Лидеры

У меня сложилось ощущение, что автор не просит совета, а пытается подтвердить оправдать своё мнение, сложенное скорее всего после прочтения форумов, где 90% теоретиков, а практикам некогда написать как оно на самом деле Даже лень цитировать и опровергать эти домыслы про энергию, манёвренность и т.д. Так что удачи в покупке. Оффтопик З.Ы. Кстати, мы совсем забываем про фэты в несоревновательных условиях это машина для комфорта, правда приходится жертвовать немного весом и габаритами.

Являюсь счастливым обладателем шоссейного, циклокроссового и МТБ велосипедов. По моему мнению для города более подходит всё-таки МТБ, т.к. удобнее и комфортнее. По скорости не сильно уступает шоссеру с учетом светофоров общественного транспорта и бесконечных остановок. В моём городе (не Волгоград) хороший асфальт и довольно много шоссеристов, и только около десятка те кому он реально нужен, которые без него не представляют себя. Они занимают призовые места в любительских соревнованиях краевого масштаба и тренируются всегда за городом на шоссе, т.е. там где преимущества шоссейника раскрываются наиболее полно. Можно в городе ездить на шоссейнике. Но ЗАЧЕМ ? Он для этого плохо приспособлен. 90 % так называемых "горных велосипедов" задуманы и созданы для езды по АСФАЛЬТУ и УМЕРЕННОМУ БЕЗДОРОЖЬЮ. В настоящих горах на них передвигаться просто опасно. Такое моё мнение.

Итак, объявляется великая битва Nokit vs Камедиант в стиле гонок на выживание по пробкам!=) Время - 19:00, маршрут - ТЮЗ - Площадь возрождения. МТБ vs шоссер, туризм vs безумства!! Делаем ставки господа!! Проигравший с позором покинет город=))

в нашем городе по нашим дорогам, только мтб! тс, очень теоретик, начитался всякого уг..... вызывает улыбку слова "вес вилки" "геометрия рамы" при условии 10 км афальт дача

Нет, он искрене в это верит Это человек, у которого нет понятия комфорт) Который зимой ездит на летней резине и попадает под машины, и говорит что всё это естественный отбор, лучше смотреть по сторонам надо было) Человек в кедах обмотанных скотчем) Человек, который проезжает сотни тыщ км по асфальту на любом велосипеде, но совершенно не умеющем ездить КК даже в нашем Городище)) Как всё таки форум обезличивает...

Господа-товарищи. Крик души Толибаныча более чем понятен. Он велотурист, а съёмка в большом походе - дело замороченное. Ты снимаешь 2 недели материал - на выходе у тебя 32-64 гигабайта видео (4-8 часов). А потом с диким трудом умещаешь это в 15 минутах. У тебя там болтовня, сказочные виды, высокоинтеллектуальный юмор, трудности жизни, миллион достопримечательностей, эмоции измученных участников, смысл в конце концов... В общем получается шедевр всей жизни. На работу уходит до месяца кропотливого торчания у монитора. Потом начинается фестиваль. И милое жюри ставит на первое место красивую картинку длиной в 3 минуты. Мало того, в случае с Максимом Сушко на этом фестивале, ставит выше искромётного произведения - слайдшоу из Камчатки. Трёхминутные ролики побеждают третий раз подряд!!! Оставляя за бортом видеоотчёты о самых суровых походах. Это тенденция. И может даже у кого-то опустятся руки... Но если посмотреть с другой стороны. "Spartanovka" и "Абхазский трип" - птицы другого полёта. Они смотрятся гораздо солиднее за счёт профессиональной съёмки и монтажа. Именно поэтому они симпатичны нетуристическому "обывательскому" жюри. Что делать? Ходить чаще в походы и снимать-снимать-снимать. Растить своё мастерство. Прежде всего фильмы останутся для нас как память о великих свершениях. А фестиваль это здорово!!! Фестиваль это очень важная стимуляция, чтобы отснятый материал не гнил на секторах винчестера. Хотя побеждать конечно хочется всем)) И желательно всегда)

@P_D_Zilla, ну из представленных видео (которые не слайдшоу), техническое качество везде было хорошее. Так что получается, оборудования достаточно было) Только за счёт монтажа можно сделать ещё лучше) Вот, кстати, очень хороший пример, как можно снять/смонтировать классный ролик, имея лишь гоупро с моноподом (в любом походе тяготить не будет). Атмосферно, достаточно динамично и просто интересно посмотреть) https://www.youtube.com/watch?v=v8qe1q6sHwc

Видимо, оттуда же...

