incognito

Летали всю Чечню, во время Грузино-Осетинского конфликта там базировались штурмовики Су-25, а также (используя как аэродром подскока) прошло куча всякой разной редкой в наших краях техники.Истребители может быть есть в Морозовске, и точно есть в Ахтубинске (там вообще чего только нет). Но это уже не Волгоградская область... Обнесен. Я ж специально тебе нарисовал маршрут как подойти к аэродрому с трассы. Хотя, конечно, дыр в заборе хватает...

Если еще не уволокли, то где-то здесь: http://maps.yandex.ru/?um=KnRsAj1g0WmA_ ... aaNP&l=sat Чуть восточнее есть капониры (штука в форме елочки, и П-образные возвышенности вокруг "веток" ). Возможно, оттащили туда, с глаз долой. Сейчас это все заброшено, там можно невозбранно лазить.

Да летают они потихоньку, как раз над Прудбоем проходит большинство тренировочных полетов. Кстати, та погибшая в декабре СУшка (точнее, то что от нее осталось после катастрофы и последующей экспертизы) валяется в поле неподалеку от аэродрома. Грустное зрелище Чушь. Никаких понтов, это инструмент не универсальный (как Ил-76), а созданный специально для решения очень узкого круга задач. Более того, сейчас в ВВС закупаются и новые и проходят глубокую модернизацию старые "Русланы" Это тебе показалось. Я не теоретик

0,2 мм говорите...?

На "Мариновку" на посадку заходят со стороны, противоположной Прудбою. Десант обычно прыгает с Ил-76, для Руслана в Волгоградской области нет ни одного подходящего аэродрома.

PSV, отличные фотографии! Определенно, надо будет повторить с коррекцией маршрута. В воскресенье постараюсь быть.

Как, тебе не понравилось?! Я уверен, шансов наверстать упущенное будет еще много ))

Да уж, покатались знатно. "Всего" 85 км от ст. Качалино до нее же, но учитывая пересеченность местности, жару и напряженность с водой по ощущениям получилось хорошо за сотню. Без приключений добравшись до Качалино, переправились через Дон и потихоньку покатились. Продравшись по заросшей дороге "комариный ад" выскочили на полянку, где спугнули косулю и поиграли в игру "где-то там дорога", уже ставшую хорошей традицией. Разумеется, дорога нашлась, и вывела она нас на отличное место на берегу, где мы сделали первый краткий привал, а желающие успели искупаться. Двинули дальше, впрочем, не особо удаляясь от Дона, и через некоторое время вышли ко второму отличному месту на берегу, где обнаружилось полное отсутствие мусора, людей, комаров, зато нашелся небольшой песчаный пляж. Задерживаться не стали, несколько фотографий - и мы уже едем дальше. А дальше - полный набор "удовольствий" - изнуряющая жара, подъемы, практически полное отсутствие ветра, а главное - внезапно возникшая проблема с водой. Да, мы взяли ее очень мало, кто-то чуть больше, кто-то меньше, но в целом на всю группу ее было впритык. Как выяснится позже, ее нам не хватит даже до конца маршрута... Тем временем, мы добрались до места, где и начинается наше основное наше приключение (севернее точки 007 по треку). Отличный, головокружительный спуск по меловым отрогам вниз, к Дону, и... разочарование. Дон еще слишком широк, разлив дает о себе знать. Дорога, идущая вдоль реки, а также лесок на берегу - затоплены, и у нас остается единственный путь - перелазить с велосипедами через меловые возвышенности, изрезанные глубокими балками. Преодолев несколько таких "рубежей", после последнего и особенно крутого и тяжелого подъема делаем привал в тени одинокого дерева, и понимаем, что дальше так продолжаться не может. Считаем воду, и понимаем что маршрут придется сократить. Кое-как заставляем себя подняться, и бредем около километра до ближайшей дороги, которая где-то там, в выжженной степи. Наконец-то можно ехать на велосипеде, а не катить его рядом! Принято решение возвращаться в Трехостровскую, и мы становимся на кратчайший маршрут. Тем временем, вода у многих уже закончилась, а вместе с ней понемногу уходили и силы... И тут, на бескрайних просторах выжженных степей спасение пришло в виде невесть откуда взявшегося комбайна! Комбайнер, посмотрев на нас, без лишних вопросов достал канистру с водой, и лишился как минимум половины ее содержимого Пополнив запасы и приободрившись, движемся дальше, по пути приняв решение сразу переправляться на левый берег, чтобы там уже отдыхать до "упора". По дороге делаем привал, и пока мы ждем отставших, уехавший далеко вперед John Galt сообщает прекрасную новость - впереди родник! Напившись и пополнив запасы воды, выходим на финишную прямую до Трехостровской, до которой, как оказалось, всего ничего - несколько км. Ну а дальше было воплощение самых сокровенных желаний: набег на магазин, холодные напитки в ассортименте, гастрономические излишества, переправа, шикарный обед на берегу Дона. Когда до отправления поезда оставалось 1,5 часа, двинули на станцию. В планах было "медленно и спокойно докатиться до вокзала и успеть к поезду", да куда там! За час до отправления мы уже были в привокзальном магазине, где и завершили наше путешествие очередной порцией холодных напитков и мороженого. Спасибо PSV за качественный маршрут и организацию, и всем за отличную компанию. Было тяжело, но я хотел бы съездить туда еще.

