delin

Зачем? Ты сам ответил - компенсировать расходы в случае несчастья. Плюс возможность рассчитывать на консультационную помощь - куда и к кому бежать в чужой стране. Выбор за тобой)

Кстати неплохая куртка. snezhnuk, спасибо за ссылку. Качественно пошита, легко чиститься, не промокает, дышит и стоит всего ничего. Раньше не пользовался изделиями из гортекса, не знал что за зверь. По весне начал раскатываться, и все мои ветровки не выдержали конкуренции с этой китайской вещицей. Ссылка в посте snezhnukа немного устарела., привожу другие (с платной и бесплатной доставкой) http://cgi.ebay.com/MEN-GORETEX-WINDSTO ... 708wt_1139 http://cgi.ebay.com/MEN-GORETEX-WINDSTO ... 660wt_1139 Я брал в декабре, сейчас они подешевели. Если решите заказывать, сначала напишите продавцу. По моему заказу они сначала вежливо отморозились и ответили, что в Россию "бесплатно вообще то не отправляем" . Мой не менее вежливый ответ исправил ситуацию и куртку через месяц после оплаты я получил.

Если все так серьезно, то это хорошая мишень для Аль-Ка́ида Или для кулуарных угроз пальчиком в сторону Обамы... Пара диверсий на вулкане от обиженных им стран, может ускорить процесс погребения штатов .

ASVEL!!!! Поздравляю с Днем Рождения!! Желаю удачи, здоровья и успеха в жизни!!!

В ВСК можно застраховаться за 300 руб. Включает: медпомощь в больницах на 30000$, страховку от несчастных случаев на 1000$, вывоз тела из страны Можно сделать полис на группу, можно индивидуальный. Мне нужны копии загранпаспортов от желающих. Через неделю себя страхую в любом случае. Весенняя командировка в арабскую страну показала важность наличия медстраховки. Активизируйтесь господа!

Стоимость можете прикинуть здесьhttp://www.vsk.ru/calc или у других http://www.ingos.ru/ru/private/travel/calc/ http://eshop.rosno.ru/people/4/22.html?region=441 http://www.reso.ru/Retail/Travel/Calculator/ Остальное обсуждаем.

Просмотрел несколько вариантов. Подробнее остановился на ООО Военно-страховая компания.Вот что они(впрочем как и многие другие страховые компании) предлагают туристам: Как ВСК оказывает помощь за рубежом Организацию и оплату услуг экстренной медицинской помощи от имени ВСК осуществляют сервисные компании. Компании Класс-Ассист и Экспресс Ассист, организуют оказание помощи нашим клиентам при поездках по всему миру. Наши партнеры — всемирно признанные лидеры в оказании экстренной медицинской помощи. Уже несколько десятилетий они оказывают помощь путешественникам оперативно и без привлечения средств клиента. В круглосуточных аларм–центрах, телефоны которых указаны на каждом страховом полисе, ваш звонок примет оператор, говорящий на русском языке. Какие услуги включает страховой полис Полис ECONOM-CLASS Организация экстренной медицинской помощи и оплата медицинских расходов, исключая расходы на стоматологическую помощь Организация и оплата медицинской транспортировки Организация и оплата расходов на репатриацию тела в случае смерти Оплата передачи срочных сообщений и предоставление медицинской информации в связи со страховым случаем Организация и оплата расходов на досрочное возвращение домой в экстренной ситуации Организация и оплата расходов на возвращение домой и сопровождение оставшихся без присмотра детей застрахованного Организация телефонных консультаций с дежурным врачом сервисной компании Завтра утром они мне дадут расчет полиса на одного человека и группу из десяти человек. Если у кого нибудь из нашей группы есть вопросы, выкладывайте сегодня в теме или в личку, буду сразу уточнять у агента. Потом обсудим стоимость, необходимость страховки и выявим желающих застраховаться . Естественно, у каждого из нас остается шанс решить этот вопрос для себя каким то другим, более удобным способом.

Окорочка на унитазах - шедевр))). Последнее фото просто убило))

Я прозвоню на выходных тур.операторов и страховщиков. И так понимаю нам нужна страховка на случай оказания медицинской помощи в больницах Турции? От всех остальных неожиданностей и факторов риска, любой желающий может застраховаться в бесчисленном множестве страховых компаний по выгодной для себя программе.

Оля, а что это за тема со страховкой? Медицинская, через туроператоров? Или индивидуальные в страховые агентствах? Чуть подробнее расскажи. Скатка нужна обязательно!!!

Спасибо) Кто из земляков в этом году собрался на ПБП-2011? В лимит желающие укладываются?

Для меня вырваться с работы и успеть к 18 в Волгоград, сейчас абсолютно нереально. К сожалению. Поэтому, уважаемые рандонеры, отпишите в этой теме как прошло собрание.

На прошлых выходных в терминале аэропорта Домодедово наблюдал как производится погрузка багажа. Обычные чемоданы, коробки, негабаритные упаковки и все остальное крепкие дядьки не глядя бросали на трансортер и багаж исчезал в тушке самолета. Это я видел только перегрузку с автокара, а еще есть погрузка на него при регистрации, выгрузка из самолета на автокар и такая же, наверняка небрежная выгрузка на транспортер выдачи. Вряд ли этих людей расстрогают неразобранные велики . Лучше подстраховаться и упаковать все тщательно.

