Лидеры

Очень понравилось закрытие, в субботу домой вернулись в 00:00 ч. В 03:00 мы уже были в роддоме! И сегодня в 19:50 у нас родился сын Дмитрий вес 3245 грамм рост 51 сантиметр!!! На меня похож Можно сказать на закрытие сезона родился ещё один велосипедист!

После затяжного лета настала затяжная осень, которая позволила сделать столь поздний выезд в пойму с ночёвкой, уже крайний в этом сезоне, ибо далее уже начинается подготовка к зимнему походу, да и прогноз уже не радужный. Ночка вышла морозная, перед сном на градуснике показывало -8.8. С непривычки даже подмёрзли в палатке, зато утром проще было выпрыгивать из палатки разводить костёр Осторожно, много букаф фото

А тем временем, группа велоНТП-2015 завершила свой учебно-тренировочный поход. Пройдены непростые 250 км различных дорог с суммарным набором высот около 3000 м. Идея такого похода по Приволжской возвышенности была уже давно и теперь её наконец удалось реализовать. Очень помогли треки, предоставленные мне belka-й, которые легли в основу части разработанного мною маршрута. Все подробности будут позже. К сожалению, не всё прошло гладко, не обошлось без падений на спусках, но отрадно, что группа была сплоченной и действовала скоординировано. А пока немного фотографий из похода.

Урал от устья хмурой Кары, От кромки льда Байдаргубы Всю жизнь глядит на Мугоджары На южный край своей судьбы. Урал, как мир, неординарен Простор его тому виной. Урал на полюсах полярен: На нем царят и стынь, и зной. Урал от Кары до Арала Издревле свой бросает взор, Любуясь, как вдали предстали Ландшафты в синей дымке гор. Урал — сокровища земные: Рубин, сапфир и изумруд, И самородки золотые, Черед цветных и черных руд. Урал в красе и в полной силе Собой являет арсенал. Урал — жемчужина России, Урал — России идеал! Павел Толстиков Экспресс "Лето-осень" или Ура-Урал! Вот и настал тот замечательный день, когда мы, с тщательно упакованными и взвешенными рюкзаками, выехали из микрорайона №7 г. Волжского в направлении Волгограда. Да что там Волгограда, в направлении Урала! По пути считая на центральных улицах проваленные ливневки-одна в нашем, две в городе-герое, кстати... Общий сбор возле легендарного фонтана, где мы разбирали и упаковывали наши велики. Наблюдалось много провожающих и помогающих. Волжское солнце словно пыталось максимально отдать нам свое тепло и напитать солнечными лучами по максимуму. Как будто знало что-то больше нас... И вот наконец поезд мчит нас в сердце России- в суровый и дивный край, где по моим представлениям, в лесу свободно разгуливают медведи, а на приисках еще добывают драгоценные камни.. Урал-это и "Угрюм-река" Шишкова и "Малахитовая шкатулка" Бажова и героиня Нины Руслановой из "Вечного зова", которая валит медведя практически голыми руками... Природа на Урале тоже монументальна - здесь почти нет малых форм как, например, в Крыму, с его, будто с картинки, сосен Станкевича или миниатюрными бухтами с бирюзовой водой. Деревья здесь- все великаны и их настолько много, что символ России-березу, просто срубают, чтобы не мешала движению поезда. Погода меняется в сторону понижения температуры. Не успели мы выехать с Волгоградской области, дождь стал нашим постоянным попутчиком. Экспресс «Лето-Осень» скоро доставит нас из почти курорта в пасмурный край с непрекращающимися дождями по прогнозу. Антивелозона и река кока-колы. День первый! Опуская дорогу в поезде со сканвордами, роллтоном и безжалостно храпящими попутчиками, перенесемся сразу к выгрузке в Миассе-месту старта нашего маршрута. С поезда сошли в 3:15 ночи по местному времени ( по нашему так это и вовсе час ночи) и сразу стали собирать велы, ибо погода не располагала к долгим беседам-на улице было весьма свежо. Фото всей компании на фоне вокзала и - в путь! Миасс пролетели без остановок,под недоуменные возгласы миасских гопников: "Эээ! Этта че за движуха?" Оставив полуночных гуляк без ответа, восемь веловсадников следуют к озеру Тургояк. Тургояк-место весьма хитовое в сезон с турбазами и коттеджами в аренду. Но к нашему приезду оно было пустынно-погода не располагала, да и температура воздуха тоже. Весьма сильный ветер катил и щетинил бетонно-серые волны,пытаясь заодно сорвать крышу с береговой хозпостройки. Неспокойно синее море... © Но Влад все-таки помочил ножки. Здесь начинается сосновый бор. Вскоре каменистая дорога заканчивается и наш руководитель, посоветовавшись со своим лучшим другом- навигатором, бодрым взмахом руки посылает нас... по залитой грунтовке в лес. Бодро месим грязь, пытаясь не упасть в неё летсом. выезжаем к линии ЛЭП и катим вдоль неё, закатывая на довольно крутые горки наших Росинантов. Видимо электрики на Урале такие же как и газовщики в Крыму- кладут своё хозяйство напрямую, через горы и долины, не особо заморачиваясь. Зато какие виды сверху на Тургояк и уже далекий от нас Миасс! И солнце выкатилось, согревая наши тела. Дальше наш навигатор стал спорить с действительностью, упорно затаскивая нас в болото. Пусть реальные герои всегда идут в обход- мы прём напрямую и таки находим нужную нам дорогу. Продолжаем путь и заходим в национальный парк Таганай, и попадаем в самый настоящий русский лес, где много малины, черемухи, шиповника и грибов. На обеде (завтраке?) заварили отличный чай из шиповника, который мы разлили в бутылки и взяли в дорогу. Ягоды едим по пути. В этом заповеднике можно побывать в четырех климатических зонах:.. Мне показалось там одна зона- антивело, где нет дорог и очень много воды. Здесь обувь намокла впервые... Вода, снова вода, опять вода. Лужи уже не обходим-просто наступаем и двигаемся дальше, ехать почти невозможно-путь вымощен валунами вперемешку с приболоченными участками. Много бродов и бродиков. Ничего, подумала я, сегодня высушу кроссовки, а завтра пойду в сухих. Такая наивная ))). Внезапно Максим останавливается и поднимает палец вверх: "Тихо! Слышите, где-то медведи рычат". Сия заметка придала мне скорости в разы, ведь это то, чего я боялась больше всего на Урале! Достигаем стоянки с небольшим сервисом-баней и дровами по сто рублей на Киалимском кордоне. После продрогшего дня баня как никогда желанна. Только в ней я наконец согреваюсь. При вопросе про «мааааленький» такой магазин, местный егерь шутит: «Маленький магазин, чтобы купить большую бутылку водки». Опытный. Река текущая мимо кордона темно-коричневого отталкивающего цвета. На валунах пузырится как кока-кола. Но соседи-туристы пили прямо из реки. На ужин Влад готовит нам грибы. Кстати, это был единственный человек, который разбирался в грибах среди нас и всю дорогу мы обращались к нему как к эксперту. Еще одна достопримечательность- каменные реки или курумники. Лично я такое вижу в первый раз: много-много камней различного размера будто выложены в одно русло. Чудо природы. Что же, в первый день похода Урал нас порадовал -обещанного дождя не случилось и погода была замечательная. За день проехали 53 километра, за 6:25 ходового. Ср. скорость 8,38 км/ч. Максимальная 39 км/ч. http://www.gpsies.com/map.do?fileId=hvuvtoiiiwrrqmqz

Данная тема создана для облегчения поиска маршрутов однодневного катания в районе Волго-ахтубинской поймы. Ссылка на треки: https://yadi.sk/d/zJU03pDX3QEDS4 Зеленые треки для новичков трек №1 - "Кольцо Крит-Дачи на Верблюде" Протяженность: 18км от Бобров и обратно Доступность: только в низкую воду, труднодоступен во влажную погоду и зимой Ключевые точки: Бобры - пересечение высоковольтных ЛЭП - заброшенная турбаза - дачи на оз.Денежное - дачи на оз.Ножницы - Бобры Ссылка на трек: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=crqrqclndsjauwvz трек №2 - "Вокруг Верблюда до Пахотного" Протяженность: 33-34км от дамбы через ер.Верблюд и обратно Доступность: недоступен в пиковые дни разлива, в мокрую погоду местами труднопроходим Ключевые точки: Дамба через ер.Верблюд - Денежные дачи - Берег Волги - Дальняя дамба через ер.Верблюд - Рыбразвод - Приканальный - Зональный - Дорога до Лебяжки - Ер.Пахотный - Озеро лотосов - Красный Буксир - Морозкино - морозкин брод - Коровий брод - дамба через ер.Верблюд Ссылка на трек: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=kpovjyrveycivyii Давняя полезная тема с треками на картах здесь: http://www.velovolgograd.ru/forum/index.php?/topic/4083-как-мы-с-трайдентом-называем-характерные-места/page-1

Вот новый год наступил и логично создать новую тему о поездках с целью полюбоваться и восхититься пойменными красотами. Некая пейзажная аллегория на тему "красота и велосипед". Все, для кого пойма не столько велостадион и сосисочная, а в первую очередь кладезь природной красоты, выкладывайте здесь свои фото. Мы же с tRIDENTом начали год с обзорной поездки по зимней пойме. Это действительно получилась первая зимняя поездка. Пушистый снежок, и -10, и солнце , что еще нужно, чтобы прочувствовать зиму! Так как tRIDENT любитель "острых" ощущений, то он естественно ехал на летней резине. Я же больше склоняюсь к "тупым" ощущениям, поэтому тупо ехал на своей зимней "nokian" совершенно уверенно, а местами даже дерзко и развязно. Природа была на столько зимней, что забыли про новый год. Любимая "баклуша" не разочаровала своим зимним нарядом. На Гнилом ерике высматривали рыбаков, уж больно было интересно ими лед проверить. Парочка энтузиастов нам встретилась и от них мы узнали, что лед сантиметров 5. Выкатываться на лед не стали, уж очень громко он под ногами трескался. А вот походить и сделать фото - в самый раз. На следующие выходные хотим уже по ледовым ерикам проехаться в сторону Каширы до "черного озера" и там побояться. Навестили поляну "черепа" и спокойно перешли замерзший брод. Пейзажи просто завораживали. Дальше снова к Волге по лесной дороге. Там я не мог не заснять бирюзовое небо при темной воде. Уж очень краски приятные. Как всегда все картинки панорамные, но без штатива, с рук и со стабилизатором. Ну а дальше поехали на бету повидаться с коллегами и поздравить их с новым годом, где с удовольствием и осуществили задуманное. Долго не задерживались - мы то в пойме с самого утра, а там праздник только начинался, даже еще ожидался подъезд участников. Вообщем поездка задалась и первый день нового года получился очень насыщенным. Еще раз всех с праздником и удачного велогода!

Дополнения и полезные ссылки: Методика очистки загрязненного парафина в подробностях и с картинками более другой метод очистки тоже очистка эксперимент с добавление солидола Нюанс о разбодяживании парафина Подробная инструкция по парафинированию с картинками сравнение по износу цепи при смазке парафином и двумя чудодейственными сцпецвелосмазками ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ВНИМАНИЕ: КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ РАСПЛАВЛЕНИЕ ПАРАФИНА НА ОГНЕ НЕПОСРЕДСТВЕННО, БЕЗ ВОДЯНОЙ БАНИ! ПАРАФИН - НЕФТЕПРОДУКТ, ПРИ ПЕРЕГРЕВЕ ЛЕГКО САМОВОСПЛАМЕНЯЕТСЯ! ПРИ ВОСПЛАМЕНЕНИИ ВОДОЙ НЕ ТУШИТЬ! http://www.youtube.com/watch?v=OfPDH6ioe4o

Немного фотографий с Закрытия. Утро было просто сказочным. Завтрак туриста после Закрытия. Открытие зимнего велосезона. Очень рад был увидеть и пообщаться с, по настоящему, "солнечными" людьми. Жалко редко встречаемся. На огонёк залетели даже звёзды Волжского велотуризма, практически всеволгоградского масштаба. Всем отличного зимнего сезона!

У нас в этом сезоне взрывной рост «секты парафинщиков». Так нас окрестили скептики, а правильнее сказать, диванные теоретики. Бог им судья, они не ведают, что пишут. А я решил обобщить накопленный опыт и свести его в один связный текст. Что это и зачем? Мы смазываем цепь парафином. Идея не новая, и даже не российская, как многие интересные идеи. Существуют и промышленные твердые смазки для цепи, представляющие собой раствор парафина (или других воскоподобных веществ) в летучем растворителе. Жидкая жижа из пузырька легко проникает в зазоры, затем растворитель испаряется и остается твердая смазка. Стоят такие смазки совершенно неприличные деньги, хотя исходные материалы, мало того, что копеечные, так еще и доступны в каждой деревне. Если, конечно, не считать чудодейственных присадок, заговоренных самим Мерлином. Но мы цепи не смазываем капельками, мы их провариваем в расплавленном парафине. При этом достигается несколько профитов одновременно, больших и малых. Трансмиссия всегда чистая! Она не пачкает одежду, за нее можно смело браться руками при снятии колеса, на роликах и звездочках больше не накапливается черная пластилиноподобная дрянь.Ресурс цепи заметно увеличивается. По измерениям нашего коллеги с веломании, увеличение ресурса составляет порядка 70% по сравнению с двумя дорогими масляными спецвелосмазками. См. ссылку в конце.Времени на обслуживание цепи требуется заметно меньше. Расплавленный парафин промывает и смазывает цепь одновременно.Процесс обслуживания цепи очень чистый. Никакого черного мазута, никакого запаха!Грязь слабо прилипает к напарафиненной цепи. Как правило, ее можно просто смахнуть щеткой.Цена вопроса смешная.Характерно, что подавляющее большинство «новообращенных» в восторге от результата, и утверждают в один голос: на масло не вернусь! Как это работает Разумеется, парафин скользит хуже, чем масло. Масло работает намного лучше — но только в идеальных, чистых условиях. Например, когда цепь купается в герметичной масляной ванне — типичное применение в двигателях. Вот только условия работы велосипедной цепи далеко не идеальны. Цепь трудится в очень тяжелых условиях: на нее летит дорожная пыль, песок, льется грязная вода и жидкая грязь с колес. Все это добро прекрасно смешивается с маслом в зазорах, и получается абразивная смесь, активно «съедающая» металл. Почему так происходит? При движении каждое роликовое сочленение цепи активно проворачивается и шевелится в боковом направлении. Масло то выдавливается из зазоров, то снова втягивается. При этом оно забирает твердые частицы с края зазора и перемешивает их с более чистым объемом внутри. А парафин, будучи твердой смазкой, этого не делает. Напротив, он не пускает пыль и воду внутрь, пока не сотрется и не выдавится сам. Возражения скептиков Читая разные форумы и блоги, я отметил, что рано или поздно являются скептики, которые выдвигают одни и те же аргументы. Вот самые типичные: Парафин — не смазывает.Цепь будет ходить очень недолго и быстро заскрипит.Парафин не липнет к металлу.Передачи будут плохо переключаться.При похолодании цепь задубеет и встанет колом.Варить цепь очень хлопотно и трудоемко.Вы нищеброды и колхозники, не можете позволить себе качественную фирменную велосмазку.Реальная практика показывает — все это полная чушь, измышления диванных теоретиков. Практическая часть Что могу сказать из личного опыта. Пока небольшого — меньше 2000 км. Это работает, и очень даже неплохо. Трансмиссия легко крутится и четко переключается.Пробеги между обработками цепи у меня составили от 300 до 500 км.Трудоемкость процесса сильно преувеличена, в т.ч. и некоторыми «парафинщиками».Я бы не вернулся на масло, даже если бы ресурс цепи уменьшался — настолько здорово иметь чистую цепь, не пачкающую черной мазутой ни руки, ни одежду.Итак, что нужно знать начинающему парафинщику. В чем варить Парафин бывает разных марок, и для наших целей подойдет практически любой. Главное не путать со стеарином, церезином и прочим озокеритом, а также с неведомыми смесями на основе парафинов. А то некоторые товарищи умудряются даже с солидолом перепутать, и пишут потом жуткие истории на ночь. Полностью пригоден простой парафин любой марки, что пищевой, что технический, а также косметический парафин, продающийся в аптеках. Последний представляет собой вполне годную смесь парафина, вазелина, отдушки и воды. Не надо бояться этой незначительной примеси воды, не ржавеет, проверено. Для ржавления нужен кислород, а не сама вода. Ограниченно годен стеарин, из которого обычно делаются бытовые осветительные свечи. Он хуже липнет к металлу (потому и применяется для их производства, легче извлекать из формы). Ограничение также касается холодной погоды, ибо он более тугоплавкий. Проще говоря, на морозе дубеет. Зато этот свечной стеарин вполне себе годится в качестве промывочного для первой проварки «масляной» цепи, ибо его не жалко. При варке вымывается то, что вы никакими машинками не вымоете, из самых потаенных мест. Насчет церезина ничего не могу сказать, ни церезина нет, ни опыта. Равно как и озокерита. Зимним катальцам рекомендуется добавлять в парафин какой-нибудь литол (95% консистентных смазок — это разнообразные литолы). А можно простой советский солидол. Смесь, говорят, гораздо более пластична на морозе, чем чистый парафин. Есть опасения, что будет немного собирать на себя грязь, однако точных данных пока не встречал. См. ссылку в конце трактата. Где добыть Самое простое, купить косметический парафин в аптеке. Не во всех он есть, но во многих. Типичная фасовка 200-250 г, при цене в районе стольника. Этого вполне хватит сварить одновременно пару цепей, если посуда подходящая. В смысле, этого объема достаточно для утопления цепи, а так его хватит на много проварок, расход парафина очень небольшой. Второй источник, это магазинчики, торгующие материалами для поделок. У них бывает чистый парафин для изготовления декоративных свечей. Декоративщики почему-то стеарин не любят, а потребляют типичнейший пищевой парафин марки П-2. Третий источник — сами свечи фабричного производства. Встречаются, например, в супермаркетах. Если попадутся крашеные — берите крашеные, небольшая примесь красителя не повлияет никак. Декоративные свечи сплошь и рядом делают из пищевого парафина. Бытовые осветительные свечи обычно стеариновые, однако вчера наткнулся в «Радеже» на парафиновые бытовые свечи Омского свечного завода http://www.candle-shop.ru/Netshop/byitovyie-svechi/khozyaystvennyie-svechi/2005.html Как отличить их от стеариновых? Стеарин молочно-белого цвета, а парафин — либо розовато-коричневатый, либо бесцветный полупрозрачный (если высокоочищенный пищевой). Ну и смотрите на упаковку, вдруг там написано. Ну и еще можно купить на мелкооптовке мешок 20 кг, если наберется достаточное количество желающих напарафиниться. Я так было и собирался, да вовремя нашел магазинчик, где с этих мешков фасуют баночки 400 граммов по очень божеской цене. И закупил на всю толпу уже расфасованный. Как варить Обязательно в водяной бане! Парафин запросто самовоспламеняется при кипении. См. учебное видео. Затушить его водой невозможно, и не пытайтесь. Гасить, сбивая пламя, накрывая полотенцем, одеждой (у вас же на кухне нет огнетушителя?) В общем, не надо рисковать пожаром, используйте безопасную водяную баню. Водяная баня — это очень просто: маленький сосуд вставлен в большой, а между ними налита вода. Во внутреннем сосуде гарантируется температура не выше 100°С, пока вода не выкипит. О трудоемкости процесса. Самое трудное нужно проделать один раз. Оторвать ж. от дивана и положить основу для будущего ленивого занятия. Гарантирую, будете потом над теоретиками смеяться. Однако и многие практики, судя по описаниям в интернете, делают множество ненужных телодвижений, что при варке цепи, что при очистке загрязненного парафина. Возможно, им нравится сам процесс. Для начала нужно найти две подходящих металлических лоханки. Можно хоть консервные банки. Можно металлическую кружку, а лучше квадратный судок. Он стоит в круглой миске на углах и не подергивается при кипении под днищем. Наливаем воду в баню, насыпаем парафин, кидаем сверху цепь, включаем плиту. Сама проварка даже не требует кипения воды, достаточно мелкого пузырения. Парафин при этом очень жидкий и очень текучий. Варят обычно 10-15 минут (подозреваю, что и 5 достаточно, надо как-нибудь проверить). Долго варить смысла никакого, хотя и можно. Главное, не провороньте воду, чтоб не выкипела. Варить несколько раз подряд вообще бессмысленно. Главное, что нужно сделать обязательно, это хорошенько прошевелить цепь по всей длине. Берем спицу и активно шевелим цепь. Вы увидите, как из некоторых сочленений выйдут крохотные пузырики. Если этого не сделать, пробег до появления писка может оказаться огорчительно маленьким (у меня было 150 км в отдельном эксперименте). Вот эти самые звенья начнут попискивать, откуда воздух полностью не выгнали. На изгнание пузырьков нужно секунд 30-40. Это самая трудоемкая из обязательных частей работы. Пробовал варить без шевеления долго, почти час, толку нет, некоторые пузырики остаются на местах. Скорее всего, можно снимать сразу, как они перестанут всплывать в процессе теребления. Но можно и еще поварить. Оно ж само варится, ничего делать не надо. Затем аккуратно снимаем посудину с плиты, ставим на край газетки, берем крючок, согнутый из старой спицы и аккуратно, потихонечку вытаскиваем цепь. Даем парафину немного стечь и тупо бросаем на газетку, как попало. На кой ее тряпками вытирают, я не ведаю. На ход машины не влияет. Разве что для эстетики? Имейте в виду, расплавленный парафин очень жидкий и подвижный, гораздо бодрее воды, очень легко расплюхать! Никаких резких движений! Когда наплюхаете, поймете, о чем я. Как только цепь остынет (несколько минут), она готова к употреблению. Застывшую цепь разминать не надо — еще одно бессмысленное надуманное занятие — сама отлично разомнется через несколько оборотов под нагрузкой. Наоборот, неразмятую, недельный носок напоминающую, удобно просовывать в переклюк. Как подготовить цепь Промыть. Сия операция чисто эстетическая и необязательная. Разве что говен намотал, тогда да. Как промывать? Кто под струей теплой воды с щеткой, кто смывкой из автолавки, я прополаскиваю бензином в пластиковой бутылке с широким горлом. (Наводка: литровый чай Нестиа.) Я живу в частном доме, во дворе запах пофиг. Главное, чтоб не керосином и не солярой — сохнут долго, воняют сильно. Для этого у меня приготовлен тонкий трехпрядный капроновый шнурок с петлей на конце. Такой шнурок хорош тем, что очень сильно расплющивается при закручивании пробки, бензин практически не подтекает. Продел сквозь звено, просунул в петлю, затянул, опустил цепь, шнурок наружу, закрутил крышку, потряс с полминуты, как шейкер. Открутил, выудил, повесил просохнуть. Все. Задача (эстетическая): смыть налипшую снаружи пыль. Изнутри ничего вымывать не надо, парафин сам вымоет, в процессе варки. Почему эстетическая, объясню позже. Однако перед первой проваркой цепи, которая раньше работала на масле, промыть ее желательно как следует. Так, как это рекомендуют лучшие российские цепеводы — инструкций в сети полно, в том числе, и на этом сайте. И еще один момент для первой проварки, который следует знать: такая цепь ходит в первый раз недолго, примерно 100 км, и начинает пищать. Это нормально, после второй-третьей будет ходить намного дольше. Не стоит пытаться вымыть продукты износа изнутри сочленений — занятие в высшей степени безнадежное. Вы даже из «масляной» цепи все не вымоете, сколько ни старайтесь. Парафин все равно вытеснит немного черненького. А уж из вымыть застывший парафин из зазоров... Смысл прополаскивания — удалить налипшую снаружи пыль, песок, остатки грязи, которые сами не отвалились — чтобы варочный парафин зря не пачкать. Важный момент: для счастливого и легкого напарафинивания, цепь должна быть с замком. Цепи SRAM, KMC и некоторые другие поставляются сразу с замком, для других его можно купить отдельно, и больше таких цепей не покупать. Иначе вам предстоит возня с выжимкой и вечная проблема «где добыть ремонтный пин, и почему он такой дорогой». Некоторые опасаются за надежность замка, прочитав страшилку на каком-нибудь форуме. Не надо бояться, замки эти очень прочные и сами расстегнуться не могут. На таких цепях по миру ездит огромное количество людей, ни у кого ничего не расстегивается. А то, что в страшилках, одно из двух. Либо руки кривые (не застегнул толком и поехал), либо, что более вероятно, очередная выдумка диванного теоретика. А теперь, внимание! (Барабанная дробь.) Весь процесс суммарно Прополаскиваю, если не лень. Минута, допустим.Или не прополаскиваю. Ноль минут, ноль секунд.Сушу. Трудозатраты: пять секунд повесить, три секунды снять. Или не сушу, если не полоскал. Ноль секунд.Ставлю вариться. Достать с полки агрегат, бросить в него цепь, налить водички, поставить на огонь. Полминуты с перекурами.Пошевелить цепь, пока не перестанут идти пузырьки. Полминуты.Расстелить газетку, снять посудину с огня, вынуть цепь бросить на газетку. Полминуты.Разумеется, всего времени от начала и до конца уйдет до четверти часа или больше, но работать придется от силы две-три минуты. Ладно, пусть семь, если варишь сразу 4 цепи — их шевелить дольше и вынимать поштучно. А полоскать в литровой баклажке из можно сразу по две, спокойно вытаскиваются. Три уже много, тесно им, застревают. Все остальное время можно заниматься другими важными и полезными делами: тупить, плевать в потолок, ковырять в носу или трындеть по телефону. Руки-то чистые. Теперь делим семь минут... да пусть даже десять! Делим десять на 4 цепи. Долго? Хлопотно? То-то. Полоскать или не полоскать? Парафинированная цепь, особенно если ее не доводить до писка, содержит очень небольшое количество микроскопических частиц металла в узлах трения. Основная грязь у нее снаружи. Что это за грязь? Если вы не катали по говнам, а ездили по сухому, на цепь довольно скоро налипает некоторое, очень небольшое количество пыли и песка, и больше не пристает. Цепь, все же, не идеально чистая — если пропустить ее через сжатую ладонь, на руке останутся редкие крохотные комочки, которые, впрочем, легко отряхнуть. Не стерильная, как сразу после варки, это да. Если этот мусор не смыть, он, естественно, перейдет в варочный парафин. Парафин станет при этом сероватым, когда застынет, и не таким сияюще-прозрачным в расплавленном состоянии. Ничего страшного в этом нет, в таком парафине можно варить еще несколько раз, он все равно будет вымывать намного больше, чем заносить. Что-то твердое занести в зазоры он не сможет, оно тяжелое и скапливается на дне посудины. А то невесомое и микроскопическое, что сможет вплыть в зазор — наплевать, оно мягкое. Таким образом можно варить цепь за цепью, и даже до сильного потемнения, если совсем уж прижало — скажем, цепи надо срочно привести в порядок, а ничего больше нет. Однако, парафин легко почистить почти до исходного заводского состояния. Именно легко и просто, не надо заморачиваться с какими-то фильтрами, тазиками, укутываниями на ночь и т. п., описанному по ссылкам. Магниты какие-то... Лично мне этим камланием заниматься лень. Осознав после шмякания цепи на газетку, что парафинчик-то грязноват, я ставлю его снова на плиту и наливаю водички в парафин на толщину пальца. Она тут же в нем и утонет, словно урановый лом во ртути, ибо парафин легче воды. Устанавливаю такой режим, когда вода в бане не кипит, но на грани закипания, накрываю внутреннюю посудину крышкой (или не накрываю) и оставляю на полчаса-час. Главное, не забыть надолго, а то вода в бане выпарится и наружная посудина будет обгорать. Но это на газу, а на современной электроплите вообще безопасно. За час кака осядет, а что не осядет, микровзвесь, она наверняка мягкая и угрозы для цепи не представляет. Выключаем, даем спокойно остыть. Осевшая кака разделится на две фракции. Тяжелая фракция осядет в воде. Это частички металла, песка, глины, цемента и толченого рога тиранозавра — сливаем воду, протираем дно. А в нижнем слое застывшего парафина скопится легкая фракция, которая тонет в парафине, но не тонет в воде. Этот тонкий слой можно соскоблить ножом (а стружку сохранить на черный день, если месторождения парафина от вас далеко, и добывать его сложно). И все дела. Это я описал первый (и единственный пока что) свой опыт по очистке парафина. Следующий раз даже и не знаю, когда затеюсь — рабочий кусок практически чистый, и есть еще два раза по столько же свежего. Можно ведь когда-нибудь потом все три порции сразу почистить — нескоро это будет. Или тупо сложить в сарай и еще купить свежего — эти 800 граммов обошлись мне в 140 рублей. А с другой стороны, эта чистка делается походя, хлопот не больше, чем чаю заварить. И с третьей стороны. Вот смотрю сейчас на этот практически чистый кусок, а в нем ведь после очистки сварено две цепи. Но эти цепи прополаскивались в бензине, как описано выше. А если б тогда на улице был дождь, я б и не стал с помывкой затеваться — сварил бы так. И был бы этот кусок хоть и серым, но вполне пригодным для дела. Поэтому я и считаю полоскание перед варкой задачей скорее эстетической. Кстати, перед очередной варкой невредно сначала вынуть застывший парафин и протереть бумажкой дно, наверняка там что-то осело с прошлого раза. Вдали от дома Что делать, если нужно ехать дальше, чем покатушка на денек? Или когда забыл поменять цепь, и она запищала в пути? Во-первых, не расстраиваться. Этот писк совсем не тот звук, который вы слышали на пересохшей «масляной» цепи. Это попискивание чистого металла, а не той мерзкой скрипучей смеси абразива с окалиной, что издает противный громкий свист. Он гораздо тише и нежнее, что ли. Во-вторых, и это не только мой опыт, попискивание может появиться и вскорости пропасть надолго, снова проявиться и снова исчезнуть. Я специально проделал эксперимент на последней цепи. Начала она изредка попискивать еще 55 километров назад (а перед этим прошла 300), и сейчас вот совсем не пищит — последние километров 5-7. В-третьих, ничто ведь не мешает смазать цепь маслом, как мазали раньше. Ну будет потом первый пробег укороченным, подумаешь. Парафин загрязнится сильнее. Разве это проблема? А еще лучше взять немного свежего парафина и растворить его в чистом бензине «калоша». Получится близкий аналог забугорных чудо-смазок, стоящих сотни денег, но практически бесплатно. Сам еще не пробовал, не было нужды, но народ говорит, вариант рабочий. Наш народ, местный, кого знаю лично, а не по интернетам. Если не спешить и дать подсохнуть, получаем в зазорах отвердевший парафин и чистую цепь, которую не нужно протирать после смазки и на которую не налипает грязь. При этом теряем важный профит — интенсивную промывку зазоров — но для «спокойно доехать до дома» этого вполне довольно. Есть кое-какие нюансы по разбодяживанию и употреблению, но это уже тема другой статьи. К тому же, личного опыта у меня еще нет, а пересказывать не хочу, читайте сами по ссылкам. О звуках Парафин — твердая смазка, и цепь, смазанная парафином, при работе стрекочет. Во всяком случае, многоскоростная, у которой ролики свободно болтаются. Если не поняли, о чем я, возьмите пинцет и пошатайте их. При набегании на зуб звездочки ролик со щелчком прижмется к кольцевым выступам на щечках — серия щелчков и есть стрекотание цепи. Когда вы мазали цепь маслом, оно хлюпало в брюшке ролика и сглаживало звук. Особенно нахватавшись пыли и песочка — отличная мягкая подушка. А парафин — «подушка» жесткая, щелчок лишь немного смягчает. Поэтому стрекотание должно быть и будет, и не надо на него обращать внимания. Это не такое стрекотание, что по пересохшей грязной корке — оно звучит не так сухо. Этот звук не является признаком истощения смазки, как на масле, к этому нужно просто привыкнуть. Признаком выработки парафина является не стрекотание, а попискивание. И этот звук тоже не таков, как на сухой цепи. Это именно попискивание, а не тот резкий неприятный свист, почти визг песочка по голому металлу. То есть, смазывать-то уже пора как бы, но далеко не полный караул. Тем более, что оно, попискивание, может и пропасть на время. Рабочее стрекотание звучит так. Первые километры его вообще не слышно при езде, очень тихое. Потом излишки парафина выдавливаются, и цепь начинает мягко стрекотать. Этот звук не меняется почти до самого конца пробега. Ближе к концу, последние 20-50 км звук становится заметно громче и как бы «суше». И только потом появляется первое попискивание. Если у вас хороший слух, это более жесткое стрекотание послужит хорошей подсказкой о своевременной смене цепи. И вообще: металл изнашивается не от звуков. Смесь абразивного порошка с маслом точит его практически бесшумно! Просто учитывайте эти изменения в звуковой картине, и не беспокойтесь. Вы быстро к ним привыкните. Ссылки Исходная тема на форуме: «Парафинирование цепи». Рекомендую прочитать первый пост, он толково написан. Большая тема на форуме «Харьков Турист»: «Цепь. О парафине и других твердых смазках». Эксперимент по измерению износа цепи. Отчет после поездки по жутким говнам. Отчеты по очистке парафина с картинками: раз, два, три. Без картинок, способ попроще. Эксперимент с добавлением солидола (для морозной погоды). О правильном разбодяживании парафина (жидкая смазка для полевых условий). Приятного вам парафинирования!

