Лидеры

В этой жизненной суматохе руки только дошли до отчёта о категорийном походе нашей группы по Кольскому полуострову в августе этого года. Какая уж там категория получится - будет руководитель расчитывать, а я уже попытаюсь описать этот поход своими словами, и так, как я его увидел. Итак... Поход на Кольский полуостров для меня начался совершенно неожиданно - майским звонком Ольги Смирновой с предложением присоединиться к уже собранной и не раз скатанной группе друзей и единомышленников Оли. После недолгих раздумий я согласился, хоть и боялся быть в этой группе как "вставной зуб". Впрочем, ожидания эти были напрасны - люди, с которыми я был в походе, относились ко мне как к своему и помогали, чем могли, за что им от меня отдельная благодарность. Но обо всём по порядку. Хоть и все знали о походе, сборы были сумбурны, как ночь перед экзаменом у студента. Скаток никаких не было, да и собраться перед походом смогли только раз, за неделю до вылета. Там же и решалось, куда же на полуострове мы хотим поехать, уж больно заморочен и велИк Кольский, все достопримечательности находятся на разных концах, а посетить за короткие две недели похода хочется многое. Остановились на полуострове Рыбачьем и Среднем, Хибинских горах и Ловоозёрских тундрах. Даже эти планы были экстремально велики и без трансфера физически невозможны. Хотя... В день вылета я уже в 16:00 высадился в аэропорту стольного града Волгограда, слишком рано для регистрации, поэтому пришлось ещё пару часов поскучать в ожидании прибытия остальных членов группы. Вот и мою группу высадила грузовая Газель, недолгое затаскивание в зал аэропорта, весёлая упаковка байков под лестницей в стретч, сдача багажа - и наша группа, хоть и не в полном составе, устремилась на посадку. А не в полном, потому что механик наш, всем известный Влад, по работе вынужден был добираться до Мурманска кружным путем, что впоследствии сказалось на обратной посадке. Кстати, об участниках похода. Руководителем у нас, естественно, была Оля, механиком - Влад. С ними была их дочь Маша, девушка хоть и хрупкая на вид, но в походе идущая так, что за ней мужики не поспевали. Завхозом у нас был Стас, просто космический завхоз, бурная деятельность которого выходила далеко за пределы его ответственности. Медиком, на котором лежала ответственность за ноги, головы, руки, печень и прочие органы участников группы, был Олег. С юным медбратом Ильёй, который по совместительству являлся его сыном, они залечивали группу до полной невозможности заболеть, пичкая таблетками разных цветов и размеров. На двух братьях - Саше и Мише лежала ответственность за хозинвентарь группы. Был ещё один Миша, Сашин сын. Ну а третьим Мишей был я, с функциями работника КГБ - следить и фиксировать все безобразия, произошедшие за две недели похода. Фух! Ну всё, летим. Недолгий перелёт в Москву, прекрасный вид на центр Москвабада с борта самолёта с узнаваемыми окрестностями. МГУ с Лужниками разглядите? Недолгое ожидание самолёта на Мурманск - и мы вновь на десяти тысячах высоты. За бортом темно. Пытаюсь вздремнуть хоть немного, чтобы компенсировать бессонную ночь, а из-за горизонта показывается рассвет в час ночи. Добро пожаловать за полярный круг! В два ночи спускаемся по трапу самолёта на землю, ну или бетон, Кольского полуострова. Сразу чувствуем себя как зеки на зоне - живой коридор из здоровенных работников аэропорта не даёт сделать и шага в сторону, направляя прилетевшее стадо в здание аэровокзала и погавкивая временами. Пока получили багаж, прошёл ещё час, так что пока вышли на свободу, было уже часа три ночи, если не больше. Неподалёку от аэропорта нашли какую-то бетонную заброшенную площадку, где и поставили палатки. Как же хочется спать!.. День первый. Ура. В семь утра народ уже вовсю копошился. Собрали палатки, велики, выслушали нытьё работника аэропорта, что "здесь палатки ставить нельзя", сделали заброску скотча, стретча и прочего ненужного в походе барахла, и покатили в Мурмаши, поскольку вокруг не было ни одного магазина, а есть, и особенно пить, хотелось просто жутко! И да, сегодня был день ВМФ, очень значимого для меня праздника, а ведь я был в сердце Северного флота, в Мурмане! Общее фото о начале похода - и в путь! В Мурмашах наконец-то перекусили и покатили в молодую столицу севера. Катить было приятно - вокруг леса, свежий воздух. Вскоре на горизонте показался и сам Мурманск. Проскакиваем с небольшими приключениями часть города и задерживаемся у большой торгушки "Северное Нагорное", где тщетно пытаемся закупить газ и продукты. Расспросами понимаем, что для газа есть Триал Спорт, а для продуктов - вездесущая Лента, куда мы и покатили. У Ленты встретились с Владом, который прилетел около полудня. Взятие Ленты длилось два-три часа, наконец, несколько тележек жратвы, разных нужных вещей и алкоголя распиханы по рюкзакам, и мы выкатываемся на трассу Кола и Кольскому мосту, идущему через узкий залив. Некоторое время катим вдоль залива, потом трасса уходит влево. Дорога отличная, катить по такой - просто удовольствие. Небольшие подъёмы перемежаются с весёлыми спусками. Погода сегодня просто блистала, хоть небольшие тучки и намекали, кагбы, что здесь вам не там. Езда по асфальту не очень интересна, но виды просто радовали глаз нам, детям степей и редких лесополос. Раздолье, озёра, леса! Вот он, Русский Север! Доезжаем до речки с говорящем названием УРА, и наш руководитель властным движением руки посылает нас... в сосновый бор. Место, видно, попсовое, мурманчане, видимо, частенько сюда выбираются на шашлыки. Много морячков от души отмечают праздник, мы друг друга поздравляем, и группа катит дальше в дебри, пытаясь отыскать место поживописней и поглуше. Находим полянку, еле успеваем расставить палатки... и сверху начинает моросить. Зевс катает свои телеги с деревянными колёсами по небу, пытаясь нас напугать. А нам пофиг, идём голяком купаться в мелкой, но очень бодрящей речушке. Ужин под дождём... и первые комары. Временами сквозь темную армию туч прорезается солнце, и тогда многоэтажная радуга возникает над нами. Поход начался неплохо. За день проехали 65 километров.

