Бомбора

Мусор из темы удалён в корзину

15 августа Ночью прошёл дождь, крупные капли с деревьев стучали по палаткам как град. С утра пасмурно, прохладно. Недалеко от нашей ночёвки обнаружилась "Учебная ферма": свиньи, козы, лошади, ослики, птица. Дабы горожане не забывали про сельское животноводство. Но не фермой всё-таки запомнилось это место - огромным количеством мелких кроликов! Чуть стоит только замереть, как они выползают из под всех кустов. Так вот кто тут перекопал норками всю территорию! Выезжаем со стоянки и первым делом опять заруливаем к велодрому. Тут за заборчиком уже стоит очередь рандоннёров на регистрацию в веломарафоне Париж-Брест-Париж (1 раз в 4 года, 1200 км). Безуспешно пытаемся докричаться до нашей участницы. Вместо этого встречаем гонца из Северодвинска, да и с другими, не нашими пробуем поговорить. Едем через центр Сен-Кантена в сторону Версаля по как бы короткому, но очень замысловатому маршруту, построенному навигатором. Городская застройка кончается, зелёный лабиринт, большой парк, длинный пруд Русьер. Штурмуем плотину (теперь здесь сделан серпантин). По велотоннелю переезжаем под проспектом Гарен. Снова домики вдоль речки Бьевр, пруды Брак и Валь'Ор. По D91 крутенько забираемся вверх. И вот наконец-то Версаль. Но едем мы сейчас по велодорожке не во дворец, а в кемпинг Huttopia. Утопичность этой затеи была понятна заранее. Пользуясь наличием отсутствия конкуренции, ближайшие к старту марафона кемпинги взвинтили цены. Например, здесь 30 евро с человека. Надеясь на чудо или хотя бы групповую скидку, франкоговорящие делегаты отправляются на рецепшн. 1. Облом, мест нет, всё забронировано давным давно. 2. На рецепшн оказалась русская сотрудница. Рекомендовала встать в стороне, в лесу. А в кемпинг (душ/туалет) ходить по очереди. Дабы это не бросалось в глаза. Хотя при таком скоплении народа поди попробуй уследи. Хорошо же. Тем более недалеко на карте какой-то источник чистой воды, едем. Да тут отличная огромная поляна с типовыми столами и лавками! Есть даже кучки с древесным углём, видимо оставшиеся от мангалов. Сам источник небольшой, но красиво обложен брусчаткой. Лучше и не надо. Становимся. До заката ещё много времени, часть желающих (в том числе все наши "французы") уезжает смотреть дворец. Оставшиеся неторопясь ставят палатки, медленно набирают воду в каны, не спеша собираются готовить ужин. Едем в ближайший Перекрёсток за продуктами. Завхоз и Казначей молча разглядывают огромный стеллаж с хлебом, обдумывая какой же купить. Незнакомый мужик говорит сзади: - Этот хлеб не берите, он невкусный. Возвращаемся с покупками в лагерь, наших экскурсантов ещё нет. Вдруг приезжает маленькая полицейская машинка. И начинается странный разговор с взаимным непониманием друг друга. Двое мужчин полицейских кроме французского в других языках ни бэ, ни мэ, даже в английском. Кое как мы их понимаем, что эта территория не для установки палаток. Торжественно обещаем съехать отсюда как только вернутся наши товарищи. Машинка уезжает. Время идёт, наших всё нет. Теперь уже приезжает большая полицейская машина. Из неё выходят 4 женщины в форме и начинают скандалить. Самая толстая - громче всех. Мы опять пытаемся объяснить про отсутствующих здесь дам и кавалеров. Но это не помогает, они одевают перчатки и начинают выбрасывать вещи из палаток. Что делать? Отобрать их дубинки и ... сказать, что они не правы? Пойти на международный конфликт - стать на защиту своего жилища с флагом (а он у нас был) и криком "Руки прочь от России!"? Конфликт удалось замять, пока на литл инглишь не выяснили: здесь с палатками вообще нельзя, а за оградой парка делайте, что хотите. Перетаскиваем свои и чужие пожитки на всякий случай подальше в лес. Вернувшиеся из дворца были сильно удивлены полным отсутствием палаток и людей на старом месте. Наконец устроились, искупались в кемпинговом душе, поужинали. Отбой. За день проехали 23,5 км.

