Шкипер

Всё и даже больше о RS Dart 3 от Велопитера http://velopiter.spb.ru/forum/index.php ... msg_841259

Это случаем не та поляна, про которую в местной прессе http://www.vlg.rodgor.ru/news/vlg_gorod_oblast/10480/?

Есть и такие экстремалы, которые прибывают в Якутию на своих велосипедах. Итальянец Даниэль РОБИНО — один из таких веллеров. Как отмечается на сайте velo.ykt.ru, он обычный итальянский инструктор по горным лыжам, который однажды собрал вещи, погрузил их на велосипед и взял авиабилет до Москвы, а потом до Магадана. И вот спустя 20 дней, проехав больше двух тысяч километров, он оказался в Якутске. По словам Даниэля, приключения итальянца в России начались с Колымской трассы, поездка по которой была опасна и трудна — два раза издалека иностранец видел медведя, за день преодолевал по 70 километров. Сеньор Робино был очень удивлён популярностью велоспорта в Якутии: «Вчера на проспекте Ленина увидел человек 10 веллеров, которые выглядели как профессионалы. Это круто! Респект, молодцы!», — сказал итальянец. А несколькими неделями ранее у нас гостил велотурист Боря Абиллар ЭНЬЮАНЕС из испанской Барселоны, в одиночку объехавший многие страны Европы, мира и направляющийся сейчас через Якутию на северо-восток России — в Магаданскую область. Как сообщает веллер из Якутска ИЛЕНТИЙ, каталонец уже побывал на Полюсе холода планеты, посетил Оймяконский улус и Колыму, а сейчас находится в соседней Магаданской области. http://sakhalife.ru/news/26829.html

Оптимальный вариант, ближе, а значит легче будет выносить на носилках "невкатившихся"

Вот сам думаю, купил бы я этот спальник второй раз или нет. Сколько раз зарекался приобретать продукцию под брендом Nordway, но всё равно, как зомби, каждый раз это делаю. Самый большой минус у этого спальника - спать в нём надо приловчиться. Дело в том, что внутри, в районе шеи имеется внутренняя велькровая застёжка на молнии, типа, чтобы она не открывалась изнутри. Как бы ты не лёг, эта противная жёсткая "липучка" постоянно впивается в шею, как пиявка, из-за чего я никак не мог увидеть седьмой туристический сон (тушёнка растущая на пальмах, вагоны холодной и бесплатной колы посреди знойной степи и т.п.) Может мне такой экземпляр попался, не знаю, но что бы я не купил нордвеевское, везде находятся существенные изъяны. Естественно, в этом спальнике присутствует посредственное качество шитья: торчащие нитки и некачественные швы, надо же нордвею свой имидж поддерживать. Но если не обращать на эти досадные мелочи внимание (застёжку можно отрезать, а с мешком обращаться аккуратней, чтобы не пополз по швам), то в целом он мне нравится, да и цена умеренная (сейчас как раз скидка). Неплохой шелковистый тонкий материал, и самое главное лёгкий (1100 г - проверил, так и есть, что уже приятно) и хорошо сжимается в объёме идущим с ним в комплекте компрессионным мешком. После компрессии занимает объём где-то всего около 2,5 л. Спал при +2 - +5 C° в одежде (спортивные брюки, флисовая кофта средней толщины, пуховые носки), своим параметрам, в т.ч. температуре комфорта C° +9 / +3", как мне кажется, полностью соответствует. Но требует очень аккуратного обращения из-за тонкого материала, который достаточно легко порвать о какой нибудь сучок или резкими движениями замка. Учитывая, что большинство туристов устраивают вылазки на природу после наступления устойчивых положительных температур, такой спальник хорошо отработает все три сезона.

Днем около реки Позимь у совхоза «Медведево» (в районе Ижевска) группа подростков избили 11-летних ребят и отобрала у них велосипеды. Об этом вчера рассказали родители этих самых пострадавших учеников школы №65. На место происшествия приехали оперативники и опросили школьников. И установили, что грабеж совершили учащиеся 7-8 классов. Все трое из школы №18. Как сообщает пресс-служба МВД по УР, подростков задержали, а похищенное вернули хозяевам. Двоим из троих нападавших уже исполнилось 14 лет. Это возраст, с которого наступает уголовная ответственность за совершение преступления, предусмотренного статье 161 УК РФ – грабеж. Пока ребята находятся под подпиской о невыезде и их всех поставили на учет в отделение по делам несовершеннолетних. http://izh.kp.ru/online/news/718574/

