Перейти к содержанию
Велофорум Волгограда

027

Пользователи
  • Постов

    8 090
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    55

Весь контент 027

  1. Где же эта тема, чё покупать сразу... Надо бы сочинить, вычитать, и вывесить на видном месте. 1. Мультиключ (не знаешь, что это, в магазине скажут). 2. Запаски (запасные камеры, брать две минимум). 3. Велоаптечка, для тех, кто не приемлет антипрокольный герметик. 4. Герметик, для тех, кто не страдает неприятием. 5. Насос (пригодится всегда). 6. Флягодержатель (ох как пригодится скоро! Что в него вставить, сам поймешь, очень быстро). Далее не так обязательное, но желательное. - Сумчонка (подседельная, подрамная, нарамная, чтобы все это возить не на горбу). - Фонарики, задний красный, передний белый, если, конечно, собираешься ездить в темноте. - Катафоты тех же цветов (достаточно не отказываться от них при покупке. При желании, можно нахапать на халяву еще, прямо в магазине). - ... много еще чего, лиха беда начало.
  2. Щас я кому-то дам по башке за разжигание дискриминации по шлемоносному признаку.
  3. Для начала: и Haro, и Merida, это хорошие велосипеды. Не путайте хороший велосипед и Стелс, что бы вам не говорили продавцы. Точнее сказать так: Мерида и Харо не позволяют себе выпускать такое дерьмо, какое позволяет себе Стелс. Или так. Верх достижений Стелса - это очень, очень бюджетная Мерида, на грани фола. Во-вторых, женская рама - это наглое разводилово для лохов (а, об этом уже сказали). Во-вторых, женская рама, то есть - пониженная верхняя труба, нужна не велосипедистке, а только изображающей из себя велосипедистку. Ничего не хочу сказать против, если надо именно ЭТО - значит надо. Оно, "женское рамо", есть в продаже. Вот только нафиг не нужно никому. По моим наблюдениям, женщине легче забросить ногу через раму, нежели отягощенному яйц... закрепощенностью мышц мужчине. Сколько женщин на велосипеде повидал, ни одна не жаловалась на чрезмерную высоту (внимание!) рамы шоссейного! с горизонтальной верхней трубой! на 28-дюймовых колесах! велосипеда. Запрыгивают, тока в путь. Вот седло, это да-а... Седла нынче делают из пластика, поэтому подбирать нужно каждому под свою собственную ж. Из множества моделей. Мужчине нужно узкое седло, женщине более широкое. Обоим вредно мягкое - если, конечно вы начнете ездить на более-менее длинные дистанции, когда это скажется. Более-менее длинные - это километров 20-30 за раз. Это:- размер рамы - раз (при покупке), - длина выноса руля - два (подбирается заменой), - положение седла - три (регулируется на месте), - рога на руле - три с половиной (дополнительные хваты руками). Ну, еще форма руля, но для вас это неактуально.
  4. Оффтопик Я же его видел недавно, он лекцию проводил. Это был не весь Бомбора? О_о (что же будет, когда он весь вылезет...) :очень смешно!:
  5. Раньше были времена, а теперь мгновения... Раньше ... стоял с утра, а теперь давление. Фольклор. Раньше были времена. Я ездил сильно, очень сильно. Старожилы клуба знают. Потом случились девяностые, а с ними всякая фигня. Я еще женился в неудачное время (а кто мог знать? а если б знал, разве это остановило бы). Родил сына аккурат в 1990-м году. И понеслось... Безденежье, стрессы, ссоры, депрессняк и прочие прелести жизни во времена перемен. Народные средства лечения депрессии, а как же. В России, чай живем. Какое-то время я еще трепыхался. Сходил в четверку по Кавказу, в тройку по Крыму. В оба похода ходил "зайцем", то есть, не заявлялся. Походы разминочного уровня, по моей тогдашней физике. Ну и опыт некоторый был, да. Вполне достаточный, иначе не взяли бы. На большее я не тянул, когда по времени, когда по финансам. Последние два похода вообще были "семейные", с женой и подрастающим наследником. А потом украли велосипед, и я совсем забросил велотуризм. На долгое десятилетие велосипед, как способ жизни, был отправлен в отставку. Я не жалуюсь, просто описание обстановки. Итог. Варварское отношение к собственному организму привело к печальным последствиям. Год назад, 30 апреля, я вышел из дома в направлении магазина Фрирайд, я прошел пару сотен метров, и началась привычная одышка. Привычно заболела спина. Я знал, что так будет, и знал, что будет, когда я сяду на велосипед. Опыт не