14 августа Утром что-то не спалось. Спозаранку вышел прогуляться вдоль берега. Оказалось дальше есть лодочная станция с запрещающей табличкой на установку палаток. Непонятно где нельзя? Именно здесь? Или везде вдоль пруда? Тем не менее к нам никто не подходил. Да и вообще местных было очень мало. Собираясь после завтрака, как обычно, убираем и всё за собой. После нас так же чисто как и было. На небе переменная облачность: то солнечно, то затянет такими свинцовыми тучами... Дождя пока нет. Выдвигаемся короткой дорогой всё в том же направлении Сен-Кантена. Доверившись навигатору (наивные!), сначала попадаем на уже порядочно заросшую грунтовку. Да, давненько по ней никто не ездил... Вырвавшись на нормальный асфальт делаем первую большую остановки в Офаржи - небольшом посёлочке с магазином на площади. Здесь снимали фильм "Новая война пуговиц" (надо всё-таки посмотреть!). Рядом остановились начинающие байкеры местной мотошколы. Немного поговорили с ними с максимальным использованием своего небольшого франко-английского словарного запаса и дополнения жестикуляцией. Следующий раз тормознулись на "зелёную" стоянку. А тут вдруг такая красота! В Коиньере начинается Подпарижье (как Подмосковье) - непрерывная череда городков из малоэтажных многоквартирных домов и типовых коттеджей с велодорожками, стадионами и скульптурно-спортивными композициями. Наша очередная цель - посмотреть Францию в миниатюре. В 25 км от Парижа находится Парк развлечений, в котором можно увидеть всю Францию как на ладони. На площади 250х250 м воспроизведены города, реки и многочисленные достопримечательностями республики. Даже территория Парка изображает карту страны, где есть горы (холмы), Атлантический океан (большой пруд), Средиземное море (пруд поменьше), остров Корсика и даже замок Иф. Автором всех 160 исторических моделей является один человек - талантливый мастер, который в мельчайших подробностях повторил архитектуру всех достопримечательностей. Вход оказался с другой стороны, пришлось объезжать половину территории. Ещё только 14 августа, а газоны возле велодорожки уже засыпаны опавшими листьями. Осень приходит во Францию... А вот и касса. Однако 21 евро за одного, однако! Группа, посовещавшись, решила оплатить билет командиру, который так cтремился посмотреть это место. С обязательным условием заснять всю экспозицию на видео для показа остальным. Спасибо, друзья! Между макетов замков, крепостей, портов, дворцов, плотин, мостов, городской и сельской застройки, полей, лесов, мотаются поезда, ездят машинки и ходят посетители. В океане (пруду) плавают рыбины по масштабу соответствующие китам. На территории есть и детские атракционы, в том числе и прыжки с трамплина на лодке в воды миниатюрного Ла-Манша. После Парка продолжаем путь в сторону Сен-Кантена. Опять доверившись навигатору, замысловато накручиваем километры по пригородам. Приближается вечер и очередная домашняя заготовка для ночёвки - парк на южном берегу городского пруда. Отличное место: есть деревья, столы с лавками, колонки с питьевой водой, мусорные урны, большой туалет. Можно было бы и сразу становиться, но надо пополнить запасы продуктов. Всей толпой едем в Торговый центр города, по пути заруливая на новый велодром (здесь скоро будет старт марафона) и уже знакомый некоторым участникам группы по 2007 году кемпинг. Теперь это уже только стоянка для кемперов, с палатками не пущают. У Торгового центра запросто стоит возле стены (непристёгнут!) лигерад. Хозяин где-то в магазине. Закупившись и загрузившись продуктами возвращаемся на выбранное место. Вечерняя установка палаток, купание в пруду, готовка, растяжка тента, ужин - всё как обычно. За день проехали 35,3 км.