Уважаемые жители и гости Волгоградской области! В связи с аномальными погодными условиями на территории области введен особый противопожарный режим. Волгоградские леса с начала пожароопасного периода текущего года потеряли почти 1,5 тысячи гектаров зеленых насаждений. Ежедневно на территории региона происходит до 6 степных и лесных пожаров. Статистика показывает, что 9 из 10 возгораний происходят по вине человека. Вследствие перепадов дневных и ночных температур, в ближайшее время мы неизбежно столкнемся с сильными, зачастую ураганными ветрами, резко меняющими свое направление, что грозит увеличением числа лесных и ландшафтных пожаров, которые быстро распространяются в разных направлениях. В сложившейся на территории большей части России и Волгоградской области чрезвычайной ситуации, мы должны объединить усилия жителей, органов местного самоуправления и государственной власти для того, чтобы эффективно противостоять огненной стихии. Прежде всего, мы должны максимально ограничить посещение лесного фонда. А в случаях пребывания в лесах или вблизи от них, строго соблюдать правила пожарной безопасности. Необходимо предотвратить любую возможность возникновения источников открытого огня в степных и лесных зонах. Нужно не допускать разведения костров, сжигания бытового и производственного мусора вблизи лесов и лесных полос. Прекратить все виды сельскохозяйственных палов на полях, граничащих с лесными насаждениями и запретить проезд техники по пожароопасным участкам леса. Органам государственной власти и местного самоуправления необходимо в кратчайшие сроки оградить населенные пункты, объекты экономики и крупные хвойные массивы от возможного перехода на них огня с сопредельных территорий. Создать в каждом поселении Волгоградской области добровольные пожарные дружины и технически их оснастить, организовать круглосуточное дежурство в целях своевременного обнаружения возгораний. Уважаемые волгоградцы! Я обращаюсь к вам с убедительной просьбой, сделать все, что зависит от каждого из нас, чтобы сохранить поистине уникальные и жизненно важные лесные насаждения родного края. http://anatoliy-brovko.livejournal.com/21739.html

