Лидеры

Немного запоздалых впечатлений Компания собралась небольшая, погода, грунты и разлив оставались величинами изменяемыми - потому отправились в окрестности Верблюда. В районе дач порадовал яркими красками закат. Далее подмокшими песчаными дорогами выбрались к Волге, посмотрели на перелитую прибрежную дорогу, попробовали на зуб брод и отправились любоваться вечерним городом Идилию портили только комары, но пока что на них хватило остатков "Гардекса". На обратном пути слегка перепаханной грунтовков выбрались таки на Денежную дорогу. Первая лужа в лесу объехалась без проблем, а между дачами нас ждал сюрприз - сюда добралась вода из озера Ножницы. Впрочем, при ближайшем рассмотрении, проехать или пройти было можно, что мы блаполучно и сделали. Ну и чтобы скрасить возвращение домой, до лестниц проехались по бетонному откосу дамбы.

Велорогейн прошел на ура! Дождь, песок, сточенные тормозные колодки, 90 км на велосипеде и около 10 км бегом/пешком, видели 3 косули, лебедей и уток, топтали грибы которых в лесу завались, стреляли из лука, лазили по веревкам и разгадывали задачку с отупевшими лицами ночью. И всё это уместилось в 14.5 часов контрольного времени Организаторы молодцы, спасибо им за гонку! По сути соревновались 2 "команды", хотя соревнования были личные, но так получилось - мы с Никитой и Владлен с Антохой. Мы с Никитой выбрали тактику отдыхательноразвлекательную Сразу решили что пешие КП брать не будем, это те что от дороги более 500 метров или в лютых песках, в которых даже после дождей ехать разве что на фэте можно. В начале гонки частенько ошибались (по жёсткому тупили просто), промахиваясь мимо нужных мест, но как вкатились и прошёл стартовый азарт стали допускать меньше ошибок. Собирли "ездовые" КП и по пути что попадалось из трекинговых вдоль дороги. Правда несколько пунктов мы лажанулись и неправильно нашли (ну вроде был пункт бревно через реку, и мы не стали искать бумажку с отметкой, а просто сфоткались с бревном через реку, а этих брёвен как оказалось в том месте было несколько). Во время гонки ни с кем не пересекались почти из велорогейнщиков, что нас стало озадачивать, и во второй половине гонки мы уже начали осознавать, что следов от велосипедов почти нет (один чей то), и мы наверняка имеем шансы на лидерские позиции, но время уже было упущено, всё, что можно было бы дополнительно добрать было сильно в стороне и нерационально было крутить по пескам лишние десять-пятнадцать км. Так что финишируем за пол часа до КВ, и утром ещё нам разрешают пострелять из лука, так как мы были в транзитке, которая к нашему приезду просто уже закрылась. Утром стреляем и попадаем, зарабатывая ещё по 3 очка, и это перемещает меня с 4 на 3 место (а я то и не предполагал о таком накале страстей). В итоге получаем у Влада с Тохой 214 баллов и 1-2 места, у меня 211 баллов 3 место, 4 место досталось незнакомому мне парню с 209 баллами, а Никита следом (он в начале гонки собрал меньше КП чем я до нашего "объединения"). Как по мне так очень неожиданные результаты, при том, что баллы исчисляются сотнями Цена первого места оказалась всего 1-2 контрольных пункта не добранного нами из-за лени, при запасе времени на финише 30 минут.