@yagoza, как владелец и шоссейника, и мтб, смело заверяю: в качестве единственного велосипеда в условиях Волгограда лучше мтб. Запрыгнуть/заехать на шоссере на бордюр на порядок сложнее, чем на мтб, ибо шоссейник приспособлен для езды по ровным дорогам, а не для преодолевания различных препятствий. Вдобавок, низко расположенный кареточный узел + передняя звезда размером со сковороду = большая вероятность зацепить этой звездой за бордюр. Повторюсь: мтб дёргается намного легче, посадка на нём значительно комфортнее. Маневрировать между людьми на шоссере не всегда удобнее, а зачастую вообще неудобно - посадка не та, тормоза хуже. Если смущает вес аммовилки - можно заменить её на ригидку, сэкономив в весе и при этом не боясь отбить себе руки на кочках, т.к. широкая резина проглатывает некоторые неровности. К тому же, большинство вилок (даже самых дешёвых) сейчас оснащены блокировкой - лишняя энергия съедаться не будет. А разница в весе будет не заметна при таком режиме эксплуатации - она ощущается при езде в подъёмы или при резких ускорениях, свойственных, скорее для гонок. Если всё-таки хочется уклона в циклокросс - то стоит смотреть на чистый циклокросс. У "формата" есть годные и не дорогие модели. Сам, кстати, частенько езжу от Спартановки и до Центра, то на мтб, то на шоссере. Так вот, с таким асфальтом, на шоссере как-то не особо комфортно) Быстрее, конечно, но трясёт местами хорошо. После зимы будет вообще яма на яме.

, до Монолита маршрут продлите, после пл. Возрождения в ту сторону тоже пробки бывают частенько хорошие)) Достаточно будет каждому прицепить по гоупрошке и потом смонтировать видос)) Будет, что на видеофестивале следующем показать)) Он и мамайку на нём съезжал. Мало того, я знаю человека, который на шоссере с 23мм сликами проезжал на мамайке и кантрийную, и дх трассу (без прыжков), правда в песочке пару раз навернулся. Но то, что он смог проехать, ещё не значит, что там нужно и удобно ездить на шоссере)) @yagoza, кантриник - это не трактор, а достаточно быстрый спортивный снаряд. Не такой, как шоссер, но всё же) Для города и поездок на работу актуальнее гибрид. Вот именно его я и рекомендую, как более универсальный. На нём и в пойму можно выбраться, и с детьми покататься. Кататься с детьми на шоссере будет не очень. Он создан для быстрой езды и медленно ехать на нём просто неудобно. Опять же, на нём оптимально ехать не по тротуарам и бордюрам, а по дороге. С детьми там не поездишь. Циклокросс - нечто среднее между гибридом и шоссером. Обычно, к нему не сразу приходят, а когда уже точно знают, что хотят. Я бы даже сказал, что сразу купить велосипед, который идеально подойдёт, практически невозможно. Поэтому и рекомендуют наиболее универсальные варианты. Покатал на нём какое-то время, определился, чего не хватает от велосипеда - продал и купил/собрал то, что больше подходит. Ну либо просто второй вел завёл. Вот самый обычный и удобный путь))

Народ, вы сами вовремя остановиться не можете?

Любопытно, кто же кого здесь троллит?

Вас обманули, езда с воздушной вилкой разительно отличается в плане комфорта от езды с ригидной. У меня ранее был Trekking Fox Escape 99 года выпуска и в этом году я пересел на Cannondale SL1(не много по лучше дефолтной комплектации) и я почувствовал себя белым человеком, не только на КК трассах, но и в езде по городу ( бордюры, тротуары, "отличные участки дорог", например на вишнёвой балке). Никто не говорит, что "о шоссер плохой", просто мы пытаемся донести до вас товарищ мысль о том, что брать НЕ спортсмену (а Комедиант именно спортом и увлекается) шоссейный велосипед не совсем практично, да ты проедешь везде на нём, НО это будет гораздо менее комфортно. КК велосипед для рядового обывателя это в первую очередь самый универсальный вариант: 1). Шоссе - асфальт. 2). КК - XC гонки + асфальт/грунтов с горками и холмиками 3). ДХ/ФР/Эндуро - проф. горы(!!!) Циклокросс это что-то между 1 и 2 пунктами.

