karavai4eg

Передам информацию судьям с горного этапа.

Нет не играли, а какие именно КП напомнили вам ДОЗОР? уж не 4-ый ли? или может 10-ы? ронологически кп 1 и3 были установлены раньше чем 26 примерно на 3 недели

Да у нас у неопытных завсегда так . А вобщем то идейка превосходная воплотим в следующий раз - старт посередине волги.

А кому сейчас легко?

Есть несколько ответов: 1) все технические этапы будет проходить на своем КП (дополнительно к 26 номерным), о том что это технический этап будет ясно видно, расположение технических этапов будет также задано координатами. 2) да будет. 3) нет не будет. 4)48°39'8.90"С 44°32'0.50"В соответсвуют hddd.mm'ss,s ddd-целые градусы mm- целые минуты, ss,s -секунды с десятыми и сотыми КООРДИНАТЫ КП В КАРТОЧКАХ БУДУТ ЗАДАНЫ В ФОРМАТЕ hddd.ddddd

Господа, создайте отдельную тему для обмена опытом пользования навигаторов и их подзарядки или используйте личные сообщения. Собственно если если есть деньги на покупку всяких причендалов сомнительного эффекта и ящика батареек неужели не хватит на простейший навигатор?

Уважаемые, возможно ли устроить перекличку команд желающих принять участие?пусть даже команды не имеющие третьего, собственно и люди желающи стать тертьим в команде приветствуются.

Условия проведения приключенческой гонки "2МАК-2010". 1-3 октября 2010 года. Волго-Ахтубинская пойма. Район: БАКАЛДА-ТУМАК. Судейка: 30 сентября 2010 года в 18:30 в ТСК Вершина. 1. Общие положения. 1.1 Состав команды 3 человека. 1.2 Стартовый взнос 600р с команды. 1.3 КВ = 12 часов. 1.4 Старт в 8:00 1.5 Координаты старта: 48°39'8.90"С 44°32'0.50"В 1.2. За 1 час до старта команде выдается карточка с информацией по всем этапам, координаты КП, технических этапов и их бальная оценка. 1.3. До старта команда должна указать какие КП и какие технические этапы она собирается пройти за КВ. 1.4 За каждое заявленное и пройденное КП команда получает балл равный баллу указаному в карточке. За каждое заявленное, но не пройденное КП получает штраф в размере 0,5 от балла указанного в карточке. За каждое пройденное, но не заявленное КП получает балл равный 0,5 от балла указанного в карточке. 1.5 Победитель определяется по сумме балов. В случае равной суммы по времени прохождения дистанции. 2. GPS –поиск. 2.1 Дистанция представлена 26 контрольными пунктами, расстояние от старта до КП от 0,5 до 13 км. 2.2 Дополнительные баллы за труднодоступность КП указаны в карточке. 2.3 Балл за посещение технических этапов указан в карточке, при прохождении технических этапов балл за их посещение присваевается автоматически (за попытку). 2.4 При посещение без прохождения технического этапа балл присваевается при наличии фотографии команады на фоне техничесокго этапа. 2.5 КП засчитывается при предоставлении фотографии двух участников непосредственно касающихся объекта, на котором изображена соответствующая цифра и трех велосипедов присутствующих в кадре. 3. Преодоление водной преграды 3.1 На КП 8, 9 и 26 предусмотрено преодоление водной преграды. 3.2 Все необходимое снаряжение предоставляется командой. 3.3 Ширина водной преграды 25, 35 и 35 м соотвественно. 3.4 Преодолевать преграду следует методом наведения навесной переправы. 3.5 Способ доставки первого участника на целевой берег свободный. 3.6 КП засчитывается при предоставлении фотографии двух участников на середине переправы (1 участник на переправе одновременно) с наличем одного из КП на фото, фотография трех велосипедов на середине перправы (допускается три сразу) с наличием одного из КП на фото, фотография момента сдергивание переправы с наличем на фото КП на исходном берегу. 4. Водный этап 4.1 КВ =20 минут 4.2 Дистанция: команда одновременно проходит 5 ворот на катамаране двойке и каяке после прохождения всех ворот, каяк причаливает к берегу, а катамаран уходит в зону спас работ, каякер бросает спас конец и втаскивает катамарана на берегкатамаран и спас конец транспортируется к точке старта. 4.3 Прохождение ворот оценивается в баллах по селдующим критериям: чистое прохождение, прохождение с касанием, прохождение ворот 50% экпиажа (для катамарана), не прохождение ворот. 4.4 Спас работы и транспортирвока ккатамарана оценивается в баллах отдельно по факту исполнения или не исполнения в овтеденное КВ. 4.5 Команда может отказаться от выполнения любого элимента дистанции. 4.6 Все снаряжение судейское. 5. Горный блок 5.1 каждый участник выполняет по одному из предложенных технических элементов подъема и спуска. 5.2 Подем: - подьем на жумаре - подъем на жумаре через узел - подъем на жумаре с контрольным грузом (15 кг) - подъем с ледовыми инструментами и кошками 5.3 Спуск: - дюльфером (на воьсмерке) - дюльфером через узел - дюльфером через бергшрунд (только при подъеме с контрольным грузом) 5.4 Каждый из способов имеет свою оценку в баллах. 5.5 Все снаряжение судейское 5.6 Допускается снаряжение участников 5.7 Для лазания в кошках рекомендуется специализированная обувь. 6. Контрольная связь 6.1 команда обязана выйти на связь во временной интервал, указанный в карточке. 6.2 За каждый выход на связь начисляются баллы. 7. Триал 7.1 дистанция состоит из отдельных элементов 7.2 Каждый элемент оценвиается в баллах с учетом качесвта прохождения элемента 7.3 Варианты прохождения: чистое, с касанием земли, непрохождение (падение участника или велосипеда). 8. Ориентирование 8.1 команда по полученной карте находит 10 КП (пешком) 8.2 За взятие каждого КП в установленное КВ начисляется балл 9. Слеклайн, горизонтальный маятник, вертикальный маятник, бабочка, Прохождение этапов - начисление баллов. 10. Обязательное снаряжение: 3 велосипеда, 3 каски, GPS – навигатор, сотовый телефон, фотоаппарат, запаса пищи и воды, ремкомплект, аптечка, фонарь. 11. Команда считается группой вышедшей на маршрут.