пропьешь. Будет новая боль, и не только жопная. Баттхёрт, выражаясь по-научному. Я знал, что будут болеть мышцы и суставы. Я знал, что будет не хватать дыхалки и будут лезть глаза на лоб. Все это я знал и был готов терпеть боль. Я не знал другого. У меня просто не было такого опыта. Когда я выкатил из магазина свой будущий велик для пробного проезда, когда сел и поехал, организм буквально возликовал. Организму дали велосипед! Этот идиот, наконец-то, сподобился! Ощущение поразительное. Наверное, поэтому терпеть боль было немного легче. А еще, незадолго до того, тот-кто-смотрит-за-тобой подсунул мне книжку Лэнса Армстронга. Этот парень знает толк в преодолении боли, и он мне здорово помог. Я читал и говорил себе - ага! Понял... Понял... Впрочем, о гипертонии. Аномальная жара 2010 года резко подкосила мой хиреющий организм. Пришлось даже брать больничный. Я вновь вкусил атмосферу поликлиники, которой не ощущал многие годы, с тех пор, как перестал проходить обязательную аэрофлотовскую медкомиссию. И жирной точкой, поставившей крест на старом запасе здоровья, была покупка электронного тонометра. Когда-то, в благословенные годы зари волгоградского велотуризма, мы проводили замеры в походе. Пульс, давление, замер сразу по взятию нехилого крымского подъема, замер через одну и три минуты, замер после двадцати приседаний, подробности уж не помню. Это Пал Саныч такое затеял, а у нас в походе был врач. Помню только, что минуты не хватало, чтобы засечь восстановление моей "физики". Слишком быстро успокаивалось давление и пульс. Через минуту уже все в норме для спокойного состояния - давление 125/70 и пульс 60-65. И мне ни разу не удалось выгнать пульс за 120, несмотря на состояние, близкое к "красному коридору". Замер сразу после остановки, понятно, электронных пульсомеров у нас не было. Я этими штуками заинтересовался, и стал считать пульс дома, в разном состоянии. Давление мерить было нечем в те времена, вернее, не было возможности купить домашний тонометр - только померить в поликлинике, ну, или добыть тонометр неправедными путями. Для здорового человека не было вариантов купить. Вышла такая фигня. Пульс в положении лежа, сразу после просыпания - 42. В положении сидя - 60. Пожилая врачиха на медкомиссии ворчала: "Брадикардия... К сорока годам тебя ждет ожирение сердца." Я посмеивался, что она понимает в велотуризме! Это же не спорт больших достижений. Так себе... ездим по горам, иногда перетаскивая велосипеды через особо непроезжие кущеря. Весна 2011 года. Давление шкалит за 160 (систола, верхнее), а в особо зловредном состоянии диастола (нижнее давление) вылезает под 110. Это еще хуже, у организма почти нет запаса мощности. Пульс тут уже не показатель, чуть поднапрягся, и сел, задыхаясь. (Возможно, что здоровьишко подкосила еще и полостная операция в 2002 году. С тех пор у меня недоукомплектованный организм. Но это вряд ли, не такая уж тяжелая операция была. Не смертельно.) В таком состоянии я впервые за десять лет сел на велосипед. Могу авторитетно заявить - лекарства, таблетки, это фигня. Эффект слабый, почти невыраженный, к тому же их подбирать надо под себя, иначе вообще толку нет. Велосипед же сотворил настоящее чудо. Поначалу было трудно, очень трудно. Отвыкшие от работы мышцы ныли и стонали. Три-четыре оборота педалей - и мне приходилось бросать вращение, расслабляя ноги. Очень больно. Помогал прежний опыт длинных нудных дистанций - покрутил-расслабил, покрутил-расслабил. Это Румянцев где-то вычитал, и меня научил. Тут еще туклипсы помогают, в них можно "бросить ноги", полностью расслабив мышцы бедра и голени. Ноги как бы свисают, как сопля болтаются. Не знаю, можно ли так сделать на топталках. Потом по пять оборотов. Потом по семь-девять (подъем по мосту на обратном пути, дорога ро-овная). Хочу обратить внимание, это не до стадии "устал и не хочется", а до появления реальной неиллюзорной боли в мышцах. А потом внезапно обнаружил, что кручу, не переставая, уже половину моста, и ничего нигде не болит. А пробег-то всего ничего, километров пятьсот с начала сезона. Где-то в середине нашего привычного сорокаградусного лета: объективные показатели тонометра. Год назад, когда я пошел в поликлинику, терапевтша заявила: "150/100? Для вашего возраста и веса это нормально!" Она всем видом показывала, что я симулянт. Хотелось бы предъявить ей достигнутые потом нормальные на самом деле 130/88. У меня же есть, чем померить. Пробег порядка 1000-1200 км. (Что смешно. Я в этом деле ни бум-бум, я полагал, что для моего веса и возраста нормально (когда практически здоров) будет где-то 130-135 на 85-90. Я исходил из опыта замеров в своем молодом и здоровом состоянии. Цифру 140, а особенно 145, считал признаком выраженного болезненного состояния. А оно, оказывается, норма, по мнению врачей. О как.) В прошлом сезоне наездил немного. 