yagoza, мтб вовсе не трактор и по грязи на нем ездить, как и на любом велосипеде, никакого удовольствия. Это концепция шоссе в городе не понятна, одно то что в скрюченном состоянии на дорогу то смотреть не удобно - шея выворачивается. Неужели Вы, как владелец авто, будете уютно чувствовать себя на проезжей части? По моему 10 км до работы, по соседству с неадекватными водителями авто (коих большинство), превратятся в 10 км страха. При езде на велосипеде наоборот по возможности стараешься избегать автодорог и при любой возможности стараешься свернуть на какие-нибудь тропки где людей и машин нет. В этом по-моему главный плюс велосипеда - возможность с комфортом проехать по дорогам недоступным (почти недоступным) для машин и людей, даже в городе. Кстати, а в велопрокатах (например в Байке) шоссеры и пр. дают? Это бы решило проблему. Взять на пару тройку дней разные типы великов и попробовать, все сразу станет понятно.

Вызов принимаю. Думаю время , маршрут, правила требуют дополнения и корректировки. Условия да - максимальная пробковая загруженность.

, а твои работодатели?

Народ, смысл покупать кантрийник, что бы потом купить слики/ полуслики и поставить ригид, если можно сразу купить вел, какой нужно. у меня свой кабинет и места предостаточно, с этим проблем не будет.Все предлагающие мне кантрийник, у вас есть опыт катания по нашему городу на шоссере? Смотрел сейчас фото и ведео с различных велопробегов в волгограде и области, очень много людей на шоссерах - они все ничего не понимают про езду в Волгограде? Ну и растсояние в 10 км - это езда до работы, но я же не уточнял сколько я всего планирую ездить. Это явно не конечная цифра.

@kest, а теперь правильный ответ: еще Архимед говорил: "Дайте мне точку опоры и я переверну землю". На велосипеде такой точкой опоры являются подшипники рулевой системы, а руль служит рычагом. Соответственно чем шире руль, тем меньше требуется усилий чтобы его повернуть или удерживать с ровном положении. 1:0 в пользу знатоков! Поздравляю!

Обычно назад подкидывают, когда все с кастрюли съедят. Реально в жизни так бывает, как на 10-м фото? Прям не верится.

@kest, это ваш окончательный ответ?=))

Ну, на работу без полных крыльев в цивильной одежде - не вариант. Видел шоссеры с крыльями? Я тоже, это уже гибрид. Колесо машины в решетку ливневки не проходит, а у шоссера? Обзор на 360 градусов возможен, но удобен ли? А руками маневры показывать удобно? А багажник на дачу можно? А дети тоже на шоссерах будут? Если нет, то вы не скатаетесь, кто-то замучается без удовольствия. Как-то так.

хмм=) Мне кажется ты суровость путаешь с другими качествами

Да кто ж спорит то. Только негде почти на нем кататься. Очень мало мест. 10 км до работы и назад можно ездить и на самокате (шутю). Не имею честь быть с ним лично знакомым, но говорят, что мужчина суровый, суровей всех Епрст... Да это уже аксиома, что почти у всей кучи производителей рамы отличаются преимущественно нюансами геометрии, компоновки. Большинство велосипедистов и не уловит различий в "надежности" - все решают компоненты. Почти 100% я на своем Монгусте проеду не только пол Европы, а всю ея, еще и назад вернусь. Мне очень нравятся шоссейники, но я его не куплю, так как в нашей местности такую свободу выбора направлений, как МТБ, не даст ни один велосипед. Тщательно подобранный по посадке МТБ найнер со сменным вилсетом, бруксом, удобными грипсами и рогами посередине руля для удобства на дальняке и созданием некоей "псевдошоссерной" посадки - вот мой выбор.

Забавная тема. Годный корм) С таким подходом, нужно брать подвес и ставить на него электромотор)

Если бы передо мной стояла такая проблема :зашел бы на вяломанию и купил бы хардтейл на 26". В такой бюджет с воздушной вилкой -легко http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=299033 Даже на 29" своркс правда китайский, но ...