Наш человек

Я конечно говорил про чисто шоссейные контакты. Это педали TIME(у меня более древняя версия - X, конструктивно очень близки) Контакты PD-R540 (для ROAD )

Люфт в осевом направлении. Весь ботинок( шоссейная бюджетная мерида) на 540-х шимано двигается к велику и от него на 2 мм. Причем без разворота пятки. Регулировка жесткости повлияла только на усилие застегивания/выстегивания, люфт остается, нога когда крутишь все равно ошутимо двигается. Поэтому при педалировании ловишь мысль, что тебе неудобно. В таймах такое невозможно - ботинок без движения в осевом направлении, жестко держится. При желании можно развернуть пятку и она упруго, но деликатно стремиться вернуться в исходное положение, при этом жесткость сцепки ботинка с педалью не меняется. Поэтому, на основании личной практики (поставил-поехал-удобно) Таймы предпочтительнее.

"мерседесом" на ваш взляд, тогда какой бренд является?

С 2007 г. использую шоссейные контактные педали TIME.С непривычки иногда возникало желание размять голеностоп, поворачивая его(свободный ход примерно 15 град). В этих педалях такое движение хорошо получается и не влияет на жесткость сцепки. В настроенном положении нога четко стоит, а при развороте голеностоп мягко толкает на место. Привык к этим контактам сразу и надолго. Когда покупал был очень скептического мнения о их надежности, думал хватит сезона на два, не более. Но отъездил уже на них четыре года и они вполне работоспособны.Основное это состояние шипа и площадки. Прикатавшись к ним с месяц, и в 09-10г.г. приняв участие в марафонах уже не испытывал никогда дискомфорта от работы таймовских контактов До сих пор в отличном состоянии, уверено держат туфли. Шипы не менял. Нет люфтов на оси. Немного начинает свистеть площадка, когда намокает(скрипит подошва об пластик педали), очевидно верхний слой уже не так гладок, микронеровности появились(не критично). Взял в прошлом году на будущую замену 540 Шимано. Осенью пробовал на них кататься, но так и не смог пока привыкнуть. Иногда хочется при движении чуть развернуть ногу, особенно когда долго в седле, так вот на шимановских педалях туфли при таком движении сразу начинают люфтить и раньше проявляют желание выстегнуться, чем в старых Таймах. И нога не так жестко пристегивается. Мне это сильно не понравилось, пытался отрегулировать положение шипов, но радикально ситуация не изменилась, и Шимано легли на полку. Я с шимано не подружился, буду добивать Таймы. Считаю их более удобными для себя.

Cогласен, внутри пространство небольшое. Есть рамы и побольше. Вторую бутылку под сумку не воткнешь( ну максимум под 100гм если ). Впрочем для покатух необходимое хозяйство помещается. Остальное - в багажное отделение P.S. Это М-ка

GT очень достойный вариант. Особенно за такие деньги. У меня такой с весны 09-го. Хорошая навеска, работает без замечаний. Мощная рама. Про вес не задумывался (наверно потому что еще на самолете не перевозил ). Вилка требует профилактических работ, впрочем может мне просто не повезло с ней, т.к. у многих других она работает за свои деньги хорошо. Очень, на мой взгляд слабая цепь. 53-я одна из самых дешевых, растянется при интенсивном катании быстро. Под нагрузкой два раза на втором году жизни порвалась. Впрочем нагрузка при порыве была практически ударная. Когда заменил цепь, понял, что от нее очень сильно зависит качество работы навески. Сейчас поменял на SRAM. Для улучшения работы тормозов, в этом году их прокачал, стали как новые. При установке багажника тоже придется применить творческую инженерную мысль, подкрепленную опытом других владельцев. На перьях оригинальные, большие отверстия, поэтому крепеж не будет стандартным. Но решаемо в гараже за час . Вообщем, если бюджет позволяет выложить столько денег за GT AVA 1, то бери не задумываясь. Надежный вел!

Серьезный поход, впечатляет по настоящему.

Наша власть изжила себя во всех направлениях своей деятельности. Осталась одна показуха, которая ведет к разрухе.

AVRORA, поздравляю с Днем Рождения!!! Миша, желаю и в дальнейшем с неменьшей страстью ломать льды повседневности и бороздить волны неизвестного!!!!! Удачных тебе путешествий, сил и здоровья в помощь! И конечно благополучия твоим родным и близким!!!!

Следующим "городом для велосипедистов" должен стать Саратов. Такой же жуткий для автомобилиста город как и Ростов. Москва будет последней в этом списке

Велосипедный спорт один из самых лошадиных. Адские нагрузки. Жесточайший режим тренировок и подготовки спортсменов в погоне за результатом. Поэтому один из самых продвинутых в плане как использования спортсменами допинга, так и в борьбе с этим злом. В официальном (читай профессиональном) спорте контроль за его применением достаточно строгий. В марафонах важна мотивация. Самая главная мотивация - результат. В погоне за реализацией своих амбиций люди могут навредить себе. Просматривая инет-материалы о супермарафонах, нигде не встречал упоминания о наличии допинг-тестов. Даже на самые простые самые препараты.