Шкипер

Подводное обследование русловых опор судоходных пролетов моста через Волгу не обнаружило никаких повреждений и трещин, сообщает РБК со ссылкой на пресс-службу администрации Волгоградской области. По словам заместителя начальника управления автомобильных дорог администрации Волгоградской области Владимира Оникова, исследование еще раз подтвердило, что мост находится в рабочем состоянии. 10 июня в трех несущих судоходных пролетах мостового перехода были установлены специальные трехобъемные датчики-акселерометры. Они в автоматическом режиме должны фиксировать любое ускорение колебаний пролетного строения. Датчики находятся в рабочем состоянии, вся информация с них выводится на пульт дежурного. Кроме того, на мосту была установлена дополнительная вторая метеостанция. Если первая находится на высоте 9 м, то новую разместили ниже - на высоте 2 м. Она позволяет отслеживать ситуацию уже непосредственно на самой конструкции. Сейчас в Центральном аэрогидродинамическом институте им.Жуковского проводятся аэродинамические испытания модели волгоградского моста. Их результаты будут известны во второй половине июля. Эти исследования планируется использовать при усовершенствовании конструкций мостовых переходов, которые уже построены в России и будут строиться в будущем. http://rnd.cnews.ru/tech/news/line/inde ... /06/399060

Совсем обленился, пешком уже ходить не хочешь?

Отлично сказано. Такие простые и незамысловатые меры отлично помогают избежать перегрева в жаркую пору. Куда спешить? Не гонки ведь, можно позволить и поваляться немного в скудной тени степной растительности

Первое время без неприятных ощущений будет точно не обойтись. Одно дело крутить педали сидя, другое лёжа - чуть ли не на животе, мышцы по разному работают. Неприятные ощущения уменьшать приходится подбором положения седла и высотой подъёма руля, на котором установлен лежак. Приходится находить какое-то универсальное положение руля и седла, чтобы одинаково удобно можно было крутить педаль и сиди, и "лёжа". Только бесчеловечные эксперименты над собой помогут найти оптимальное положение. На бесконечных российских форумах мне попадались сообщения, что некоторые так и не смогли привыкнуть к педалированию на лежаке, уж очень противоестественная поза получается

Стальной двухподвес - такой тип велосипеда, к сожалению, не очень дамский. Тяжёлый и увесистый. Задним числом, но всё же - в категории до 7000 рублей хардтейлы с алюминиевой рамой Stels Miss 6000 или Stels Navigator 550 SX. Жаль, что барышня поделилась своими сомнениями по поводу своего выбора только после покупки.

Красноармейский район. Уникальное судоходные сооружения Волго-Донского судоходного канала, не имеющие мировых аналогов, помпезная и величественная имперская архитектура канала занесена в скрижали ЮНЕСКО. Короткая, но просторная набережная на Волге и величественный монумент вождю народов - В.И.Ленину, являющимся самым большим памятником Ленина в мире. Интенсивное судоходство, бесконечные танкера и сухогрузы, бороздящие степи междуречья Волги и Дона. Если будет возможность, с удовольствием побываю с вами в этих достопримечательных местах. Уточните время.

В Нехаевском районе велосипедист попал под трактор. Инцидент произошел 3 июля в 22:35. Водитель, чьи данные сейчас устанавливаются, управляя трактором, следовал по улице Рабочей, и совершил наезд на 38-летнюю велосипедистку, следовавшую по левой обочине. В результате наезда женщина с резаной раной шеи, рваной раной руки, сотрясением мозга, в состоянии алкогольного опьянения доставлена в больницу. http://34auto.ru/advice/299870.html

Причин возникновения мышечной боли много, но самой главная из них — перегрузка мышц. Мышцы не выдерживают той нагрузки, которую вы им даете, и реагируют на это по-своему, будь то боль, судороги или растяжение. Мышечная боль чаще всего является физиологическим процессом, который возникает из-за накопления в мышцах излишков молочной кислоты. Молочная кислота действует на нервные окончания мышечных волокон, что вызывает их раздражение и, как следствие, болезненность. boldarev.ru/trenirovki/zdorove-trenirovki/pervaya-pomoshh-pri-bolyax-v-myshcax-i-sustavax.html