Вот почти именно так я и хотел написать Автор уже все для себя решил и тему то создал наверное чисто из спортивного интереса - типа, а ну ка, попробуйте меня переубедить! Народ конешно кинулся переубеждать, да только куда там!

Очередью выстрелил, штоб наверняка.

@Maja, качественная съёмка/монтаж - это тот инструмент, без которого не получится нормально донести материал до широкой аудитории. Поход может быть очень крутой, захватывающий и интересный, но если снято/смонтировано не на уровне, то итоговый ролик будет интересен тем, кто был в этом походе, чуть меньше тем, кто хорошо знает участников, а для большинства такого эффекта уже не будет. Всё-таки, это же видеофестиваль, а не конкурс походов. Вот у Парамонова, например, поход наверняка был отличным, но вот ролик я вообще не осилил В целом, могу сказать, что многие участники фестиваля могли бы сильно выехать вперёд чисто за счёт монтажа: сделать ролики более динамичными и сократить их по времени, ибо местами присутствовала некоторая затянутость.

@yagoza, Если вел только для работы, то смотри в сторону планетарки (5-8 скоростей), неубиваемого ножного (или роллерного) тормоза, полноразмерных крыльев. Это будет всесезонная тачка, и скорость тут не главное. Самая засада зимой - это грязь, а такой вел все стерпит. Сам езжу на работу ТОЛЬКО на веле, и не хочу тратить на это много денег и времени на обслугу, грязь отвалится сама

да,а ещё они от ветра трескаются.

1. шоссейник удобная лёгкая штука, без разницы на каких дорогах. 2. шоссейник легко катает пойму. 3. шоссейник очень быстр. 4. на шоссейнике не надо никуда прыгать. если напрягают машины в 1м ряду - можно ехать между рядами когда пробки. и бояться вообще дорог не нужно так как там не страшно. 5. не берите ЭТО за такие деньги. Из минусов - при переходных температурах мелкие лужицы вызывают лёгкую нервозность. Берите шоссер для города - задница и руки со временем привыкнут. сам придумал?

Ингалятор? Таким не пользовался. Мне хлеще "лекарство" выдавали: мед с чесноком и алоэ. Простуда от ужаса проходила на раз

С бараном по городу удобнее http://translate.academic.ru/pictures/mostitsky/facepalm_dr_House.jpg вашьпе-то баран-это жертва - комфортом,маневренностью,безопастностью,плохая нагрузка на руки и позвоночник,усложнение выбора альтернативных проездов. в угоду -меньшему сопротивлению воздуха,и ничего более. что в купе с оптягивающей формой дает больше скорость по шессе.

Присмотрись к экшенкамере Xiaomi. За 5000р полный фарш по крепежам в наборе, есть реально всё, качество съемки отличное. Только на той неделе юзал у товарища этот девайс. Весьма впечатлило. Теперь сам подумываю о такой камере.Сорри за ссылку, ибо с мобилы отписываюсь сейчас. http://www.aliexpress.com/item/1080P-xiaoyi-Travel-sport-camera-FHD-WIFI-Bluetooth-16MP-ambarella-waterproof-mini-dv-cam-stand-version/32342567426.html

скажу что лучше взять Б\У гопро вместо китайхрени.

Очень тонкий юмор)

Поясню: 1). Шум появляется из-за шипастых покрышек, берёшь себе полуслики (типо Shwalbe Hurricane) и шума нету и накат хороший. 2). Насос нужен накачать и забыть (я брал попользоваться у друга и понадобился он всего 1 раз). 3). Обслуживание раз в год, как и весь вел. 4). Геометрия не критична в рамках города и покатушек на работу/в пойму. Ах да и асфальта ровного нету в нашей области практически нигде)

Тоже соглашусь с предыдущим советом. А вообще это вопрос почти что религиозный - есть люди которые по нашим типа "дорогам" ездя только на шоссе, но это люди больше со спортивными амбициями, нежели для облегчения доставки своей булки из пункта А в пункт ЗЮ. В реалиях Волгограда всё же лучше иметь хард, и поскольку у бюджетных велосипедов вилки редко когда бывают НЕ макетами задумываться о дальнейшем апгрейде в этом направлении. Разница по скорости и лёгкости преодоления ваших 10 км по первой продольной будет от силы минут 5, но комфортно себя можно чувствовать на наших дорогах только на горном велосипеде. Тем более если по первой предполагается по тротуарам, где каждые 100 метров поребрики бордюры.