Для большинства людей термин "туризм" ассоциируется либо с поездками по турпутевкам в дальние страны чтобы понежиться на солнышке у теплого моря, либо с походами в глубь тайги, с целью сплотиться духом и под звон комаров-людоедов спеть у костра "изгиб гитары желтой". Однако, есть люди, пресытившиеся туристической романтикой в чистом виде. Они ставят необычные цели для своих путешествий и создают новые, нестандартные течения. Каждый из нижеописанных видов туризма по-своему экстремален и уж точно незауряден. Геокэшинг. Удобен тем, что может быть совместим с обычными междугородними поездками или отдыхом в области. Это путешествие-приключение, поиск клада с gps-приемником в руке. Геокэшинг появился десять лет назад, когда gps-технологии, прежде засекреченные военными, стали доступны простым гражданам. Тогда в Америке был создан первый тайник. Описание и спутниковые координаты были выложены в интернете и любой желающий с помощью gps-приемника и описания мог найти и "взять" его. Сейчас существуют десятки тысяч тайников в 177 странах мира, в том числе, в России. В каждом субъекте РФ найдется несколько десятков тайников разной сложности нахождения. В тайнике обычно лежат разные полезные и приятные мелочи, сувениры, диски с музыкой. По правилам игры следует взять из тайника вещь и положить взамен свою, эквивалентной ценности. Таким образом, тайник существует и возобновляется постоянно. Координаты, описания и впечатления публикуются на сайтах геокэшеров. Традиционно тайники закладываются в туристических объектах интересных, с точки зрения краеведения или природы. Описание тайника сопровождается историей места и фотографиями. Если у вас есть gps-приемник, вы уже сейчас можете испытать романтику кладоискательства! Легкоходный туризм. Этот вид туризма во всем похож на традиционный, с рюкзаком, палаткой, спальником и жизнью на природе. Различие в том, что с помощью современных технологий и своих очумелых ручек туристы-легкоходы несут на своих плечах груз, в разы или даже в десятки раз меньший, чем их собратья-ортодоксы. Такой подход придает туризму экстремальности, поскольку облегчение веса снаряжения часто идет в ущерб комфорту, либо требует определенных навыков выживания в природе. Философия легкоходов такова, что чем меньше весит снаряжение, тем меньше человек устает, тем больше сможет пройти и тем интереснее будет его путешествие. Звучит просто, но в стремлении облегчить свое снаряжение легкоходы превосходят самые смелые предположения. Чего стоит рюкзак из сетки, весом меньше ста грамм или полукилограммовый пуховый спальник! Производители турснаряжения заметили тенденцию к легкости и все больше продукции со знаком "ultralight" выпускается на рынок. Однако такое производство использует самые передовые технологии и стоит баснословно дорого. Вот и сидят легкоходы дома долгими вечерами. выкраивая сверхлегкие палатки собственного пошива. Зато потом, в походе, традиционный турист, сгибающийся под тяжестью своего 100-литрового рюкзака может только позавидовать бодрой походке и скорому шагу легкохода, шествующего мимо с прямой осанкой и гордо поднятой головой. Урбантрип. Появился, как движение на фоне роста интереса к "постапокалиптической романтике", популярности компьютерной игры "S.T.A.L.K.E.R.". Урбантрип не имеет специальных правил, не требует особого оборудования или физподготовки. Этот вид туризма уникален тем, что зиждется на одном лишь желании уловить необъяснимый, романтичный, ностальгический дух, присущий полуразрушенным или оставленным людьми строениям. Одним из наиболее популярных мест для урбантрипа является город Припять, полностью обезлюдевший после трагедии на чернобыльской АЭС. Разрушенные заводы, шахты, мертвые деревни, недострои, брошенные города по всему миру - все это является объектами для урбантрипа. Часто у путешественников есть краеведческий интерес к объектам, историю которых они исследуют. Следует предупредить, что этот вид туризма связан с большим риском для жизни, так что если решите стать его поклонником, отправляйтесь на объект с опытным проводником и избегайте мест, где существует опасность падения в шахты или обрушения зданий. Близкие к урбантрипу направления - диггерство (исследование рукотворных подземных сооружений) и руфинг (исследование крыш). Экологический туризм. Путешествия в природные заповедники, места с нетронутой природой, сельскую местность. Это стремление сбежать подальше из пыльного города, туда, где чистый воздух, живая вода, простые люди и чистота в помыслах. Экотуризм может быть сопряжен с работой в сельской местности, волонтерством - таким, как уборка мусора на природных объектах или исследование уникальной флоры и фауны. Сафари. Сродни экотуризму, за исключением того, что сафари - это путешествие на внедорожных автомобилях, а автомобили с экологией не очень-то вяжутся. Тем не менее, мотив тут один - познавательное путешествие в места первозданой природы, с целью увидеть диких животных в естественной среде. Сафари очень популярно в Африке, где проводники и землевладельцы даже специально заселяют свои угодья экзотической живностью, чтобы затем показать туристам. Космический туризм. Главным образом, это, конечно, путешествие в космос или на околоземную орбиту. Здесь цена путевки порядка 20-40 миллионов долларов и своей очереди туристам-"космонавтам" придется ждать несколько лет. Однако могли бы мы вообразить, что такое возможно? А между тем, этот вид туризма пользуется бешеной популярностью, хотя еще и не набрал обороты. За 9 лет его существования в космос отправилось всего 8 коммерческих космонавтов. Однако, отбоя от желающих нет. В то же время существует альтернатива дорогостоящему путешествию. Тоже дорогостоящая, но на порядки меньше - всего в 200 000 долларов обойдется туристу суборбитальный полет. Строго говоря, это еще не полет в космос, однако, куда выше, чем самолеты - более 100 километров от земли-матушки, к границе космоса. Если у вас нет и такой суммы на полет, не отчаивайтесь. К космическому туризму относят также полет в невесомости, который можно испытать на самолете ИЛ-76 МДК всего за 26 500 тысяч долларов на группу до 15 человек и экскурсии в Звездный городок, Музей Космонавтики Центра подготовки космонавтов и Планетарий Центра подготовки космонавтов. Словом, если вы неравнодушны к космической тематике, для вас и на Земле найдется немало достойных объектов для космического туризма. Гастономический туризм. Путешествие с целью ознакомления с особенностями местной кухни. Сочетает не только удовольствие от еды, но и знакомство с местными обычаями. связанными с пищей, особой рецептурой, аутентичный колорит, которые не обеспечит туристу в его родной стране даже привозной повар из экзотической страны. Существует сельский и городской гастрономический туризм. В первом случае туристу предложат экологически чистую продукцию, собранную своими руками, пищу, приготовленную по старинным рецептам и иногда даже охоту. В городе можно посетить небольшое частное пищевое производство или фабрику, где производят интересующее туриста лакомство, которое можно будет тут же и отведать. Так же отличают вид гастротуризма, когда путешественник едет по разным местам, где производится один и тот же продукт, который можно попробовать и сравнить. К примеру, винные, пивные или сырные туры по городам Европы. http://news.pushkino.tv/index.php?mod=n ... _item=2567

По предложению Департамента природопользования (ДПиООС) Велотранспортным союзом подготовлены "Методические рекомендации по проектированию парковой велосети". Рекомендации основаны на изучении ситуации с катанием велосипедистов в 15 московских парках и на опыте анализа 6 проектов ДПиООС по парковым велодорожкам. Эти рекомендации позволяют существенно сократить стоимость разработки и реализации проектов парковой велосети. http://velotransunion.ru/node/875

Сити-менеджер Перми Анатолий Маховиков сообщил в интервью агентству «Урал-полит.ру» о том, что в каждом районе Перми уже в сентябре будут установлены уличные тренажеры. «С утра, перед работой, каждый горожанин сможет пробежаться или покрутить педали. Мы уже потеряли одно поколение… Сейчас надо молодым людям прививать здоровый образ жизни», - цитирует агентство слова сити-менджера. По его словам, если тренажеры будут стоять в парке они будут доступны всем. Анатолий Маховиков отметил также о том, что постепенно будут оборудованы тротуары для велосипедистов и развивать велосипедный спорт. «То есть я хочу сказать, что многое будет направлено на улучшение качества жизни горожан», - заявил Анатолий Маховиков. Стоит отметить, что аналогичный проект уже частично реализован в Сочи. Там, в рамках развития физической культуры и спорта на городских пляжах размещают бесплатные спортивные тренажеры. Первый комплект уличных тренажеров уже установлен на сочинском пляже "Ривьера". Стоимость комплекта, в который входит 12 тренажеров, составила 120 тыс. руб. http://www.kommersant.ru/news.aspx?Regi ... &NodesID=0

