AVRORA

Кона здесь не при делах. Это просто ребрендинг Нордвея, с тем же подходом к клиенту...

Несмотря на вчерашнюю грозу, утро было прекрасно. Ярко светило солнышко, по Дигорскому ущелью кудрявились облака. Синоптики вновь оказались правы. Я схватил видео камеру и рванул на развалины крепости, поснимать всю эту красоту. Через полчаса мы уже завтракали и собирались. Распрощались с Маратом, поблагодарили его за гостеприимство. Тот нас сразу предупредил, что на перевале будет снег. Но мы решили- "будь что будет, что же мы зря сюда ехали", и потянули наших двухколесных на подъём. Погодка разыгралась,и Саша решил всё таки показать Северной Осетии, что такое настоящий Волжский стриптиз. Ну а дальше пошла обычная велотуристская работа, мы просто тащили и тащили наших коней вверх по серпантину,прерываясь лишь на фото и видеосессии. Вход в Дигорское ущелье был так плотно "запечатан" облаками, что казалось никто сюда проникнуть не сможет. Небольшие фотосессии на перекурах. Вскоре дорога,в полном её понимании, закончилась, и нам пришлось тащить байки уже по "скотским" тропам. Дошли до пещеры и решили сделать привал с небольшим перекусом. Я рванул к пещере, всегда любил полазить по разным пещерам\развалинам. Как писал delin, здесь уже успели отметиться НЕпарнокопытные, и в речке текущей через пещеру было полно следов их жизнедеятельности. Здесь же я и умудрился уронить свою видеокамеру в речушку. Правда быстро же и поднял, но через несколько минут она категорически отказалась работать. Забыл совсем,что в таких случаях надо снимать с камеры батарею и сушить... Впереди нас ждала лошадинная тропа, представляющая из себя профиль яма-кочка. Эти твари, похоже, аккуратно ходят по тропам, как минеры- след в след, и разбивают любую тропу похлеще коров. Вот и они,внизу на пятачке холма, резвятся и валяются на молодой травке... Мы им высказали, что о них думали,и полезли дальше вверх. Вокруг таяли снежники и местами тропа превращалась в болото. Обрыв слева становился всё круче, и стоило определённых трудов, моральных и физических, карабкаться выше, балансируя на тропе. Снежников попадалось всё больше,частенько приходилось их тропить. Вскоре пошли и сыпухи, которые приходилось разгребать. По этой тропе,на перевал,видимо давненько никто не ходил, поэтому мы чувствовали себя превопроходцами. Быстро сказка сказывалась, да не скоро дело делалось... К перевалу мы "подошли" около шести часов, солнце радостно встретило нас, всё таки не зря по осетинским легендам на горе Ваза-Хох живёт дочь солнца. Внизу, в дополнении к этому, раскинулась шикарная радуга. И такое умиротворение чувствовалось во всём этом, что вмиг забылись вся усталость и напряженность. Пришлось ещё немного покорячится, затаскивая наше железо на перевал, обходя уже действительно серьёзные снежники и заболоченную,текущей со склонов водой, местность, и УРА!!! Мы на перевале высотой 3000 метров! Для всех нас это был первый перевал с такой высотой. Правда вскоре эйфория сменилась недолгим унынием. Впереди был виден перевал Борофцек,3200 метров, но вся ложбина перед ним была забита довольно глубоким снегом. Сунувшись в него несколько раз, и провалившись по самое "нехочу", мы поняли, что дальше дорога нам будет закрыта. Возможно опытные велотуристы,бывшие в такой ситуёвине, нам скажут, что пройти дальше было вполне реально, но среди нас таких не оказалось, и мы решили не рисковать- здоровье дороже. Короче утро вечера мудренее... Я сразу же достал Крымский коньячок, и заставил всех тяпнуть по 50 грамм- ветер дул не подеЦки, и температура падала на глазах. Под нами расстилалась такая красота, что ни в сказке сказать, ни пером описать! После долгих поисков нашли сухое и ровное место для палатки, ближе к горе Салдарихох. delin пошёл искать воду, то есть набирать её из ямок в земле, из талой воды, мы же с Сашей поставили палатку. После я залез внутрь, разложил горелку, и занялся приготовлением супешника. Остальные метались снаружи, разгружая велики и паркуя их к камню. Через минут двадцать набежали облака, и скрыли всё во мгле, но и той картины, которую показал нам Б*г было впоне достаточно для морального удовлетворения. Вскоре стемнело, суп был приготовлен, стол накрыт, коньяк налит, и оба моих товарища заняли места за столом. И пошло настоящее Кавказское застолье, с четырьмя литрами супа, 0.7 коньяка, тостами и долгими разговорами за жизнь... ...Ночью я проснулся и вылез "проветриться". По палатке шуршал снег, северный ветер бодро сбивал с ног. Кони спали стоя, слегка присыпанные снегом. Тишина и благодать... З.Ы. Самые красивые фотографии-панорамы этот форум не воспринимает, так что если желаете их посмотреть Вэлкам сюда- http://forum.ahtuba.com/index.php?showtopic=131025&view=findpost&p=1345659

