doc.

1-получить втулки 2-померить втулки 3-купить спици ГОТОВО. все,сверх этого,от лукавого.

в клубе красивых велосипедов,естестно. http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=140154&page=279

тем временем Дедолег щекочет пызико веломании. обычно реакция такая- tenacious,узбаГойся и прими уЗбаГоительное Научись хотя бы читать и тогда будет понятно что постить в теме. Это тема не про тебя, то какой ты ипатый жгун и расекаешь на этом хламе где угодно. Тема прежде всего о красоте и соответственно придерживаемся тематике. Если хочешь поговорить о своей натуре и том куске ***** на котором ты ездишь, то для таких как ты есть раздел "Мои два колеса". Создавай тему и радуйся тому, что возможно только ты один и разделяешь

езда на заднем колесе на нем проще,как на юнисайкле.

а смысл, выгляди на таможне,как белый господин,после нее-бомжуй,как хочется.

еще один плюс-халявность копеешная сингл-передача + залить эпоксидкой флажки втулки.

старая борада против гастробайтеров и голодранства, и,обычная заинтерисованность в обеспеченном туристе. достаточно пластика,на котором нифига нет. и свежей выписки по счету. если у таможни возникнут сомнения ,могут попросить- тур. путевку вызов от предприятия на работу для туристов- дикарей и т.п. справку о мат. подготовке к поездке, - возможность снять жилье,оплатить культ-программу, развлечения и мед помощь. из рассчете 90$ на день и 450$ в качестве резервно- страховых.

СУПРА МТ такая, по сути то-же мясо,что даблтрек,только коробчатой формы. http://freeride72.ru/product/obod-20-alex-rims-supra-mt-9084344/

про них,для резины 3" самое то. передний обод порхож на супра мт,весом 1200гр.

сзади два даблтрека,они могут перевозить пол тонны.

согласно этой логики- ты можешь экстримальней,...на подвесе ВМС.

ну,если катать радиалки вокруг западных администраций, могут дать в бубен,как менты,так и протестанты. по Крыму, не думаю,что хотя-бы да осады парламента в Симфере дойдет, по отсутствию кворума.

по кроссрайдам-колеса с соотношением цена-качество не выше вилсета мавик-срам,который у меня еще есть, http://www.velovolgograd.ru/forum/index.php?/topic/3638-diskovye-mtb-vilsety/ и в два раза дешевле. кроссрайдов. колеса выделяются только внешне необычным дизайном, проблемами с жесткостью и отсутствием запчастей при поломки обода, спиц, осей.

судя по ржавой рулевой ,возможно- воздействие воды при замерзании.

пустышка по обвесу(больше 8 рублей там не за что) и кочерга по езде, по цене полноценного вела. в этом бюджете могу трек в среднем росте собрать на новом обвесе, на гидро-тормозах,резине швальба и все такое. http://forum.velomania.ru/attachment.php?attachmentid=215004&d=1392458033

котлетмэн.

из поролона 40/200 такие вещи делаются,с треугольным пазом из матрасной затертой 25-ки с круглым пазом- кургузая развалюха, с точки зрения- на халявном материале тренироваться смысл есть.

@dimazik, похоже на трусы с карманами.

по логике наоборот-если дороже,то легче.

шимановци давно о промах знают,лазил во втулки сайнт 2008 г ,барабан-на промах. и все их каретки тоже.

я на вел ,для ДХ, 951 интенс, поставил вместо 1x9, 1x10 и он стал тяжелее, аж 16,7 кг. на раме 4,7кг, пружинах по кругу,кодах и адовой муди мери 2,5. http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/schwalbe-muddy-mary-dh-tyre-trailstar/rp-prod85420

по поводу 9-10ск,разницу в еще одной звезде на 36 зубов не все чуствуют,для большинства передача 1-1 вообще непонятна. с другой стороны,то,что легко заметить- 9-ка того-же класса дешевле,легче,надежнее в пыли-грязи, 11-34,с двойником отлично бегает. лично я куда больший смысл в десятке вижу в ам-фр применении с одной звездой спереди типа ХХ на 32-36 зубов. чем в покутушках и туризме.

из дешевле,я б на мт 66 смотрел-удишевленные хт-ки. а так-то там версии всех колес под 15 есть

лично мне из байк-дисконтовых по цене-качеству-прочность-весу, эти колеса нравятся http://www.bike-discount.de/shop/k735/a48767/wh-m785-xt-disc.html http://www.bike-discount.de/shop/k735/a63925/red-power-xl-disc-centerlock.html в абсолютной категории одни из лучших эти. http://www.bike-discount.de/shop/k735/a52318/crossmax-sx-012-is2000.html

ну,единственное место ,подвешанное при такой схеме-кареточный узел,кинематика рамы такова, что рама превращает вартикальную состовляющую рельефа в горизонтальное перемещение руля относительно центра масс ездока(район живота) хотя можно вел использовать,как гребной треножер.