GarikS

Грязь в городе на асфальте. В пойме всегда сухо и чисто, и зима там пару месяцев в году точно есть. Иногда больше. А одеваться нужно правильно при любой погоде, не важно 0 или -30, но сухим нужно оставаться всегда, если конечно нет цели заболеть. Мне одному это напоминает жирный троллинг?....

Так, в это воскресенье едем? Я за 9 часов)) А там как решите.

Раз пошла такая пьянка, то тоже немного накидаю

Закончу-ка я свой рассказ День начинаю как обычно я, и как обычно в одиночестве встречаю рассвет. Не понимаю спящую аудиторию, ведь таких рассветов, как в горах, сложно где то найти. Да и утренний воздух по особому свеж и наполнен предвкушением грядущих событий. Первые лучики касаются вершин Эльбруса. Стояночка Панорама на телевичок, что бы можно было порассматривать детали. Все фото кликабельны. На зов каши наконец все просыпаются. Этой ночью тоже были хорошие заморозки, иней по утру лежал. Моя прееееелесть Вообще изначально планировалось сделать тут днёвку или полуднёвку, но мы потратили наше время на баню (о чём нисколечко не жалеем), поэтому гулять нам позволено не долго, час-два. Идём на ближайший водопад и нарзаны. По-настоящему мощный, метров 30 высотой водопад! Вот, что действительно всегда всплывает в памяти, при слове водопад, а не пару струек как из под крана, как на большинстве водопадов Кавказа. Здесь действительно чувствуется огромная мощь воды. Даже в 500, а то и более, метрах на подходе к нему в воздухе стоит мелкодисперсная взвесь маленьких капель воды. Говорят к нему приходят как на процедуры в поликлинику люди у которых проблемы с лёгкими. Тузлук-Шапа Видно слияние рек Малка и Каракая-су, которая и стекает с водопада. Если захотеть, можно увидеть нашу палатку Далее наш путь идёт по трассе Кисловодск-Джилы-су. Я уже описывал впечатления по поводу этой трассы - сначала пару часов крутишь на 1х1 постоянно набирая высоту, затем 15 минут летишь вниз на скоростях 50-70 км/ч, только и успевай оттармаживаться в поворотах на серпантинах. Виды местами тоже неплохие, хотя конечно много просто степей, на которых в суровом климате приэльбрусья никак не вырастет лес. А вот с транспортом на повезло - уже были первые числа сентября, и трафик был крайне низкий, что позволяло нам лучше наслаждаться ездой и видами. А под конец дня спуск с перепадом высоты больше 1 км в Долину Нарзанов, красивейшее ущелье Хасаут. Често говоря об этом месте кроме его названия я ничего не знал, зато был приятно удивлён этим местом. Нарзаны там действительно из всех щелей сочятся))На ночёвку нам разрешили встать на заброшенной веранде аккурат рядом с родничком. И тут начался матрасный отдых в прямом смысле слова! Накидали матрасов под палатку и спали как дома Вид с этой веранды Ты видишь козу? А она там есть!) Вкусный газированный нарзанчик. Последний день похода. Необходимо набрать 900 метров и затем почти всё время спуск в Кисловодск, где вечером поезд. Последний взгляд на Эльбрус. В Кисловодске находим шикарнейшую пиццерию рядом с парком, эта пицца одна из вкуснейших, что довелось есть (хотя может просто после похода такая реакция на такую еду), и самое главное что не дорого и каждая такая пицца весила по 1300 грамм!) В общем брюхо хорошо набили. Ну а под конец сходили в сауну перед поездом. Находится она прям на нижней аллее Кисловодского парка, рядом с нарзанами. Кстати нам предложили один из бассейнов наполнить нарзаном за отдельную внушительную доплату, но мы решили что нам хватило их за поход. Вот и всё. Кто слушал - молодец! http://www.gpsies.com/map.do?fileId=cimecvwkwfoxwyqp http://www.gpsies.com/map.do?fileId=cqyttlfdyxvahntf

Напомнило https://www.youtube.com/watch?v=69M-CMNIN4Q @Skyrider, выздоравливай!

Блин, откуда такие данные то? Это сухой асфальт? Мои 971 до 1% ходят 2.5-3 тыс. Это я на тройнике езжу, то есть перекос минимальный. А у Андрея десятка, ещё и на 1 звезде спереди. Мне кажется что и на обычной смазке примерно те же пробеги будут.