Честно говоря, до последнего сомневался, стоит ли ехать, слишком много рисков не успеть на единственный поезд, а на дворе зима. Но компания собралась уж больно хорошая, так что не поехать было невозможно. Обещанные приключения начались с самого начала. Один из предполагаемых участников (Петрович) не успел на электричку. Просто просчитался со временем, видимо не учел, что зима - не лето. А у PSV по дороге не вокзал порвался тросик переключателя передач, благо он выехал заранее и успел заскочить домой за запасным тросом. Ремонт велосипеда происходил уже в вагоне электрички, под любопытные взгляды пассажиров. До Сакарки электричка домчала нас быстро. Оперативно выгрузились и сделали групповую фотку на старте. Первый участок пути был асфальтовый, а после поселка с говорящим названием Песковатка, где мы купили в местном магазине недостающие ингредиенты для солянки, свернули на песчаную дорогу вдоль Дона. Сразу стало интереснее. Виды на Дон, уже успевший покрыться ледовой коркой, замечательные, жаль, что не сделали здесь общую фотку, часть группы уже успела проскочить вперед. Но технические проблемы на этом не закончились. У Кирилла, который и так уже чуть было не покинул нас в Вертячем из-за семейных проблем, благо ситуацию удалось разрулить по телефону, неожиданно треснул обод на заднем колесе, просто протерся от старости вибрейком. Часть металла угрожающе отогнулась и вероятность того, что Кирилл сможет сегодня доехать, я бы оценил как 50 на 50. Из-за налипающего мокрого песка у всех громко хрустели цепи о отвратно переключались передачи. Но в целом, песчаный участок оказался, по большей части, проезжаемый, я ожидал худшего. Где-то мы проходили-объезжали песчаные участки по льду ериков, срезая лишние метры-километры, но на донской лед выходить не решились, слишком опасно, пока. Время перевалило за 12, около половины пути уже было преодолено, организм подсказывал, что пора бы подкрепиться. Подходящее место для обеда нашли не сразу, пришлось немного покружить, но наконец попалось неплохое местечко с удобным столиком. В 1 час дня остановились на обед. Что бы там не говорили, но мы рабы своих желудком. Такой вкусной солянки я ещё в жизни не ел, это шедевр. Жаль, что не было времени на полеобеденный релакс и в 15:30, строго по расписанию, мы двинулись в путь. Рачетного времени должно было хватить, если не случится никакого форс-мажора. Вообщем-то всё шло гладко, но на одной из развилок, коих там было предостаточно, PSV и Nokit проскочили вперед по старому треку, а belka решила проверить новую, более кроткую дорогу, как впоследствии выяснилось, сэкономившую много времени и сил. Ожидание встречи на соединении этих дорог отняло немало времени, минут 25, а такие задержки на нашем маршруте опасны. Оказалось, что часть дороги по старому треку была перепахана и им пришлось идти пешком. Финальный участок пути до станции решили ехать двумя группами. У группы PSV была необходимая снаряга на случай ночевки, у остальных её не было. Вот тут я вполне ощутил все прелести лосиной покатушки. Лоси задали недетский темп. Какое-то время я за ними гнался, но потом всё-таки решил ехать своим темпом. Уже стемнело, навигатор у меня был выключен и времени на его запуск тратить не хотелось. В принципе, они оставались в поле моего зрения, поэтому у меня не было сомнений, куда надо ехать. Миша Рукомин ехал впереди метрах в ста, но делать рывки чтобы догнать уже не хотелось. В какой-то момент скорость моего движения резко снизилась, я уж было подумал, что силы покидают меня , но оказывается там просто был подъем, который в ночное время мало заметен визуально. Но всякий подъем, как обычно, вознаграждается хорошим спуском, на котором я и догнал основную группу. Вот уже видна ростовская трасса, огни Мариновки, цивилизация. На время я не смотрел, но чутье подсказывало, что мы успеваем. В результате, на станцию приехали с большим запасом времени, минут сорок. Решили поужинать прямо на станции, Влад достал обещанную бутылку коньяка, по случаю успешного окончания покатушки. Вскоре подъехала и группа PSV, у них на такие вещи особое чутьё. Поезд из Чернышков пришел по расписанию, быстро погрузились, уселись в теплые комфортабельные вагоны, кайф... Всегда приятно ехать простым овощем с опытным руководителем, вдвойне приятно, когда подбирается хорошая дружная команда, которая не пасует перед трудностями и оперативно решает все возникающие проблемы. Спасибо всем, кто был со мной на этом маршруте, это было незабываемо!

Песочница - 2019 “Песочница” - это покатушка для новичков, медленно катающих, раскатывающихся и просто любителей размеренной езды. С апреля по октябрь (или по погоде) мы будем предаваться совместному педалекручению, перемежая это дело чаепитиями, общением, купанием в Волге (и не только). Приглашаются все желающие! Время проведения: каждые вторник и четверг в 18:30 (если не будет уточнений от ведущего). Возвращение к точке сбора - между 21 и 22 часами. Возможны дополнительные выезды по средам. Место проведения: Близлежащая пойма или Ангарский (уточняется ведущим). Если едем в пойму, то место сбора - у Европы, если на Ангарский - то кафе на Третьей Продольной. Большая часть покатушек будет проходить в пойме. Мост преодолеваем по проезжей части, но желающие могут сделать это по пешеходной зоне. Пробег и темп: Зависят от раскатанности участников, но в среднем 30 - 40 км со скоростью 15 - 20 км/ч. К осени - подальше и побыстрей, но все равно - скорость держим по самому медленному. Правила для ведущих: Не гнать.Не бросать.Не позже полудня озвучить в этой теме планируемые параметры предстоящей покатушки: ориентировочный пробег, темп и наличие костра, чая, купания и прочего...Вернуть всех Песочников к Европе.Правила и пожелания для участников: Велосипед должен быть в исправном состоянии.С собой обязательно иметь запасную камеру (лучше две) и запас питьевой воды.В камерах (также запасных) крайне желательно иметь залитый антипрокольный герметик (http://www.velovolgograd.ru/forum/index.php?/topic/1825-герметик-для-велосипедных-камер/?hl=%20hi)Особенно актуальны эти правила в мае, июне и июле, когда пойма кишит комарами, и любая поломка подарит вам незабываемые впечатления. Оптимисты могут запастись репеллентом. Но главное средство от комаров - это движение! Не спорить с ведущим. Пожелания по маршруту приветствуются. Без предупреждения ведущего не уходить из группы, вас будут искать, не найдут и очень расстроятся. Желательно переписать номера телефонов ведущих на случай отставания, выхода из группы и прочее.Весьма желателен велосвет, т. к. возвращение может быть уже по темноте. Первое время можно поездить в свете фонарей товарищей, но в будущем свет лучше приобрести (http://www.velovolgograd.ru/forum/index.php?/topic/2004-что-то-типа-faq-по-фонарям-аккумуляторам-и-зарядка/?hl=%20фонарям).Уважительно относиться к окружающей природе, не оставлять за собой мусор, уходя, гасить костер.Пожалуйста, отнеситесь к этим правилам серьезно, ведь успех покатушки зависит от каждого ее участника. Вождям дается право систематических нарушителей... в общем, делать сними все, что сочтут нужным. Ведущих, по традиции, несколько. Это существенно разнообразит поездки и дает возможность познакомиться с самыми интересными уголками ближней поймы. Если вам понравилась поездка, не стесняйтесь писать об этом в комментариях, ведущим будет приятно!

Часть 2. "Угораздило, блин, связаться с интровертами" На чем это мы остановились? Ах да, мне наконец-то стало как никогда хорошо=) А когда человеку хорошо он решительно забывает обо всем и наслаждается моментом. Этой духовной практике я и решил посвятить весь ближайший день=)) Тем временем стояло несколько насущных вопросов, которые хотелось бы решить не отъезжая от Трабзона. У нас не было местных денег, еды, да и крепление багажника гвоздем хоть и выглядело надежно, было бы неплохо заменить болтом с гайкой и полноценно затянуть. Пришлось ехать в центр города, что увеличило наш путь на несколько километров. С обменом валюты в Турции все настолько просто, что даже не интересно=) А все потому что один из местных банков – Deniz Bank, это аффилированная Сбербанку структура и позволяет без комиссии в своих банкоматах снимать с самой обычной сберовкой карточки не менее обычные турецкие лиры. И даже русский язык в менюшку запихнули, молодцы такие=) Причем банк достаточно популярный и банкоматы часто встречаются в городах. Там же приметили небольшую мастерскую по ремонту мототехники. Обратились к пареньку гревшемуся около входа. Он не стал вникать в проблему и сразу позвал хозяина заведения. Я по китайскому опыту уже готовился танцевать с бубном исполняя танец подбитого лебедя, но все таки турки молодцы! Я просто первым жестом указал на проблемный узел и вторым показал что хочу его скрепить болтом и все! Меня поняли и уже через пару минут я стоял с идеально закрепленным багажником и благодарил мастера! Неужели такое возможно?! В Китае без полиции боюсь бы не обошлось=)) Продукты и вода были закуплены в первом попавшемся магазине, подкрепились бананами и поехали вдоль моря по идеальной трассе. Погода радовала душу, дул легкий попутный ветер, а мы проносились мимо ухоженных домиков и высоких отелей с парковой зоной вокруг. Ехали не сказать чтобы очень быстро, но зато почти постоянно и без обеда. Лена пока с темпом более или менее справлялась, а мне большего и не надо, главное поменьше останавливаться!=) Так пролетели первые 60 километров и мы очнулись в городе Оф от которого дорога через многочисленные перевалы вела в глубь страны. Решили что негоже ехать дальше на голодный желудок и ограбили местный магазин на свеженький экмек и какие-то фасолевые консервы по демпинговой цене. И все, быстрее ехать, ехать, не останавливаться!=)) Как только мы свернули в ущелье нас резко покинуло синее небо сменившись непроницаемыми облаками, которые ласкали верхушки горных склонов. Постепенно начались небольшие уклоны. Лена тут же начала отставать. Нельзя заставить мышцы разом привыкнуть к новой нагрузке. А я что? Ехал себе где-то впереди и тихо кайфовал, лишь иногда сбавляя темп дабы оставаться в зоне видимости. Леша же остался поддерживать Лену молчаливым присутствием. Не знаю уж помогло или нет, но проклятия в свой адрес в редкие моменты встречи я не слышал. А то что проклинают молча, это ничего, переживу=)) До темноты мы успели набрать аж 400 метров и продвинуться в глубь ущелья почти на 30. Хорошего места для стоянки не было и в помине, поэтому пришлось встать практически с видом на трассу у ручейка в надежде что в темноте никто к нам не придет. 90 километров и почти 2-е суток без сна давали о себе знать и быстро сварив супчик мы почти не разговаривая забрались в палатку. Впереди была первая ночь…

Времени пока особо описывать нет, так что как ленивый художник просто выкладываю фото. Что то писать буду разве что увижу живой интерес к теме. Разве небольшая предыстория - захотели опять в зимний поход, и что бы снега побольше, печка у нас уже была, в этом году коллективно сбросились на палатку (хоть свой клуб теперь создавай), набралось нас неожиданно много - 12 человек. 31 декабря вечером садимся в поезд, а 1 января утром пересаживаемся на заказанное авто, и вот в обед уже за Урупом и рудником начинаем движение в неизвестность.... С погодой повезло - накануне по всему Кавказу выпало огромное количество снега и долбанул морозец. ДЕНЬ 1

Итак, в пятницу вечером я размышляла о судьбах мира сего. Хотелось мне судьбу свою в субботу направить в пойму, но вот выехать хотелось пораньше, чтобы засветло вернуться домой..А потом глянула на прогноз и раздумала - обещали -12. Прошлый раз мы ездили в -3 и одежка меня не подвела, но ощущения были на грани. То есть пока едешь - прекрасно, а как останавливаешься..бр. И тут ангел в виде PSV вдруг согласился на мои условия..но, самое главное, предложил снабдить на стоянке теплой курткой. Глупо было отказываться, и мы поехали.. В полдесятого утра субботы мы уже чухнули по пешеходке моста к нижней дамбе Верблюда. Там было решено ехать на Старенький. Дороги были..когда как. Когда прям тяжело ехалось, когда ничего, вроде. Но, в целом, девичьи мои впечатления такие: - зимние дороги не прощают болтовни, то есть потери концентрации (да-да, Гвен без болтовни по дорогам, нереально..но приходилось) - ехать по снегу равносильно езде по песку, когда я поняла это, приспособилась. Отпускала руль (но не отворачивалась визжа ) и что есть мочи крутила педали - время надо планировать с запасом (дорога туда заняла 2,5 часа, обратно - (Сергей не даст соврать) час? или я че-та путаю) Остановились на ерике, прям на бережку. Нехитрый костер, чуть-чуть еды..шоп не помереть..) И назад домой поехали по ерику же..Потом вышли на хорошие, утоптанные к тому моменту автомобилями дорожки и домой. У меня от дома до комсомольской получилось 42 км и здоровый детский такой сон ночью, ибо я прям ушаталась. Показалось, что проехали гораздо больше. Фото, делал Сергей. Извиняюсь, что так много моего фейса) Извиняюсь так же, если моя поездка вольно или невольно какого-то обидела. Честно слово, я не знала, что делаю что-то плохое .

Предлагаю всем желающим закупаться в магазине "Сплав" на Невской пользоваться номером дисконтной карты 873737. Это корпоративная дисконтка компании "Белый Ветер". Скидка в 10% будет обеспечена.

