Лидеры

Сколько в жизни я видел фотографий, видеороликов и фильмов с разных областей Кавказа, ничего не трогало. Лишь изредка попадались виды которые "ну ничо так". А тут вот смотрю и почти от всех фоток дух захватывает. Пожалуй, это первый отчёт, после просмотра которого возникло желание побывать в показанной местности. Круто, спасибо

аккумы уже близко

Мачу — Пикчу горной Дигории. Утро безо всякой раскачки началось с серпантина. Дорога на Нижний Згид пошла дальше вдоль реки, а мы начинаем подъём на Верхний Згид. На часах стабильное "восемь часов", погода прекрасная - гуляй, не хочу! Ползём по серпантину, останавливаясь для фотографий. Красивый вид на вчерашний пройденный путь. Помню поход десятого года. Мы тогда попали под серьёзный дождь. Да и дорога была так себе. Сейчас дорога качественно улучшилась, теперь любая пузотёрка здесь пройдёт не напрягаясь. Через час добираемся до верхних дворов Нижнего Згида. Чем выше поднимаемся, тем всё красивее становится. Группа наша растягивается. Вперёд, как и положено, улетает наш командор Саня, я отстаю. Уже не так молод, чтобы с таким богатырём соревноваться, да и время на фото - видео уходит немало. Оля с Сергеем ещё ниже - у них, как у опытных туристов, режим 50 - 10, то есть 50 минут идут, 10 отдыхают. Поэтому чаще всего я иду один, и у меня на фото получаются в основном пейзажи. Добираемся до Верхнего Згида. В прошлом походе мы добирались сюда по дождю, и палатку ставить совсем не хотелось, а хотелось тепла и уюта. Поэтому мы нашли заброшенный дом, разожгли там печку, чуть не угорев из-за забитой трубы. Зато согрелись, высушили одежду, да и спать легли под крышей. В доме в мае потеплее было. Кстати, вот этот домик, не развалился ещё. Верхний Згид был крупным ПГТ, в своё время здесь жило более трёх тысяч человек. Люди, как и в Садоне, работали на шахте, строили счастливое советское будущее. Когда шахты позакрывали, отсюда выехали почти все жители, по состоянию на 2010 год здесь официально жили 76 человек. Нынче В.Згид похож на высохшую мумию. Везде развалины империи - здания без крыши и окон, заброшенный магазин, здание сельсовета. В сельсовете прямо на входе лежат жующие коровы. А, чуть не забыл, поднимаясь через село по серпантину, увидел снизу... Фреди Крюгера! Не, реально, так и казалось, что это кто-то поглумился, поставив памятник старому шутнику Фреди с длинными когтями вместо пальцев. И только поднявшись к памятнику, я понял, что никакой это не херр Крюгер, а наш родной джигит, замерший в лезгинке с кинжалами. Ассса! Поднимаюсь выше центральной площади. Тут нашу компанию ждёт Саня. Оставляю Сашу дожидаться ребят, а сам отправляюсь к заброшенному зданию Дома Культуры. Здесь тишина, только ласточки над головой верещат, кормят птенцов в гнёздах. Да, разруха... Выбитые стёкла и двери, выцветшая вывеска. Внутри целое стадо из коров и охраняющего их на входе быка. Вокруг всё загажено... и как апофеоз - стих Харитонова на стене - "Нам память дана, чтобы павших поднять и вечную славу им петь"... Внизу видно здание школы в том же "прекрасном" виде. Кстати, В.