Уважаемые гости и старожилы этого форма. Есть мысль собрать интересные маршруты именно треками в одной теме, потому, прошу тех, у кого сохранились маршрыты на различных сайтах или в формате файлов, выложить их сюда с очень кратким описанием, типа "только летний маршрут" или "подходит для всех сезонов", есть ли по пути магазин или возможность набрать воды если о такой знаете, если есть какие-то нюансы на маршруте, типа вырытого противопожарного рва, возможности больших колей или песка, чтобы понимать и иметь представление. Маршруты не важно какие и не важно какой продолжительности как по км, так и по времени, хоть маршрут ПВД, хоть похода 1 кс, главное, чтобы было это в описании, например "Маршрут по пойме до Ям" или "ПВД на Трёхостровскую" чтобы нашим поиском можно было найти по теме. Даже те маршруты, которые кажутся Вам скучными, кому-то будут находкой. Приветствуются и предполагаемые маршруты, маршруты не ваши, но интересные.

1) закрытием некоторых топиков и уходом в части пользователей в подполье (камерность) Причины, с точки зрения "подпольщиков", как я понял - непонимание и неприятие их стиля на форуме, травля. Возможный выход: тщательное модерирование таких тем, удаление мало-мальски негативных постов и предупреждения "злопыхателям". Минусы такого подхода: получается хрупкое комнатное растение, требующее постоянной заботы и защиты. Чуть недоглядели модеры - обида и "тему закрыть". Считаю, что за хозяев темы эту проблему никто не решит. Им надо либо менять свое отношение к недоброжелательным отзывам, либо не писать вещей, которые провоцирут "травлю". И если модеры будут резать откровенные наезды, а хозяева темы станут пропускать мимо ушей мелкие шпильки и "фильтровать базар" - думаю, закрывать темы станет не нужно. 2) наличием отчетов о покатушках без предварительных анонсов и приглашений для участия в них Причины не-анонсирования описал Олег, повторять не стану. Возможный выход: если такие отчеты нежелательны (а кому, кстати, нежелательны? и почему?) - запретить. Не было анонса - нет отчета. Минусы: а что тогда вообще на форуме останется? Куплю-продам-закажу? И как привлекать новых людей или расшевеливать старых? А так - почитал-заинтересовался-поехал. Или почитал-поднял жопу-поехал. Обязать любого, кто хочет написать отчет, анонсировать покатушку? Даже не смешно. Считаю, что в реальных наших условиях с этим ничего не поделаешь - нет рычагов... да и необходиости что-то делать не вижу. 4) возникшими неприязненными отношениями между участникам. взаимными претензиями и способами их решения Я убежден, что в наших условиях решается исключительно внутренней работой заинтересованных лиц. Можно еще заставить человека измениться, но это работает в армии, на зоне, в пионерлагере... - там, где возможно принуждение. Но не здесь. Если кому-то нравится травить, подъ..., издеваться - с ним ничего не сделаешь. Можно разве что возненавидеть его, но это проблемы не решит Вижу единственный выход для тех, кого этот вопрос беспокоит - научиться жить с этим. Либо растить внутреннюю броню (стратегически тупиковый путь), либо пытаться понять - почему, зачем и для чего это происходит именно со мною. Сторонним воздействием эта проблема, ящетаю, не решается. Прятаться от Мира за модеров - не выход.

Интересный маршрут по "Ангарычу" от АндреяVLG набор высоты на круг 700 метров для сильных духом лосей

заднеПахотный

Ангар, для тех кто едет в первый раз, поможет понять, что там вообще катают. Все эти дороги есть на опенстрит мапе. 46 км по средней ахтубе по укатанным грунтовкам

"Романтичка" вдоль Волги почти до Ерзовки. Подсмотрена у doc'а

Дорога на Громки, с возможным заездом в Барбаши (песчаный маршрут), склеена из одной из тренировок Белки помойму на 200км и марафона меркуцио 2011 года (год могу путать). Катать не в разлив.

С удовольствие читаю отчёты о покатушках, даже если не участвовал и не звали меня туда. Я рад за людей, которые нашли время покатать, собрать единомышленников, пофоткать и написать отчёт. Претензии, что кого-то не позвали, не пригласили, не объявили - ну, право, смешно - ну все же взрослые люди - созванивайтесь, списывайтесь (благо, уж средств связи в нынешнее время достаточно), да собирайся и езжай, в конце концов! Новички... Да захотят - подтянутся, найдут! А преподносить и заманивать - а оно надо? Полученое "даром" - не ценится.

1) Ну я сопсна катаю с друзьями, которые не зарегены на форуме. Поэтому катаем сами созваниваясь. В барахолку заглдываю редко, т.к. обычно беру новое. Кооперативные закупки также с друзьями тягаем иногда. 2) Раздел Покатушки не посещаю 4) Тут человек 30 активных писатей и катателей, которые знают друг друга уже по много лет. Уже миновали фазу вежливого общения с малознакомыми людьми, а в обществе знакомых людей, проявили свои характеры и не сдружились. Так что это нормально. 5) Массовость на любителя. Можно проводить какие-то тематические выезды, парады, традиции придумывать. Но это ж надо чтоб кто-то занимался этим, тратил время как минимум. 3) Итаг: Сделайте раздел ВМХ, пригласите с набки ребят, дайте их лидерам модераторов раздела, и приглядывайте, чтоб "бывалые туристы" не лезли к ним с советами.Договоритесь о размещении рекламы типа листа А4 с названием сайта в веломагазинах. В ответ привлеките к форуму представителей магазинов, а то они все сидят шифруются и боятся слово о своих товарах сказать.Пробежаться по конкурирующим сайтам и поспамить ссылку на сайтПисать статьи на форум и награждать репой/виртуальными плюшками/призами А то так и будете(дем) УТБшниками

Тема полезная, давно задумывался о чем то типа мануала. Поэтому давайте накидаем маршруты, а я это все в итоге более или менее прилично оформлю отдельной темой. Пока у меня получается примерно так. Думаю в итоге даже с ранжированием типа зеленый для новичков, желтый средний и черный для опытных. И при большом количестве маршрутов с разделением по регионам пойма, северо восток, юг

Мне на начало следующего сезона надо максимум 10км. Причем без ям, бродов и узких троп. Дальше посмотрим. Либо жена начнет раскатываться, либо вообще бросит нахрен всю эту затею. И как бы не совсем пойма.... В бобрах проще чем на набережной. там людей нет! Их объезжать не надо!

