Лидеры

А у нас закончился благотворительный марафон "Накорми мошку в пойме", ради которого мы не пожалели своих трех велотел. Выезжали в три часа дня-в самое пекло и решили ехать в самую чащу-где побольше мошкары и комаров. Маршрут: Волжский-Ср.Ахтуба-Суходол-Степана Разина-Покровка. Ехали в так называемую "Волжскую Пицунду",которая находится на берегу Волги и примечательна светлым песочком и соснами на берегу. Воды выпили не много, а очень много, а так как останавливаться было практически невозможно, мы постоянно поддерживали средний темп, подходящий для велоновичка, который был с нами. На закате, проезжая сумеречную зону леса, попали на Белую дорогу из неподвижного слоя пуха тополей. Встретили старую подругу Буратино- древнюю Тортиллу. На месте были в 19:30 и все делали быстро,очень быстро. Расположились практически на краю мыска, где ветер был более сильный сдувал нечисть в сторону леса. Вечер принес долгожданную прохладу и наконец-таки лишил нас встреч с мошкарой. На небе показался молодой месяц и над ним зависла пара звёзд. Обещанную гидрометцентром грозу так и не дождались-ночью слабо покапал дождь, последствия которого, мы так и не обнаружили утром. А жаль-пойме эта влага очень пригодилась бы- в полях-лесах просто сухач: чучела черепах, так и не добравшихся до воды, сгоревшие деревья, сухостой везде и всюду. Навигация была довольно активна:неторопливые баржи,много моторок с рыбаками и отдыхающими с соседней турбазы. Волга никогда не была теплой, но мы с большим удовольствием искупались в ней несколько раз перед обратной дорогой. Ну и немного подурачились... А ещё встретили тортилиного внучка. Возвращались обратно по маршруту: Лещев- Булгаков- Суходол и т.п. И снова: изнуряющая жара, сухой раскаленный воздух, пересохшие водоемы... И лишь неунывающая деревенская детвора, рассекающая в одних трусах по грунтовке на велосипедах, игнорирующая комаров и мошек,не замечала трудностей погоды.. Проехали обе дамбы,в которых теплилась жизнь:черепаха и змея в воде практически соседствовали друг с другом, но купаться все-таки не стали: чистота воды была неубедительна. Итоги: Всего проехали: 115км, ходовое время: 7ч30мин.,средняя скорость: 15 км/ч. Еще: замучили новичка, обгорели лицом,сделали выручку магазину в Покровке,потренировали атрофировавшиеся мышцы; видели: коров, лошадей, коз,черепах, удодов, змей... Ну и конечно,спасли-таки мошкару поймы от вымирания ))).

