Выбор велосипеда

[Комедиант]

Лишь бы автор сделал правильный выбор. а то тут человек совета просит а кто-то навязчиво пытается его на байк посадить.
Что -то если байк такой удобный - тогда с  чего это на работу я на нём 2-3 раза всего за этот год катал? наверно явно чтобы замучить себя.
То-то и оно.

[Гость Nokit]

@Комедиант, некоторые вообще на фиксах ездят=) Но тут как говорится чем больше фиксеров - тем меньше фиксеров=) 

[Печалюшечка]

@Комедиант, Можно и на уницикле ездить, никто не запрещает)

[Комедиант]

@GarikS, ой сколько сказок про КК. Просто ушатанный тяжёлый кубик явно средство для пвд , а не гонок. хорошая подготовка к старту требует хороших вливаний, да и подготовка силовая и выносливая вовсе разная.

 

зы. понятно что подколол ,но всё же

[GarikS]

 

 

понятно что подколол ,но всё же

Серёга, это не подкол, не принимай близко к себе)) Шуткую, но в каждой шутке, как говорится есть доля шутки, всё таки надо понимать, что у всех понятие комфорт разное, я поэтому в первом своём посте и написал, что это дело почти религиозное, я вот никогда не сяду на шоссе, а ты никогда по асфальту на байке уже не поедешь.

 

 

 

требует хороших вливаний, да и подготовка силовая и выносливая вовсе разная

Ты бы видел на чём Женёк в прошлом году места занимал на КК, даже на вибряках ещё и пластилиновых колёсах. Так что это всё таки прокладка между рулём и седлом, а не дорогой байк)

[Evinet]

@yagoza, да, гибрид больше подойдёт. Вот, кстати, гибрид от того же формата: http://format.bike/velo/hwr/5342-2016/
Из плюсов - дисковые тормоза (механика, поэтому никаких проблем, свойственных гидравлике не будет). При этом, нет и проблем, свойственных вибрейкам - плохое торможение в дождь/зимой.Тоже есть возможность поставить полноразмерные крылья.
Расходники будут чуть дешевле, ибо кассета/цепь на 8ск, а не на 9. А в условиях города 9ск не даёт никакого ощутимого преимущества перед 8. 

[Печалюшечка]

@Evinet, я даже больше скажу, 7ми мне хватало ранее по городу/пойме вполне)

[Гость Nokit]

@Печалюшечка, а мне когда-то 6-ти хватало=) Кто меньше?   

[Fish65]

@yagoza,

Если вел только для работы, то смотри в сторону планетарки (5-8 скоростей), неубиваемого ножного (или роллерного) тормоза, полноразмерных крыльев. Это будет всесезонная тачка, и скорость тут не главное. Самая засада зимой - это грязь, а такой вел все стерпит. Сам езжу на работу ТОЛЬКО на веле, и не хочу тратить на это много денег и времени на обслугу, грязь отвалится сама 

[Печалюшечка]

, на моём старом Garry Fisher'е было именно 6 и крутая ручка переключения...как я был горд им, когда у всех камы, а у меня "скоростной велосипед"

[DimasShishkin]

@Fish65, У тебя еще седло брукс? 

[Fish65]

 

 

У тебя еще седло брукс? 

Ога, удобно.

[Комедиант]

@GarikS, ты не уловил мою мысль. или не до конца уловил. у меня подушаталась задняя втулка. катать то можно. спокойно. а соревноваться увы не получится. это как раз называемая тобой зона комфорта. вроде и тратиться могу, но содержание 2х велов + нависающий ремонт карбона дело затратное. пока не тяну. увы.
Пример с Женьком диаметрально противоположенный. у меня поездок за 4 месяца 7-8 было. + дома. куда ещё мне вставлять соревы. отдыхать всё же тоже надо. ПВД с друзьями и пивком оно как-то получше будет.
Ты же всё знаешь)

[MIHAL_IVANYCH]

У меня сложилось ощущение, что автор не просит совета, а пытается подтвердить оправдать своё мнение, сложенное скорее всего после прочтения форумов, где 90% теоретиков, а практикам некогда написать как оно на самом деле Даже лень цитировать и опровергать эти домыслы про энергию, манёвренность и т.д. Так что удачи в покупке.

