Лидеры

Делал такое много раз (ключевое слово «желающие удлиниться есть?»). Желающие были всегда, им нравилось, мне нравилось тоже, куда проще, чем с гуртом новичков на шее. Пойма позволяет, да. Та я вас умоляю. Просто стравы эти им ни разу не уперлись, вот и тишина. Точно так. Ругательством стало восприниматься после того, как некий легкоход начал превентивно форсировать истерику в сабже. Но, вроде, затихло, не? Сектанство любое — зло, адЪ и израиль.

Волчатник нужен по обе стороны. А лучше - растяжки, чтобы уж сразу.

Совет первый: не знаешь какие покрышки надежнее - дай потестить Никите=)) Если меня выдержат - значит хорошие покрышки=) Континенталы не пробовал, а вот швальбы активно юзаю, причем даже не ДД а снейк скин и не ральфы а нобби ник. В горах ники ощущаются много лучше. Сейчас сзади покрышке примерно 1,5 года и она без нареканий прошла 6-ку, Турцию и в сумме тысяч 8-10 километров. Состояние конечно поношенное, но не более чем общий износ протектора и следы от острых камней. На передней же износ небольшой.

В эту субботу навалилось слишком много дел, освободиться смог только после трёх, но невзирая на это в половине пятого мой Блэки уже бил копытом по мосту в направлении Сахарного. Там меня ждали мои товарищи по Кольскому походу, дабы поставить окончательную точку в нём. Вечер встречи пролетел молниеносно, короткая ночь и хмурое утро. Лёгкий завтрак - и вновь мой неуёмный конь рвётся в заснеженные пампасы. Домой ехать по трассе? Фи! Едем куда глаза глядят! А глядят они... ну как бы в разные стороны. Поэтому кидает меня с дорожки на дорожку, то направо, то налево. Здесь я ездил настолько давно, что даже не стал вникать и вспоминать, а просто поехал в направлении Клетского, чаще пользуясь простым компАсом, чем джипиэсом. А ещё и дорожки позаносило и размолоченные колеи заморозило. Было ехать весело и забавно. Озерца только начало подмораживать - и опять оттепель. Вокруг тишина - хоть ножом режь. Хорошо снежок подтаял, и его ветром посносило. Скучные были бы виды сплошного белого пятна. А здесь тебе и меченная протекторами машин земля, и рыжая сухая трава, но больше всего впечатляли дубравы, с мощными великанами, своими ветвями пытавшиеся перегородить мне путь, а то и поймать. Вот например этот. Дорог накатано множество. Иной раз не перекрёсток, а сплошная загадка. Поедешь по иной, а она заведёт тебя в лесок, да и бросит на произвол судьбы - выбирайся сам. Да выберусь уж, не впервой. Несколько десятков метров по тропе, меченной заячьими следами - и вновь новая накатанная, или наоборот, занесённая снегом дорожка. Едем дальше. На подтаявшем насте остатки вчерашнего зимнего творчества - снежные иглы. В субботу фотографировать было уже темно, будем догонять в воскресенье. А вокруг просто первоснежные картины. Красота. Через полтора часа выскочил на вал, обходящий Клетский, да и покатил по нему уже в сторону Вязовки. Перепрыгнул асфальт (это не наша тема), спрыгнул с вала- и вновь куда глаза глядят. Да, перед асфальтом вспугнул восьмёрку жирных фазанов. Вообще ничего не боятся! А вокруг кучи охотничков "гуляют". Выскочил на одного, минут пять пообщались, пока его любопытная мелкая псина вокруг круги нарезала. Время уже около часа дня, пора бы и на обед встать. Ищу местечко, но ветер так сильно продувает, что найти тихое местечко проблемно. Тут ещё и камыши что то против меня замышляют. А Буратино за ними надзирает. Ладно, долго метаться не стал, встал в дубраве. Дров вокруг полно, дубы меня снабдили по полной. Костерок для тепла и сарделек, и печурка для котелка. Пока накрывал на стол, вспомнил, что в спешке забыл взять заварку для чая. Не беда, дубы и здесь мне помогут. По совету выживальщиков срываю с дубов остатки листьев, не опавшие осенью, и завариваю в котелке. Жаль ещё сосны нет поблизости, её иглы тоже неплохо бы пошли. А пока пойменный чай заваривается, с удовольствием трескаю сардельки. Солнце пытается пробиться через тучи, но серые войска много сильнее, и оно вновь уходит до лучших времён. Вокруг верещат синички, и дятел прилетел со своим отбойным молотком. Просто передача "В мире животных." Юго-восточный ветер нагнал тепла. Пока я обедал, вокруг всё начало таять. Хоть и прошло меньше полтора часа, а осень вновь вернулась. Виляю по растаявшим грунтам, благо Вязовка уже неподалёку. На остатках снега следы байка. Привет, Мизантроп! Короткая поездка закончилась без пятнадцати четыре. Проскочил готовящийся к открытию мост- и я дома. Хорошо отдохнул, хоть и километража всего 44 кэмэ. Всем удачи!