У меня всё началось тоже с детства, когда я очень сильно хотела велосипед. В самом раннем детстве у меня был трёхколёсный неубиваемый Гном (даже 2 штуки), на котором могли кататься втроём. Долго я на нём ездила, выросла с него чисто физически. И я уже коленками о ручки руля била при поездке, но нет - не отступала от него. На этом велосипеде получила свою первую хроническую травму из-за разрыва связок голеностопа :3 Очень я любила ехать "без ног" с горочки, знаете ли. А ноги-то уже поотрастали и просто так нельзя было их растопыривать. Но я не знала этого и, путём врезания пяткой в асфальт, поплатилась, падением кубарем с горки, болью, больничкой и 2-мя неделями без школы. После этого велосипед был навечно переправлен к бабушке в подвал. Но катать-то хотелось... Из-за чего родителями был куплен мне настоящий, зелёный как жопка навозной мухи Школьник! :3 И не важно, что я не прошла все стадии эволюции и минула маленькие двухколёсники с дополнительными 2-мя колёсами для обучения катания, и мне надо было совершить огромный рывок из одноклеточного в хордовые, но я сделала это. 1 день папа со мной чуть помучался, показывая как садиться и поехать. Под конец дня я села и поехала :3 Радости не было предела, но она закончилась, когда я поняла, что не знаю как тормозить... И по-началу я тормозила чисто накатом и затиханием хода, а потом ногой, или падением в песочную кучу у нас перед домом. Потом мне рассказали о волшебной возможности тормозить задним ходом педалей! И вот тут понеслась... Катала я на нём в Ленинске, по всевозможным и невозможным грунтовым дорогам, лужам, заезжала на нём в Ахтубу - всё пофиг. Это же велосипед, что ему будет? И катала на спущенном заднем колесе, ибо камера была латана перелатана, а новая, по словам папы, стоила как-то очень дорого. В друзьях по поездкам у меня был кучерявый мальчишка на Каме с ручным тормозом. Этот тормоз я не понимала. Гораздо же удобнее тормозить задним ходом Но из-за моих катаний по воде и прочему велику таки настал лёгкий капец. И он отправился в тот же подвал, висеть на стенке рядом с Гномом, у которого к тому времени его замечательные бескамерные колёса проели крысы И тут снова встал вопрос... Нужен был уже другой вел, но на том же большом Урале я ездить не могла, ибо была в том росте, когда сверху на сиденье, или даже раме ещё маловата, а под рамой - уже высокая дылда. Кстати, такая рама надолго поселила во мне страх верхних перекладин, ибо при попытке "оседлать" Урал я билась о эту перекладину и было весьма больно =/ Вопрос с велом, в последствии как-то смялся, замялся и ушёл в небытие вместе с моим детством. Когда несколько лет назад желание купить велик снова всплыло и я стала ненавязчиво говорить, что хочу купить себе (а я же уже взрослая, могу и сама себе), то моё желание разбивалось о "его негде у нас хранить", что, в принципе, правда. Но желание было. Частично я его подавляла покупкой роликов и катанием почти каждый день на набке. Но, когда там стали появляться велосипедисты, особенно среди моих знакомых, желание возросло ещё больше. Поспрашивав знакомых, я определила себе на какую сумму хочу вел и какой марки. Только Мерида. :3 А што же ищо? Дома сразу и место для вела нашлось. Осталось только найти вел. И я стала шерстить Авито. В поиске помогал один знакомый, назовём его для конспирации Евгений, который посоветолвал взять Старк Темпер Леди. Вел такой весь золотой, с крыльями, с романтичной историей продажи и с косой рамой, какдлядевочек. Но, почему-то, мне посоветовали 16 раму, хотя мой рост поболе. Но это совсем другая история. И я купила вел! Вместе с папой пошли, забрали. При этом катить на нём было невозможно из-за спущенных колёс, везли его на общественном транспорте с Красного на СХИ в снег. Помните, в прошлом 2014 году в конце апреля был снег, а потом резко расстаял? Так вот мой вел как раз "увидел" этот последний снег. Через пару недель уже вел был с накачаными шинами и готов к поездкам. Первый мой выкат был во двор. Ноги хорошо помнили как надо крутить и помнили что тормозить - это назад. А вот фиг там! Тормозить - это рукой. Голова шла кругом от циферок на руле и количества всяких рычажков. Мне тогда казалось, что я не запомню их. Но ничего, привыкла. :3 Последующие выезды были тяжёлыми и со скрипом. Я помню как с Ангарского до центра доезжала за час по тротуару, сходя с вела на каждой кочке и перед каждым человеком. Обратно с центра я поднималась по ул. Краснознаменской пешком, ибо не могла заехать в этот, как мне тогда казалось, очень сложный подъём. Краснознаменская - Голубинская, тоже пешком, тоже подъём. И всё по тротуарам. Лишь потом, когда сама переборола страх перед машинами, почитала ПДД - стала как-то выезжать на дорогу. Робко, но выезжать. К слову сказать, тогда мне дали неправильные установки на технику езды. Я катала исключительно на 3-7, 3-6, даже в горку, гналась за скоростью, ибо на общих покатушках часто слушала о "что ты так медленно едешь? Мы же быстрее едем, давай за нами", а когда не успевала - просто оставалась одна в пойме. Кто б мне тогда рассказал о Песочнице? и... не повторяйте за мной, дети... теперь колени болят... Но вел чаще служил лишь как средство транспортировки меня с роликами до набережной, куда-то на большие расстояния я боялась и даже 20 км для меня были очень существенным этапом и даже по пойме и по ненавистному (тогда) мосту. На "Фигурках" в прошлом году познакомилась с Борисом Надером и Никитой Комаровым. И от них узнала о страшных словах "велотуризм" и "Орион" и поняла, что загорелась новой идеей :3 Позже уже познакомилась с другими людьми, более продвинутыми в вопросе велосипедов, чем товарищи с набки (один долго и упорно переучивал с неправильной техники езды. Фактически, правильно и много катать я стала только с этой весны), сменила вел, но это всё уже другая история. господи... как много-то...

