Лидеры

Борис, спасибо)

Иногда хочется кусочек видео снять с каким то местом. Бывает потом собираю их в небольшие видео. https://youtu.be/rSt-TsNLecc

Спасибо за интересный маршрут

Общем-то, по треку уже все ясно Памятуя о недавних приключениях , на старт выехал заранее и был слегка обескуражен малочисленностью желающих. Потом оказалось, что я появился сильно заранее, за 10-15 минут собралась подходящая по численности компания. Дорогу перешли благополучно, до светофора доехали тоже без приключений. А там нарисовавшийся из заката Никита стал комментировать состояние грунтовой на южном направлении и соблазнять тропой через лес. Поддавшись на соблазны, от Песчанки поворачиваю на Сахарный. И за Песчаной Ямой на перекопанной дамбе нас ждет первая засада. Чтобы не перебираться по бревнам под огнем врага сопровождение проснувшихся комаров, разворачивается в направлении Закутского. Дороги после дождей не укатаны, но луж немного, грязи практически нет. Время неудержимо идет к возвращению, а сзади периодически доносятся вопросы о привале. Пока я пытаюсь сложить в уме все эти переменные (плюс травящее колесо и возможные переливы на обратном пути), проезжаем краем дач "Вишневый сад" мимо северного края Кувшина на Ямы. И там начинается самое интересное Дамбу и первый небольшой брод проезжаем почти без потерь. А дальше, на слаломном отрезке, упираемся уже в полноценную лужу. Отворачиваем по лугу на северо-восток. Благо, навстречу попалась четверка - если уж она проехала, то мы и подавно сможем. Объезжать приходится аж до крайней к лесу дороги. Поскольку брод у озера Песчанка гарантированно залит, выбираю объезд южнее. Там нас поджидает табун куда-то спешащих лошадей, еще одна небольшая засада в виде брода - и наконец-то вал. Уже в глубоких сумерках проезжаем Песчанку, по новому асфальту добираемся до Краснослободской развилки - и далее до Европы. Там уже включен полив газона, желающие еще и искупались Общий пробег получился 41 км. Спасибо все участникам за компанию и позитивный настрой

Velovolga, вопрос можно решить двумя вариациями. 1 достроить мост. 2 добиться от соответствующих служб чтобы открыли проход/доступ с противоположной части моста. Достаточно снять одну секцию противошумовоно экрана и десяток метров забора. После этого сознательные велосипедисты и пассажиры маршруток смогут пройти/ проехать лишнее 100 метров поднырнуть под мост ближе к набережной и выйте к обочине дороги с противоположной стороны. Понятное дело я не предлагаю вам решить вариант 1, попробуйте заняться вариантом 2. В любом случае толку будет больше... А агитировать не переходить там где "нельзя но очень хочется " это изначально малорезультативная идея. Да и кстати то что там прям низя переходить.... Вопрос очень спорный... Какая там нынче разметка? Этот участок уже обсуждали несколько лет назад.... Как бы не в этой же даже теме.