А чё "допустимый вес"? Если смотреть на допустимый вес - мне на велике вообще ездить нельзя - на моих покрыхах @karavai4eg с баулом)))

Значит, ему ничто человеческое не чуждо.

Знаешь, Саш, на удивление не противный. Даже понравился, горьковатый привкус, но видимо мало листьев кинул - слабоват получился. Те места мне очень понравились. И дорог там много, можно будет зимой поколесить, не всё ещё изъезжено. Буду Каширин теперь с другой стороны изучать.

Погодка сегодня выдалась отличная, захотелось катнуть объёмчиков, но по асфальту ехать лень - грязно. Поездка в пойму отпала по той же причине, ибо сначала нужно добраться до неё через пол-города. В итоге, решил прокатиться по степям, до которых мне рукой подать - километр-два от дома уже грунты начинаются. Собственно, сделал кружок мимо Орловского карьера, немного вдоль Городищенского оросительного канала, потом вдоль недостроенного Волга-Дона 2 до Ерзовки, и оттуда уже по грунтам вдоль трассы домой. Разве что, на 3 продольной пришлось выбраться на асфальт, но там уже было более-менее чисто. Поездочка выдалась не напряжная и очень задорная. Ну а дальше, в фотографиях. Орловский песчаный карьер. И немного с другого ракурса. После карьера, пришлось ехать по дороге, изрядно занесённой снегом, на которой остались следы одинокой машины, в виде глубокой снежной колеи. Мотало в этом снегу изрядно. Штраф 100 руб не так пугает, как возможность протаранить головой бетон, пришлось пригибаться)) Прокатился вдоль Городищенского оросительного канала. В одном месте был облаян перебежавшими через него собакенами, после чего силой мысли могучего русского языка и замёрзшего кома земли отправил их в обратном направлении. Дороги вдоль канала изобилуют скользкими колеями, так что ехать не скучно. Степь, да степь кругом... И ветерок задувает. Ехать по такому снежку - одно удовольствие. Велосипед идеально чистый, не то, что в городе. Судя по карте, тут должна быть хорошая дорога. В реальности же далеко не так)) Чуть дальше, "дорога" стала такой. Ехать по целине, местами объезжая/переезжая камни и ямы - весело! Это не на асфальте скучать. Скоро перед взглядом предстали такие горочки. И с другого ракурса. Ну как на такие горки не залезть? Хотя нет, залезть - это скучно, нужно заехать. Закрутил примерно до середины, а дальше уклон такой, что и без велосипеда не очень удобно забираться. Велосипед отдыхает, лезем выше. Горка легко покорилась. Укрывшись за её вершиной от ветра, закинулся спортпитом. Energy bar Babushkin Pirog и Energy drink Chay S Limonom придали сил, чтобы бодро ехать дальше. После покорения вершин, еду дальше. Вместо отдельных горок, теперь слева целый хребет. Местами приходится ехать почти по целине, местами попадаются следы от машин. Вдоль дороги часто заросли камышей, кустов, иногда попадаются деревья с колючками. А вот и вид на сам Волга-Дон 2. Пришлось переезжать его по дамбе, чтобы объехать большой ров, перегородивший дорогу. Примерно такая дорога на дамбе. Колеи, местами достаточно глубокие лужи под тонкой коркой льда. Приходится следить за дорогой, а не только пялиться по сторонам на недостроенный канал, поражающий своим масштабом. Объехав ров, снова еду вдоль канала. Сначала катил по чему-то, что