oldmobil

В пойме почти паводок - вот "пьяная" дорога ушла под воду, а только во вторник там ехали.

Она банальна - езди так,как тебе сейчас больше подходит. Зона комфорта довольно динамична, по мере тренированности она расширится. Не исключено, что потом ты перевернешь свой вопрос (и многие с тобою согласятся) - "зачем ехать медленно, если можно быстро". А сейчас - "пусть медленно, зато неотвратимо".

Вне зоны внимания точно не оставили. Со следующего дня, 1 апреля, ввели запрет на костры. Совпадение? Не думаю.

В позапрошлое воскресенье. Мы на обратной дороге как раз успели проскочить перед огнем. Ощущение было весьма "инфернальное".

Неожиданно для меня очень конструктивные. Метафизика сделала поездку уникальной, показав и утренний грязный туман, и тяжелый вязкий снег, и плотный накат и "плывущую" колею. Пока отдыхали - выглянуло солнце, плюс сменился минусом. Дороги подмерзли и возвращение оказалось радостно накатистым. После этого калейдоскопа был сдан последний экзамен - зимний ночной мост без всяких "пешеходок". Так что, на мой взгляд, кандидат достоин быть зачисленным в ряды "стрелянных калачей и тертых воробьев". Теперь что скажет Trident. Сама же путешественница - настоящая птица Феникс, когда пришла в себя от всей гаммы пережитых "ужасов", увлеченно поинтересовалась "....а можно ли зимой до лотосов доехать". На что я, плотоядно улыбнувшись, ответил, что вот теперь ты обязательно увидишь и лотосы, и страшное озеро "котенка Гав" !

Вот сегодня вместе с "велогуру" в первый раз познакомили с зимней поймой нашего новичка. От Е до Е получилось 28 км. Вроде не много, но очень результативно. Самым запоминающимся впечатлением начинающей путешественницы был мост на обратной дороге, потому, что сил на заснеженную пешеходку уже небыло. Гуру особое спасибо за очень доходчивое изложение "теории ручейка" и прочих тонкостей движения по зимней дороге. Дороги же очень порадовали разнообразием фактуры - от плотной, накатистой до квадроматерной. Во общем спасибо за мастер-класс.

Саша, когда тебя посещает вдохновение, твои логичные "технарские" тексты расцветают и становятся очень живыми и убедительными. Вместо сухой информации появляется живая яркая картинка. Я же теперь, в силу точно подмеченного тобой "нежизнелюбия" , слушаю "сливки" академической музыки - Оперу. Вот где "разгул страстей" и "глубина эмоций" ! Особенно Верди - у него вообще почти всегда повествование о нескольких смертях. Но как красиво это звучит! Но завтра поедем знакомиться с зимней поймой напевая жизнерадостного "Неморино", потому, что Доницетти - попса!

Загадки на этом участке особой нет. От моста до "лебяжьего" асфальта дорога параллельно "ахтубинке" но перед дачами. От асфальта дорога по валу, потом через поле, мимо "петли, через "бурковскую" дорогу к "прокурорской" ямке. Вообщем лучше нарисовать. Обвел красным интересующий тебя участок дороги.

К стати на счет 200 думали в свое время - до Коршевитого и назад одним днем. Но тут много минусов - цифра красивая, но не до пейзажей будет. А хочется же и полюбоваться далями, и не "убитьтся" темпом. До Покровки верхами, а обратно низами - самое то было.

Вы так не похудеете. За разведку дороги - Спасибо!

Ка обычно в "защитной" кепке. Хотел вас поприветствовать, но транспортировал своего прилично травмированного стажера - поймал жесткую "стоп-ветку". Вот виню себя.

Это не извращение, а метод познания сущности этого мира (не бытия ! ) Мне лично ближе "гладкие" поездки - когда все "срастается" естественно и "комфортно" . Когда на "Верблюде" эта троица решительно мимо нас промчалась, было видно, что приключениям быть!

Вот спасибо Вам большое за ценную информацию, "будем посмотреь" что нынче. Я тоже согласен, но пока смирение, терпение, двухподвес и еще не время для комфортного Лещева. Я уже не молод и не люблю жаркий экстрим.

Покататься по Лещеву можно интересно и разнообразно, давно там не был вот и интересуюсь.

Вот смотри Ты ехал по стандартной дороге, а там сразу за второй дамбой есть ответвление. Ладно, не заморачивайся.