День третий. Под пологом леса. Утро в лесу началось... Да как утро в лесу. Стоило только посветлеть небесам, птицы сразу завели свою перекличку. Я снова выспался отлично, выскочил из палатки и поскакал к водопадикам на речушках. Их две сходилось под нашей стоянкой. Один водопадик был очень даже неплох, ему бы ещё воды побольше, и будет как в Абхазии. Солнышко весело подмигивало из-за деревьев, и в лагере закипела жизнь. Неторопливый завтрак и сборы. Вытащили байки на дорогу и пошли на мост, посмотреть его уже подробнее днём. Сооружение серьёзное, много труда видно вложено. Между быками моста внизу лежат остатки полотна моста, бревна. Как они ещё сохранились за кучу веков - ума не приложу. Хотя может это поваленные деревья. Кто знает... Кстати, ещё одна загадка. Под мостом начинается дорога и серпантином выходит на дорогу, идущую через сам мост. Серпантин сделан серьёзно, спокойно можно было бы на машине проезжать. Вот только куда она из-под моста шла? Неужели под мостом и дальше в ущелье? Особых площадок для строений у моста нет. Я так и остался в недоумении. Ладно, пора топать. Идём-едем по дороге до развилки на перевал Маски. На сам перевал нам не надо, поэтому сворачиваем направо. Дорога пошла вверх. Вскоре срезаем её серпантины по тропе. Она хоть и круче, но лишнего не наматываешь. Дальше дорога уверенно... разбита. Хорошо накатанные колеи, видимо, очень старались. После дождей-снегов стоят лужи, обходить приходится по краю, как балерины. Встречаем парочку пешеходников, те интересуются, как там на Масках. Не знаю, не был, не участвовал, не привлекался. На грунтовом перекрёстке совсем какая-то каша из грязи. Маша, пока перескакивала грязевые колеи, получила классическую производственную велотравму - педалью по голени. Сели на скамеечку, залечиваем. Подъём, спуск и ещё подъём. Перед нами открывается вид на большую долину. Мой завхоз командует: перекус! Садимся на пригорке, сочетая два вида удовольствия - плотоядное и эстетическое. Ассорти из орехов, сухофруктов и пастилы гармонировало с полуденным солнцем, зеленью гор и ватными облаками. Внизу на дороге появляется какой-то велотурист и исчезает в противоположном направлении. Мимо проходят, пыхтя, ещё пара пешиков с серьёзными рюкзаками. Пора и нам. Пересекаем шумную речушку и доезжаем до турстоянки Ворон. Здесь ещё один пешик сидит, обедает. Неподалёку родник Хили Копыр Чохрах, набираем в нём воду. Здесь дорога уходит наверх, мне же по ней топать кругаля не очень хочется. Идём по тропе по траверсу горы. Тропа иногда становится похожа на дорогу, но транспорта по ней уже давно никакого не ходит. Только ручьи стекают сверху и весело бегут по колеям, заставляя нас скакать из стороны в сторону. Странно, как-то мало я здесь фотографий сделал, хотя места симпатичные, дикие. По памяти нахожу развилку. Здесь дорога уходит влево, а направо вверх поднимается почти невидимая тропа. Сбегал на разведку, выяснил - она. Затаскиваю велики наверх. Маша при подъёме подвернула ногу и хромала до конца дня. Здесь, судя по профилю, тоже раньше была древняя дорога, а теперь от дороги осталась лишь тоненькая тропка. Лет пять назад я ещё мог ехать по ней, теперь же она завалена упавшими деревьями каждые тридцать - пятьдесят метров. Здесь мне приходиться перетаскивать байки либо по верху, либо снизу, в зависимости от ситуации. Под конец эти потаскушки уже стали утомлять. Дошли до Эс Чотара. Пересекли речушку и на повороте серпантина устроили обед. Красивое тихое место, видно, что давно здесь никто не ходил. После обеда опять вверх. Здесь тропа просто испаряется в траве. Как гончая шарюсь по кустам и таки нахожу дальше её признаки. Напрямки затаскиваю байки и по распадку мы вытягиваемся сначала на пересечение с тропой 188-го маршрута, а потом на дорогу. А здесь стоит небольшая группка пешеходников. Два утомлённых мужика, трое детей разной степени замученности и мадам серьёзной комплекции, по виду не уставшая вовсе. Мы с ними почирикали немного, посмеялись, и потом они пошли туда, откуда мы пришли. Мужики обречённо, дети покорно, а бодрая мадам лёгким движением руки закинув на себя объёмистый рюкзак, пожелала нам счастливого пути, арьергардом замкнув группу. А мы ю-ху!!!! Наконец-то покатили вниз, точнее, я полетел, а Маруся пока съезжала не спеша, набираясь опыта на спусках. Спуск закончился. Пересекаем речушку Комурлюк и топаем к перевалу Нижний Шелен. Подъём плавный и неспешный. До перевала меньше двух километров, дорога занимает около получаса. У родников и болотца стоит лагерь пешеходников. Болото весёлое - лягушки здесь отрываются по полной, заводя такие арии, что закачаешься. Не, здесь стоять что-то неохота, нам бы потише что-нибудь. Выходим на перевал. Здесь небольшой сосновый бор, костровище и безумно красивый вид. Ставлю под сосной палатку и топаю вниз за водой. Родники что-то не впечатляют, набираю воду перед болотцем, в ручье, вытекающем из сезонного родника. Хорошо, воды нынче в Крыму вволю! На нашей стоянке тихо. Только ветер шумит в соснах. День пролетел незаметно, и нагуляли мы сегодня немного в километрах. Зато во впечатлениях и удовольствии более чем достаточно. За день прошли девять с небольшим километров. Трек дня.