ещё можно называть дорогой, хоть машин там не было явно, очень давно. Потом это превратилось примерно вот в такое... Просто перерытая местность из чередующихся больших ям и камней - труЪ маунтинбайк! Отличный способ прокачивать скилл, кстати, особенно зимой, когда сцепление не идеальное. Правда, разок было немного стрёмно услышать удар обода об камень. Но не пробился, и то хорошо. К счастью, такой участок оказался совсем коротким, и вскоре после него пошла уже хорошая, накатанная дорога. А вот уже и асфальтированная дорога, проходящая мимо какой-то фермы, или чего-то подобного. Когда я остановился на этой дороге, чтобы свериться с картой, из-за забора на меня выбежали две крупненьких чёрных овчарки. На них русская словесность тоже работала, но уже не так хорошо, как на их собратьев возле Городищенского канала. В общем, пока я стоял, вербальные посылы отгоняли их, не давая подходить ближе - так и сидели впереди, на обочине дороги. Когда же я на них поехал, собакены сначала побежали от меня, а потом, видимо, опомнились, и дёрнули за мной)) Конечно, можно было бы резко дать по тормозам и перепугать псов, но для этого было немного скользко, так что пришлось объёмную тренировку превратить в интервальную)) Больше всего был удивлён, водитель легковушки, ехавшей со мной в одном направлении, когда на длинном скользком спуске я обогнал его, как стоячего))) Когда между собакенами и мной появился другой крупный объект, они быстро потеряли интерес и отстали, ну а я поехал в сторону Ерзовки, которая была уже совсем близко. Вид на речку Ерзовка. И ещё. Изначально, хотел ехать по низу, но где-то пропустил поворот. Пришлось съезжать вниз по крутому склону, а местами - идти пешком, ибо он весь был в ручьях, колёса вязли в мокром грунте и можно было сделать кувырок, приземлившись на мокрое. Вот тут тоже пришлось искать удобную траекторию для спуска) В конце, перепрыгнул через такой ручеёк. Вверху были подобные, но совсем мелкие, по ним, местами, шёл пешком. Прокатился вдоль берега речки. Симпатично там зимой всё смотрится. И вот уже Ерзовка. Останавливаться на перекус не стал, слопал припасённый гель и поехал дальше. Пришлось много где катить по обочинам, ибо на дорогах была мерзкая слякоть от реагентов. На Саратовскую трассу выезжать не стал и поехал по параллельной ей грунтовке, на которой лежал рыхлый слой неукатанного снега. И уже после поворота на третью продольную, пришлось выезжать на асфальт - он был лишь слегка мокрым, но чистым, в то время, как обочины выглядели так себе. В общем, так ненапряжно и докатил до дома. Вроде всего 56 км вышло, но маршрутец очень бодрый и интересный. Возможно, повторю в воскресенье, если снега не навалит.

Кстати, про Соломонова - это неплохая идея. Как бы мы персонально не относились к этим идеям и их воплощениям на Набережной, надо отдать должное человек энергичный и уже, по факту, может поднять гораздо больше людей, чем форум или Орион. Выделите ему раздел или опять таки тему в которой мы с вами не будем критиковать (порой переходя на оскорбления) эти идеи. Пришедшие с ним пользователи узнают про иные возможности велосипеда и могут поменять свою профориентацию. Я уверен, что форуму в нынешнем ситуации терять особо нечего.