Згид - самое высокогорное село в Осетии, находится на высоте 2047 метров. Нет, люди здесь ещё живут, жизнь потихоньку теплится. Неподалёку видны гостевые дома, завлекающие сюда летом туристов. Места здесь просто божественные! Поднимаемся мимо последнего финского домика и рубим круто в гору по давно некатанной дороге. Оля, посмотрев на наши мучения, выдала фразу из классики: "Мы пойдём другим путём!", и они с Сергеем порулили по обходной дороге. Мы с Саней попыхтели десять минут и выбрались на "человеческую" дорогу. Смотря сверху, как ребята обходят наш маршрут, решаем пилить потихоньку дальше. Здесь снова крутой подъём, хорошо, что по дороге. На горке стоят мажорные коттеджи фирмы, что-то вроде "ФАТ-Агро", которые смотрятся вызывающе на фоне окружающей разрухи. Пока мы поднимались мимо гаражей, нас облаяли немаленькие мопсы, и охранник прибежал посмотреть на нас. Мы вышли на дорогу, и я решил вернуться, чтобы помочь Оле затащить байк. Спустился вниз и не увидел их. Пошёл ещё ниже и вышел на довольно новую дорогу. Видимо, они пошли вокруг по ней. Ну и я отправился за ними. В итоге догнал их только там, где стоял Саша с байками. Ну а теперь снова подъём на перевал. Шестьсот метров поднялись, надо подняться ещё метров на пятьсот. Натыкаемся на заброшенную шахту. Если приглядеться, видны рельсы и брёвна. Рядом обыватели, приехавшие на жестянке, жарят шашлык. А мы идём дальше. Дорога уже совсем не та, что была раньше. Видно, что совсем недавно её вылизали строительной техникой. Если раньше, поднимаясь на перевал, ты боролся с дорогой, протаскиваясь по размоинам, штурмуя снежники и броды, то сейчас тупо идёшь и идёшь по ровной дороге, иногда обгоняемый очередным паркетником. Скука. Остаётся только материть долбаный прогресс и везде ссущих ездюков на жестянках, которыми тут десяток лет назад и не пахло. И всё равно, чего не отнимаешь у этой дороги - так это живописности открывающихся видов. Все эти ленты серпантина, остающиеся за плечами, вековые снежные пики, молча с презрением взирающие на тебя, и зелёные ковры холмов. Это дорогого стоит! Доходим до перевала 2500. Не совсем перевал, самая высокая точка чуть дальше и выше метров на 30. Но отсюда прощальный вид на Згид и всю пройденную нами дорогу. Чуть дальше экскаваторы наваливают землю в грузовики, и те отвозят её дальше по дороге. Объезжаем их и катим уже вниз. Здесь дорога только профилированная, но не выровненная, поэтому есть где пошустрить, перескакивая через препятствия. Вид вниз, нам ещё туда ехать. Старая дорога угадывается с трудом. Ранее здесь была совсем опа, с теми же снежниками и настоящими бродами. Приходилось снимать рюкзаки, чтобы перескочить через бурную речушку с велосипедом. Всё, вся романтика дорожных приключений безжалостно убита наповал. Тупо европейский туризм, измеряемый количеством километров в день. Тьфу! Где-то за километр до села Камунта, древнего и живописного, встречаем усердно трудящиеся экскаваторы, преграждающие нам путь. Аккуратно проскакиваем под однорукими монстрами и скатываемся в долину. Пора бы и пообедать. На ограде кошары объявление о продаже сыров. Убьём двух зайцев - спросим воды, заодно и сыра возьмём, а то как это - быть на Кавказе и сыра не едать? Хозяин точки поделился и тем, и другим. Цены правда конские, по нашему мнению, но что уж на спичках экономить? Сели в долинке под строящейся дорогой. Пока обедали, наблюдали за работой одноруких, как они метали огромные булыжники с дороги. Особенно забавно было наблюдать, как в экскаваторы упирались машины, спускающиеся сверху. Те их пропускали, как могли. А одна Нива, не дождавшись, рванула вниз напрямую, не испугавшись перевернуться. Чувак просто со стальными яйцами. В отличие от похода 2010-го года, наш дальнейший путь пошёл не через село, а по соседнему ущелью. Оставалось только посмотреть на Камунту со стороны. Ничего, нас ожидают ещё более интересные виды, теперь мы катим в село Галиат. Дорога плавно спускает нас по серпантину и заводит в какую-то средневековость. Немного отойду от описания. Видите там, на последней гряде, торчащую