"Разделительная полоса" - элемент дороги, выделенный конструктивно и (ИЛИ) с помощью разметки 1.2, разделяющий смежные проезжие части, а также проезжую часть и трамвайные пути и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.

думаю, что двух разделительных полос, разделяющих встречные потоки, уже достаточно.

@karavai4eg, 4.3 При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны. "Разделительная полоса" - элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2, разделяющий смежные проезжие части, а также проезжую часть и трамвайные пути и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств. 1. На месте о котором идет речь, присутствует разделительная полоса, выделенная с помощью разметки 1.2, которая разделяет смежные проезжие части. Таким образом, исходя из положений п. 4.3 переходить такую дорогу, вне пешеходного перехода, запрещено. 2. Что касаемо п.4.5, так он разрешает переход дороги вне пешеходного перехода, если такой переход разрешен п.4.3.

4.3. Пешеходы должны переходить дорогу по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии - на перекрестках по линии тротуаров или обочин.

Андрей, не остановит. Нас в институте на парах по экологии (!) преподавательница просветила, что люди ходят не там, где положено, а там, где удобно. Я учился в СХИ, и она нам это положение наглядно продемонстрировала прямо из окна аудитории. Год назад прошёл ремонт, не знаю как это называется, типа парковой зоны перед фасадом главного корпуса - поставили оградки, высадили новые деревья, газоны, скамеечки поставили и проложили бетонную плитку, мол, теперь это тротуары. Как назло, клавшие "тротуары" не учли, что ходить в рядом стоящие общаги и ларьки (начало 2000-х) по этим "тротуарам" крайне неудобно. В итоге печальная картина - газоны вытоптаны аккурат по удобным маршрутам. Есть ещё один пример, наблюдаю его с удовольствием. Рядом с домом, в котором я живу, нет крупных магазинов (магнитов, покупочек и тд), как бы это странно не казалось. До ближайшего магнита надо пройти через территорию школы. Когда-то эта территория была открыта. Сколько-то лет назад я обнаружил, что все школы и детсады обносят оградой. Не стала исключением и эта школа, её обнесли по периметру забором из толстенных прутьев. Но жителям нашего и ближайших дворов неудобно стало обходить школу, а алкашам стало негде бухать без любопытных глаз. В итоге в нескольких местах прутья выломали и жизнь наладилась. Пару лет жили спокойно. В этом году кому-то толпы шастающих через школу (а там ещё дети, выгульщики собак и т.д.) надоели окончательно и забор из прутьев был заменён на забор секциями из сплошного бетона, ну, или какого-то аналогичного современного материала. И что бы вы думали? Месяца не простоял - полностью проломили целую секцию!!! Теперь в заборе зияющая пустота - можно ходить, не опасаясь никого и ничего. Такие дела. Это я к красным светофорам, разделительным полосам и тд. Люди ходят там, где им удобно и это определяющий фактор. Если, как утверждает веловолга, дело пахнет кровью, то это никого особенно не волнует. Архитекторам либеральных реформ и экономического геноцида 90-х было наплевать на количество нищих и умерших от нищеты. При этом место очень опасное, это да. На мост заезжать страшно и со стороны мармелада, если перестраиваться в средний ряд, страшно переходить у будки, а что делать, переходить-то надо. Если тебе охота ездить на 2-й км, то пожалуйста, кто против-то? Лично для себя я сделал вывод, что в дневные часы туда лучше не соваться, мне реально страшно, а ехать по пешеходке мне руль не позволяет, он у меня 700 мм на байке. Езжу на мост либо с работы через мармелад, подгадывая красный свет для "попуток" на остановке, либо в ночные/раннеутренние часы, когда траффик нулевой. Ну а остальные сами делают свой выбор.