Ну.. в любом народе есть примерно 80% людей пассивных (Ну, кроме народов, живущих в местах , где жизннно важно уметь быстро бегать) Но, вон, даже во всяких оллинклюзивах, куда эта пассивная часть человечества специально катается ради поваляться и пожрать и за прочим овощизмом, аниматоры таки востребованы, значит, оно полезно и спрос на активность и лидера есть. Будет лидер - народ подтянется, вон, выкатывает же Олегатор вполне успешно каждый вторник и четверг тех, кому самому кататься лень? Вон, собрал же Нокит народ на ориентирование? Ну, например, во всяких креативных сообществах довольно часто встречается вариант с недельной нормой креатива. Пару раз норму не выполнил, получил пару предупреждений за недостаточную активность и всё, из сообщества вылетел. Работает. Чем не пинки? А в этом, заметь, велосипедном форуме, репутация добавляется не за походы, соревнования и выезды, а за посты, за самую, что ни на есть, диванную активность.

Ты не поверишь... Тот, кому это больше всех нужно. Кто же еще?

Хочу сказать спасибо, когда я в 2014 пришел на форум и еще ни кого не знал, да и формы не было катать со всеми, скачивал выложенные треки и катал. Изучал лестные дороги и броды. Хотя многие кричали, чтобы он не "палил" маршруты. У меня к сожалению нет времени катать ни "камерно", ни "бескамерно". Я обычно катаю один и мне так удобно.