Судя по видео дороги отличные для вело.

Разделил тему. Вопросы по самой страве теперь обсуждать можно тут

Тему почистил, про каднест тут

Да вроде нормально крутит сейчас. Опять же, я ехал впереди

Ага, это Рыжло. Был у нас разговор по этому поводу, значит медленно переучивается.

Про какую из Тань вопрос?) Я то сам впереди обычно еду и не замечаю кто как крутит

День второй. Матраааааас! Спать расползлись часам к 2 ночи (самые уставшие начали спать ещё во время ужина). Однако утром все проснулись без будильников в 8 утра, хотя солнца ещё не было на нашем месте. Как хорошо всё таки высыпаешься на свежем воздухе! Не то что душные бетонные коробки. С утра никого не торопил специально, после вчерашнего не совсем матрасного завершения дня надо было дать народу прийти в себя, да и наконец можно искупаться, в конце концов на море же приехали отдыхать Идём гулять к Парусу и просто купаемся и неторопливо завтракаем чудо овсянкой со сгущёнкой. На пляже начинает появляться народ, и мы с удивлением обнаруживаем, что уже 11 часов, и пора бы срываться. Неторопливо собираемся, периодически остывая в море, и стартуем аж в 12 часов. Первым делом заезжаем за мороженкой и водой в Прасковеевку, и движемся по очень живописной дороге в сторону Пшады. Надо отметить, что в предыдущий день погода была не жаркая, и проблем с перегревом не возникало, а сегодня солнце уже по-настоящему жарило, и очень в тему оказалось, что почти весь участок этой конно/мото/квадриковой дороги проходил как туннель сквозь лес, при этом деревья полностью закрывали небо, не давая температуре сильно подниматься, ну и обеспечивая постоянную тень, что было очень в тему в такой день и в такой подъём. Чем дальше едем, тем уклоны становятся всё больше на грани ехать/идти, даже мне пришлось пару раз спешиться. Однако как оказалось позже, именно со стороны Прасковеевки уклон более пологий и почти весь заезжаемый, а последовавший затем спуск к Пшаде показался очень крутым, и гораздо больше убитым. Спуститься то по нему проблем не возникло, а вот забираться на него скорее всего пешком пришлось бы. Перед выездом на асфальт обедаем, затем едем в Бетту на закупку. А вот после Бетты начался самый настоящий квест "найди проход к нужной дороге". Тыкались мыкались несколько раз безрезультатно, затем забрели в какое то подобие бразильских трущёб с узкими проходами между заборами. Нам стали кричать, что мы там не проедем, дороги нет. После вопрос, а тропа то там есть, говорят ну тропа есть, но вы там не проедете же. Мы говорим спасибо и продолжаем переть против общественного мнения по наитию и нафигатору в гору. В итоге выходим к заброшенной части турбазы, и начинаем двигаться вновь по треку. Правда мне припоминается, что Алик обещал тут шикарную велосипедную тропу, однако под колёса нечто похожее на дорогу, перерытую бульдозерами, что сильно нас замедляет на самом деле. Так длится весь подъём, и только когда уклон начинает быть отрицательным натыкаемся на окончание бульдозерной дороги, которая за кучей гравия переходит в обещанную тропу, спускающуюся к турбазе. Около турбазы над Беттой Наконец началась тропа Ну а дальше всё просто, едем по шикарному грейдеру в сторону Архипки, и буквально 20-30 минут не хватает встать по светлому, однако фиг знает каким образом вокруг сплошных автокемпингов с первого раза выходим на свободное место неработающего в данный момент кемпинга. Ночь сегодня довольно холодная, так что жжём костёр для обогрева, и до ночи сидим общаемся, ПВДшка подходит к концу Место ночёвки Утром подъём в 6 утра, что бы не торопясь приехать к месту, где нас должна ждать машина (спасибо Бигвелу). До Архипки доезжаем очень быстро, так что пол часика ещё купаемся на пляже. Затем погрузка и отбытие в Краснодар. Быстро закончились выходные... Трек второго дня: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=nmjpejnqsoudddza

