Шкипер

Если ты никогда не натирал "пятую точку" об седло и у тебя не было сурового раздражения кожи от бриться в полевых условиях, тогда тебе будет сложно объяснить, что является непременным спутником велотуриста. После таких двусмысленностей, тебе оставаться одному в палатке - точно будет опасно.

Какие «архивы»?! 2009-й год! Это всего лишь первая, ближайшая полка многоэтажного архива

Ворошим архивы: У нее начала отниматься правая рука, а сам баул при любом наклоне постоянно норовил свалиться то вправо, то влево, никак не желая оставаться на спине ....

В 4 млн. руб. обойдется необычный веломорафон, в рамках которого любители велосипедного спорта Югры преодолеют 5.430 км. На такой шаг, а вернее, поездку спортсмены решились после веломарафона Ханты-Мансийск – Сургут. Тогда за двое суток велосипедисты преодолели дистанцию 313 км, сделав 16 остановок по пути следования. Это послужило отборочным туром для участия в грандиозном веломарафоне Ханты-Мансийск – Прага. В нем примут участие 8 сильнейших – 4 девушки и 4 парня. Кстати, в окружном веломарафоне принял участие 31 человек. По словам президента веломотоклуба «Югра» Владислава Малюгина, все необходимые средства на поездку в Прагу собраны. Сейчас решается только вопрос обратного авиаперелета участников. Как отмечает официальный сайт клуба, участники 30-дневного веломарафона до Праги совершат заезды в крупные города России, а также в города Украины, Венгрии, Австрии. http://siapress.ru/sport/?n=5512 А вот и обращение к велоклубу "Орион" от упомянутых выше югорчан, которых уже стало уже 16 человек, жаль, что город Волгоград не оказался в графике их движения: Ребята, привет! Хожу в интернете в поисках велосипедистов, которых заинтересует информация, что 25 июля из города Ханты-Мансийск (Тюменская обл; ХМАО - ЮГРА) стартует Велоэкспедиция Ханты-Мансийск - Прага. Тематика нашей экпедиции посвящена 80летию округа, в котором мы живем. Отзовитесь на мой адрес я - организатор экспедиции, меня зовут Марина. В 2008 году ездила из Екатеринбурга в Лондон на велосипеде, чистых проехала 4500 км с группой велоклуба из Екатеринбурга. Я с радостью скину вам график нашего движения, телефонами обменяемся. Приезжайте к нам в удобные города для вас по которым мы будем проезжать. С нами будет интересно - мы будем фильм снимать. Всего выезжает 16 человек. Созываем всех на встречи, знакомства и, если хотите, совместный путь!!!С надеждой, жду! МаринаВеллло Bruyma@gmail.com

В ночь с понедельника на вторник в Каунасе, после полуночи, был молниеносно обворован магазин «Веломания», расположенный напротив Верховного комиссариата полиции. Сообщается, что вор схватил велосипед, стоявший на витрине, и скрылся в направлении парка Витаутаса. По словам представителя «Веломании» Каролиса Волунгявичюса, вору удалось разбить витрину магазина камнем только с третьего-четвертого раза. «Перелезая через окно, вор поранился, даже на осколках была найдена его кровь», - говорил представитель магазина. Вор украл белый велосипед компании «Orbea Cool Flow» – единственный в Литве, поэтому есть надежда, что будет легче найти укравшего его человека. Убыток магазина составил 2800 литов , ему также будет стоить денег и замена стекла. Магазин в центре Каунаса располагается прямо напротив полицейского комиссариата, эта территория также хорошо освещена и ведется съемка камерами. http://ru.delfi.lt/news/crime/article.php?id=34206109

Обычно полиция усиленное внимание оказывает борьбе с пьяными за рулем автомобиля, оставляя велосипедистам место для маневра. Однако инцидентов с участием велосипедистов — трезвых и не слишком — тоже достаточно. Например, в четверг в Лиепае велосипедист сбил девочку 2005 года рождения и скрылся с места происшествия. У пострадавшей перелом голени, сообщает apollo.lv. По словам начальника местной полиции Гинта Ешенвалдса, девочку сбили на улице Клайпедас, у здания № 100а. Полиция призывает свидетелей отозваться. В свою очередь в ночь на пятницу, около 3.00, Муниципальная полиция Риги обратила внимание на двух молодых велосипедистов, стиль езды которых говорил о том, что они пьяны. Что стало ясно после того, как один велосипедист упал рядом с полицейским, сообщает LETA. На вопрос, почему они передвигаются на велосипеде в таком виде, нарушители ответили, что так легче, чем пешком. Экспертиза показала, что в крови Александра 1981 года рождения 2 промилле алкоголя, у Лиги — 2,5. К счастью, этот инцидент обошелся без травм. http://www.telegraf.lv/news/velosipedis ... go-rebenka