Эх, и давно же я не ездил по Пьяной дороге! И вот вчера, коль уж подморозило, решил вспомнить. Есть у меня специальная, "зимняя" резина (не шиповка) - Мишлен Маунтин Драй2 реинфорсед. Типа, усиленная, для камней. Тяжелая, 2.3" и толстые борта. На морозе особо не дубеет. Довольно высокий протектор - самое то для зимы. Хотя doc, думается, скажет, что рисунок протектора у нее слишком плотный. А мне кажется, что на льду или укатанном снегу плотность рисунка уже по барабану. Снег выпал, пришло ее время. Вот я ее и поставил. Давление в колесах подобрал такое, чтобы резина прожималась под моим весом, но не расплывалась по дороге - чтобы сверху не было особо заметно расплющивания покрышки. Ехать при этом становится тяжеловато, но мягко. А главное, колесо держит дорогу. Переехал я мост, спустился на Бобры, доехал до начала Пьяной. И увидел, что дороги как таковой нет. Виляют, как пьяные, сходятся и расходятся глубокие колеи... ну, какая дорога, такие и колеи Но самое начало дороги, от Бобров, хоть как-то накатано. Поехал. И довольно быстро обнаружил, что накатанный участок кончился. Я ехал по-над деревьями, а дорога - ну не могла же она просто кончиться? - наверное, ушла правее, я и не заметил, когда. Темно уже было, я ехал с фонарем, а дорога... точнее, местность - такая, что не отвлечешься. Ехать стало интересно. Земля мягкая, подаётся под колесом, снега на ней совсем чуть - не скользко. Колеса оставались чистыми - сверху все же подмёрзло. В свете фонаря этот лунный ландшафт производил впечатление Ехать пришлось посередине между двумя колеями чуть не в колено глубиной. Иногда на этой полосе попадались ямы, объезжать которые приходилось по узким перемычкам - только-только колесо помещалось. Словом, здорово! Техничная дорога. То, что надо. Подъезжая к месту, где дорога ныряет в деревья, я заметил справа стоящую городскую машину. Тут бы на джипе надо... Наверное, он держался накатанной дороги, но это ему не помогло. Видно, засел, бедолага - и теперь стоит, габаритами уныло светит. Хотя... может, он сюда помедитировать приехал? На паре развилок пришлось разбираться, куда же сворачивать. Я приподнимал морду вела, нащупывал лучом фонаря дорогу и понимал, что хрен, похоже, редьки не слаще. Везде примерно одинаково... интересно. Были и совсем интересные участки, но туда я не полез Не хотелось тащить вел волоком. Полевой участок за Пьяной оказался катанным - машина проехала, а то и две. Да там и снега-то лежало два-три сантиметра, я и без них проехал бы. Было по-прежнему не скользко, снег был уплотнен, но не накатан. А вот после бугра, когда дорога пошла вдоль пустыря к дачам, появились уже и скользкие участки, и моё удовлетворенно-расслабленное состояние как ветром сдуло. Но резина держала дорогу хорошо, до дач я доехал "аки посуху". А вот большак мимо дач Верблюда должен бы оказаться зачётным, но... Когда я на него выехал - увидел чистый, плотно укатанный снег, который просто должен быть скользким! Я собрался, приготовился балансировать, ловить равновесие... и увидел, что вел скользить отказывается. Ладно, думаю, может, снег шершавый? Вот и не скользит... Но тут в отраженном свете встречных фар я увидел зеркальный отблеск. И вовсе он не шершавый, оказывается! А колеса не скользят... гм. Хотя бугорков-уклончиков хватает, меня давно уже по всей ширине должно бы носить. Так я дачи и проехал, только пару раз чуть поскользнувшись задним. Даже поперек дороги