В этой жизненной суматохе руки только дошли до отчёта о категорийном походе нашей группы по Кольскому полуострову в августе этого года. Какая уж там категория получится - будет руководитель расчитывать, а я уже попытаюсь описать этот поход своими словами, и так, как я его увидел. Итак... Поход на Кольский полуостров для меня начался совершенно неожиданно - майским звонком Ольги Смирновой с предложением присоединиться к уже собранной и не раз скатанной группе друзей и единомышленников Оли. После недолгих раздумий я согласился, хоть и боялся быть в этой группе как "вставной зуб". Впрочем, ожидания эти были напрасны - люди, с которыми я был в походе, относились ко мне как к своему и помогали, чем могли, за что им от меня отдельная благодарность. Но обо всём по порядку. Хоть и все знали о походе, сборы были сумбурны, как ночь перед экзаменом у студента. Скаток никаких не было, да и собраться перед походом смогли только раз, за неделю до вылета. Там же и решалось, куда же на полуострове мы хотим поехать, уж больно заморочен и велИк Кольский, все достопримечательности находятся на разных концах, а посетить за короткие две недели похода хочется многое. Остановились на полуострове Рыбачьем и Среднем, Хибинских горах и Ловоозёрских тундрах. Даже эти планы были экстремально велики и без трансфера физически невозможны. Хотя... В день вылета я уже в 16:00 высадился в аэропорту стольного града Волгограда, слишком рано для регистрации, поэтому пришлось ещё пару часов поскучать в ожидании прибытия остальных членов группы. Вот и мою группу высадила грузовая Газель, недолгое затаскивание в зал аэропорта, весёлая упаковка байков под лестницей в стретч, сдача багажа - и наша группа, хоть и не в полном составе, устремилась на посадку. А не в полном, потому что механик наш, всем известный Влад, по работе вынужден был добираться до Мурманска кружным путем, что впоследствии сказалось на обратной посадке. Кстати, об участниках похода. Руководителем у нас, естественно, была Оля, механиком - Влад. С ними была их дочь Маша, девушка хоть и хрупкая на вид, но в походе идущая так, что за ней мужики не поспевали. Завхозом у нас был Стас, просто космический завхоз, бурная деятельность которого выходила далеко за пределы его ответственности. Медиком, на котором лежала ответственность за ноги, головы, руки, печень и прочие органы участников группы, был Олег. С юным медбратом Ильёй, который по совместительству являлся его сыном, они залечивали группу до полной невозможности заболеть, пичкая таблетками разных цветов и размеров. На двух братьях - Саше и Мише лежала ответственность за хозинвентарь группы. Был ещё один Миша, Сашин сын. Ну а третьим Мишей был я, с функциями работника КГБ - следить и фиксировать все безобразия, произошедшие за две недели похода. Фух! Ну всё, летим. Недолгий перелёт в Москву, прекрасный вид на центр Москвабада с борта самолёта с узнаваемыми окрестностями. МГУ с Лужниками разглядите? Недолгое ожидание самолёта на Мурманск - и мы вновь на десяти тысячах высоты. За бортом темно. Пытаюсь вздремнуть хоть немного, чтобы компенсировать бессонную ночь, а из-за горизонта показывается рассвет в час ночи. Добро пожаловать за полярный круг! В два ночи спускаемся по трапу самолёта на землю, ну или бетон, Кольского полуострова. Сразу чувствуем себя как зеки на зоне - живой коридор из здоровенных работников аэропорта не даёт сделать и шага в сторону, направляя прилетевшее стадо в здание аэровокзала и погавкивая временами. Пока получили багаж, прошёл ещё час, так что пока вышли на свободу, было уже часа три ночи, если не больше. Неподалёку от аэропорта нашли какую-то бетонную заброшенную площадку, где и поставили палатки. Как же хочется спать!.. День первый. Ура. В семь утра народ уже вовсю копошился. Собрали палатки, велики, выслушали нытьё работника аэропорта, что "здесь палатки ставить нельзя", сделали заброску скотча, стретча и прочего ненужного в походе барахла, и покатили в Мурмаши, поскольку вокруг не было ни одного магазина, а есть, и особенно пить, хотелось просто жутко! И да, сегодня был день ВМФ, очень значимого для меня праздника, а ведь я был в сердце Северного флота, в Мурмане! Общее фото о начале похода - и в путь! В Мурмашах наконец-то перекусили и покатили в молодую столицу севера. Катить было приятно - вокруг леса, свежий воздух. Вскоре на горизонте показался и сам Мурманск. Проскакиваем с небольшими приключениями часть города и задерживаемся у большой торгушки "Северное Нагорное", где тщетно пытаемся закупить газ и продукты. Расспросами понимаем, что для газа есть Триал Спорт, а для продуктов - вездесущая Лента, куда мы и покатили. У Ленты встретились с Владом, который прилетел около полудня. Взятие Ленты длилось два-три часа, наконец, несколько тележек жратвы, разных нужных вещей и алкоголя распиханы по рюкзакам, и мы выкатываемся на трассу Кола и Кольскому мосту, идущему через узкий залив. Некоторое время катим вдоль залива, потом трасса уходит влево. Дорога отличная, катить по такой - просто удовольствие. Небольшие подъёмы перемежаются с весёлыми спусками. Погода сегодня просто блистала, хоть небольшие тучки и намекали, кагбы, что здесь вам не там. Езда по асфальту не очень интересна, но виды просто радовали глаз нам, детям степей и редких лесополос. Раздолье, озёра, леса! Вот он, Русский Север! Доезжаем до речки с говорящем названием УРА, и наш руководитель властным движением руки посылает нас... в сосновый бор. Место, видно, попсовое, мурманчане, видимо, частенько сюда выбираются на шашлыки. Много морячков от души отмечают праздник, мы друг друга поздравляем, и группа катит дальше в дебри, пытаясь отыскать место поживописней и поглуше. Находим полянку, еле успеваем расставить палатки... и сверху начинает моросить. Зевс катает свои телеги с деревянными колёсами по небу, пытаясь нас напугать. А нам пофиг, идём голяком купаться в мелкой, но очень бодрящей речушке. Ужин под дождём... и первые комары. Временами сквозь темную армию туч прорезается солнце, и тогда многоэтажная радуга возникает над нами. Поход начался неплохо. За день проехали 65 километров.

Всем привет! Как уже многие поняли- мы съездили и вернулись. Ну что я могу сказать, мне понравилось очень. Поход имел свой запах, вкус, цвет и не потерялся в потоке других событий. По совокупности впечатлений чувствую себя влюбленной женщиной) в Балтику, в леса, в людей, еду) Нас было трое. Со спутниками, с настроением и мироощущением их повезло (напомню, Ира и Скай). Считаю, что наше трио сыграло свой концерт отлично! Скай исполнял роль механика и грузчика) Но механиком, слава Богу, пришлось поработать только в первый и последний дни, когда собирали-разбирали велы - ни одного прокола, поломки, проблем с велами у нас не было. Ира прекрасно показала себя, как заядлая туристка (много путешествует цивилизованно) и совершенно нетипично, как девочка - нытья не было (даже когда орг заводил в откровенно тупиковые непроходимые места), катила великолепно, по ее наводке мы посетили отличное местечко, отведали местную кухню, решила нам вопрос с аэрофлотом по дороге туда, в общем, налицо богатый туристический опыт) Из нас троих самым неопытным туристом была я. Не знаю, почему, но на руку играли даже не очень хорошие обстоятельства и прогнозы, возможно, потому, что мы были настроены на позитив. А, может, потому, что втроем шансов разделиться практически нет, поэтому приходилось находить общие, приятные для всех решения. У нас была невероятная принимающая сторона - руководитель местного велосообщества "Велочерепашки", который помог нам, как мама родная, и дал несколько очень ценных советов. Благо, мы тоже умненькие, не кривили губы, а воспользовались! Были записаны 2 интервью, перед и после поездки, кому интересн. Такие интервью калининградцы берут у всех приезжих, чтобы те оставили свои впечатления о городе, пройденных километрах и пережитых мгновениях. Интервью перед https://vk.com/videos-173233658?z=video5308348_456240766%2Fclub173233658%2Fpl_-173233658_-2 Интервью после https://www.youtube.com/watch?time_continue=976&v=M65klQuQQkY Тамошняя велотуса очень лояльна к приезжим, это мы, два интроверта и экстраверт, слегка за 30, снимали квартиры, потому что слишком стары для всего этого дерьма, а весь остальной студенческий люд не стесняется жить на вписках местных энтузиастов). Все дни удавалось виртуозно уходить от дождей, которых по климатической июльской норме там - 75%. дождливой оказалась только последняя ночь в лесу, но тучи любезно подождали, когда мы поедим, упакуем снарягу, разложим палатки, наденем на все дождевики, залезем в теплые спальники и только тогда разразились праведным гневом. Много раз был нарушен режим с гигиеной - ели на ночь, сидели и глазели на ветреную Балтику, ночевали контрабандой на Куршской косе, но что поделать..правила созданы, чтобы их нарушать Иногда. Маршруты были взяты у велоклуба KoenigBicycle team (аналог нашего Ориона). Ребята, как и мы, не любят трассы, асфальт, поэтому озадачились грунтовыми треками по своей области и даже не поленились сделать специальную интерактивную карту, с которой можно скачать маршрут. Собственно, что и было сделано. Наш примерный маршрут Конечно, несмотря на постоянную связь с местными, проблемы на маршрутах у нас были. Были и тупики, были нехоженые дороги, была трава по пояс. Хорошо, что все трудности воспринимались участниками вполне спокойно, по-деловому) Ну а что еще нужно оргу??? Иметь ПРАВО на ошибку и возможность ее исправить. Природа калининградской области по побережью, а именно там пролегала основная часть маршрута, состоят из песка, моря и лесов. Квинтэссенция - Куршская коса, в ней сконцентрирована вся магия, вся красота, вся прелесть Калининградского края. Очень много низких кустарников и травы, которая у нас, в основном, выгорает в июле, а тут, благодаря климату, посреди лета цветет и пахнет. Например, низкорослый шиповник.. Конечно, много растений с латинским названием "a hren ego znaetus", но мы честно любовались и радовались) Некоторая часть маршрута пролегала через места, которые легко можно спутать с нашим Задоньем..если не знать, что за полосой деревьев – море. Но Балтика, как мы поняли, очень тактичная, она не подчинила себе жизнь горожан, не сделала их рабами курортов, как, например, Черное море. К слову, курорты очень чистенькие и ухоженные, хорошо продуманные по логистике, по крайней мере, сибиряки, которых мы встречали, были в полном восторге и радостно «загорали» при 17 градусах тепла) Что касается экскурсий и прочих городских красот, примерно на второй день по своему ритму мы поняли, что нам достаточно 1 в день, больше уже напрягало, начиналось культурное отравление…) Познание приходилось совмещать с чисто бытовыми трудностями, поисками мест для ночлега, лавированием между дождями. Были мы в крепости Пиллау, музее Балтийского флота г.Балтийска, Янтарном комбинате г. Янтарного, НИС «Витязь» в Калининграде.. Единственное исключение по длительности пребывания, которое сделали – это Куршская коса, но она того стоила. Мы провели там 2 ночи и 1 целый день. Видели лису, слышали кабанчика, кормили лебедей, уток, смотрели, как кольцуют птиц, любовались на дюны, ели, пили, катили. Там же посетили самую крутую экскурсию на орнитологической станции «Фрингилла». Орнитолог, который просто влюбил в себя Иру и, не побоюсь сказать, даже Ская, показывал, как отслеживают миграцию птиц, как происходит кольцевание, рассказывал жизнь станции. Ская за покрышку кусает лебедь) https://vk.com/im?sel=5835766&z=video5835766_456239337%2F789da70d7a0f3496ed На косе очень красиво, вот просто скажу, без обиняков, и, если вам надо будет за пару дней понять, что есть калининградская область, езжайте сначала на косу, потом в Балтийск, а потом уже в сам Калининград. Ему досталось уже меньше наших восторгов, хотя город хорош, конечно) Каналы реки делают его воздушным, немного похожим на Питер. НА самом деле, тлетворное влияние Запада там не сильно чувствуется, если не считать новостроя (ну и литовского пива), который весь стараются стилизовать под немецкие домики. Ира с Володей еще что-нибудь добавят, думаю, а я скажу, что это был мой первый опыт похода больше 3-х дней за пределами Волгоградской области. Я училась ездить по синей стрелочке и была, скажем так, идейным вдохновителем целой большой поездки от начала до конца. Но не могу сказать, что было очень сложно, потому что человеческий фактор, начиная от спутников, заканчивая местными энтузиастами, полностью благоволил и был на моей стороне. Еще раз убеждаюсь, что с людьми мне везет Очень хочется запечатать все путешествие, как муху в янтаре, чтобы смотреть и любоваться долгими зимними вечерами..Конечно, по чьим-то меркам и прошли мы мало (всего около 220 км по побережью), и преодоления туристического было совсем чуть-чуть, но считаю свой опыт удачным. Буду продолжать. Наверное) В походе не пострадала ни одна банка тушенки и ни одна банка с консервированной водой! Кстати, продаю баул) с ним преодолевать ну уж совсем грустно

День первый, старогодний. Вот и очередной НГ подкрался незаметно. Восемнадцатый год иссякает, и надо думать, как встречать приходящий. Можно встретить как все нормальные люди - диван, накрытый стол, телевизор с ВВП и традиционными голубоогоньковыми фриками, переходящими из года в год, и из канала в к анал. Нормальными людьми мы быть не захотели, и Маша, как заправский велотурист предложила: " А поехали в горы, там и встретим!". Желание моей женщины - для меня закон, и я, посмотрев прогноз на 31-ое и 1-ое, стал сочинять поездочку на пару дней, чтобы и встретить НГ, и провести время познавательно. Все треки были уже подготовлены, но дедушка Мороз решил всё по-своему и подбросил в горы осадков - то ли снега, то ли дождя, да и ночью в минус дело пошло, что для моей начинающей туристки непривычно. Поэтому, помозговав и допросив метеорологов, решил ехать в западную сторону - на мыс Тарханкут! Суточные сборы, и вот утром тридцать первого родители на машине нас везут к посёлку Знаменское. Утро не соответствовало безоблачному прогнозу - с небес срывался снежок, и было как-то промозгло. Пролетели озеро Донузлав и поползли по разбитой асфальтовой дороге к побережью. В Новоивановке блуканули, уперевшись во Владимира нашего Ленина, а тот совсем в другую сторону свою длань протягивает. Вновь выползаем на асфальт, минуем пару сёл и выезжаем к пляжу. Вот он, наш начальный пункт! Море плавно облизывает берег. Вокруг тишина, народу совсем нет. Мы быстренько закидываем рюки на байки, байки просто возмущены таким перевесом и козлят безбожно! А что делать, приходится брать с собой кучу тёплых вещей и воду, кто же его знает, как там с водой у нас будет, всё-таки степь. Прощаемся с родителями и едем вдоль пляжа. Хоть и сыровато, но едется неплохо, пока песок. Недолгий пробег, и дорога заканчивается, уткнувшись в какой-то бугор. Оставляем коней и поднимаемся на него. Вот это да! Перед нами расстилается древнее городище Беляус, построенное греками и скифами ещё с четвёртого века до нашей эры. Развалины крепостных стен с остатками башни, ров перед ними. Древние камни стен домов, искусно обработанные. Ещё видны старые арыки. Внутри некоторых комнат каменные полы. Даже эти раскопки впечатляют. Вот она, древность! Я то повидал уже множество древних городов и городищ, а для Маши такое внове, поэтому она с удовольствием и большим интересом осматривает всё вокруг. Меня лично впечатлило крепление камней между собой. Тема стройки в настоящий момент мне довольно близка, поэтому такая строительная хитрость, как клиновое крепление, была мной встречена с восторгом. Ну ладно, полчаса потратили на историю, пора и ехать. Светового времени у нас мало, а планов громадьё. Вытаскиваемся на дорогу и пытаемся ехать. Получается с трудом, потому как под колёсами уже не песок, а грязноватый грунт. Благо зелёная травка спасает, по ней и ползём. Я рассчитывал доехать по берегу до Марьино, но в связи с такими дорогами резко меняю планы и вывожу нашу мини-группу на асфальт. По нему и едем, пролетая сёла Громово и Окунёвка. Здесь народ усиленно готовится к встрече НГ, выходя из магазинов с названием "Кефир" с бутылками чего-то тёмно-зелёного. Наверное, с кефиром. Нас обгоняет сигналящая девятка, и из водительского окна появляется рука с большим пальцем вверх. Машу ему рукой. За Окунёвкой устраиваем перекус. В природе идёт борьба - в стороне степи что-то срывается типа снега, а над морем солнце рвёт в хлам тучи. А мы между двух огней в ожидании лучшего. О, вот и Марьино. Асфальт бросает нас, уходя к Черноморскому, а мы... а мы опять начинаем месить грязь. Где-то слева в полукилометре синеет море, справа поля, а мы ползём по степи, исполосованной автомобильными следами. Распугиваем огромное стадо баранов, не понимающих, что здесь делают эти двуногие прямоходящие. Следующий типа посёлок называется Морское, и мы до него ползём около четырёх километров, останавливаясь каждые метров пятьдесят, чтобы волшебной палочкой почистить колёса, ведь они же хоть иногда должны крутиться! Тут уже не до фоток... Лужа как бы напоминает нам, куда мы залезли. Нет, ну это уже в конце той грязи. Из туч вылезло солнце, победив тьму, ту, что осталась позади. Дорога резко изменила своё покрытие, приняв теперь горный вид. Говорят, что Тарханкутский полуостров - это очень древние горы, почти разрушенные полностью. Ну а мы теперь точно - едем! Солнце - летающая тарелка! Кстати, мы уже едем по национальному природному парку "Тарханкутский". Всё двуногое население пропадает напрочь, и мы с удовольствием катим, согреваемые солнышком. Вот и начинаются те места, за которые собственно и любят Тарханкут истинные ценители. Вы спросите, за что же его любят. А я вам таки скажу. Вот за эти живописные обрывы, за изумительно прозрачную воду, за дно, где поплавать с маской и трубкой, а лучше аквалангом - это просто праздник для души и тела. А вот любителям комфорта здесь ловить нечего. Ладно, отвлёкся я немного, а у нас тут уже закат на носу. Выезжаем на первое живописное место. Маша в восторге! В море уходит узкий мыс с тропкой на нём. Внизу шумит море, с настолько прозрачной водой, что виден каждый камушек и медуза. На дальних обрывах сидят хохлатые бакланы. В России этот вид считается редким, встречается местами лишь в Крыму, да на Кольском полуострове. Говорят, жрёт как не в себя, съедая за день рыбы в три раза больше своего веса. Едем вдоль обрыва, любуясь красотами. При нашем приближении бакланы срываются со стен и как снаряды влетают в воду, забавно уматывая под водой и сталкиваясь друг с другом. Настолько всё прекрасно видно. Попробуйте найти двух бакланов в прозрачной воде. Время пятый час, а это значит, что пора и место для стоянки подбирать. За плечами 29 километров ползуна, что для нынешних условий вполне достаточно. Находим стояночку прямо над морем, с небольшим спуском к нему. Берег мне здесь живо напоминает п-ов Рыбачий. Конечно, до бушующего Баренцева Чёрному далеко, но нас такой расклад более чем устраивает. Ставлю палатку, Маша пытается найти что-нибудь типа дров для щепочницы. А солнце устраивает нам напоследок спектакль, ведь мы его в этом году больше не увидим. Командирская палатка поставлена. В тамбуре жужжит горелка, готовит нам ужин и чай. Я в это время на щепочнице жарю сосиски. Аппетит разыгрался нешуточный, ведь мы так и не успели нормально пообедать, а до заветных курантов ещё долго. Маша накрыла стол, и мы стартовали... Первая репетиция удалась, теперь можно и в палатке поваляться в ожидании прихода Нового года. Продукты далеко убирать не стали, всё равно скоро придётся продолжать новогодний марафон. Дремлем вполглаза, а я ещё вполуха по привычке слушаю окружающую обстановку. Мало ли какая лиса на огонёк забредёт. И через часик резкий шумный бросок через тамбур нашей палатки с шуршанием в сторону. Выскакиваю из палатки с фонариком. Никого. А это что валяется в пяти метрах. Хех, оставшиеся сосиски. Приношу их обратно. Оказывается, они лежали в тряпочном мешке вместе с салом и колбасой. Мешка нет, загадочная падла его утащила. Иду по азимуту в сторону потерянных сосисок, спускаюсь на берег. Здесь нахожу ещё потерянное сало. Раззява. Шарю фонарём по сторонам, постепенно доходя до скалы, которая преграждает путь дальше посуху. Под ней небольшая щель на ту сторону. Свечу туда фонарём, а мне оттуда горящие глаза! Тьфу ты, шайтан! На камень вылазит серо-зелёный котяра, испуганно пялясь на меня. Отец Фёдор, отдай колбасу, я всё прощу! Ну хотя бы мешок верни! Посмеялся, рассказал Марусе. Глядь, а эта дикая тварь из дикого леса уже вокруг шарится, где бы чего упереть. Глаза то с одной стороны заблестят, то с другой. Стал поближе подходить, но держал дистанцию до нас. Знает лохматый, чьё мясо съел. Подбросили ему сала, а сами пошли встречать НГ по волгоградски. А там уже и московский подоспел с поздравлениями родни и друзей. Под сказки ВВП о прекрасной нашей жизни наливаю шампанского, и УРА!!!111 Двенадцать ударов курантов кремлёвской московии! С Новым Годом!!! Всем удачи и исполнения желаний, а также самых - пресамых интересных приключений в Новом году!!! Ведь как его встретишь - так и проведёшь!!! Продолжение континуед...

Решилась я, наконец-то, после более чем полугодовых каникул, выехать на велосипеде. Тщательно подготовилась и поехала)) Покататься я решила, где бы вы думали? Праавильно, на.. набережной Как цивильная февочка - покататься, посидеть на лавочке книжечку почитать, пожмуриться на солнышке. Сказано -сделано! Еду по набережной, красота, зелено, цветочки-одуванчики, велосипедисты шныряют. А я книжку забыла, впереди мост виднеется. Ну думаю, дай до моста доеду, на Волгу поглазею. Угу, доехала. Дай, думаю до Бобров доеду, на разлив посмотрю)) Угу, доехала.. до нижней дамбы Верблюда)) А она совсем не залита. Дай, думаю перееду на ту сторону, раз дамба проезжаема, найду красивое местечко на темной стороне, посижу, поглазею на водичку и обратно. В общем "как цивильная февочка" не сложилось)) Поехала по тропе Макабра, кажется так называется эта дорога. Еду, как-то все незнакомо кажется и навигатор, гад, не включается, говорит нет интернета. А потом раз и выехала к забору таджиков. Значит правильно еду. Уже вижу верхнюю дамбу, машинки по ней едут, значит тоже сухая. Отличненько. И тут, блин, дурацкие коровы. Стала их объезжать и как-то дорога стала уходить в сторону от Волги и от Верблюда. Еду, еду, куда.. фиг его знает. Надо, думаю возвращаться и коров как-то ближе к Верблюду объезжать. Но тут поселок нарисовался.. Старенький - не Старенький.. Еду, людей никого, как вымерли. Вот почему в поселках, когда тебе надо спросить где ты вообще находишься, никого нет?! И тут.. ура! вижу железный мостик) Никогда вроде еще не заезжала в Старенький с этой стороны, а хотела ведь выехать сразу к мостику, без поселка. Ну да ладно. Под мостиком тоже воды нет. Дальше стандартно - чеки, дамба. Исток Верблюда - море разливанное, красота. По Волге дымка стелется, разлилась широченно, воздух сказочный.. вот есть у Волги какой-то свой запах, ни с чем не спутать. Какая же красота в пойме - все зелено, травка, цветочки, листва, птички поют, воздух волшебный у Волги. Как же я по этому соскучилась) Приземлилась в низинке между бетонными съездами, прям у воды. Посидела, покайфовала, надышалась)) Ручки – ножки помочила, вода ледянючая. Как же не хватало чая, ой как не хватало) Но пора возвращаться. Решила ехать через дачи. А тут и навигатор проснулся) Вернее он не спал.. это я пыталась ему подсунуть онлайн карты зачем то)) Проехала линолеумный поворот, кажется так он называется, мусорку. А потом опять дорогу не узнаю, ну незнакомые места и всё тут)) Сверилась с картой - всё правильно еду. Видимо склероз)) А вот и дачный магазинчик, фух, выехала, не заблудилась. Ну и дамба, мост, а за мостом в гору, в гору.. фу, гадость какая)) В итоге – Конь молодец! Я счастлива! Попа не довольна) Первые 55 км есть! П.С. Фото с телефона