Фильм Сушко Влоппещерный Крым 2015

А вот от меня видос: https://www.youtube.com/watch?v=qfacc9yGEIk

Каменный потоп или Тореро среди нас. Утро традиционно началось с плотного завтрака и волевой тренировки "надень вчерашние мокрые штаны". Впрочем за предыдущие два дня можно было и привыкнуть к постоянной сырости и холоду, но нет, меня успокаивало только то, что в рюкзаке есть пара абсолютно сухих, новых, теплых, красивых носков. И лежат они в полиэтиленовом пакете, а пакет в гермомешке, а мешок в рюкзаке. И им там хорошо: сухо и уютно. Может быть даже они ходят в гости в соседнюю штанину рюкзака к таким же сухим и благополучным моим спортивным брюкам. И они вместе, попивая горячий чай с конфетами, беседуют о судьбах человечества. Так, все, Алиса, это не твоя сказка. Хватит, Кэролл, хватит... Таганай продолжался и дороги были в его стиле: снова вода, камни, броды, грязь и невозможность превратиться в велосипедиста. Зато вокруг была сочная листва, лесной фреш и грибы-ягоды. Здесь у меня случился прокол (первый! за весь сезон!). Нечего было хвалиться перед походом, что не кололась в этом году! ))) Да, на одном участке пути каменных рек стало настолько много, что они слились вместе в огромное каменное море, которое "затопило" все четыре стороны от нас. Много-много камней: из некоторых были сложены туры-побольше и маленькие. Поразительное зрелище- уральский каменный потоп. Количество мостиков на нашем пути увеличилось, а это несомненное свидетельство близости цивилизации. И, точно, скоро мы вышли из национального парка, сделали контрольное фото и помчали (как велосипедисты!) на Златоуст. Этот город встретил нас людьми в робе из режимных учреждений и памятниками сталеварам. Заезжаем на мойку, где отмываем велы до "магазинного" состояния. Заодно моем свои, так же под напором из "Керхера", конечности. Удивительно, но в этом городе я с трудом нашла сувенирную лавку,хотя мы остановились недалеко от центра, а в ней немного затасканных магнитиков. Все (смахивая слезу), холодильники друзей и близких останутся без ничего в этот раз! Но нет, малахитовые серьги со странным названием "Резистор" и серебряное кольцо я все-таки купила- соооовсем за смешные деньги- 200 и 240 рублей. Свято веря, что Урал ломится от самоцветов, с разочарованием обнаруживаю, что изделия из Санкт-Петербурга... Продавщица объясняет, что привозные драгоценности получаются дешевле... Зато в Златоусте есть свое оружейное производство и часовой завод "Агат". Затариваемся кефиром с булочками и идем полдничать в ближайший парк, где стоит памятник первому вагону, который возил рабочих. За время пеших прогулок по Таганаю Влад совсем заносил свои велотуфли, и они обещали закончиться прямо сегодня. Поэтому они с Сашей и Борисом поехали искать ближайший "Шпротмастер", а мы ждали их возле трассы. Стеллу возле границы "Европа-Азия" решили посетить обязательно, поэтому обед запланировали прямо возле челябинской трассы. Где, кстати, в изобилии продавали магнитики, ножи, и прочие сувениры. Нужно отметить, что погода испортилась окончательно и выходить после сытного обеда из теплой кафешки на пронизывающий ветер и дождь, да еще и с мокрыми ногами, было мучительно. Поэтому, я до последнего топталась в предбаннике, ожидая, пока все окончательно не соберутся. Ехалось по челябинской трассе страшно- мокрая дорога, летающие фуры, плохая видимость... Для стоянки выбрали место недалеко от трассы, но спрятаться от местных постарались максимально. И вот костер, блики которого вспыхивают в синей темноте неба, долгожданный запах ужина, звон бокалов, неторопливая беседа....И посреди всего этого неожиданный, громкий и резкий медвежий рык из темноты! Не знаю, как другие, но у меня усталость как рукой сняло! Слава Б*гу, это оказался лишь бык, но грозный донельзя. Ну на каждого быка у нас есть свой тореро: Аврора, взяв палку в руки, бросил ее в быка и прогнал его громкими криками. Подстраховывал его Борис, а мы морально были с ними. Проводили бычка, но ночь спокойной не была: потерявшееся животное так и бродило в окрестностях, треща ветками в темноте... Проехали за день 63 км, за 5:23 ходового, со средней скоростью 11.5 км/ч.

