AVRORA

Давно пора поделиться впечатлениями с общественностью, а то ведь давненько уже вернулся. Всего пятый день, как дома. Сейчас в колею встроюсь,а там и руки до отчёта дойдут.

Классный эгопоходец получился! Море и рассвет впечатляют. На днях соберусь с силами,свой эгоистичный поход по Крыму выложу.

delin отлично передал все чувства и ощущения, которые нас накрывали в тот день. Утро было пасмурным, и настроение было неважнецким, из-за того, что мы не сможем идти по запланированному маршруту. Я еще раз попытался сунуться в нескольких местах в снежную равнину, но постоянно проваливался по самое нехочу. Понятно было, что дальше нам не пройти. Ночь,холод и ветер сделали свое забавное дело, и на травинках, камнях и велосипедах висели забавные сосульки. Мы неспеша собрались и потопали вниз. Не знаю, может Саша и перестраховывался, но идти с рюкзаком на багажнике вниз он поостерегся, поэтому взгромоздил его на спину. Наши же баулы, с их низкими центрами тяжести, с удовольствием ехали на багажниках. После пещеры мы и вовсе раскатились и полетели вниз. Какое же это было удовольствие- даунхилить после долгого подъёма. Правда Саша так и не разделял наших восторгов, из-за того же рюкзака и стертых колодок, которые пришлось поменять уже вскоре после пещеры. Помахав рукой тварям которые разбили нам всю тропу, вскоре въехали в Донифарс. Это место, в котором когда-то жили много семей, построив крепкие дома, среди домов выделяются каменные памятники - башни, есть здесь башня Есе Канукова - как символ села Донифарс. Село, или как его еще называли аул Донифарс, по свидетельству историков, было единственным мусульманским, сказывалась видимо близость Кабардино-балкарии. Все остальные поселения в Дигории - «смешанные», языческие и христианско-мусульманские. Село имеет и свою славную историю: Вот такое гордое место. Сейчас же в селе практически никто не живет, одна или две семьи. И снова продолжается путь вниз. Дорога стала лучше, с веселыми серпантинами и свежей зеленью вокруг. Неожиданно у дороги замечаю каменный тур, и тут мой взгляд падает на склон горы с непонятными домиками на ней. Я понял, что это древние захоронения кавказцев, склепы, целый мёртвый город. Это самый большой в Западной Осетии склеповый могильник, насчитывающий 64 склепа разных типов и поздние цырты. Интересен могильник и тем, что на его территории находится церковь "Сатайи Обау", напоминающая знаменитую Нузальскую часовню (12-13 вв). Мы с delin'ом побросали байки и пошли его осматривать. Довольно смешанные чувства одолевают тебя, когда находишся на территории этого города мертвецов. С одной стороны это любопытство и интерес, с другой довольно жуткое состояние, как будто за тобой кто то наблюдает, и этот кто то явно не живой. Поэтому долго там задерживаться не стали, и к церкви не поднимались. Оставшуюся дорогу вниз отмахали довольно быстро. Останавливались лишь ради фотосъёмок. Саше сегодня что то не везло, и пару раз ему пришлось упасть, попутно потеряв задний фонарик на дороге. Но вот и река Урух, с бурными и довольно грязными водами. Пока ждали Сашу, я сбегал к реке и отыскал местечко на полянке, вполне пригодное для стоянки и спрятанное от чужих глаз. Там мы и припарковались. Почему то к концу этого дня было такое ощущение, что мы "наелись" уже всех этих красот, и в нас больше "не лезло", как в губку которая полностью напиталась водой. Может сказалось то неудовлетворение от непройденного перевала, может казалось что впереди красивее уже не будет. Как же мы тогда ошибались...

Kovea KB-0211 L у меня уже три года. использовалась чаще всего в горах, иногда при минусовых температурах. Баллоны пользую "дихлофосные", сначала покупал Ковеевские,потом разные корейские, с непонятными ругательствами на баллоне. Пьезоподжиг работает вполне удовлетворительно, отказывает только при большой влажности. Больше никаких проблем не было, и надеюсь не будет.

Тссссссс.... Никому не расссказывай... А то все забросят Медведицкую гряду и подадутся в Крым...