4 Мая- 4 день. Проснулась опять в 5 утра. Видимо надо привыкать к этому. Через палатку светило яркое солнышко и в спальном мешке было уже слишком жарко. Я не стала тратить это время на бесплодные попытки уснуть, зачем терять эти прекрасные утренние часы? Пошла обследовать берег Волги. Вчерашняя белая мутная вода превратилась в чистейшую прозрачную воду с зеркальной поверхностью. Я с удовольствием опробовала ее босыми ногами – бррр, свежо! Палатка одна за другой стали расстегиваться и народ повалил на берег. Кто с фотиками, кто с камушками для блинчиков. Несомненно погода нас сегодня баловала с самого утра! Не смотря на то, что мы с Аней были дежурными и на нашей обязанности была варка каши, у нас с утра было предостаточно времени походить по берегу и исследовать близлежащие тропки. 9-05 выезд со стоянки. Поднявшись на берег, мы зарулили к самому утесу Степана Разина, найдя по пути камень с отметкой. Отъехав от берега Волги, мы увидели впереди приличную гору, и подумали что будем наверняка мимо нее проезжать. Как бы не так! Наша дорога будет лежать именно до самой ее макушки. Много было у нас всяких гор и горочек (да простят меня опытные велотуристы), но больше всего я запомнила именно эту. Чем выше ты поднимался, тем дальше открывались ее высоты. Солнце жарит, рюкзак тяжелый, велосипед отказывается подчиняться твоим ногам. Когда я добралась наконец-то до верха, бросила вел, трясущимися от напряжения руками, и на таких же ногах упала рядом с ним. Не сразу я заметила что вид открывался потрясающий, а сидишь ты на зеленой траве, покрытой мелкими цветочками. Все кинулись звонить своим родным – высота обнадеживала в наличии связи. На горизонте показались тучки, и мы надеялись что они пройдут стороной. Не проехав и получаса, нас накрыл дождь, впервые он грозил нас промочить до нитки. Пришлось посреди поля срочно переодеваться с шорт в непромокаемые штаны. И вот целых полчаса, а то и побольше он от нас не отступал – весело колошматил по земле, голове и твоей спине, но с велосипедов нас не согнал. Веселый получился дождь! Почва была песчано-каменистая, и даже намокнув не доставляла нам неприятностей. 11-50 Впереди ждала граница родной Волгоградской области. Ну, может на трассе она и отмечена, а мы пробирались в наши края тропой контрабандистов – через большой овраг, с озером, речкой и лесочком. По пути пересекли два брода. Первый все проехали играючи, а перед вторым я решила пожалеть кроссовки и переобулась в шлепки. Вот не помню, неужели они высохли после дождя? Заехали в село Воднобуерачное. Нам нужна была вода для обеда и мы решили спросить у кого-нибудь из местных о колонке с питьевой водой. Как всегда выручила бабуля. Правда она оказалась очень гостеприимной, завела в дом, мимо целой стаи дворовых собачек, предложила воспользоваться домашним краном с водой. Очень упрашивала попить чай, ну или взять хотя бы трехлитровую банку соленых огурцов или варенья. Видимо она очень скучала по общению, очень уж говорливой оказалась , мы еле от нее ушли, узнав напоследок о дороге до магазина. Мне кажется она готова была нас всех разом усыновить. В магазине неожиданно закупились зефиром, все печеньки нам уже надоели. При выходе из магазина опять наткнулись на нашу знакомую бабулю, это она решила прийти посмотреть – нашли ли мы дорогу до магазина. А рядом с магазином оказывается и колонка была. Но село нас просто так не отпускало, к нашей группе подошли люди, представившись уголовным розыском и стали показывать нам фотографии людей, пропавших на машине в этих краях, больше недели назад. Ответив на вопросы и записав телефоны мы наконец-то двинули дальше. 14-10 мы встали на обед в елочной лесополосе, недалеко от поселка. Поставили на горелку котелок с водой и в ожидании еды все дружно уснули.Сергей признался, что даже он устал. Зефир, как оказалось, очень замечательно пошел, и мы решили что надо будет повторить закупку. 16-50 Проезжаем Щербатовку. Через час доезжаем до конечного сегодняшнего пункта - Щербаковская балка. Плакаты предупреждают что просто-так здесь нельзя останавливаться на кемпинг. Но побродив-походив, решили попробовать встать на стоянку в густых зарослях у протекающей через балку речки. Нашли полянку, присмотрели места для установки палаток и разгрузили велы. Палатки решили не торопиться ставить. Время еще было раннее, и большая часть компании решила пойти погулять, оставив за дежурных Сергея с Володей. Щербаковская балка оказалась оборудованной для посещения людей. Здесь были небольшие мостики через речку, беседки, столы, место для жарки шашлыков и даже туалет. Везде чисто, стоят мусорки, на беседках наклеены умные изречения о бережном отношении к природе. Если ходить вдоль речушки, то ощущения будто тебя окружают горы, поросшие деревьями. Эдакие горы наобарот, а вовсе не балка. Исследовав берег речки, мы поднялись из балки на самый верх – до чего же здорово! И это еще в то время, когда листва на деревьях еще не открылась в полную силу. Ходили гулять мы все разными кучками, но наверху все собрались в одну компанию. Не дождавшись заката, решили возвращаться в лагерь. Володя в наше отсутствие решил искупаться в холодной речке. Сегодня у него был банный день. Я на баню не решилась, ограничилась ножными ваннами. В сумерках стали ставить палатки, а костер не решались разводить. Сергей решил испытать свежеприобретенную щепочницу. Наверное это было не самое подходящее место для нее – вся листва и мелкие веточки были слишком влажные. День был очень насыщенный, мы с Аней запихали в себя по бутеру и в 9 часов пошли спать без ужина. Первый вечер мы отказались от посиделок у костра. Проехали за день 42 км.

Спасибо всем, кто приехал и принял участие в наших соревнованиях! Прошу прощения у всех участников за задержку со стартом, вызванную техническим причинами. Постараемся исправиться и больше не допускать подобное. Сердечно поздравляю наших победителей и победительниц! Вы своим примером доказали, что мороз велосипедистам - не помеха. Огромное спасибо главному организатору фигурок Владимиру Медведеву за постановку дистанции, судейской коллегии в лице Владислава Плужникова и Бориса Надера, Диме Лукьянову за работу по PR продвижению соревнований и всем, кто помогал в их организации. Отдельное спасибо МУ Подросток-Центр Центрального района Волгограда Комитета молодежной политики и туризма за предоставленные призы и грамоты, а также администрации Комсомольского сада за удобную площадку. Небольшой фоторепортаж с места события

В кои то веки обломавшись с воскресным выездом "пойму посмотреть", решил вот выложить фото предидущих выездов в "золотую осень". Прошлые выходные катались за "морозкинский" брод - я, tRIDENT, и guz-kristina Осень баловала желто-зелеными контрастами. По словам tRIDENTа, я не мог проехать мимо столь ярко угасающей долины. Он был прав. Останавливались на "цветочной" поляне, там весной полно желтых подснежников. Я попробовал снять "портрет дерева" - мое давнее пожелание. Ну а потом собственно и портрет самого оппонента. Философско - дискуссионная стоянка прошла штатно, в философско-религиозных дискуссиях. Однако одной из задач на поездку была встреча заката на "закатном" мысе. Как то macabr сказал, что лучшие закаты - на "денежном" озере. Вот и решили посмотреть. Было красиво, но хотелось дождаться красного луча. Город в красном был красивым и ярким. В это воскресенье хотелось снять что-либо поздне осеннее, но грязь помешала. Теперь вот наверное будут осенне - зимние фото. Вот еще пару фото - закат закрытия и "мягкая " осень у Каширы.

Напишу о нашем походе от лица новичка. Для меня этот поход наметился зимой, когда на веломасленнице Кащеев Сергей начал агитировать новичков в НТПшный поход. Сами курсы я посещала в прошлый сезон 2013-14, но в поход еще не ходила. И не смотря на то, что я предварительно дала согласие, планы на весенний отдых начали меняться каждую неделю. В итоге окончательно я смогла решиться на этот поход только за месяц до него, и участвовала только в последней скатке. Катались на Ангарском. Ух, после плоской поймы было тяжко. Когда пыхтя затащила велик на очередной крутой подъем, (приехала с плохоработающим переключателем) то сказала Сергею чтобы хорошо подумал насчет моей кандидатуры. Руководитель оказался беспощадным – все, пути назад нет! Ну нет, так нет, вздохнула я. Начались сборы, закупки, волнения и предвкушения. За день до отъезда я придумала себе что чувствую себя плохо и пожаловалась мужу – наверное не стоит ехать. В общем он меня понял, сказал что все будет хорошо, помог поднять мне боевой дух и внушить уверенность что я справлюсь. Самое трудное в походе оказалось утро отъезда – так тяжело было собираться утром и уезжать, когда дети сладко спят по кроваткам, а муж расслабленно валяется на лежбище. Ну так получается, что не получается у нас с ним вдвоем дома отсутствовать – вот и пробуем по очереди эти велопоходы. Итак – 1-й день. Первая поездка с велобаулом, встреча у ЖД вокзала, протискивание с велами через зоны досмотра и хлынувшую в Волгоград на майские праздники толпу народа, разборка велов и запихивание по чехлам. Вот наконец-то мы в вагоне. Поехали. И вот только сейчас меня покинула тревога и взамен нее окутало спокойствие и предвкушение предстоящей поездки. Новичков было трое: я, Лена и Володя. Меня отпустило, но Володю видимо еще весь путь на поезде терзало волнение и тревога. Да, наверное еще Женю можно было назвать полуновичком, поход такого плана у него был первый. Проводница попалась чуткая, носилась с нами как с детьми – всех пересчитала, когда мы паковали велы на перроне перед вагоном, а где, говорит, еще один велосипедист? У меня по билетам вас 8! В вагоне тоже ходила, беспокоилась за наши велы, предлагала запихнуть их в другие отсеки, где наших мест не было. Окружающие не раздражались нашими велами, а только с восхищением спрашивали, куда мы и надолго ли. Время прошло быстро – поболтали, поели, поспали, опять поели и вот пора выходить. Стоянка в Карамыше 2 минуты, мы как муравьи по цепочке передаем сумки и велы, проводники держат поезд, может мы и задержали их на минутку, но никто не кричит. Ребятки, пожалуйста, побыстрее! Распаковали велы, собрали, покатались по пустой платформе туда-суда, и поехали по заложенному маршруту. По пути в поселке набрали в колонке воды в бутылки, потому как стоянка планировалась сухая. Дорога до стоянки была вся по асфальту, машин мало, а деревья почти голые. Вот вроде уехали севернее всего лишь на 300 км, а разница видна – у нас деревья были почти в полноценной листве, а здесь только распускались почки и зелень чуть-чуть проклюнулась. Когда свернули на грунтовку к месту стоянки, то по бокам от троп, а то и прямо на ней видны были кучи холмиков из земли. Толи кроты, толи еще какие грызуны. Пока ехали по Саратовской области, эти холмы и холмики сопровождали нас весь путь. Порой казалось что едем поверх подземного города, и этим подземным строителям по-барабану наши тропки и прилично прикатанные грунтовые дороги - разрыты были и они. Место для стоянки было в лесочке на хорошей поляне с цветочками. Встали на стоянку в 19-30, проехали 15 км. Поставили палатки, сварили суп, поели и расслабились. Какая же красота сидеть в тишине в дали от цивилизации и от шума машин. Только шум каких-то козявок и крик беспокойной ночной птицы. Луна, вкусный чай и костер. М-м-м… В начале одиннадцатого разошлись по палаткам.

Есть ли интерес среди форумчан на отчёт, или просто фото? Пока думаю заморачиваться ли.

Здравствуйте. Меня тема зацепила, захотелось влезть с непрошенными советами и замечаниями. Поэтому заранее прошу прощения, если что не так. Тезисно: 1. Здесь вот проскочили высказывания, что такой-то и такой-то форматы себя исчерпали. Это обычное дело, если вы учили историю, любое начинание, как только оно устаканивается и прекращается развитие, обречено на «стабилизец». Широко известный термин в узких кругах. Если нет развития - скоро крах. 2. Прочитал тему бегло и не заметил, чтобы кто-то призывал здесь к развитию. Сокрушались насчет отсутствия новых людей, но никто не озаботился вопросом, что этим новым людям нужно? Вы совершаете классическую ошибку, не снимая обратную связь с населения. Вы организовываете поездки по вторникам и четвергам? И удивляетесь, что там три-пять человек? Это по вторникам и четвергам-то??? Да тут радоваться надо, что вообще хоть кто-то приезжает, многие же работают как положено, пять дней в неделю, какие поездки? Тем более, я тут вижу анонсы в будни в 10 утра, и я удивляюсь, откуда такая масса безработных? 3. Спросите у людей, что им нужно и по совпадению возможностей, организовывайте. Если никому ничего не нужно, вы ничего и не организуете. 4. Ради Бога, не называйте свои темы «начнем пожалуй помолясь»!!! Тот, кто не истовый православный, в жизни не поедет в такую покатуху, а вдруг этот бородач проповеди начнет читать, псалтирь достанет! Все на свете проклянешь, угодив в такую заваруху. Забудьте про алкоголь, про анашу или что там употребляете, это не должно быть в массе людей, даже если вы и считаете это приемлемым для себя. Ну и в том же ракурсе. Называйте темы просто – неспешно проедем по пойме, дальняки по ангарскому, поездка на озеро с ночевой и тд, обозначайте чтобы было ясно что как и что, да и то – исходите из того, что людям требуется, а не то, что лично вы захотели прокатиться по песку и увязнуть в болотах. Соберите обратную связь. Даже если найдется всего один человек, которому с вами по пути, это намного лучше, чем ноль таких человек. 5. Жить станет намного легче, и это моя личная просьба к тем, кто шарит, где искать инфу (Evinet в первую очередь) – создать календарь событий, в котором заранее, до начала сезона, расписать все без исключения мероприятия – разделки, марафоны по шоссе, кк-гонки, покатухи по ангарскому, выезды в пойму, с максимумом информации – километраж, время, идеально бы даже ссылку на трек. Нормальные трудовые люди свои выкатки планируют. Я вот свой календарь тренировок на будущий год уже полностью распланировал, далее буду только вносить корректировки, сдвигать немного туда-сюда. Под него запланировал на работе отпуск, дела на даче и тд… В календарь этот вносить по возможности все, кто-то возможно, заинтересуется тем или иным мероприятием уже сегодня и подвинет какие-то другие свои дела. Анонс за два-три дня, да даже за неделю, привлечет внезапных попутчиков, календарь – интересующихся и планирующих. 6. Лично я бы (насколько удается судить по форуму) поучаствовал вот в чем – за несколько этаких экскурсионных поездок (скажем, три-четыре) побывал в пойме в разных местах, с дневным пробегом не больше пяти-шести часов в седле и по возможности, где мало песка (у меня циклокросс, в песке вязну). 7. Не забывайте, что вы тут состарились и одеревенели. Молодежь ныне продвинутая, с вами реально очень скучно, если вы не в теме молодежных интересов. Может быть, вы и тоскуете о супе в котелках, у молодежи ныне другие интересы. Если вы их не учитываете, так и скурвитесь в компании таких же старичков-боровичков. Мне 33 года и то я иной раз чую, как от вас (от форума в целом) нафталином несет. Что же говорить о 25-летних? Я не призываю забыть вас весь ваш жизненный опыт, а толкую о том, что должно быть объединение опыта и свежести. По работе (у нас 1700 человек в организации) я очень четко вижу разделение взрослых на тех, кто имея опыт стремиться быть с молодежью и тех, кто просто бурчит себе под нос, как все плохо, и что такая жизнь никуда не годится. 8. Надо просто принять тот факт, что велотусовка весьма специфичная. Мы не проводим на велосипеде дни и ночи, как игроки в доту, у нас у всех есть свои жизненные интересы, в которых велосипед всего лишь дополнение, а не фетиш. У нас разные политические воззрения, разный ритм жизни, разное отношение к деньгам и семейным ценностям и тд. Глупо ожидать, что велосходняки будут массовыми и интересными, без резких слов и тд. Это – по велению души. Я лично ну ни при каких условиях не смогу участвовать в мероприятиях чаще раза-двух в месяц, думаю, много кто так. А то и ни разу в месяц, если есть дела поважнее. А катнуть это ведь в том числе и тусануться с теми, с кем есть более-менее приятельские отношения, но для встречи нужен повод.

Приглашаем всех на масленичные гулянья! Приглашаем на ставший традиционным праздник масленицы, с велосипедным акцентом канешн. Программа пока готовится, желающие помочь, поддержать и предложить что-нибудь на праздник приветствуются. Можно писать здесь или в ЛС. Программу планируется наполнить всеобщим гуляньем, масленичными забавами, играми, свободным временем для личного общения, костерка с чаем. У кого есть самовар, складной столик, пишите, пригодятся. Ищем наряд дл красивой масленицы на костёр Место, время будет определено позже, скорее всего не далеко от съезда с асфальта, посмотрим по погоде. Желающие могут приехать как на велосипеде, так и на машине. Велосипедистов организуем в группу от Европы. Пара фоток с масленницы 14-го года

Кино!!! Смотрите, подписывайтесь на канал.

Покаталися! Сегодняшнее утро предстало солнечным, слабо ветреным и обещающим лулзы удачную прогулку по весенне-февральской пойме. Подозрительно, учитывая предполагаемое состояние грунтов. Но успокаивало обещание PSV "поехать песочком". Ыгыгы) Неспешно долетев до Европы, встретил там Андрея, и буквально через несколько минут поткатил и Командор. Так как ранее от потенциального участника Талибаныча не было получено подтверждения, ломанулись сразу на Сахарный. Уже выехав из него почти, позвонил Толян. А так как от него мы уже укатили далёче, решили встретиться под Песчанкой. Грунты были подмёрзшие, немало льда попадалось, на котором мы радостно, смеясь и матерясь выписывали пируэты. Хитрый PSV, как более опытный, упал только на чистом льду разок, мне же пришлось шваркнуться в грязь. Впрочем, это сущие пустяки. По сравнению с последующими ништяками) Итак, докатив до Песчанки, встали ждать Толяна. Встречаться на перекрёстках, у магазинов и у прочих банальнейших ориентиров было скучно и пошло, посему встали под дубом у местного кладбища. Гробики, склепики и саркофагики - что может быть прекрасней? Недолго ждали, подъехал Толян. Осторожно поинтересовался: - Командор, а проедем? Там [шёпотом] говна... - Доверься мне, проедем, я сто раз так делал! А потом мы ехали. Кое-где и спешивались) На солнышке грунты оттаивали и на них было кабы не более скользко, чем на льду. Но в целом катилось нормально, а недалёкий путь с лихвой компенсировался почти непрерывной работой по балансированию и сдерживанию велов от заноса. Грязюка хоть и была, но была добрая, ненавязчивая, вел был почти чистый. Так, налипла слегонца на трансмиссию и ехать не мешала: Уже на подходах к месту обеда пришлось чуть побродить, так как песочек чота слабо проезжаем был) Андрей хотел помочь команде в преодолении ледяного препятствия и убрать весь лёд с пути: Но решили пройти так, благо, немного требовалось. Вскоре расположились на привал, отожгли костёр, PSV тем временем разостлал импровизированную скатерть, а мне предусмотрительно поручил нацедить воды в котелок, поэтому провалился одной ногой под лёд именно я)) Но мы тоже не лыком шиты, на такие случаи имеем запасные носки) Обед был скромным, потому что некоторые халявщики типа меня припёрлись налегке. Однако, голодными не остались, обсудили планы поездок, технику вождения велосипеда, упадок искусства фотографии и, конечно же, баб. Таким образом, недостаток пищи сполна покрыли продуктивными интеллектуальными беседами и правильным, интеллектуальным же юмором. Командор не даст соврать, о чём и свидетельствует: Пока суд да дело, пора и до дому. К тому времени грунты уже успели скиснуть посильней, что безусловно доставило всем) Усугублялось всё ещё тем, что песочек оказался даже и не песочком, а вовсе даже чернозёмом, жирным и превосходно липнущим) Впервые за годы катания на дисковых тормозах у меня заклинило заднее колесо. Пришлось, пока была возможность, потопать по льду затона, миновав самый смачный участок. Там уж не до фотографирования было. Ну а дальше вылезли на асфальт и через Краснослободск попилили до дома. На асфальте я традиционно издох, сказывалось голодание (жрать мне надо люто в покатушках, но тут сам дурак), двухмесячный перерыв в катании да и просто асфальт убивает психологически. Уже в городе нас нагнал Leo, было приятно увидеться, Сергей! Мне правда бы хотелось пообщаться, но в тот момент мне не то, что спорить - говорить неохота было) Поездки с PSV всегда примечательны одним: приползая к Европе и почём свет костеря себя за такую глупость, мол, "вот какого рожна я опять попёрся, да что бы ещё, да что б хоть ещё раз...", тут же понимаешь, что в следующий раз, когда пройдёт боязнь велосипеда, позови Сергей вновь - поеду. Каждый раз то километраж выходит вдвое обещанного, то заведёт в адовые дебри, то вот как сегодня - "по песочку поедем!", а всё равно опять охота. Потому что не пресно, всегда разнообразно и с интригой. Серёга, Толик и Андрей, спасибо за отлично проведённый день и хорошую насыщенную поездку, а то что я временами бухтел - так не стоит обращать внимания, мне и жына говорит что я ворчу как старый дед) п.с. на биваке ребята делали много снимков, ждём с нетерпением.

Небольшой фотоотчётик. Были удивлены, что в дальней пойме уже практически всё жёлтое, выглядело что выехали из Волгоградского лета в осень и на следующий день опять вернулись в лето. Обеденное место рядом с Невидимкой А на том берегу.... Местный спецназ, в осенней маскировке. Сожрал у нас бутер с майонезом Место бивака, дубовая роща Места между Булгаковым и Репино

В субботу вместе с Kira решили выгулять детей, заодно и на речку съездить. Да не просто съездить, а перемахнуть новый мост в Киляковке и зависнуть на мысу. В девять доехали до конца Рабочего посёлка и поехали в сторону Козьего пляжа. Там у небольшой конной фермы повернули и поехали вдоль обрыва над Ахтубой. Спустились по тропе в Киляковку, проскочили по разросшемуся посёлку к мосту, поднялись наверх. Там в разгаре были строительные работы, и я стал опасаться, как бы нас оттуда не погнали. Но нет, проскочили мимо них без проблем и покатили по мосту. Как же здорово он сокращает нам путь в пойму! Слетели с моста и покатили к мысу. Я на нём был давненько, уже несколько лет назад, теперь вспоминал верный путь по лесу. С небольшими блуканиями нашел нужную дорогу и мы выскочили на мыс, проехали по грунтовкам на знакомую стоянку. А там приятная неожиданность! На поляне стоит Игорь Смирнов, он же Америка, с семейством. Они переночевали, и уже собирались в обратную дорогу. Накормили нас кашей, искупались с нами ещё разок и покатили обратно. Ну а мы начали отрываться на речке, особенно старались дети. Младший вообще весь день орал от восторгов, как будто в лес выбрался. Испытал очередную улучшенную версию печки. Ну об этом в другой теме. Народу на речке было просто море.Особенно в Киляковке и на пляже напротив неё. Катера ходили как метро, один за другим. Сделали три котелка чая, все добросовестно уничтожили, заодно с горой продуктов и традиционными сосисками. В шестом часу выехали обратно. Перед мостом немного потаскали велики по песку- дорогу до него так и не достроили. С удовольствием вновь проехали по пустому мосту и спустились в Киляковку. Вновь подъём по- над Ахтубой. Закатное солнце оранжевеет весь окружающий пейзаж. Проскочили по тропе с небольшими вариациями и опасными местами над обрывом, щекотавшими некоторым нервы. И тут приятный бонус. Пара лошадок, катавшие с утра наездниц, стояли в загоне. Конечно женщины и дети спокойно проехать мимо не могли, соскочили с алюминиевых коней и понеслись к живым. Сплошные восторги и ахи и требования снять с коняжками. Когда в Рабочем ехали по тротуарам, старшая дочь сказала-"Это мой лучший день за всё лето!" В центре Рабочего купили всем по мороженному, охладились и поехали домой. За день накатали двадцать восемь с половиной "детских" километров, а детское удовольствие измерению не поддавалось. Всем добра!

Ещё мнение:

Хорошо погуляли, но мало. Очень хотелось с ночевкой, но у детей сегодня день рождения, по этому не смогли. Зато поехавший ребенок по имени Вика проехала за день 70 км. Держалась стойко. Спит крепко до сих пор.

А вотЪ!