Жителей Волгоградской области, просят ограничить пребывание в лесах. Как сообщает пресс-служба управления лесного хозяйства региона, в ближайшие выходные на территории почти всех районов области объявлена чрезвычайная пожарная опасность. Сухая трава на больших площадях, сильный ветер и почти полное отсутствие осадков в сочетании с высокой температурой воздуха создают угрозу быстрого распространения огня в лесах. При этом участились случаи, когда фермеры сами выжигают сухую траву для устранения саранчовых, и огонь начинает бесконтрольно распространяться. С начала года в нашем регионе уже произошло более 4 десятков пожаров в лесах, сгорело почти 500 гектаров деревьев и травы. В управлении отметили, что за неосторожное обращение с огнем в лесах, которое привело к пожару, налагается административная ответственность. http://www.novostivolgograda.ru/proissh ... 33856.html

Газа никакого не хватит варить манные каши. Мюсли с сухой молочная смесью (предпочитаю "Малыш") - калорийный и полноценный продукт, лёгкий по весу и нескоропортящийся продукт, самое главное - быстр в приготовлении, достаточно залить кипятком. Бюджетные мюсли (овсяные, кукурузные хлопься, орехи, изюм, сушёные фрукты и т.п. - 50-80 руб, 350-450 гр одна упаковка, но всегда дополнительно добавляю изюм перед приготовлением) продаются в сети магазинов "МАН", но не в коем случае не берите низкокалорийные смеси. Невкусно и ощущение сытости быстро исчезает от этих опилок.

Один цанговый (безрезьбовой баллон) весит 320 гр, а 220 гр - только содержащийся в нём газ, 3 х 320 = 960 г. Не хватает: стирального порошка для отстирывания одежды от "белого рассола" и мыться посуды, маленький пакетик в мягкой упаковке 150 гр, косметического крема для кожи от снятия раздражения, потёртостей и всяких там опрелостей, которые являются непременными спутниками. Рекомендую крем Пропеллер SOS" (также существует много других кремов из этой серии) , который продаётся в сети магазинов "Южный двор", цена 70 руб и ещё 70 гр лишнего багажа. Не смотрите, на то, что это ночной крем от угревой сыпи. Отлично снимает раздражение, покраснения кожи, а также замечательно подходит в качестве крема после бриться, особенно после бритья электробритвой. В целом раскладка неплохая, но невозможно понять, откуда набрались 18,5 кг основного веса. Это какой-то грузовой велотуризм получается!

Вот именно! Не у всех же безлимитка и сверхзвуковая скорость коннекта.

Необычный случай краж велисипедов удалось раскрыть минским милиционерам. "Велосипедный" вор угонял их по пути на "химию". Об этом корреспонденту БЕЛТА сообщила пресс-офицер Советского РУВД столицы Ольга Яскевич. Ранее судимый житель Минска, отбывающий наказание в учреждении открытого типа, утром выходил из дома к месту исправительных работ и по пути крал оставленные без внимания владельцев велосипеды. Как правило, кражи совершались из подъездов, незапертых тамбуров и лестничных пролетов. По предварительной информации, минчанин похитил 12 велосипедов на территории Советского, Первомайского и Центрального районов. Дорогостоящие велосипеды (преимущественно горные) злоумышленник сбывал на рынке по $100. Задержанному грозит лишение свободы сроком до двух лет. http://www.belta.by/ru/all_news/society?id=516168

Римский велосипедист-экстремал Алессандро Коло в знак протеста против решения Марчелло Липпи не брать Франческо Тотти в сборную Италии для участия в чемпионате мира отправляется в велопробег по Аляске. Надев майку Тотти с 10-ым номером на спине, Коло собирается преодолеть пустыни и ледники Аляски - более 700 км пути. http://www.euro-football.ru/article/14398/156315

Езда по городу на велосипеде – дело не такое простое, как кажется на первый взгляд. Велосипедиста подстерегает множество опасностей, как в виде нерадивых водителей автомобилей, так и загазованного воздуха. Однако у велосипедных прогулок гораздо больше плюсов, чем минусов, считают специалисты. Оставьте машину в гараже и пересядьте на велосипед, призывают исследователи из Нидернандов. Кроме того, что велосипед не загрязняет окружающую среду выхлопными газами, велопрогулки полезны для нашего здоровья. В ходе исследования ученые сравнили положительные и отрицательные стороны езды на велосипеде и заключили, что польза для здоровья перевешивает риски. Для этого достаточно проезжать около 8-15 километров в день. Даже совершая небольшую велопрогулку по городу, велосипедист вдыхает немало выхлопных газов, которые могут повлиять на здоровье его дыхательной и сердечнососудистой систем. Поскольку велосипедист дышит в два раза интенсивнее, чем водитель машины, он вдыхает больше вредных веществ. Также согласно подсчетам, риск погибнуть в ДТП в четыре раза превышает риск смерти водителя авто. В то же время, пользы для здоровья от велосипеда в девять раз больше, чем опасностей. Пересев с четырех колес на два, человек в среднем удлиняет свою жизнь на 14 месяцев благодаря повышению уровня физической активности. Для сравнения: из-за выхлопных газов жизнь в среднем укорачивается на 0,8-40 дней. Кроме прочего, если горожане начнут пересаживаться на велосипеды, состояние окружающей среды заметно улучшится. http://www.zdravoe.com/101/p5865/index.html