Вот вы все трое молодцы! Антон с велосипедом в виде кучи грязи забавно выглядит. Реально интересное действо. Может и "Орион" до таких соревнований дозреет. А может даже и я.

Могу просто сказать, что вам очень сильно во всем повезло,и это здорово! Очень рад за вас,что все сложилось. С связи с высокой пожароопасностью совсем никуда не пускали, даже по асфальтным участкам. Были закрыты Ай-Петри, Чатыр-Даг, даже пещерные города. Конечно проникал народ, но в основном за 30-50 гривен, и наличие маршрутки для лесников был пустой звук. Видимо вам неправильный лесник попался. З.Ы. Кстати каракуртов не так просто заметить, на глаза они стараются не попадаться. Вот здесь - http://travel.org.ua/forums/viewtopic.php?t=53980 можно почитать о нём и случаях укусов в Крыму. О Тарханкуте много написано...

Соглашусь с мадемуазель, Крым вобще вещь фантастическая,и если ты раз влюбился в Крым- то эта любовь навсегда.По походу несколько вопросов возникло. Чем обусловлено закладывание "шлифования степи" добрых половину похода? Неужели волжских степей маловато? Понимаю, что это в основном ради посещения Джангуля было устроено, но ведь пилить туда пришлось по самой жаре,и в самое неудобное время в плане курортников, особенно в районе Тарханкута. Кстати, на Тарханкуте хоть поплавали? Уж больно там дно красивое, да и места хороши, стоять там правда некомфортно-степь голимая кругом и чтобы сходить "до ветру", приходится "уходить в точку". Да и берег последние десять лет просто оккупировали, чтобы нырнуть в ту же "Ванну любви" приходится очереди ждать и быстрее дергать из нее,чтобы кто нибудь на голову не прыгнул. Кстати вы довольно сильно рисковали, ночуя в Джангуле без палатки. Там самая настоящая родина каракуртов, и укус его страшнее любой змеи. И вопрос второй- как проникали в горную лесную зону, при полном её закрытии из-за высокой пожароопасности? Неужели в Многоречье постов не было? А так конечно молодцы. Правда я в августе, в самую жару и при полностью забитом Крыме, не ездец. А вот через пару недель туда подамся, самое золотое время.

А это от группы поддержки asvela... Остальные здесь - http://forum.ahtuba.com/index.php?showt ... &p=1348194

Пришло письмо из приемной Администрации Президента. Как и ожидалось, обращение пустили по накатанной колее - послали в правительство РФ. Ждем ответа из правительства. Сообщаем, что Ваше обращение, поступившее на имя Президента Российской Федерации, в соответствии с ч.З ст.8 Федерального закона от 2 мая 2006 г. №59-ФЗ «О порядке рассмотрения обращений граждан Российской Федерации» направлено на рассмотрение в Аппарат Правительства Российской Федерации с просьбой проинформировать Вас о результатах. Зам. начальника департамента по обеспечению деятельности Приёмной Президента Российской Федерации по приёму граждан В.Егоров Обращение велосипедистов России к руководству страны еще до отправки Президенту страны Д.А.Медведеву было передано председателю Комитета Государственной Думы по транспорту С.Н. Шишкарёву. В его официальном ответе (см.ниже) впервые на столь высоком государственном уровне признана роль велосипедного транспорта как необходимой составляющей единой городской транспортной системы. Решение транспортных проблем больших городов Шишкарёв предлагает начинать с муниципального уровня. С этим можно согласиться, если дорожно-транспортную политику муниципального образования дополнить таковой для города как единого целого. Всё бы ничего, но муниципалитеты слишком ограничены в финансировании и решать проблемы велосипедистов они практически не в состоянии, да и не слишком хотят: В Комитете рассмотрено Ваше обращение по вопросу развития велодвижения в России и о включении велотранспорта в качестве составной части национальной стратегии развития транспортной системы России. Комитет уделяет большое внимание транспортным проблемам больших городов, мобильность населения которых в перспективе может быть повышена также за счет развития велосипедного транспорта. При рассмотрении данного вопроса следует учитывать различные климатические условия, а также готовность населения к масштабному переходу от автомобильного к велосипедному транспорту в разных регионах России. Потенциал велосипедов может быть в полной мере использован в городе тогда, когда вопросы создания соответствующей нормативной базы, развития инфраструктуры путем перехода к нормам развития и планирования городской инфраструктуры, удобной для использования велосипедов,а также финансирования развития велотранспортной инфраструктуры города будут решаться в комплексе в рамках муниципальных программ развития велосипедного транспорта. Учитывая изложенное, Комитет в целом поддерживает идею развития велосипедного транспорта как одной из составляющих городской транспортной системы, однако считает, что развитие велосипедного транспорта как одного из альтернативных городскому автотранспорту видов целесообразно начинать с разработки программ развития велосипедного движения на муниципальном уровне. Председатель Комитета С.Н.Шишкарев Фактически этот ответ вроде как и поддерживает развитие велосипедного движения, но реально заводит в некий тупик. Вероятно, к сожалению и от письма президенту, переправленному в правительство РФ ничего особенно другого тоже ждать не приходится, но пока подождем конкретного ответа. http://forum.velomania.ru/showpost.php?p=1360885&postcount=127

