incognito

Да, я вчера удачно зашёл в Байк и увидел ЭТО спал сегодня очень плохо, ОНО мне снилось

Собсна, это вот что: http://www.icetrikes.co/community/ice-blog/white-ice-cycle Рама - хромоль 4130, шатуны Truvativ EXP, звезды ROTOR (нафига здесь лайтовые звезды?), рулевая на внешних чашках, втулки - Hope... Переклюк под сиденьем - жалкий турней, для Антарктиды, ПМСМ, не самый оптимальный выбор. Тормоза Avid BB7, тормозные ручки - наидешевейшие Tektro. В общем, вот картинка для разглядывания в ОЧЕНЬ большом разрешении. Ролики под сиденьем, насколько я понял, для понижения любой передачи вдвое. Зачем нужен этот переклюк под сиденьем - пока не понял. На мой взгляд, даже с учетом мега-эксклюзивности дать больше 500 тыс. рублей тут ну просто не за что. За такое бабло и для таких условий тут должен быть как минимум saint по кругу. ПС. Аааа, кажется я понял. Турней под сиденьем - это тупо натяжитель цепи. Видимо, труЪ-натяжитель не вписался в бюджет Олег, занимай рынок Легко можно сделать такой аппарат НАМНОГО лучше и НАМНОГО дешевле.

А чего там на 30 кЕ? При условии, что раму можно сварить самостоятельно, а из необычного и нестандартного там только 3 колеса от фэта, на стандартных фэтбайковых ободах, резине и втулках. Тормоза - механика, оборудование обычное, разве что туклипсы оооочень суровые, ну и виднеется под сиденьем некое подобие коробки передач. Совершенно непонятно, кстати, зачем применена такая... эээ... нестандартная, мягко говоря, спицовка, на одну сторону обода.

А какой на набережной "вид"? Дети\животные\бабы бросаются под колеса, по сторонам смотреть некогда, того и гляди кого-нибудь зацепишь. @Velospec, доедь хотя бы до Бобров, там и народу мало, и воздух свежий, и виды, и ехать недалеко.

Вид чего?

Ыыы... это ж как ее надо было обжимать, чтобы переклюк пополам, а концовка на месте Она обычно с некоторым усилием снимается руками, без инструмента.

Скорее всего, пыльники и сальники (если они там есть) уже убиты. Это ж эластомерка, демпфера там вроде бы нет никакого или необслуживаемый картридж. Можно попробовать налить масло в штаны, но я что-то не уверен, что болты внизу штанов герметичны. Вердикт - лей что угодно. лхм+ для этой вилки слишком круто, лей обычную трансмиссионку 80w.

@Olegator, в анашане на Самарском был 2 недели назад. Цену не запомнил.

Нельзя сказать, что любое масло подходит в любую вилку. Нужно хотя бы примерно ориентироваться на вязкость оригинальных масел, заливаемых производителем. LHM+ достаточно жидкий, и пойдет не в любую вилку, а моторекс это вообще название брэнда производителя, и каких они масел только не производят. Ты лучше скажи, какая вилка?

С трубочкой - это концевик рубашки с пыльником. Ракетообразная хрень одевается на трубочку концевика, острым концом от рубашки, через все это продевается тросик. При движении тросика ракетообразная хрень скользит по трубочке концевика, не меняя своего положения на тросике. Грязь в рубашку не попадает. Никакая. Совсем. Расскажи поподробнее, что случилось-то?

Я ж предупреждал что лед там сомнительный

@karavai4eg, http://www.velo.vn.ua/components/com_virtuemart/shop_image/product/0dd813f632588ead0ee2ac2687ab77cc.jpg 20 рублей во фрирайде и в байке. Помогает.

Мне кажется, проблема обработки конца тросика несколько преувеличена. Установил рубашки - продел необрезанный тросик - настроил переклюки - обрезал тросик - одел на него люминевый концевичок. И собсна всё, доставать - вставлять его туда-сюда нет необходимости. Зачем вот это вот всё с соплями из пластика и прочее?

Ну оно же сильно б/у, а истинныеарийцы покупают Только Новое

Ок, хорошую дорогую вилку не бери, купи на свою эндуровские пыльники они просто туда запрессованы, выпрессовываются с помощью длинной шпильки. Вообще, без должного ухода любая вилка будет одноразовой, только за дорогую вилку, убитую по собственной лени/недосмотру будет во много раз обиднее. Есть только одна вилка, которой пофигу грязь - это лефти 2012 и ранее модельного года (которые с гофрой и квадратной ногой), но там свои очень особенные заморочки. И цена, нет, ЦЕНА...

Неверно. Разрушение башинга - следствие воздействия абразива, что есть следствие пропускания дряни пыльниками, что в свою очередь является следствием недостаточного ухода за вилкой и слишком малого количества масла в штанах. Если это дорогое удовольствие, то может лучше задуматься о вложении этих денег в покупку хорошей, дорогой вилки?

@karavai4eg, ну ты сравнил. Это тебе не саморезы в резину шуруповертом вворачивать, упоровшись предварительно антисептиком из аптеки. Тут думать надо, да и лепездричеством дерябнуть может

Оффтопик Это всё вселенская справедливость, всё она. С точки зрения продавцов ничего не изменилось, а вот покупатель в любой момент может обнаружить, что международную валютную транзакцию совершить уже не может. Сегодня так попали держатели карт СМП-банка и банка "Россия", например. Т.е. если можешь оплатить покупку, то проблем никаких. С такой позицией лучше покупать в оффлайне.

Думал, что же мне это напомнило. А вот: http://www.ugmk.com/common/img/uploaded/mbt/IMG_9343f_fmt.jpeg

Да ладно, я это все в шутку. Про вселенскую справедливость слышал, но наблюдать ее в действии не довелось, зато вокруг полно доказательств того, что ее не существует

Многодетная семья и так получила свои самокаты, потому что магаз отправил им еще одну посылку. Не думаешь же ты, что они там будут дожидаться возвращения этой посылки, чтобы потом перепаковать и отправить ее заново другим людям? И это в то время, когда виза и мастеркард начинают блокировать операции по картам российских банков. Как думаешь, их волнует что ты не сможешь снять в банкомате свою честно заработанную зарплату? В общем, @ВЕЛИКан, я огорчен твоим поступком

Т.е. они против нас вводят санкции, а ты тут весь из себя такой законопослушный и добропорядочный гражданин? Нехорошо это, нехорошо...

Сама по себе температура для вилки не опасна. Просто при -20 у тебя вся дрянь, которая туда набилась до этого, перешла из мягкого состояния в твердое и стала царапать ногу. Ну и скорее всего в вилке было очень мало масла, либо не было вовсе. Ты когда ее разобрал, из штанов что-нибудь вылилось?

Новичок не новичок, но содержать ноги вилки в чистоте (просто протирать тряпочкой) и хотя бы раз в сезон заглядывать внутрь и менять масло вроде не очень сложно. Эти нехитрые действия продлят срок службы вилки в разы. Да, если ногу потёрло, то лучше ее полирнуть.

Если сможешь выдержать необходимый уровень точности и качества обработки - точи. Пыльники, сальники и смазочные кольца под замену. Я думаю, не ошибусь если предположу что вилка прошла как минимум 4 тыс.км без единого ТО?