Однозначно быть. Собственно они состоятся при любой погоде. Положение несмотря на то что оно уже выложено на первой странице со всеми уточнениями выложу еще раз сегодня до обеда.

Да именно так.

Да не за тобой, а за развитием темы. Надеюсь узнать из нее много нового о туризме вообще и о сложных походах, в частности. Ведь собеседники имеют большой опыт в них .Какой тонкий юмор, чтож только сюда писать то? Есть же тема созданная вами же с более злободневными вопросами. А по поводу опыта.. Есть такая поговорка: Молодость не порок, а возраст не заслуга. К кому то опыт приходит с годами, а к комуто годы приходят в одиночестве. ни дай боже когто обидеть. но у вас наверное есть какаято методика опредления туристического опыта? И как с категориями на глазок?

Отвечаю: если ктото заявит этап ориентирвоание он должен будет на него приехать далее он может просто посетить данное КП сфотографироваться с судьей ( 50 р как с обезьянкой шутка) или получить карту и пройти ориентирвоание велики оставив у судьи (скручивать запчасти и колоть колеса не будем) за взятие ориентировочных кп дополнительные баллы

Пожалуйста не надо а то у меня еще и мания преследования разовьется, как представлю что PSV следит за мной главное чтоб не через СВД.

да смотрю вы много о чем наслышаны видимо и от трудностях категорийных походов в области. А что ж так не подпишитесь то?

Вы их рекомендуете?

Простите, вы мне что конкретно рекомендуете воплотить?

Нет, не обсуждать, а чисто поржать. Поход за три дня в группе из 19 человек - это еще смешнее, чем в 4-5к.с. в горы после тройки по области. Это вообще о чем? ЦИТИРУЮ: "В плане сроков более выигрышны горные единички, уж они то за две недели успевают хапнуть..." По поводу тройки там вон в ПСВ отдельную тему завел... туда уважаемый туда.

А вы сами когда берете человека в поход читаете эту храктеристику в справке? Доверяете зхарактеристики или самой справке? Или у вас свой собственный способ отбора в группу?

Не ну из опыта, у меня тоже долго на велокомпе красовалась скорость 94,5 км/ч. Но. это зимой при спуске с горки на Мамаевом кургане и то имхо таки линейная сокрость перешла во вращательную в момент отрыва переднего колеса от земли ан трамплине. Врядли на асфальте возможен такой отрыв. Для эксперимента можно было бы поставить большее число датчиков все сразу вряд ли ошибуться

А вот это вы напрасно, кроме того что мы любим поспорить мы еще и хоодить не забываем - и слава богу ато бы не было бы о чем спорить

Большое спасибо что начали разговор про меня без меня. Рад что мои достижения не остаются без внимания. Вот только я чтото суть вопроса не уловил? Вопрос в том чего мне теперь хотеть? Или как вы будете называть покатушки за Волгу? В чем суть вопроса профессор? Пока я его не вижу, а вот свой задам. Перевалы 1А ходятся в горной еденичке, время подготовки к такому походу пол года НТП. В этом году в тройке (2А) мой рюкзак не превышал вес в 20 кг это без забросок чтобы сразу откинуть вопросы автономности. И так прибавим к этому вес велосипеда в 12кг - думаю будет вполне приемлемо где следует катить его а где не следует разобрать на три части рама и два колеса и привязать к рюкзаку. 32 кг это вполне реальный рюк. И так вопрос - это будет 7-ая или 8-я категория сложности в вело туризме?