Суровая северная красота... Жаль фотки "не фонтан". Ждём получше качеством.

Кона здесь не при делах. Это просто ребрендинг Нордвея, с тем же подходом к клиенту...

Несмотря на вчерашнюю грозу, утро было прекрасно. Ярко светило солнышко, по Дигорскому ущелью кудрявились облака. Синоптики вновь оказались правы. Я схватил видео камеру и рванул на развалины крепости, поснимать всю эту красоту. Через полчаса мы уже завтракали и собирались. Распрощались с Маратом, поблагодарили его за гостеприимство. Тот нас сразу предупредил, что на перевале будет снег. Но мы решили- "будь что будет, что же мы зря сюда ехали", и потянули наших двухколесных на подъём. Погодка разыгралась,и Саша решил всё таки показать Северной Осетии, что такое настоящий Волжский стриптиз. Ну а дальше пошла обычная велотуристская работа, мы просто тащили и тащили наших коней вверх по серпантину,прерываясь лишь на фото и видеосессии. Вход в Дигорское ущелье был так плотно "запечатан" облаками, что казалось никто сюда проникнуть не сможет. Небольшие фотосессии на перекурах. Вскоре дорога,в полном её понимании, закончилась, и нам пришлось тащить байки уже по "скотским" тропам. Дошли до пещеры и решили сделать привал с небольшим перекусом. Я рванул к пещере, всегда любил полазить по разным пещерам\развалинам. Как писал delin, здесь уже успели отметиться НЕпарнокопытные, и в речке текущей через пещеру было полно следов их жизнедеятельности. Здесь же я и умудрился уронить свою видеокамеру в речушку. Правда быстро же и поднял, но через несколько минут она категорически отказалась работать. Забыл совсем,что в таких случаях надо снимать с камеры батарею и сушить... Впереди нас ждала лошадинная тропа, представляющая из себя профиль яма-кочка. Эти твари, похоже, аккуратно ходят по тропам, как минеры- след в след, и разбивают любую тропу похлеще коров. Вот и они,внизу на пятачке холма, резвятся и валяются на молодой травке... Мы им высказали, что о них думали,и полезли дальше вверх. Вокруг таяли снежники и местами тропа превращалась в болото. Обрыв слева становился всё круче, и стоило определённых трудов, моральных и физических, карабкаться выше, балансируя на тропе. Снежников попадалось всё больше,частенько приходилось их тропить. Вскоре пошли и сыпухи, которые приходилось разгребать. По этой тропе,на перевал,видимо давненько никто не ходил, поэтому мы чувствовали себя превопроходцами. Быстро сказка сказывалась, да не скоро дело делалось... К перевалу мы "подошли" около шести часов, солнце радостно встретило нас, всё таки не зря по осетинским легендам на горе Ваза-Хох живёт дочь солнца. Внизу, в дополнении к этому, раскинулась шикарная радуга. И такое умиротворение чувствовалось во всём этом, что вмиг забылись вся усталость и напряженность. Пришлось ещё немного покорячится, затаскивая наше железо на перевал, обходя уже действительно серьёзные снежники и заболоченную,текущей со склонов водой, местность, и УРА!!! Мы на перевале высотой 3000 метров! Для всех нас это был первый перевал с такой высотой. Правда вскоре эйфория сменилась недолгим унынием. Впереди был виден перевал Борофцек,3200 метров, но вся ложбина перед ним была забита довольно глубоким снегом. Сунувшись в него несколько раз, и провалившись по самое "нехочу", мы поняли, что дальше дорога нам будет закрыта. Возможно опытные велотуристы,бывшие в такой ситуёвине, нам скажут, что пройти дальше было вполне реально, но среди нас таких не оказалось, и мы решили не рисковать- здоровье дороже. Короче утро вечера мудренее... Я сразу же достал Крымский коньячок, и заставил всех тяпнуть по 50 грамм- ветер дул не подеЦки, и температура падала на глазах. Под нами расстилалась такая красота, что ни в сказке сказать, ни пером описать! После долгих поисков нашли сухое и ровное место для палатки, ближе к горе Салдарихох. delin пошёл искать воду, то есть набирать её из ямок в земле, из талой воды, мы же с Сашей поставили палатку. После я залез внутрь, разложил горелку, и занялся приготовлением супешника. Остальные метались снаружи, разгружая велики и паркуя их к камню. Через минут двадцать набежали облака, и скрыли всё во мгле, но и той картины, которую показал нам Б*г было впоне достаточно для морального удовлетворения. Вскоре стемнело, суп был приготовлен, стол накрыт, коньяк налит, и оба моих товарища заняли места за столом. И пошло настоящее Кавказское застолье, с четырьмя литрами супа, 0.7 коньяка, тостами и долгими разговорами за жизнь... ...Ночью я проснулся и вылез "проветриться". По палатке шуршал снег, северный ветер бодро сбивал с ног. Кони спали стоя, слегка присыпанные снегом. Тишина и благодать... З.Ы. Самые красивые фотографии-панорамы этот форум не воспринимает, так что если желаете их посмотреть Вэлкам сюда- http://forum.ahtuba.com/index.php?showtopic=131025&view=findpost&p=1345659