День первый. Рыжая. Вот и майские на носу. У нас они начались ещё раньше, чем на материке. Так как в воскресенье будет Пасха, в Крыму добавляется ещё один выходной день, и выпадает он на двадцать девятое апреля. Осталось взять тридцатое за свой счёт и с чистой душой катить в горы на девять дней, в любимый отель тысячи звёзд. Двадцать седьмого утром садимся на вторую электричку и с проснувшимися крымчанами катим в столицу республики. Машу в предвкушении долгого горного похода бьёт мандраж. Я тоже волнуюсь - наконец-то любимые Крымские горы! Выброска из элки, навешивание рюкзаков на коней. Контрольное фото. Едем! О, Симферополь! Будь проклят тот день... Движение по городу как всегда тошнотворно, только одна мысль - быстрее бы отсюда! Подъезжаем к окраине города. Вот и ещё одна контрольная точка, без которой поход - не поход. Самса! Раньше она готовилась и продавалась в передвижных тандырах на прицепе, который стоял на обочине. Теперь же российскими чиновниками это заборонено, и все тандыры перебрались внутрь кафешек вдоль трассы. Забегаю в одну из них, покупаю парочку горячих самсушек. Пытался взять с бараниной, но место похоже больше попсовое, не для ценителей, поэтому самса была только из говядины. Несмотря на это самса пошла на ура! Проезжаем Акрополис, окраину Симфа. В спокойном темпе крутим педали, выезжая на трассу "Таврида". Движение здесь "упаси Б*г". Дорога пока узкая, стройка в разгаре. Фуры "облизывают" нас, порядком нервируя. А тут ещё откуда не возьмись, увязалась за нами собачонка шикарной породы типа дворняга - рыжая лиса. Бежит рядом и не отстаёт, временами выбегая на дорогу, заставляя ездюков на жестянках порядком нервничать, и заодно получая от меня пенделя и матюки, чтобы ушла с дороги. Хорошо трасса была у нас недолго, всего четыре километра. Мы не шоссейники, чтобы делить дорогу с фурами. Мы едем получать удовольствие, а не глотать автоиспражнения. Поэтому вместе с Рыжей, как я назвал эту сучку собаку, сворачиваем к селу Мазанка. Пролетаем село, попутно отбивая нашу попутчицу от местных зубастых "пацанов". Ещё двое за нами увязывается. Нееее, ребята, так не пойдёт. Боливар не выдержит двоих! Ещё кавалькады шавок нам не хватало. Достаю собачий отпугиватель, и тех как ветром сдувает. А Рыжей пофигу, смотрит кристально честными глазами и улыбается. От Мазанки перемахиваем вершинку и по полям спускаемся к Верхним Орешникам. Пролетаем село и вновь вверх. В лесополосах всё цветёт, жужжит и пахнет. От речки подъём к бывшему колхозу "Победа", о чём вещает полуразвалившийся советский "баннер". Останавливаюсь, дабы поставить на место соскочившую цепь на Марусином байке. Рыжая прячется в тени деревьев, вываливая язык на плечо. Рядом останавливается машина с пожилой парой, они интересуются, куда же мы со своей собакой едем, и оказываются порядком удивлены, что Рыжая просто приблудная. Они нас видели ещё в городе с ней, когда туда ехали. Чую, пошли уже легенды о нас. К Красногорскому идёт тягунок. Маша отстаёт, мы же с нашим пограничным