Уважаемые Maja (ака модератор), Den и 027, если уж вы считаете этичным обсуждать чужие отчеты выложены в сети несомненно именно для этого то не поленитесь ознакомится с ПРАВИЛАМИ СОРЕВНОВАНИЙ ПО СПОРТИВНОМУ ТУРИЗМУ 2008 года цитирую: "94. Нормативная продолжительность похода, приведенная в Таблице 2, принимается как рекомендуемое время, необходимое для прохождения маршрута группой со средним уровнем подготовки. Эта продолжительность может быть больше при увеличении протяженности маршрута, количества и трудности препятствий, за счет времени на их разведку и наличия других факторов. При прохождении маршрута группой с высоким уровнем подготовки нормативная продолжительность может быть сокращена, но не в ущерб снижению безопасности." Так что МКК тут абсолютно права, как и в случае километража - "95. Нормативная протяженность похода принимается как минимальная, ориентировочная длина маршрута для данной категории сложности. В отдельных случаях, по согласованию с судьями маршрутной квалификации, протяженность может быть уменьшена, но, как правило, не более чем на 25% по сравнению с указанной в Таблице 2 при превышении номинального числа ОП или ОФ." Незнаю откуда у Dena информация о горных еденичках на 2 недели, и что там нужно хапать, наверное это какая нибудь байка которую он не расслышал когда пытался протолкнуться к костру сквозь 19 человек. Единственная ошибка руководителя это фотки с развалившимися учатснкиами на дороге, в остальном ребята молодцы и что собрались и что заявились и что прошли и что выложили отчет в сеть.

Господа, дистанция готова на 99,99% остались небольшие тонкости. и так что вас может ожидать: 1. старт в районе т/б бакалада на берегу волги координаты будут позже 2. GPS поискм более 26 КП разнесенных в районе соревнований, самый удаленный от страта кп 13 км (как ворона летит) 3. горный этап различной сложности (заявляется командой) от прохождения по судейским перилам до самостоятельного наведения и спас работ 4. водный этап ориентировочно ктамаран двойка 5. вело этап - триал (уточняется) 6. ориентирование (пешком) 7. 3 этапа преодоления водной преграды в естетсвенных условиях.

Ну раз просили отзывы - пожалуйста: 1. велолегенда - в горном туризме есть аналог карта хребтовка, оттуда она пришла или нет не знаю но это и не важно, вы бы еще повозмущались где это в походах на деревьях привязаны карандаши и требуется в маршрутке отметки сделать. единственное предложение по велолегендам с определенной периодичностью следует делать маркировку на местности и отмечать ее в легенде дабы команда могла сверится там ли она, маркировка имеющаяся должна соответсвовать легенде, а то точка справа от тропы а маркирвока на дереве слева. ну и собственно если уж весь этап разбит на 3 куска то наверное стоит предусмотреть как команда окажется на 3 куске если скажем заблудилась на втором. а то сорвался один раз а полетел до самого дна... где самостраховка? 2. Однозначно скоростной этап следует маркировать так чтобы ниодно команда за маркировку не вылетела и снимок никакой не нужен фактичсеки получилось что этап скорсть был четвертым этапом велоориентивраония подряд. собственно об этом говорилось на судейке но орги не вняли просьбам. 3. Ориентирование либо следует начинать с места базового лагеря либо отсечку времени следует делать с точки начала ориентирования. 4. Линии старта финиша (особенно на этапах) особенно в базовом лагере, особенно когда там заканчивается куча этапов в однмо месте нужно либо совмещать либо четко маркировать. Фразы оргов на скроростном этапе давай давай проезжай финиш там где ГАЛЯ да да вон там где куча людей к участникам которые плохо сображать начали еще пару часов назад выглядят очень забавно. так же неплохо бы судьям какойнить отличительный знак, манишку или бант на голову

Думаю, что примерно также как они обеспечивают работу своих наивгаторов в походах на протяжение 6-24 дней. Поповоду количества, их уже давно не так мало как вам кажется, у вас лично же есть? Пока я вижу сообщеняи с проблемой в поисках третьего участника а не навигатора. P.S. Хорошо хоть на вело форуме не поднимается вопрос где взять велосипед на каждого участника.