Её не менять советуют, а по кругу пускать штуки три через километров 500. Она новая то должна быть 304.8 . Может её просто помыть надо, и померить? Если ничего не изменится, тогда действительно смысла менять нет никакого. Я на одной цепи тысяч пять-шесть проезжаю, но меняю сразу с кассетой.

Гы-гы, главный нудист Волжского был шокирован другими нудистами. :очень смешно!: Эти журналюги напишут, как в бочку с водой...

Минус любых газовых горелок в том, что они не очень любят отрицательные температуры, и баллоны на них, по крайней мере пока, не везде можно найти. Поэтому чаще всего приходится возить запас на весь поход с собой.

Для меня вот идеальный вариант, да и у Шкипера по моему такая же- Kovea KB-0211 L (camp 4) В сложенном состоянии места практически не занимает,вес минимальный, удобна в использовании, до четырех человек. Употребляю её с "казанскими" баллонами при помощи переходника. Особенно удобно наличие шланга, (кстати при покупке надо смотреть длинный он, или короткий)- в холодную погоду ставишь баллон прямо на котелок, что довольно удобно. По таким горелкам,как выложил на фото ты, такой фокус не пройдет. По ссылке она с описанием и переходником. http://www.pitermag.ru/kovea_0211_l

Может попробовать обойтись без фирменного набора? Вот украдено ОТКУДА ТО. __________________________________________________________________________ ...собственно сегодня прокачали тормоза... купили в авто магазине банку дот4 - 18грн 450грамм набор для переливания - 7 грн и 2 шприца, но в итоге понадобился только один из капельницы и шприца сделали вот такое устройство получился практически аналог авидовского наборного шприца.. пластмассовая штучка на конце трубочки как раз плотно вкручивается в калипер собственно далее просто сливаем старую жидкость. любым удобным способом, мы вставляли трубочку от капельницы в калипер, а другой конец в пакетик от капельницы, ну и можно немного по нажимать на ручку тормоза, да бы все слилось и от туда... далее, туже трубочку вставляем в дырочку на тормозной ручке, дабы не какпало на пол от туда в процессе прокачивания.... трубочка довольно плотно входит в отверстие, и как показал наш опыт, практически ничего не проливается... ну а далее, собственно приступаем к прокачке, набираем в шприц тормозную жидкость, и вкручиваем устройство из шприца и капельницы, описанное выше, в калипер... все это безобразие выглядит примерно так далее все еще проще, потихоньку, небольшими не сильными нажатиями, постепенно выдавливаем жидкость из шприца в тормозную систему, рано или поздно жидкость начнет выходить из дырочки в тормозной ручке, а ведь у нас там трубочка от капельницы , и ни чего не проливается, и видно пузырьки, если они есть. собственно продолжаем выдавливать жидкость до тех пор пока из трубочки в ручке не начнет выходить чистая жидкость, без пузырьков воздуха... затем быстро вытаскиваем трубочку и закручиваем пробку... после чего быстро выкручиваем шприц из калипера и максимально быстро вкручиваем пробочку... собственно вот и вся прокачка .В итоге все очень хорошо получилось..тормоза работаю как новенькие. Желаю всем удачи в этом,как оказалось действительно простом деле! ------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Скажу сразу,пока этим не занимался, но мне кажется несмотря на свой деревенский вид имеет право на жизнь. Вобщем то я и не собирался покупать фирменный набор, в дальнейшем думаю обойтись подобным приемом. Если будешь прокачивать таким образом- отпишись.

Хочешь быть лучшим -буДь им. Пусть у тебя будет толще и длиннее. :очень смешно!: Не стремлюсь быть лучшим- я просто получаю удовольствие.

Спасибо! Талантливый человек талантлив во всём. А революций не будет, низам нафиг ничего не надо, а верхи просто так не отдадут.