Пенсионер из Владивостока решил за год объехать земной шар на велосипеде. 90 дней назад Сергей Сахнов начал свой нелегкий путь в Сочи, а по пути к Желтому морю на несколько дней заглянул в Благовещенск. Добродушный мужчина, который в свои 60 выглядит на 40, поделился с читателями АП секретом своего хорошего здоровья и рассказал о забавных случаях, произошедших с ним в пути. На чесночной диете Сергей Сахнов — путешественник по призванию. «В младших классах я начитался романов о путешествиях и начал грезить морской романтикой. Стал капитаном дальнего плаванья. 28 лет провел на море. Вся жизнь моя прошла в путешествиях, прошел по всем морям, два раза был в Антарктиде, высаживался на дрейфующую льдину. Вышел на пенсию и решил поменять корабль на велосипед», — очень кратко рассказал свою биографию путешественник. Сейчас Сергей Сахнов преодолевает первый этап своего большого путешествия — 10 тысяч километров от Черного до Желтого моря. После Китая капитан на пенсии планирует улететь на Аляску — покорять на своем железном коне Америку. Велосипедист признался, что первые километры на колесах дались ему нелегко: — Когда я выехал их Сочи, то весил 96 кг, за месяц сбросил 14 килограммов. Потом стал больше хлеба есть, чтобы не так быстро массу тела терять. А вообще, пока был в дороге, даже ни разу не чихнул. Мой секрет здоровья прост — каждый день перед дорогой съедать по два зубчика чеснока, плюс в меню обязательно должен входить лук. Бурятская угроза Жизнь велопутешественника из Приморья проходит налегке — минимум еды, спальный мешок и ноутбук, куда Сергей Сахнов каждый день записывает свои впечатления от необычного круиза. — Сразу после «кругосветки» выпущу книгу о своем путешествии, уже и примерное название придумал — «В 60 лет жизнь только начинается». Поверьте, для мужчины это очень важно. Именно в этом возрасте мужчина становится по-настоящему свободным, только одни тратят свою свободу на сидение возле телевизора с баночкой пива, а другие покоряют мир, — поделился планами велосипедист. За день храбрый пенсионер проезжает в среднем 100—150 километров. Приключений в дороге хватает. — Недавно, когда был в Бурятии, на меня напали. Еду по дороге, смотрю — леерное ограждение помято, видимо, кто-то стукнулся хорошо. А через несколько метров увидел и саму виновницу ДТП — небольшую машинку с оторванным колесом. Смотрю, водитель полулежит на кресле, подошел — думал помочь, а из салона вылезает абсолютно пьяный бурят и кидается на меня с кулаками. Я велосипедом прикрылся. Хорошо, его родственники подъехали, успокоили, — улыбнулся Сергей Сахнов. По стопам Хейердала А в Забайкалье путешественник подвергся новой атаке, на этот раз нечеловеческой. — Попал в какой-то аномальный район, который просто кишел оводами. Никогда не видел, чтобы сотни этих кусачих насекомых разом садились на одного человека. Надел на себя всю одежду, чтоб не прокусили, так от жары стал умирать. Я уже и пешком шел, и веткой отбивался — ничего не помогало. Два дня оводы изводили меня, а потом этот аномальный район миновал, — вспомнил путешественник. Уже весной будущего года Сергей Сахнов планирует закончить свое большое путешествие в Сочи. Но останавливаться на достигнутом не собирается. «На парусном катамаране через Атлантический океан в одиночку махну, — поделился планами дальневосточный последователь Тура Хейердала. — Ведь мой девиз по жизни: «Идите под парусами, пока вы живы». На воде — В дороге ем в основном отварное мясо, сваренные вкрутую яйца и обязательно — зелень. Но важнее в таком велопробеге придерживаться водной диеты, чтобы избежать водяной лихорадки. Перенял это правило у профессиональных велогонщиков. Утром перед выездом выпиваю 500 миллилитров воды, потом не пью два часа вообще, а потом каждые десять километров делаю по глотку воды. http://www.ampravda.ru/2010/07/01/026391.html