готова активно двигать флейм, будет аншлаг!) правда, по тематике не уверена, что не съедем))

В теме нельзя предложить ничего эффективного и содержательного . Вместо решения "проблем" иногда логичнее их не создавать. Я бы сделал одну маленькую формальную вещь: отдал бы ТС право модерировать свои собственные темы. Администрация в количестве 1-2 человек поддерживает порядок, по возможности не вмешиваясь и пресекая явный "криминал". Почти все вопросы поднятые в первом посте отпадут. Да и вообще как-то поудобнее будет ))) .. Не знаю, правда, насколько интересна форумчанам ситуация, когда нельзя будет никого обвинить (не важно, справедливо или нет) в принципе в своих собственных проблемах.

по-моему, некоторые шоссеры решили проехаться своими узенькими колесами по нашему широкому чсв..)

@PSV, Пойма - вещь хитрая в принципе, так как сегодня можно расписать, а завтра - там противопожарный ров, дорога разбита, китайцы поле распахали и трубу для полива проложили, песка накидали как на Удобном. Всё надо проверять. Сейчас смотрю эти костины бодрые маршруты и прям хочется проехать. Сотку, конечно, тяжело пока, но что-то в моих силах. Да и, к сожалению, Костя ушёл. Можно его позвать, конечно, чтобы всё рассказал, но можно и самим попробовать Кольцевой маршрут для любителей поймы, но на подольше. Покрытия разные, рельеф свойственный для поймы. В разлив лучше проверить сводки "бывалых" там чтобы понять возможно ли по нему катить + надо перепроверить сам маршрут, здаётся мне, что некоторые дороги разбиты. https://www.gpsies.com/map.do?fileId=mfgvjybzuprhbyyh Нескучный маршрут до лотосов по живописным местам поймы. Покрытие - грунты. В разлив - по состоянию. https://www.gpsies.com/map.do?fileId=zyrbhrwjkzbvdcbf Классная трасса для тех, кто хочет катнуть далеко и с видами. Европа - Каршевитое. Если на одной из развилок после Степана Разина свернуть на Лопушок - то можно выехать в Ленинск и вернуться по трассе для особо страждущих. Не в разлив. Некоторые места надо перепроверить. Покрытие - грунты. https://www.gpsies.com/map.do?fileId=uthfohlxcklvyxki

Так как Кости ВЛГ нет на форуме, то я покидаю его маршруты за него. К сожалению, не знаю особенностей каждого конкретного маршрута, могу только предполагать Европа-Ямы-Прыщевка-Клетский-Репино Конечная точка - Репино, с , соответственно, магазином, но с неё можно двинуть на Лещёв и встать там на стояночку. Не радиалка. Катать не в разлив. https://www.gpsies.com/map.do?fileId=bmcclrycueqmlilm Например с Репино на Покровку. Однозначно не в разлив. Если вода ещё будет, то пользоваться объезным маршрутом https://www.gpsies.com/map.do?fileId=plmozvinpasbxopt Или Репино - Лебединое озеро https://www.gpsies.com/map.do?fileId=dyqeehtsxcwwghha Бодрый маршрут Ангарский - Трёхостовская для нелюбителей электрички. Маршрут скучноват, то по грунтам, то по полуасфальту. Всесезонен. https://www.gpsies.com/map.do?fileId=rfxnmcvtgwpfojgx Любимый многими маршрут по Ангарычу до родника Тарана. Местами песчан, вода есть на роднике, всесезонен. https://www.gpsies.com/map.do?fileId=msrhgktygvoubyid Тоже весьма бодрый маршрут с разным покрытием, с перепадами высот, не скучный от Ангарского до Орловского Песчаного Карьера https://www.gpsies.com/map.do?fileId=gfmaeonqhcjjbzrv Этот маршрут трудно описать просто. Он кольцевой, но ландшафт хороший, разный, покрытия совершенно разные от песчаных до хорошего асфальта. В основном - грунты и перегоны по полям. Тоже бодрый. Начинается с Ангарского мимо посёлка Гули Королёвой, полями мимо аэропорта, перебег через трассу - городище (для желающих, можно подняться ещё выше к городищенской КК трассе и выехать на карьер оттуда, будет ещё бодрее). Далее на Орловском песчаном карьере заворот, огибает Городище с другой стороны и выход на трассу Каспий. Кстати, можно не выходить на Каспий а заехать с Городища в Жилгородок и там проехать за Метро, но это кому как удобнее вернуться домой. подходит почти для всех сезонов, даже для мошки. https://www.gpsies.com/map.do?fileId=tkligfdnkfuwidyl Вообще, если кто заглянет именно к Константину в профиль, то найдёте много бодрых маршрутов и 100+