 

Вот почти именно так я и хотел написать 

Автор уже все для себя решил и тему то создал наверное чисто из спортивного интереса - типа, а ну ка, попробуйте меня переубедить!

Народ конешно кинулся переубеждать, да только куда там!

Изменено 8 декабря, 2015 пользователем MIHAL_IVANYCH

[yagoza]

 @Evinet, Хороший Формат. Только нет креплений ни под крылья, ни под багажник. А вот ТРЕК 1.1 вроде и шоссер, но с уклоном на туринг что ли. Имеет крепления как крыльев, так и багажника. Да и резина у него чуть шире, чем у обычных спортивных шоссеров. И к тому же на оф. Сайте Трека, более 100 отзывов по данному ТРЕКу, все хвалят за отличные ходовые качества, причем как на асфальте так и на плотном грунте. К тому же люди там зачастую уже в возрасте вплоть до 60+, которые пишут, что по состоянию здоровья не могли кататься на велосипедах горного типа, а на этом вроде как и по 10-20 миль проезжают в день. Вот я и хотел у вас узнать, как в наших реалиях будут существовать такие велосипеды. да к тому же ни раз видел по 1 продольной шоссейные велосипеды мчали, и люди в форме велосипедной и ужаса на их лицах не наблюдал.

@Комедиант, вы про ТРЕК 7.4 говорите не брать? вы меня с пути сбили своим постом. Я тоже склонялся к шоссе, после того как пообщался с людьми которые на них ездят, единственное они катают либо в Москве, либо в Европе.

[Кубаноид]

Если бы передо мной стояла такая проблема :зашел бы на вяломанию и купил бы хардтейл на 26". В такой бюджет с воздушной вилкой -легко  http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=299033

Даже на 29" своркс правда китайский, но ...

[yagoza]

@MIHAL_IVANYCH, нет вы не правы, я выбор сделал, в пользу ТРЕК 7.4, но тут мне подкинули статью и я пообщался с людьми и выяснил, что многие после гибридов, будь то МТБ или шоссегибридов, пересаживаются и понимают, что шоссейник (правильный) ничуть не хуже прежних гибридов в комфорте, а катит на порядок лучше гибридов и сил они трятят на тот же маршрут куда меньше, особенно если есть горки на пути. Но те люди ездят там где есть асфальт, хороший и много, хотя и не всегда, а у нас порой бывают проблемы с покрытием, вот и решил узнать у тех, кто катает на шоссейника, не пытка ли езда по нашему городу на данном виде велосипедов. Ну а мне сразу стали предлагать горник, который вообще не нужен в степи по сути. Это что-то типо, купить внедорожник и 1 раз в год съехать и дороги или вообще не съезжать. Так и большая часть мною наблюдаемых велосипедистов, которые катят по улицам нашего города на хардтейлах, за исключением тех кто иногда или часто тренируется и катает КК марафоны в городище или где либо еще. Оправдываю использование КК вела, если ты про или любитель КК марафонов.

П.С по-моему я на видео видел ,  и @GarikS(призовое место) если не ошибаюсь )))) 

[Evinet]

 

 

Только нет креплений ни под крылья, ни под багажник

Ну так-то есть там дырки, и на вилке, и на раме.
Если уж так сильно хочется и крыльев, и багажника, вот вариант. Идеальный велосипед для поездок по городу и на работу: планетарка на 8 скоростей, полноразмерные крылья, дырки под багажник, цепь закрыта. Вилка хоть и аммортизационная, но полегче обычных макетов должна быть. Всегда можно её поменять на ригидку.

 

 

 

по состоянию здоровья не могли кататься на велосипедах горного типа, а на этом вроде как и по 10-20 миль проезжают в день

Для тех, кто более-менее ездит на велосипеде, эта фраза звучит очень смешно  А вот случаи, когда люди пересаживались по состоянию здоровья не просто на горный вел, а на двухподвес - вполне имеют место быть. 

Туринг - это как шоссер, только с более растянутой геометрией, чтобы было ещё удобнее пилить на дальняки по прямым асфальтовым дорогам.

