Шкипер

Любопытно, на кого рассчитана дистанция 200 км по грунтам? Это практически весь световой день, который становится всё короче и короче, а людям надо ещё добраться до места старта и как-то уехать с финиша, да и навряд ли найдётся много желающих пилить по грунтам 200 км, не у всех "подготовленные железные попы", может стоит укоротить дистанцию? Ведь многие грунтовые трассы на различных соревнованиях имеют среднюю дистанцию около 100 км. И зачем дату байк-марафона совмещать с датой осеннего марафона 200? Шоссерам с байкерами интересней соревноваться Зачем шоссерам праздник портить? Прямо диверсия какая-то Других дней в календаре нет?

ePowerBikes.ru: Как обычно вы используете электровелосипед? Макс: Ежедневно езжу на работу 8 км туда и 8 км обратно. В качестве донора использован велосипед Winner Archer. Покрышки шоссейные 26". Велосипед переделан с помощью переднего мотор-колеса 48в 500Вт, внешний контроллер в комплекте. Производитель неизвестен. Напряжение системы: 48В. Источник питания: свинцовые аккумуляторы емкостью 10Ач (4×12в). Зарядное устройство заряжает аккумулятор за 3 часа. Максимальная скорость: без педалей — 35км/ч, с педалями — 40км/ч. ePowerBikes.ru: Как ускорение? Макс: Делаю 50 куб. мопеды с места. Пробег на одной зарядке без педалирования в городе 20 км, за городом 25 км. Вес электровелосипеда: 34 кг. Со времени создания аппарата (2010) пробег составил 5000 км. Комплект М-К обошелся владельцу в 350 у.е., аккумуляторы — 92 у.е. Место покупки: г.Черкассы. ePowerBikes.ru: Были ли какие-либо поломки? Макс: Ломалась передняя вилка, заменил на стальную. http://epowerbikes.ru/archives/1566

ePowerBikes.ru: Как обычно вы используете свой электроскутер? Вячеслав: Катаюсь по Подмосковью для удовольствия. Рама аппарата сделана самостоятельно. Покрышки шоссейные, передняя 16”, задняя 20”. В качестве электропривода применено заднее мотор-колесо Polariss 48В 750Вт с внешним контроллером Ningbo Polaris. Напряжение системы: 48В. Источник питания: свинцовые аккумуляторы емкостью 18Ач (4×12в). Зарядное устройство 1.69А заряжает аккумулятор за 9 часов. Максимальная скорость без педалей составляет 40-45 км/ч. ePowerBikes.ru: Как ускорение? Вячеслав: Резкое, но удержаться в седле можно. Пробег на одной зарядке 27 км по не очень ровной дороге. Вес аппарата: 60 кг. Среднее энергопотребление: 35 Втч/км. Со времени создания аппарата (2010) пробег составил 390 км. Электроскутер обошелся владельцу в 29.600 рублей. Комплект М-К — 15.500, аккумуляторы — 4.100, рама и прочее – 10.000. Мотор-колесо куплено на рынке в «Сокольниках». ePowerBikes.ru: Были ли какие-либо поломки? Вячеслав: При падении согнулся руль. ePowerBikes.ru: Может вспомните какой-нибудь интересный случай? Вячеслав: Ничего особенного не было. Но реакция людей вокруг – это интересно http://epowerbikes.ru/archives/1568

Море впечатлений. НО все таки, скорее мне НЕ понравилось, чем понравилось. Что хорошо? Хорошо, это то, что на прямыз ровныз участкахз развивается легко и непринужденно скорость заметно выше чем на просто велике. Что плохо - требуется слаженная работа номера 1 и номера 2. Конечно мы ехали вдвоем, каждый человек по 100 кг. Ну немного перегружали тандем. довольно странные ощущения при езде. При езде в гору мне кажется тандем больших преимуществ не дает. Типа сопротиления воздуха почти нет на малых скоростях.... Велопитер обсуждает, как всегда активно, езду на тандеме

