doc.

это-это люди-картошки.

В этом городе наверняка можно легко и просто одолжить миноискатель.Да и уровень должен скоро упасть. достаточно было после пропажи снова вернуться на точку захода и пронырнуть метров 100 по внешней кромке травы ,тока влом было,да и дно сверху не просматривается, надо на дно ложиться.короче шансы были ,но небольшие,знаю по опыту утопления снаряжения,даже зная ориентиры- фиг найдёшь,так что просто купил другой G-SHOCK благо в цуме 1-й этаж цены более чем адекватные.

обратить внимание на затяжку одноболтового выноса,установку ограничительных винтиков на зад. переключателе(можно наматать),колодки выставить аккуратно с грязевыми зазорами к резине,с винтиками подвода пружинок на недорогих вибрейках(ободн тормозах) аккуратнее,срываются легко.

Главное, чего можно было опасаться, не случилось - это не двухподвес хуже двухподвеса за 6 тыр- может быть только двухподвес с двухкоронкой за 6 тыр, вот если за 6 тыр нерублей,то да,как в лучших домах.

на том пляжу я в прошлом году часики касио D-SHOCH в цельнофрезерованом корпусе(тяжеленькие) утопил,таки они еще там и еще лет 5 будут идти.

для начала вполне,у самого первый байк,купленный в 2002г был стелс с 5 скоростями и 20"колесами,щаз стоит на работе в порядке и на ходу,народ на нем в магаз в обед ездит. на нем доезжал до ерзовского залива в январе(зима была сухая),так что дело за желанием,со временем эволюционирует ,если зацепит, посоветую для начала попросить кого-нить проверить затяжки-настройки. выноса,посадку педалей, регулировку конусов во втулках,затяжку каретки,часто на бюджетных моделях со сборкой беда, шатуны часто недотянуты и квадрат разбивается,втулки перетянуты и шары крошатся,руль с бордюра проворачавается и все такое,материалы там "пластилин" ,требуют обращения,хотя и могут неско лет ходить.

кто по дождю приехал?

Не надо гадить, надо дать отличный секс после покатушки, так катание начнет ассоциироваться с положительными ощущениями.-ОТЕЦ СКАЗАЛ,КАК ОТРЕЗАЛ. по теме , регулярно катаюсь с семейной парой,муж-на тру-фрирайднике джант глори с двухкоронкой,жена на более лайтовом лапьере,вот она все врамя его подгоняет"давай тут легкий спуск","смелей,это мягкий дроп,вот я его с одной рукой прыгаю",жена-"можно я на дх зарегистрируюсь"муж-"надо трассу проехать -глянуть"

катнул в четверг кантрица через волжский-закутский-кружение по пойме-,по мосту в волгоград наблюдал ливни в районе центра,в пойме тока пылевая буря была. под вечер в лесах пауков-крестовиков немерено разбатвилось поперек дороги-собрал всю паутину, несколько жирных мутантов(размером с грещкий орех) прям на уровне глаз прилетало,чуть не убрался, какая мерзость! и еше не катапультируюстя спокойно,а прилетают и возятся в вентиляции шлема,вспоминается КРОКОДИЛ ДАНДИ,когда тарантула в шляпу спрятал.

во,посему сам шас в найт-райде после 8,дайвинге,байдарке,хотя последнее припекает.

от жары ухожу в найт-райд и дайвинг,выходные проведу в байдарке,ой блин,поджарюсь.

рассматривается токо дикий туризм? почему бы проложить маршрут с остановках в отелях,приютах., полноценно высыпаться и мыться,наслаждаться алл-маунтином при доп.весе 4-5 кг?а не 25.

с пивом есть секрет-переворачиваешь гидратор,чтоб шланг сверху подходил,заливаешь холодненькое в полгидратора и стравливаешь газовый карман по образованию оного.

вчерась скидал велотренажер 19кг веса,240мм хода.780 мм руль.,так физуху подкачать на трейлах с непоропливыми товарищами и плоскачи пулять без порчи дорогого лайтового ам- дх-шника, и просто фанового перемещения по городу может на нем и подьеду посмотреть на движуху 12-го

ну приличные колесцы типа ред метал зеро можно взять за 700 евров,комп не встроен.