Алай и Памир. Нон стоп без перерыва и выходных. Велопоход 5 категории сложности по Киргизии и Таджикистану в августе 2014. Ну что же, поход позади, осталось его умственно переварить и понять, что хорошего или плохого он нам принёс. Лично для меня он был очень сложным, столько нагрузок и потерь у меня ещё не было. Более 1100 километров "дороги" и семь перевалов четырёхтысячников (ниже просто не считались и на них не обращали внимания), жуткое покрытие направлений, снег на перевалах, брррррроды и плавающие велосипеды. Если в двух словах - было "весело". А если не в двух, то быстро дело делалось, а сказка сказываться только начинается... Итак наши герои: Оля (belka) Смирнова - наш руководитель и идейный вдохновитель. Антон (karavai4eg) Караваев - завхоз, спец по узлам, верёвкам и бродам. Никита (Nokit) Комаров - штурман и гроза камер и покрышек. Владлен Бондаренко - механик, передовой дозор и мистер позитифф. Михаил (AVRORA) Кротов - фотовидеооператор и бумагомаратель. 09.08. День ноль. Суматошный. Начали собираться у Оли ещё поздним вечером восьмого. Ещё летели в потолок пробки шампанского неотгремевшего дня рождения, а мы с Владом в прихожке разбирали и засовывали в мешок наших алюминиевых коней. Позже к нам присоединились Оля и Никита.Со сборами проковырялись до двух часов ночи, и легли спать. Подъём в половине шестого, легкий завтрак. Забросили байки в машину. Восход солнца возвестил нам о том, что дорога будет удачной. Мама-Родина помахала на прощание рукой. К нам присоединились Антон и Стас. Стас решил нас оттаксовать до Москвы, желая еще попасть туда по своим делам, поэтому Влад дремал в обществе сложенных байков на раскладном кресле. До Домодедово долетели за 12 часов и были в аэропорту в 19 с копейками. Пока Влад отгонял на стоянку машину, мы, отстояв немалую очередь на регистрацию, сдали багаж, умудрившись устроить перевес в пару кило. Кстати на габариты груза и не смотрели. Погранцы, Дьюти Фри, гейт намба... и вот мы в самолёте. Сели возле аварийного выхода, что дало возможность от души вытянуть ноги. Влада же почему то пригласили в Бизнес класс, впрочем бизнесом он был только по названию. Вокруг сидели только аборигены принимающей нас страны. Что же, будем привыкать. Короткий разбег авиалайнера - и вот красивые ночные огни матушки Земли отдалились от нас и наша стальная птица взяла курс на город Ош, второй по величине город в Киргизии, также называемый "Южной столицей". Прощай немытая Россия... 10.08. День первый. Начало. В пять утра местного (три московского) шасси Боинга застучали по ВПП. С погранцами проблем не было- и вот мы с волнением ждём наш драгоценный груз. Ждать приходится долго. Но вот подъезжает калымага с чумаданами, и их... просто пихают по полу, двигая дальше с помощью получающего его народа. Конвейера, как такого, здесь не предусмотрено, чай не баре. Вот и наше железо. Слава Аллаху, всё вроде цело. Покидаем побыстрее здание аэропорта. На выходе нас ловят представители "Мундуз Туриста" делавшие нам всякие разрешения и пропуска. Снимают с нас бабло и исчезают. Мы же беремся за сборку велосипедов и укладку рюкзаков. Вокруг сразу собираются аборигены. А как же, такой цирк там бывает не часто. Выехали в город. При въезде стоит большой памятник товарищу Манасу. Ош - обыкновенный восточный город. Населён наполовину киргизами, наполовину узбеками. Поэтому я, проживший 18 лет в Ташкенте, чувствовал себя как дома. Сумбурное движение транспорта, каждый водила спешит тебя поприветствовать, нажав на клаксон. Пометались по городу в поисках базара - пора было забивать наши рюкзаки провиантом и валить в горы. Жизнь на базарах только начиналась, торговцы только подвозили свои тележки с товаром. Сразу же распределились по обязанностям. Мы с Антоном занялись закупкой продуктива, Влад же, забывший кое что в Волгограде из своего железного хозяйства, умчался на другой базар за съёмником, прихватив Никиту. Через часок собрались у ошканы, это такая восточная столовая, если кто не в курсе. Берём по лагману и самсе, заливаем всё это тремя чайниками чая. Рядом стоянка такси, и таксисты, деря глотку, орут- "Жалал Абад!" С набитыми животами продираемся через базарные ряды ( по моему весь город это большой базар)в сторону Сулейман горы. По дороге умудряюсь купить местных сувениров. Пока шли по многочисленным лестницам и мостикам, знакомлюсь с немолодой тётушкой по имени Малика, оказывается она училась в ВолГу. Земля до смешного невелика. Началась пилёжка по асфальту. Горячее солнце, горячий песок, горячее небо, воды бы глоток... Ой нет, это слова из другой песни, но нам было от этого не легче. Раскалённое светило не давало никакой пощады. Постоянно закупаем минералку в бутылках, некоторая имеет название "Жалал Абад" и оригинальный вкус, который не всем по душе. Вообще название этого города сделало наш день, и мы всё время вспоминали вопли таксистов- "Жалал Абад!" Выехали за город. Сразу же пропали деревья, осталась только выгоревшая трава. Мимо носились чадящие грузовики и асфальт был как раскалённая сковорода. Приятного мало. Я одел шляпу с широкими полями, купленую специально для таких случаев и скорбно попилил за группой на перевал. Слева проезжаем карьер, справа остается городская свалка. Сплошная экзотика. В тени 36 градусов. Распаренные заезжаем на перевальчик в 1300 метров и под деревом останаливаемся на перекур. Никитин байк решил выпустить газы, и таки их выпустил из переднего колеса, открыв в будущем немаленький камерный счёт. Пока он перебортовывается, наблюдаем за резвящимися неподалёку ишаками. И вновь жара и асфальт, асфальт и жара... Лезем на второй (1600м.) перевал. Педали крутить уже просто влом, чувствуем себя как в бане. Под конец подъёма прячемся в тени едущего впереди со скоростью 7 км/ч Камаза, иногда занимаясь читерством - цепляясь за его будку. На перевале нас ждут уже Антон с Никитой. Завхоз уже купил нам воды, заливаем охлаждающую жидкость в наши раскалённые моторы и летим! вниз с перевала! Скорость за 70, очумелые глаза камазистов. Камазы, также ползущие, только уже вниз, пропускают нас. В кишлаке в магазине за смешные 120 сомов (80 рублей) берём огроменный арбуз и спускаемся к реке. Время за два часа. Взрезаем пузо зелёному, съёдаем его до последней корки, ополаскиваемся в мелком сае и устраиваем себе сиесту - час - полтора сна. За два дня мы спали в лучшем случае часов 6, состояние просто космическое, точнее качает как космонавтов после приземления. Выезжаем в полпятого. Солнце всё также жарит. Пролетаем кучу разных кишлаков.Обгоняющие и встречные водилы увидя нас сигналят и радуются. В последнем равнинном кишлаке покупаем огурцы и помидоры на салат. Местный торговец угощает нас дыней, многие с машин расспрашивают, откуда мы. Большинство полагает что мы американцы. Поднимаемся ещё выше. Здесь какой то парк и идут народные гуляния. Апайки, болалары и прочие амаке одеты празднично, везде идёт торговля с лотков, на стадионе играет музыка, аборигены танцуют.Пока стоял снимал видео, услышал разговор на узбекском двух парнишек. Один другому говорит- "Сними меня с американцем". Потом подошёл ко мне, поздоровался и попросил сфотографироваться со мной, в чём я ему не отказал. Видимо шляпа из Хищника, а-ля ковбой, придала мне окончательно американистый вид. Дорога перемахнула через канал, приняла вид каменистой грунтовки и пошла в красивое ущелье. Над головой нависали скалы, стало прохладнее. Бурная речка освежала воздух и радовала глаз. Наконец то горы. Проехали пару кишлаков в поисках места для стоянки. Надо сказать что ущелье очень узкое, и каждое мало мальски ровное место занято местными под сенокосы и или огороды и окружено колючей проволокой. Пока были в поиске, нас с машин угостили яблоками, дальше с деревьев нарвали урюка и набили животы. Ммммм, да здравствует Восток! После долгих метаний и сомнений находим небольшой пятачок в кустах, между дорогой и рекой, как раз под две палатки. Лёгкое купание, дыня, чай, суп с салатом, снова чай и на боковую. Все устали и хотят спать. За день проехали 74 км, за 5:10 ходового со средней скоростью 14,4 км/ч. Остановились на высоте 1700 м.

Вот, как и обещал - родил таки, но с небольшим лирическим отступлением: я ж должен рассказать предысторию, как меня вообще туда занесло! Идея «а не попробовать ли себя в пешем горном туризме?» зрела давно. Точнее, когда мотались в отпуске в Геленджик, брали там экскурсию в Лаго-наки (Адыгея) – очень понравилось. Потом уже целенаправленно на машине съездили на «пристрелку» в ст. Даховскую с заходом в заповедник со стороны КПП «Лаго-наки», дошли почти до подножия Оштена. Местные посоветовали начинать путешествовать со стороны КПП «Гузерипль», мол, да посложнее, зато места гораздо красивее. Проштудировав и-нет, к следующему (17-му) году выбрал классическую «тридцатку», с радиалочкой на Фишт. Стартовав на майские праздники с Яворовой поляны, рассчитывал одним дневным переходом (11км.) дойти до приюта «Фишт», другой день - подъем на вершину, дневка, и далее по маршруту до Дагомыса к морю. На все закладывал с запасом шесть суток. Потом уже из Сочи поездом домой, билеты взял заранее (!). Как бы и времени вагон и вообще все сладко… да вот фигвам! Засада началась еще при взятии билетов в кассе заповедника (300 р. с чела в день за вывоз его гипотетического срача, и (важно!) за, ни дай Бог, вероятность эвакуации вертолетом. В противном случае безбилетники платят за это около 100 к/рублей). Строгая тетя, записав паспортные данные, «обрадовала», что на приют «Фишт», равно как и на саму гору, и далее к Бабук-аулу вообще путь закрыт – глубокий снег. Можно лишь транзитом через приют «Инструкторская щель» дойти до горы Пшеха-су и обратно. Но это сказала строгая тетя… , на что суровые дяди в очереди (Да! Желающих в праздники там потоптаться хватает!) заметили: колючей проволоки там нет, впрочем, равно как и связи. Да и на выходе, при наличии билетов, егеря штрафовать тоже не станут. Короче на свой страх и риск можно идти. Ну и решили все-таки рвануть – волгоградцы народ настырный! Угу… слово «рвануть» не к моему 33-х килограммовому рюкзаку. Не буду перечислять чего я там лишнего набрал (провизия на троих и на шесть суток отнюдь не лишняя, но тоже весит!) – это был мой первый рюкзак в моем первом пеше-горном походе. Кстати, по «фэн-шую», допускается вес рюкзака равный одной трети собственного веса. Это в теории… на практике - я под ним чуть не сдох! Хватило меня, топать по снегу (2000 м., а внизу весна, с распустившейся вовсю зеленью!) с постоянным небольшим набором высоты, лишь на четыре с небольшим километра. Не дойдя до Гузерипльского перевала, решили разбить лагерь, ибо сил у меня не было «ваще»! Пообедав, жена с дочерью изъявили желание все же взять перевал налегке (там всего - то километра 1,5 – 2 оставалось), я, по понятным причинам, «пасанул», оставшись в лагере. И как оказалось не зря: если до первого перевала еще были проплешины с травой, «зеленушкой» какой-никакой, жидкая вода в реке присутствует, то к Армянскому перевалу простиралось снежное безмолвие. Но люди все равно и туда шли, топили снег для приема пищи, и дальше, шли к Фишт-Оштенскому перевалу… к морю вот только никто не шел, в отличие от нас. Это настораживало… Короче, пока мои девчонки мотались к перевалу, я уже ожил и настойчиво опрашивал проходящие мимо группы на тему «куда, собственно, путь держим?». Благо лагерь поставил близ речки, из которой все набирали воду – дальше с ней проблемы. Так вот, все без исключения группы шли по кольцу: три перевала – приют на Цице (речка очень красивая) – приют «Инструкторская щель» - КПП «Гузерипль». Ну, для меня итак было всё ясно: с таким рюкзаком я вообще никуда не дойду… Долго чесал репу, и на вечернем совете принял нелегкое решение – не торопясь (шесть дней проплачено!) заворачиваем оглобли назад. Далее вкратце, поскольку уже не интересно. Поставив основательный лагерь в «Инструкторской щели», отдыхали радиальными выходами, да и просто вечерним созерцанием возле Михиной (Авроры) печки-щепочницы (костры разводить хоть и нельзя, но куда ж без живого огня?!). Потом через Майкоп в Сочи, там пару дней потусили (в походных шмотках!) и домой. Несмотря на относительно удачную развязку нашего вояжа, эту попытку пешего похода считаю провальной. Ибо надо было бы не взахлеб зачитываться чужими отчетами майских походов там, а позвонить руководству заповедника и поинтересоваться реальным состоянием погоды, обстановки, условиями захода туда. Такая вот, не шибко веселая преамбула… Спасибо за терпение, и теперь собственно Фишт 2018! 4 августа, уже наученные горьким опытом, с поставленными реальными целями (главная – взять Фишт!), по спортивному злые, и куда лучше подготовленные, на этот раз снова на машине, стартовали вдвоем с женой. Без приключений нам, как без пряников: у поворота на Тихорецк, сдох насовсем планшет – навигатор. До Майкопа добирались по «звездам» и «… ты не …вайся – рукой покажи!» На самом деле указателей навалом, просто внимательно следи за дорогой, если что, у ДПСников спрашивай. И, наконец, вот она, такая уютная и вожделенная поляна в пос.Гузерипль! На выходные там конечно народ присутствует (Ростов, Краснодар), уж больно место шикарное: речка Белая, огромные сосны (или ели?) , обалденный вид на горы и проч. бонусы. При всем притом, что поселок с двумя магазинами рядом, маленький рыночек с медом, мехами, сувенирами, вход в малую заповедную зону (с рестораном, блин!), туалет, правда, не для эстетов (гурманам – в лес!)… зато публика вся адекватная, и никаких денег, живи сколько захочешь! Дальше по накатанной: лагерь, ужин, осмотр рынка на предмет мехов (все жены – всегда женщины, прежде всего!). Очень общительный продавец Зомир, разговорившись с нами, пообещал жене сделать скидку на красивую лисью шкуру, если возьмем Фишт. И (важно!) как стемнело – общий отбой, бузотеров там не видел. Утром завтрак, просушка верхнего полога палатки – влажность приличная - конденсат, взяли билеты (цена не изменилась, единственное уточнение: берут за световой день, а не за сутки, по вполне понятному шкурному интересу) и двинули наверх, к КПП. Нам то на машине не напряжно – полчаса и на месте, а вот около полутора десятка туристов, ковыляющих 18 км. по 12% подъемам, дай им Бог засветло дойти! Оставив машину на платной стоянке ( 200 р в сутки – да и хрен с ними, зато душа за транспорт спокойна!), вошли наконец! На этот раз в рюкзаках самое необходимое. Скрепя сердцем, оставил обе обвязки и веревку, уповая на то, что сложность вроде как 1Б. Я, правда, не представлял толком как это - 1Б, но почему-то казалось, что обойдемся без страховки. А вот кошки взял, и не зря! Погодка шептала, двигаемся вначале со спуском, и все как бы хорошо… На выходе из леса спуск закончился, и начался тягу-у-чий, с небольшим, но нудным уклоном, шестикилометровый подъем. С водой пока тоже все отлично – ручьи один за другим, хотя такой водой напиться невозможно – совершенно без солей, как дистилят. Зато не надо заморачиваться с кипячением, наливай да пей! «Серебрянка», её тут так называют. Силы есть, мой рюкзак весит 22кг + пристегиваю литровую флягу с водой, у жены 15 с плюсом кил – как бы всё в допустимых рамках. Но, ближе к перевалу, уклон становится круче, да и «тягунок» берет своё… Короче, на перевале я уже был мокрый, как мышь. К тому же, стояли буквально в дождевой туче, правда дождя еще не было, решили по-быстрому переодеться в сухое и дождевики. Вовремя, дождь пошел практически сразу. Жена тут же сделала «привал» на очень крутом спуске. Не помогли ни трекинговые ботинки, ни палки. Самое смешное, что расстояние, что в одну, что в другую сторону почти одинаковое. Надо идти… Дабы всё это не смахивало на нытьё или героизм какой то, забегая вперед, скажу: один хрен дошли! Хотя и мокрые буквально до труселей. Добрый совет: на Гузерипльском перевале фляга с водой должна быть полной, т.к. до Армянского перевала с водой туго. Ну, а с Армянского финальный крутой спуск по лесу (реальный трэш! сверху льёт, слалом как на лыжах – протекторы на ботинках замыливаются грязью, рюк в задницу поддавливает, и тормозишь краями ботинок и палками – незаменимая в горах вещь!) и вот он, мосток через Белую и долина с приютом. Но, главное – дождь как по команде закончился!!! Я так думаю, что Фишт нас на «вшивость» проверял таким образом. Чтобы встать с палаткой, надо зарегистрироваться у егеря, Сан Саныча. Веселый добродушный дядька, с характерным румянцем «добродушия» на щеках. Но регистрировала нас его жена – отнюдь не веселая, мне показалось, сильно уставшая от всей туристкой суеты, женщина. Когда я извлек из кармана абсолютно мокрые билеты, которые и развернуть то можно, только просушив, сказала что это мои проблемы, в смысле грядущих штрафов. Короче, запись в журнале сделала, дав понять, что ей пофиг. Кавказское радушие и гостеприимность! Ладно, шли восемь часов, со всеми отдыхами и посиделками на «карманку» и «попить». Устали, мокрые, надо ставить палатку и переодеться в сухое, ибо вечер и уже начали подмерзать. Все-таки, какое это блаженство, сухая одежда! Сразу силы появились, в королевских условиях, под навесом, за добротными столами сварганили на горелке тушняк с рисом. И чаю! Много! Горячего с сахаром! Жизнь то налаживается! Завтра дневка, будем восстанавливаться перед восхождением и сушиться. А сейчас в сухую теплую, такую родную «Алексику», и задрыхнуть как барсуки! Утречко нас встретило ясной погодой и весьма припекающим солнцем. Вообще про солнце надо рассказать отдельно. Дело в том, что вырос я в «совке», где «Шипр», «Тройной одеколон» и «Огуречный лосьон» были для мужчин в буквальном смысле – всё: и для морды бальзам, и для души! А кремами пользовались исключительно женщины. Короче, вид мужика размазывающего по роже весьма характерного (!) цвета хрень, вызывает, мягко говоря, неприятие… Плюс губки блестящей помадкой, темные очечки, панамку – ну вот педик педиком!.. Угу. Только вот получилось что долбоклюй – как раз я. Панамка – это когда с ушей и шеи кожа лоскутами не слазит, помадка не дает губам трескаться и воспаляться – к концу похода я своими мог жену обнять! Никакая бейсболка с панамкой не защитят лицо от отраженного ультрафиолета, и чем больше защитный фактор у противной хрени (все равно не могу привыкнуть!) тем меньше, хотя бы у носа, свекловичного оттенка. Ну очки у меня тоже были… но все равно я против радужных флагов!!! В общем пижонить не надо – здоровье дороже. Это ещё один добрый совет. Завтракаем, развешиваем ни на йоту не высохшие за ночь (все та же влажность) шмотки на просушку. В приюте есть несколько костровых беседок, в которых, по нашему прибытию, братва уже сушилась. Но поверьте, мало того что не приткнуться, дык еще и дров сухих нет – оказывается у них тут четыре дня дождь поливал. Ну, по мне так и солнца хватит, главное – обувь просушить! Собственно день как день – ничего особенного: ели, дремали, шатались по приюту, фотографировали, отдыхали одним словом. Правда, заметив нечто блестящее на скале, на противоположном берегу ручья (имени кого уже не помню), черт меня дернул слазать посмотреть. Это была тактическая ошибка – не стоило жене считать мемориальные таблички и ужасаться возрастом погибших, перед восхождением.… Возвращаясь, пересеклись с гидом – инструктором, высокий такой дядька с ногами как у циркуля (трещины в скалах не перепрыгивает, а просто шагает через них!). Он нам поведал, что завтра рано поутру ведет группу на Фишт. И поскольку мы – чайники, тут же радостно изъявили желание прилепиться, наивно полагая что, мол, халява, «рука друга и вбитый крюк…» и подобная романтическая пурга. На самом деле восхождение с гидом – чисто коммерческий проект, под который он берет с собой обвязки, веревки, каски, ледорубы и проч. И думаю, что позже, если бы мы восходили с ними, нам тактично выставили бы счет. Забегая вперед, отмечу – не срослось! Т.е. мы, как пионеры, выполняя договоренность «в пять у моста через Белую», так никого и не дождались, и пошли сами. Несколько слов про деньги, цены, услуги. В принципе, продукты с собой можно и не брать, т.к. в приютском магазине у Сан Саныча многое необходимое имеется. Видел и консервы, и лимонад, и пиво даже! Ну, понятно, что сильно скоропортящихся продуктов там не будет (электричества с холодильником нет), но и с голоду не помрешь. А цены конечно, да-а… Баклашка-полторашка пиваса «Большая кружка», которая у нас 100 руб в «Покупочке», там 400!!! Про консервы даже не спрашивал. Ясен пень, цены диктует логистика. А из транспорта там только вертолет с оказией (крутых или особ приближенных к руководству заповедника каких-нибудь привезут, или что-то необходимое для егеря), либо банальная бедная лошадь. Вот их как раз эксплуатируют нещадно! Наблюдал такую картину: наотдыхавшиеся туристы наняли коня за 6 к/руб в сутки, навешали на него по паре рюкзаков с обеих сторон, и в сопровождении джигита (тоже верхом) отправили назад, на КПП «Гузерипль». Там он разгрузится в кафе, на платной автостоянке, а хозяева, не торопясь и налегке подтянутся к вечеру. Неспортивно конечно, но если чисто отдых, то почему бы и нет? Отвлекся… Итак, настал сей волнительный день! Встав в 4-00, позавтракав овсянкой со сгущенкой, и приведя себя в порядок, заняли позицию у моста, как и договаривались. Прождав минут пятнадцать, провожая тревожными взглядами, отдельных туристов и маленькие группы восходителей, решили выдвигаться в одиночку. Ну «в одиночку» это не совсем верно. На первом же более - менее серьезном препятствии у Красных скал, дистанция между стартовавшими резко сокращается: надо преодолеть два вертикальных склона по уже заранее закрепленным веревкам подтягиваясь на руках упираясь ногами в скалу. Отрезки по 8 – 10 метров, без практики и страховки, честно скажу, и очково, и требует времени. Короче, бодро и стремительно, как у десантников в кино, не получалось практически ни у кого. Главное, ни при каких обстоятельствах (народ часто на бок/спину заваливался, например) не отпускать веревку – костей не соберешь. Но мотивация была приличной, «пасовать» даже в мыслях не было – прошли. Откровенно говоря, мне тогда подумалось: «ну вот, самый сложный участок миновали, дальше, чего там, иди в гору и иди». Просто ни в одном отчете не говорилось про трещину, через которую сигать пришлось. Все по порядку. Возрастной разбег у восходителей очень разный. С нами, чуть впереди, шли земляки – волгоградцы (вот наши реально везде!). Девчушке-армяночке, ну лет двадцать, от силы, да и ребята с ней тоже не сильно старше. И нам… ни разу не двадцать! Конечно темп восхождения разный, и нас потихонечку обгоняли все, включая и «Циркуля», который таки набрал группу чел пять взрослых. Маршрут там отмаркирован краской, не всегда виден, но продублирован туриками (такие каменные пирамидки). И вот тут мы расслабились, решив, что дорога тут одна, и надо просто двигаться за гидом. Но оказалось, что гид повел своей тропой, прижимаясь ближе к скалам. Оно бы и ничего, если б не упомянутая трещина (которую, кстати, вполне можно было обойти, правда, возвратившись прилично назад). Ну вот представьте себе два офигенных булыгана метра по полтора шириной, и около метра – метр двадцать между ними, с небольшим, сантиметров 30 подъемом. Ведь вздор, а не препятствие! Если б не обрыв по 20 – 25 метров с каждой стороны… Жена оказалась решительней, а вот я долго себя уговаривал сигануть… А дама одна из группы Циркуля так и не решилась, оставшись ожидать их возвращения! Вообще, жесть конечно, надо было с сопровождающим хотя бы по веревкам у Красных скал её опустить – явно ведь боится человек. Ладно, это мы тоже прошли. Наша память выделяет всегда яркие моменты. Это к тому, что в остальном тропа, не пробитая как на перевалах, например, но еле видно обозначенная, где краской, где туриком, где просто грязными следами, выбирается тобой натурально онлайн. Т.е какой то одной дороги нет, её вообще в общепринятом понимании нет, скачешь аки козел по камням, или корячишься на четвереньках на крутых подъемах… Направление, вот что главное не потерять, и если «ярких» моментов нет, значит шли правильно и ровно. Уже очень хотелось пить. Еще внизу из Белой набрал литровую флягу, и подъели её так прям ощутимо. А ближайшее «попить» только у подножия ледника, ну или грязный снег пожевать, если прижмет. Да и солнышко припекает не по деццки – ушки, губки, нос и шея уже «горят». Идем медленно, шагом восходителя, как Циркуль говорит, уже часа три точно. Еще, примерно через час, мы с ним разделились. Они пошли более длинной тропой, обходя скалу «Жандарм» справа, желая выйти к леднику в самом узком его месте, перед финальным подъемом на гребень. Но у нас были «кошки», парфлюжные, китайские, но дающие возможность спокойно и достаточно долго двигаться с весьма приличным уклоном по леднику. Дошли до воды, наконец. Боже, какое наслаждение вволю напиться такой вкусной чистой водички! Насосался я как гриб, и зря совершенно (что значит отсутствия опыта!). Выпитая вода враз «ударила» по ногам, в смысле передвигаться стало ощутимо тяжелее – рюкзак был полон, не тот штурмовой за спиной, а мой, спереди. Тем не менее, в будущее смотрелось с оптимизмом: половину прошли точно. Собственно осталось только два, уже подробно всеми описанных, трудных участка – ледник и сам гребень. Вышли к леднику. Очень впечатляет: гигантское ледяное поле у подножия, ни разу не сократившейся в размерах, горы. И небо василькового цвета. Красота! Так бы сидел и зырил, наслаждаясь покоем, но время – «цигель цигель, ай–лю-лю!» - надо топать, чтобы успеть вернуться засветло. Впервые надели кошки, насмотревшись, пока отдыхали, на «скоростной спуск» восходителей их не имевших. Проникся умением тормозить задницей, «не каждый сможет!». Вот только одел я их задом наперед, справедливо полагая, что «зарубы» в торце, должны быть на носу ботинка, как на нормальных профессиональных кошках. Но у нас был банальный «кетай», и только при спуске с гребня, возвращаясь назад, жена ткнула меня носом в еле различимые надписи «front» и «back». Но, слава Богу, всё работало. Уклон ледника приличный, идти достаточно долго, вода в любом количестве ручьями по льду, тем не менее, не падали. И главное – какой кайф идти по ровной поверхности! Какой-то часик перекладывания языка с одного плеча на другое, и мы у подножия гребня. И вот тут, по нашему консолидированному с женой мнению, начался самый сложный отрезок восхождения. Мало того, сложилось твердое впечатление, что народу сюда доходит существенно меньше. Уверен, группам вполне хватает, и по физическим кондициям и по впечатлениям (все «цветочки ручеёчьки камушки» ниже) дойти до ледника. Дальше, другая, брутальная красота, которая и не всегда, и не всех вштырит. Меток краской стало существенно меньше, а вот туриков наоборот прибавилось. Короче, одной внятной дороги, как по следам на леднике, например, нет. Зато гребень отчетливо виден. Не близко, очень круто (я про наклон), и как то уже пассивно ссыкотно. Вершину видно, вот что дает силы. Полезли по камням, штурмовые рюкзаки и особенно палки уже начали мешать, поскольку склон крутой, камни «живые», сыпуха приличная (вот здесь бы каски точно не помешали!), в общем, лезешь как таракан по стене. Ну сколько… минут тридцать наверное корячились, и вот он, гребень. Дальше – более менее горизонтально, ну с небольшим набором высоты, пустяк, одним словом. И тут, навстречу, уже покорители вершины, предупреждают об очередной, но вроде как уже финальной, «жопе». Принимаем решение, рюкзаки, палки, воду оставляем на гребне, сами налегке к последним, ну, наверное, ста метрам. Да, засада имела место быть, и не хуже той трещины. С той разницей, что булыганы поуже, но существенно поближе, и высота между ними - метр точно. А обрывчик с обеих сторон, да, как всегда, на должном уровне! Преодолевается следующим образом: собираешься духом, подходишь вплотную, ложишься брюхом на верхний камень, и потихонечку, с малой амплитудой, как гусеница вползаешь на него. Поджилки конечно тряслись, но почему то уже меньше. Ну а финальные метров двадцать, до Креста на вершине, вышагивали гордо как два павлина, распустив хвосты, с победными взорами на гордо поднятых головах! 2867,7 м. над уровнем моря! Мы сделали это!!! Каких-то семь часов ходу, километр двести набор высоты от приюта, сгоревшие лица, пот по одному месту рекой, без сил, сижу под крестом и думаю: «ну вот зачем нас сюда занесло?». Безусловно, чувство удовлетворения есть… ответа на вопрос только нет. Почему то вспомнил Рэдрика Шухарта из «Пикник на обочине», как он сидел перед золотым шаром, исполняющим только самые сокровенные желания. Может и мне загадать что-нибудь? Откровенно скажу, «счастья всем даром, и пусть никто не уйдет обиженным!» у меня в голове не мелькнуло. Впрочем, как и пятьцот мильярдов зелени, ванны черной икры, и эшелона со шлюхами тоже. Просто сидел и надеялся, что есть у меня, наверное, сокровенное желание, в каком я сам себе и признаться то не решаюсь, ввиду очевидной его невыполнимости, с моей точки зрения… Так может Фишт поможет? Поживем увидим… Время 13-00. Вышли в шестом часу, ну на вершине минут двадцать-тридцать. Пора домой. Не один десяток раз предупрежденные такими же «непонятными» как и мы: «на спуске предельно аккуратно!», двинули назад. Очень хочется рассказать про тусующий в заповеднике народ. Абсолютно доброжелательная публика. И водой поделятся, и добрым словом поддержат, и просто приободрят, когда я уныло попрошу: «засветло не вернемся в приют – вызывайте спасателей». А уж с этим «здрасьте!»… Ну, вот представьте, идет навстречу группа чел тридцать незнакомых тебе людей, и каждый (!) с тобой здоровается, и группа отнюдь не одна! Если честно, то, что туда, что обратно, к концу у меня уже язык отваливался. Но я придумал военную хитрость: при подходе очередной толпы, жаждущей твоего здоровья, первым громко орал им: «Общее здрасти!», а потом, на взаимные приветствия, только кивал как конь головой. Работало, все улыбались. Спускались мы не последние, это грело душу, не делая впрочем, спуск легче. Жена больше всего переживала за грядущее форсирование той «скачущей» трещины. У меня из головы не выходил спуск по веревкам. «Головняк» с трещиной видимо был сильней – близко и воочию лицезрел тот самый слалом на заднице. Слава Богу без последствий, одного только не могу понять: на форумах народ пишет, что чуть ли не в сланцах поднимаются! Да ещё «легко и непринужденно», за три-четыре часа! Тут кошки даже не удержали, хотя моя жена в очень неплохой физической форме! Заявляю без обиняков – брешут! Хорошо было во что переодеться. Продолжаем спускаться, меня все время уводит влево к скалам, жена терпеливо поправляет, указывая на турики. В результате мы вышли к веревочному спуску, минуя злополучную трещину, к великой радости супруги. Вот именно для такого спуска я и хотел взять обвязки и веревку в качестве страховки… увы, всё осталось в машине. Полез первым. Надо сказать, что болтало меня сильней, чем на подъеме – силы видимо уже совсем под иссякли. Следом жена, заставила понервничать, завалившись на спину, но веревку крепко держала – молодец! Всё!!! Слезли наконец, спугнув при этом влюбленную парочку около скал! На их вопрос «ну как там, здорово? Стоит слазать?» - посоветовал (может зря?) хорошенько прислушаться к внутреннему голосу и ответить себе: «А оно тебе точно нужно?». Осталось километра полтора – два до лагеря простого спуска под гору к реке. Очень устали, морда лица горит, уже и не поймешь, хочешь ты кушать или нет, апатия какая-то… Мостик в приюте пересекли в семь вечера. Итого нас не было здесь без малого 14 часов. Палаточка! Стоит, родная, нас ждет! Принес воды, и жена (железный человек!) сразу начала готовить ужин. Я поплюхал отмечаться к Сан Санычу. Забыл, кстати сказать, что вчера вечером мы, как и положено, заявились у егеря на подъем на Фишт. Это общепринятое обязательное правило, равно как и по прибытию ты обязан доложить, мол, всё хорошо, все на месте. Ждал приятный бонус! Говорю: «Сан Саныч, взяли Фишт, вернулись без происшествий.» Он: « Вдвоем, без гида?» Я, мол, да, устали только сильно. На что мне: «за это полагается награда!» и вручает два значка «Покоритель Фишта». Ну понятно, что это не медаль за отвагу, и не боевой орден, но чертовски приятно! Затолкали в себя еду – надо, и чуть стемнело – вырубились. Думал утром, как несмазанная телега буду скрипеть, и двигаться через силу. Ни Боже мой! В семь уже глазами лупал, да и самочувствие у обоих прям на бодряках! На войне не болеют что ли?! За завтраком, принимаем решение: осталось два оплаченных дня, генеральная задача выполнена, идти ещё куда-то по-серьезному, равно как и праздно шаландаться по приюту, нет ни времени, ни желания, поэтому решено сейчас свернуть лагерь и двигать обратно, с расчетом ночевать уже в Гузерипле, в поселке. А сэкономленный день потратить на посещение термальных источников близ Майкопа, и потом заехать и переночевать на парадроме в Юце, близ Пятигорска. Назад дошли часов, наверное, за шесть с хорошим хвостиком и без приключений. А в 20-00, уже в поселке я уплетал вкуснейший супец из ролтона с Кронидовской «Свинина с болгарским перцем», запивая всю эту «музыку» «Оболонью». На этой радостно-гастрономической ноте и финиширую, поскольку дальнейший наш отдых к туризму никакого отношения не имеет. Послевкусие: Да, выполнить поставленную задачу – всегда приятно. Хотя откровенно признаюсь: думал будет гораздо легче. Но впервой всегда всё трудно! Хочу ли еще в горы пёхом? Вот сейчас, да и в ближайшее время вряд ли. Жена вообще сказала, что нагрузки всех, совместно пройденных велопоходов, не идут ни в какое сравнение с этим пеше-горным. Безусловно, когда все прёшь на себе, это совсем другое, чем на велике, или тем более на байдарке. Хотя вспоминая ту же заваленную снегом новогоднюю велоАбхазию, маловато чего-то мне там не показалось. Я просто отмечу, обсуждая вопрос «хочу ли еще?», пришли к выводу, что рюкзаки впредь можно брать и поменьше. Чисто по Фрейду… P.S Да! А Зомир ведь не соврал! Уехала таки здоровенная лисья шкура на ПМЖ в Волгоград за смешные деньги!