В Сургуте прошел велосипедный пробег. Его организатором в минувшую субботу, 7 августа, выступило молодёжное объединение «Тюменской Энергосбытовой Компании». Присоединиться к участникам могли все желающие. На маршрут, который пролегал по городским улицам и Югорскому тракту, вышли также представители молодежных организаций и предприятий Сургута. Ко второму велопробегу работники ТЭКа подготовились более чем основательно, все прошлогодние недочеты были учтены. Возможно, поэтому он прошел удачно — до финиша, причём без травм, добрались все его участники. http://www.sitv.ru/arhiv/news/sport/22539/

Член Велотранспортного союза Станислав Худатов написал обращение к Ю.Лужкову об автобеспределе в Москве. Ответ его чиновников примечателен своей непривычно положительной реакцией на предложения о развитии велотранспорта в Москве. Жаль, что велосипедистам пока нельзя расчитывать на вновь вводдимые полосы общественного транспорта - Департамент транспорта против. Но тут дело во времени: опыт показывает, что после посещения европейских столиц чиновники приобретают уважение к велотранспорту. Уважаемый Юрий Михайлович! Выражаю Вам свою глубокую обеспокоенность критическим положением дел с легковым транспортом в Москве! Частные авто выдавили взрослых и детей со дворов домов, газонов и скверов, игровых площадок, тротуаров. Они отравили воздух в городе, они газуют и шумят на улицах и под окнами с утра до ночи, а многосоткилометровые московские пробки уже вошли в книги рекордов. Независимо от количества новых транспортных колец, путепроводов и эстакад, независимо от миллиардов и миллиардов потраченных городских средств, частных автомобилей становится все больше и им все теснее в мегаполисе. На каждый процент новых дорог парк легковушек растет на 3 процента. Вчера их было 2 миллиона, сегодня -4, а завтра-6 миллионов. Не пора ли остановить эту вакханалию, ведь Москва уже превратилась в огромную и вонючую автопомойку и автоотстойник ... Далее Ответ Департамента транспорта г.Москвы Правительство Москвы осуществляет ряд мероприятий по развитию велосипедного движения. В настоящее время прорабатываются вопросы организации двух веломагистралей, соединяющих отдаленные районы со станциями метро Царицыно и Орехово и установки велопарковок у 20-ти станций Московского метрополитена. В 2010 году будут организованы 4 велодорожки на территории природно-исторических парков «Покровское-Стрешнево», «Тушинский», «Измайлово» и Спецлесхоза «Экспериментальный «Москворецкий». Реализация предложений по развитию велотранспорта также предполагается в рамках одного из периферийных районов города, например: Южное Бутово, Солнцево, Куркино и др., путем организации велосипедных дорожек вдоль магистралей районного значения и соединения их с пассажирообразующими транспортными объектами. В настоящее время ... Далее

Крым – это место, как будто специально созданное для путешествий. В том числе и на велосипеде, на котором можно проехать практически везде: дороги, тропы, холмы, брод. Велотуры по интересным маршрутам полуострова – это хорошая альтернатива привычному отдыху на пляжах. Велосипед в багажник и навстречу приключениям Вариантов организации велоэкскурсий несколько ... Далее

Помощь никогда лишней не будет, особенно в организации viewtopic.php?f=4&t=721. А шоссерам планы не путай, у них свои хороводы.

Камеры с герметиком очень даже неплохо клеятся, точно так же как и без герметика Только приходится стараться, чтобы жидкий герметик не затекал под латку на месте склейки, до установки и накачки камеры, т.е. место прокола при ремонте должно быть самой высокой точкой. Да уж, если бы ещё был выбор, чего в деревню завезут то и приходится покупать. Это вас там в "центрах" балуют Размерность продаваемых камер у нас только одна - для колёс 26". Если я начну задавать вопросы про толщину резины камер, меня сочтут невменяемым Приобрёл накануне две камеры, одна какая-то российская за 140 руб, (купил из-за патриотизма) и и ещё какую-то китайскую за 110 руб (больше российских не было). Российскую мне приходится подкачивать раз в три дня, т.к. давление падает на аж 1 бар (кг/кв.см) !!! Китайскую - раз в десять дней. Патриотизм и практичность - вещи малосовместимые