Села на вел в 30 лет=) До этого были попытки научиться кататься, знакомый давал ненадолго велосипед погонять, но мы всей семьей не знали, как правильно, в результате это происходило так - я забиралась на высоченное седло, пыталась ехать, а рядом бежали муж и дочь, для подстраховки. Че-та не пошло тогда..)) и забросила. А потом набрела на форум, почитала и решила - подождите, куплю вел и приду к вам. Летом взяла дочкин стелс, дочку, пошли на пустырь и научилась за 2 часа ездить. Первый сезон катались по очереди, стелс выдержал все! На след. год поехали в триал и купили первый простенький велосипед...потом дочке..потом пришла на форум. Но моя велоистория только начинается...то ли еще будет.

Итак, покатушка посвященная самой короткой ночи состоялась.Все прошло по плану,Багамы,костер на берегу Волги,чай,общение.Но самое завораживающие было, ехать по пойме домой и встречать рассвет на ходу. В 4-00 были у Европы.Кстати в это время,74 года назад,началась война.

В этом году я стал счастливым обладателем знаменитого кантрийного двухподвеса Specialized Epic. Про радости перехода с хардтейла на подвес я писать не буду, ведь здесь эту тему уже неоднократно перемололи и, собственно, нового ничего про это я вам не расскажу. Однако достаточно быстро выяснилось, что о главной "фишке" всех Epic-ов, всех этих породистых жеребцов, знает лишь очень малая часть велосообщества нашего города. Про велосипедистов с набережной я и вовсе промолчу. Я неоднократно наблюдал как многие представители велосообщества тыкали пальцем на мое заднее колесо и задавали вопросы типа "а чойта это у тебя за штука/хреновина/приблуда/фигня стоит в перьях?" В общем, я решил создать тему, где постараюсь ответить на вопросы "чо это за фигня?" и буду описывать свой опыт езды с этой "штукой в заднем колесе."И так. Вот она - та самая "приблуда."И имя ее - BRAIN. Данная технология - совместная разработка Specialized и Fox. Хотя, если верить слухам, в лохматых годах Спеши сотрудничали с RockShox. Мне достался экземпляр 2013 года выпуска. В 2013 году, со слов производителя, технология Brain была "улучшена и доработана."Основная суть работы "мозга" заключается в блокировании подвески при езде по ровным поверхностям и включении ее(подвески) на неровных(включается когда заднее колесо получает удар снизу). Так же эта технология позволяет свести к минимуму раскачку при педалировании. Благодаря Brain-у Эпики еще называют "софттейлами." С ним можно забыть про все эти пропедали, манетки блокировки и прочий лишний хлам на руле. Помимо этого на велосипедах Specialized Epic с 2013 года амортизаторы Fox оснащены функцией AUTOSAG(но об этом позже). Во всем остальном - обычный аморт Fox. Бочок Брейна имеет "крутилку," которая является единственной его настройкой от Soft до Firm. В режиме Soft Брейн полностью "открыт" и Эпик превращается в обычный подвес. В режиме Full Firm Брейн полностью "закрыт" и Эпик становится Эпиком. ИМХО единственный повод пользоваться этой крутилкой и включать режим Soft - это настройка амортизатора, во всех остальных случаях только Full Firm, иначе какой смысл покупать Эпик?. С функцией автосэг настройка амортизатора достаточно проста. Набиваешь 300psi, открываешь Брейн, садишься на велосипед и жмешь на клапан автосэга. Из амортизатора стравливается воздух до тех пор, пока под вашим весом он не просядет на 25%. Об этой функции есть разные мнения. Кто-то говорит что она бестолковая, кто-то что и во все нерабочая(читал такие отзывы от людей с массой 50-60 кг), но я бы ее назвал неоднозначной. Первоначально я устанавливал сэг по описанной выше инструкции. Далее, под давлением общественного мнения, пробовал играться с давлением, при чем ездил не вокруг дома, а на целую покатушку. И в итоге пришел к тому, что настройка согласно автосэгу для МЕНЯ самая комфортная. Теперь несколько слов о работе подвески с Брейном в режиме Full Firm(а других мы и не знаем). Сразу хочу сказать - Эпик это жесткий кантрийный короткоходовый подвес. Любителям ходов от 130/130 по асфальту и прочего плюша на нашем плоскаче, иметь его категорически противопоказано! Даже на блокированной подвеске остается небольшой сэг, около 1 см. По первой думал, что с Брейном что-то не так, звонил/писал в сервисные центры в Москву, где мне дали ответ, что полной блокировки Брейн не дает и никогда не давал и что сэг в 1 см ДОЛЖЕН БЫТЬ. Чем-то напоминает блокировку вилки. У меня стоит Reba и при полной блокировке она тоже проседает примерно на 1 см если ее хорошенько придавить. Во время езды этот "минисэг" даже в тему ибо всякие мелкие неровности отыгрывает, а на твердом покрытии дальше этого сантиметра подвеска не уходит, можно хоть стоя на ногах ломить - сзади все будет твердым как кремень, езда по ощущениям 1 в 1 как на хардтейле. Велобратья утверждают, что со стороны так и выглядит. Однако стоит оказаться на расколбасе, как сразу включается подвеска. Пожалуй, момент "открытия" Брейна - это единственное что напрягает меня в Эпике(хотя уже привык). Ощущение будто под седлом порвалась сильно натянутая струна или будто съехал с маленькой ступеньки. Далее, если неровности не прекращаются, подвеска работает очень и очень приятно. Велосипед отлично "вылизывает" неровности, попадающиеся на пути. На сегодня, пожалуй, все. Спасибо за внимание.