ни разу не развернуло, не говоря уж о том, чтобы вел уронить. Надо же - выглядит дорога скользкой, а колеса держит. Ну вот люблю я ночную дорогу, и особенно - скользкую... доктор, тут хоть что-нибудь можно сделать? У меня есть смягчающие: меня ничто не должно подгонять; дорога должна быть скользкой в меру, чтобы пусть не быстро, аккуратно - но можно было ехать; и на ней не должно быть машин. С учетом этого - может, я не безнадежен?.. В Шлагбаумных дачах меня грязно обматерили два барбоса, но я величественно проехал, не удостоив их и взглядом. Дорога там изобилует уклонами, так что ухо, да и все прочие части тела, надо держать востро. На самом деле мне было не до них, хвостатых - все внимание съедала дорога, но пусть думают, что они просто недостойны моего внимания. От шлагбаумных дач я поехал прямо к Волге и там угодил в ледяной желоб, в котором, наверное, впервые почувствовал, что я таки на зимней дороге. Вел заюлил, завилял, переднее ощутимо снесло - словом, было здорово! Но вырулил, даже не спешился. Правда, будь желоб подлиннее - пришлось бы. Кстати, не исключено, что держаться на дороге мне помогло еще и то, что я всего 50 км назад смазал ноги вилки, и вел вчера был как-то особенно плюшев. На кочках аж дышал весь и шел плавно-плавно, как БТР. В том числе и по гребенке вдоль Волги. Видимо, еще и из-за мягкой резины. Доехал я до истока Верблюда и, недолго думая, съехал вниз. Темно ведь... а как ближе к нижней точке - гляжу, что-то не то. Остановился перед широкой полосой воды - уровень в Волге поднялся, и вода зашла в исток. Не проехать, надо назад подыматься и ехать через дамбу. Пошел назад - и понял, что на самом-то деле спуск очень даже скользкий. Пришлось осторожничать - как-то очень отчетливо представилось, как ноги из-под меня выезжают назад и я зубами прикладываюсь к рулю... ну уж нет. Зубы мои мне нравятся, так просто терять их мне бы не хотелось. А ведь спускался очень непринужденно, ехал себе и ехал до самого низа! Ну, чуть поскальзывалось заднее... Знал бы, что тут так скользко - куда аккуратнее спускался бы. Впервые меня крутануло на верхней дамбе Верблюда. Вот я еду, какое-то быстрое движение - и через миг я стою одной ногой на небе и одной ногой на земле, другой на педали, а вел - поперек дороги. Лёд... Так оно обычно и бывает, разве что иногда - я не стою, а лежу, а вел - рядом. Видимо, за компанию. В лесу между чеками и железным мостиком Старенького я таки нашел грязи. Там затишка, не продувается - вот в некоторых низинках грязь и не замерзла. Сверху прихватило тоненьким ледком, снегом припорошило и - добро пожаловать, дорогой друг Карлсон! Я и пожаловал. Но несильно, так бы и говорить не о чем, но на мои чистые обода тут же намёрзло грязи Еще пару раз меня развернуло на лесной дороге Старенького, но зимние рефлексы уже проснулись, так что обошлось без упадков. Асфальт вдоль Верблюда перед нижней дамбой зловеще блестел под фарами встречной, но я был аккуратен и проехал его спокойно. И еще - когда поднимался от дамбы к началу асфальта, заднее пару раз буксануло. Там много ездят, тормозят - накатали до блеска. А асфальт эстакады и моста - сухой и чистый. Вот только ехать на мягкой резине тяжеловато, но если не спешишь, то не беда. А может, то встречный ветерок был? Итого: Здравствуй, зима 2017-2018! Тебя ждали, и ты пришла. Ибо - всему свое время, и время всякой вещи под небом © А поездка мне понравилась. Хачу исчо!