Мэрия Парижа в среду расклеила по всему городу афиши, предлагая парижанам скидку до 400 евро при покупке электрических велосипедов в рамках заботы о городской экологии, сообщают французские СМИ. Эта кампания уже работает в столице несколько месяцев. Мэрия выплатила возмещение за тысячу покупок и намерена закрепить успех, разместив 400 афиш с призывом покупать электрические велосипеды. Предложением могут воспользоваться все жители Парижа, а также предприниматели. Частным лицам возмещение полагается лишь один раз, а для предпринимателей город готов выплатить процент при покупке 10 велосипедов. Мэрия оплачивает 25% стоимости покупки, однако размер возмещения не превышает 400 евро. По информации радиостанции France Info, 70% парижан покупают велосипеды для поездок на работу, а 30% катаются на них на досуге. Предприниматели приобретают их для сотрудников, а гостиницы - для клиентов. Как утверждает персонал пятизвездочного отеля Intercontinental, купившего три таких велосипеда, гости ездят на них за покупками по Елисейским полям. Сама мэрия показывает пример: Париж купил два велосипеда стоимостью около 2 тысяч евро сопредседателям группы "зеленых" в муниципальном совете. Электрические велосипеды в Париже стоят в среднем от 1000 до 3000 евро. Они снабжены батареей, которая закреплена под сиденьем, и мотором, расположенным или в педальном механизме, или на оси одного из колес. Мощность мотора составляет около 250 ватт, что позволяет тратить в пять раз меньше усилий, разгоняясь до 25 километров в час. На скорости больше 25 километров в час мотор отключается. Батарея заряжается 3 - 4 часа от обычной электрической розетки, ее хватает на 25 - 40 километров. Подъема в горку, по словам изготовителей, велосипедисты практически не ощущают. Как отмечают СМИ, во Франции продажи велосипедов с мотором достаточно скромные: в 2008 году по всей стране было продано 15,4 тысячи электрических велосипедов и 3,4 миллиона обычных, тогда как в Нидерландах 10% продаж велосипедов пришлись на электрические. http://eco.rian.ru/nature/20100811/264017083.html

Мысль инженеров спортивного оборудования неутомима. Представляем новый вид спортивного средства передвижения – велокросс. Специалисты говорят этот гибрид велосипеда и тренажера для ходьбы сочетает пользу ходьбы, скорость и удобство велосипеда при перемещении. Вы только должны сильнее наступать на педали и помнить о переключении скоростей, если хотите сохранить скорость на подъеме. Велокросс, с одной стороны, это обычный тренажер для ходьбы. Причем при ходьбе задействованы и ноги и руки, т.е. действуете и ногами и руками для того, чтобы привести его в движение. И все это вы можете делать не в душном зале, а на свежем воздухе: в парке или на дороге. К слову велокросс полностью сертифицирован для перемещения по дорогам. С другой стороны, он похож на велосипед. Правда у него 4 колеса, поэтому на нем может ходить-кататься любой рядовой человек, даже тот кто не умеет кататься на велосипеде. В движение он приводится и ногами и руками. У велокросса есть переключатель скоростей, который меняет передаточное число, т.е. можно медленнее ехать, но развивать большее усилие и это полезно при взбирании на подъемы. Но в отличии от велосипеда у него нет сиденья, все время надо стоять. С помощью велокросса за 30 минут можно сжечь 500 килокалорий. На нем можно тренировать ноги, руки, плечи, мышцы груди и спины, брюшного пресса. Для того, чтобы уверенно чувствовать себя на дороге и уметь поворачивать какое-то время надо потренироваться в спокойной обстановке на ровной дорожке. А при поворотах нужно использовать вес тела, куда поворачиваете, туда и наклоняйтесь. Если вы чувствуете, что нагрузка маловата переключитесь на более высокую передачу и чаще работайте ногами и руками. http://newsland.ru/News/Detail/id/543749/cat/64/