Каким образом одновременно можно бороться с загрязнением воздуха, автомобильными пробками и ожирением? На этот вопрос в ряде городов США нашли один ответ: пересадить жителей из автомобилей на велосипеды. Еще одним мегаполисом, вступившим на путь улучшения жизни горожан стал Миннеаполис (штат Миннесота), присоединившийся к Денверу (штат Колорадо), столице США Вашингтону и ряду других городов. В Миннеаполисе начала действовать программа "велосипеды напрокат". Она давно не является новшеством для европейских городов, однако с большим трудом приживается в США. Суть ее заключается в том, что любой желающий за небольшую плату может взять муниципальный велосипед на одной велосипедной стоянке и затем получить обратно свои деньги на другой, где он оставит двухколесного "коня". Впервые в США такая программа начала претворяться в жизнь в Денвере. Однако "первый блин" оказался комом. Дело в том, что по аналогии с Европой, там установили неохраняемые велосипедные стоянки, где любой желающий, вставив монету в специальный замок, мог взять велосипед. Законопослушные жители Денвера восприняли это новшество с удовольствием, однако другая категория горожан сочла, что "приобрести" за символическую плату в личное пользование двухколесную машину весьма заманчиво. В результате велосипеды были просто разворованы. Учитывая этот опыт, в тех городах США, где также действует данная программа и возникают аналогичные проблемы, решили пойти другим путем. Теперь велосипеды можно получать и сдавать в специальных киосках, и залог за двухколесные машины повысился. Кроме того, велосипеды будут иметь определенную "раскраску", свидетельствующую о том, что он из муниципального "велопарка". Безусловно, утверждают авторы программы, потери даже в этом случае неизбежны и некоторые велосипеды будут украдены, но в целом ужесточение правил пользования ими даст свои плоды. И постепенно горожане в США, как и европейцы, привыкнут перемещаться по своим делам на самом экологически чистом и дешевом виде транспорта, который "не шумит и не дымит". Кроме того, физические упражнения вдвойне полезны американцам. Дело в том, что уже свыше 60 проц жителей страны страдают от лишнего веса и ожирения. Последнее становится причиной возникновения сердечно-сосудистых заболеваний и диабета. Борьба с лишним весом возведена в ранг одной из важнейших государственных задач. Поэтому в первых рядах борцов за здоровый образ жизни выступает супруга президента США Мишель Обама. Она активно пропагандирует здоровое питание и занятия спортом, особенно среди детей. http://www.sknews.ru/chron/36921-peresy ... ipedy.html

Похоже на прошлой неделе Москва обрела свою первую печатную велокарту. Тираж 250 экз. Сейчас "Бесполезные схемы проезда на велосипеде" раздаются бесплатно в Oliver Bikes. Кроме этого вы можете сами скачать и распечатать схему на принтере формата A3 с сайта проекта Pixel Channel. МАРШРУТЫ Большинство маршрутов проходят по небольшим переулкам и широким пешеходным дорогам и мостам, а также по набережным и паркам. Одна из целей создателей USE/LESS: развитие велосипедной инфраструктуры города. Именно поэтому, не смотря на то, что вы можете прицепить цепью ваш велосипед практически к любому забору и столбу, в карте указываются специальные велосипедные парковки, как признак уважения к велосипедистам. Другая цель: популяризация идеи создания альтернативных городских центров и создания новой географии Москвы. Поэтому на схеме выделяется Новый центр города в районе Белорусской на месте с символическим названием Белая Площадь – вместо Красной Площади, которая может считаться цетром Старого города. Есть ощущение, что архитектуру, городскую скульптуру, паблик и стрит арт лучше всего смотреть именно во время поездки на велосипеде. В путеводителе отмечены самые интересные примеры архитектуры с акцентом на модернизм, городскую скульптуру и места сосредоточения стрит арта, а также музеи и галереи города, а также просто интересные места, в которые удобнее всего попасть именно на велосипеде. БЕЗОПАСНОСТЬ Основную опасность при катании по городу на велосиеде представляют автомобили. Создатели проекта выступают за развитие велосипедного и общественного транспорта, ввод высоких налогов на пользование автомобилем и платный въезд в центр города и некоторые другие его районы. Популяризацию специальных служб перевозки грузов, а также совместное использование автомобилей соседями для поездки на работу. Для того, чтобы обезопасить себя рекомендуется пользоваться тротуарами и переулками. Основную опасность представляют дешевые русские машины (от них никто особо ничего и не ждет), волги (как выяснилось они слишком тяжелые и плохо управляются, поэтому их лучше всегда пропускать – им очень сложно тормозить), дорогие иномарки и особенно внедорожники (к примеру водители рэйнж роверов вообще не считают, что нужно включать повортник при повороте) и, наконец, правило "уступать дорогу дамам", по мнению составителей карты, многие дамы за рулем используют абсолютно не к месту. ПАБЛИК/СТРИТ АРТ В Москве, к сожалению, пока практически нет паблик арта и современной скульптуры (спасибо властям города), поэтому его функцию во многом заменяет стрит арт. В рамках проекта на улицах Москвы уже были установлены несколько скульптур с табличками подражающими подписям под работами Русского музея на улицах города. Создатели USE/LESS надеются включаться в свой путеводитель интересные места и объекты, сотрудничать с фестивалями и биеннале, для создания маршрутов для осмотра произведений искусства в публичных местах. Их утопичная миссия – создание прозрачного открытого общества и городского пространства, с площадями и удобными экологичными городскими маршрутами передвижения. BIKE/FRIENDLY В перспективе создатели проекта хотят создать путеводель по городу с указанием всех мест, которые, на их субъективный взгляд, отражают концепцию окрытого демократичного города. Поэтому на схеме маршрутов будут указываться все те места, куда можно попасть свободно и бесплатно, кафе в большинстве работающие в формате self service с возможностью взять еду с собой, всячески поддерживать все места, заботящиеся об удобстве велосипедистов. http://www.lookatme.ru/flows/moscow-new ... tov-moskvy