@karavai4eg, очень даже сделал. Советы по обслуживанию велосипеда, по покупке велосипедов, по снаряжению и много чего ещё. Я статистику добрых дел не веду для показухи. Ты если хочешь мой KPI посчитать, то в поиске по моим сообщениям сможешь найти всё что в рамках форума было.

Всё же, если вождь говорит что "Вот тут лучше переключить скорость, будет лучше, по песку вот так руль держать, не гоняй на силовых" - тут надо прислушаться. По себе знаю, что сначала идёт отторжение информации, потом принятие. @Desire, спасибо за взгляд с "другого поля". Но, опять же, у нас многие монологи даже в этой теме строятся по принципу "мне не удобно, это не в моей зоне комформа, сделайте мне хорошо". Не только у Вас, у всех почти. Сделать так, чтобы каждому было удобно, сложно. По поводу злополучного "супчика". Это получается не "борьба возрастов", а борьба интересов. И Ваши интересы, и интересы Ваших знакомых это не "молодёжные", а просто другие. Опять же, Вам круче проехать больше и дольше 5 часов без остановки, а кому-то - нет. Мне, например, приятнее медленно и с остановками. И не потому что "старые добрые времена", а приятнее. Олегатору с компанией - быстро и сложно. Никите с компанией - ещё быстрее, ещё сложнее. Комедианту - пробежать всё это расстояние со скоростью Никиты. Кесту с компанией - не сложно, но быстро и посидеть у костра в компании. Цели разные и, если каждый на себя будет тянуть одеяло и говорить что чья-то цель более цельная - плохо. Подстраивать одного под другого тоже не очень, от этого пропадёт именно ощущения, которые человек хотел получить от покатушки. Потому, честно, я за многонациональность в этом плане. Без разделения на спортсменов, упоротых, матрасов и прочих, что может вызвать и негатив и какую-то камерность или элитарность отдельного "подвида". Просто приветствие любого формата. Каждый формат хорош и в нём будут свои слушатели. Вот почему разные форматы себя изживают, это другой вопрос... Это надо разбираться. И, опять же. По какой причине Ваши знакомые не оставили тему в покатушках о анонсе или с предложением "А давайте замутим вот то-то тогда-то" или "А я бы хотел вот это" с другим форматом нежели те покатушки, где они бывали? Это не притензия, это действительно вопрос для того чтобы понять что же мешает человеку оставить своё предложение на форуме если ему что-то не нравится, пересмотр и методики поведения ,модерирования, вселенной и вообще. Не поверите, но нашлись бы желающие на такой формат! Ведь находились и на покатухи Никиты, и Оли, и ПСВ и того же кеста, и ВалерыПятёрки с ФВД. И никто их не закидывал бы негативом я надеюсь сейчас не будет. Но их что-то остановило, то есть, "молодежь" тоже не особо хочет этим всем заниматься, иногда отпуская едкие комменты по поводу формата покатушки, но, при этом, меняться надо именно старичкам, которым так же будут не удобны форматы покатушек "молодёжи". МБ не меняться а корелировать между собой и делиться опытом? В принципе, из-за того, что меньше людей стало писать в предложку покатушек, и формат их стал однообразным. В этой теме и поднимается проблема того, что люди разбились на свои компании и катают только по своим интересам. И форматы у покатух разные, цели разные. И что это может быть интересно и другим, но сами покатухи не анонсируются, и не знают люди куда пойти и куда податься. Эта, повторюсь, тема - и есть обартная связь.