doc.

можно и ко мне подьехать-померить.

11 кмч- вполне нормальная средняя скорость на апхилах.

да уж с пересылом больше чем в 2 раза дороже и в 100раз дольше.

http://s014.radikal.ru/i326/1403/25/1cf79526e4a0.jpg http://www.youtube.com/watch?v=4iOcAfFPH0E#t=24

на севере дожди.

я б затестил электро, несколько лет уже есть велы,на которые приятно смотреть, и под разные цели, хай байк,например держит отдельную линейке электро за разумные для своей категории цены. с развесовкой батереи -мотора строго по центру масс и работе через трансмиссию,а не адовой неподрессореной втулкой в 5 кг,не тянущей в торчки. http://www.haibike.de/produkte_detail_en,72221,19661,detail.html

бывало ,75 км-ч по корявой грунтовке через виноградники, непосредственно вдоль ограды из колючей проволоки. стемно.блин,хотя первым в группе нормально ехать, выше 60 кмч пыль поднимается, группа сзади еще и слепнет,можно неожиданно шинкануться .

@Marlon, из дешевле-все то-же http://trial-sport.ru/goods/51516/758165.html вот у этого посадка даже поконфртнее будет,и рама с баттингом. http://trial-sport.ru/goods/51516/758164.html

да...,а меридо-хары мягкие,как перина. не каждый опытный гонщик в реальности увидит разницу.

пока есть действующая скидка 20% с цены 13 года ,в,трале- заметно лучшие цены на 13 год,чем в прочих магазинах. из неплохо скомплектованых моделей как раз выделяются аваланч 2 джамис трейл 3.

Привет, шессеров сейчас все больше и больше,а мтб все меньше и меньше,подвесы вообще вымерли как класс. по тому, как не только обочины асфальтовых дорог идеальны,но и грунты. правда некоторые извращаются, устанавливая на мтб быструю резину ,переворачивают вынос,чтоб получить и аэродинамичную посадку, накат ,свойственный шессе, а также и комфорти, грунтовые возможности, а главное УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ,свойственные мтб . например,я один из таких , могу помочь с велом с лучшим соотношением цена/качество из доступных по рынку города.

ХМ. ну..., для третьего выезда за полгода и зимнего потолстения, наверно попрет, кратковременная мощность вроде на месте, длительную выносливость по темпу верну до мая.

обычный взрослый темп.

попробую подьехать, прикольная там мясушка.

много букв, представим мысленно звезду в 5 зубьев и в 100 зубов на оборот маленькая сносится за неделю,большая-так нескоро,что можно не дожить. (при небольших нагрузках металл вообше не соприкасается,контачат только слои верхних адгезированных молекул смазки) причина в разной нагрузке на зуб,коя влияет на износ почти в геометрической прогрессии. при больших нагрузках помимо ,сухого трения при выдавливании масляной пленки,и образивного износа, определюющим фактором является деформирующий сдвиг. жевание аблок неделю по износу зубов на порядки меньше ,чем при грызению орехов в течении дня. несмотря,что в первом случаи энегии израсходованной мех.системой вразы больше.

основное -количество зубьев,и ежу ясно,чтоб сносить 22 звезду надо спилить вдвое больше стали,чем с 11-й

@TriRuki, так и есть,100,150,и 200 ходу.

фортовым не нужен.

разнообразие есть хорошо, в т.ч среди подвесов,хорошо иметь разные подвесы,например кантрийник и фрирайдник.

на цепной реакции отдельные велозапчасти по хорошей цене-качеству ,а фонари так себе. их брать оптимально на специазизированых сайтах типа http://www.fasttech.com/search?convoy хороший фонарь во влагозашитном алю-корпусе и подходящим световым пучком на 900люм ,400-600р. http://www.fasttech.com/products/0/10002463/1277302-convoy-c8-diy-led-flashlight-host конкретику по моделям можно выкурить сдесь. http://www.velovolgograd.ru/forum/index.php?/topic/2004-chto-to-tipa-faq-po-fonariam-akkumuliatoram-i-zariadka/page-9

ну,тащи ко мне,я тебе аж три раза по паре тыш дам.

у цены фонаря 100$ лишние.

не секрет,что,девица,не имеющая авто-опыта выберет дешевый б-у автомобиль по цвету краски кузова и обшивки. специалист выберет другой автомобиль,который по совокупной цене расходов за пару лет будет стоить столько-же,но по работе и запасу ресурса в разы лучше. с велами абсолютно то-же в принятой в велосообществе классификации стелс адреналин-частично действующий макет велосипеда. базовые горные велы начинаются с навигатора 870. тот-же КЕСТ в свое время такое проходил со своим торнадо., спроси,его ,что там было нетак,и где это вел сейчас в твоем случае это поправимо- пока вел новый, оптимальная стратегия- отвести его в магазин, и поменять на навигатор 870 ,таким образом и деньги не пропадут и от макета избавишся.

пробка на виток резьбы выкрутилась,больше ничего. по стелсу-...плохо,единственный шанс спасти деньги, отвезти назад и поменять с доплатой на хард стелс навигатор 870 и дороже.

велик-эт хорошо...если не ашан. если тот парень был на красном веле в мото джерси,эт Кекс. он вчера собирался в Волжский.