Скандалы! Интриги! Расследования! Показать все, что скрыто! Вот решил создать тему, чтобы в ней обсудить сложившуюся ситуацию на форуме, связанную с: 1) закрытием некоторых топиков и уходом в части пользователей в подполье (камерность) 2) наличием отчетов о покатушках без предварительных анонсов и приглашений для участия в них 3) отсутствием появления на форуме новичков 4) возникшими неприязненными отношениями между участникам. взаимными претензиями и способами их решения 5) привлечением к активному участию в покатушках форумчан и увеличением массовости, проводимых на форуме покатушек. Возможно будут еще какие-то вопросы, которые нужно обсудить. Просьба не кидаться в друг друга какашками, а аргументированно излагать свою позицию, возможно по пунктам, с примерами. Просьба не флудить, не иронизировать и сарказмировать. Предлагать пути решения. Сам готов выслушать в свой адрес объективную критику, но и свою позицию буду отстаивать. В этой теме надеюсь мы сможем хоть немножко достигнуть консенсуса и спустить пар. Ну, кто первый?!

Я его вспоминаю, каждый раз, проезжая по повороту от чеков через низинку к дороге вдоль Волги. На одной их Песочниц он там не вырулил и свалился... Я это называю: поворотом andy. И с прошлого года у меня есть желание повесить табличку с названием этого поворота от нашего форума... В узком кругу я высказывал это пожелание, но поддержки не нашел. Для меня этот поворот, все равно останется поворотом andy и без таблички, но если будет поддержка, то готов все организовать.

Такая тема поднималась ранее. Пришли к выводу, что автомобилисты узнают и начнут дороги разбивать

Ну, такида, вообще то это пещерная техника, но и на поверхности работает вполне.

@Olegator, ага, только я тут не о том, конечно В чём именно я не о том? Трасса экскурсионная есть. Она простая но по живописным уголкам. Называется экскурсионной чисто так... чтобы было. Можно её взять как за основу. Я понимаю что Атцы знают трассы и круче и живописнее, но, камон, я не вижу чтобы Атцы трассы выкладывали или, опять же, предлагали по ним проехать. Кто-то выкладывает, но их нужно собирать в архив и проверять, так как за давностью лет пойма могла измениться. Именно по каким-то простым, но интересным маршрутам. Опять же, не столько прям уж для привлечения новичков, но чтобы было разнообразие среди покатушек. и, да, я понимаю, что это должно быть в кайф и радость, что человек должен сесть на вел и понимать не ответственность происходящего, а лёгкость бытия. Но когда ты не знаешь куда можно поехать и не наткнуться на свалку, чеки, собак и прочее, это может остановить от покатушки. Катать как я куда глаза глядят не все согласны, многим нужна определённость. И, да, я часто то в тупики упираюсь, то в свалки, то в воду, но мне пофиг, а кому-то - нет. И, да, многим нужно именно следование за лидером. Ну есть такая черта у людей. Она не плохая и не хорошая, просто черта. Нужен пинок, нужно расслабление в покатушке. Я уже давно, с полтора года назад говорила, что не всегда, катаясь в компании я запоминаю куда еду. Потому что моск отключается, включается режим барашка - следовать за толпой и ловить определёное удовольстваие от этого момента. Глазеть, отдыхать мозгами. И многим именно это и надо. Надо именно следовать и отдыхать. Потому, имхо, необходимость в анонсах разной направленности и формата покатушки есть. Не все готовы выехать козлятами, есть народ, который хочет побыть барашками. П.С. Не в обиду про козлов и баранов, не оскорбление, просто сравнение с поведенческии особенностями животных, а то знаю я вас. По поводу негатива и негативных отношений. Они будут, это понятно. Но зачем это постоянно подогревать? Ну не нравится тебе человек - ну и не люби его дальше. Зачем клевать на форуме, клевать в момент покатушки и так далее, чтобы это ещё и все видели и, тем более, чтобы это видел организатор, которому будет не удобно за ситуацию и который может хорошо общаться и с тем и сдругим. Неприязнь к друг другу это как секс, она будет, но давайте это дома и под одеялом. Кто-то не может жить без сарказма и чтобы не отпустить колкую шуточку. Ну ок, суть человека такая. Но, ребят, когда этим занимается большинство активных и их видно больше остальных, то и удовольствие от общения пропадает. Позитивный или нейтральный народ появляется на форуме всё реже.