Тут и собирается что кого не устраивает и что поменять. Опять же, отписываются не все, кто-то читает но молчит. Заставлять людей? Опрашивать каждого лично? Как Вы себе это представляете в другом ключе? Опять же, не притензия, а именно вопрос. По поводу календаря... Если кто-то точно знает когда и куда он готов повезти и поехать месяцев через 5, то ему можно позавидовать... Реально. Я б позавидовала. Опять же, личный пример - график может меняться очень сильно + учёба может подкинуть проект над которым сидеть денно и ношно, практику и загадывать каждый раз на полгода вперёд и потом извиняться перед людьми не очень хорошо и составит не очень хорошее впечатление. Потому я могу сказать за 2-3 дня до выезда, например. Да, отдавая себе отчёт, что со мной может никто и не поехать. Но, опять же, Ваш пример с Евгением - я сама поеду. Ещё раз сделаю анонс за 2-3 дня, опять не наберётся - опять поеду сама. И ничего страшного и сокрушений о том что "всё плохо, со мной никто не катает" не будет. И кто оставляет такие объявления, понимают, что покатушка будет малолюдной. Опять же, нет каких-то лидеров которые только и организовывают. Каждый в праве отписать и организовать свой выезд. Потому так вот просто ткни в кого-то и спроси "готов точно сказать числа в которые будешь катать летом"? Он и не ответит. Может будет только "По выходным" ответ и всё. Не, если кто-то такой есть - ВЕЛЛКАМ, я лично поддержу и позавидую ещё раз тому, как у человека всё распланировано в жизни. Спонтанные покатушки будут. И да, и во время КК соревнований, и во время сотки, и во время всех остальных марафонов и соревнований народ катал в покатушки. Опять же, если кому-то не удобно в этот день катать, то это не значит, что не нужно делать покатушку в этот день и другие люди могут в неё не поехать. Не поверите, но вторнико-четверговые покатушки, которые были заявлены в начале года в один год совпадали аккурат с лекциями в школе Вело и Водного НТП. И ничего. Не сокрушались и не заствляли их перенести, просто катали в другой день. Календарь - нужная вещь и им пользуются. Следить за ним нужно, тут Вы правы безусловно. Как вижу это я. Соревнования и какие-то массовые мероприятия вносить точно. По поводу школы НТП именно раскладки по всем лекциям - под вопросом, так как участники и так будут знать когда у них что и расписание школы висит всегда в группе и теме, но тоже можно чтобы просто понимать общую картину. Какие-то выезды, которые были объявлены за неделю и более - тоже туда. К ним можно успеть подготовиться, как и к ПВД. Про походы уже вряд ли. так как там идёт собранная команда и дургим знать о том что в этот день кто-то там в поход... ну, не понятно зачем. Всегда у нас покатушки по субботам. Но взять и определить время - сложно, чаще оно определяется уже по ситуации и по "вождю". Как и км, как и то кто вообще поведёт и куда и прочее. Если календарь позволяет вносить просто событие без определённого времени - то можно и "субботние покатушки" отнести туда и уже в теме будут отписывваться кто и куда, а посетители календаря знать что сб - покатушка есть. Как и вторнико-четверговые покатушки. Как и была песочница... жаль, что делась в неизвестном направлении. В общем, то, что вошло в традицию или будет через срок более чем неделя. Спонтанные таки пусть будут. В них нет ничего плохого. Главное - чтобы были, а то и они заглохли...