Если не при каких регулировках хода "песня" вилки не прекращается, то разбирай. Сам. И только сам. Вилка так работать не должна. Запасайся решимостью, деньгами на расходные материалы (или сразу на новую вилку ) и хотя бы небольшой помощью. Пока сам не влезешь в вилку, то не разберёшься. Хлопотно, нудно, но других вариантов маловато.

В Москве стало модно приезжать на свадьбы на двухколесных средствах передвижения Подъехать к загсу на шикарном лимузине — уже не круто. Чем собирать по родственникам баснословную сумму на трехчасовую аренду роскошного авто, уж лучше на эти деньги поехать в свадебное путешествие на Кубу. Именно так в последнее время рассуждают экстравагантные жители столицы, готовящиеся пожениться. На дорогах Москвы вместо украшенных лентами лимузинов теперь можно встретить свадебные велосипеды! Со всеми полагающимися атрибутами — вереницей гостей на великах поскромнее, куклой на руле и невестой в пышном белом платье верхом на двухколесном коне. “МК” узнал, легко ли в Первопрестольной устроить велосвадьбу. В солнечный летний день почти все сотрудники Кутузовского отдела ЗАГС высыпали на улицу. Повод был веский — к учреждению приближалась велоколонна, в которой было ни много ни мало 100 человек! И все на велосипедах, украшенных ленточками, бубенцами, шариками и гудками. Впереди кортежа с сияющими лицами ехали жених и невеста. Аккуратно разложив велики перед входом, вся толпа ринулась внутрь. Не прошло и часа, как окольцованные влюбленные вновь попрыгали на свои байки и укатили в сторону Кремля. Экстремальные жених и невеста — Сергей и Мария Коршуновы. Идея пришла им в голову не случайно — мало того что они каждый день катаются на велосипедах, так еще и познакомились в велоклубе. Поэтому когда ребята решили пожениться, то в выборе свадебного транспорта они были единодушны. “12 июня в 9.00 состоится торжественное бракосочетание”, — гласило объявление на велофоруме. Приглашались все желающие, имеющие велосипеды и хоть немного знакомые с брачащимися. Количество гостей превзошло все ожидания. — От дома невесты мы выехали кавалькадой в 40 человек, — вспоминает Сергей. — А когда подъехали к загсу, обнаружили, что нас уже больше сотни. Кто-то догнал по дороге, некоторые подъехали непосредственно на церемонию. Единственный человек, которого не удалось уговорить сесть в седло, — мама невесты. Отдав будущему мужу дочку, мама села в автомобиль и добралась до загса традиционным способом. Доехать в белом платье до дворца бракосочетаний на лимузине или на велосипеде — разница все-таки есть. Но ведь не отменять же гардеробные традиции из-за увлечения спортом? Поэтому платье Мария себе выбрала светлых оттенков и пышное, но — с короткой юбкой, чтобы ногами было проще работать и подол не испачкался в столичной пыли. Дабы не портить прическу, традиционными шлемами все же пришлось пренебречь. К счастью, обошлось без аварий. Завидев свадебный велокортеж, двигающийся в сторону центра, машины уступали молодым дорогу и весело бибикали вслед. Но гости в шлемы и наколенники-нарукавники все-таки облачились. — Велосипеды мы взяли наши, любимые, ни в какой прокат не обращались, — поделился с “МК” жених. — Моему три года, Машиному — два. Украсили их сами. Для тех, кто собственных двухколесных средств передвижения не имеет, но жаждет устроить велосвадьбу, по всему городу работают прокаты как обычных, так и праздничных велосипедов. От 100 рублей в час предприниматели готовы предложить байки на любой вкус — от гламурно-розовых до велосипедов-тандемов, как будто созданных для экстремальных молодоженов. — Единственная проблема при организации свадьбы на велосипеде — это то, что за транспортным средством молодоженов следить никто не будет, — предупредили в Управлении ЗАГС по Москве. — К сожалению, ничтожное количество загсов столицы оборудовано стоянками. В большинстве случаев молодожены паркуются перед крыльцом или в ближайших дворах. Но только если за лимузинами обычно присматривают водители, которые отвечают за них головой, то за бесхозные велики охранники загсов ответственности не несут. Ведь, согласно закону, они должны охранять только внутренние помещения учреждения. Чтобы не лишиться свадебного коня, придется либо оставить часового из друзей (как это сделали Коршуновы), либо заплатить местному дворнику, либо просто воспользоваться замком или цепью. Пока на улице лето, свадебных дел мастера и активная молодежь прочит велосвадьбам светлое будущее. КАК У НИХ В других городах России и за границей велосвадьбы тоже пользуются успехом. Тюменские экстремалы, например, подъехали в загс на велосипедах... в январскую вьюгу. С погодой им повезло — было не так уж холодно, зато чтобы найти похищенную невесту, жениху пришлось помучиться: ее украли вместе с велосипедом. Днепропетровские велотуристы с многолетним стажем полчаса уговаривали сотрудниц загса пустить их на великах прямо в зал торжественной регистрации. Невеста была в белом велосипедном трико и с фатой на шлеме. После самой церемонии супруги пересели на велосипед-тандем. А новобрачные Минска решили приехать в загс на велосипедах, чтобы отрепетировать предстоящее велопутешествие в Армению. После бракосочетания молодые отправились фотографироваться к памятнику почтальона на велосипеде. В Петербурге жениху и невесте ехать только на велосипедах показалось скучным, поэтому они пригласили в свой кортеж еще и роллеров. Длиннющей колонной ребята объехали все достопримечательности Северной столицы. КАК ЕЗДИТЬ НА ВЕЛОСИПЕДЕ В ЮБКЕ Казалось бы, на первый взгляд кататься на велике в платье или юбке жутко неудобно. Но на поверку все оказалось не так уж сложно. Во-первых, у всех велосипедов женской модели низкая рама, для того чтобы дамам было удобно слезать и залезать. Как следствие — полы юбки при такой конструкции задираться и мешать не будут. Можно приобрести или взять напрокат специальный велосипед, у которого рама располагается еще ниже, чем на стандартных женских велобайках. На таких моделях можно без проблем ездить даже в платьях “в пол”, в том числе и свадебных. Если подвенечное платье очень короткое, то рекомендуется надеть на время поездки белые или цветные мини-шортики, дабы не смущать прохожих и водителей кружевным исподним. Единственная деталь платья, в которой прокатиться до загса на велике будет проблематично, — кринолин. Зато в этом случае можно заменить велосипед… на ролики. http://www.mk.ru/social/article/2010/07 ... siped.html

