delin

Да, поматрасил немного на чужбине....пора на Родину!! За седло отдельное тебе спасибо. Притерлись мы друг к другу

Это верно! Так что бы при регистрации на рейс, нежные женские пальчики сотрудниц авиакомпании смогли продавить покрышку

Я по себе сужу - если делаю что то бескорыстно, то мне не нужна благодарность)). Но конечно ты прав, людям в любом случае будет приятно.

Тогда набираем матрешек))) Ходовой сувенир!! Если серьезно, я не считаю нужным тащить с собой подарки)).

Я успеваю вернуться и еду со всей группой из Волгограда. Кирилл, учти это в раскладке).

На свой GT Ava 1 я установил багажник Topeak Super Tourist DX. Чуть позже размещу фото своего способа крепления багажника к оригинальным перьям GT. Сделал следующее: рассверлил отверстия в бобышке с 4 до 8 мм, в нижнее отверстие пера затолкал втулочки(дюралевая трубочка и изолента), загнал болт М8, доработал его по длине и затянул гайкой. У гаек уменьшил высоту(обточил), а со стороны кассеты у гайки пришлось снять грани с одной стороны, что бы не цеплять малую звезду. Собственно в viewtopic.php?f=3&t=726 описан случай, когда у меня срезало болт с одной стороны. Поэтому и усилил конструкцию. Тьфу..тьфу...тьфу

Какие у нас стеснительные форумчане Мне кажется в этом году горы Кавказа очень заснежены. Снег лежит не только на перевалах, но и в ущельях , и в предгорьях. Наш прошлогодний поход начинался в середине мая, думаю снега к этому времени останется больше, чем в прошлом.

Да, это она - "Гора боли". Самая высокая гора в мире от подножья до вершины. Неужели первую гору никто не смог определить??)) Пора поход по Кавказу собирать!!!!))

Не мог насмотреться во время полета. Такое величие. Узнаете холмики))?? А эти?? Южнее расположены)) Улетели

Ребята, разведу вас по углам, вы говорите о разных вещах. Yulay_86, ты права, у этой страны нет ни истории, нет культуры. Сравнивать по этим параметрам ОАЭ с богатством, наследием, значимостью России для мира, нельзя. Это всего лишь роскошный оазис, который благодаря легким деньгам был построен в пустыне. Закончится нефть, и уйдет отсюда жизнь, упадут самые высокие в мире здания, опустеют города. Останутся как и 50 лет назад одни верблюды. Но сейчас здесь кипит жизнь. Огромные деньги расходуются на создание достойной жизни. И действительно уровень жизни здесь очень высок. Даже у небогатых людей. Поражает культура общения, культура работы, отношение к работе. Поэтому и обидно за нас, живущих в богатейшей стране, что нас попросту в ИМЕЮТ. Точнее ИМЕЕТ. Наше, страдающее импотенцией правительство. Тотальное воровство и коррупция во власти, отсутствие мысли и стремления развиваться, нежелание поднимать уровень жизни населения, только дешевая показуха и популизм. Нас сознательно опускают вниз, не давая возможности развиваться. Нет подъема промышленности, в г...о втоптали сельское хозяйство, социальная сфера уничтожена, падает уровень образования, нас просто стало МЕНЬШЕ!!, высокие технологии только с экранов телевизоров. Нормальные руководители в этой ситуации будут поднимать страну, будут тратить деньги, вкладывая их в реальные проекты, да просто снизят цену на горючее. Но эти не хотят. Потому что стадом легче управлять. Неужели мы это заслуживаем? Ментальность у нас такая что ли? Вот примерно про это хотел сказать Леша)). Я же, описывая прелести качественных арабских дорог в своих заметках, восторгаюсь, как простой любитель прокатится по хорошему асфальту в красивом месте))). Ничего личного ))