Это надо только видеть. http://rezdm.livejournal.com/135693.html

Для очумелых ручек - http://velopiter.spb.ru/forum/index.php ... msg_810279

В последнее время мы неоднократно поднимали тему электротранспорта, правда, все больше четырехколесного. Однако если производители не слишком спешат оснащать мотоциклы электродвигателями (еще бы – какой же это мотоцикл без ревущего мотора!), то велосипеды с моторчиками переживают второе рождение. На сей раз речь пойдет не о заводской технике, а об экземпляре, созданном домашними средствами. Для Дженнифер Холт (Jennifer Holt) из Коламбуса, Огайо, это не первый опыт – ранее она создала электровелосипед для товарища. Правда, тогда работа велась по принципу «берем все, что валяется в гараже, и прилаживаем как-нибудь одно к другому». Во второй раз все более серьезно. Специально для нового байка Дженнифер спроектировала ходовую, включающую в себя переднюю и заднюю подвеску, а также раму, на которой закрепила электромотор. Мотор использует 144 3,3-вольтные литий-ионные ячейки, а для диагностических целей бортовой компьютер ведет запись работы силовой установки на SD-карту. В целях безопасности создательница ограничила скорость на уровне 50 км/ч. «Мне не нужно гонять на горном велосипеде с безумной скоростью, для этого у меня есть Yamaha FZ1», рассказывает Дженнифер. Короткие передаточные числа и большой как для такого «тела» мотор обеспечили колоссальный крутящий момент. Пришлось даже ограничить пиковые значения мощности более чем на половину, иначе переднее колесо будет постоянно висеть в воздухе. Но даже с теми «лошадками», что есть, нужно быть осторожным – если резко крутануть «газ» на старте, можно запросто сделать обратное сальто. Да и в движении зевать не приходится – стоит лишь сместить вес на переднее колесо, как заднее начинает пробуксовывать даже на твердом покрытии. К сожалению, Дженнифер уже «приложила» велосипед об асфальт, попутно сломав себе руку. Зато теперь в планах значится разработка улучшенной версии горного байка. Кроме того, в ближайшее время создательница обещает выложить в общий доступ CAD-чертежи различных деталей, из которых собран этот необычный электровелосипед. http://www.3dnews.ru/news/Sdelay-sam-ga ... romotorom/

Велолежак тебе точно никто не одолжит и не надейся Это как удочка или жена, никому не одалживают. На практике велолежак работает "на все сто" при долгих, длительных прогулках (снимает нагрузку на кисти рук и снижает утомляемость от однообразных поз ), на дорогах с ровной поверхностью (на грунтовках ты им практически не воспользуешься) и эффективен при скоростях свыше 25 км/ч, т.к. хорошо снижает аэродинамическую нагрузку (велосипедист становится более обтекаем в позе "брюхом на раме"), если конечно не болтаются на багажнике массивные велоштаны - парашюты Если твои прогулки будут в похожих условиях, бери не раздумывая.