Ну, есть правило правой руки и правило левой руки, одно из них работает обычно. Ну, то есть, если просто тупо всё время сворачивать на любую неизведанную дорожку, ведущую налево, можно за сезон - два всю ближнюю пойму изучить. Единственное, имеет смысл брать с собой аварийный запас еды, воды и свет. Можно взять и ЖПС, но с ним обычно скучнее, и сильно.

Да, постараюсь позже. с компа.

спишемся...

Ага... Договорились мы, значит, с Эвинетом, что он мне изогелей подкинет малость. Договорились встретиться на набке. Пока с ним разговаривали к нам приткнула чета Фаллалеевых, после этого ещё чета Кондратьевых (КСники и туристы его знают)... стоим, беседуем, подкатывает Слава Калмыков (ДХшники его знают и док)... На набке... около ротонды... Мы ещё смеялись, что стоит тут проехать кому из форума, потом же будут посты, мол "вы чё на набке делали?!!!" Катают...

Знаете, я например не особо волнуюсь за приход новых участников. Несомненно это тоже нужно. Я создал эту тему с целью сплочения имеющихся форумчан, примирения, находящихся в неприязненных отношениях, недопущения подобных ситуаций в будущем.

@Wookie,да оставь ты набережную в покое,ни кто там не катается и выгуливать их тоже по ихней же набке не будет

А мне понравилась идея сделать легкую трассу для начинающих. Прорекламировать ее в сетях, пометить сигнальной лентой. Кроме того можно попробовать организовать еженедельные экскурсии для самых-самых...

Поеду, нас двое

Так и хочется сказать - а теперь пойдемте пить чай)

бери. своих денег стоит. это для худых и длинных. куртка большемерка. расчитана на то, чтобы одеть сверху пары флисок или даже сверху ветрозащитной куртки. бери самый маленький размер.

С точки зрения новичка: по п.1: К сожалению такова учесть многих форумов. Общение переходит в группы в мессенджеры. Там жизнь бьет ключом. Уведомления надо сразу отключать ибо телефон пиликает не умолкая. по п.2: Ну значит так хотели организаторы. Пригласили тех, кого они хотели видеть. И это на самом деле нормально. Ибо кататься с не особо приятным мне индивидом, тем боле несколько дней..... Ну зачем? Собираем уютную компашку и вперед! по п.3: Тоже абсолютно обычная картина. Далеко не каждый день взрослый человек покупает себе велосипед и ищет себеподобных увлечённых для решения каких либо вопросов. В большинстве случаев вел покупают детям, а им форум вааще не нужен. (Вот тут чую мне могут накидать кучу возражений... Это всего лишь мое мнение) Но в моем другом хобби, - в авиамоделизме, ситуация ещё более плачевная.... по п.4: Форумное общение не всегда правильно передает эмоции писателя, либо читатель не правильно их понимает. Отсюда часто необоснованные претензии. Способ решения один - живой диалог. Не надо стесняться позвонить и спросить: "Что случилось, ДРУЖИЩЕ? Я не хотел тебя обидеть!" Ну и так далее... по п.5: Чаще организовывайте ознакомительные выезды по максимально простым маршрутам. Набережная, парки, аллеи. В большинстве случаев вы едете очень далеко для новичка. Тем более новичок вас не знает. А ехать далеко с незнакомыми людьми элементарно страшно. Вдруг не смогу, устану и т.д. Я ж никогда так не катался!!!! Тем более я не могу поехать один. У нас с женой два велосипеда и мы катаемся вдвоем. Она вообще слабо катается. Опять же проведу параллель с авиамоделизмом: На соревнования даже по самому элементарному пилотажному комплексу приезжают 2-3 пилота, а на простые полетушки собираются до 50ти человек с моделями. Т.е. привлекать надо лёгкими и простыми покатушками.