Кондопожские пожарные помогли подростку, у которого нога оказалась зажатой между рамой и педалью велосипеда. Необычный звонок на пульт Единой Службы Спасения-01 Кондопоги поступил вчера вечером. Прибывшим на место происшествия пожарным из городской части, чтобы освободить ногу подростка, пришлось разбирать велосипед. http://stolica.onego.ru/news_folder.php?itemId=149287

Челябинская мэрия усиливает борьбу с нарушителями правил пожарной безопасности в лесу. Любителей посидеть у костерка ждут высокие штрафы, виновных лесных пожаров будут показывать по телевидению, а милиционеров для более эффективного патрулирования боров посадят на велосипеды. Сегодня, пятого июля, эта ситуация обсуждалась на аппаратном совещании в челябинской мэрии. Глава администрации Челябинска Сергей Давыдов обратился к начальнику городского УВД Игорю Иванову с просьбой более активно наказывать тех, кто разводит костры в лесном массиве. Возможно, милицию оснастят велосипедами для патрулирования городского бора. Засушливая погода и безответственное отношение горожан привели к тому, что городской и Каштакский боры стали местом повышенной пожарной опасности. По словам заместителя начальника управления гражданской защиты Вячеслава Александрова, в отдельные дни органы МЧС и гражданской защиты фиксировали до десятка случаев возгорания в лесных массивах. Сергей Давыдов обратился к горожанам с просьбой прекратить жечь костры в лесах. «Не хватало еще, чтобы мы лишились наших зеленых легких», – заявил глава администрации. Он предложил не только штрафовать виновников лесных пожаров, но и показывать их по телевидению. http://uralpress.ru/show_article.php?id=196659