псом (психой?) крутим педали и отдыхаем в тени в ожидании второго, точнее первого рыжика. Поим нашу псину прямо из бутылки. Она забавно открывает пасть и на лету ловит живительную влагу, забавно работая языком. М-да, вода то заканчивается. И хоть есть запас, лучше поищем воду в селе, благо на карте здесь указано пара родников. Опрашиваю местную молодежь, они провожают меня к родничку на водокачке. Набираю полные фляги, и мы катим дальше. Вновь идёт подъём, и мы добираемся до Курортного. Прямо при въезде стоит мемориал, памятник заживо сожженным односельчанам в 1943 году. Из села забираемся на торчок, и дорога наконец-то уходит вниз. Едем мимо Северо-Баксанского карьера. Дорога в основном сухая, но попадаются и такие места. Внезапно краем глаза замечаю что-то алеющее. Крымские горные пионы! Рыжая тоже суёт свой нос - что же я там такое делаю. От карьера спускаемся к реке Бурульча, с которой мы и в дальнейшем встретимся. Здесь прекрасное место для стоянки и вкуснейший родник Термен Чокрак. Долинка просто прелесть, всё зелёное, речка полноводная. Над головой нависают живописные скалы. Полтора часа у нас уходит на обед. Рыжая напивается вдоволь из реки, а с едой привередничает, отказываясь есть то же, что и мы, лопая колбасу и сыр, но отказываясь от сала, из чего мы заключаем, что она магометанской религии или таки да . Из долины выбираемся в село Овражки и Межгорье. Хорошие места, мне они давненько нравятся. Кстати, вот какой замок кто-то себе заморачивает, со всякими чудесатостями. А вот дальше пошёл плавный спуск по асфальту, изредка перемежаемый короткими подъёмами. Мы летели с удовольствием, навёрстывая тягуны первой половины дня. Вот здесь Рыжей пришлось попахать в попытке не отстать от группы. Пролетали сёла Балки, Новоклёново, Александровка. В каждом селе приходилось отбивать наше рыжее чудовище от местных шавок, поджидая её. К парку львов "Тайган" подъехали уже на закате. Туда мы сегодня не успели, что же, значит оставим на следующий раз. Перед Белогорском вспугиваем жирного зайца, тот улетает в поля. Белогорск проезжаем не спеша, поджидая нашу рыжуху. У той уже все силы иссякли, бежит на честном слове, старается. Бросать её совесть не позволяет, уже подумываю как бы её на рюкзак загрузить, чтобы не свалилась сдуру. Пересекаем трассу "Таврида" и уходим к Ак-Кая, или как её ещё называют "Белая скала". Про неё я расскажу позже, а сейчас нам надо до неё доехать и найти место для стоянки. В поселке с оригинальным названием "Белая скала" пересекаем речку Биюк-Карасу. Недолгий путь вдоль речки, рекогносцировка в саду, и мы встаём на излучине. Солнце уже закатилось, мы успеваем натаскать дров и поставить палатку. Рыжая заваливается за ней и обессилено вырубается. Под шум перекатов готовим ужин, делимся сегодняшними впечатлениями. На небе появляется первая звезда, вынуждая достать из недр рюкзака заветную поллитровочку. Вечерний суп, плеск воды, занесённое пылью звезд небо. Хорошо!.. За день проехали около шестидесяти километров. Трек дня.