13 августа. Поход продолжается. С утра солнечно, на стоянке у канала тихо. Редкие бегуны и ходоки не тревожат наш утренний сон. Наконец-то встают дежурные, затеваются с готовкой завтрака на 2-ух горелках. Постепенно выползают из палаток остальные. Вода в канале как-то не внушает доверия, поэтому умываемся в небольшой и чистой речке Геро, протекающей рядом. Подкрепившись, собираемся, убираем за собой, стартуем. Выезжаем на веломаршрут V40 в сторону Парижа. Но цель на сегодня значительно ближе - Рамбуйе. У очередной церкви сворачиваем с тихой департаментной D116A на не менее тихую и такую же департаментную D101.3. Машин очень мало, асфальт отличный. Неторопливо едем, общаемся и рассматриваем окрестности. На полях кипит работа: кругом трактора, комбайны. Все в делах. Кое-где на обочинах установлены памятные знаки и мемориалы американским солдатам-освободителям. Небо постепенно затягивает. Просто пасмурно, для езды самое то. Придерживаясь рекомендованного маршрута, пересекаем несколько раз речку Друет. Надо отдать должное французским велопланировщикам - местами так намудрили с поворотами, что даже по навигатору заблудишься. Поступаем проще - сокращаем путь по своему усмотрению. С дороги смотрим на необычные дома с камышовыми (соломенными?) крышами и старые, но ещё действующие сыроварни. Не пропускаем и очередное кладбище. Въезжаем в Эпернон, останавливаемся на центральной площади у мерии (и туалета). Отдыхаем, смотрим карту и городок. Опять срезаем маршрут, катим вдоль железной дороги Шартр-Париж. Периодически мимо нас низенько-низенько пролетают поезда. Перед Сент-Иларьон ныряем в то, что в моей деревне называли проулок - узкий переулок с тропинкой между заборами. Такого ещё в походе не было. Это вы, господа хорошие, здорово придумали, но не для нас. Объезжаем теснину по нормальной дороге. Берег у большого пруда на речке Гевиль был намечен ещё дома по панорамам улиц Гугл как потенциальная ночёвка. Действительно подходящее место: палатки можно поставить рядом в деревьях, питьевую воду набрать за сувенир в ближайших домах. Однако сейчас только середина дня. Значит - обед. Тем более имеется типовой стол с лавками. Перекусываем, отдыхаем, наблюдаем за рыбаком с длиннющей удочкой. Что-то ловит в мутной воде. Отсюда и почти до самого Газерана протянулась гигантская утиная ферма со своими же полями для выращивания корма. Отличной асфальтированной велодорожкой едем вдоль заборчика под тысячный крякающий гвалт. Вот уже показался и огромный парк замка Рамбуйе - летней резиденции французских королей и президентов. Асфальт сменился утрамбованным песком с галькой. Шуршим по дорожкам мимо скульптур, зелёных прудов под большими деревьями. Осмотр замка оставляем на потом. А сейчас, через узенький и тихий центр городка подъезжаем к нашей цели - музею игрушечных поездов. Открыт в 1984 году в старинном особняке XIX века благодаря энтузиазму двух коллекционеров и историков железных дорог Франции. На 4000 экспонатов можно посмотреть за символическую плату 3,50 евро (обычная цена в других музеях - от 8 евро). Модели всевозможных локомотивов и вагонов не просто заполняют до потолка каждый зал/комнату, а ещё и катаются по замысловатым рельсовым маршрутам с декорациями обычной французской жизни и соответствующими звуками. Управляет этим гигантским минижелезнодорожным миром компьютер с Windows XP и ещё несколько сотрудников музея. Поражает детализация всего и везде (светящиеся настольные лампы (!) в пассажирских вагонах и др.) Мы, конечно, обращаем внимание и на вело-туристическую тематику. Эх, попади я сюда лет в 7-10 - фиг бы меня отсюда вытащили! Так не хотелось выходить отсюда, но надо ехать дальше. Пропустив ещё один известный местный музей - настольных игр (2 шт за раз это перебор), едем бесплатно посмотреть парк возле замка. Половина здания закрыта на капитальную реставрацию. Скульптур и разных кулумбариев - полным полно. Выезжая из города в направлении на северо-восток, в сторону Сен-Кантена, насовсем прощаемся с маршрутом V40. Недалеко, слева от дороги D906, потенциально подходящий для ночёвки пруд Тур. Точно, рядом с отгороженной площадкой для машин, в деревьях много мест под палатки. Опять с типовыми лавками и столами. Тем временем небо всё более затягивает тучами. Едва успели поставить палатки и искупаться в пруду, как заморосил дождик. Но нам ли бывалым туристам с тентом это помеха? Быстро растянули собственную крышу над столом и спокойно поужинали с большим удовольствием. За день проехали 36,5 км.

Профиль местами очень крут... И кое-что остаётся в стороне.

