karavai4eg

Den, а если все участники согласны?

viewtopic.php?f=15&t=1179&p=15736#p15563 viewtopic.php?f=6&t=1180&p=15565#p15565 viewtopic.php?f=3&t=1082 viewtopic.php?f=6&t=1100

Затем что бы не тратить много времени на пролистывание страниц. Наиболее актуально это в разделах ОБЪЯВЛЕНИЯ где куча неактуальных тем, а так же в разделе техника и снаряжение где долго пролистываешь чтобы убедится что подобнуютему еще никто не подымал.

Предлагаю топкистартерам помочь модераторам и админу и выдать список тем которые можно удалить. Начну с себя: "Где триальная трасса?", "Радиомаяк", "На что поменять «макет» амортизационной вилки?", "Южный Урал 2011". Темы уже явно не актуальны и не сдержать полезной информациив обсуждении и не являются частью истории.

Фирма с которой работаю с 2009 года http://www.dombai.info/info_bars.shtml. Очень легко общаться по почте.

Ближайший пункт выдачи - Архыз. Вот тут есть инфа http://www.risk.ru/users/dulfer/14508/ По поводу Браконьеров, извиняюсь в 2010 точно был открыт, видел как раз группа с украины на него ушла.

Вот номинально требуемый набор лекций для НУ. 1.1.Туризм краеведение и охрана природы. Чем полезны и интересны туристские походы и путешествия: познание Родины, активный отдых и укрепление здоровья, патриотизм. Нравственное и эстетическое воспитание средствами туризма и экскурсий. Виды туризма и их место в системе спортивного движения в России. Общественные туристские организации. Традиции российского туризма. 1.2. Понятие о видах спортивного туризма, их особенностях и перспективах развития. 1.3. Правила проведения простейшего туристского путешествия (ПВД). Основные понятия о порядке организации и проведения туристских походов (ПВД и 1 к.сл.) на территории России. Планирование безопасного прохождения маршрута. Охрана природы. 1.4. Туристские возможности родного края (краткие сведения и основные понятия). Географическое положение края. Геологическое прошлое и рельеф, полезные ископаемые, климат, основные реки и водоемы. Растительность и животный мир. Население, история, хозяйство, культура, перспективы развития. Памятные места, музеи, заповедники, места интересные своеобразными проявлениями природы. Экономика и культура края, перспективы его развития. Литература о родном крае. Рекомендуемые экскурсии, прогулки и маршруты, походов по родному краю. 1.5. Подведение итогов путешествия. Разбор похода и подготовка устного отчёта. 2.1. Организация простейшего путешествия - похода выходного дня (ПВД). Экскурсии. Поход выходного дня — наиболее массовый и доступный вид туристского похода. Продолжительность, протяженность и число участников. Подразделяются на познавательные, прогулочные, тренировочные и соревновательные. Выбор цели и района похода. Составление плана подготовки и проведения путешествия. Разработка маршрута, подбор картографического материала, составление схемы и графика движения. Подготовка снаряжения и питания, медицинское обеспечение, физическая подготовка, транспортное обеспечение, смета похода. Подведение итогов похода. Обзорные и тематические экскурсии, их организация. 2.2.Понятие о туристской группе и её комплектовании. Туристская группа. Принципы комплектования. Требования к участникам и руководителю, их права и обязанности. Распределение обязанностей (постоянные и временные). 2.3.Личное и групповое снаряжение. Понятие о личном и групповом снаряжении. Перечень, назначение, основные требования к нему, виды личного и группового снаряжения используемого в ПВД. Состав ремнабора. Укладка рюкзака. 2.4.Питание в ПВД. Значение правильного питания. Режим питания. Составление меню и списка продуктов. Упаковка и транспортировка. Приготовление пищи на костре. Водно-солевой режим. Простейшие способы очистки и обеззараживания воды. 2.5.Топография. Понятие о рельефе и топографических картах. 2.6.Основные приёмы ориентирования на местности. Компас. Основы ориентирования на местности по компасу и местным предметам, движение по азимуту. Практические занятия. Работа с картой: определение масштаба, измерение расстояний, ориентирование по компасу, определение азимутов. Определение сторон горизонта по местным предметам, часам и солнцу. Движение по азимуту. 2.7.Простейшие естественные препятствия и способы их преодоления. Основные виды препятствий (в простейших путешествиях) и способы их преодоления. Порядок, темп и режим движения по тропам и пересечённой местности. Движение по болотам и завалам. Простейшие переправы. Правила безопасности на маршруте. 2.8.Туристский быт и необходимое снаряжение. Привалы и ночлеги. Выбор места для лагеря. Установка палаток. Заготовка дров. Виды костров и их разжигание. Сушка одежды и обуви. Обеспечение безопасности. Охрана природы на местах привалов и ночлегов. Санитарные правила. 2.9.Особенности зимних прогулок и путешествий зимой и в межсезонье. Снаряжение и основы техники движения на лыжах с рюкзаком. Защита от обморожений. Учёт погодных условий и особенности преодоления простейших естественных препятствий. 2.10.Основы физической подготовки туриста. Понятия об общей и специальной физиче-ской подготовке. Утренняя гимнастика. Рекомендуемые комплексы упражнений для подго-товки к походу. Организация и проведение подготовительных тренировок. Контроль и самоконтроль. Закаливание организма. 2.11. Понятие о гигиене туриста и оказании первой медицинской помощи (общие прин-ципы). Личная гигиена туриста, уход за телом. Гигиенические требования к обуви, одежде, снаряжению. Нормы нагрузок в путешествии. Врачебный контроль. Профилактика заболеваний. Походная аптечка. Оказание первой помощи утопающему, при травмах и ожогах, теп-ловом и солнечном ударе. Транспортировка пострадавшего. 2.12.Основы безопасности и выживания в природной среде (основные понятия и принципы). Планирование безопасного прохождения маршрута. Возможные экстремальные ситуации во время ПВД и их характеристики: болезнь или потеря участника, дисгармония взаимоотношений в группе, потеря ориентировки, отставания от запланированного графика движения, жесткие условия погоды и др. Пути и способы выхода из создавшихся напряженных и конфликтных ситуаций. Ответственность руководителя и участников, решительность и настойчивость их действий в борьбе за сохранение жизни всех членов группы. Действие участника, отставшего от группы. Умение преодолеть чувства безысходности и отчаяния. Действия с целью отыскания группы. Выполнение осмысленной и полезной работы. Устройство укрытий и организация отдыха. Добывание пищи, разведение костра. Методы проведения занятий по тренировке навыков выживания в экстремальных условиях группой или по одиночке. Организация жизни при ограниченном наборе снаряжения и продуктов питания. Проведение лагерей «робинзонов» и школ выживания.