Куча спорных вещей... Совместный быт бывает и в радость. Другое дело, что должен быть не только он, но и хобби, и совместные увленчения или мероприятия, выезды (чтоб быт не поглотил целиком), тогда3 и интеререс друг к другу поддерживается. Если по одной и той же схеме строить отношения, то да, проблемы повторятся и после развода. Но гдет читала статистику, что обычно мужья жен не оставляют ради любовницы, потому что остается чувство вины, которое мешает, а еще жена лучше бывает, да и семья и уют, дети... а на стороне так, приключение, адреналина не хватает, кстати, если увлекаться экстремальными видами спорта, то тяга "налево" меньше. Да и не будет муж от хорошего уходить. И это не обязательно его в сеть затягивают, а сами попадаются в эмоциональную зависимость чужому мужу. Да, анализ причин не ведется же. А днк против воли предполагаемого отца не могут сделать (в смысле взять у него материал для анализа), насколько помню о.о

с грыжами, наверно, и правда стоит осторожнее однозначно отвечать... а я поеду, ибо еще не разучилась другое дело, что если с подъемами, то в крутые далеко не уехать...У меня началось с отца, который велы собирал, ремонтировал и вел кружок соответственный в школе, вернее даже два, другой - фото, они даже в "пвд" ездили, с моим старшим братом. На трехколесных ехать было неудобно, т.к. по кривым дорогам в стороны качало, с боковыми колесиками так вообще, а на двухколесном сразу поехала, в лет 7, только оттолкнули и чуть пробежали, пока не оторвалась, и через десяток метров врезалась в бордюр потом, конечно, уже рулила, когда поняла, что равновесие держится и так ) так и катались семьей и просто с подружкой, не больше км 15 наверно на природу, к ангарскому в том числе (плавать), в лесостепи. Были долгие перерывы порой (да, отец не всегда собирать стал велы обратно, после зимы, ссылаясь на здоровье), и мне отдали дорожник нового типа, но оказалось, сейчас все на других ездят, и новые знакомые велосипедисты и велосипедистки сомневались, что меня куда-нибудь возьмут на односкоростном городском. Да и в городе вместе с хардсикстерами заметила, что хоть по прямой быстрей их еду, но в подъемы тяжелее. После чего уже, минувшей осенью, и появилoсь нечто подобное, для нового стиля езды ) дальше неохота рассказывать..

Немножко отпишусь здесь, так как впервые в живую, пусть и в роли "батальона обеспечения", принял участие в мероприятии такого плана. И мне понравилось. Понравилось следить за положением участников на маршруте. Воочию увидел всю бурю чувств, когда после этапа по изнуряющей жаре народ с упорством, после небольшого питстопа, продолжал крутить педали. Только сейчас понял свою ошибку, нужно было снимать на видеокамеру приезд в сорокаградусную жару марафонцев. Я на КП от жары был не в восторге и с ужасом предствалял, что эти-то на дороге педали крутят. Симпатии конечно же у меня были на стороне Сергея - ака Камедя, но, надеюсь, на КП всех одинаково встречал и провожал.