@Олимпиец, Блестяще! Не добавить,не убавить! Кто? "Орион"? Конкретный организатор конкретной покатушки? Не больно то жаждут, практика уже показала...Я очень люблю рыбалку, и состою в рыболовном клубе. У нас их по области как минимум пять. Вопрос массовости там решают просто: рыболовные магазины являются устроителями большинства мероприятий. Не частят, но и пауза между ними отнюдь не сезонная. Профит очевидный - продажи в преддверии очередного фестиваля вырастают весьма и весьма... При всем при том, что персональные взносы на мероприятие обязательны: аренда баз отдыха, повара, музыканты, на шашлык-машлык и прочую жрачку ( в теплое время суток фест, он же соревнование, длится два выходных дня , зимой - всё одним днем). Т.е магазины и спонсоры ( и такие тоже есть, и понятно,что тоже со своими интересами)тратятся только на призы, но берут на себя всю организацию. Полста человек - это самый минимум присутствующих, как правило 70-80. Больше сами устроители не хотят, уже тяжеловато за всеми уследить. В результате все довольны, все смеются! К чему я это. А чего бы "Фрирайду", "Триалу" и проч. не озаботиться поднятием массовости (продаж!) в велосреде? Вот только не "кто-то" должен привлекать к форуму представителей магазинов, а самим магазинам проявить инициативу. Сейчас зима, хочешь ты продать "шиповку" - покажи что она может, выехав с показательными выступлениями на те же "Лотосы"! Ну ведь реальные деньги, ё-моё! Хотя просто барыжить гемора (и денег!) меньше... это да. Короче мораль стара как мир: "бабло побеждает зло!" А альтруизм, увы, уже редкое явление, и ждать приглашение на "покататься вместе", с намеками или без, можно до посинения!

Заманчиво

@gven,Как в том неприличном анекдоте: "разные мы с тобой, Вася, фильмы смотрим..." https://www.youtube.com/watch?time_continue=52&v=OXw1XZDcSnU&ab_channel=%D0%95%D0%B3%D0%BE%D1%80&ab_channel=%D0%95%D0%B3%D0%BE%D1%80 Ахтунг! Особо чувствительным - всё безнравственно, кощунственно и проч.! Но для пресного уныло-безнадежного понедельника, взбодриться, подойдет.

Сегодняшнее путешествие в зиму. Пока погода позволяет нормально крутить объёмы не на станке, нужно этим пользоваться. Прокатились по пойме, с небольшим перекусом на берегу Волги, примерно напротив Светлого Яра. Чем глубже заезжали в пойму, тем сильнее там становилась зима. В какой-то момент даже пришлось постоянно ловить баланс в обледеневших колеях, а ветер стал слишком уж холодным и пронизывающим, но взятая с собой ветровка быстро решила этот вопрос. Ну и в очередной раз убедился, что не нужно с собой в подобные поездки брать фотоаппарат, телефон вполне справляется) Итого, вышло 116 км морозного крутилова) Мост в Ямах. Вид со стороны. И с самого моста. Сгоревшее дерево, внутри которого вполне поместится человек) Просто себяшка. Симпатичное деревцо. Просто велокомп. Примерно на середине пути. Зимний прикид. Место остановки. Укрылись среди деревьев от дующего с Волги пронизывающего ветра. На обратном пути, лесок возле Сахарного. Тут уже без снега.

а чем это плохо, если у нас такого формата даже нет и нет как таковых анонсов о покатушках? Только Олеговы, в которые и он не каждого возьмёт и не все туда поедут из-за контингента.

Вот так Аманиииттааааа!