Что для человека далекого от туризма самое страшное в походе? Думаю каждому свое. Тут и нагрузки непривычные и еда крайне специфическая и отдыха не так много как хотелось бы и теплой постельки под вечер не особо найдешь. Вот и Лена у нас не избежала участи словить один из факторов, который ее организм наотрез отказывался переносить, а именно холодные кончики пальцев на ногах ночью. Казалось бы не так уж серьезно, лично я делал ставки на другое, но спать сей факт мешал ей знатно. Если дома человек привык находится в царстве Морфея «от и до», а в походе вынужден пару десятков раз просыпаться, если вообще получится уснуть – с непривычки быть беде. Это мы, опытные товарищи, можем спать даже дрожа всем телом от холода, а потом бодрым и веселым голосом поздравлять всех с добрым утром. Люди же только начинающие свой путь в туризме обычно просыпаются злыми на мир и с желанием убивать всех виновных. Надо отдать честь Лене, она ограничилась сухой констатацией факта, а рагнареки всему сущему устраивала исключительно силами своего воображения. Ну и не могу не отменить что в этот раз я все таки отлично подобрал утреннюю песню для будильника=) В Китае у нас все время играла песенка группы Monsters and Mans «Little Talks», которая отлично зашла и штырила группу весь поход. Но там то люди были с многолетним опытом, можно сказать месяцы своей жизни потратившие на тренировку своих тел к пролеживанию в снежных сугробах, а тут у нас все таки новичок. Поэтому выбор однозначно пал на «Наши юные смешные голоса». Лена оценила=)) Утро встретило нас затянутым наглухо небом. Позавтракали свежесваренной кашкой, омыли рожи водой из ручья, да покатили дальше преодолевать дорожные километры. Правда для начала вернулись в поселок на несколько сотен метров, чтобы купить успешно забытый дома ножик и пополнить запасы экмека, который ушел вчера со скоростью в разы превышающей расчетную. Еще вчера я понял что в очередной раз мы не проедем тот маршрут который я так старательно выводил на карте. Что ж за напасть такая?) И ладно если это касается всяких высших категорий, когда трек закладывается на грани возможностей и без учета случайных факторов, которые и влияют на его изменения. Но сейчас то я просто хотел хорошо покататься! Пока что основным фактором стала погода. Запланированные 3000м мы заменили вполне демократичными 2300, на которой дождь, который почти со 100%-й вероятностью скоро начнется, ощущается полегче. Да и Лене сразу лезть на 3000 будет не просто, но этот фактор меня честно говоря волновал немного меньше=)) От усталости за пару дней еще никто не умирал, а вот окочурится при непогоде в горах для новичка дело практически плевое. Так и поехали дальше на более легкий перевал. Сначала закончили пологий набор и ушли по асфальту в боковое ущелье. Потом, уже кряхтя, начали забираться в приличные уклоны, еле успевая озираться на начавшиеся красивости в виде скальных отрогов, бурной речки и массивных хвойных лесов. В каком-то поселке дорога из шоссе превратилась в чудесную однополосную, фактически велодорожку, на который периодически встречающиеся автомобили казались неуместными. В городке Каракам, попавшемся нам на пути ближе к обеду, нас немного смутил местный житель, настойчиво говоривший что для попадания в город Байбурт, куда мы стремились, надо в обязательном порядке спустить в самый низ ущелья, а потом подняться на противоположный склон. Но нас так просто не проведешь! У нас же ЖПС. Что впрочем не помешало нам сначала лихо спуститься на полсотни метров, а потом с руганью карабкаться обратно, на старую дорогу, которая была много короче и менее рельефной. Асфальт же кончался и там и там. Походный день обычно делится на две неравнозначные части: когда обед уже впереди и когда позади, а следующий только завтра. Нам же предстояло выяснить, что бывает между этими частями. Выбрали живописную полянку недалеко от леса и даже начала собирать веточки для маленького костерка, но тут же нас обломал дождик. Не то чтобы он был сильный, однако сидеть под таким уже дело не из приятных. Немного подумав решили двигаться к ближайшим домикам и там искать какой-нибудь навес. Первые домики под наши запросы не подходили, а вот 4-й был вполне себе ничего и даже жилой. Хозяева как раз занимались хозяйством около крыльца и мы напросились расположиться под навесом около дома. Мы честно начали раскладывать свои пожитки и даже начали разворачивать горелку когда нас позвали в дом. А когда нас кто-то зовет, тем более в теплый дом с явным намеком на угощение, мы сразу соглашаемся и с большими тарелками и не менее большими кружками заходим в гости. Угощали нас свежим экмеком, медом, сыром и вершиной кулинарного искусства, что особо отметил хозяин дома, рисовой кашей на молоке со сгущенкой. Чай мы сделали в своем котелке на печке. В плане общения ограничивались лишь дежурными «откуда мы», да «куда едем». И это хорошо! Объяснить что либо еще мы бы врятли смогли=) Обедали мы поздно и ехать нам оставалось еще пару-тройку часов. Доджик стих, но вместо него пришло облако, спускавшееся с перевала и постепенно заполнившее собой все ущелье. Вдвойне обидно что как раз в этот момент дорога ушла на узкую полочку , когда слева от тебя высоченные скальные уступы, укрытые лесом и прорезанные в нескольких местах водопадами, а справа обрыв уходящий в белую мглу облака. Виды чудесные, но оценить масштаб в этот день нам не удалось. Проехав от обеда километра 4, мы ушли на серпантин, который уводил нас из ущелья взбираясь на отрог главного хребта. Дорога стала более каменистая, увеличился уклон. Мне такое только в радость, а Лене техника и не знавшие подобных нагрузок мышцы ехать уже не позволяли. Пришлось идти пешком. Леша тоже спешился, то ли решив морально поддержать Лену, то ли не желая скакать на своих полусликах на мокрых камнях, а скорее всего все вместе. Завравшись на несколько витков стало понятно что найти приличное место до темна мы уже не успеваем. Пришлось набрать в ближайшем ручье воды, да идти практически до упора, пока уже в темных сумерках не наткнулись на небольшую полочку обочине прямо на краю обрыва. Быстро поставили палатку и забрались внутрь, оставя ужин доходить до кондиции под вновь начавшимся дождиком. Не сказать что мы весь день играли в молчанку, но и многословны диалоги в очередной раз велись в каких-то других местах земного шара. Но эту тему я пожалуй окончательно раскрою в следующем посте=)

Сегодняшнее путешествие в зиму. Пока погода позволяет нормально крутить объёмы не на станке, нужно этим пользоваться. Прокатились по пойме, с небольшим перекусом на берегу Волги, примерно напротив Светлого Яра. Чем глубже заезжали в пойму, тем сильнее там становилась зима. В какой-то момент даже пришлось постоянно ловить баланс в обледеневших колеях, а ветер стал слишком уж холодным и пронизывающим, но взятая с собой ветровка быстро решила этот вопрос. Ну и в очередной раз убедился, что не нужно с собой в подобные поездки брать фотоаппарат, телефон вполне справляется) Итого, вышло 116 км морозного крутилова) Мост в Ямах. Вид со стороны. И с самого моста. Сгоревшее дерево, внутри которого вполне поместится человек) Просто себяшка. Симпатичное деревцо. Просто велокомп. Примерно на середине пути. Зимний прикид. Место остановки. Укрылись среди деревьев от дующего с Волги пронизывающего ветра. На обратном пути, лесок возле Сахарного. Тут уже без снега.

Сегодня в пойме настоящая весна - март в ноябре теплынь, солнышко, ветра нет, небо пронзительно голубое, травка зеленая-зеленая - как-будто зима незаметно проскочила Местная гопота)) Как они с такими мордами живут?! Видимо сильно грешили в прошлой жизни Гнилой прекрасен. Если б еще не толпа рыбаков... без улова, и грибников с уловом (или как там у них добытое называется) Небо наоборот. Зеркальная гладь завораживает. Здравствуй весна! Индастриал style День однозначно проведен с пользой для души и тела, а ведь были сомнения ехать или нет. Дороги сказочные - сухие, укатанные, как асфальт. Грязи, как ни странно, совсем мало, везде объезжалась, кроме двух луж, обойденных по краю. Куртка не пригодилась, так и прокаталась на багажнике весь день. В общем, кусочек весны урвали, мы - молодцы!