возможно масло с вилки- втулки попадает,проверить на наличие масляной пленки-потеков, обязательно протереть диск ацетоном,заматировать тормозную поверхность мелкой шкуркой,если ручка не ватная,то работать будет, хаерс трейлы никогда не отличались высокой мощностью,так 180 диск спереди будет оптимально.

чтоб 15 метров нагнать на подвесе,нужна борозда в полпоймы шириной,а там метров 7 было. а вот вкопать длинную шпалу через канаву,как мини шер не помешает,ну это уже в другой раз.

позитивнетько провелось,у самого без уборки не обошлось. тока надо бы лесенку включить(всетки эндуро) с возможностью обьезда по техничной змейке по склону-былоб позререщней-интересней.

таки да,щас вел покупать-деньги на ветер,зимой по акции в триале-наш вариант,этой зимой там брал монгуст туакс эксперт за 16 тыр,на приличной вилке(тора тк),срам 7 переклюке. и за 17тыр подвесик дакар-хс.

лично для меня велосипед,кроме спорта и развлечения ,знаменует глубинные порывы к чему-то большему,чем дала природа,думаю во многих это есть,только люди не задумываются,на ум приходит история Икара,стремление улучшить свое естество в погоне за мечтой,велоситед,по сути те же крылья ,мечта...,завистлевый взгляд на жеребца,пронесшегося,как вольный ветер вне дорог и условностей. к тому-же лично для меня не менее интересен творческий процесс творения железного друга,когда практически каждый мельчайший элемент подбирается из сотен возможных, настраивается,красится,дорабатывается в соответствии со свиим видением идеала,развивается вместе с тобой,чтобы органично сливаться ,а не конфликтовать. в прошлом году освоил фри-дайвинг/подводную охоту-это тоже практически целый другой мир,космос,требующий от тебя не грубой силы,а гармоничного,деликатного и уважительного проникновения ощущения сравнимые с полетом,когда ныряещь,зависаещь в метре -двух от дна на минуту и "летишь"подхваченый течением над странными сооружениями и существами из другого мира.

чуть выше написано.

щаз прям пойма,скатали с азоником трейл"романтичный",по малому кругу вдоль водохранилища до ерзовского залива. это около 40км вне города, техничных апхилов и сьежалок хватило,места красивые,соловьи заливаются,вишней-черешней наелся,не слезая с вела.

мне прислали пятирежимные,заказывал-двух, ибо надоело дрючить кнопку, сильный- крейсерский режим для покатух в темноте и слабый для обозначения себя на освещеной улице,остальное для меня-от лукавого.

тру бескамерка имеет дополнительную толщину в бочине и бурте корда,реди бескамерки тонкие,как и камерные,их всех обьединяет полоска резины высотой 1мм по корду в районе примыкания к боковине обода,этим и обеспачивается уплотнение,впринципе можно поставить и обычную кевларовую резину на простой обод,без бурта,но будет сдувать быстрее и эксплуатационное давление 2,5 и выше,на типичном для бескамерки давлении 1,8-2 атм, подламывается и отходит(ставил недорогую кевларку на несварной алекс),хотя так годик и отбегала посему катаю на ободе с канавкой и лайтовой версии резины с фабричной опцией бескамерности(реди), герметик вдвое легче камеры и слой резины,сминаемый в процессе езды тоже вдвое,что +к накату. металлокорд можно поставить тока как гетто-тубелесс,т.е надев как подложку распоротую 24 камеру с выпуском наружу,и обрезкой излишков после накачки,смазкой зоны контакта камеры и корда клеем-герметиком,как на шиномонтажке, процесс колхозен хотя получается вполне годная бескамерка без подламывания на виражах а главное можно затестить тру-давление ниже 2 атм,и накат улучшается.

ну если специально отполировать,то будет гладкий,а в стоке мятый.