Благотворительный фонд под патронажем Лэнса Армстронга запустил кампанию, представляющую мысли велосипеда, путешествующего через Америку Благотворительный фонд Nike Livestrong, запущенный самим легендарным Лэнсом Армстронгом, запустил новую кампанию по привлечению пожертвований. Главным героем проекта стал велосипед под именем Precious, точнее, стала, поскольку велосипед, у которого появился мозг, полагает, что он — женщина. Precious едет через всю Америку, неся на своем селе велосипедистку Джанин, и пишет посты в Twitter, рассказывая о своих эмоциях и общем самочувствии. В главном видео кампании утверждается, что посты на самом деле написаны велосипедом, а его мозг представляет собой сложную систему, учитывающую такие показатели, как температура, влажность, уровень наклона, скорость, направление, местоположение и скорость ращение педалей. Потребителям, увлеченным кампанией, предлагается вознаградить Precious своими пожертвованиями, перечислив в фонд по $1 за каждую пройденную велосипедом милю. Собранный деньги будут использоваться фондом для борьбы с раком по всему миру. В общей сложности Precious планирует проехать 4,262 мили, и в настоящий момент посетители сайта кампании собрали почти $2 тыс. Напомним, что кампания Livestrong от агентства Weiden + Kennedy взяла сразу два Гран-при Международного фестиваля рекламы Cannes Lions в категориях Titanium and Integrated и Cyber. Инициатива использовала интерактив для действий в реальном мире (которые затем переносились обратно в цифровую среду в виде роликов на YouTube). С помощью компании Deeplocal и Standard Robot была создана машина, способная наносить надписи на асфальт. Используя этот передвижной принтер, Wieden + Kennedy разрисовало вдохновляющими надписями улицы, задействованные в гонке Tour de France. При этом надписи предлагались непосредственно аудиторией, отправлявшей свои варианты через Twitter, сайт и баннер кампании. http://adindex.ru/news/social_advertisi ... 1999.phtml

Кто хоть раз бывал в походе, хорошо знает - там каждый лишний грамм на счету. Нужно взять еду, снаряжение, одежду… В результате, вес рюкзака порою сравним с весом самого туриста. При такой нагрузке нести с собой питьевую воду - непозволительная роскошь. Поэтому, изобретение британского студента-дизайнера Тимоти Вайтхеда, к слову, отмеченное на конкурсе James Dyson Award, будет незаменимо жарким летом. Знакомьтесь: походный фильтр для воды Pure. Обычно, для обеззараживания воды применяют специальные таблетки. Несмотря на удобство (малый вес и приемлемый результат) такой подход имеет ряд недостатков – вода становится пригодной к питью минут через 20-30 и имеет неприятный привкус. Фильтр, разработанный англичанином, позволяет получить чистую и вкусную воду всего за 2 минуты. Размеры устройства не превышают габаритов обычной бутылки. Сначала вода, набранная во внешнюю колбу, проходит через систему фильтров, затем обеззараживается встроенной ультрафиолетовой лампой (энергия для лампы вырабатывается ручной динамо-машиной). Заявлено, что химический анализ очищенной воды показывает её соответствие положенным нормам, к тому же фильтры хорошо справляются с любыми бактериями и вирусами, обитающими в открытых водоемах. http://www.computerra.ru/terralab/itemofday/553504/

Тысяча двести километров трусцой и пешим ходом от мыса Таран до залива Петра. Без скидок на погодные условия и самочувствие инвалид по зрению, пенсионер, ветеран труда Петр Наумов двигается по определенному маршруту, преодолевая по 50 километров в день. Шестидесятиоднолетний ветеран побывал в Чите. Свой пеший переход от Калининграда до Владивостока отважный пенсионер посвятил 65-летию Победы в Великой Отечественной войне. Его отец защищал рубежи страны на Западном фронте, старший брат сражался на Восточном. Свой переход через всю страну Петр Семенович начал 25 марта. 8 300 километров пути уже пройдены. Петр Наумов, экстремал-бегун (г. Якутск), рассказал: "Когда я устал, тогда я отдыхаю. Это не соревнования. Как чувствую себя, так и двигаюсь". Осталось еще 3 700. С собой ветеран катит лишь небольшую с виду тележку, правда ее вес достигает 70 килограммов. В ней вся поклажа: двухместная палатка, сменная теплая одежда, документы, хлеб, масло и не менее десяти литров воды на случай длительных расстояний между населенными пунктами. На такой долгий поход – а всего он займет восемь месяцев – Петр Наумов решился еще в прошлом году. Правда, тогда не хватило средств на осуществление задуманного. В его походном дневнике записи с десятков населенных пунктов. Читу он покинет уже рано утром. А к финальной точке – Владивостоку – прибудет в конце октября – начале ноября. Оттуда полетит на самолете в родной город Якутск к детям и внукам. Победителем. http://www.vesti.ru/doc.html?id=384857&cid=17

Огромная ветка отломилась со старого дерева и упала на стоящую под ним палатку, где спал 14-летний подросток из Кдумим, выехавший вместе с семьей на отдых в парк Ярден, на севере Израиля. Удар был такой силы, что подросток получил тяжелую травму головы. Попытки оказать ему помощь на месте, выявили, что нужна «скорая помощь». Бригада «скорой помощи» вызвала вертолет, которым подросток был доставлен в больницу «Рамбам», в Хайфе. Врачи оценивают его состояние, как тяжелое. Утром пришло сообщение, что он скончался. Полиция начала расследование причины этого несчастного случая: что послужило причиной падения ветки – сухая и жаркая погода, или она раньше уже была повреждена. А так же нет ли других веток, которые готовы упасть. Парк рекомендовано пока закрыть. http://www.zman.com/news/2010/08/10/81023.html

Увы, но малогабаритные квартиры не обладают достаточным объёмом для размещения "люминиевого коника", а если его всё таки "прописать" на постоянное место хранения, то остальные домочадцы сразу ощутят нехватку жизненного пространства, что очень негативно скажется на состоянии нервной системы владельца велосипеда. ВелоПитер, как всегда не обошёл и эту проблему.