С чего всё началось у меня - точно не помню. Первый велосипед появился ещё в глубоком детстве. Но точкой отсчета, когда я понял, что на велосипеде можно проезжать более-менее приличные расстояния, можно, наверное, считать поездки после покупки ХВЗшного Туриста в восемьдесятлохматом году. Мои друзья, уже имевшие подобные велосипеды, предупреждали, что у меня отвалятся ноги, если я доеду хотя бы из Центра до Тракторного. Проверил - не отвалились. На следующий раз придумал себе маршрут посерьезней. Почему-то сильно захотелось вечерком доехать до Заканалья и обратно. На обратном пути уже ощутил большую разницу между 26 км по ровняку и 60 км с подъемами. На подъеме перед СХИ почувствовал, что мышцы ног совсем забиты и докрутить засветло уже никак не получится (а никакого света, естественно, у меня тогда не было), да и вообще получится ли сегодня - не понятно. А на следующий надо в институт на занятия. Каким-то чудом докрутил, на следующий день ноги были ватные, но зато гордость за себя просто переполняла. После этого велосипед стал у меня основным средством транспорта по городу. Но настоящая веложизнь началась у меня, всё-таки, после первого похода с Орионом, за что огромное спасибо Валерию Анатольевичу Комочкову.

Особенно с Ашана с покупками. Или с Леруа. И особенно зимой. Категоричность такая категоричность.

, просто не нужно мерить все только деньгами. Личное время, о котором тебе не раз сказали, гораздо дороже. Авто позволяет успевать и работать и семьей заниматься, а еще, что немаловажно, во время попадать домой, чтобы успеть собраться на покатушку. Я в основном езжу на Ниве, гремит она ни чуть не меньше, хоть что ты с ней делай. AC/DC погромче и ноупроблем.

Угу, у нас весь город в эл-ках. Прям от дома все едут и маршрутов просто тьма!Мой маршрут утренний ворошиловский(дом) - дзержинский(дочу в садик) - краснооктябрьский(работа). Управляюсь минут за 40, максимум 50. Проделай тоже самое на общественном транспорте за то же время. А про ништяки очередей на маршрутки или просто ожидание на остановке под палящим солнцем сейчас или в адовый холод зимой говорить стоит? Добавим сюда еще фактор ребенка, так ваще кайф. Ты знаешь, пока у меня не было машины я тоже говорил "мол нафик надо," а сейчас когда есть с чем сравнить - ну уж нет. Лучше на копейке/шахе но на личном авто.

Все будут счастливыми и жить втихаря,по старинке..

субботняя покатушка на берег Волги и пролив Сакля

одна радость, нищебродам бояться нечего.

Не знаю, куда это лучше - в юмор или в УТБ, пока оставлю здесь: Лично я имею только один вопрос: почему законодателям можно употреблять эти вещества, а простому населению - нельзя? Ну и вдогонку: :очень смешно!:

Костя, ты меня пугаешь. Мы, чай, не в Тайланде)

Ага.Помним мы с ДОКом, как ты "сделала" нас в горку,на романтичке.Пришлось нам потом отомстить на фото.

так это ты в розовом купальнике?

@kest, разденься уже. на улице лето!

В детстве родители купили мне легендарную Каму, на которой я рассекал по дачным просторам, а позже и по городским. До сих пор помню то чувство, когда наступала весна, все расцветало, солнце припекало и наступало огромное желание катать. А велосипед зимой хранился в гараже. С нетерпением ждал момента, когда дед или отец возьмут меня в гараж, где я встречусь со своим двухколесным другом. После зимы проводилось небольшое ТО: перебирались, чистились, смазывались втулки. И вот велосипед досталялся домой и наступал долгожданный момент, когда ты мог катать на нем по двору со своими друзьями. После школы интерес к велу пропал. Особого внимания на велосипеды и их генезис я не обращал. В мае 2011 года товарищ-сосед по подъезду приобрел себе вел Merida Trail 100 за 24 тыс. Я попробовал прокатиться - понравилось. Ну и решил прикупить себе велосипед, чтобы вместе с ним кататься. Тратиться на вел особого желания не было, да и не знал я тогда понравится это дело мне или нет. Купил Merida 40MD за 16000 руб. Ну и стал катать. Помню как было тяжело доехать с Дзержинского до центра и обратно. С целью найти единомышленников был осуществлен поиск в интернете в результате чего я наткнулся на этот форум. Примерно через 10-12 дней после покупки я решил попробовать себя на покатушке по вторникам-четвергам. Но это уже совсем другая история.

