doc.

все нормально,главное желание.,тогда раскрутишься и будешь тащиться от бодрой тренировки. тов Горчаков (120 кг женского счастья) поначалу немог ничего,кроме стулья ломать,задался целью,за 10 дней раскатался,так,что на апхилах (1000м сходу)от группы не отставал при бодром темпе. потом еще других подбадривал фразой"БУДЬ МУЖИГОМ УГОРАЙ В АПХИЛЛ" вниз он ехал впереди-у него тормоза перегревались и исчезали,все от греха подальше все -пропускали.

есть такое, мой "мотоцикл" о 22 кг посволяет несколько сгладить ситуацию,чтоб и в покатушках поучаствовать,и по приезде домой была приятная усталость в мышце, конечно, но,когда средняя скорость падает сильно ниже 20 кмч,становится пресно и на чугунной ванне. а тема хорошая,насущная,физуху после зимы надо поднимать,что потом вне тепличных условий поимы не было мучительно больно.

во-во,ветровка компаньела хл за рупь- весит 120гр.

нисколько,просто отдаешь Грачеву велик,он тебе дает 100 р,-идешь пить пиво.

бывает.

мое ,палатка-спальник-надувной матрас,+3 кг другого барахла=7 кг,больше туда пихать нечего и незачем.

С отмечу,что,для нагрузки и баланса хорошо вес между рулем и задом поделить поровну,-тяжелые,но не обьемные вещи наперед,чтоб вид не загораживали,обьемные-назад. внутрь рамы1-2 пластиковых бутылок 1,5л с водой заплечный кемал бек на 3 -4 кг. итого 7+7+4=18+вода, палатка-матрас-ковер 4кг, макароны,сало/котелок-5 кг, 2 спальника и одежда-5 кг, бензин-3 л, игрушки-1 кг. можно жить неделю... на льдине.

таки комборучки и дуалы не одно и то-же. поэтому и зовутся "двойной контроль",тормозищь и переключаещься сразу или вместо. надо будет-материализую раздельную шиману-гидру и манетки на 9 за 2,9 тыр естестно новое.

если все крепить к переднему триугольнику,то ничто не трясется.все уже давно придумано. http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=15594

чет мне не нравится увеличение неподрессореных масс и нагрузка перьев в тонком месте, багажник на подвижных соединениях,при этом груз ходит вместе с подвеской,разобьется-протрется все это. по подводу стоек-ну как тебе больше нравится,попробуй сперва мой вариант,он просче и реально рабочий. у некоторых брендов есть в линейке туристические подвесы http://bicycletouringpro.com/blog/wp-co ... xtreme.jpg

если про мериду,то точить толстостенный хамут-ставить прям сверху переднего переклюка с боковыми резьбами м 8, под болт,чтоб багажник был сьемный.

ПО ПОДВЕСАМ- берешь свою консоль и от ее задней части пускаещь две трубки к подседелу как можно ниже,получается жесткая треугольная рама, выламывающий момент на подседельной трубе нейтрализуется.

мне вообще пофиг,мог взять второй спальник и спать без палатки и ниче не сделалось-бы, тока хотелось всетки в новой лайток-палатке,которая тока седня пришла.

да лан тебе,хт-е цепи по 800 р всегда в продаже.

самый дешевый вариант купить на распродаже раму и переставить туда свой обвес. проблема не в дороговизне сборки, она стоит 500р,а в том ,что имеющийся обвес часто печальный,и на хорошую раму его ставить смешно. а почему так происходит-великая тайна.

дюралевые трубки из оби подойдут.

не сказал бы,что сырость и -1 ,лучше сухого морозца-8.

А что ,тазик с едой,на второи месте смотрелся бы,хотя это совсем жестоко. причем с комментарием-САМА МОЖЕШЬ НЕ ПРИХОДИТЬ,А РАКИ ПРИНЕСИ.

способ один-лазить и мерить,в идеале после примерки эту модель с сейла заказать.

Работал как-то в Урюпинске,в сель-по на окраине ликеро-водочный отдел оборудовал,в магазине одна стена свободная,там длинная лавочка,и местные старушки тусят,когда погода не очень, ЗАВАЛЕНКА-КЛУБ там у них, естественно когда мы начали там движуху,клуб собрался,все места заняты,сидят-обсуждают.кто какое вино пил,одна старушка возмушенно заявляет"ДА ЭТО СПЛОШНАЯ КИСЛОТА" тем временем по радио музон веселый шпарил, я напарнику горорю-А СТАРУШКИ ТО ШАРЯТ В МУЗОНЕ напарник,вглыдевшись в зрителей - А ТО!

способа всего два,либо ко дну стяжками,либо притягиваются к кольям,которые непосредственно через дно уходят в грунт.оба способа не лишены недостатков. велики кверх ногами,сцеплены стяжками по задней части педаль одного-колесо другого. ,если поставить два вела валетом и шатуны в горизонт и свести зад. колеса вместе,то все очевидно.

легкость современных материалов и строп и воровство дорогой снаряги наводит на мысль о такой концепции- входа-2-по бокам вид сверху,в теории укладывается в 1,2 кг, и компактую упаковку.т.к в отличии от тех-же гамаков,ткань не является несущим элементом и весит вразы меньше. моделируется элементарно на грунте,имея 2 вела и стропу с кольями,можно подобрать самую устойчивую и при этом минималистично- простую конфигурацию,замерить элементы выкройки, а вот качественный раскрой и пошив-это вопрос.

[offtopic][/offtopic] вся стропа весит 100гр. вообще идея - спрятать ценного коня от внешних сил,и заодно использовать,как каркас, сэкономив полкило,и бескаркаску можно упаковать очень компактно для справки,моя летняя палатка -классическая 1,6м/2,1м однослойная двушка,без тамбура,покупалась в прошлом году за 450р. без каркаса весит 970гр, две дуги еще -550гр.

надо брать полатку побольше и все,что тащится туда прятать. как-то думал пошить палатку-двушку,безкаркасную,чуть больше 1 кг,в качестве каркаса планировал два велосипеда поцентру ставить валетом. с двумя входами, по длинной стороне палатки,для летней вентиляции,концептуально как-то так.-

любовь дорожает.