Слишком толсто. Кормить не буду, тренируйтесь еще. Что и требовалось доказать, не так ли Сломанные руки от шлема никак не зависят, ибо прикрыть голову руками при падении - это рефлекс. А у многих тысяч других велосипедистов есть ДТП и травмы, в том числе и головы. Как с этим быть? Теория хорошая, красивая, жаль только - нерабочая. Практикой подтверждается далеко не всегда. Похоже, мы живем как минимум в разных странах. У вас, в вашей стране, голова у людей устроена принципиально иначе, нежели у нас тут.

Нисколько не сомневаюсь в его умственных способностях. Не стоит пытаться.Берегите голову. Да, увы, так и есть. В прошлом году месяц просидел с переломами обеих рук именно в "луче". Ехал без шлема. Голова пострадала, но обошлось без сотрясения. Будь я в шлеме - отделался бы одними руками. Подробности, как мне кажется, расписывать бессмысленно, т.к. некоторые сообщат мне, что моя ошибка была в отсутствии третьего глаза на затылке при движении по ровной дороге без перекрестков и примыкающих. Ну и отсутствие дара ясновидения, это само собой.

tRIDENT, я подразумевал примерно вот это: Если взрослые люди не понимают простой истины - не все вокруг зависит от них, вокруг них полно других людей, которым свойственно совершать ошибки - то тут уже, как говорится, no comments.

Заметьте, не я это сказал ©. Вывод из мной написанного сделан неверный, шлемоненавистников кретинами я не считаю. Правильный вывод можно сделать, если подумать вот над каким вопросом: почему водители и пассажиры автомобиля обязаны пользоваться ремнем безопасности?

fb03, оставь ты это, сытый голодного битый небитого не разумеет) Когда-нибудь случится Внезапное - кто-то больно ударится головой, хотя он же Все Предусмотрел. И тогда он Все Поймет... Хотя нет, не факт. Чтобы что-то понять, надо таки иметь немножечко под кепкой.

Если не случится никаких ЧП, то поеду.

Буду на ангарском в 19.00 ± 10 минут

fb03, спасибо за отчет, очень интересно написано. Читал с удовольствием, как качественное литературное произведение. И еще, что гораздо более важно, я понял что мои представления о БМ где-то на 90-95% совпали с реальностью, хоть я там и не был.

Я планирую, но в пойму не хочу. Может, на Ангарский с посещением пруда?

Давно хочу на Хопер, но и остальные места мне не менее интересны, поэтому я предварительно "За". Но 23-25.06 однозначно не смогу, да и возвращение в 5 утра понедельника, при условии что в 8 на работу.... одним словом, не хотел бы. По мне, оптимально было бы 150-170 км общего километража, с заброской вечером/в обед пятницы, и возвращением в обед/вечером в воскресенье.

Протестировал данный спальник в ПВД по Медведицкой гряде. Внутренняя ткань на голое тело вполне приятна, никаких неприятных ощущений не вызывает. Также, получилось утянуть его несколько компактнее, запихав в мешок несколько по-другому.

Все было отлично, впечатлений через край! Дополню отчет tram'а фотографиями:

Я могу дать прокатиться на 29". Если интересно - в ЛС.

Я имел ввиду, что материал не так приятен на ощупь, как ХБ. Я знаю, что ХБ там быть и не должно.

Можно, но завтра. Если интересно, то на ощупь точно такая же, как в спальниках, висящих в спортмастере. Не ХБ, конечно, но довольно приятный материал.

Одно другому не мешает Да и, в общем-то, я ее уже раскрыл:

Сегодня, зайдя в Реал, случайно забрел в "туристический ряд", и неожиданно для себя купил там спальник. Фирма-производитель - Outhorn. Много написано по Польски, но ни слова про Китай. Температура комфорта - от +6 до +14. Вес - 1150гр (взвешивал сам). Все сшито аккуратно, нитки не торчат, компрессионный мешок в комплекте. Утягивается довольно неплохо, см.фото (на фото для сравнения банка объемом 1,5л. Думаю, если потренироваться, то можно утянуть и плотнее). Да, и самое приятное - цена: 800 рублей. Так что, если кому нужен бюджетный, по вполне неплохой спальник - обратите внимание.