Франция – это, безусловно, страна высокой моды. Настолько высокой, что эксклюзивные наряды ведущие дизайнеры модных домов создают не только для людей, но даже для велосипедов! Пока, правда, лишь в рамках арт-проекта «Be Cycle & Fashion», так что о тенденции здесь речь не идет. Но все равно интересно! Проект «Be Cycle & Fashion» был задуман и реализован усилиями французского пиар-агентства «Idenium» при поддержке интернет-телеканала «One Heart Chanel». Со стороны организаторов потребовались двенадцать одинаковых велосипедов марки Peugeot, со стороны привлеченных к проекту дизайнеров – фантазия и смелые идеи. Наряжать двухколесные средства передвижения взялись такие авторы как Agatha Ruiz de la Prada, Ylan Anoufa, Gabriella Cortes, Karim Bonnet, Kenzo Takada и другие. Хотя автомобильный рынок пока не собирается сдавать своих позиций, велосипедов в больших городах становится все больше, что свидетельствует о неотвратимом наступлении эпохи экологически сознательного поколения. Поэтому цель акции «Be Cycle & Fashion», с одной стороны, это придание популярному виду транспорта привлекательного внешнего вида, а с другой – попытка таким образом привлечь к езде на велосипеде тех, кто еще не оценил ее прелестей. По словам принявших участие в проекте дизайнеров, «Be Cycle & Fashion» - это уникальное событие, в рамках которого удалось объединить экологию и гламур. Впервые модные велосипеды были представлены публике в конце июня 2010 года в Каннах, последующие три месяца их будут демонстрировать в различных городах, а в октябре продадут на аукционе. http://www.kulturologia.ru/blogs/060710/12724/

Велосипедный спорт и быстрая ходьба связаны с меньшим объемом увеличения веса среди женщин в предклимактерический период. Особенно это касается тех женщин, чей вес значительно превышает норму. Результаты исследования опубликованы в издании Archives of Internal Medicine. В ходе исследования выяснилось также, что полезна именно быстрая ходьба, а не медленная: пешие прогулки в обычном темпе должного эффекта не возымеют. «Цель нашего исследования состояла в том, чтобы оценить связь между ездой на велосипеде и контролем за весом среди предклимактерических женщин», сообщили авторы. Энн Лак с коллегами исследовали 18414 женщин, принимавших участие в Исследовании здоровья медсестер II (Nurses' Health Study II). Всего в том исследовании было зарегистрировано 116600 американок в возрасте 25-42 лет на момент начала исследования в 1989 году. Текущая оценка включала женщин, которые были предклимактерическими до 2005 года. Ученые сосредоточились на изменении веса в период между 1989 и 2005 годами. В 1989 году выяснилось, что до 50% женщин в свободное время прогуливаются медленным пешим шагом, 39% сообщили об оживленной ходьбе, и 48% сказали, что нередко в свободное время крутят педали велосипеда. В 2005 году поведение участниц в среднем разделилось так: больше всего времени они медленно ходят пешком, в меньшей степени ходят оживленно, и совсем редко ездят на велосипеде. Кроме того, участницы проводят в пять раз больше времени сидя дома, нежели занимаясь чем-либо из перечисленного. Согласно результатам, те из участниц, что в 1989 году не ездили на велосипеде, однако стали ездить к 2005 году, с меньшей вероятностью набрали вес даже с учетом поездок по 5 минут ежедневно. В то же время женщины, которые в 1989 году ездили на велосипеде до 15 минут в день, но к 2005 году сократившие время поездок, набрали больше веса. Женщины с нормальным весом, которые в 2005 году ездили на велосипеде до 4 часов в неделю, имели шансы набрать до 5% о массы тела в 1989 году значительно более низкие, чем те из участниц, которые вообще не ездили на велосипеде. «Конечные результаты оказались более внушительными среди женщин с лишним весом, чем среди худых», отметили авторы исследования. «Польза от быстрой ходьбы, велосипедного спорта и другой активности оказалась больше среди тучных женщин в сравнении с худыми, тогда как одна только медленная ходьба вообще не проявила никакого эффекта». Ученые напоминают, что велосипед, в отличие от гимнастики, может не потребовать дополнительного времени, ведь на велосипеде можно ездить на работу или на учебу. http://www.innovanews.ru/info/news/sport/3239/

Камчатские велосипедисты создали Федерацию. Такая форма организации даст возможность проведения соревнований высокого уровня ПЕТРОПАВЛОВСК-КАМЧАТСКИЙ, 2 июля, Север ДВ. Заседание спортивной общественности по вопросу создания Федерации велосипедного спорта прошло 30 июня в администрации Петропавловска-Камчатского. Как сообщили РИА Север ДВ в пресс-службе мэрии краевого центра, такая форма организации даст возможность проведения соревнований высокого уровня и позволит камчатским велосипедистам принимать участие не только во всероссийских соревнованиях, но и в соревнованиях олимпийского масштаба Одним из юридических учредителей Федерации станет недавно созданная велосипедная организация "КамВелКом". Как отметила президент "Камчатской велосипедной компании" Виктория ПОДЛЕСНАЯ, соревнования, которые уже были проведены на День молодежи совместно с Камчатской ассоциацией сноуборда, показали большую заинтересованность любителей велосипедного спорта в развитии на Камчатке такой дисциплины маунтинбайка как кросс-кантри. Данная дисциплина признала олимпийской, и чтобы вывести наших спортсменов на такой уровень, необходимо создание условий для спортивного роста. Это, прежде всего, наличие подходящих трасс для тренировок и регулярное проведение соревнований. Это будет сложно делать без создания Федерации. Участники заседания – руководители и представители спортивных организаций, единогласно вынесли решение: Федерации быть! "Только объединившись, мы сможем добиться того, чтобы и в Петропавловске появились спортсмены олимпийского уровня по велоспорту", – отметил начальник отдела по спорту и туризма Петропавловска-Камчатского Игорь БУДЬКО. http://severdv.ru/news/show/?id=41695

Наконец то нашёл время и ознакомился с вашими любопытными мемуарами. Горные виды впечатляют, особенно после наших плоских степей с мало выразительными балками.