Решили значить к нам друзья на новоселье приехать. Долго мучились с выбором маршрута - то слишком мало, не накатаемся, то слишком грязно и много, перекатаемся. В итоге спасибо местному велотуристу Алику за чудный маршрут без грязи и с морем! Правда "матраса" всё же не получилось. Первый день, встречаю друзей с поезда в 5 утра. До электрички ещё есть время, так что заваливаемся к нам на чай. Пораньше выходим на электричку, подозревая, что помимо нас девятерых с велосипедами должны быть ещё, выходные же. Однако так никто больше с велами и не подсел. Ну да ладно, всё равно есть о чём поговорить. В 11 часов стартуем из Абинска в сторону Шапсугской и на перевал Бабича. Вот он первый брод. Многие пока ещё разуваются (мой косяк, надо было сразу командовать всем мочить ноги, но даже я не предполагал сколько в итоге будет бродов). [more] После 3его или 4 брода разуваться перестают уже все, и скорость передвижения возрастает, однако пора обедать (неудобные электрички честно говоря, приходится начинать маршрут почти в обеденное время). После обеда продолжаем забираться на перевал по плавному подъёму с бродами каждые 200-500 метров. Местами просто едем по реке. В летнюю погоду довольно приятное занятие. Так же радуемся, что грязи почти нет, а если уж кто и нашёл, то в ближайшем броде вел опять чистый. [more] Перед самым перевалом небольшой взлёт с сильно увеличивающимся уклоном, и затем ещё после перевала небольшой набор на хребет, по которому затем спускаемся в Адербиевку В посёлке устраняем один прокол, и уже по асфальту движемся в Дивноморское на закупку. А после уже спешим на место ночёвки к скале Парус. Правда не укладываемся в световое время (не, ну неудобная же электричка!), и после Джанхота едем не по грунтовой дороге с трека Алика, а уже плетёмся уставшие по асфальту, и сильно затемно оказываемся на месте ночёвки. Правда была одна попытка встать в сумерках перед Джанхотом, но оказалось, что до моря там метров сто обрыва, хотя место дико красивое. Так что решили ехать до победного. Бонусом нам были тысячи светлячков, мерцающих вокруг нас (жаль техника ещё не на том уровне, что бы такое запечатлеть). Продолжение следует.... Трек: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=cspjvvmaxgfrukeu

Аперитивчик

Гвоздь нашёл задним колесом, никакой бы герметик от такого не спас бы.

Спасибо Боре и Медведеву за гонку! Как всегда атмосфера супер, разметка отлично читается, заплутать очень сложно, хорошо что так часто стали проводить гонки. С погодой очень повезло, по сравнению с тем, что было 2 дня до гонки было прям холодно Правда народа почему то мало, не знаю все ли приехали, кто заявлялся, или кто то "по-волгоградски" испугался дождя, но в прошлом году ажиотажа как то больше было. Про себя помолчу...цензурных слов не подберу.

Завтра в 10 часов стартую от самарского разьезда. Кто хочет падайте на хвост. Ждать после 10 никого не буду.

я конечно выживаю в жару, но не сказать что прям легко. Посмотрим на гонке))

Только что с трассы. Как раз около 12 начал работу.... Это жесть! Впервые глаза прям залили потом, как раз на самом скоростном участке трассы перед "верблюдом". Хз как приехал там с закрытыми глазами на скорости около 50. Короче будет испытание самое жесткое именно жарой. В остальном всё норм-разметка как всегда отличная, местами траву всё же скосил, предполагаю что спасибо за это Медведеву надо сказать. Есть еще места где ветки об руки бьют, до царапин, но это только на приличной скорости. Канавы в лесу всё высохли и все проезжаемые, только теперь там поперек бревна в подъем стоят, можно и уткнуться) ну и для любителей широких рулей есть одно местечко где я с 660 рулем впритирку прохожу)

@Рыжло, Отличный отчётец будет что почитать вспомнить зимними вечерами

Да, у меня из-за этих глюков есть участок со скоростью 100 км/ч, поэтому если я хочу нормальную статистику, то просто беру с собой гармин

1. Попробовать после начала записи тренировки не выключать экран, что бы телефон не блочил постоянно ЖПС 2. Пользоваться навигатором и потом загружать треки с компа в страву

Я уже отвык, что кто то кроме меня пишет отчёты Спасибо, было интересно почитать (только текст на абзацы разделяй, так лучше читается)