«Астана», сказал Кайрат Нематович, является не только грандиозным спортивным проектом. Это прежде всего популяризация всего казахстанского спорта, имиджа нашего государства за рубежом, дальнейшего развития в Казахстане велосипедного спорта. В конечном счете популяризация здорового образа жизни. И весьма успешный проект. Казахстанский спортивный бренд под названием «Велокоманда «Астана» стал самым успешным среди запущенных в последнее время. У велоклуба сейчас многочисленная армия поклонников во всем мире, а во время различных гонок тысячи и тысячи болельщиков из разных стран приветствуют кумиров, надев майки под цвет небесно-голубого флага нашего государства и нашей команды ... Далее

Это очень хорошая новость! Отличный призыв! "Двухсотка" предложенная mercuzzo - безусловно интересная штука, но как я понял, гонка, в соответствии со здравым смыслом, будет запланирована на будущий год. Если жить днём сегодняшним, то предлагаю направить всю нерастраченную энергию, а также невостребованные в домашнем хозяйстве материальные блага - на поддержку инициативы Бориса Надера - "Байк-марафон 100 км". Готов внести от себя скромный денежный взнос в призовой фонд - без небольшого материального стимулирования будущим призёрам будет скучно финишировать А если будет опубликована дата велогонки и информация о том, что она действительно состоится, то готов провести определённую работу по поиску других, менее желающих, оказать материальную помощь в поддержке такого интересного мероприятия.

Вот кто брак гонит! Где их продукция и почему китайской резиной (иногда более качественной) завалены все отечественные прилавки, на этот вопрос не ответят даже знатоки на телевикторине " Что, Где, Когда?"