, доказывать что авто это ТруЪ тебе бессмысленно. Сам это поймешь когда прикупишь, когда будет семья и куча забот. И что бы ты не говорил я дико сомневаюсь что ты к примеру своего мелкого ребенка потащишь пешком в сад или поликлинику по плохой погоде или в общественном транспорте во время эпидпорога. Может не всегда авто дешево но это того стоит. И не надо в расчет вплетать стоимость покупки авто и страховок ты ведь стоимость сотовой связи считаешь за минуту разговора по трубе, а не с учетом стоимости самой трубы. А то так можно и ремонт в случае ДТП туда же добавить а то мало ли че... У меня когда авто позапрошлой зимой стояло на ремонте неделю так я чтоб все дела что обычно успевать сделать с учетом работы - на общественный транспорт и такси спустил как на своем авто за 2-3 недели на бенз причем сделать успевал далеко не все что обычно успевал.(

В общем, понятно. Это я поиск форумный кручу, может поколбасить пару дней.

Поздравляю. В этом плане мне вообще по кайфу велик на работе держать, но мне по любому стартовать из дома. Детей-то собрать нужно из школ и садиков и передать кому-то. Не оставлю же я их дома одних.

Завтра, 23 июня, по расписанию: в 18:30 от Европы. Маршрут - по составу участников. Костров и долгих остановок не планируется, чаи берем с собой.

,а эти автовладельцы тоже хронические холостяки как и ты? Или все же у них есть семьи? Я тебе могу в пример кучу велосипедистов привести, которые тоже с трудом концы сводят. Так что не показатель

.

Семье из 4 человек дешевле жить/учится/работать/развлекатсья в пределах шаговой доступности

, я, тебя шокирую, наверное, но семье из 4-х человек уже дешевле ездить на машине.

а то раньше не изменяли. Молчали, просто... А вообще - да. Упоротая статья. Меду им внутривенно срочно.

@kest, ну то уже было после некоторого освоения многоскоростного типа велосипеда, и замен ходовых частей поездка была незабываема, конечно... а так ты прав ) кроме разве что того, что тоже можешь при желании научиться на более слабых, но более частых, передачах въезжать) а меня не пугает продолжай(те) и дальше в таком же духе

Боюсь обгореть а так же клещей,комаров и очковых кобр и падений на открытые участки тела без защиты.Но когда нужно,я сразу раздеваюсь.

Где угодно. Экзист/автодок, автомагазины, авторынки...

@kest, , я не совсем про то. Хто ж спорит, на хорошем веле ездить куда приятнее, чем на скрипучей рухляди Я про то, что важнее: стремление ездить или красивая игрушка. Вопрос ставится так: будешь ли ты ездить, если будет ТОЛЬКО ржавый крокодил? Эдакая попытка выяснить, что же тебе, человече, надобно: удовольствие от красивой, продвинутой вещи, или сама езда? Игра ума, если угодно А так-то - да, я со своим коленом, поставь меня в такие условия, первым кинусь усовершенствовать крокодила. А именно: искать, а если не получится - изготавливать заднюю звезду на 22-23 зуба, против штатных 17-19 А если не будет и такой возможности - ну, буду ездить как есть. Не везде, конечно, где сейчас езжу - но ездить буду один хрен! Аманита, я имел в виду, что человек на веле попробует все, что считает доступным для себя. Как ни крути, а рядовой велосипедист-горожанин, если не показать ему, что можно даунхиллить, сам-то вряд ли в горы сунется. Убиться ж можно! или покалечиться... А если показать ему, что это возможно, растолковать-научить, как это делается - может и загореться.