Конечно климат здесь не является убийцей дорог. В нашем краснодарском умеренном климате дороги тоже одни из лучших в стране. Но я как нибудь сфотографирую КАК ЗДЕСЬ строят дороги. Вкратце - гравийная насыпка, сверху песок до метра, он трамбуется и сверху укладывается ТРИ слоя асфальта. Видел это своими глазами. Нет ничего лучше чем смотреть на работающих людей, это фраза как нельзя лучше подходит к арабским дорожникам. Превосходная техника, работают неспешно, но уверенно, каждый день виден прогресс. Убирается сразу вся строительная грязь и облагораживается территория возле дороги. Это о дорогах)) Машин на фото мало, потому что мосты - это еще строящиеся развязки. Автодром не загружен движением, т.к. расположен в километре от трассы на Абу Даби и здесь слабый трафик, кроме гостиничных комплексов рядом ничего нет. Ан нет, есть еще роскошнейшее развлекательное сооружение Феррари-центр. Но о нем позже)). На магистралях же трафик очень напряженный. Особенно вечером. Но именно с заходом солнца катить просто сказка. Отличное освещение на всех дорогах, свежий воздух с моря, слабый ветерок. Песня!! Только две вещи доставляют неудобство. Первая, неразрешимая - это бешеные скорости с которыми машины мчатся по дороге( от 120 и выше) , в т.ч. и по правым полосам, в т.ч. и огромные фуры))). На этих скоростях они перестраиваются на правые тормозные полосы ведущие к поворотам и развязкам. С учетом того, что эти полосы длинной по сто с лишним метров, велосипедисту абсолютно нереально сохранять прямолинейное движение(т.е. двигаться прямо, оставляя тормозную полосу справа), потому что авто плотным потоком не снижая скорости уходят вправо, грозя снести тебя с дороги. Я пару раз в таких ситуациях также просто уходил вправо, останавливался на обочине и дожидался разрыва в потоке что бы перейти на разделительную полосу. Вторая - это развязки!!!! Эти арабы..я вам скажу))). Зачем строить такие замудренные, местами абсолютно нелогичные развязки я так и не понял. Сам автомобилист, понимаю как ездить на развязках ,но здесь...никакой логики, сплошное творчество )) . Там где ожидаешь разворот, дорога уходит в совершенно неизвестном направлении, без шансов на возврат, только ждать следующую до которой с десяток км)). Кстати, местные тоже недобрым словом их вспоминают. Благодаря развязкам, мои вечерние проезды вместо 40-50 намеченных км , уже два раза подряд увеличиваются еще на 20-25. Я конечно не против покатать среди пальм, но матерей арабских архитекторов развязок я вспоминаю уже два дня. Благодарным словом, конечно))

Миша спасибо что продолжил отчет!! Я со своими бледными фото так и не выложил окончание))) Предвкушаю следующий день!! Бомба, друзья!!!

Завидую!! Молодцы!!! А оставлять отстающих - это уже добрая волгоградская традиция))). Всех лосей - на марафон!!!!

К моему mr.BLACK GIANT'у обращаться только - мистер блэк джайнт

Волею судьбы этой весной был закинут к арабам, в дружественную страну ОАЭ. А так как я потихоньку перехожу из разряда велолюбителя в предпоследнюю стадию велосумашествия - веломаньяк, то решил захватить с собой своего старого друга - mr.BLACK GIANT'а (Vertikal, за рекламу отдельно скажу сколько с тебя ). Заодно проверить, как оно, с великом летать. Добрался нормально, ничего не погнулось, но непостижимым образом исчезли оба колпачка(!!!) с ниппелей на колесах. Коллекционеры что ли какие то попались В пятницу, здесь как у всех нормальных людей выходной, поэтому решил покатать по окрестностям. Погодка обещала массу приятностей - до 37 Цельсия и ветер 7-8 м/с. Самое то!!! Абу Даби расположен практически на острове, вокруг него множество мелких островков разделенных между собой каналами. Я разместился на одном из крупных островов Яс-Исланде. Это пригород, с массой развлекательных (об этом ниже) сооружений. Подкачал колеса и по отличнейшему шоссе взял в сторону Абу Даби. Даааа.....дороги здесь мечта не только автолюбителя, но и шоссера!!! Нет воооообще никаких стыков на асфальте, ни продольных, ни поперечных. Только на эстакадах и мостах. Потрясающая разметка, на дороге обязательно присутствует отделенная сплошной полосой обочина. От метра на 2-х полосных, до целой полосы на многополосных. В нашем регионе такой участок есть только на части московской трассы. Шоссер летит по такому асфальту как самолет, даже изнеженная за зиму ..па, не сказала ничего против насилия в седле. Следить нужно только за катафотами вставленными в покрытие дороги - они разделяют полосы на развязках и перекрестках. Я раз забылся, от кайфа великолепного асфальта, и тут же выхватил его, точащего на 2 см в оба колеса. Тайная религия арабов - поклонение колесам!!! Они строят дома похожие на них!! Велосипедные колеса, как оказалось, это здесь целый культ. Их закапывают в землю, и совершают на них паломничества. Если, серьезно, то это мостовые балки. Но как шикарно смотрятся. Технология велосипедной оспицовки применяется на все сто. Легко и прочно, изящно и надежно. Решил остановится(как так?? я же любитель рубить по шоссе!! ) и сфотографировать. Катилось по трассе хорошо, ветер хоть и стал уже шквальным, но дул вбок, и я не "предвкушал" себе мордодуй на обратной дороге. Солнышко поднялось и припекало прилично. Помня про то как я, человек с несгораемой кожей, неожиданно спалил руки в майских горах Кавказа в прошлом году, в этот раз решил предостеречься и обмазался до выезда. Арабы молодцы. Пока есть деньги от халявной нефти, местные, руками всей бедной Азии и Африки, пытаются благоустроить свою непригодную для жизни землю. Вдоль трасс и дорог посажены в несколько рядов пальмы, каждая с индивидуальным поливом. Я разок воспользовался этой благодатью, остановился и полил голову прохладной водичкой из шланга. При этом правда вспомнил, что местные питьевую воду опресняют, а для полива используют....кхм..очищенную канализационную)). Впрочем пахла она приятно, а человек я непривередливый. Водичка в бутылочках тоже кончалась раньше, но вдоль трассы есть где купить в любой момент, поэтому голову не забивал. Но решил еще раз проверить здешнюю потрясаюшую гостеприимность. Остановился на трассе возле КПП очередного закрытого нефтеперегонного сооружения и молвил святые слова - икскьюзми, хелп ми, плиз, ватер. На это заклинанье из будки тут же явился тщедушный воин-араб, с винтовкой м16, превышающей его вдвое)). Передача мне холодных бутылок с водой сопровождалось неизменной широчайшей улыбкой, еще бы - таких богатырей в лосинах они видят не часто)). Вообще, повторю свою мысль - нам нужно всем учится взаимовежливости. Я не привык так много улыбаться, честное слово. Причем со стороны местных - это движение абсолютно естественное. Так как это все таки тренировочная поездка, то останавливатся часто я не собирался. Но как же не помочить сапоги в индийском океане?? Мой друг mr.BLACK GAINT по праву сделал это первым. После купания развернул обратно и покатил в уже нормальном, достойном весны темпе. Дорогу обратно решил изменить и проехать мимо трассы Формулы 1 "ЯС МАРИНА". Она расположена на острове Яс Исланд и от нее рукой подать до моего пристанища. Возле автодрома появились первые арабские велосипедисты А во и сам автодром На нем какие то болиды из категории формулы 10000 шлифуют покрытие трека. Я не фанат формулы, но живой вой высокооборотных формульных движков заводит!!! На тропинке ведущей к трибунам, я встретил единственного прогуливающегося. Конечно это был такой же несчастный инженер из России как и я. Спец по авиационным движкам уже два месяца попадающим в этой бизнес-пустыне. Он то меня и запечатлел. Проехав дальше, я уперся в ворота пропускного пункта( через них за мани-мани) , развернулся домой. Мой же земляк, выхватив фотоаппарат с гигантской полуметровой тушкой пошел пробираться поближе к боллидам. Накрутил немного, под 80. Слегка подустал и поджарился, наелся песочка, но остался доволен. До новых встреч))