Дебаты о веганстве и личных взглядах на походное питание перенесены в тему

Продолжаем дебаты не/традиционного походного питания здесь

Продолжаем. Разрыв мозга знака. Затейливые белорусские дорожники. Пробуем себя в переводе Расписание работы костёла. Раков, Воложинский район, Минская обл. Дары природы На обочине дороги в 60 км от Минска найдены 2 арбуза, 1 съеден. Путешествуйте больше!

Эта тема для интересных снимков из велопоходов/путешествий/покатушек. Некоторые можно было бы отнести в раздел Юмор. Но пусть будут все здесь. Начнём же. Кое-что из велопутешествия по Беларуси летом этого года: Знак конец асфальта Ещё один знак без комментариев И ещё беларусский язык... Запаснойэкстремальный вход/выход

3 варианта: Что я снял квадрокоптером Что я скачал с интернета Какое мне сделали кино

Как получится...

3-18 августа, некатегорийное велопутешествие по южной Ирландии, 500 км. Не более 3 замков в день ©

У меня тоже есть на эту тему из похода по Русскому Северу

А какие проблемы? Покупаются и ввозятся свободно. По крайней мере по 1 шт. Знакомая из Пензы брала 2 шт комплектом в одной коробке - почта тормознула для растаможки. Но всё обошлось. На пензенской таможне нет интернета и списка разрешённых к ввозу радиостанций У мну 2 шт. "россыпью". Оформил на них разрешения, вожу в походах с собой.

Личные догадки и разборки удалены

Беспредельная дурость богатый личный опыт veteran'a перенесён в соотвтствующую тему. Остальные посты не по делу просто удалены. Хотите потрындеть о количестве люков и крестов на трассах? - Создавайте новые темы. Эта тема закрыта

Воспоминания veteran'a перенёс в новую тему. Кому интересно - читаем там. Остальное почистил.

Специальная тема для тех кому это интересно

С 17 по 25 июля немного прокатились по Беларуси. Первоначальный "кругосветный" вариант Дублин-Париж-Бали был сильно изменён с целью посещения некоторых родственников. В итоге получилось (красная линия - окончательный вариант, синяя - реально пройденный маршрут, значки - достопримечательности и места ночёвок). Отличные дороги, небольшой трафик, аккуратные водители, девственные леса и ухоженные поля. Приятно прохладные речки и озёра. Чистота и порядок везде. Достопримечательностей полно, некоторые даже пришлось пропустить из-за перебора впечатлений. Грязь мы в одном лесу тоже нашли. Но это так было задумано Однако в остальных местах отличный асфальт (часто) либо плотно укатанные песчано-гравийные дороги (редко) Дождики были. Стояночный тент пригодился. Обстановка с комарами - терпимая. Местное население на туристов ноль внимания. Это даже немного удивило. Магазины имеются, в том числе и сетевые. Цены приемлимые, оплата почти везде по карте. Из недостатков: число точек общественного питания на дороге стремится к нулю. Потери: 1 задний переключатель (сломан по разгильдяйству в густой траве), 1 прокол. В Минске понравилось: музей Великой Отечественной войны (есть раздел о Сталинградской битве), экскурсия по городу на двухэтажном автобусе и супер удобный ж/д вокзал (велосипед с багажом можно выкатить прямо на любой перрон). Случай в городе. Молча едем короткой дорогой в мотель через парк. Навстречу идёт мужчина с двумя мальчиками. 1 мальчик: - Папа, а это кто ? Это кто? Папа: - Русские наверное...

Хотите поговорить за седла? Создавайте отдельную тему. А мне из велопохода в другой стране, с телефона следить не очень удобно.

Только что скачал и проверил n-37.jnx. В меню навигатора (Oregon 450) отображается отдельной группой. Масштабируется от 8 км без проблем. Значит доведённый до ума 35-й отображать тоже должен 1. с какими конкретно файлами проблема? 2. м.б. скачались с ошибкой? Есть QlandkarteGT, она эти файлы показывает?

Штатный красный колпачек прихватываю сантехническим армированным скотчем. Сверху, крест на крест. Держит хорошо, многоразово. В поездах проблем пока не было, просвечивали без замечаний. Тормозят только батарейки АА. Думают, что патроны.

Вы от Афипса к Пшаде как планируете пробиваться? Я не в плане участия, просто переживаю...

veteran'y: на этом форуме прошу не выражаться

Я чисто спросить: правда ловит 20 спутников GPS? Или это вместе с Глонас?