Её не менять советуют, а по кругу пускать штуки три через километров 500. Она новая то должна быть 304.8 . Может её просто помыть надо, и померить? Если ничего не изменится, тогда действительно смысла менять нет никакого. Я на одной цепи тысяч пять-шесть проезжаю, но меняю сразу с кассетой.

Гы-гы, главный нудист Волжского был шокирован другими нудистами. :очень смешно!: Эти журналюги напишут, как в бочку с водой...

Минус любых газовых горелок в том, что они не очень любят отрицательные температуры, и баллоны на них, по крайней мере пока, не везде можно найти. Поэтому чаще всего приходится возить запас на весь поход с собой.

Для меня вот идеальный вариант, да и у Шкипера по моему такая же- Kovea KB-0211 L (camp 4) В сложенном состоянии места практически не занимает,вес минимальный, удобна в использовании, до четырех человек. Употребляю её с "казанскими" баллонами при помощи переходника. Особенно удобно наличие шланга, (кстати при покупке надо смотреть длинный он, или короткий)- в холодную погоду ставишь баллон прямо на котелок, что довольно удобно. По таким горелкам,как выложил на фото ты, такой фокус не пройдет. По ссылке она с описанием и переходником. http://www.pitermag.ru/kovea_0211_l

Может попробовать обойтись без фирменного набора? Вот украдено ОТКУДА ТО. __________________________________________________________________________ ...собственно сегодня прокачали тормоза... купили в авто магазине банку дот4 - 18грн 450грамм набор для переливания - 7 грн и 2 шприца, но в итоге понадобился только один из капельницы и шприца сделали вот такое устройство получился практически аналог авидовского наборного шприца.. пластмассовая штучка на конце трубочки как раз плотно вкручивается в калипер собственно далее просто сливаем старую жидкость. любым удобным способом, мы вставляли трубочку от капельницы в калипер, а другой конец в пакетик от капельницы, ну и можно немного по нажимать на ручку тормоза, да бы все слилось и от туда... далее, туже трубочку вставляем в дырочку на тормозной ручке, дабы не какпало на пол от туда в процессе прокачивания.... трубочка довольно плотно входит в отверстие, и как показал наш опыт, практически ничего не проливается... ну а далее, собственно приступаем к прокачке, набираем в шприц тормозную жидкость, и вкручиваем устройство из шприца и капельницы, описанное выше, в калипер... все это безобразие выглядит примерно так далее все еще проще, потихоньку, небольшими не сильными нажатиями, постепенно выдавливаем жидкость из шприца в тормозную систему, рано или поздно жидкость начнет выходить из дырочки в тормозной ручке, а ведь у нас там трубочка от капельницы , и ни чего не проливается, и видно пузырьки, если они есть. собственно продолжаем выдавливать жидкость до тех пор пока из трубочки в ручке не начнет выходить чистая жидкость, без пузырьков воздуха... затем быстро вытаскиваем трубочку и закручиваем пробку... после чего быстро выкручиваем шприц из калипера и максимально быстро вкручиваем пробочку... собственно вот и вся прокачка .В итоге все очень хорошо получилось..тормоза работаю как новенькие. Желаю всем удачи в этом,как оказалось действительно простом деле! ------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Скажу сразу,пока этим не занимался, но мне кажется несмотря на свой деревенский вид имеет право на жизнь. Вобщем то я и не собирался покупать фирменный набор, в дальнейшем думаю обойтись подобным приемом. Если будешь прокачивать таким образом- отпишись.