Так вот почему от стелсов отговариваете... А если серьезно, то здорово, что новые веломагазины открываются. Хороший знак.

Такой же, но сомневаюсь очень редко!! Вот вам и "звезды говорят и предсказывают....." :очень смешно!:

При заинтересованности народа можно организовать гонку в Волжском. Не знаю под какую дисциплину подойдет, идея следующая. У нас в городе есть великолепная мото-трасса со смачными скоростными поворотами, трамплинами, крутыми но короткими подъемами. Уже на ней можно в два-три круга так уделаться, что ноги передвигать не сможешь. Сам люблю по ней погонять. Сейчас она грязновата, но к лету подсохнет. Формат соревнования можно продумать(разделить на заезды с выходом в следующий круг лучших, масс-старт и т.д.). Смотреться гонка и в целом драйв гонки получится очень захватывающим. Кому кажется мало, есть возможность усложнить и удлинить дистанцию, оставив мото-трассу, как один из ее этапов. Рядом идет спуск, метров 300 в сторону р.Ахтубы (быстрый спуск, в него - тягучий подъем), лесок с тропками, озерцо, вокруг него дорожки, чуть дальше течет Ахтуба с песочным длинным берегом, можно включить элементы триала. Вообщем есть где побегать, поплавать, и даже поползать....т.е. организовать мульти-соревнования и получить удовольствие по полной . Расположена трасса очень удобно - метров 500 от центра города, в сторону реки Ахтуба. Живописные виды на пригородную пойму)). Есть где расположится участникам и зевакам/болельщикам. Готов встретить и показать это место всем, кто заинтересуется возможностью организации гонки в нашем городе. Провести что то вроде "Открытого кросс-кантри города Волжского" .

66.5 км!!! Не кисло для гонки в начала сезона! В прошлом году, в конце сезона дистанция была 28 км и получилась настоящая динамичная гонка с минимальными разрывами между участниками и злой спортивной борьбой!!

Выбранный тобой велик сначала настроят, а потом сможешь покататься по залу магазина. На улицу не выпустят. просто судя по магазу там ходить тесно не то что бы кататься... C'est la Vie

Выбранный тобой велик сначала настроят, а потом сможешь покататься по залу магазина. На улицу не выпустят.

Я никого не уговариваю. Только предлагаю

Как такой вариант? В реальности дороже: Еще добавить сотню на проезд в шереметьево(метро + автобус). Есть желающие? Если никто не соблазнится на предложенный авиарейс, не вижу смысла торчать в столице. Лучше на автобусе уехать в тот же вечер. В принципе, если не будет проволочек с выдачей багажа, можно из Домодедово в 19-00 уехать на экспрессе, в 19-45 уже на павелецком , ноги в зубы, и при наличии мест сесть на 20-04. Шансов мало, но в теории возможно. Особо рисковые могут даже заранее купить билеты , другие попытать счастья у проводников, т.к. в кассе взять точно не успеем. Можно попытаться, но народу много, а времени мало - будет сложно.

Конечно можно включить. Я искал максимально дешевые варианты.

еще рублей 200-300 на 10 000$