29 августа 2010 в Ботаническом саду Ростова-на-Дону состоится пятый этап гонки Velorostov Cup. Начало регистрации 9,00 Окончание регистрации 10,00 Старт в 10,30 (время ориентировочное) Последовательность старта (старт общий для следующих групп): группа 1: Дети 10-15 лет, Леди 16 лет и старше, Ветераны (50+) группа 2: Мужчины старше 30 лет (Мастера), Юноши 15-17лет группа 3: Мужчины до 30 лет (Элита) Дистанция Дети до 15 лет, Ветераны (50+), Леди 16 лет и старше 1 круг ~6 км Мастера (Мужчины старше 30 лет) и Юноши 15-17лет 2 круга~12 км Элита (Мужчины до 30 лет) 3круга ~18 км (в дистанцию возможно будут внесены корректировки в день гонки) У Мужчин возможен переход из одной группы в другую(например, из Ветераны в Мастера или из Мастера в Элиту). У Мужчин(Элита, Мастера, Ветераны) награждается каждая группа грамотами за призовые места. *Согласно регламента ВНИМАНИЕ !!! Для улучшения качества гонки, а так-же для обеспечения дополнительных мер безопасности, начиная с 5 этапа участие в VELOROSTOV-CUP платное. Для зарегистрировавшихся через интернет стоимость участия составляет 100рублей с человека. Регистрация в день гонки 150рублей с человека. Участники до 18лет бесплатно. *Спонсоры, а также участники, активно помогающие в организации гонки, освобождены от уплаты стартовых взносов. http://velorostov.ru/forum/viewtopic.php?t=11028

Чего только ни придумывают минчане для того, чтобы избавиться от пробок, все чаще и чаще парализующих движение в белорусской столице. Кто-то отправляется на работу пешком, кто-то пересаживается на двухколесный транспорт. А есть среди горожан и кулибины: для того чтобы не крутить лишний раз педали, они просто приделывают к своему велосипеду пропеллер. Одного такого изобретателя по дороге на работу удалось запечатлеть обозревателю портала www.interfax.by. Велокарлсон умело лавировал в потоке авто и явно добрался до места назначения быстрее, чем журналист на машине. К тому же у велосипедиста с мотором наверняка отсутствуют и проблемы с парковкой. А вот внимание проезжающих и проходящих мимо – стопроцентно гарантировано! http://www.interfax.by/mosaic/1077191

Жертвой собственного велосипеда стала десятилетняя новокузнечанка. Катаясь на своем двухколесном друге, девочка упала, и так неудачно, что рулевая ручка воткнулась ей в бедро. - Велосипед был старенький, еще советского производства и резиновой оплетки на ручке уже не было, осталась одна полая трубка. На нее то и упала девочка, - рассказали в Новокузнецкой службе спасения. Трубка вошла в ногу на несколько сантиметров. Так как была высока вероятность повреждения бедренной артерии, девочку было решено доставить в больницу, не вынимая ручки. Чтобы осуществить задуманное, спасатели разобрали велосипед, оставив только часть руля. Вместе с ним, пострадавшая и была доставлена в больницу, где медики и извлекли оставшуюся деталь велосипеда, и оказали ей необходимую помощь. http://kem.kp.ru/online/news/716938/

Если спать в валенках и овчинном полушубке - будет очень комфортно PS Да, действительно, в двух спальниках спать не очень удобно, но это дело привычки

Тогда тебе просто необходим при холодной погоде второй, "мелкий" спальник, для его использования в качестве вкладыша в "основной" спальник, так мёрзнуть уже не будешь. Ну никак не сможет синтетический спальник, весом в 1100 гр, обеспечить комфортные сновидения, когда "за бортом" ноль градусов.