Насчёт "ведра с болтами" - глупости всё это. Твоего Stels Focus на все девчачьи радости хватит. Сам откатал на Stelse три года (правда это был хардтейл, а не двухподвес), знаком с этим российским брендом. Бренд Stels, который почему то навевает ассоциации военных достижений Пентагона, а не необъятность российских велопросторов, это единственное, что можно считать в нём российским. Не все узлы надёжные, но ничего страшного - будешь ремонтировать изредка и заодно опыта эксплуатации поднаберёшься. Катайся в удовольствие, не забивай голову чужими глупостями, со временем разберёшься, какой тип велосипеда будет соответствовать твоим потребностям.

Не братцы, спорт и велопрогулки - эта две большие разницы. Не спортсмен я, однако. Причём здесь вообще спорт? Спорт для достижений (через "не хочу, но надо"), а велопрогулки для новых и приятных, не всегда конечно, но впечатлений

Спасибо, Анатолий! Ты мне очень помог. С утра была очень тяжёлая голова. Прочитал поздравление и сразу стало лучше.

Вокруг столько крутых байков(26)... Как не проедет какой, все такие яркоокрашенные... У кого есть крылья - задраты, чуть ли не на взлет на них идут. Рамы, перья хитрогнутые... аммовилки... И самое главное - мегазабористая резина у всех! Вопчем... глаз не отвести. Завизь так и гложе... Гляну искоса на свой, черенький... стоит(хе-хе) себе тихо-скромно на 28-мых полусликах. И виду то в нем никакого... Весь черный. Колеса 32 мм, почти гладкие, крылья... даже багажник есть... и катафоты в спицах(...о, ужас!) - старая "Десна", ей Богу! А самое ужасное - передняя вилка жесткая! И за что я его, блин, люблю, НЕПОЛНОЦЕННОГО?! Того и гляди депресняк начнется. Скоро стану стесняться на улицу выезжать, чтоб не позориться со своим кАлхозом перед реальными байками... Придется в следующий поход идти "вдоль по лоджии(туда-обратно)" и палатку еще как-то там вкорячивать... В связи с этим, сегодняшний и завтрашний день решил полностью посвятить наслаждению, получаемого от депресняка: на вел не сяду, дабы усугубить свои мучения. Учитесь на чужих ошибках, как сказал классик - "не покупайте анохронизмы с жесткой вилкой, на которых стыдно проехать мимо реального, гордого байкера!" P.S. "Недобайки" форэва! Маркетологи - паразиты! http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=88677

Нормально всё произносится — Хайюк Джэй Ченг.Очень деликатное произношение

Дорожно-транспортное происшествие зарегистрировано вчера в 9:35 в Новониколаевском районе Волгоградской области. Установлено, что 39-летняя женщина, управляя автомобилем ВАЗ-21074, следовала по улице Народной в рабочем поселке Новониколаевский. Напротив районной администрации она совершила наезд на 22-летнюю велосипедистку, которая выполняла маневр разворота перед близко идущим транспортом. В результате аварии велосипедистка с ушибом бедра доставлена в больницу. http://34auto.ru/advice/299376.html

Этот концепт городского велосипеда, безусловно придется по вкусу, как жителям Азии, откуда родом его автор, так и Европы, где люди тоже любят ездить на велосипедах и делать регулярные еженедельные покупки в больших просторных супермаркетах. Суть идеи, предложенной дизайнером с традиционно непроизносимым по-русски именем Hyuk-Jae Chang, заключается в создании легкого складного велосипеда с двумя багажниками, размещенными спереди сзади. При входе в продуктовый супермаркет велосипед складывается пополам, превращаясь в удобную тележку трехколесную тележку с ручкой и двумя корзинками. Изящное и любопытное решение, уже заслужившее бронзовую награду дизайнерского конкурса IDEA Award в этом году, вручаемую обществом промышленных дизайнеров США. http://gagadget.com/concept/2010-07-02- ... _pokupkami

Если бы знать твои возможности, а поскольку они неизвестны, то твоя задуманная поездка - небезопасное мероприятие, почти авантюра. Лучше не рискуй.

Приятно, что Бомбора изредка заглядывает

Однозначно - только хардтейл Merida Matts