Велорюкзак Манарага - неубиваемый однообъёмный баул из пуленепробиваемой ткани (nylon oxford PVC 600), а здоровенные замки "молния" могут при неаккуратном застёгивании запросто перекусить нечаянно попавший в "молнию" палец Сибиряки делают очень добротные и надёжные изделия. На багажнике сидит устойчиво (если конечно груз уложен равномерно и по "правильному" - тяжёлые вещи внизу), если забыть пристегнуть - никуда не денется на ровной дороге. Пристёгивается и расстёгивается одной стропой вдоль багажника, быстро и легко можно снять рюкзак, а также обеспечить быстрый доступ в кладовую велотуриста. Предусмотрены дополнительные крепления на крышке рюкзака (палатка, коврик). Классические два кармана на штанах, как и положено, вмещают по одной полуторалитровой бутыли ПЭТ. Чего не хватает мне сегодня в нём: современного дизайна (три года назад я на это внимания не обратил) и лямок для переноски на плечах по вокзалам. Приходится брать ремень от дорожной сумки, продевать между штанинами и носить здоровенный велобаул через плечо наискось, кренясь и усиленно делая вид, что у меня болтается на бедре небольшая сумочка Как то раз пощупал велорюкзаки на багажник от STELS, слабенькие швы, замочки, какая то простенькая, хлипкая ткань - на пару поездок, не больше и это при цене в районе 1500 руб! Грабительство. Дорожный кошмар гарантирован, если такой велобаул начнёт расползаться в пути.