Хочешь быть лучшим -буДь им. Пусть у тебя будет толще и длиннее. :очень смешно!: Не стремлюсь быть лучшим- я просто получаю удовольствие.

Спасибо! Талантливый человек талантлив во всём. А революций не будет, низам нафиг ничего не надо, а верхи просто так не отдадут.

PSV, а чо так ревниво то? Попахивает фаллометрией... Поинтересней? Выкладывайте, поглядим... Да,утро было довольно неприветливым и тихим. Проснулись будто в молоке. Хорошо, что пока завтракали и собирались, облака потихоньку стали разбегаться. Подъём из В.Згида оказался настолько запутанным, что пришлось брать языка в, пока ещё работающей, сберкассе, и то пришлось пару раз блукануть, утыкаясь в тупики. В конце посёлка на нас выскочил дедушка,довольно приятственной наружности и такого же поведения. Узнав что мы ночевали в заброшенном доме, он был весьма озадачен поведением вчерашнего среднезгидца, и чуть ли не проклятия посылал на его голову за негостеприимство. Вот и закончился посёлок. поднявшись ещё немного выше, сделали небольшой привал, полюбовались окрестностями. Весь поселок был как на ладони, видно было множество заброшенных зданий, оставшихся после советских героических пятилеток. Там и тут видны были отверстия шахт, мимо одной мы вскоре прошли. Её, похоже, взорвали, и под нами зиял огромный развёрзшийся зев. Виды всё больше впечатляли. Множество ручьев текли,размывая дорогу,практически из каждой ложбинки. Пришлось довольно долго и нудно карабкаться, прежде чем появилась возможность покрутить педали. И вот к 12 часам мы были на нашем первом перевале Саварофцаг, высотой 2531 м. За перевалом дорога стала постепенно исчезать, всё больше превращаясь в тропу. Местами она проходила через болотца, в одном из них Саша и показал акробатику, красиво перелетев через руль. Правда всё легко обошлось,благо скорость была небольшой. Правда рюкзак всё равно пришлось перецеплять, что то никак он у него не хотел уживаться на багажнике. Вобще глядя на его мучения с рюкзаком и управляемостью, я для себя решил окончательно, что для меня в походах - только баул. Ручьи становились все шире и своенравней, и вскоре пришлось стаскивать рюкзаки с велосипедов и перетаскивать всё добро поочередно. На серпантине пришлось покорячиться, то пробиваясь сквозь джунгли, то меся грязь, но в итоге всё равно мы выбрались на более менее приличный спуск и перед нами открылись новые виды. Тут и пошёл весёлый спуск, на котором моя душа пела. Правда мои восторги не разделял Саша и газовый баллон, пробившийся в рюкзаке о багажник насквозь. Но это всё издержки производства. Вскоре на горизонте появилась Камунта. Мы с Сашей съехали вниз,и стали ждать delinа. К нам подошла довольно древняя бабушка, сидевшая на мосту. Расспросила нас откуда мы, неужели приехали с Згида (вахвахвах!), поведала нам, что это Военно-Осетинская? дорога, проложенная во время войны, и по ней давно уже никто не ездит. Мы её внимательно выслушали, дождались delinа, и потянули байки к Камунте. Село находилось на вершине хребта, и было настолько живописным, также как и его жители, которые мне напомнили перуанских индейцев. "Давно сидим"... Саша им поведал о том, что их село похоже на музей,и за посещение его пора уже деньги брать. Правда сам ни копейки не дал, и рванул вниз. Я полетел за ним. Дальнейшая наша дорога представляла из себя сплошной спуск вниз до Дигорского ущелья, прерываемый лишь на фото, видео и разговоры с аборигенами, постоянно приглашающими нас к себе в гости. Очень гостеприимный народ. Пролетели несколько сёл, и вот уже Дигорское ущелье и село Мацута. Закупились в магазине продуктивом, и, довольно сильно поколебавшись, по совету друзей сельчан направились к новому серпантину, по уверению местных, ведущему к Донифарсу. Серпантин резко и без предисловий рванул вверх, ну и мы потянули наших коней за ним. Виды открывавшиеся на Дигору были просто "ах". Обогнули гору, с крепостью Багайт, высотой 1700 метров, и перед нами открылся прекрасный вид на Донифарс. Правда до поселка было еще порядочно, а дорога вовсе повернула в другую сторону,порядком нас озадачив. В окрестностях Багайта паслось множество лошадей, которых мы в последствии ещё не раз будем проклинать. Все были довольно одичалые и носились по склонам не хуже формулы один. Жеребец, охранявший стадо, был вобще как дикий мустанг. Носился вверх и вниз,всё пытался нас запугать. Вскоре добрались до селения Кумбулта. От селения там остались одни развалины, и на этих развалинах какая то местная шишка построила себе то ли гостевой дом, то ли ресторанчик, то ли небольшую дачку (по его понятию). До этого Сашина жена смской"обрадовала" нас прогнозом того, что в ночь обещалась неплохая гроза, поэтому у нас в планах была ночёвка где нибудь в заброшенном жилище. Наездники Круизера, выезжавшие из ворот, посоветовали нам попросится на ночёвку к сторожу этого "сарайчика", Марату. Видя что мы мнемся в нерешительности широко заулыбались- "Да нэ бойтэсь, никакого криминала. Он вас в вагончик посэлит." Немного пошарахавшись по территории нашли Марата. Тот без проблем заселил нас в вагончик, сам предложил искупаться и постираться в доме, на что мы с удовольствием согласились. Да благословит его аллах, за его доброту и гостеприимство! Не успели мы заселится и искупаться, началась гроза. Молнии сверкали вокруг спрятавшегося в тучах Ваза-Хоха, и дождь начал свою тихую песню. Мы же раскочегарили горелку, приготовили ужин, вежливо отказались от чачи, которую предложил выпить Марат с компанией таких же горцев. Достали своё вино, выпили за ещё один прошедший прекрасный день и завалились спать...