2300 примерно. Умом понимал, что это немного, и надо бы ездить еще. Но вот, набежала... даже не знаю, эйфория от успехов, что ли... нет, не так, наверное просто лень. Я стал лениться. Все-таки возраст, нет уже той чистой мальчишеской мышечной радости, что в молодости. Тут суставы поскрипывают, там усталость придавливает. Не та усталость, когда выспался и вскочил, радостный, а тягостная, мутная. Такую усталость надо преодолевать, заставлять себя преодолевать, видимо, пороху не хватило. Надо заставлять себя. Итак, я сдался, и зимний сезон прошел без велосипеда. Докладываю результат. Гипертония вернулась во всей красе, разве что чуть полегче было. Привычка к курению и выпивке, это тоже сказалось. А как же. Но речь сейчас не об этом, для этого есть отдельная тема, там и резвитесь. Это просто иллюстрация, оттеняющая и усугубляющая, так сказать. Речь о велосипеде. Этой весной, как только позволила погода, я на него таки сел, и стал ездить на работу. 11км в одну сторону. Сейчас гляну... 288 км по одометру. Жалкие три сотни километров! Докладываю. Давление не то, чтобы нормализовалось, но уже 140-145/95-100. Это по утрам, в самое тяжелое время для такой ярко выраженной совы, как я. Самочувствие подскочило на порядок. Всего-то времени прошло - с прошлой среды! Я знал, что так будет, по прошлому году знал, потому не удивляюсь. И вы не удивляйтесь. Вот что я понял из своего опыта. Велосипед способен дать много, очень много. Если им правильно пользоваться. Я так думаю, что надо правильно дозировать нагрузку. Я думаю, что правильная нагрузка, это когда ты переступаешь через свою боль. Когда тебе больно, но ты крутишь еще немного, прежде, чем остановиться и отдохнуть. Переступить через боль. Когда я познакомился с Пал Санычем, он только что перешел из автотуристов в велотуристы. Буквально года два. Он был мощным автотуристом, очень. На своей "Ниве" он объехал все доступные тогда страны. Доступные простому советскому человеку - то есть, страны восточной Европы, так называемый социалистический лагерь. На этом деле он заработал гипертонию, после чего сказал себе "опа!" А тут как раз в Волгограде велотуризм начался. И стал Палсаныч, как огурец. Надо будет с ним обсудить это. Вот уж не думал я тогда, двадцатипятилетний сопляк, что когда-нибудь попаду на то же самое. Увы, дорогие друзья, Все в жизни известно заране, Сначала мы все ого-го! А после весьма и весьма. Старая песня бардов "Иваси" - Иващенко и Васильев. Они меня предупреждали, но я не внял. Такие дела. В заключение хочу сказать спасибо моему старому другу Трайденту, который пинал меня сесть на велосипед года два. У него получилось.
  6. Золотые слова, Андрюш! Подписываюсь под каждым. Словно пароход старинный, Дым неспешный над водой, Проплываешь ты по жизни. С днем рожденья, дорогой!
  7. Вот, нашел любопытную штуку. Рассеиватель для велофар MagicShine MJ-808, MJ-808E, MJ-836, Lupine Tesla, Gemini Titan. Некто Maksym с форума "Харьков Турист" продает фонари и такие вот рассеиватели. Здесь можно посмотреть сравнительные бимшоты (см. п. 2 и 5). Я у него спросил, а он рассказал, что берет эти рассеиватели на ебее. На ебейских фотках показаны фары, но продается на самом деле сама рассеивающая линза (т.е. "кусок пластмассы"). Maksym ставит их в фонари типа C8, зажимая между стеклом и рефлектором. Дело в том, что диаметр линзы чуть маловат, и без стекла ее перекашивает. У ходовых в нашей тусовке фонарей SF-23, SF-15 и "новомодных" C2 диаметр головы меньше, линзу можно подогнать точно по размеру. Цена вопроса US $4.95, доставка в Россию US $1.75 (USPS First Class Mail International).
  8. А зачем брали пятирежимный? Вот трехрежимная версия High > Mid > Low.