Из определения : кто такой зануда? Это человек, у которого спрашивают: как дела? И он начинает рассказывать как у него дела. Я к тому, что терпеть не могу сериалы, равно как и подробное, излишне детализированное повествование, о чем либо. Мне кажется , что гораздо информативней личные(пусть и субъективные) впечатления, желательно в сопровождении фотографий, дающие читателю сразу (сразу!) возможность понять - ему это «ннада»? И хронология тут дело второе, а подробности можно узнать из диалога вопрос-ответ. Но это мое не навязчивое мнение не туриста, но путешественника. Поэтому не стоит рассматривать мою писанину как классический отчет, скорее это впечатления от поездки. Почему «песочница»? Темп, километраж (за небольшим исключением), а главное – не напряжная атмосфера полностью соответствовали нашим, волгоградским, «песочным» выездам. Только что костра не было, увы… Пользуясь случаем, хочу поблагодарить отцов – основателей «песочницы» Саню (tRIDENT), Валентина (oldmobil), Леху (alex_47_2009) ,) и пр. за отличную летнюю раскатку и «удлинения» (Толя (027) привет!) Спасибо мужики, продолжаем в том же духе! Итак, пора начинать. Бзиала Апсны! Добро пожаловать в Страну Души! Мною был заявлен маршрут вело путешествия (не похода!) следующего содержания: вокзал Адлера – Гагры – переход в день приезда, Гагры – Пицунда – радиалка одним днем, Гагры – оз.Рица – заброс на авто, спуск на велах ( не вышло – перевал, снег, ….па в общем), Гагры – Новый Афон переход одним днем, рождество в Новом Афоне – просто туса ножками. Возвращение на авто до границы, потом на великах до вокзала Адлера с заездом в парк Олимпийский. Забегая вперед, скажу, что осуществлено было все, за исключением Рицы и моей фотосессии с купанием в море. Рицу откровенно жалко, ну форс-мажор, что тут сделаешь. А вот купание затевалось исключительно для «нарезания понтов», с последующим тыканьем сим фактом в дружеские рожи. Помешало этому банальное отсутствие горячей воды в съемной квартире и соответствующего настроения. В целом впечатления от поездки весьма положительные. Что понравилось : ну «ах природа, ах море» - это понятно, очень понравилась Пицунда (с точки зрения «а не пожить ли тут?» - самое оно), поначалу кинулся обжираться мандаринами (благо дешёвые) пока не наткнулся на выжатый мандариновый сок – божественный напиток. Сколько я его выпил, не скажу – стесняюсь, но никаких пятен, сыпи и прочих аллергических пакостей не наблюдалось. Видимо все же маловато выпил.… Но все это меркнет по отношению к варенью из инжира и джемом из фейхоа! Ребята, это бомба! Надо сказать, что абхазская кухня – штука достаточно специфичная. Соли очень мало, зато специй, травы разной хоть отбавляй. В целом вкусно и не дорого (хотя мяса в чебурек можно класть и побольше!). А низкое напряжение в сети исключает микроволновки. Вся выпечка свежая, готовят прямо при тебе. Теперь о главном . Так вот главное положительное ощущение от поездки это сам факт неторопливого (!!!) педалирования вдоль моря, гор, на перевалах(!), как это не странно. Наверняка многим знакомо это чувство умиротворенности, покоя, когда крутишь, педали без особого напряга, таращишься по сторонам, устал – остановись, осмотрись, пофотографируй. Даже на перевал близ Мюссеры, взбирались с усилием, конечно, но вполне даже комфортно – где крутили, где толкали. По- разному. Зато потом километров восемь, наверное, педали не трогал совсем. Даже моя лучшая половинка отметила, что маршрут мы именно прокатили, а не пролетели. Уверен, что очень повезло с погодой в ходовые дни. Исключением можно бы было считать первый день приезда - снег, вмордувинд, гололед и снежная замерзающая вача. Но я думаю, что это та изюминка, для взалкавшей приключений задницы, с ней тоже необходимо считаться. Особенно прикольно было на подмерзлых спусках близ уже стемневших Гагр. Раз пять я устраивал «привал» на дороге (резина то летняя, да и рюкзачок на 80л не добавлял устойчивости!). Доехали же, в конце концов, ну и слава Богу. Радиалка в Пицунду – «вашпе» песня. Равнина, сосны, море. Шашлычок в кафешке на мысе, хачапур. А вот кофе, типа по-турецки, в песке – бурда редкостная, хоть и с молоком. Апофеозом вело путешествия можно считать 60 километровый переход из Гагр в Новый Афон. Прошли его где-то часов за пять с небольшим ходового времени. Особенно понравился равнинный участок около моря от Гудауты до Афона. Очень красиво, прям здорово! Летом там прокатиться вообще кайф – крутишь, крутишь - запарился – нырь в море, дальше крутишь. Клево! А на следующий день (Рождество Христово) погодная лафа закончилась. Время от времени срывался дождь. Промозгло, как то стало, неуютно. Да и храм Новоафонский меня не впечатлил, равно как и дача Сталина рядом. Ну, знать и хватит, пора домой. Обратно добирались на маршрутке до Псоу (граница). Велики не разбирал, заплатив водителю заряженную сумму. Надо отдать должное водиле, в пути набирая пассажиров, их количество всегда корректировалось с учетом – велы не трогаем! Мужчина! Дальше – граница, затем уже под дождем въезжаем в Олимпийский парк Адлера. Это как из Кр.Слободы в Волгоград попасть, на Набережную. Мне в парке понравилось. Для великов просто раздолье, которое объехать можно приблизительно за день без суеты, не пропуская аттракционы и прочие ништяки. Но дождь, так и не позволил нам оттопыриться, хотя временем располагали. А когда приехали на вокзал, как ливень врезал! Короче - все хорошо, когда все вовремя. На вокзале встретили очередного коллегу, в облике юной девушки Тани из Питера. Девчонка молодец, списалась с велотуристами из Чебоксар, по-моему, и не побоявшись, после всех покатушек , одна возвращалась домой. Я имею ввиду, погрузи-разгрузи, мотаж-демотаж велика, все сама. Единственная помощь, которая ей требовалась, так это покараулить велосипед, пока она моталась за продуктами, а пилить до дому поездом около полутора суток. Молодчина! Вообще велосипедистов мы встретили очень много. В основном всё Москва. Хотя вначале пообщались с ростовчанами, они уже возвращались домой. Мы еще посмеялись над моей фразой о количестве дураков на велосипедах на заснеженных дорогах. Рассчитывал встретить нашу Машу (Грибочек) и Диму. По идее, мы двигались навстречу друг другу. Они из Сухума, мы из Гагр. Дорога одна, разминуться – ну это надо постараться. Видимо у нас получилось… Хотя возвращаясь 5 января из Пицунды, часа в 4 вечера я видел издалека троих(?) велосипедистов, въезжающих в новые Гагры со стороны рынка. Догнать не получилось. Ну не судьба, видимо. С превеликим удовольствием встретились и пообщались в зале ожидания с волжанами во главе с Михаилом (Аврора). Они приехали позже нас, попав в самый дождь, вымокли до нитки. Саня даже носки выжимал. Но боевой дух и настроение на самом высоком уровне. Жена, поговорив с Кирой, в полном восторге загорелась идеей палаточного туризма. Вот насчет зимы - «меня терзают смутные сомненья». Я в этом деле не совсем дилетант – четыре сольных байдарочных похода за спиной. Пусть и не длительных, но все же о ночевке в палатке представление имею. А уж ночевок на рыбалке и не счесть. Весна, лето, даже осень – все гуд, а вот зимой как то не очень…. ИМХО разумеется. Ладно, в грядущем прицелился на майский пеший Фишт, вот там все «хотелки» и под рихтуются под индивидуальные возможности. А вообще- то волжане молодцы, это я так брюзжу, от зависти, наверное. Так вот у них (волжан) все четко. Никто ни у кого ничего не спрашивает. Все при деле. Вроде только что приехали мокрые, смотришь, уже все сушится, накрыт стол и Михаил приглашает на коньячок. Это серьезно, и достигается только временем, многими походами, внутренней дисциплиной. Команда, одним словом. Ну и мы с женой тоже не лыком шиты. Намеренно не стал разбирать, велики в зале ожидания. Поскольку знал, что плюхать до вагона, придется далеко, и проще докатить рюкзаки, чем их нести. Так все и вышло: номер пути объявили за 30 минут до отправления. Дальше лифт, эскалатор ( на нем очень внимательно!), и по самокатному ( борзеть с ездой по перрону не стал) до своего вагона. Хвастаюсь: разборка и упаковка двух велов заняла прибл. 10 минут! Передние колеса, крылья, педали, «рога» все снято и упаковано на глазах у алчной тетки (начальник поезда), которая о-очень рассчитывала слупить с нас деньгу, справедливо полагая, что прибыв таким аллюром к вагону, мы явно не успели купить багажные квитанции. В постигшее ее разочарование упорно не верила, вплоть до инспектирования купе с целью: а не мешают ли громоздкие велочехлы другим пассажирам? Нет, не мешают. Каждый велик, чудненько умещается на третьей полке (над проходом в вагоне), просто задействованы два купе по согласованию с соседями. Хотя в старых купейных вагонах в одну полку входили оба велосипеда, нависая над верхними полками. Выбирая поезд, руководствовался очень удачным временем отправления из начальных пунктов. Т.е. вечером садишься, и практически сразу - баиньки. Основную часть пути дрыхнешь, уменьшая унылую «тошниловку» с созерцанием заоконных пейзажей. Короче – благополучно вернулись! Итак, пора подвести итоги. Понравилось? Да! Изначальная цель с мандариновым обжорством достигнута. Раз. Заявленный маршрут ( за некоторым исключением) реализован. Два. При всем при этом вело путешествие не стало вело испытанием. Три. Хотелось бы еще? Да! Остались неокученными Рица и горячие источники (вот хочу!). А также все это в будущем объединить с вояжем на Розу Хутор, с последующим возвращением по старой дороге. Есть негатив? А куда же без него. Перед поездкой перелопатил кучу инфы с отзывами. Позже сделал вывод – все так и есть. Повторять уже кем - то написанное не буду, просто понял, что зацикливаться на минусах абхазского сервиса (точнее на его отсутствии) – поломать себе отдых нервотрепкой . Раз. На своей машине, тем более летом, я бы не поехал. В прошлом году в Адыгее всего за «трешечку» узнал, где теперь столица гаишных …………сов. Так вот здесь ( в Абхазии) СВОИ правила ДД. И наши соседи по гостевому дому (кстати, земляки) на своей шкуре прочувствовали это. Засад этих акул на дорогах я насмотрелся вволю. Плюс запросто могут оставленную ненадолго машину вскрыть и подвергнуть «санации». Короче, имхо, «не нуна». Это два. Ну и способность аборигенов к мимикрии и откровенной брехне прям в глаза, тоже несколько напрягает. Три. Но все равно послевкусие от поездки самое благостное! Отсюда главный вывод: ехать надо! Если это поход, то все минусы вообще параллельны. Если велоотдых, то жить лучше в Адлере, с выездами в конкретную точку Абхазии, радиалочка, в своем роде. В общем, Бог даст – на следующий год попробую! Пы.Сы Фотографии не выкладываю, поскольку в большей части они носят личный характер. Много снимал на GO PRO – «кина» в процессе. Т.к. в «премьерах» я рукожопый, нетленку ваяет коллега по работе. И сколько он этим будет заниматься – не знаю. Как будет готово, сразу выложу. И еще. Всех впечатлений от поездки не напишешь. Вот и получилось как-то так, штрихами. А у кого возникнут вопросы, лучше отвечу на них при личной встрече – устал от букафф.

Я тут вклинюсь в ваш разговор со своими фотками. Спасибо всем, кто приехал!

За пару дней до празднования беседовали с Антоном Караваевым по многим темам, в том числе и по масленице. На ответ "зачем делать веломасленицу?" выдал ответ о целях клуба и так далее. И этого ответа было бы вполне достаточно, если бы я сам точно знал, зачем. А я не знал, точнее не понимал реально зачем? Дошло до меня в самый последний момент, когда Олег Немиров (Neoleg) с дочкой на плечах перепрыгнул гаснущий масленичный костёр, видя это дочка другого велосипедиста или велосипедистки крикнула маме: "я тоже так хочу". Не успела мама что-то ответить как кто-то схватил дочку и и желание было исполнено. Можно назвать это созданием счастливых моментов. Вторая цель - это объединение велосипедистов покатушечников с туристами. Организация тех, не многих и недолгих ситуаций в которых мы вместе лицом к лицу. Хоть познакомится и успеть пообщаться. И не смотря на постоянно стоящих 2 лагеря оных, объединять на всякого рода активностях и играх. Как-то так. Подводя итоги масленицы. Что лишь малую часть программы успели подготовить и провести. Делалась она небольшим кругом активистов, которым выражаю личную благодарность. Надежде (Lazana) за в подготовку чучела. Очень помогло заняться другими делами по празднику, зная что чучело будет сделано хорошо. Никите Комарову (Nokit) за подвезённый флаг Ориона, который так и не вспомнили повесить))) Владимиру Златогуру (Скайрайдер) за предложение в помощи и поддержки. Само предложение очень много придало мне сил во время подготовки. Андрею Козлову (CauseloveAV) за возможность в подхвате, когда закружится голова на игрищах. Да и на толпу преимущественно больших волосатых дядек выходить с кем-то не так страшно.

kest.....поддерживаю твое начинание... 2016г Красная поляна.Сочи. + Архыз 2015г.октябрь

Призрак Зюраткуля и парк ЦПКиО. Утро второго дня встретило нас сыростью и изморосью. А также деловым рыжим котом (на фото, к сожалению, не получился), который с хозяйским видом обходил окрестности и заглянул к нам на огонек. Он был толстый, пушистый, а самое главное-теплый, и я практически не спускала его с рук, пытаясь их согреть. Напоследок, кстати, он пытался стащить у Саши колбасу. Почел за дань, наверное ))). Ночевать по маршруту мы должны на о. Зюраткуль- в национальном природном парке. Простившись с Киалимским кордоном, мы продолжили путь по антивелозоне и снова промокли до лодыжек. Кто-то верно заметил, что "в этом г...не брода нет" и мы уже не заморачиваясь наступали прямо в воду, защитить от промокания пытались только рюкзаки. Зато нас радовали огромные грибы, и чем дальше мы шли, тем больше они становились ))). Одной из точек маршрута стали горы "Три брата", на которые мы пошли пешком. Напоминали они своим слоистым видом Таракташ в Крыму, но, на мой взгляд, здесь "слои" были более толстые. Ну, не меряли, конечно. Две горы (два брата) стояли вместе, а к третьему вела отдельная тропинка. Утолив культурную жажду продолжили путь к приюту "Таганай", решив там пообедать. С нас не взяли ни копейки за постой, а когда егерь отвернулся мы еще и насобирали халявных дров с соседних кострищ. Снова накрапывало и я с завистью смотрела на резиновые сапоги пешеходных туристов, пытаясь за время отдыха высушить носки с кроссовками. Зато Влад снова нажарил грибов. Ничего особенного. Идет дождь, мы сушим носки. Серьёзный кот. Послеобеденная дорога была не лучше утренней, поэтому нам снова не удалось оседлать велосипеды. "Крепко сбитая матом дорога ©". Топать пришлось уже вверх, по текущим навстречу нам ручьям, скользя по корням и камням. "Долина Сказок" на которую мы поднимались без велосипедов (оставив за часовых Сашу и Влада), едва успевая за Антоном, напомнила, как верно выразился Борис, парк ЦПКиО: почти заасфальтированные дорожки, посыпанные мелким бело-кремовым песком, геометрически выверенные посадки елок... Камни там удивительного оттенка-от светло-розового до бурого. В большом количестве туры (сейды)- камни сложенные стопкой, для исполнения определенного желания. Мы тоже сложили. Облака налетали клочками, временами моросил противный дождик, но наши фотографы все же успели запечатлеть пару красивых видов с возвышений. В "Долине" росла черника и брусника, которую мы не стали игнорировать и с удовольствием подкрепились ягодами на обратном пути. Следующий отрезок дороги был сплошь из "зеркал"- огромных луж, полностью заливших дорогу, с валунами по краям, дальше валунов- топь. Трудно было даже просто точку опоры найти, чтобы велик перекидывать- ноги то скользили, то увязали. Когда же о.Зюраткуль, с его благословенными водами и хотя бы твердой землей для ночевки? Как призрак оно маячило впереди, но мы все никак до него не могли добраться... Да что там говорить, даже Златоуст нам сегодня не светил. Три тысячи чертей!!! Поэтому бивак разбили где-то на перекрестке дорог, нащупав более-менее твердую почву. Приняли противопростудное. Внутрь. Стало легче. По крайней мере, про медведей не вспоминалось ))). Для сушки носков я использовала палку с намотанными на ней стоячими вещами. Очень удобно: 1) сами греетесь; 2) вещи сушатся быстрее; 3) вы никогда не пропустите раздачу еды; 4) сможете сразу защищаться от медведей. )(отя мне кажется они погибли бы на подходе от "ароматов". И хотя снова было холодно, хотя снова весь день мы провели с мокрыми ногами, очень душевно и весело пообщались на вечерних посиделках перед сном... За день прошли 13.1 км, за 2:50 ходового времени, со средней скоростью 4,55 км/ч. Больше фотографий здесь.