Всех мореманов поздравляю с Днём Флота! Семь футов нам под килем, чистого мирного неба, и спокойного моря! Ура ВМФ!!!

На форуме Старнета открыт Волжский велоклуб, теперь как отдельный форум, а не подфорум, как ранее — http://forum.ahtuba.com/index.php?showforum=195 Добро пожаловать!

Я вобще в шоке. Всегда считал что Джамис серьёзный бренд, а тут тебе нате! И ведь не триалом,или дёртом занимались, а просто ехали по грунтовкам. Вот так и теряется репутация.

Ну,не забывайте, мы же для них Електорат, этакая быдломасса, на которую они ориентируются. И чем больше этой самой массы будет, тем больше они к ней прислушиваться будут, а то вдруг кормушку рогами разнесут.

+1 Выложил ссылку у себя, в Волжском велоклубе.

Тут троллизм начался не из-за косяков,а из-за судейства. По моему, как судьи решат,так тому и быть, недоволен- подавай протест, а заниматься вытряхиванием грязного белья на форуме, и провоцировать других, это и есть злобный троллизм. А по косякам... Трассу ставили не настолько опытные люди, которые второй,третий десяток лет в Орионе, так что же вы хотите. Если нужна 100%ная уверенность в отрисовке трассы, и тем более это соревнование участвует в Кубке - назначайте тогда более опытного человека в помощь, который заранее проедет и проверит трассу. А так после проще закидывать фекалиями оргов.

спасибо конечно! на я то как раз вообще не претендую)))) просто хотелось обсудить свершившийся факт оценки нарушений! в общем то и целом понравились соревнования! очень весело было! Вот только к замечаниям о сумбурности объяснений перед стартом не могу не присоединиться А все как раз и поняли,что претендуешь.Я вобще не понимаю, чего склоку разводить? И после каждого мероприятия обязательно найдется желающий потроллить, нервы другим подергать. На заметку- как правило на таких людях сразу ставиться нечто вроде клейма, и с ним стараются в дальнейшем уже не связываться. Лично я ехал не за каким нибудь местом, а получить удовольствие от прохождения, и получил его на все 100. И очень благодарен организаторам за НО, несмотря на небольшие косяки.

Главное ноги на таких в темноте не переломать. А то при входе в том домике арматура "весело" торчала.