Меньше размерами синтетических спальников, по моему уже не бывает или я просто не видел. Campus light 50 берёшь в руки и даже не понятно, где там утеплитель, но спальник как-то умудряется сохранять тепло. В Триале до 10 августа 30%-я скидка на спальники, может там чего подберёшь, но даже там самые маленькие спальники ничуть не меньше Кампуса, а вот цены гораздо выше. Есть "тоненькие и худенькие" Кампусы и по 700-800 руб, но они без компрессионного мешка, что не есть хорошо. Хотя, зачем тебе летний спальник, по моему твой "демисезонный" как раз таким и является, судя по его весу, а вот если он достаточно большой в объёме и плохо ужимается, наверно только тогда имеет смысл приобретения второго спальника, который будет чуть-чуть, но поменьше. А может имеет смысл к твоему демисезонному спальнику "ужимистый" компрессионный мешок докупить.

Какую обувь посоветуешь? Подойдёт ли высокая качественная спортивная обувь из современных материалов? Продираться через заросли непроходимого ивняка с байком - кристаллизированный садомазохизм в чистом виде

Барабашке чем то не понравился твой велосипед, задобри как нибудь "резинового дедушку" Знаком с таким явлением. Наливал герметик (который накручивается на золотник и под давлением затекает в камеру) и накачивал сразу камеру до рабочего давления, после чего новая камера расходилась по шву со звуком взрывающихся консервов. Только потом прочитал на баллончике, что после заливки герметика камеру надо накачивать неполностью, дать немного ему "поработать" в колесе, а уж потом доводить давление в камере до рабочего. Свежезалитый герметик вносит небольшую "добавку" в внутрикамерное давление. В твоём случае - камеры явный брак, просто не выдержали нужного давления.

viewtopic.php?f=6&t=543&p=6818&hilit=campus#p6816 - был куплен в Мире Приключений за 1050 руб, вес одно кило, маленький объём в сжатом виде (около 2 л), качественный синтетический утеплитель, внутренний материал (синтетика, приятная на ощупь) Спальник использую каждую ночь, т.к. сплю в саду, удобен, внутри ничего нигде не торчит в районе шеи и не мешает спать (бывают и такие спальники), в холодное время года можно использовать в качестве вкладыша с более "толстым" мешком". В хозяйстве такой миниатюрный спальник завсегда пригодится.

Бомбора вернулся с плато Маньпупунёр (Северный Урал). Ждём его впечатлений. Справка: Маньпупунер (Маньпупунёр, Мань-пупы-ньер) - уникальное чудо природы, гигантские каменные истуканы, находящиеся в труднодоступном районе Северного Урала на территории Республики Коми. Сформировались при избирательном выветривании горных пород. Плато Маньпупунер является популярным объектом спортивного туризма. В 2008 году столбы выветривания на плато Маньпупунер заняли 5-е место в конкурсе "7 чудес России" и 1-е место среди чудес Северо-Западного Федерального округа.

В продажу поступил интересный гаджет – 4-портовый USB-зарядник и концентратор на солнечных батареях. Этот небольшой девайс будет очень удобен тем, кто часто оказывается без доступа к электросети. Новинка оснащена 130 мАч аккумулятором. В комплект включены семь переходников для зарядки различных моделей телефонов. Кроме того, гаджет оснащен светодиодным фонариком. Стоит такое зарядное устройство недорого – всего $22. http://www.mobi.ru/News/11291/USB-zarya ... areyah.htm