Уважаемые друзья, коллеги, все кто подписался под Обращением к Президенту. Посмотрев таблицу подписей , можно легко определить, сколько человек из Вашего региона поддерживает идеи Обращения велосипедистов России. В Вашем регионе таких немало. Это - большая сила, если они начнут добиваться своих целей. Мы предлагаем сделать новый шаг по осуществлению идей Обращения: Во Всемирный День без автомобилей (http://www.worldcarfree.net/wcfd/) в среду 22 сентября 2010 года одновременно во всех городах России провести акцию – подать предложения по развитию велодвижения в соответствующие органы власти, городские, региональные и федеральные. Как составлять такие письма, что именно следует требовать от мэра, что от губернатора, как формулировать эти требования, как привлечь внимание СМИ, в этом Вам поможет Велотранспортный союз. ВТС также собирает Ваши дополнения к Обращению, которые предназначены для федерального уровня, и направит их в федеральные органы. Это предложения в законы и ПДД. В городах вашего региона, имеются активисты различных видов велодвижения, поддерживающие Обращение. Если кто-то из вас может координировать их предложения и хотел бы быть представителем Велотранспортного союза, действовать от его имени, быть местным корреспондентом о новостях велодвижения, то пишите на vadim@velotransunion.ru или обращайтесь к Игорю Налимову (его координаты есть на сайте ВТС). Если появится несколько представителей, то будет создано региональное представительство участников велодвижения или отделение, действующее самостоятельно по избранным направлениям. Наши представители получают консультации по вопросам развития велодвижения, специальную информацию с сайта ВТС и дополнительные данные о деятельности ВТС, особенностях действий велосипедистов в условиях нашей страны, рекомендации по работе с властью на местах. Они имеют возможность публиковать на сайте Велотранссоюза и Европейской Федерации Велосипедистов информацию о велодвижении в своем городе и регионе. Успехов вам в благородном деле защиты прав велосипедистов на дорогах! http://velotransunion.ru/wcfd Итоги подсчета количества подписей под Обращением по городам и регионам России на 28 июля 2010 г. 1. Архангельск 19 2. Архангельская обл. 22 3. Астрахань 4 4. Башкортостан 11 5. Белгород 13 6. Белгородская обл. 12 7. Брянск 27 8. Владивосток 28 9. Владимир 40 10. Волгоград 28 11. Волгоградская обл. 15 12. Вологда 10 13. Вологодская обл., Череповец и др. 13 14. Воронежская обл. 64 15. Иваново 17 16. Иркутск 106 17. Иркутская обл. 27 18. Йошкар-Ола 21 19. Калининград 56 20. Калужская обл. 6 21. Кемерово 6 22. Кемеровская обл. 6 23. Киров 18 24. Кировская обл., Кирово-Чепецк 7 25. Краснодар 59 26. Краснодарский край, район Сочи 12 27. Краснодарский край 14 28. Красноярский край 5 29. Курская обл. 61 30. Липецкая обл. 35 31. Москва 597 32. Московская область 149 33. Мурманская обл. 34 34. Нижний Новгород 20 35. Нижегородская обл. 8 36. Новгородская обл. 4 37. Новосибирск 25 38. Омск 32 39. Орел 14 40. Оренбург 57 41. Оренбургская обл. 36 42. Пенза 12 43. Пермский край 49 44. Петрозаводск 5 45. Петропавловск-Камчатский 24 46. Ростов-на-Дону 52 47. Ростовская обл., Таганрог 4 48. Рязань 4 49. Самара 35 50. Самарская обл., Тольятти и др. 36 51. Санкт - Петербург + Ленинградская обл. 192 52. Саратовская обл. 26 53. Северная Осетия-Алания 5 54. Свердловская обл., Екатеринбург 28 55. Свердловская обл. без Екатеринбурга 49 56. Смоленск 12 57. Ставрополь + Ставропольский край 134 58. Тамбов 4 59. Татарстан 47 60. Тверь 114 61. Тверская обл. 10 62. Томская обл. 5 63. Тульская обл. 30 64. Тюменская обл. 5 65. Удмуртия, Ижeвск 6 66. Удмуртия, Глазов и др. 6 67. Ульяновск 6 68. Хабаровск 55 69. Хабаровский край, Комсомольск-на-Амуре 9 70. Ханты-Мансийск, Сургут 23 71. Челябинск 30 72. Челябинская обл., Магнитогорск 8 73. Чувашия 11 74. Южно-Сахалинск 7 75. Ярославская обл. 14 Московская область - 149 Московская обл., Мытищи 14 Московская обл., Балашиха 13 Московская обл., Фрязино 9 Московская обл., Железнодорожный 8 Московская обл., Реутов 6 Московская обл., Видное 5 Московская обл., Королев 6 Московская обл., Лобня 5 Московская обл., Люберцы 5 Московская обл., Химки 5 Московская обл., Домодедово 4 Московская обл., Одинцово 5 Московская обл., Подольск 4 Московская обл., Пушкино 4 Московская обл., Барвиха 3 Московская обл., Коломна 3 Московская обл., Дмитров 2 Московская обл., Долгопрудный 2 Московская обл., Климовск 2 Московская обл., Краснознаменск 2 Московская обл., Сергиев Посад 2 Московская обл., Серпухов 2 Московская обл., Троицк 2 Московская обл., Хотьково 2 Московская обл., Черноголовка 2 Московская обл., Чехов 2 Московская обл., Щёлково 2 Московская обл.,Ивантеевка 2 Московская обл., Жуковский 1 Московская обл., Звенигород 1 Московская обл., Истринский район, Дедовск 1 Московская обл., Клин 1 Московская обл., Клинский район, д.Тёмново 1 Московская обл., Красноармейск 1 Московская обл., Красногорск 1 Московская обл., Малаховка 1 Московская обл., Наро-Фоминском район, Апрелевка 1 Московская обл., Новокосино 1 Московская обл., п.Вороново 1 Московская обл., п.г.т. Кокошкино 1 Московская обл., п.Селятино 1 Московская обл., Павловский Посад 1 Московская обл., пос. Горбуша 1 Московская обл., Протвино 1 Московская обл., Раменское 1 Московская обл., Солнечногорский район, пос. Менделеево 1 Московская обл., Старая Купавна 1 Московская обл., Ступино 1 Московская обл., Томилино 1 Московская обл., Щелково-4 1 Московская обл., Электроугли 1 Московская обл., Юбилейный 1 Московская область 1 Московской обл., пос.Ватутинки 1

