incognito

Все - это кто? Профики (кроме экстремальных дисциплин) все ездят на контактах, и чота никто не ездит на овальных звездах.

@karavai4eg, "масса палатки с каркасом - не более 15 кг". Ты уверен в актуальности этого ГОСТа?

Оффтопик Где же белка, где же он...

,@DZ Family, парни, вы как ваще в целом? Давайте вы вот этим вот будете вкантактике или в ЛС занимацца, ок?

Отлично!

Подозреваю, что у них у всех это было первое ТО, и то только потому, что "Чота блин не так, вилка работает плохо, рывками, что-то там скребет и ваще ноги отчего-то царапаются." А то можно было бы ездить и дальше.

Ну применительно к пыльникам вроде как нет разделения по линейкам вилок. Т.е. на все вилки с ногами 32 мм идет один и тот же набор пыльников, сальников и поролоновых колечек. Есть разделение только по годам.

@GarikS, а вот широко известная в узких кругах контора Push Industries, которая задорого тюнит вилки и аморты, считает иначе. После попадания к ним фоксовые вилки возвращаются оттуда с рокшоксовскими пыльниками. Я так думаю, это жжж неспроста. Да, кстати, делал тут недавно ТО Dart'у 3 - после прошлого сезона (не меньше 1500км) вылил чистое масло, без песка и грязи.

@tRIDENT, в общем-то, в этом месте как раз чем гуще тем лучше (в известных, разумеется, пределах). Это ж не демпфер, маслу там нет необходимости с большой скоростью гулять через маленькие отверстия. Фоксовый синий флюид для воздушки имеет вязкость как раз 80-90W. А так да, туда лить можно все что угодно, главное следить чтобы совсем не убежало. Вот пристал Ладно, вечером будет тебе шпионское фото.

Неа. Моя концепция - один универсальный велосипед, и пока обычный велосипед мне кажется универсальнее лигерада. Так-то да, но полностью ж0пу оторвать от седла, как на обычном веле, не получится никак. Там при катапультировании у тебя не произойдет того выстегивающего движения ногой вбок. Нога сверху ограничена рулем, да и в случае с обычным велом в случае чего нога автоматически отрывается от педали, а на лигераде - наоборот, в силу действия инерции будет к педали прижиматься. В общем, это проще самому понять на практике, чем объяснить. А че расстояние? Из Калача и обратно за 50 рэ с маршруткой прекрасно передаются любые предметы. 2 часа и оно в Волгограде. Скажем так, мне он показался менее маневренным. Возможно (и скорее всего) это следствие длинной базы. Вообще, до этого на велосипед я последний раз садился в октябре, так что не готов сказать точно. Надо конкретно сравнивать велосипед и лигерад на одной и той же трассе. Да и проехал я всего ничего, хотя в поворотах проблем не испытывал

10W слишком жидко, методом размазывания по штоку быстро уйдет. Трансмиссионку лей, 80W.

Ну что ж, открыл я 8 марта велосезон на лигераде Олега. Проехал, правда, совсем немного, но общее впечатление получил. Вообще, конечно, после обычного велосипеда ОЧЕНЬ необычные ощущения, сама посадка "вперед ногами" и полулежа довольно необычна. С первой попытки получилось тронуться, скажем так, с большим трудом, но освоился я довольно быстро. Что могу сказать по результатам своей очень непродолжительной поездки: 1. Первое, и самое главное - чувствуется большой потенциал подобных аппаратов. Лигерад Олега мне маловат, но даже и так я смог оценить уровень комфорта посадки "полусидя-полулежа". Думаю, на дальних расстояниях у него не будет равных. 2. Рулевое управление хоть и непривычно, но довольно удобно. Рулится легко и ненапряжно. При заезде на дальние расстояния по асфальту на руль можно отлично закрепить электронную книгу 3. Сам процесс педалирования происходит иначе. Нет нужды давить на педали своим весом. Сидя и оперевшись спиной на спинку сиденья крутить педали мне показалось удобнее. 4. Лигерад должен быть как минимум с задней подвеской, а в идеале - двухподвесом. Если на обычном велосипеде на кочках можно привстать с седла, то тут привстать нет никакой возможности и неровности ощущаются всей площадью спины. 5. Лигераду просто необходимы контактные педали. Но тут есть серьезная проблема: здесь в критической ситуации автоматического выстегивания ноги из педали не произойдет. То, что на обычном велосипеде заканчивается обычной черезрулькой, в данной конкретной реализации руля на лигераде приведет к серьезным травмам ног. Хотя, вероятность черезрульки на лигераде кажется очень малой, но тем не менее. Вот как-то так. Мне понравилось, и я хочу еще Посмотрел, кстати, и мастерскую Олега. Думаю, теперь у нас не будет проблем с поиском грамотного токаря-сварщика-на все руки мастера

Ты к себе в аморт в воздушную камеру загляни, а то у них с завода там бывает совсем сухо. Потом будет поздно

А BMC - велосипед? А то читал я тут на днях, как чувак на бмц-шном карбоновом найнероподвесе за почтишто 150к денег пилил напильником нижний линк, потому что он упирался в раму и подвеска работала чуть лучше чем никак, и уже были прецеденты разрушения рам в этом месте. Швицы, кстате, по этому поводу стыдливо молчат до сих пор. А ещё в дт-шных вилках куча поролоновых колечек, которые, как выяснилось там не для смазки, а демпферы ударной нагрузки. Колечки. Из поролона, да. Да и суперглисс в них - весьма странная жыжа, при +20 он такой же густоты, как фоксовые жыжы при -20. Кстати, не так давно они от суперглисса отказались, и льют теперь другую жыжу, причем во все вилки, даже в те, в которые раньше лили глисс. Видимо, осознали. В общем, ну ты понял

Ну если хочется удалять гланды через ж0пу, то пойдет. Тебе в твоих тормозах специально сделали порт прокачки на ручке, чтобы не надо было лазить в бачок.

Надо срочно найти хозяина этого транспортного средства и посоветовать ему: http://img19.imageshack.us/img19/5514/picture005zpj.jpg http://img714.imageshack.us/img714/4082/picture019jk.jpg

Это ЧТО??!! Как ЭТО развидеть? Аморт чота фиговенький. Нужно туда фоксовый ДШХ с банкой воткнуть.

, а мож оно и к лучшему. Будем больше катаццо и меньше заморачиваться по поводу железок.

Ща они еще пару месяцев помусолят, а потом скажут: "А и фиг с ним, мы передумали". Урааа, население радо до соплей, лояльность населения к власти взлетает до немыслимых высот, профит!

@GarikS, это имеется ввиду то, что можно привезти с собой на самолете из-за границы. 10000 евро, если я правиьно помню.

Не возражаю.

Ни в коем случае нельзя лить масло в тормоза, работающие на доте, равно как и наоборот. Резиновые уплотнения приходят в негодность. Если тормоза на масле, то самая правильная жижа для них - LHM+

Какие уж тут шутки

Брукс?

О, актуальный вопрос. У тебя такие звезды на продажу есть? Система - шимано.