Второй раз столкнулись с "комфортабельными" плацкартами, мало того что у них вместо привычной багажажной полки - пластиковая закрытая с торца так по середине потолка какой то выступ толи кондиционер толи вентиляция. Стандартный вариант откручивания левой педали и снятия переднего колеса при поездке ТУДА закончился тем что 1 из 4 велов ехалв соседнем купе. При поездке ОБРАТНО открутили обе педали ипереднее колесо и рульс выноса сняли = влазили все равно со скрипом. Велосипеды явно трудно проходят в высоту полки. Задумался о том чтобы снимать оба колеса, но жаль задний переклюк . Кто сталкивался с новыми вагонами? Кто как возит? P.S.Только не надо давать ссылку на то как мумифицируют велики для самолета

В не самом сухом и чистом походе нарисовалась такая проблема: 1) рубашки и тросики забились грязью что перестали двигаться, даже после походного ремонта и очистки дома из рубашек буквально высыпался песок. 2) концовки которые одевают на тросики - делают его одноразовым, ни вытащить чтобы прочистить рубашку нельзя, ни снимать нельзя так как он начинает растрепываться. Вопросы: 1) поможет ли цельная рубашка на тросики без лишних стыков куда может попадать грязь и пыль? 2) лично мои концы тросов пропаяны оловом, а вот "магазинные" велы "испорчены" концовкой, кто нибудь знает иные способы защиты концов тросиков?

Уточните возможность прохождения перевала Браконьеров, он закрыт погранцами с 2009 года. Если желаете могу дать контакт организации осуществляющей оформление пропусков недорого и трансфер по западному кавказу. Официально пропуск нужно заказывать за 30 дней, буржуям за 60 дней, через заповедник могут не дать, через закрытые перевалы могут не дать. В архызе живет местный мчсник Тохтар у него всегда можно навести справки о состоянии в горах.

Даже не знаю что тут пояснять. Я про людей которые помнят только время своей молодости и совершенно не интересуются новыми тенденциями. Раскажу историю: заявляется маршрут, доходит до страницы со снаряжением. Член МКК умудренный сидинами: ЧТО? КАК МОЖНО? 400гр/чел/день Вы же с голоду съедите завхоза. А сколько надо? Лучше 800 ну в крайнем случае 600. ОК. маршрутка подправляется. Группа уходит на маршрут.

Да я не спорю что нужна подготовка, но заочная форма для туризма не самый удачный вариант. Я лично склонен к отказу от теории и уклон к практике. В вело единственная проблема что на момент начала занятий может не быть велосипеда.