"Слушал я вас, слушал - и понял: ..." © Нет, окончание фразы будет не как у Райкина. ...и понял: велосипед - это диагноз. И по своему опыту, и слушая других, я ясно вижу: чаще всего люди, активно ездящие на велосипеде, стремились к этому всегда. Что, как, почему так вышло - неизвестно, но кто-то с детства "болеет" велосипедом - и в конце концов начинает серьезно ездить. А кто-то пробует, и вроде ездит... периодически... но сказать, что он велом "болеет"? Нет, пожалуй. И я для себя понял: если человек не особо стремится ездить, пытаться втянуть его в плотную вело-жизнь - почти бесполезно Нет, он может поддаться... на какое-то время. Начнет ездить, будет открывать для себя что-то новое, радоваться. Но когда новизна уйдет, когда он попробует все - ему станет скучно, и он, скорее всего, уйдет. Это не хорошо и не плохо, это так. И проверка на "вело-зависимость" у меня такая: спросить человека (например, себя) - если у тебя сейчас забрать твой вел и оставить тебе возможность ездить только на старой, скрипучей, ржавой Украине или Урале - поедешь? И если человек, не задумываясь, ответит "А куда ж я денусь?" - значит, наш человек

Основная разметка будет вывешиваться накануне гонки. Кто, кроме тебя, эти подъемы езить будет? Кому там сложностей на трассе не хватало?

...от них узнала о страшных словах "велотуризм" и "Орион"...,

Да, съездили неплохо, остановились на Тумаке. Вода в Волге после Дона и Карповки показалась прохладной, но поплавать можно, а вот просто полежать как-то совсем не хотелось. От Е до Е проехали около 60 км. Всем спасибо за компанию! Ну и несколько фото от Elena N.

@gven, я обычно в случае подобных разногласий предлагаю произвести следующий эксперимент: продекламировать подобное произведение на многолюдной остановке общественного транспорта в присутствии наряда полиции, и уже им попытаться рассказать про "огрубленное от"

и немного видео

В нашем городе много возможностей.

Буду честен. Сегодня ко времени Вашего выезда я сомневаюсь, что буду занят чаем. Я буду занят тибоун-стейком, красным вином и игрой в петанк.

Совершенно верно.С совета врача Мудрой,и началась моя веложизнь. Пойду повешусь...

Моя история началась с друзей подбивших меня вспомнить прошлое и достать из батькиного гаража старый потрёпанный временем салют-с, затем понимая что сей тарантас уже отжил свое купил себе туристоподобный стелс, но резкий "толчок" моему развитию дала велогруппа "велокрасноармейский" благодаря ней в конечном итоге я "дорос" до шоссера

Когда то, в стародавние времена, мы с родителями грузили велики на пароходик (у них «Суры», у меня «Школьник») и переправлялись то на Красную слободу, то на Тумак и уезжали с ночевкой толи рыбку половить, толи природой полюбоваться… Так я «осел» в пойме. А через 35 лет мне надоело ездить на машине. Купил вел, нафаршировал сугубо по своим потребностям, и теперь круглый год, каждый день езжу на работу и на природу. Я доволен. Я свободен от пробок, загазованности, мне нравится прокладывать затейливые маршруты по городу, минуя загруженные трассы, и кататься на природе.

Лет 8 назад почувствовал себя плохо и пошел к платным врачам.Как сейчас помню попал я к Мудрой ( это фамилия).Она поставила диагноз гипертония.И дала совет что кроме таблеток нужно заняться велосипедом и плаванием. Естественно я был самый "умный" и через интернет купил за 4 тысячи вот это чудо А так как забирать его нужно было с магазина на Ангарском,так на нем я покатил до ТЗР по 3 продольной.Доехав до " шайбы" у меня отлетел шатун.Посмотрел а там уже кажется в свинце образовалась выработка.Но кое как я добрался до дома. Потом был дядя Вова( из Триала) ,который мне подогнал алюминиевый шатун.Но я все равно упорно верил что у меня настоящий,крутой двухподвес.Хотя многие говорили что это муляж.И это продолжалось до тех пор пока ДОК не дал мне прокатиться на этом чуде .И понеслось поехало.Но это уже другая история.

Вот немного фоток: Фотографии в альбоме «БМ2015».Позже еще добавлю. Теперь по гонке: В целом все как обычно было. Разве что добавили ленточки контрольные на руки, для отличия участников от гостей. Место базового лагеря сменили, не скажу что место хуже. Просто - другое. Как и прежде правила гонки меняют на ходу. Что не радует. С другой стороны, можно только порадоваться оперативности организаторов.

Чуть фоток