Пятый веломарафон мира, посвященный 65-летию освобождения Европы от фашизма, проходит сейчас по Беларуси. А до этого велосипедисты из разных стран проехали пол-Европы. На погранпереходе “Варшавский мост” 18 велосипедистов из Франции, Германии, Австрии, Польши, России встречали хлебом-солью. За мир без войн и конфликтов, за мирную политику и ликвидацию ядерного оружия в Европе, за альтернативные источники энергии — эти идеи позвали в неблизкий путь людей разных возрастов, профессий, национальностей. Стартовав 4 июля у Эйфелевой башни в Париже, они уже преодолели почти три тысячи километров по территории Франции, Люксембурга, Германии, Польши. На разных этапах пути к основному составу присоединялись представители более десятка европейских государств. — В каждом городе нас встречают тепло и гостеприимно, — отмечает главный организатор и вдохновитель веломарафона, руководитель европейской организации “Велосипед за мир и новые энергии” Конни Шмидт. После того как на рубеже 80—90-х годов XX века в мире произошли большие изменения, пал железный занавес, многие стали говорить, что борьба за мир больше не нужна, ведь самое главное противоречие уже разрешено. Но дальнейшее развитие событий показало, что это не так. Войны в Афганистане, Югославии и Ираке стали доказательством того, что движение за мир по-прежнему актуально. “Мы лишь малая часть этого движения. Мы, конечно, не можем изменить целый мир, но то, на что способны, делать должны, — говорит Конни Шмидт. — Сама же идея велопробега возникла в конце 60-х, когда в Западной Европе было сильно студенческое движение. Мы организовывали тогда демонстрации против войны во Вьетнаме, атомных бомб. А с 2006 года маршрут марафона продлился на восток — через Беларусь и Россию”. Немец Экарт Шнайдер стартовал в Париже и на минувшей неделе отметил в пути свой 72-й день рождения. В марафоне он участвует впервые. — Я ученый, физик и выступаю прежде всего против войны, а также за альтернативные источники энергии — то, что защитит нас в будущем, — рассказал “НГ” поклонник экологичного транспорта. — К марафонцам присоединились 15 брестчан. Они проедут маршрут по территории Беларуси. У нас в стране этому международному велопробегу оказывается большое содействие как на уровне правительства, так и местных властей, — отмечает руководитель Брестского областного велосипедного клуба “Кола-БОК” Михаил Кузьменчук. Несмотря на серьезную травму, встретить давних друзей и проехать с ними пару-тройку сотен километров прибыл на своем железном коне и художник, велотурист Валентин Болденко. Именно он, тогда председатель клуба велотуризма, вместе с Конни Шмидтом занимался организацией первого путешествия из Парижа через Беларусь до Москвы. В тот раз Валентин в числе первых энтузиастов стартовал у Эйфелевой башни и проехал более трех тысяч километров. Именно он, участник и всех последующих пробегов, настоял на том, чтобы гости-велосипедисты из разных стран, а их было 26 человек, во время марафона увидели наши исторические, культурные, природные жемчужины. В 2008 году к отцу примкнул Болденко-младший. 13-летний Саша, который самостоятельно крутит педали с пяти лет, был тогда самым юным марафонцем: сын с отцом — на белорусском участке пути. В Брестской крепости участники пробега возложили цветы к Вечному огню и минутой молчания почтили память погибших солдат Великой Отечественной войны. Затем марафонцев встречали в Кобрине, Дрогичине, Иваново, Пинске и многих других городах. Велосипедисты посещают памятные и культурно-исторические места, встречаются с представителями государственных, общественных, спортивных организаций, ветеранами Великой Отечественной войны. 19 августа участники велопробега должны пересечь белорусско-российскую границу, а 27 августа финишировать в Москве на Красной площади. http://www.ng.by/ru/issues?art_id=48837

Вчера, 9 августа, в Марксовском районе Саратовской области "девяносто девятая" сбила ребенка, ехавшего на велосипеде. ЧП произошло на трассе "Маркс-Балаково". - 13-летняя девочка ехала по обочине дороги, потом решила переехать на противоположную сторону и в это время в нее врезался легковой автомобиль ВАЗ-21099, - рассказали корреспонденту "Комсомолки" в областной ГИБДД. Отечественной машиной управлял 27-летний водитель. В результате ДТП девочка получила закрытую травму и раны головы и была доставлена в центральную районную больницу. http://saratov.kp.ru/online/news/717632/

В Екатеринбурге стали реже воровать велосипеды. Как сообщил JustMedia эксперт по розыску украденных велосипедов, активно сотрудничающий с органами внутренних дел, Сергей Аристов, снижение краж связано с поимкой двух велосипедных воров и более внимательным отношением велосипедистов к своим коням. Напомним, что в июне силами самих же велосипедистов были выслежены два велосипедных вора и пойманы с поличным благодаря помощи немедленно подоспевшим на место милиционерам. Отметим, что в июне в Екатеринбурге было угнано 45 велосипедов, в июле же зарегистрировано лишь 28 угонов. В 2009 году за тот же месяц было совершено 42 угона – положительная тенденция по снижению велосипедных краж на лицо. http://www.justmedia.ru/news/society/2010/08/10/74249

Накануне в Сургуте и Нижневартовске завершилось специализированное профилактическое мероприятие под условным названием "Велосипед". Оно было направлено на предупреждение, выявление и раскрытие преступлений, связанных с кражами велосипедов. В рамках операции в Сургуте было проверено свыше 100 мест скопления велосипедистов, предотвращено 13 краж, на предмет хищения проверено более 100 велосипедов, свыше 140 югорчан предупредили, чтобы они не оставляли велосипедов без присмотра. В Нижневартовске сотрудники УВД провели 45 проверок по месту жительства несовершеннолетних, состоящих на учете в ОДН, склонных к кражам велосипедов. Также милиционерами предупреждено 307 горожан о недопущении оставления своих велосипедов без присмотра. В ходе мероприятия инспекторами ОДН раскрыта 1 подобная кража. Несмотря на принятые стражами порядка меры, совершение краж велосипедов в ряде городов и районов округа продолжается. Наибольшее количество краж за последнюю неделю зарегистрировано в Сургуте, Нижневартовске, Ханты-Мансийске, Березовском и Белоярском районах, сообщает УВД по ХМАО-Югре. В целях стабилизации оперативной обстановки и профилактики данных преступлений операция "Велосипед" на территории округа продлена до 15 августа. http://www.vsluh.ru/news/incident/207643.html