Если все что требуется это знания и теория, то проблем вообще не будет. Открывайте базовый набор лекций, ищите информацию в интернете если она по вашему мнению неполная или непонятная создавайте подходящую тему ан этом форуме или сотне других. Только не забывайте спрашивать каков опыт отвечающего на ваш вопрос, не забывайте что знания не всегда приходят с опытом, иногда с опытом приходит только возраст, и еще что у некоторых есть мнение и оно одновременно и личное и неправильное Кстати для НТП вполне достаточно просмотреть курс лекций под названием "Азбука велотуризма" можно поискать в контакте.

Сколько конкретно желающих? Какой у них опыт? Возраст? Материальное положение? Имеющиеся снаряжение? Где они живут? Вы так и не ответили на мой вопрос. Надо подготовить реальных людей или создать онлайн школу для гипотетических слушателей? Для того чтобы не наломать дров достаточно в группе 2-3 опытных человека и желание остальных. Задача школы НТП не сколько поулчить теоретические и энциклопедические знания - с колько познакомить и морально притереть коллектив. При 100% отсутствие этого фактора все во что привратится оналайн школа это в некий перечень тем которые необходимо изучить в лучшем случае этот список будет с сылками на качественный или не качественный уже существующий материал. Допустим слушаетели его изучат... что дальше? дальше они вынуждены будут обратится к какому нибудь руководителю с просьбой взять их в поход. Тоесть взять в поход человека который не имеет практической подготовки которого ты никогда в релаьности не видел котрый приедет на точку старта из другого города, который оценивает свои возможности и свое снаряжение сам . Продолжать? Тут на форуме есть руководители походов кто бы из вас взял такого человека в уже схоженную группу? А кто бы взял группу из таких людей? Lvns, имхо есть смысл начать именно с такого руководителя. Если отыщется тот кто готов взять в поход "теоретиков" то уже с ним есть смысл обсуждать как могла бы работать такая школа подготовки вполне допустимо что ее можно официально оформить.

Подседельная сумка Характеристики: Минимальный вес - 174 г Вес с каркасом передней части - 200 г Вес с полным каркасом (передняя часть + дно) - 230 г Размеры: ширина - 20 см, длина - 60 см, высота - 20 см Объем - 12 л Съемные каркасы передней части и дна Фастексы YKK 20 мм Вход на молнии №3, 2 бегунка Основной материал - оксфорд 210. Светоотражающая лента. Рекомендуемая загрузка - до 4 кг. Максимальная нагрузка - 5 кг (центр тяжести должен находиться максимально близко к седлу!) Рекомендуемое расстояние по высоте от колеса до рамки седла - 25 см (для хардтейлов). Цена 350 грн (1400 руб) Описание: Подседельная сумка является альтернативой багажнику и предназначена для путешествий налегке.Багажник сам по себе обычно весит около 1 кг. Сумки для него весят более 1 кг. Так что использование сумки экономит ок. 2 кг веса на велосипеде. Подседельную сумку удобно использовать в паре с внутрирамной сумкой, вес которой составит от 50 г в зависимости от материалов и размеров рамы, а объем - ок. 6 л. http://legkoves.com/index.php/products/undersaddle

Идея не плохая, но можете ли вы четко сформулировать в чем цель такой школы? Организация дистанционного обучения проста до безобразия, но что потом? Что будут делать люди которые может быть даже сдадут экзамены в такой школе? Я вижу один приемлемый ответ - станут ходить в походы. Но что мешает им делать это сейчас?

Я езжу только на трех электричках 6-ти и 7-ми часовой от тракторного до петрвоа и обратно в 16:30 с понедельника охранник шастает непосредственно за ними метрах в 3-х. В боевых действиях замечен не был. Однако.

Кстати, по поводу зон, у них реальная каша в голове, был неоднократным свидетелем попыток ссадить или заставить платить пасажира у которого есть билет за 22 рубля но в котром отмечено что билет типа до какойто там зоны.

28-29 мая состоятся очередные соревнования по комбинированному туризму: Сарписнкий трек 2. СУДЕЙКА СЕГОДНЯ в 18:30 в помещении ТСК Вершина. Положение, условия и заявку можно увидеть на сайте: http://vershina.vstu.org/.

Кстати с начала этой недели, к двум обычным контролерам в электричах добавили по охраннику в форме. Так что готовтесь тщательнее.

Нет не встречался. Незнаю как теперь добавить фотки к коментариям.

Угу, вот те милые коровки, тоже не являются одомашенными, а поскольку все эти фото сделаны на территории частного закрытого охотохозяйства то особой любви к людям вообще не имеют. Уж очень они были агресивно настроены, зато подарили несколько незабываемых минут всей группе, а если бы рядом оказался лингвист то он бы мог записать пару перлов на великом и могучем о которых раньше не подозревал.

Выложу пока несколько фоток из майского похода

Поздравляю с успешным возвращением! Ждем фото об увлекательном походе.

Я просто хотел сказать что ярым любителям багажников, надо бы сначала определится таки какой багажник лучше широкий или узкий.