Отличное мероприятие, спасибо организаторам. Повеселился от души. В Волжский вернулся практически с восходом солнца. Отдельное спасибо Шкиперу. Где Шкипер, там организованность. Ну и немного моих фото, теперь глазами учаснеГа.

Не согласен. Тора и третий Дарт- небо и земля. Дарт зимой работает также как любая эластомерка, то есть не работает никак. У меня же Тора уже две зимы откатала и вопросов к ней никаких не возникало, для неё что лето, что зима, без разницы.И не стоит бояться её перебирать, главное делать всё аккуратно и чисто. Вот тут наша переборка Торы- http://forum.ahtuba.com/index.php?showtopic=105887&st=100&p=1243597&&do=findComment&comment=1243597

"Мираж-80" от Снаряжения. Мучаю его уже пятый год, в основном по горам, по два, три раза в год. Гружу его под завяз, пощады никакой. Только сейчас местами стал расходиться, с учетом такой эксплуатации считаю что очень крепкий. Сравнивая с ПИК-99, таскается на спине много удобней, говорю это абсолютно ответственно. С таким рюкзаком даже даунхильные спуски по плечу. Когда погибнет героической смертью следующий мой рюкзак будет однозначно такой же "Мираж"!

Утром просто не терпелось быстрее достичь этих заснеженных вершин, аж ноги чесались. Выходить пришлось частично через ту же турбазу. Внешние ворота были замотаны на цепь, и пока мы их разматывали на собачий лай выскочил сторож с двухстволкой, в готовности нас покарать за незаконное проникновение на охраняемую территорию, но Саша принял позу Котавсапогах из Шрека, и промолвил- "Вы нас отпустите?" Ну разве можно задерживать таких милашек? И вот мы уже несемся к долгожданным вершинам! У храма Георгия Победоносца, или на местном наречии Уастырджи, местная смотрительница провела нам небольшую экскурсию, рассказала что жертвуемые деньги, которые собираются в кубышку стоящую у памятника, тратятся на покупку быка, которого режут во славу Санта Джорджа в его праздник. Георгий Победоносец у осетин чтится наравне с Богом, в честь его построено много молитвенных мест, т. е. дзуаров. Там внутри стоят столы, посуда и арака. Через Алагир проходит Транскавказская магистраль. Сейчас это единственная дорога, которая связывает обе осетинские республики. Алагир оказался аккуратным, симпатичным городком. Долго задерживаться в нем не стали, пролетели на всех парах,и вот, наконец-то, начались горы! Мы поехали по Транскаму в направлении Южной Осетии, и увидели памятник Уастырджи. Святой изображен в виде всадника на коне, который вырастает прямо из скалы, нависая над магистралью. Собирали его на заводе «Электроцинк» во Владикавказе, а с места сборки уже в завершенном облике транспортировали на вертолете в Алагирское ущелье. Скульптор Николай Ходов, 15 лет назад возглавлял "Электроцинк". Святой Георгий на трехногом коне Авсурге. Памятник прикреплен к скале металлическими штырями. Сделан в 1995 году Полюбовавшись мощью и великолепием памятника, нависавшего над ущельем, едем дальше, и вскоре натыкаемся на целебный родничок, бьющий прямо у дороги. Вода в нем белёсая, и отдает "приятным запашком" тухлых яиц, т.е. в нём присутствует сероводород, и, как нам объяснил подъехавший лесник, лечит заболевания ЖКТ. Превозмогая себя попили немного, набрали по заявке Саши двухлитровую бутыль, и покатились дальше. По дороге попалось еще несколько озер белого цвета,которые так же наполняются из сероводородных источников. Вот и тоннели. Перед входом каждого стоят блокпосты и будки с охраной. Охрана нас приветствовала, задавала дежурные вопросы, типа- "А сколько стоит такой велик"..., собаки же просто облаивали. Тоннель перед Мизуром был довольно длинный,и единственный из всех освещенный.Охранник так беспокоился за нас, что самолично провожал нас взглядом до самого выезда из тоннеля, для чего ему пришлось протопать половину его. Виды становились все красивее, снега всё ближе. Придорожные коровы меланхолично жевали траву, удивленно провожая нас взглядами. Мизур меня тоже удивил. Дорога идущая по ущелью отгорожена от жилых девятиэтажек, каким то чудом занесенных в горы, противошумовым забором. Сам же поселок представлял из себя смесь города и деревни. На лавочках у домов сидели бабушки, на склонах лепились разные сараи и мазанки, паслись козы и коровы. И над всем этим нависали девятиэтажки. Закупили недостающее в сараемагазинчиках, проскочили последний по трассе тонель и свернули на Садон, вдоль одноименной бурной речушки, которая в переводе на русский звучит как "Олень-река". Проскочили небольшой тоннельчик и встали на обед у реки. Прошли два пыльных карьера с гремящей техникой, и вот он, сам Садон. Удручающее впечатление он произвел на нас. Я первый раз его увидел в фильме Городовича. В 2003,или чуть ранее там прошел сель, который уничтожил много жилых зданий, но не он в основном был причиной той катастрофы, а всё та же человеческая безхозяйственность и расп**********во. Ну смотрите сами. Прошли последние домики Садона,попутно набирая воды, обследовали заброшенную шахту с текущей из неё речушки и поползли наверх по серпантину. Наши фото и видео Саше были по барабану, поэтому он рванул вперед и вскоре исчез из виду. Мы же не спеша, любуясь видами и беседуя, ползли поворот за поворотом. Внезапно набежали тучки, заставив нас одеть дождевики, которые впрочем не очень то нас и спасли. По шлемам стучали градины, после пошёл просто дождь. Вскоре показались первые домики Среднего Згида. Навстречу через дождь к нам спускалось что то бесформенное, в чём я с трудом узнал нашего Эскандера. С хозяином\не хозяином получился какой то косяк, как говорится даже в осетинской семье не без урода. Хоть в сарае дал дождь переждать, да заброшенный дом указал в Верхнем Згиде, к которому мы и направились в перерыве между рыдающим временами дождем. Последний рывок к небольшому домику, стоящему на отшибе- и вот мы переодеваемся в сухое, натаскиваем дров и разжигаем огонь в жутко дымящей печи. Дымоход в ней,похоже, был совсем забит, поэтому мы, хоть и пооткрывали все окна\двери, слегка угорели. Нас окружал обалденный вид заснеженных вершин. Облака к вечеру разбежались, подруга-Луна осветила прекрасный пейзаж вокруг и звезды рассыпались по вершинам гор. День получился разнообразным, и под вечер мы получили свой заслуженный Relax.