пипку? Это гора Уаза-Хох, три с половиной тысячи метров высотой. До неё ещё около тридцати - сорока километров напрямую. В итоге нам надо будет пройти через неё. Теперь вернёмся к Галиату. Одно из неофициальных названий села - "Мачу-Пикчу горной Дигории", а это о многом говорит. Вокруг много каменных зданий в несколько этажей и осетинские башни - ганахи. В основном всё разрушенное, но несколько домов заселено, люди здесь ещё живут. Да и гостевой дом при въезде стоит. Ранее здесь проходил Шёлковый путь, и долина была сильно заселена. Говорят, что история села началась ещё за 3500 лет до нашей эры, но кто здесь жил, и почему жители покинули эти места - так и остаётся загадкой. В средневековье здесь было около 350 дворов, а для того времени это практически город. В интернете пишут, что постоянно проживающих здесь всего три двора, во что охотно верится. Дальше по Сашиному плану у нас спуск в ущелье реки Сангутидон. Но местные на наш вопрос о дороге к нему только покрутили у виска: "Туда только пешком, круто и сыпушно, с вашими велосипедами не пройдёте!" У нас два варианта - либо рисковать и идти по той тропе, как запланировали, либо ехать параллельно Сангутидону через горы. Весы наших решений долго колебались, в итоге всё-таки решили не рисковать и поехать через горы. Ну как поехать... Опять тащим всю поклажу, обходя крепость поверху. Ну и виды здесь опять. Под дорогой валяется свалившийся с неё Газон. Всё нужное с него уже поснимали, остались только рама и кунг. Добираемся с Саней до перевала. Здесь находится кошара, а у кошары здоровенный, как телёнок, пёс. Точнее, как белый медведь. Облаял нас, как положено, потом спросил: "Есть чо пожрать?" Пришлось делиться, чем было, а то сожрал бы нас, не подавившись. После чего он отвалился со спокойной душой на стриженную шерсть. Тут и Оля с Сергеем подоспели. Медведь их тоже обгавкал и обнюхал. Теперь можно и вниз лететь! Белый недолго нас преследовал, кидаясь под колёса, но вскоре мы улетели от него. Дорога живописно шла по верхам сопок. Внизу была видна река Сангутидон и тёмное ущелье. Всё-таки хорошо, что мы пошли по этой дороге. Что бы мы там увидели, двигаясь по сумрачному ущелью? А здесь солнце, горы, виды и умопомрачительные спуски! Последний спуск к реке. Останавливаемся, не доезжая до села. Сергей где-то потерялся позади, на крутых спусках. Пятнадцатиминутное ожидание не привело к успеху, и мы уже начали волноваться. Хватаю аптечку и топаю с километр обратно. Нахожу его в обнимку с очередным проколом колеса. Ну уж лучше так, чем не дай Б. какое-нить ЧМТ. Спускаюсь вниз и мы едем ждать его на трассу. Трасса, конечно, сильно сказано. Нормальный грейдер, идущий вдоль реки. На белой Волге подъехал осетин, который оказался хозяином того гостевого дома, что стоит в Галиате. Пригласил нас к себе. Но мы уже того... Нам в другую сторону. Летим через сёла и мимо стоящих на вершинах башен. Спуск наш заканчивается в Мацуте. Здесь мы штурмуем магазин, берём из под прилавка домашнее вино, с прилавка - воду и катим искать место для стоянки. С местом здесь совсем нехорошо - долина узкая и крутая. Ниже дороги остатки её же, снесённые вниз оползнем, там совсем нехорошо. Остаётся искать выше. Все места забраковываем. Предлагаю ехать к повороту на Нижний Задалеск. Поднявшись по дороге на пару сотен метров, нахожу отличную площадку, которая видимо использовалась раньше строителями дороги. Ставим палатки, некоторые идут мыться. Так прошёл четвёртый день похода, как всегда насыщенно и шикарно. За день проехали 43 километра с набором высоты 1550 метров. Трек дня.