Меня зовут Света, мне 34, и я вторую неделю мечтаю о супе в котелках

А мне и 40 - молодежь..Кхе-кхе.. По теме маркированного маршрута, типа: "Волгоградский велофорум - Волгоградским любителям велосипеда" 20 км от Е до Е. Одна беда - нужен мосток. Проба сил.kmz

Здравствуйте. Меня тема зацепила, захотелось влезть с непрошенными советами и замечаниями. Поэтому заранее прошу прощения, если что не так. Тезисно: 1. Здесь вот проскочили высказывания, что такой-то и такой-то форматы себя исчерпали. Это обычное дело, если вы учили историю, любое начинание, как только оно устаканивается и прекращается развитие, обречено на «стабилизец». Широко известный термин в узких кругах. Если нет развития - скоро крах. 2. Прочитал тему бегло и не заметил, чтобы кто-то призывал здесь к развитию. Сокрушались насчет отсутствия новых людей, но никто не озаботился вопросом, что этим новым людям нужно? Вы совершаете классическую ошибку, не снимая обратную связь с населения. Вы организовываете поездки по вторникам и четвергам? И удивляетесь, что там три-пять человек? Это по вторникам и четвергам-то??? Да тут радоваться надо, что вообще хоть кто-то приезжает, многие же работают как положено, пять дней в неделю, какие поездки? Тем более, я тут вижу анонсы в будни в 10 утра, и я удивляюсь, откуда такая масса безработных? 3. Спросите у людей, что им нужно и по совпадению возможностей, организовывайте. Если никому ничего не нужно, вы ничего и не организуете. 4. Ради Бога, не называйте свои темы «начнем пожалуй помолясь»!!! Тот, кто не истовый православный, в жизни не поедет в такую покатуху, а вдруг этот бородач проповеди начнет читать, псалтирь достанет! Все на свете проклянешь, угодив в такую заваруху. Забудьте про алкоголь, про анашу или что там употребляете, это не должно быть в массе людей, даже если вы и считаете это приемлемым для себя. Ну и в том же ракурсе. Называйте темы просто – неспешно проедем по пойме, дальняки по ангарскому, поездка на озеро с ночевой и тд, обозначайте чтобы было ясно что как и что, да и то – исходите из того, что людям требуется, а не то, что лично вы захотели прокатиться по песку и увязнуть в болотах. Соберите обратную связь. Даже если найдется всего один человек, которому с вами по пути, это намного лучше, чем ноль таких человек. 5. Жить станет намного легче, и это моя личная просьба к тем, кто шарит, где искать инфу (Evinet в первую очередь) – создать календарь событий, в котором заранее, до начала сезона, расписать все без исключения мероприятия – разделки, марафоны по шоссе, кк-гонки, покатухи по ангарскому, выезды в пойму, с максимумом информации – километраж, время, идеально бы даже ссылку на трек. Нормальные трудовые люди свои выкатки планируют. Я вот свой календарь тренировок на будущий год уже полностью распланировал, далее буду только вносить корректировки, сдвигать немного туда-сюда. Под него запланировал на работе отпуск, дела на даче и тд… В календарь этот вносить по возможности все, кто-то возможно, заинтересуется тем или иным мероприятием уже сегодня и подвинет какие-то другие свои дела. Анонс за два-три дня, да даже за неделю, привлечет внезапных попутчиков, календарь – интересующихся и планирующих. 6. Лично я бы (насколько удается судить по форуму) поучаствовал вот в чем – за несколько этаких экскурсионных поездок (скажем, три-четыре) побывал в пойме в разных местах, с дневным пробегом не больше пяти-шести часов в седле и по возможности, где мало песка (у меня циклокросс, в песке вязну). 7. Не забывайте, что вы тут состарились и одеревенели. Молодежь ныне продвинутая, с вами реально очень скучно, если вы не в теме молодежных интересов. Может быть, вы и тоскуете о супе в котелках, у молодежи ныне другие интересы. Если вы их не учитываете, так и скурвитесь в компании таких же старичков-боровичков. Мне 33 года и то я иной раз чую, как от вас (от форума в целом) нафталином несет. Что же говорить о 25-летних? Я не призываю забыть вас весь ваш жизненный опыт, а толкую о том, что должно быть объединение опыта и свежести. По работе (у нас 1700 человек в организации) я очень четко вижу разделение взрослых на тех, кто имея опыт стремиться быть с молодежью и тех, кто просто бурчит себе под нос, как все плохо, и что такая жизнь никуда не годится. 8. Надо просто принять тот факт, что велотусовка весьма специфичная. Мы не проводим на велосипеде дни и ночи, как игроки в доту, у нас у всех есть свои жизненные интересы, в которых велосипед всего лишь дополнение, а не фетиш. У нас разные политические воззрения, разный ритм жизни, разное отношение к деньгам и семейным ценностям и тд. Глупо ожидать, что велосходняки будут массовыми и интересными, без резких слов и тд. Это – по велению души. Я лично ну ни при каких условиях не смогу участвовать в мероприятиях чаще раза-двух в месяц, думаю, много кто так. А то и ни разу в месяц, если есть дела поважнее. А катнуть это ведь в том числе и тусануться с теми, с кем есть более-менее приятельские отношения, но для встречи нужен повод.