Купить GPS или ГЛОНАСС навигатор только половина дела. Нужно еще позаботиться о начинке вашего приёмника - правильных и удобных картах. В противном случае «грош цена» такому навигатору. Это настоящий «Иван Сусанин» и пользоваться им категорически противопоказано. Какие карты лучше всего использовать? Откуда их скачать и как обновлять? И как бороться с ошибками навигаторов? На все эти вопросы вы найдете ответы в нашем ликбезе. Помню пару лет назад я стал собираться в поездку на своем авто до Краснодарского края. Друзья и знакомые посоветовали купить GPS-приемник, чтобы «проложил курс от дома до моря и не парился». Поначалу так оно и было. Купил. Включил. Установил карты. Поехал. Только вот радость моя была не долгой. В районе Самары уже начались проблемы с маршрутами. Навигатор прокладывал дорогу по какому-то непонятному принципу «через лес» и через Волгу вброд. В итоге я проехал лишних 650 км с использованием старой бумажной карты и подсказкам местных жителей. Благодаря этому случаю я и стал разбираться в навигаторах и картах к ним. Об этом и хочу рассказать интернет-аудитории порталов MobiChel.Ru и MobEkat.Ru. Купить навигатор в наше время не проблема. Их в каждом магазине продают, начиная от 1999 рублей и заканчивая десятками тысяч. Проблемой для многих являются карты, которые поставляются к навигаторам, а то и полным отсутствием оных. О КАРТАХ Навигация в этом случае на 100% зависит от используемых карт. Для стандартных навигаторов существует два типа карт: векторные и растровые. Растровая карта представляет собой обыкновенное изображение местности с высоким разрешением. Проще говоря, это нечто вроде скана обычной бумажной карты. На нее нанесены точки привязки приемника. Примером такой карты может служить известный сервис Google Maps или «Яндекс.Карты». Навигаторы, использующие растровые карты, весьма распространены среди туристов и путешественников. На такой карте легко построить трек будущего маршрута, пометить интересные места, стоянку лагеря, ближайшую деревню и затем сориентироваться как по обычной карте. Векторные карты, используемые в автомобильной и пешеходной навигации, устроены иначе. Говоря простым языком, это база данных домов, дорог, знаков, дорожной разметки, достопримечательностей Points Of Interest (POI), которая при запуске навигатора привязывается к общей карте местности и дает картину дорожной обстановки. Купить навигатор в наше время не проблема. Их в каждом магазине продают, начиная от 1999 рублей и заканчивая десятками тысяч. Проблемой для многих являются карты, которые поставляются к навигаторам, а то и полным отсутствием оных. Например, автобусная остановка – это точка с координатами и иконка с автобусом, дорога – линия с координатами каждого ее изгиба, лес – полигон, то есть список координат линии, очерчивающей лесной массив. Такая карта выглядит достаточно угловато, но зато можно в очень широких пределах менять ее масштаб. В мелком масштабе показываются только крупные города и основные магистрали, при увеличении появляются, кварталы, улицы с названиями и дома с номерами. Основным достоинством векторной карты является то, что на ней очень легко найти нужную улицу, дом по номеру, магазин по названию. Эта функция называется «Адресный поиск». КАКУЮ КАРТУ ВЫБРАТЬ? Большинство продающихся в России навигационных программ базируются на картах, созданных европейской компанией Tele Atlas, крупнейшим поставщиком геоинформационных систем. Они часто обновляются, но недостаточно подробны и актуальны. Главная проблема в том, что Россия очень большая страна. Кстати, судя по отзывам, в Европе таких проблем нет. Карты Tele Atlas используются в системах навигации TomTom, iGo, Mio Map и Автоспутник. Второй источник карт - Роскартография (Федеральная служба геодезии и картографии России). Эту базу используют навигационные программы семейства «Навител». С картами нашей страны у них все хорошо: есть подробные карты всех крупных городов европейской части России и самых больших в азиатской части. Карты регулярно обновляются, а их количество постоянно растет: в среднем база пополняется 7—10 городами раз в полгода. Третий поставщик карт - независимые компании, выпускающие собственные версии карт, которые зачастую лучше и подробнее карт Роскартографии и Tele Atlas. Важным фактором для выбора конкретного поставщика карт для городских автомобилистов является построение маршрута с учетом информации о пробках. Существует несколько сервисов, предоставляющих подобную информацию, но все они имеют свои особенности. Например, сервис «Яндекс.Карты» бесплатен, но не всегда точен и грешит задержками. Информационное агентство СМИЛИНК, которое обслуживает систему «Автоспутник», требует подписки на обслуживание и ежемесячной оплаты. «НАВИТЕЛ» Тем, кто предпочитает путешествовать по просторам нашей необъятной Родины, пригодятся навигационные системы семейства «Навител». Их интерфейс не всегда удобен, зато с «Навителом» вы всегда можете быть уверены, что доберетесь до того или иного населенного пункта без особенных приключений. Тип распространения: Бесплатно/Платно Адрес сайта: http://www.navitel.su/ «АВТОСПУТНИК» А вот система «Автоспутник» пригодится тем, кто часто использует достопримечательности (POI). Соответствующая база у данного комплекса одна из самых полных. У системы хорошо развит сервис оповещения о пробках, через провайдера СМИЛИНК. Интерфейс не всегда логичен и удобен, но от версии к версии он развивается и становится лучше. Тип распространения: Платно. Адрес сайта: http://autosputnik.com/ «НАВИКОМ» (Garmin) Система «Навиком» поставляется вместе с навигаторами компании Garmin. Из последних доступных карт, которыми приходилось пользоваться «Дороги России. РФ + СНГ. Версия 5.19. Карта включает в себя территорию России, Украины и Республики Беларусь. В России представлена вся дорожная сеть Центрального, Северо-Западного, Южного, Северо-Кавказского, Приволжского, Уральского, Сибирского федерального округов, а также Приморский край. Федеральные трассы и основные дороги Иркутской области и Забайкальского края, Якутиии, Амурской, Магаданской, Сахалинской областей, Еврейской АО, Хабаровского и Камчатского краев. В картах «Навиком» большинство городов имеют контура домов и адресный поиск по корпусам домов с буквенными обозначениями и дробями. Тем не менее, точность этих карт я бы назвал не самыми лучшими. По моему субъективному мнению точность 75-80%. Тип распространения: Бесплатно/Платно. Адрес сайта: http://www.navicom.ru/ | http://garmin.ru/ Gis RX («Гис Русса») Прежде чем купить «Гис Русса», рекомендую скачать бесплатную версию и протестировать программу. Все карты для программы «Gis RX» находятся на открытом сервере, постоянно обновляются и круглосуточно доступны для свободного скачивания. Все сделанные изменения проложенные маршруты, расставленные POI, нарисованные треки можно перенести на любой портативный навигатор с установленной программой «GisRX». Программа позволяет записать треки, запомнить множество маршрутов и POI и обменяться этими данными и использовать информацию, предоставленную другими пользователями для планирования собственного маршрута. Тип распространения: Платно/Бесплатно Адрес сайта: http://www.gisrx.ru/ iGO Если вы много и часто путешествуете по Европе, то ваш однозначный выбор - система iGO. Она использует карты Tele Atlas. По удобству и продуманности интерфейса iGo является лучшей системой, так же, как и по количеству подробных карт Европы. Но вот в России им лучше не пользоваться, поскольку из актуальных карт есть только Санкт-Петербург и Москва. Тип распространения: Платно. Адрес сайта: http://www.igomyway.com http://mobichel.ru/articles/mobilize/world/navi_maps/