PSV, а чо так ревниво то? Попахивает фаллометрией... Поинтересней? Выкладывайте, поглядим... Да,утро было довольно неприветливым и тихим. Проснулись будто в молоке. Хорошо, что пока завтракали и собирались, облака потихоньку стали разбегаться. Подъём из В.Згида оказался настолько запутанным, что пришлось брать языка в, пока ещё работающей, сберкассе, и то пришлось пару раз блукануть, утыкаясь в тупики. В конце посёлка на нас выскочил дедушка,довольно приятственной наружности и такого же поведения. Узнав что мы ночевали в заброшенном доме, он был весьма озадачен поведением вчерашнего среднезгидца, и чуть ли не проклятия посылал на его голову за негостеприимство. Вот и закончился посёлок. поднявшись ещё немного выше, сделали небольшой привал, полюбовались окрестностями. Весь поселок был как на ладони, видно было множество заброшенных зданий, оставшихся после советских героических пятилеток. Там и тут видны были отверстия шахт, мимо одной мы вскоре прошли. Её, похоже, взорвали, и под нами зиял огромный развёрзшийся зев. Виды всё больше впечатляли. Множество ручьев текли,размывая дорогу,практически из каждой ложбинки. Пришлось довольно долго и нудно карабкаться, прежде чем появилась возможность покрутить педали. И вот к 12 часам мы были на нашем первом перевале Саварофцаг, высотой 2531 м. За перевалом дорога стала постепенно исчезать, всё больше превращаясь в тропу. Местами она проходила через болотца, в одном из них Саша и показал акробатику, красиво перелетев через руль. Правда всё легко обошлось,благо скорость была небольшой. Правда рюкзак всё равно пришлось перецеплять, что то никак он у него не хотел уживаться на багажнике. Вобще глядя на его мучения с рюкзаком и управляемостью, я для себя решил окончательно, что для меня в походах - только баул. Ручьи становились все шире и своенравней, и вскоре пришлось стаскивать рюкзаки с велосипедов и перетаскивать всё добро поочередно. На серпантине пришлось покорячиться, то пробиваясь сквозь джунгли, то меся грязь, но в итоге всё равно мы выбрались на более менее приличный спуск и перед нами открылись новые виды. Тут и пошёл весёлый спуск, на котором моя душа пела. Правда мои восторги не разделял Саша и газовый баллон, пробившийся в рюкзаке о багажник насквозь. Но это всё издержки производства. Вскоре на горизонте появилась Камунта. Мы с Сашей съехали вниз,и стали ждать delinа. К нам подошла довольно древняя бабушка, сидевшая на мосту. Расспросила нас откуда мы, неужели приехали с Згида (вахвахвах!), поведала нам, что это Военно-Осетинская? дорога, проложенная во время войны, и по ней давно уже никто не ездит. Мы её внимательно выслушали, дождались delinа, и потянули байки к Камунте. Село находилось на вершине хребта, и было настолько живописным, также как и его жители, которые мне напомнили перуанских индейцев. "Давно сидим"... Саша им поведал о том, что их село похоже на музей,и за посещение его пора уже деньги брать. Правда сам ни копейки не дал, и рванул вниз. Я полетел