На солнце температура 5778 К, причем только Волгоград?

К чему пришли то в итоге: можно переходить -нельзя? Народ, всё таки,подсознанием чувствует, что если два края дороги ничего не разделяет, то разумно перейти её можно, если нужно. Что и делает. Ибо других то, подходящих, вариантов нет Впрочем, всегда найдутся те, кто будет делать это неразумно. Но не об них речь.

@karavai4eg, у бордюра нанесена 1.2 и вы ее никакими ухищрениями не обогнете. Сразу за развилкой 1.2 по дороге в город вдоль бордюра пропадает, но если вы начнете переходить под прямым углом сразу по ее окончании, то упретесь в клин, который обозначен 1.2. Забив на 1.2 на клине со стороны Европы вы упретесь в 1.2 со стороны моста. Обходя от конца 1.2 со стороны Европы на острие клина, вы нарушаете правило перехода под прямым углом. Рисовал разметку не Малевич, а специалисты, которые организовывали эту развязку не просто чтобы ехалось, а чтобы эта развязка безопасно функционировала.

Простим этих некоторых Нам как-то сотрудники ДПС на мосту доказывали, что правая сплошная на дороге означает велодорожку Но по факту: реально нормального варианта в этом месте нет и не предвидится. Поэтому лично я предпочитаю сбор устраивать на развилке у Бобров.

@gven, в майском пешем походе по Демерджи и Чатыр-Дагу отлично проявило себя приложение maps.me. Оно есть, и для Андроида, и для iOS. Главные преимущества: - нанесены грунтовые дороги, родники, пещеры, места стоянок и пр туристические радости - полностью офф-лайн режим (правда нужно закачать предварительно карту региона или обновить ее) - строит маршрут до точки грунтовками или тропами (есть вело режим, есть пеший, есть авто). В походе было 100% попадание, так как периодически сверялись с маршрутом в голове - можно предварительно загрузить треки в kml или kmz

а вот это уже очень правильная мысль. зачастую всякие вело/пешеходные путепроводы организуют по каким то проектам для красоты а не для удобства, совершенно не учитывая мнения обитающих в округе людей. был архитектор, который разбив парк, не предусмотрел там пешеходных дорожек. когда через пару лет, люди протоптали там тропки, он просто сделал дорожки в тех местах. такой подход верный.

Получил комментарий от сотрудников ГИБДД, извините что не на бланке с гербовой печатью, - переходить, переезжать мост в этом месте категорически нельзя! Ну и как он добавил в конце, - каждый "не очень умный гражданин" сам несет ответственность за свою жизнь. У меня все.

что как раз и подтверждает мое высказывание про менталитет. Очень сложно что то сделать без того, чтобы это осталось незаметным для кого то еще. Звонок в в полицию и проломщик огребет так, что мало не покажется. Но это когда общество жестоко дрессировали веками соблюдать правила и с детства личность атомизировали. Потому что этот испорченный школьный забор нахрен никому особо и не нужен и полиции в том числе. А вот много лет назад поставили забор вдоль железной дороги на перегоне Татьянка и дачники также свои пути продолжали отстаивать, охрана половила таких ушлых и все прекратилось. Да, я сам такой, я вырос в парадигме выборочной законопослушности. Да, я спешиваюсь с вела при переходе дороги, но если это ночью и все пусто, я проеду. А теперь про мост и сделать подход с обратной стороны. Блин, опять прошивка. Начали делать, делали, делали как всегда встряли со сроками, потом ударно завершили, выдохнули и перекрестились и проблемы как народ будет попадать на ту сторону дороги это последняя проблема, которая стояла перед строителями. Теперь, кто будет снова выделять деньги на проект лестницы, вносить изменения в документацию моста? Да никто. Проще поставить бетонный забор после того, как кого то раскатает.

Вполне, на одном из слоев в проге сов. воен карты, обратил внимание на добавление со временем "малоезженных" тропинок. Видимо есть какой-то механизм, который на основе треков пользователей, вносит изменения.

Много могилок. Не люблю это в сети. Кресты и трупики это что-то личное