чтоб сухо, асфальт ровный, и дороги чистые можно даже что бы не тепло было

Пока выпадают солнечные деньки, нужно использовать их по-максимуму. На грунтах уже/ещё грязно, а вот асфальт быстро просыхает, поэтому решил прокатиться на стартоне в сторону Дубовки. Там немного попетлял по грязным дорогам частного сектора, побродил по каменистому берегу, сделал несколько фоточек и поехал обратно. Ветер сегодня был в лучших волгоградских традициях - попутный в первой половине поездки и встречный на обратном пути, когда хотелось бы наоборот)) Причём, дул так сильно, что после разворота, быстрее 15-20 км/ч крутить было проблематично. Ну, кое-как доехал, хорошо что решил не ехать дальше за Дубовку, иначе возвращение домой было бы более долгим))

я думаю это вопрос личных склонностей и черт характера. у меня например все вообще ровно наоборот - хз помню сколько лет назад когда осознал, что вообще-то можно ездить одному, без всякой компании, все стало гораздо веселее. компания - это всегда тупилово и дофига бессмысленной болтовни. а в одиночку - крутишь себе и крутишь, и о чем-то полезном думаешь. о работе там, или о быте каком....

По дороге с облаками. Собрались опять быстро, как и положено опытным туристам. Долго рассиживаться не стали и уже в восемь выкатились на дорогу. Правда проехали недалеко. Заехали по дороге во вчерашний шикарный монастырь. Аланский Свято-Успенский монастырь - один из самых почитаемых в республике, хоть и построен относительно недавно. Мы приехали слишком рано - в монастыре тишина, и никого не видно. Только какая-то молодёжь начала собираться, послушники, наверно. Походили немного по территории, поротозейничали. В храм попасть не смогли, он закрыт ещё был. Так что полюбовались сверху, набрали воды и отправились дальше. Через полтора километра асфальт заканчивается, и мы переезжаем по мосту через Фиагдон. Через село Харисджин начинается каменистая дорога на перевал. Сейчас нам надо подняться почти на тысячу метров - на перевал 2200 метров. Дорога идёт по границе Цейского заказника. Серпантин знатный, почти всю дорогу из-за крутого уклона приходится топать пешком. Доходим до места, указанного на карте как село Нижняя Кора. Села тут, видимо, давно уже нет, стоит кошара, несколько старых башен и очередная свежепостроеная башня, да несколько могил. Есть ещё какое-то здание, больше похожее на ресторан. Топаем дальше. Встречаются ещё захоронения. Дорога хоть и не особо бойкая, но машины попадаются. Кошары со злобными собаками стараемся миновать побыстрее. На перевал забираемся в двенадцать дня. Стоит указатель на вершину, что-то вроде "Скамья влюблённых". Не, нам туда не надо. Сидим, расслабляемся, любуемся открывшейся красотой. А теперь весёлый спуск. Правда, глядя на часы понимаем, что пора бы и место для обеда искать. Слетаем через ползущие прямо по дороге облака до первого ручья, он оказывается на повороте, и обедаем. И вновь на спуск. В общей сложности нам придётся спускаться на 1300 метров. Дорожка классная, каменистая, слетать по такой дороге - просто песня. Крутые повороты, безумно красивые виды! Выскакиваем на одном из поворотов над ущельем реки Ардон. Ну здесь совсем слов нет! Одиннадцать лет назад я ехал по Транскаму со своими друзьями. Так что это ущелье мне знакомо. Кстати, эта дорога выводит прямо в Южную Осетию. Конечно, так далеко нам не надо, но первоначальный Сашин план выводил нас вдоль границы Южной Осетии. От него решили отказаться, так как он был "ооочень зверский", и за пару недель нашего отпуска мы бы такой маршрут не одолели. Слетаем в село Нижний Унал, а через него на Транскам. Какой здесь теперь новый асфальт, катить просто одно удовольствие. При подъезде к первому тоннелю достаю фонарики и включаю. Мои попутчики, похоже, те ещё раздолбаи, им это не надо, поэтому я отдуваюсь перед охраной