  9. Кое что о люменах. 1200 - это китайские люмены. В фонарях с одним диодом XM-L 1200 люмен нет и быть не может. Реальный "выхлоп" на предельном для этого диода токе 3 ампера, с учетом потерь в оптике, в лучшем случае 800-900 люмен. Скорее всего 700-800. Однако и эта цифра достижима только в первые минуты работы самых распространенных китайских фонарей на одном аккумуляторе 18650. Для этого аккумулятор должен быть нормального качества ("трастфайр с огоньком" или брендовый - саньё, панасоник, самсунг и некоторые другие). Кроме того, он должен быть достаточно новым. Банки 2-3-летнего возраста такой ток отдать вообще не способны. Большую часть времени такой типичный фонарь отдает от 600 до 400 люмен (это на максимальном режиме), постепенно снижая яркость. В отличие от этих типичных, фонарь Brinyte XML-C2 отдает заявленные продавцом 450 люмен, причем стабильные, и в течение почти всего времени работы. В этом фонаре стабилизированный линейный драйвер на микросхемах 7135, ток - 1,4 ампера. И еще. Практика переделки UltraFire C2-T60 (ток диода был ограничен 1,4-1,5 А) показала, что света в 400-500 люмен более, чем достаточно. Даже на мокром асфальте при встречных машинах хорошо видны лужи и кромка обочины. Более яркий свет нужен разве что светофетишистам (девиз которых "люменов много не бывает!"). Ну или у кого проблемы с сумеречным зрением. Корпус этого фонаря такой же, как и у UltraFire C2-T60. (Здесь ключевое слово "С2", это тип корпуса.) По отзывам купивших его людей с фонаревки.ру, сделан вполне прилично. Недостаток: аккумулятор фиксируется одной длинной пружиной вместо двух в Ультрафайре. Впрочем, ее легко заменить на две. Подходящие пружинки продаются на manafont.com "пучок за доллар". UltraFire C2-T60 у меня есть, две штуки, куплены с интервалом в полгода (второй приобретен для сына), и я хорошо знаю, что это такое. Когда буду брать второй для себя, пожалуй закажу Brinyte XML-C2. Кстати, у него можно исключить мигающие режимы несложной переделкой драйвера.
  10. Дошли руки просмотреть. Быстрого ответа нет в Снаряжении и Корзине.
  11. Ни в коем случае так не делайте! Верный способ убить слаботочный сигнальный геркон. А может быть, заодно и БП, если у него нет защиты от короткого замыкания.andrey_9999, воздержитесь от советов по электронике, если в ней не разбираетесь ни шиша.
  12. Проверить проще некуда. Не надо ничего разбирать! Достаточно позамыкать контакты на снятом с держателя компе. Можно даже пальцами. Если пойдут показания, значит помер геркон.
  13. 1. Плохо. Долго не проживет. Стучать может как педаль, так и каретка. Надо разбирать и смотреть. 2. Должны. Можно и нужно.
  14. Что-то у вас в терминологии путаница. Шлемы-перчатки-наколенники есть тупая пассивная защита. Страховка - это не защита вообще. А активная защита у нас только одна - это твой собственный моск! Впрочем, изредка, по праздникам, бывает другая - эскорт гаишников.
  15. Оффтопик На свежей коровьей лепешке Муха лежит бездыханна Жаба ее задушила
  16. Очень любопытно узнать, в каком месте у нас происходит "развитие велосипедной инфраструктуры города"?
  17. Где-то на велопитере читал, народ использует флисовое одеяло в дополнение к легкому спальнику.
  18. Может быть, так? Прикрепить закрытую тему "Действующие покатушки (информация)". В ней один пост, содержащий что-то типа:
  19. Зачем что-то там прокручивать? Жмешь на иконку http://orionvelo.org.ru/forum/styles/prosilver/imageset/icon_topic_newest.gif и попадаешь к первому непрочитанному сообщению.
  20. Вечерние выезды по вторникам и четвергам (2012) Как это было в прошлом году Кировский/Советский р-ны, вечерняя покатушка
  21. Да я не против "лишней работы", ее совсем немного предполагается. Только объясните мне смысл и процедуру.
  22. Не совсем понял насчет календаря. Разверни мысль, пожалуйста. Соревнования/походы готовятся задолго до проведения. Там форумный календарь понятен. А покатушки - дело спонтанное, возникает за несколько дней до. Это касается разовых мероприятий. А что касается постоянных - может, просто прикрепить эти темы? P.S. Могу взять "покатушки" до кучи к своим разделам.
×
×
  • Создать...