ePowerBikes.ru:: Как обычно вы используете электровелосипед? Павел: Для езды на работу и в выходные по деревне. Хоть какая-то нагрузка при гиподинамии. В качестве донора использован велосипед Stels Pilot 850. Покрышки дорожные 24×1,95". Велосипед переделан с помощью переднего мотор-колеса 48в 500Вт (SYM-48-50ZQF). Внешний контроллер в комплекте. Напряжение системы: 48В. Источник питания: свинцовые гелевые аккумуляторы емкостью 7Ач (4×12в). Зарядное устройство 1.7А заряжает аккумулятор за 2-3 часа при 30%-50 разряде батареи. Максимальная скорость без педалей – 40 км/ч с педалями – 40 км/ч (на Pilot 850 более 30 км/ч педали смысла не имеют) Ускорение среднее. Пробег на одной зарядке 30-35 км с педалированием. Снаряженная масса электровелосипеда 36 кг, полная масса 160 кг. Со времени создания аппарата (2010) пробег составил 360 км. Электровелосипед обошелся владельцу в 17.000 рублей., комплект М-К — 8300, ЗУ – 1650, аккумуляторы — 0, велосипед – 6200, метизы и т.п. – 1000руб. Набор М-К куплен на molotok.ru, велосипед на ближайшем рынке. ePowerBikes.ru: Были ли какие-либо поломки? Павел: ДТП с заменой велосипеда, была сломана передняя вилка. Велосипед был задуман как антигиподинамическое средство передвижения в сухую и тёплую погоду, так же была поставлена задача по минимизации занимаемого велосипедом места, и минимизации его себестоимости. Велосипед складной, влезает в маленький лифт, в багажник универсала, занимает очень мало места на балконе. Как показало ДТП – очень крепкая рама, и низкая цена, которую таксисты могут выплатить на месте. http://epowerbikes.ru/archives/1565

В США турист из Франции выжил после падения в Гранд-Каньон, сообщает Associated Press. В результате инцидента 18-летний француз получил травмы запястья, лодыжки и шеи. По словам очевидцев, турист (его имя не называется) поскользнулся и упал с 23-метровой высоты, когда пытался сфотографировать вид на каньон. Сотрудники национального парка Гранд-Каньон сообщили о происшествии в службу спасения, и вскоре за упавшим туристом приехали медики. Врачи спустились к месту падения француза и обнаружили, что турист находится в сознании. Осмотрев молодого человека, специалисты подняли его, а затем госпитализировали в ближайшую больницу. http://www.lenta.ru/news/2010/08/06/canyon/

Если в городе у кого-то украли велосипед, то это, скорее всего, навсегда.Джейми Аттенберг (Jami Attenberg), жительница Бруклина, так и подумала, когда после концерта своей любимой группы “Arcade Fire” в Мэдисон-скуэр-гарден увидела, что ее велосипед пропал. Смирившись с этой мыслью, она решила подыскать ему замену. И сразу же нашла на Craigslist велосипед, который ее устраивал и был похож на ее украденное транспортное средство. Однако приглядевшись, она поняла, что он не просто похож – это ее собственный велосипед. Полиция охотно согласилась поучаствовать в возврате украденного имущества. На встречу с похитителем она пошла в сопровождении двух полицейских в штатском, которые и задержали подозреваемого. Теперь свой велосипед она на улице не оставляет, а заносит в квартиру. Джейми Аттенберг – автор двух книг. Она говорит, что история с велосипедам станет основой для третьей. http://www.americaru.com/news/48569

Самая нестандартная GPS-новинка этого года – карманный GPS-навигатор MINIHOMER Основные пользовательские характеристики: • Фиксация и поиск до 5-ти местоположений • Фиксация маршрута и графика движения • Функция «Электронный гид» - отмечайте нужный маршрут на Google Map, залейте в Minihomer и устройство укажет вам путь. • Геотеггинг - заливайте фотографии на Google Map и обменивайтесь ими с друзьями! • Cамая маленькая система навигации и определения положения в пространстве, которая легко помещается на брелке для ключей ! • Использование передовых GPS технологий • Наиболее доступный продукт на сегодняшний день в своем сегменте рынка • Диапазон действия по всему мира – возможность использовать устройство в любой точке мира • Легкость в эксплуатации • Удобство в обращении • Нет дополнительных трат за обслуживание • Работает без дополнительного программного обеспечения • Надежность и точность • Электронный компас • Встроенные часы • Низкое энергопотребление • Влагостойкость IPX6 http://www.techhome.ru/Product/80F036C6/