Шоссеры, которые ездят по нашим дорогам - не показатель комфортности передвижения по ним на шоссере)) А то, что на лице ужаса нет - так это же спортсмены, они всё переносят стоически)) Если покопаться в темах про гонки с раздельным стартом, можно найти, как волжские шоссеры плевались на качество асфальта после проезда по первой продольной 

[Гость tRIDENT]

 

 

Автор уже все для себя решил и тему то создал наверное чисто из спортивного интереса - типа, а ну ка, попробуйте меня переубедить!

Может, и так. А что, так нельзя?

А может, чуть иначе: вдруг подскажут что-то дельное? То, что самому в голову не пришло.

 

За последние 5 лет много кто перешел с эластомерной вилки на воздушную, и почти никто - на ригидку.

Да, было время, все ездили на жОстких Туристах и Старт-шоссе. И не жужжали

Так ведь в то время другого не было, а сейчас - любой каприз за ваши деньги.

[yagoza]

@Evinet, просто зачем покупать с амо вилкой, если ТРЕК 7.4 и легче, и навеска лучше, и уже стоит ригид-карбон, и стоит примерно одинаково. 

 

 

как волжские шоссеры плевались на качество асфальта после проезда по первой продольной

Ну так может у них велосипеды заточены под гонку с очень жесткой рамой для скорости. Комидиант же говорит, что езда на шосейнике не такая уж и страшная тема и есть примеры, когда упоминают, что езда на конкретно этом ТРЕК 1.1 по не совсем ровным дорогам, практически не отличается в плане комфорта от езды горном велосипеде.  

[Fish65]

@yagoza, такто любой вел с твоей задачей справится. Но либо ты условия задачи не все озвучил, либо запутался. Я так понял, что тебе нужно проехать 10 км на работу в любое время года и любую погоду в цивильной одежде и не запарившись. Вопрос: а зачем тебе спортивный снаряд?    

 

[yagoza]

@Evinet, А еще ТРЕК я рассматриваю по причине крайней надежности их аппаратов. Общался с человеком, смотрел его блог, он на ТРЕК 7.3 проехал пол европы, петещевствовал по австралии, восточной азии и он его не подвел, и сейчас говорит, что у него сын на нем катается и никаких проблем с этим велосипедом нету. А вот с Форматами приходится возиться, дорабатывать напильником, хотя ничего против против данного производителя не имею. Некоторые модели очень нравятся.

[Печалюшечка]

Вас обманули, езда  с воздушной вилкой разительно отличается в плане комфорта от езды с ригидной.

У меня ранее был Trekking Fox Escape 99 года выпуска и в этом году я пересел на Cannondale SL1(не много по лучше дефолтной комплектации) и я почувствовал себя белым человеком, не только на КК трассах, но и в езде по городу ( бордюры, тротуары, "отличные участки дорог", например на вишнёвой балке).

Никто не говорит, что "о шоссер плохой", просто мы пытаемся донести до вас товарищ мысль о том, что брать НЕ спортсмену (а Комедиант именно спортом и увлекается) шоссейный велосипед не совсем практично, да ты проедешь везде на нём, НО это будет гораздо менее комфортно.

КК велосипед для рядового обывателя это в первую очередь самый универсальный вариант:

 

1). Шоссе - асфальт.

2). КК - XC гонки + асфальт/грунтов с горками и холмиками
3). ДХ/ФР/Эндуро - проф. горы(!!!)

Циклокросс это что-то между 1 и 2 пунктами.
 

[GarikS]

 

 

П.С по-моему я на видео видел Nokit,  и GarikS(призовое место) если не ошибаюсь ))))

Что за видео? Возможно и спутал)

[yagoza]

@Fish65, Ну во-первых, что бы быстрей добираться до работы, что бы меньше усилий прилагать для езды по равниной местности, руль баран гораздо удобней палки (на выходных был в триале, сидел на шоссейнике), в третьих - 10 км это каждодневный маршрут, но еще будет езда на дачу, покатушки по выходным с детьми и самостоятельно (скоро унас велодорожек будет много )))) судя по новостям) и наверное основное - фитнес составляющая, ибо машину жене отдаю ради поддержания физической формы. А то получается Дом - Машина - офис- дом (сидение у компа), а так вечером прокатиться, на сон грядущий.