тоннелей за всех. Охрана внимательно провожает нас взглядом, пока мы не проезжаем весь тоннель. В тоннеле, конечно, жутковато, особенно когда вдали за тобой появляется шум какой-нибудь рычащей Газели, который становится всё ближе и ближе. И кажется, судя по много раз отражённому звуку от стен тоннеля этого жуткого монстра, что он сейчас сомнёт тебя, зажуёт и выплюнет. И выдыхаешь только после того, как он обдав тебя бензиновым перегаром, проносится мимо. До следующего авто... Пролетаем ещё один тоннель. Перед Мизуром у нас вновь очередной прокол "от Сергея". Видимо с покрышками у него беда - после каждого каменистого спуска камера сдыхает. Пока Сергей меняется, решили, что Оля пускай едет дальше, до поворота на Садон и ждёт нас там. После замены камеры заезжаем в посёлок Мизур. Он меня ещё в прошлый раз удивил своими девятиэтажками в ущелье. Этакий городской микрорайон, заброшенный неведомыми силами в глушь. В свои лучшие годы здесь жило и работало на рудниках около четырёх с половиной тысяч человек, сейчас немногим меньше. Заезжаем в посёлок для того, чтобы закупить продуктов, да и мне надо бы купить полотенце, забыл, раззява, взять его из дома. Посёлок длинный, как колбаса Волгоград, растянут вдоль реки. Из-за поисков промтоварного магазина пришлось его проехать весь. И только в старом центре меня завела бойкая бабуля к себе в продовольственный, в котором, как и положено в сельпо, рядом с картошкой продавался какой-то жутко свадебный набор с белым полотенцем, которое было обильно обшито стразами. Жуть! Пришлось брать. Возле почты и сельсовета стоит памятник Сталину. Привет двадцатому съезду КПСС! (Здесь должен быть средний палец) Проскакиваем небольшой тоннель. Дальше что-то новое для меня - Зарамагская ГЭС - 1. Новенькая совсем - её запустили только в прошлом году. На этот раз никто с ГЭС не орал, что снимать нельзя. Долетаем до поворота на Садон. Оли на повороте нет, и Сергей забеспокоился за её отсутствие. Проезжаем тоннель. За одиннадцать лет здесь многое изменилось - сделали неплохую дорогу, по которой теперь можно было спокойно ехать. В полукилометре от тоннеля встречаем отдыхающую Олю и едем дальше. Въезжаем в Садон. Теперь это уже не тот мёртвый город, что был ранее, после селя. На улицах гуляет народ, бабульки сидят на скамейках у подъезда. Пятиэтажка, что поразила меня своим "военным" разрушенным и покинутым видом как после войны, уже заселена и обжита. А вот с заброшенным свинцово-цинковым рудником дела совсем швах. Похоже, весь металл отсюда сдали. Вагонетки, висевшие на тросах над горами, пропали. А от простых советских лиц на плакатах осталось лишь слово на стене... Вот как эта стена ещё выглядела 11 лет назад. Разрушенные селем многоэтажные дома тоже снесли. Вот так они раньше выглядели. А старую школу в посёлке Галон восстановили. Она была построена ещё в 1941-ом году, когда в этой долине начало развиваться горно-рудное дело, построили комбинат, и в посёлках проживало более трёх тысяч человек. После того, как в 2002-ом году сошёл сель, который снёс Содом и Гоморру Садон и Галон, посёлки расселили, но школа работала до 2012 года. В прошлом году её начали восстанавливать как учебную базу Северо-Кавказского горно-металлургического института. Время идёт к вечеру. Дорога уходит вверх от реки. Пора искать место для стоянки. А вот с местом здесь не очень. Прошедший сель устроил здесь кашу из камней и глины, и для того, чтобы найти ровную площадку для палаток, пришлось порядком попотеть. В итоге решили встать на заброшенном съезде к реке. Нашёл пещеру с выходящей из неё водой, оттуда и стали набирать её. Успели сходить искупаться в речке, заодно и постирались. Хорошо день прошёл. За день проехали 43 километра, с набором высоты 1850 метров. Трек дня.

@andrey_9999, горячо Наш Борисыч - спектр эмоций на работе и веле)