Суровая Челябинская тема.

Призрак Зюраткуля и парк ЦПКиО. Утро второго дня встретило нас сыростью и изморосью. А также деловым рыжим котом (на фото, к сожалению, не получился), который с хозяйским видом обходил окрестности и заглянул к нам на огонек. Он был толстый, пушистый, а самое главное-теплый, и я практически не спускала его с рук, пытаясь их согреть. Напоследок, кстати, он пытался стащить у Саши колбасу. Почел за дань, наверное ))). Ночевать по маршруту мы должны на о. Зюраткуль- в национальном природном парке. Простившись с Киалимским кордоном, мы продолжили путь по антивелозоне и снова промокли до лодыжек. Кто-то верно заметил, что "в этом г...не брода нет" и мы уже не заморачиваясь наступали прямо в воду, защитить от промокания пытались только рюкзаки. Зато нас радовали огромные грибы, и чем дальше мы шли, тем больше они становились ))). Одной из точек маршрута стали горы "Три брата", на которые мы пошли пешком. Напоминали они своим слоистым видом Таракташ в Крыму, но, на мой взгляд, здесь "слои" были более толстые. Ну, не меряли, конечно. Две горы (два брата) стояли вместе, а к третьему вела отдельная тропинка. Утолив культурную жажду продолжили путь к приюту "Таганай", решив там пообедать. С нас не взяли ни копейки за постой, а когда егерь отвернулся мы еще и насобирали халявных дров с соседних кострищ. Снова накрапывало и я с завистью смотрела на резиновые сапоги пешеходных туристов, пытаясь за время отдыха высушить носки с кроссовками. Зато Влад снова нажарил грибов. Ничего особенного. Идет дождь, мы сушим носки. Серьёзный кот. Послеобеденная дорога была не лучше утренней, поэтому нам снова не удалось оседлать велосипеды. "Крепко сбитая матом дорога ©". Топать пришлось уже вверх, по текущим навстречу нам ручьям, скользя по корням и камням. "Долина Сказок" на которую мы поднимались без велосипедов (оставив за часовых Сашу и Влада), едва успевая за Антоном, напомнила, как верно выразился Борис, парк ЦПКиО: почти заасфальтированные дорожки, посыпанные мелким бело-кремовым песком, геометрически выверенные посадки елок... Камни там удивительного оттенка-от светло-розового до бурого. В большом количестве туры (сейды)- камни сложенные стопкой, для исполнения определенного желания. Мы тоже сложили. Облака налетали клочками, временами моросил противный дождик, но наши фотографы все же успели запечатлеть пару красивых видов с возвышений. В "Долине" росла черника и брусника, которую мы не стали игнорировать и с удовольствием подкрепились ягодами на обратном пути. Следующий отрезок дороги был сплошь из "зеркал"- огромных луж, полностью заливших дорогу, с валунами по краям, дальше валунов- топь. Трудно было даже просто точку опоры найти, чтобы велик перекидывать- ноги то скользили, то увязали. Когда же о.Зюраткуль, с его благословенными водами и хотя бы твердой землей для ночевки? Как призрак оно маячило впереди, но мы все никак до него не могли добраться... Да что там говорить, даже Златоуст нам сегодня не светил. Три тысячи чертей!!! Поэтому бивак разбили где-то на перекрестке дорог, нащупав более-менее твердую почву. Приняли противопростудное. Внутрь. Стало легче. По крайней мере, про медведей не вспоминалось ))). Для сушки носков я использовала палку с намотанными на ней стоячими вещами. Очень удобно: 1) сами греетесь; 2) вещи сушатся быстрее; 3) вы никогда не пропустите раздачу еды; 4) сможете сразу защищаться от медведей. )(отя мне кажется они погибли бы на подходе от "ароматов". И хотя снова было холодно, хотя снова весь день мы провели с мокрыми ногами, очень душевно и весело пообщались на вечерних посиделках перед сном... За день прошли 13.1 км, за 2:50 ходового времени, со средней скоростью 4,55 км/ч. Больше фотографий здесь.