Словосочетание "одновневный поход" придумали трусы те для кого любой выезд на природу уже подвиг. Сколько раз я слышал от людей как они ходили в походы на машине в ближайший лес=)) У нас есть определение ПВД - поход выходного дня. И за редким исключением это понятие подразумевает под собой 2-4 дня. Все что без ночевки - покатушка Однако важно не это, а то что одно дело сформировать более или менее популярные маршруты для покатушек и совсем другое для ПВД, география которого уже фактически 500км вокруг города и чуть ли не сотни вариантов. А у нас даже сотню по пойме желающих не так много проехать. Так что всему свое время. Сейчас формируем исключительно маршруты для однодневных покатушек в пределах 100-150км. А людям которые могут 200км проехать, как например мне, это все вообще не особо нужно ибо свои задумки интересны, а не чей то готовый маршрут

Тема полезная, давно задумывался о чем то типа мануала. Поэтому давайте накидаем маршруты, а я это все в итоге более или менее прилично оформлю отдельной темой. Пока у меня получается примерно так. Думаю в итоге даже с ранжированием типа зеленый для новичков, желтый средний и черный для опытных. И при большом количестве маршрутов с разделением по регионам пойма, северо восток, юг

kest, я тебя умоляю у нас 99,9% юмор.... покатушечники угорают над туристами, туристы над спортсменами, спортсмены над покатушечниками, все вместе угорают над набережными катальщиками и т.д. и тп. Если говорить о символизме, и вкладе в развитие прости господи велосипедизьма (ВЕЮ это я сейчас к тебе в основном обращаюсь) то лично я считаю что наибольший вклад достойный стать символом форума может являться .... Мои аргументы: 1. Имеет прямое отношение к городу, это вам не пятиугольник, не безымянный велосипедист и не притянуты за одно место енот. 2. 90% процентов покатушек проходит через мост, встречаемся у моста, заканчиваем у моста финальные фотки участников на фоне моста. 3. популярность поездки по пойме получили именно с окончанием строительства моста.... через паром как раньше особо не наездишься... 4. разделки у спортсменов опять таки проходят у моста. 5. если брать за аналогию велопитер и велопермь то опять таки силуэт велосипедиста на фоне городской достопримечательности. Ну вот как то так...