за ним. Дальнейшая наша дорога представляла из себя сплошной спуск вниз до Дигорского ущелья, прерываемый лишь на фото, видео и разговоры с аборигенами, постоянно приглашающими нас к себе в гости. Очень гостеприимный народ. Пролетели несколько сёл, и вот уже Дигорское ущелье и село Мацута. Закупились в магазине продуктивом, и, довольно сильно поколебавшись, по совету друзей сельчан направились к новому серпантину, по уверению местных, ведущему к Донифарсу. Серпантин резко и без предисловий рванул вверх, ну и мы потянули наших коней за ним. Виды открывавшиеся на Дигору были просто "ах". Обогнули гору, с крепостью Багайт, высотой 1700 метров, и перед нами открылся прекрасный вид на Донифарс. Правда до поселка было еще порядочно, а дорога вовсе повернула в другую сторону,порядком нас озадачив. В окрестностях Багайта паслось множество лошадей, которых мы в последствии ещё не раз будем проклинать. Все были довольно одичалые и носились по склонам не хуже формулы один. Жеребец, охранявший стадо, был вобще как дикий мустанг. Носился вверх и вниз,всё пытался нас запугать. Вскоре добрались до селения Кумбулта. От селения там остались одни развалины, и на этих развалинах какая то местная шишка построила себе то ли гостевой дом, то ли ресторанчик, то ли небольшую дачку (по его понятию). До этого Сашина жена смской"обрадовала" нас прогнозом того, что в ночь обещалась неплохая гроза, поэтому у нас в планах была ночёвка где нибудь в заброшенном жилище. Наездники Круизера, выезжавшие из ворот, посоветовали нам попросится на ночёвку к сторожу этого "сарайчика", Марату. Видя что мы мнемся в нерешительности широко заулыбались- "Да нэ бойтэсь, никакого криминала. Он вас в вагончик посэлит." Немного пошарахавшись по территории нашли Марата. Тот без проблем заселил нас в вагончик, сам предложил искупаться и постираться в доме, на что мы с удовольствием согласились. Да благословит его аллах, за его доброту и гостеприимство! Не успели мы заселится и искупаться, началась гроза. Молнии сверкали вокруг спрятавшегося в тучах Ваза-Хоха, и дождь начал свою тихую песню. Мы же раскочегарили горелку, приготовили ужин, вежливо отказались от чачи, которую предложил выпить Марат с компанией таких же горцев. Достали своё вино, выпили за ещё один прошедший прекрасный день и завалились спать...

Всех мореманов поздравляю с Днём Флота! Семь футов нам под килем, чистого мирного неба, и спокойного моря! Ура ВМФ!!!

На форуме Старнета открыт Волжский велоклуб, теперь как отдельный форум, а не подфорум, как ранее — http://forum.ahtuba.com/index.php?showforum=195 Добро пожаловать!

Я вобще в шоке. Всегда считал что Джамис серьёзный бренд, а тут тебе нате! И ведь не триалом,или дёртом занимались, а просто ехали по грунтовкам. Вот так и теряется репутация.

Ну,не забывайте, мы же для них Електорат, этакая быдломасса, на которую они ориентируются. И чем больше этой самой массы будет, тем больше они к ней прислушиваться будут, а то вдруг кормушку рогами разнесут.