В районе Темрюка у одного из двоих таджикских велопутешественников украли велосипед. Учителя из Таджикистана Алишер Хушвактов и Сайдали Азизов начали свое путешествие из Душанбе в конце апреля. Велосипедисты проехали через Кыргызстан, Казахстан и 15 июня возвращались из Украины в Россию. Когда путешественники доехали до Темрюка, возле них остановилась машина, из которой вышел пьяный мужчина и избил Азизова. Хушкватов поехал до ближайшего населенного пункта и сообщил о преступлении в милицию. У потерпевшего злоумышленники отняли велосипед и забрали рюкзак, в котором находились деньги и документы. В ходе розыска сотрудники милиции задержали двоих подозреваемых, которые пытались расплатиться за бензин кредитной карточкой Азизова. У них также были найдены некоторые документы путешественника. Велосипедисты намерены продолжить свое путешествие после того, как милиция найдет украденный велосипед. Дальше они поедут в Азербайджан, Иран и Туркменистан, сообщает NTKnews со ссылкой на радио "Свобода". http://www.livekuban.ru/node/193996

В Екатеринбурге действует группа вымогателей-мошенников. С их схемой отлично познакомился, но к счастью, не клюнул на их удочку один из пострадавших — читатель JustMedia.Ru Максим Керсантинтов. Молодой человек, работающий программистом, в качестве летнего вида транспорта использует велосипед. На днях двухколесного «коня» угнали его от здания Уральского горного университета. Максим выложил объявление о пропаже на екатеринбургские форумы велосипедистов. Через некоторое время раздался звонок. Мужчина на другом конце провода сообщил: «Если хочешь вернуть свой велосипед, подъезжай к «Парк-Хаусу» с тремя тысячами рублей. Прямо сейчас». Максим так и поступил. Взяв с собой друзей и журналиста JustMedia, он поехал к месту, где была намечена встреча. Уже возле торгового центра ему поступил новый звонок: «Подходи к терминалу ЕРЦ. Жди меня там». Тем временем друзья Максима обошли закрытую стоянку в надежде обнаружить там вымогателя. Дело в том, что связь по телефону с вымогателем была достаточно плохая — появилась версия о том, что человек звонит именно из тех мест, где телефон может действительно плохо «ловить». Но найти вымогателя не удалось. Максим продолжал ждать мошенника у терминала ЕРЦ, когда раздался еще один звонок. Следующая просьба вызвала уже конкретные подозрения — Максиму предложили положить на «билайновский» номер 3000 рублей и обменять квитанцию на велосипед. По словам звонившего, это было «страховкой» оплаты. Максим Керсантинтов позвонил в службу поддержки «Билайн» и выяснил, что деньги с номера снять обратно будет нельзя: только перевести на другой номер, но при наличии чека. Кстати, об этом предупредил и вымогатель. Заподозрив неладное, Максим решил проверить все терминалы в ЕРЦ на выдачу чеков — выяснилось, что ни один из них во всем здании «Парк-Хаус» чеки не выдает. А значит, деньги вернуть не удастся. Последней точкой в проверке стал контрольный звонок вымогателю с просьбой назвать номер рамы велосипеда. В ответ вымогатель выругался матом и бросил трубку. По всей видимости, подобные мошенники просматривают велосипедные форумы и звонят каждому, у кого был угнан велосипед, в надежде получить выкуп ни за что. Номер вымогателя, звонившего Максиму, — 89815067629. Есть версия, что человек, занимающийся данным видом мошенничества, обслуживает терминалы в торговом центре: ведь он знал о том, что ни в одном из терминалов оплаты ЕРЦ в «Парк-Хаусе» бумаги для чеков не было. В управлении уголовного розыска ГУВД по Свердловской области нам так прокомментировали похождения нашего читателя: «Оставляя контактную информацию и сведения о похищенном имуществе на разнообразных форумах в сети интернет, граждане сами создают питательную почву для совершения в отношении них всевозможных преступных посягательств. Единственный правильный путь — обратиться в милицию с заявлением о хищении имущества, а также проинформировать органы внутренних дел о поступившем вам предложении вернуть пропажу за вознаграждение. Ведь, как правило, с подобными «инициативами» выступают либо сами похитители, либо скупщики краденого, либо мошенники, как произошло в описанном случае». Для справки: По состоянию на 24 июня 2010 года в розыске находится 385 велосипедов, в т.ч. 58 было угнано в 2010 году 165 велосипедов остались в розыске с 2009 года, 162 — с 2003-2008 годов. И лишь 36 велосипедов вернулись к своим хозяевам: семь — в 2010 году и 29 — в 2009-м. http://www.justmedia.ru/news/readers/2010/06/25/71874