Сегодня наша страна примет участников пятого международного веломарафона за мир “Париж—Москва”. Интернациональную команду в составе 25 иностранцев будут сопровождать примерно столько же белорусов и россиян. До 19 августа гости посетят памятные и культурно-исторические места и побывают в двух десятках городов — от Бреста до Витебска. Финишируют туристы по сложившейся традиции 27 августа на Красной площади в Москве. Корреспондент “НГ” пообщалась с участниками прошлогоднего и нынешнего велопробега, чтобы узнать, чем же их привлекает эта акция. Учительница истории Ольга Рябикова — участница со стажем. Нынешний марафон для нее уже четвертый. К тому же она единственная белоруска, которая преодолела всю дистанцию пути — от Парижа до Москвы. Это было в прошлом году. — Маршрут пролегал и по асфальту, и по бездорожью, и по горным тропинкам. Я с удовольствием проехала за семь недель более 4 тысяч километров, — вспоминает Ольга. — Конечно, это довольно много, если учесть, что мне уже 53 года. Но у меня хорошая подготовка: почти каждый день езжу из своей деревни на работу в школу города Барань — в сумме получается более 20 километров. Веломарафон-2010 стартовал в июле. Ольга уже успела проехать от французской столицы до Кельна, а потом вернулась домой. Но заядлая велосипедистка обязательно примкнет к своим друзьям на территории Беларуси, чтобы еще приобщиться к этой интересной инициативе. — У каждого из нас своя профессия, со мной ехали полицейский, журналист, представители ООН, электронщики, энергетики, но все были объединены одной идеей — за мир на земле и взаимодействие между народами, — заверяет участница. — Ведь Беларусь сильно пострадала во время войны, и никто из нас не хотел бы повторения истории. Мы едем с призывом: задумайтесь уже сегодня, что будет завтра на нашей земле. А еще во время пути мы знакомимся с культурой разных народов и находим отзывчивых людей, близких нам по духу. За четыре года у Ольги скопилось множество впечатлений от поездок. Но самым незабываемым, пожалуй, стало открытие памятного знака во Франции. — Он был в виде синего голубя, — рассказывает учительница. — Каждый участник велопробега привез со своей земли камень, который впоследствии был вмонтирован в птицу мира. Свой камень я привезла из Орши. 50-летний тракторист из Ждановичей Юрий Степанов уже участвовал в веломарафоне-2009 (проехал от Парижа до Люксембурга) и, возможно, присоединится к нему сейчас в Беларуси. Интересно, что о пробеге за мир он узнал случайно, блуждая по сайтам Интернета. — Веломарафон — это что-то типа дикого туризма. В день приходилось проезжать по 90 километров. Поверьте, это очень сложно. Но это стоило того, — считает Юрий. — Каждый день становился праздником. Мы открывали новые города, налаживали новые контакты. Да, мы не знали всех языков, но общались и понимали друг друга, так как нас связали одна дорога и наши “боевые кони”. Мы стали настоящей командой. Самому юному участнику было шесть с половиной лет, а самому возрастному — под семьдесят. Но вы бы никогда не дали ему столько: настолько он активный человек. Среди самых уважаемых участников прошлогоднего велопробега — известный белорусский скульптор Эдуард Астафьев. Из своих 68 лет 50 он и зимой, и летом ездит только на велосипеде. Не пугают минчанина ни жара, ни лютый мороз. Разве что большие сугробы могут стать помехой для его передвижения по городу. — Меня уже никто и не представляет без велосипеда. Ведь он для меня не просто транспортное средство, а диагноз: помогает поддерживать физическую форму и быстро, минуя пробки, добираться в нужное место и в нужное время, — говорит Эдуард Астафьев. Из любви к велосипеду он посвятил ему даже одну из своих работ. Правда, в этом году из-за срочного заказа для Института пограничной службы скульптор не сможет присоединиться к акции. Но для этого у него еще будут возможности в дальнейшем, ведь велопробег стал для него уже доброй традицией. http://www.ng.by/ru/issues?art_id=48774