doc.

один день из жизни киборга в Алуште. http://www.pinkbike.com/video/344180/

главное,стоб шеколадка без кокосовой струшки и прочих крошек была,пару раз неприятно вдыхал на апхиле,ритм сбиваеися.

ну,с одной звездой я ток дх катаю,там это классика,на остальном-двойник-тройник. вот мой найнер, двойник 24/38 колеса на тру- осях 12 и 20мм, и 600гр-х ободах на 32-е спици,надежная 2,25 резина,тормоза и прочее. никакого гейства,только ам-фр компоненты добротной среднеценовой категории сейчас вес в сборе-12,9 кг с топталками и грязью. вполне достижимы и феншуйные для ам-найнера 11,9кг, причем .без заметной потери прочности, вложив гуманные по меркам облегчайзинг-сферы 400-500$, но меня,чето ломает,наигрался этим. P.S.-основная задача подвески-спрямлять рельеф,чем прямее рельеф.тем быстрее можно его ехать. у шессеров амортов нет,по тому ,как рельефа нет, сцепление эт уже-следствие,хотя и важное соответственно,чем ровнее рельеф,тем меньше колесо отрывается,и лучше сцепление,тем быстрее можно ехать,быстрее проходятся повороты и мясо-участки. а комфорт-весьма второстепенен в мтб-спорте,там основной подход"какой вел проедет эту трассу максимально быстро" для покатух наоборот-"хочу ,чтобы не трясло", мыслей,отыграю ли я на этой подвеске 1 минуту за час не возникает.

в нормальном росте,резиной хотяб 2,1, рабочим количеством герметика,масла ,педалями,грипсами не из губки,подседельным хамутом, будет больше 9,5 кг,при цене 10000 нерублей.

нука-нука-поделись секретом,про удишавление и 8 кг-не будем, пусть хотя бы без удорожания. имеем топовый кантрийный джант антем ,вилка,рама,палки- карбон и титановые болты по кругу , обвес хо-хтр, общий вес колес с резиной и герметиком-2,25 кг, под вес до 80 кг. вес сборки с педалями 10,2 кг. классический легкий хартейл - трек,вес 11,5 кг с карбо-палками и резиной по 450гр как их сделать сделать 9 кг без удорожания? и ужудшений в работе?

Мой предыдущий вел весил около 26 кг и пересев на легкий шоссер я не ощутил прибавки в плане скорости или протяженности маршрута. Это психологическое? Цитирование! счастливый человек,раз все получается,без дорогих заморочек с геометрией и железом .

ну море,пляж и пляж,позагарать,чтоб не сгореть-2 часа в воде посидеть-час. каждый день-на любителя,лично мне -раз в три дня и достаточно. а вот когда умеренный шторм,мы каждый день на часок-другой лазили,(на песчаный пляж, естестно)по тому,как реально весело.

катал ангарский разок на монстре весом 23 кг/240мм хода и 38-й звездой спереди,все тамошние торчки хоть и залезлись,но как-то без удовольствия, вывод такой,-на апхилах тяжелый вел хорош толька как велотренажер с отягощением,на плоскаче,при темпе наших потатух-без большой разници. по сравнению с ним,на легком найнере с двойником 24-38 спереди, ангарские горки едутся легко и непринужденно с чашкой кофе в одной и шоколадкой в другой руке.

бабки кидаются при виде вела ,на него, эт бывает, а вот за то,что забадал и сбежал- можно и наказать.

я,как покрутить в пойму собираюсь-еду по альтернативным маршрутам ,собираю бордюры- ямки-лесенки, технично-мяхонько, тут и разминка, и тренировка базовых мтб-приемов,и разнообразие с простым крутиловом.

Вот так выглядит современное КК. 54566635 сытная кантрица,на своем найнере я б там полазил. тут еще красиво. - похожую кантрицу мы построили на Мамайке.с дублирующие траектории для совсем новичков.

он в режиме сингла.

потерями на трение качения можно принебречь,они на порядок меньше суммарных потерь на деформацию покрышки,грунта,воздуха.

я про фикс прайс все по 38-в доме напротив относительно себя,балаклабы,шапки,носки в ассортименте там есть,не путать с бест прайсом. я там толстые носки"бамбук",молоток,киянку,железную кружку брал,качество-без придирок из еды там вкусная смородина,протертая с сахаром 400гр, линейка сотов сады придонья ,из соков особенно понравился 100% гранатовый в стекле из армении.

в фикс прайсе по 38р есть.

по сраму из попсового- такой 3/9,черный за 89,9$ с твердосплавной звездой в наличии http://www.chainreactioncycles.com/ru/r ... -prod84844 из крутого-красивого такой атлас ам за 199$ есть http://www.chainreactioncycles.com/ru/r ... -prod85706

потерялись?

седня покатали Мамай-горнолыжку,поубиральсь,не без этого, но не то это все. настальжи, 1 день АМЦА на Ай-Петри.

в магазинах крепежа типа метизофф или мастеринтстумент бабины с шнуром разного калибра стоят,сколько надо отрезают.

по зад.переклюку срам+шимано манетка или наоборот- будет несовместимость, за исключением манеток срам аттак,они выпускаются под шимановское передаточное отношение. лично мое предпочтение-срам,из-за четкости переключения ,лучшей натяжки цепи большей живучести переклюков при повреждениях удобстве манеток под один палец. если озадачиваться заменой системы,посоветую брать на легкой интегрированой оси и на внешних промах для твоей байк-концепции оптимальное соотношение цена-качество- у систем срам 5/шимано деор.каретка 68/73. все это есть в наличии по сладкой цене с бесплатной установкой, подьежай-щупай-определяйся.

Зависть - плохое чувство . Я тож на бобах, но хочу на борде в Волгограде попробовать. Группу вконтаке поищу.если любищь дропать-бордесли кататься-таки лыжи.

прикольная атмосферка.

репид роб,он же олд рейсинг ральф,зимой -как слик работает. из однокласников для плотных грунтов ларсен тт и то лучше держит у швальбы выделю хорошие показатели для зимы у рокет рон старого образца(с высокими и острыми шипами) из универсальных покрышек одни из лучших по соотношению держак-накат -втб вервульф, хорош для крутильных трейлов где присутствует и грунт разной кондиции и снег,очень популярна на 30-км гонке "мегаваланч" посему,если стоит выбор быстрой резины для лета,которая работает и зимой- рокет-роны если нешиповка для зимы/грязепериуда с нормальным накатом-вервульф.

самошиповка с рабочими характеристиками (на что не жалко заморочиться) для наших условий-корявые грунтовки,колеи,обочины и тд. шипы/саморезы+проложки -500р-700р+ 1 день+ +резина 700-1000р/шт с выбором резины есть тонкости резина должна иметь 1 хорошую офф-роад репутацию на рыхлых и скольских поверхностях 2 хороший накат и относительно хороший*** держак в условиях снега-мороза и без шипов(шипы работают только на плотном покрытии) посему должна иметь прочный каркас,при минимальном весе,толстый и тяжелый каркас скорей всего задубеет и убьет накат 3 невысокие, крупные элементы протектора для установки самореза или автошипа например http://www.bike-discount.de/shop/k371/a ... lding.html ***стоит понимать,что резина,с наилучшими показателями зимой,например континенталь вертикаль про интенс спайк втб вервульф имеют узкие и острые элементы протектора,которые не нашиповать,мелкие элементы протектора саморез не держат-рвутся,о автошите и подавно думать не приходится.

чтобы как-то ехало - пойдет,чтоб хорошо ехало про эво нужны.