karavai4eg

tRIDENT, объяснить просто - есть возможность голосовать сразу за два пункта, люди отмечают 3 и какой нибудь еще. А кто небудь может высказаться что лично его не устраивает в "категорийных походах"? ИМХО: если ты идешь в поход категория которого меньше чем твой собственный уровень подготовки - это отдых. Просто надо выбирать маршрут согласно своим возможностям: физическим, временным, эстетическим и прочим. Выбирать маршрут по достопримечательностям и временным рамкам. Уж 300 км то за всегда можно проехать и в любом случае это будет первая категория. Так что и большинство путешествий есть поход категорийный.

Вот не верю я что 21 участник форума ходит в походы со "свободным графиком". Мечтает о таком - возможно. Для этого как минимум надо иметь свободный график работы, безграничный отпуск или быть безработным.

Не знаю как хорошо может получится вариант 3, так как не знаю что такое "свободный график". Я имел ввиду что для любого маршрута можно определить категорию. Заявлять/не заявлять - дело каждого. ИМХО: заявлять все - это дополнительная официальность и безопасность группы, отчитываться и оформлять справки - по желанию. Про разряды речь не веду, они никому давно не нужны.

Инструмент №4: выжимка шатунов. Инструмент №5: ключ для раскрутки каретки. Инструмент №6: ключ для раскрутки задних звезд. Нужны ли инструменты 4, 5, 6? Какие еще инструменты нужны?

Инструмент № 1: выжимка, отвертки (плоские и крестовая), монтажка, стропорез, малые шестигранники. Инструмент № 2: монтажка, шестигранники вплоть до шестигранника для шатуна. Инструмент № 3: монтажка, ключ для педалей, ключ для спиц, открывашка бутылок .

Отдельно в продаже нет. На ебей старые, на советских велах аля ХВЗ или турист, на ашанбайках. Планирую где-то из перечисленных мест позаимствовать и попытаться подогнать такую вилку к своему велосипеду. Если есть опыт то пиши.

Если, интересно то могу выложить больше информации про этот поход.

После посещения всех магазинов и сайтов принял решение, вилку не трогать пока не умрет совсем. Или пока не найду подходящую жесткую. На амортку менять жаба душить.

Выбрал №1 и №3 так как считаю это одно и тоже.

Очередной раз отвлекают от чего то более серьезного. Со времен Рима ничего не изменилось. Нету хлеба так нате подавитись зрелищами - в данном случае возможностью потрындеть на тему символа, главное чтобы народ в более важные госдела не лез.

Вот карты километровки с предполагаемым маршрутом. Ural.rar

А выбирать оказалось особо не из чего. 1. Все вилки которые я мог бы себе позволить с гнутыми тонкими перьями короче чем требуется минимум на 7 см. 2. Вилки с Ашанбайков имеют некую резьбу не уверен что их можно будет установить на мой велосипед. 3. Купить аллюминевую вилку с форм-фактором "ДВЕ ТРУБЫ" и забыть о том что возможна амортизация навсегда. 4. Купить какую нибудь амортизационную вилку по мере финансов.

На указаннном выше макете, в заклиненном в нижнем положении (со всеми вытекающими изменениями геометрии рамы) я проехал 3 похода общим километражом гдето 1200км. Причем не по европейским автобанам. Так что поверьте я представляю как мне будет плохо/хорошо с жесткой вилкой. Что такое "нормальная" амортизационная вилка это собственно воопрос отдельный и достаточно спорный. Если вы являетесь знатоком атоповых амортизационных вилок то раскажите о их ремонтопригодности в полевых условиях. А по поводу половых связей воьсмерках на ободе и вибрейков имею сказать следующее: езжу уже 5 лет, за все это время восьмерка была однажды, когда начали сыпаться бюджетные спицы отработав положенный ресур. Имхо: все проблемы с вибрейками надуманные, как и с дисками, просто использовать снаряжение нужно по их назначению. Для туризма считаю диски и амовилки избыточным. Для соревнований вполне допустимым.

Да найти проблема, все что есть - короткое.

А какие нибудь "совковые" вилки имеют крепления под вибрейки?

Спасибо за предложение если не смогу найти вилку под вибрейк возможно и придется перейти на передний диск. За все время катания, не могу при помнить случая когда вибрейков мне бы не хватало, когда они не затормозили или когда мне крайне необходимо было затормозить на 5 см ближе. Я не против дисков как таковых, но пока не вижу в них необходимости. Диск на переднем колесе вызовет необходимость дополнительный комплект колодок, необходимо учится самому их настраивать, на всех дисках которые я видел были проблемы с настройкой, особенно при езде в дождь,грязь (скрип, свист, трение в диске), проблемы после снятия/установки колеса, возможно это от низкого качества дисков. Установка диска потянет за собой установку подходящей втулки (и видимо ее утяжеление), снижение ремонтопригодности в походе - все таки колодки для вибрейка можно взять в большинстве вело магазинов. Плюс затраты на покупку дисков. Вобщем то хотелось бы сначала решить вопрос с вилкой.

Не хотелось бы под диск, это создает кучу ненужных проблем. Да и я не настолько агрессивно катаюсь чтобы мне требовались дисковые тормоза.

Изначально был Felt Q 600 постепенно оборудование менялось в основном до уровня Deore, вот пришел черед вилки. Бюджет - 3000-4000 р. Стиль катания в основном походы.

А если вот на такую поменять? Brand New MOSSO HM Carbon Rigid Fork - 26" - 1 1/8 Specification information 3K Carbon with ALUMINUM 7005 TRIPLE BUTTED 26",1-1/8 inchs Disc and V brake compatible Max Safe Load 120kg Axle to crown height 413mm 23.2cm steert tube. Weight: 655g Color: Carbon

Нанотехнологии при уборке снега.

Хочу поменять пружино-эластомерную вилку Spinner Grino: вес -2,2 кг, длина - 460мм, реальный ход - 30 мм. Подскажите на что лучше поменять? Реально рассматриваю вариант перехода на жесткую вилку при достаточной экономии веса.

Поддерживаю Leo, предлагаю не только выходить на свет божий , а идти именно в раздел "Многодневные велопоходы" и делится планами на май.

Просто интересно что значит навороченный? Что переод походом весь Диор на Турней поменять?

"Зубры" видимо в спячке, как и медведи.

Зачем ключи на 8,10? Где использовать?