Причем поперек обоих, так надежнее. Сверху еще можно рюкзаком для надежности придавить.

Зеркалка весит 960 г с аккумуляторами AA х 4 шт (самый практичный форм-фактор элементов питания), всё остальное - небольшой кофр, светофильтры (без поляризационного и серого градиентного фильтра пейзаж мне кажется уже не пейзажным ) и плюс ещё один комплект аккумуляторов, вот и набегает 1460 г. Это у тебя, соло-грешника, встроенный литиевый аккумулятор, что сильно облегчает вес камеры, но как ты его заряжаешь во время своих Крымских компаний, остаётся полной загадкой. Учитывая, что кофр с зеркалкой не всегда болтается на пузе, оперативная съёмка (раз и выхватил) производится ультра-компактом, который всегда под рукой, в специальном кармашке поясного ремня рюкзака. А без фотографий описание, что велосипед без седла, ехать можно, но неинтересно У меня Олимпус висит в сумочке на руле,и выхватывается на ура. Аккумулятора тоже надолго хватает, кадров до 500, да и подзарядить его в Крыму большой проблемы не составляет. А с последней твоей фразой согласен полностью.

Ну что можно сказать - молодчага Шкипер, очень интересный рассказ! Сколько раз ночевали на Воложке Куропатке, любуясь "Евпаторийскими пляжами" Сарпинского с другого берега. Самим вряд ли туда попасть, так что было очень познавательно и интересно. Только пару вопросов. Зачем вторая фотокамера, и неужели Самсунг со всеми причендалами так много весит? Надо было с собой брать ещё попутчика. Хотя в соло походах есть своя прелесть, сам этим частенько грешу. З.Ы. Шкипер вобще находка и вечный двигатель для Волгоградский велофорума, Волгоградцам просто повезло