ВОЛГОГРАД - ШАУМЯНСКИЙ ПЕРЕВАЛ - ТУАПСЕ. 850КМ ЗА 5 ДНЕЙ. Привет всем! Небольшое предисловие. Идея путешествия была рождена в голове у моего друга Святослава еще весной, в общем мы вместе и отправились бы в путь, если не два обстоятельства, это кража велосипеда у него и перенос летнего отпуска на более поздние месяцы осени. В общем дружище мой отвалился. А я загоревшись путешествием не мог уже выпустить это из головы и даже был готов поехать один, проверить свои силы, силу воли и духа. Тем более по приезду туда было гарантированное бесплатное жилье и "завтрак-обед-ужин" у моей мамы и незабываемый отдых в горах и на море. Составил примерный маршрут с помощью интернет ресурса GPSies и составил график движения, который можно посмотреть по ссылке. http://1.bp.blogspot.com/-dbLt_pHH2_4/Veb9ZYVYrGI/AAAAAAAACGw/s7P6YWh5Xqg/s640/%25D0%259F%25D1%2580%25D0%25BE%25D1%2584%25D0%25B8%25D0%25BB%25D1%258C.jpgПримерно три месяца раскатывался и затарился почти всем необходимым снаряжением. Когда пришло время двигаться в дорогу, ко мне присоединился Алексей Гуленков, который постоянно участвует в бреветах и в его силах сомнений не было, да и вдвоем веселей и подстраховка какая-никакая была в случае форс-мажора. В общем мы потратили два дня на сборы и двинули в путь. И да, нормально видео и фото к сожалению поснимать не удалось ввиду плотного графика движения, и большими затратами времени чтобы достать камеру и положить её обратно в баул. Очень жалею что не было GoPro камеры....) а снимать ведь было что..но будем уповать на мой рассказ с фотками и ваше воображение, иногда читать полезно чем смотреть. 1 день. Волгоград - Котельниково. Дистанция 190км. Начну с того, что даже при раскатке я не проезжал такой километраж, да катал часто, но максимум по 100км, а тут предстояло двигаться пять дней подряд по +180км, поэтому установку себе дал на боевой дух, лайтовое движение, стараясь особо не давить без надобности. Утро 7:00. Скажу что перед выездом я почти не спал, волновался. Я жду Леху чтоб рвануть уже наконец. Настроение отличное, чего не скажешь о пасмурной погоде. В общем Алексей подъехал, мы сфоткались и поехали. http://2.bp.blogspot.com/-SHzpfx7-6TY/VecBcdbeFuI/AAAAAAAACHE/h9IiL1z8fIQ/s640/VT%2B%25281%2529.jpg http://1.bp.blogspot.com/-rcKQGvHBOtI/VecBdepAJCI/AAAAAAAACHQ/G6IHKSwMCbk/s640/VT%2B%25284%2529.jpg http://4.bp.blogspot.com/-7oKw22evdpA/VecBdm2PjVI/AAAAAAAACHU/iNYROMesstw/s640/VT%2B%25285%2529.jpgПервый этап пути пролегал через "профик" до п. Солянка, где на развязке нам нужно было повернуть в сторону Абганерово выйдя на трассу. Решили останавливаться каждые 20км по плану чтобы попить воды, пару минут отдохнуть и двигаться дальше. Перлы начались уже в Больших Чапурниках, где на посту нам дпс'ы сказали включить хотя бы фонари) После начались убитая дорога, первые подъемы по убитым дорогам и встречный ветер, а пасмурная погода только сгущала краски и все это только в начале пути. Доехали до первого переезда где обитали собаки, тут я решил испытать свой электрошокер, удивительно, но наши Волгоградские собаки в отличие от собак из других регионов практически вообще не среагировали на него, но к нам не подходили после щелчка. Далее мы доехали до поворота на "котлы" и тут мы растаяли, поскольку следующие 70км мы ехали по ветру. Пейзаж не радовал практически, единственные красивые места были на отрезке Абганерово - Аксай. Перед Абганерово молодая пара на машине предложила нам остановится на завтрак, но поскольку считай мы только тронулись, то вежливо улыбнувшись проехали мимо Перед Абганерово пошли первые поломки, у Лехи лопнула спица, мы потратили время на ремонт. На переезде в Абганерово, пропускали скопившейся хвост, в нем было два байкера медленно проехавшие мимо нас покивав головой в нашу сторону с позитивной пафосной улыбкой, как у Сталлоне. Меня этот перл срубил, нам оставалось в ответ также покивать головой в их сторону)) Пропустив весь хвост мы двинули до п. Аксай, попутно Леха два раза проколол колесо. За поселком мы остановились на обед. Восстановив силы поехали вперед, но не успев проехать и километра Леха третий раз прокалывает колесо, мне смешно и грустно, а у Лехи скрипят зубы от злости)) Я дал Лёхе новую камеру, чтоб не тратить время на заклеивание и наконец то мы поехали нормально, но за поворотом ветер который дул нам в спину сменил курс и стал встречно-боковым. Если мы в среднем за 1 час проезжали 20-25км, то следующие 25км до Октябрьского мы ехали 2,5 часа. После поселка трасса снова лежала в юго-западном направлении и мы ехали почти по ветру. Вскоре на отрезке Октябрьский - Котельниково я начал уставать, решили остановится в единственном поселке Чилеково, заодно заехали на шиномонтажку залатать проколы Алексея. Отдохнули, пообщались с народом на шиномонтажке, те были очень удивлены когда узнали куда мы едем, набрали воды там же и собрав последние силы двинули до Котельниково, оставалось каких-то 50км до первого кемпинга, нужно было нагонять потерянное время. Единственное о чем я думал в тот момент, приехать, поставить палатку, поужинать и лечь спать! Дорога становилась всё у'же, ближе к "котлам" стали появляться ямы, кочки и большие колеи. На спуске перед "котлами"случилось то, что могло закончить путешествие в первый же день...Я упал на скорости примерно 37км/ч...видать случился синдром "Дианы Клейман") (Девочка вечно падающая на ровном месте) Уходя от встречной машины, которая шла на обгон, я наскочил на колею и упал прямо на проезжую часть. Отбил и содрал левый бок, руку и колено со ступней. Мне дико повезло, слава богу сзади не было машин, и я ничего не сломал, и велосипед практически не пострадал. Но в каждом минусе есть плюс - шок и адреналин в крови открыли второе дыхание, залатав раны, доехали до "котлов". Там искали аптеку и салон сотовой связи, но безуспешно, всё закрыто. Плюнув поехали искать место ночевке по карте, предстояло проехать 15 км. Ехали по трассе уже в темноте и найти место, которые не видели ни разу в темноте оказалось задачкой еще той. Кое-как нашли ориентиры, и двинулись до лесополосы. Пришлось становиться ночью, да так чтоб еще нас чтобы с трассы не увидели, первый раз страшно так ночевать, но мне после падения было уже все равно, не знаю хорошо это или плохо. Разбили лагерь, поужинали, полюбовались чистым звездным небом и вечно летающим самолетом над нами. Легли спать..Спали плохо, очковали с непривычки, реагировали на каждый звук и проезжающие мимо автомобили.. В целом итог первого дня был неутешительным: три прокола, усталость, спица и жесткое падение, ведь ехать с травмой еще сложнее, я знал что я проснусь с утра и не смогу разогнуть колено...и это только первый день, а предстояло еще четыре дня двигаться с еще большим километражем.. http://3.bp.blogspot.com/-wRZQZQiMaZw/VecVf504o6I/AAAAAAAACHo/fjnloseRbNg/s640/VT%2B%25286%2529.jpg 2 день. Котельниково -Сальск Пролетарск. Дистанция 145км. Начали просыпаться с Лехой от звуков падающих капель дождя, тут я подумал что наши беды закончились вчера, но на самом деле они продолжаются и для полного счастья не хватает только дождя. Выйдя из палатки, было довольно прохладно, тело болит, колено еле гнется. Пока завтракали, подбегает собака, держится на расстоянии 10-15метров, электрошокер в палатке, в случае если собака кинется, достать электрошокер я не успею, да и под рукой ничего нет.. В итоге она убежала, но вскоре прибежала с хозяином. Мужик поинтересовался откуда едем, удивился что путешествуем на велосипедах, говорит видит палатки, а машин рядом нет, безусловно что-то не так)) Сказал что молодцы, искренне пожелал удачи и удалился в неизвестном направлении. Доев завтрак, собрали лагерь и снова в путь, пришлось одевать дождевик и штаны из-за легкого дождя, который то идет, то не идет.. Ехать в такую погоду в дождевике и в штанах очень душно, пришлось ехать в шортах и в дождевике, золотая середина)) И не прогадал, поскольку дождь становился всё сильнее и лил он все 70км от первого кемпинга до самых Зимовников. Лёхе особенно было в удовольствие ехать, у него вместо нормального дождевика был дождевик/пончо и смотря на него почему-то вспоминался стих "Белеет парус одинокий, в тумане моря голубом" Подъезжая к п.Семечный началась Ростовская область и радости не было предела, дорога стала просто божественной! Несмотря на легкий дождик, настроение просто прорвало на позитив, как мало для счастья надо, всего лишь отличная дорога) Контраст с Волгоградскими дорогами, особенно после падения, просто небо и земля. Да и пейзаж живой на протяжении всей дороги присутствовал, везде люди, трактора, кто-то что-то пашет, кто-то что-то продает, бахчи, подсолнух, арбузы, дыни и многое другое. Заряженные позитивом едем вперед, появились силы, усталости нет, колено в постоянном движении перестало болеть. Ветер все еще нам в спину, но не сильный. В таком духе мы доехали до п.Зимовники, на пути встречались мимо летевшие байкеры-путешественники, которые тоже решили остановиться в том же поселке пообедать и переждать усилившийся дождь. Мы же с Лехой остановились на безымянной остановке, и там решили поесть. К нашему удивлению, как только мы поели, дождь закончился. Ну и мы думаем: "Че ждать когда снова ливанёт, ай-да в путь!". За маленьким посёлком Грушевка решили остановится и попробовать местную дыню и немного отдохнуть заодно. Дыня словами не передать - клавиатурой не напечатать. Сказать вкусная - не сказать ничего. http://4.bp.blogspot.com/-oT0tSecGAII/VecgBSKkhcI/AAAAAAAACIA/xWZtRdcAxX8/s640/VT%2B%252810%2529.jpg http://1.bp.blogspot.com/-BEEIdctAlxo/VecgBeml8aI/AAAAAAAACIQ/jX-z2FYq3RE/s640/VT%2B%25287%2529.jpg http://3.bp.blogspot.com/-HbQ3U4nqkkY/VecgBS_L8LI/AAAAAAAACIE/bEt4uSwSHxI/s640/VT%2B%25288%2529.jpg До Сальска оставалось 100км, очень сильный ветер в спину, мы полетели по трассе словно мотоциклисты) Средняя 35-40км/ч, местами на спусках разгоняли 60-70км, особенно на живописном участке сразу за п.Орловский большой затяжной поворот/спуск вниз в долину, это было шикарно. В таком темпе мы неслись почти без остановок, пили сидя на велосипедах, проехали 60 км от п.Грушевка за два часа, оставалось 40км до Сальска, а на часах всего лишь 15:00, мы обгоняли график. И только нам показалось что наконец все наладилось, хорошая погода, нужный ветер, высокая скорость, как на одном участке у Лёхи лопается покрышка вместе с камерой. Прикол в том, что запасной покрышки нет, есть только камеры.. Я уж хотел Лёху после этого посадить на поезд до Волгограда) Да и Лёха приуныл, мы начали терять время. Мы решили двинуться до п.Пролетарск и там купить покрышку, вопрос был в том что мы не знали поселок какого типа и есть ли в нем веломагазины, потому что если бы не было, то до Сальска пешком 40км это минус один день, возможно можно было бы сесть на автобус до него, но получилось так как получилось. Мы дошли до поселка, благо от того места где Лёха сломался было 2км пешком до Пролетарска. Но увы, магазины все закрылись в 16:00, а на часах было 17:00. Была еще одна проблема, нужно было найти место для ночевки, недалеко от Пролетарска, чтобы с утра не теряя времени купить покрышку, поставить её и мчаться дальше. Отошли от поселка примерно на 3-4км и между рекой Чепрак, а точнее её поймы, и памятником первой конной армии нашли место где можно разбить лагерь. правда пришлось пробираться сквозь дебри кустарника, сорняка, колючек и борщевика, впрочем в последний я все таки влез и оставил пару ожогов на ногах. Если Лёхе в техническом плане не везло, то мне в биологическом. http://1.bp.blogspot.com/-glb0Mejhd3s/Vecm3RF29WI/AAAAAAAACIg/FHPGxFoM4LQ/s640/126.jpg Фотка не моя. Взял на просторах гугла. Хотя погодка была такая же)) Но опять таки, был и плюс, мы больше по времени отдохнули, засветло поставили лагерь, поужинали. Погодка распогодилась, ну мы и легли спать. Палатки стояли на высокой густой траве, спать было просто одно удовольствие, мягко и тепло, пока нас не разбудил шторм с грозой.. И опять, как только более менее всё становится хорошо, начинается какая-то хрень)) Молнии, сильный гром, сильный ветер и не менее сильный дождь потрепал нам нервы, этот час был экстримальным вполне, там от нас ничего не зависело, бежать некуда было. Проблема была еще в том что я палатку поставил под деревом и молния вполне могла ударить в это дерево, но это дерево с другой стороны немного спасало от дождя, палатка у меня туристическая, такой сильный дождь не выдержала бы. Немного все таки меня залило, но мне было плевать, я отключился и проснулся утром, не знаю как Алексей, но я наконец-то выспался.. http://3.bp.blogspot.com/-MTg80GWCrU4/VecpU0OhieI/AAAAAAAACIw/FdKimFoEIiQ/s640/VT%2B%252811%2529.jpg 3 день. Пролетарск - Тихорецк. Дистанция 210км. Очередное утро, снова всё болит, колено снова не разгибается, завтрак, сушка промокших спальника и палатки. Погода нормальная, ни холодно ни жарко, хотя с утра грелись у костра. Размялись, собрались и двинули пешком к 8:00 в Пролетарск в обратном направлении. Дошли, но магазины начинали работать с 9-ти часов, решили не ждать и прогуляться до рынка, нам подсказали что там работает отдел с 8-ми часов. Пролетарск в целом очень позитивный и красивый посёлок, очень чистый и ухоженный, хорошие отзывчивые люди. Нашли магазин на рынке, Лёха купил покрышку, начал ставить на колесо. Я за 40руб. хотел купить пирожок с повидлом, даю продавцу деньги, он мне пирожок, не успел я отойти, он зовет меня обратно и говорит: "А чё ты один пирожок взял, 40р. типа вся упаковка стоит". Упаковка - пять пирожков, Ну я такой: "Ништяк, спасибо", подошел к Лехе и начал точить их. Тут подъезжает нормальная такая иномарочка, выходит мужик, сначала разглядывает нас, потом велосипеды, потом подходит с вопросами "откуда-куда?". Ну и как всегда искреннее удивление на лице после услышанного ответа. Мужик решил помочь, купил Лёхе и мне запасные камеры. дальше больше подъезжает дед, тоже с вопросами и удивлением, не каждый день встретишь путешественников на велосипедах и хотел уже было привезти покрышку, которая завалялась у него где-то у кого-то)) В общем людям огромное спасибо и настроение подняли и пообщались! Пролетарск мы точно не забудем Но дорога ждала, и путь был не близкий. Мы выехали не пол восьмого как обычно, а примерно в 10:00 из Пролетарска и за ближайшие 10-11 часов должны были преодолеть 210 километров. Дальше особо рассказать нечего, поскольку были заняты вкручиванием педалей, как ни хотелось ехать на лайте с самого начала, всё путешествие прошло вполне в спортивно-походном темпе, на подъемах приходилось вкручивать еще сильней и работать всем телом, на прямых и спусках не ленились и тоже старались ехать очень быстро. Время пролетело до обеда очень быстро и уже в 13:00 т.е. примерно за три часа мы доехали от п.Пролетарск до п.Песчанокопское это примерно 80км. Я неожиданно для себя начал удивляться тому что на третий день можно так ехать. В Песчанокопском мы остановились в придорожном кафе, мы соскучились по борщу и заказали себе с Лёхой две тарелки борща! Это были мгновения счастья и радости. Хозяйка кафе удивилась тому от куда мы приехали куда едем, даже разрешила пополнить запасы воды. Пока Лёха наливал воду, ко мне тем временем подошел дальнобойщик и тоже поинтересовался куда и откуда путь держим, улыбнувшись сказал что путь держит туда же, пожелал удачи) Мы собрались и тут какой-то армянин за столом с теми же вопросами к нам)) Сказал что мы цитирую: "Вы уникальные люди, тут в машине устаешь ехать по трассе, а вы пять дней..." Я думаю он хотел вместо слова "уникальные" что-то другое сказать, но под впечатлением скреативил) Нам оставалось преодолеть еще 130км, поэтому не стали отдыхать после обеда и сразу двинули. Вскоре въехали в Краснодарский край. http://2.bp.blogspot.com/-N8GZQB3oYEg/Vec4oaspAUI/AAAAAAAACJU/VsF3Scnkhv8/s320/scnmvvI6TtM.jpg По дороге остановились в п.Новопокровская попить местного квасу. Скажу так, наш квас вкусней. Но сервис у них круче, крутые стаканчики)) Ехать было в удовольствие наконец-то, ландшафт красивейший, такое ощущение что ты находишься уже в горах, жаль не могли остановится сделать фотки...всё еще нагоняли график, дабы успеть засветло на точку кемпинга. Но увы засветло мы не успели. Въезжая в пригород Тихорецка были уже сумерки, мы остановились пополнить запасы провизии в местной "пятерочке", пока покупали подошел "бывший" байкер поинтересоваться откуда-куда-как-где-зачем-почему) Ответили уже стандартным набором фраз поехали искать нужное поле. Путь пролегал через дачные массивы "Парковый", "Западный", "Пригородный", "Краснооктябрьская" реку Челбас. Мы уже знали что ориентироваться ночью сложно, но деваться было некуда, началась грунтовка, а значит были на верном пути, мы должны были найти озеро как ориентир, за которым должна была быть дорога ведущая в поля. Озеро мы нашли, нашли дорогу, картина была неописуемая, это надо видеть, мы выехали на эту тропу значит, нам на встречу проехали две машины подняли пыль - все было как в тумане. С одной стороны растет толи кукуруза толи камыш и с другой, получается коридор с поворотом, стоит пыль, ночь, мой фонарь потух, я достал фонарь-шокер, свечу вперед, с правой стороны кукуруза кончается и появляется крест, а за ним еще больше крестов....кладбище..атмосфера просто нереальная...очень символично нам казалось на тот момент очутиться в конце третьего дня на кладбище))) Я осветил это место, дабы убедиться что здесь нет живых и можно ехать дальше Лёха донимал меня постоянно когда типа уже приедем, и вроде бы нашли нужный просвет в лесополосе, заезжаем на поле и перед нами табличка с надписью "охраняется мобильной группой", оглянувшись по сторонам забили, отошли в поле и примерно в 22:00 поставили лагерь рядом с лесополосой, поужинали и легли спать. Спали напряжно, во первых место якобы охраняется, в лесополосе постоянно кто-то шумел толи лисы толи ежи с зайцами толи все вместе взятые, а может какие-то насекомые. Приходилось на каждый звук вылазить с фонарем и смотреть. Во-вторых земля вспаханная, булыжники мешали спать в комфорте, а разровнять ночью место сил уже не было. Так и провели ночь. Но утром мы для себя обнаружили вполне красивый вид на поле, чего не разглядели ночью. http://1.bp.blogspot.com/-2FeDlY6xyfo/Vec9WwEoF9I/AAAAAAAACJk/p_BwCcBqUic/s640/VT%2B%252814%2529.jpg http://3.bp.blogspot.com/-xuvUwY6YHRo/Vec9WisyGXI/AAAAAAAACJg/l04PBndGvo8/s640/VT%2B%252816%2529.jpg http://2.bp.blogspot.com/-3pQadZhRNbE/Vec9Wvr4FZI/AAAAAAAACJo/CUUYiUO68HY/s640/VT%2B%252817%2529.jpg 4 день. Тихорецк - Апшеронск. Дистанция 180км. Уже вошедшим в привычку подъем рано утром, завтрак, сбор лагеря, боль по всему телу, мы начали этот сложный в моральном плане день. Казалось бы худшее позади, график нагнали, силы есть, провизия вода есть, но предстояли очень изнурительные 180км. Это был тот день когда ветер был и встречным и встречно боковым большую часть пути, и дорога состояла практически из одних подъемов. Нам этот день показался вечностью, даже от кристально ровных дорог начало тошнить, нам просто хотелось доехать уже куда нибудь. Если первый этап от Тихорецка до п.Выселки ехать было вполне приятно, то второй этап начиная от развязки перед п.Выселки до Усть-Лабинска идет дорога направленная строго на юг и в подъем практически без поворотов на протяжении 40км.. Мы остановились на небольшой перекус в п.Кирпильская, там с нами пообщались люди из придорожной кафешки, по удивлялись, пожелали удачи и мы двинули дальше. Вообще приятно видеть людей, которые искренне удивляются таким вещам. На развязке в Усть-Лабинске дпс'ник увидев нас чуть не подавился сосиской или че он там ел, он спросил куда? Я ответил на Майкоп, он указал пешеходный переход по которому надо было пройти, мы так и сделали, и поехали дальше. За развязкой, был резкий подъем на мост через ж/д, а потом живописный затяжной спуск, к моему удивлению Усть-Лабинск стоит на высоком холме. Остановились у первой попавшейся кафешки пообедать, зашли, пошли мыть руки, взглянули на зеркало и офигели, я и так то худой, а похудел еще сильнее, себя еле узнал, Лёха так вообще скинул чуть больше 10кг за поездку. В общем поели и помчали дальше, до Белореченска нужно было проехать 50км, ветер встречно боковой весь этот отрезок, плюс проезжающие навстречу фуры создавали еще сильнее встречный поток, нервы просто на пределе, хотелось остановиться просто и послать все что можно послать, упасть куда нибудь прилечь и даже выпить баночку пивка.. Но нужно ехать, я знал что место кемпинга будет на берегу реки у леса, а на другом берегу реки живописная гора, и туда нужно было во что бы то ни стало добраться засветло.. Эта мысль поддерживала во мне силы, не знаю как у Алексея, тот хотел поставить палатку прям на трассе наверное)) В добавок у нас еще закончилась вода. В общем этот мучительный, медленный, тяжелый (у меня эпитетов не хватит описать этот этап) отрезок мы стараниями все таки преодолели... Белореченск....Белореченск был как оазис в пустыне, остановились у магазина купить воды, но из рядом стоявшего автосервиса(толи мойки) вышли местные, если не ошибаюсь, адыгейцы. И тоже с вопросами, с восхищением и гостеприимством) Говорят воды? Не вопрос наливай, душ, диван все дела) Пообщались немного, мы спросили как проехать дальше, поблагодарили и двинулись дальше. Началась ощутимое кавказское предгорье, но ехать было уже легче, ветер уже не был встречным, дорога была интересная со множеством поворотов с небольшими спусками и подъемами, оставалось примерно 30км до кемпинга. За Белореченском нас нагнали юные девушки на шоссерах в сопровождении автомобиля Это было неожиданно и приятно. Но они быстро нас обогнали, хотя мы не ударили в грязь лицом, будучи гружеными и на MTB байках ехали за ними еще несколько километров, но все таки они оторвались от нас. Мы к нашей радости добрались до места засветло, разбили лагерь под Апшеронском уже на готовом месте для кемпинга. И просто кайфовали, поужинали, записали видео немного, которое можно посмотреть в самом низу) Небо чистое, я часа два из палатки смотрел на звезды, это было круто. В палатку Алексея врезался какой-то зверек и чуть не снес её вместе с ним, очконул он тогда хорошо)) Я не заметил как отрубился и уснул. Утром местность затянуло тучами и небольшим туманом. http://1.bp.blogspot.com/-SWEpdre5aOM/VedMxBUxKMI/AAAAAAAACKA/bxqOyoAtv6o/s640/VT%2B%252818%2529.jpg http://1.bp.blogspot.com/-F_KwfRNV3uA/VedMxJ4T5MI/AAAAAAAACKE/Z748eNmZbjY/s640/VT%2B%252819%2529.jpg 5 день. Апшеронск - Туапсе. Дистанция 110км. Традиционно проснувшись с болью по всему телу, развели костер, позавтракали, собрали лагерь, убрали и сожгли мусор и поехали заключительный, самый живописный и запоминающийся этап этой поездки. Через горы, через перевал к морю. Бесконечные серпантины, по ним очень интересно ездить. Я понял что перед каждым поселком идёт длинный вьющийся змейкой спуск, а после такой же затяжной подъем, вариация которых от 6 до 14% и так раз за разом, километр за километром мы двигались к конечной цели. В конце первых 20км начался первый тяжелый подъем, было тяжело переключится психологически с темпа в котором мы шли первые четыре дня, на темп который применим в горах, мы не сразу поняли, что тут другие законы, казалось бы перед тобой спуск, а на самом деле подъем, и так бывает довольно часто. Местность очень обманчива. Но поднявшись на первую высоту мы полетели вниз по спуску и тут ты понимаешь весь кайф этих серпантинов, останавливаться не хочется вообще! Но фоточку нужно было сделать, вид с горы на п.Хадыженск захватывает дух, правда на фото мы спустились с нее метров сто. http://1.bp.blogspot.com/-Gyhv6hphHrQ/VedQCdLQyLI/AAAAAAAACNk/Bsi5b3sBUNQ/s640/VT%2B%252822%2529.jpg http://4.bp.blogspot.com/-oo9_5jofxs4/VedQCIm-4xI/AAAAAAAACKg/3hP4_4Iug7g/s640/VT%2B%252821%2529.jpg http://2.bp.blogspot.com/-6_NizvGuXqY/VedQD7Jq8dI/AAAAAAAACLk/wWSY3Lb0hZ4/s640/VT%2B%252825%2529.jpg До п.Хадыженск спуск примерно 7км. Но как говорится "любишь кататься - люби и саночки возить", в моем случае велосипед. После поселка начался снова подъем и очень крутой, так что мне пришлось слезть с вела и пройти пешком метров триста это единственная халтура за всю поездку)) Только после этого удалось прочувствовать местный темп езды. Так и ехали, то вверх то вниз. http://4.bp.blogspot.com/-meUVWJ8EZQo/VedQFe-MyHI/AAAAAAAACLA/KPKtN44vPOg/s640/VT%2B%252827%2529.jpg http://2.bp.blogspot.com/-dg9RBjfxl6Q/VedQGBigqTI/AAAAAAAACLM/26UeANsl5Uw/s640/VT%2B%252828%2529.jpg http://2.bp.blogspot.com/-k0iOgKN_tLI/VedQHL-kqBI/AAAAAAAACLU/zrMU0n9FpKQ/s640/VT%2B%252830%2529.jpg http://3.bp.blogspot.com/-eGKeXxTylOY/VedQHa5dgHI/AAAAAAAACLc/oDYu8gRXLzI/s640/VT%2B%252831%2529.jpg Пока не начался перевал. Небольшая справка: Шаумянский перевал это участок дороги почти 8км по убитому грунту, да вы не ослышались и я не опечатался "по убитому грунту". Если машинам там может быть более менее комфортно за счет подвески и мягкого сидения, то для велосипедиста это ад. Подъем 12% на протяжении 4км по ямам, камням, булыжникам, с мимо проезжающими и поднимающими известковую пыль машинами, с риском обвалов и камнепадов. Но ведь блин там красиво очень! Для наглядности приведу несколько фотографий найденных на просторах интернета и своих. http://3.bp.blogspot.com/-tcpF1mp-cf4/VedW6TP18KI/AAAAAAAACN8/5qBgy58hS8E/s640/259.jpg http://4.bp.blogspot.com/-dInTgJ7x67A/VedW6HQQTOI/AAAAAAAACOE/wddin3lI7_A/s640/538.jpg http://1.bp.blogspot.com/-qE8yUtEGz7I/VedW6aMYDyI/AAAAAAAACOI/5L99SVAwsKw/s640/348.jpg http://2.bp.blogspot.com/-rf6nHT__pFc/VedQIMtiybI/AAAAAAAACNs/EztE_a4RuK8/s640/VT%2B%252832%2529.jpg http://4.bp.blogspot.com/-Jq7t9xoVJwI/VedQIsyHKEI/AAAAAAAACNs/YK86_bew94o/s640/VT%2B%252833%2529.jpg Но когда забираешься наверх, на самый что ни на есть вверх, то открывается просто божественный вид на долину: http://2.bp.blogspot.com/-hwBfTJ_TmjM/VedQJeJV7KI/AAAAAAAACL8/llCeq9AzoKk/s640/VT%2B%252835%2529.jpg А в дали виднее гора Индюк (на фото слева): http://1.bp.blogspot.com/-iji8k2zcMD0/VedQKW2sf7I/AAAAAAAACMM/Cm4syfOeplE/s640/VT%2B%252837%2529.jpg Ну и нас с Лёхой немного: http://1.bp.blogspot.com/-_3PMf7GlYvc/VedQLtcgxAI/AAAAAAAACMc/nmdZSr9Z1eU/s640/VT%2B%252840%2529.jpg http://3.bp.blogspot.com/-6YjfG9GHrwQ/VedQMNbROqI/AAAAAAAACMk/ZYTL5mLD2ZM/s640/VT%2B%252841%2529.jpg http://1.bp.blogspot.com/-QpR8XGMK-WU/VedQOKi8TkI/AAAAAAAACM8/FBQYZrtV-BY/s640/VT%2B%252844%2529.jpg http://3.bp.blogspot.com/-vRjBVpf-cIo/VedQPvoksGI/AAAAAAAACNQ/XAkl3m2cFsM/s640/VT%2B%252846%2529.jpg Восхождение перестает казаться сложным когда входишь в темп на пониженной передаче, но он не становится от этого менее безопасным. Совет тем кто если захочет проехать здесь, дождевик от пыли, марлю обязательно и по хорошему шлем, которого у нас не было всю дорогу к нашему стыду Ну вот наверху мы решили пообедать, тут стоит знатное кафе "Привал"за которым находится верблюд по имени Туман, это местная фотомодель, фото с ним стоит 50р.) Я заказал себе суп харчо за 250р....такие харчи я никогда не ел, большая тарелка, целая куриная ножка, в общем дорого и много, голодным я точно от туда не уехал)) ну и так по мелочи пюрэ, сосиски, кофе. Пообщались с хозяином кафе и его женой, было приятно познакомится, те тоже приятно удивились нашему путешествию. Пообедав, нам предстоял 3км спуск по булыжникам, камням и ямам. Спустились довольно быстро, хотя разгоняться там опасно, но и медленно ехать мало приятного считать каждую кочку. Для DH там просто рай я считаю. Ну и по принципу "больше скорость - меньше кочек" мы спустились и начался асфальт. Небольшое отступление: "И опять после каждой трудности, такие мелкие мелочи, как просто ровная дорога, заставляют радоваться и получать удовольствие", наверное и в жизни, в любых аспектах должно быть так, кто знает) Возвращаюсь к повествованию: Начался асфальт, и я справа замечаю автомойку, вполне прибыльное место после пыльного перевала) решаем заехать на нее помыть велосипеды, а то грязных в электричку не пустят. Нахожу работника, такой бородатый джигит, диалог я урезал оставил суть, говорю ему: "Велы помоешь? И сколько возьмешь?" Он: "Я ни разу не мыл их". Я: "Назови цену, я сам с кёрхера помою", он: "Я не знаю сколько это стоит. Сколько дашь?" я: "по 100р. за вел". Тот согласился и помыл нам велики. Парень был реально озадачен ситуацией)) Ну в общем покатили мы вперед, сфоткали гору Индюк уже снизу: http://2.bp.blogspot.com/-CKqaWSX1BOg/VedQQFpi7WI/AAAAAAAACNU/gY2j5TEDgbI/s640/VT%2B%252847%2529.jpg Ну от одноименного поселка до Туапсе оставались 27км и в целом это был один большой спуск. местами на таких спусках разгонялись и до 85км/ч, средняя так вообще 40-60 км/ч. Лёха не рассчитывал пару раз скорость и вылетал на встречку)) Домчали до Туапсе быстро. Но там начался поток машин плотный, ехать в таком потоке по горам сложно. И как улитки мы приползли на центральный вокзал, купили билет до Макопсе, погрузились на ласточку как консервные рыбки и уехали туда где провели незабываемый отдых, о котором расскажу в следующем блоге. http://4.bp.blogspot.com/-9ToVBLGxExg/VedQQbmBt_I/AAAAAAAACNY/6Hzc0FNBEqo/s640/VT%2B%252848%2529.jpg Спасибо за внимание и интерес к прочитанному. Бонус видео: https://youtu.be/CeT9yALckGY

Погода и впрямь сегодня прелестна, даже не смотря на встречный и встречно-боковой ветер от Европы до лотосов. Лотосов что-то с каждым новым годом все меньше и меньше...пичалька Прибыв к месту привала на полуостров - погода сжалилась над нами по полной и даже ветерок стих полностью воспользовавшись такой чудной погодой испили чаю за светскими беседами В начале пути в тоннеле не обошлось без форсмажоров, но @andy это не остановило. Красава! Обратно как уже выше упомянул @TriRuki проехались мы бодреньким темпом, благо состав группы позволял это делать. Уже за "верхней дамбой" Верблюда встретили Трайдента и Олдмобила, которые держали путь на ночное чаепитье и душевные беседы, а так же съемку ночных пейзажей. На "шлагбаумных дачах" повстречали Макабра спешащего в сторону дома. Так что этот вечер был насыщен на встречи Всем участникам поездки спасибо за компанию в этот воскресный денек Ну и немного фоточек с поездки:

Доброго дня Уважаемые форумчане... Недавно задался вопросом, а с чего начиналось у каждого из нас появление в велодвижении... Для затравоньки расскажу свою незатейливую историю... Был 2011 год, весна... Я загорелся идеей уехать куда-нибудь... Дошёл до "фрирайда", закрыто, или не ту дверь дернул, прогулялся до "реала" (на тот момент), глянул на ашановский топгир, уже тогда он мне показался игрушечным, дошел до магазина "спорт", который близ "землячки", стоит найнер (теперь да, я знаю эти слова) "скиф" односкоростной, рубля три или пять я за него отдал, уже и не вспомню, стальной зараза, тяжелый... Прикупил к нему левенький, желтенький, пластмассовый фонарик на over9000 диодах и трех мизинцах и крепление к нему... Вечерело... Решил я поехать до Дубовки... Прям из магазина... Воды взял литровку, минуя мысли о камерах, насосах, латках, проколах... Поехал через шайбу ДПС, на спуске от кладбища, слетела цепь (решил с горки чутка докрутить), поправил, в горку чет плохонько едется, но пока вкручиваю... Доехал до Ерзовки, вечерело темнотой, время где-то восемь, фонарь сел, не заметил кочку, ломанулось крепление (тоже из пластика), держу еле светящий фонарь в руке, подъемы уже пешком иду, двигаясь по трассе (другой дороги не знал еще) доезжаю до Каменки... Перерыв, время к девяти, стою, пью воду... Думаю... На кой оно мне?! Уехать от всего?! Доказать что могу?! Ехать в сторону заката?! Так и не ответил... Глянул время, половина десятого... Надо ехать... В горку решаю вкрутить, цепь слетела, и далее слетала через каждые пять метров, а ехать еще до Пичуги (хотя бы, чтобы на дачу свернуть)... Иду по обочине, подсвечиваю телефоном (нокией с фонариком(ниче кстати так светит)), нахожу пачку из под сигарет, чуть дальше кусок резины(то ли дверная, то ли от багажника, кароч трубчатая)... Сминаю пачку, прокладываю под цепь, привязываю резиной к перу (ага узбагоитель мазафака)... Еду, вроде норм... Проезжаю Пичугу, сворачиваю на дачный массив, еще километр-два и я на даче... Доезжаю, ноги в судорогу уводит... Захожу в дом, сажусь на диван и меня выключает...

Выписали!