doc.

в триале цены как цены, обычные,средние по стране/европе , эт не цены дорогие,это у людей карман пустой,либо не пустой,но желание халявы мешает получать удовольствие сдесь и сейчас. в инет-магазинах можно найти немного дешевле,у них расходы по содержанию сети магазина/персонала сильно меньше, но за все надо платить-там удаленный доступ,издержки на доставку,отсутствие гарантийного обслуживания.

полезно обзавестись легкой курткой-ветровкой.типа такой,и включить в стандартный комплит рюкзака для выездов без ночевки http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=92451 вес около 100гр,места не занимает.

ну,трасса конечно, мото,только на веле она едется сверху вниз,(на мото едут наоборот). по смыслу,соответствует кантри,только в более насыщенном и сжатом формате,как и в кантри важно умение переключаться и апхилить. Оля неплохо ехала на своем"комфорт" с тонкими полусликами и вверх и вниз и по песку и по гравию,для новичка этопять. думаю на классическом веле былобы просче и перспективней.

доехал до спота-опустил до пола и прыгал,хотя большинство дертеров штыри режут, не факт,что у вела был один хозяин. часто один долбит в хлам,потом сливает,т.к вкладываться в хлам не вариант, другой человек покатав в режиме фитнес-комфорт на лювтящем железе,приходит к мысле,что не катит.

дертовый харек с эластомерной вилкой,визуально прыганый-долбленый-ушатаный, рост около 14" об этом намекает знакомый комплит- дропауты е-13, вынос-руль пивит, торм хаерс мх4 в позапрошлом году во фрирайде видел такой за 18. http://haro-bike.ru/haro_thread.html

кассета лучше.

это по хорошим,по нашим вытрясает все.

помимо чуствитекльности к грязи надо учитывать,что вибрейки довольно бодро сьедают обода,тобищь несущий элемент, и при появлении на колесе восьмерки(а они будут,там слабые обода)перестают работать. а вот главная и важная беда этих великов-вилка -пустышка. и надо смотреть,чтоб была втулка под кассету, трещетка-потенциальное барахло. либо менять,качественные втулки сейчас можно купить по дешевке. http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=88244

значит у танка в 6,фонари брать.

ЗАВТРА ОТ ТАНКА В 6 ВЕЧЕРА . если желающие отпишутся-свожу.

кто хочет повысить уровень владения байком или просто спортивно -весело провести время ,расширить сознание, в категории"крутильный трейл"-велкам.

ну,давай в 13 от танка. ударим велопробегом по бездорожью и разгильдяям.

к таким вещам относиться надо проще,реальность такова,что- 1-Москва это платежеспособные полстраны, 2-следовательно вел уровня ава1 гарантировано уйдет за сутки при цене и в 10 тыр. встречал такие предложания по Москве в срочной продаже, 3- как правило добросовесный продаван по срочной продаже( 50%-70% от средней по барахолке цене) отказывается высылать по предоплате. и его можно понять,вел и так быстро заберут, накой ему геморой с коробками-отправками-переводами. если предложение отлично,можно расслабиться.

http://vk.com/maria_petrova думается,враги пытаются засорить Машкину почту. "по поводу обьявления обращайтесь сюда" а гопники написали бы хотяб 15 тыр, палить малину из-за 3 рублей эти не будут.

при соблюдении пунктов 1-4 можно брать любой,рамы там почти одного уровня, в нашей стране мтб иногда красят и собирают,производятвсе железо в азии,в основном в Китае.

если предложат такой около 16 тыр, в волгограде-смысл есть http://sternbikes.ru/catalog/Force/ ,дороже -нет.там тормоза и рама думается хуже. http://bikes.sportiv.ru/p-proton_50/

эт еще хуже первого, дорогой ашан , колеса от ножного привода довоенного зингера. при покупке есть смысл смотреть на след позиции- 1-рама-алюминий,скоростей сзади не менее 8(кассета) 2-тормоза-диски(гидра или механика) 3-трансмиссия не младше аливио 4-пистонированые обода. цена в пределах 500 зелени. на прочее можно не смотреть,там одно и то-же. стоковую вилу(хсм,хст),пока новая лучше сразу поменять на рок шекс дарт 2/3.

непонятно в чем афёра. http://www.dvride.ru/forum/viewtopic.php?id=6675 Нормальное обьявление в Хабаровске,с нормальной ценой для 11 года. логично предположить- под сезон вел продан. сегодня он пророс в Волгограде ...у девици. http://www.avito.ru/volgograd/velosiped ... _181319076 здравая мысль только одна-голая рама,

где переклюк? "ВА,токо что был,мамай кланусь!"

490$ тяжелый бюджет,но вариант можно подобрать, роста в тебе сколько? по эти запросам ход вилки не основное нужна прочная универсальная рама с нейтральной посадкой и брендовая вила класса ам-фр,от 120мм хода и антипробоем. а пулять на кантрийнике с какой-нить стоковой рст,разогнаной до 120 неудобно и для здоровья вредно,и по сути убийство железа.

если цена будет рублей 600/л,можно затестить.

проще место под байк продумать- освободить стенку/ подвесить/поставить вертикально,или снимать оба колеса. и взять классику. по поводу железа-кака, вилка-тормоза-трансмиссия-подседел из чугуна, ашано геометрия и качество рамы... по цене настоящего байка. если без раскладушки никак-вот такой адекватен за свои деньги, http://www.enter.ru/product/sport/velos ... 0701011962 а на пружинную вилу ,как на оригинальном паратрупере ( сентур хсм) апгрейд стоит всего 1 тыр. оригинал-вот http://www.ebay.com/itm/2013-Montague-P ... 565520d193 вот еще адекватная классика для бюджета 500$. http://bikes.sportiv.ru/p-proton_50/

если на колесах,то лайт за счет недолива герметика-симнительно,и даже вредно. как-то перейти на спици 1,6-1,8-это уже 100гр с колеса а далее если поставить норм.сварные обода 400-500гр,обьемные,но легкие камеры и резину класса швальба эво. не трогая втулок-экцентриков-кассет-роторов. снимаем до полкило с колеса ,часто с улучшении прочностных показателей.

у тебя с манометром чето,1 атмосфера на 2,25 Т.Р. -зло, минимум надо на треть больше на тру-юст покрыхах, а на тублесс -реди итого больше из-за склонности к подлому в поворотах.

мы вчера сытно закатнули.