А вот и отчёт о поездке. Внимание, много букв! В прошлом году впервые довелось выбраться на выездные соревнования в другой город, и конечно же, это был МГР в Хвалынске. Правда, приезжал всего на 2 дня, но впечатлений осталось столько, что не осталось сомнений, куда поеду в следующем мае. День первый. Опоздания, ночная романтика и говнолин. Целый год прошёл в ожидании и вот, день Х настал. 6-го мая с утра выехали на машине с Мишей Кондратьевым и его семьёй в направлении Хвалынска. По пути сильно не спешили, вдобавок, попали в пробку на одном из переездов, поэтому приехали практически за час до начала ночной гонки. Успел только выгрузить вещи из машины и кинуть их у палаток товарищей из Волгограда и побежал на регистрацию, до закрытия которой оставалась пара минут. Не успел. К счастью, одна девушка из судейской бригады вернулась на стойку регистрации, видимо, что-то забыв, так что мне повезло и стартовый пакет с номером я всё-таки успел получить, так что в гонке поучаствовать получится.А вот Миша решил отдохнуть после Крыма и долгой дороги, поэтому ночную гонку ехать не стал. Зато очень выручил, отдав мне свой фонарь - с двумя ехалось намного лучше. После регистрации, в торопях, переодеваюсь, цепляю фонари и отправляюсь с велом на старт. По словам земляков, которые успели днём посмотреть трассу, в лесу будет грязновато. Морально готовлюсь уделаться с ног до головы. Ночную гонку еду впервые и не хочется в первый день где-нибудь убраться по темноте, поэтому решаю ехать не спеша, устроив, своего рода, разминку перед основными днями. Вот уже народ собрался в ожидании, звучит стартовая сирена и куча красных огоньков срывается с места и отправляется штурмовать ближайший подъём. Несмотря на то, что со старта ломить не стал, на первом же подъёме начинаю утыкаться во впереди едущих людей - когда спереди одна звезда, это накладывает некоторые ограничения по минимальной скорости)) После выполаживания, догоняю Сашу и Диму из "матрацфорева", успеваем немного проехать вместе, перекинуться парой слов, потом уезжаю вперёд. А потом началось самое веселье - давно мне не приходилось ездить по грязи, а тут её хватало. Кое-где получалось её объезжать, а когда не выходило, она очень быстро забивалась между перьями и колесом, заботясь о моей сохранности и не позволяя особо разгоняться)) В паре мест пришлось даже пешком пробежаться, ибо так выходило быстрее, чем ехать в седле. Большую часть пути ехал один, обогнав ещё пару-тройку человек. В какой-то момент от налипшей грязи слетела цепь с NW звезды и как раз мимо пронеслись лидеры из М1, стартовавшие после нашей категории.Так как на брифинг перед гонкой я не успел, было сюрпризом, что по одному куску трассы придётся ехать дважды, сначала подумал, что заблудился, но вовремя уточнил этот вопрос у кого-то, кто меня догнал перед торчком, который в прошлом году был на элиминаторе. Дальше успешно докатил до финиша, нигде не убравшись в темноте - уже хорошо. На финише услышал, что кто-то сломал себе руку - вот не задалось у человека, скорейшего выздоровления ему. По итогам гонки, заехал 17-м в своей категории. Ну не сильно плохо)) Немного потусил на финише, потом поехал ставить палатку и спать. День второй. Брёвна, элиминатор, фотоаппарат. Несмотря на достаточно поздний отбой, с утра встал очень рано, часов в 6. Сначала думал, что часы на телефоне сбились, ибо солнце уже вовсю светило даже сквозь палатку, а снаружи уже кто-то разговаривал. Как оказалось, часы в порядке и просто все волгоградцы так рано встают)) Палаточный лагерь, вид сверху. С правого края - Волгоград. А вот поближе: С утра обнаружил, что цепь, которую я собирался выкинуть после марафонов (износ приближался к 0,75%), за время ночной гонки постоянно работала, облепленная грязью и растянулась в хлам. Пришлось идти покупать новую, прежде чем ехать на квалификацию. Трассу элиминатора я не смотрел и думал, что она будет как в прошлом году. Поэтому, решил ехать на просмотр/квалификацию как можно позже, чтобы грязь на подъёме через лесок успела хоть немного подсохнуть. Как выяснилось позднее, трасса совсем другая и грязи на ней и так не было. Когда приехал, время просмотра уже закончилось и осталось только три попытки, чтобы проехать квалификацию. Беру чип, и не спеша проезжаю круг, планируя отсечь время со следующей попытки. Во время неё забываю включить камеру, чтобы заснять видос, да и страву тоже)) Трасса очень понравилась - она стала намного интереснее и динамичнее, чем в прошлом году. Большее количество поворотов, брёвен, интересный торчок и пара коротких нырочков - это не давало заскучать) Прокатил за 3:54, став 18-м в категории. Две позиции не хватило, чтобы пройти в элиминатор - и обидно, и хорошо - меньше напрягаться перед марафоном)) Чтобы время зря не пропадало, взял фотоаппарат и побегал с ним вдоль трассы во время финальных заездов. Будет, что потом посмотреть) День третий. Длинная каталка, бодрящая купалка и немножко грязи. С утра снова было очень раннее пробуждение, на этот раз, часов в 5, если не раньше. Теперь уже, наученный опытом, не стал грешить на сбившееся время в телефоне и завалился обратно спать))К счастью, достаточно поздний старт позволяет не спеша собраться. До места старта докатили с четой Гренавцевых, Димой Борцовым из Ставрополя, Мишей Кондратьевым, ещё несколькими волгоградцами и парой человек, которых я не знаю. Там уже брифинг, построение и все дела. На старте занимаю место по квалификации в седьмом ряду - сзади народа намного больше, чем впереди)) Сам старт, как и в прошлом году был очень бодрый, а вот пыль из под колёс не очень вкусной - она над дорогой парила плотной завесой, даже очки не очень помогали - в глаза прилетело прилично. Сначала думал держаться за Мишей Кондратьевым и Димой Борцовым, т.к. в Ростове они ехали лучше меня, да и на квалификации были быстрее.Но за паровозом лидеров в котором ехал Миша удержаться не получилось, а Дима наоборот, остался где-то сзади. Группа лидеров: Ещё один паровоз пришлось отпустить на спусках - на передаче 34х12 нужен был совсем уж бешеный каденс, чтобы за ним удержаться)) Чуть позже в похожей ситуации меня прошивает ещё один паровоз, который я догоняю только к броду - пришлось немного поднапрячься. Зато дальше большую часть дистанции ехалось легко. Водичка в броде понравилась - взбодрила как следует) В этот раз, явно было поглубже, чем в прошлом году. После купалки, под ритмичное хлюпанье воды в туфлях, катим дальше. А некоторые проезжали брод так Первый КП проезжаем, не останавливаясь, добираем несколько человек, которые в начале укатили вперёд, и где-то посередине дистанции я понимаю, что воды у меня осталось меньше, чем пол-фляги из двух, и на КП2 придётся всё-таки остановиться, ибо катить на сухую - не самая приятная вещь. К счастью, группа тоже делает остановку, после чего разваливается - кто-то уехал быстрее, кто-то задержался. Получилось попасть где-то в серединку - перед травяным участком добираю уехавшую раньше меня часть группы и на этих тропинках с кочками уезжаю вперёд. Не зря же катал по подобным тропкам в Городище и на Мамаевом кургане)) Сначала на колесе сидело несколько человек, к началу подъёма через лес к каменному спуску, оставался один, а на сам каменный спуск я уже выехал уже без компании, не наблюдая никого сзади.В этом году вниз ехалось намного быстрее, однако пару-тройку раз неудачно влетал в колею и сбавлял скорость, объезжая небольшие группы туристов. Внизу спуска, меня догоняет парень, с которым до этого ехали в группе, какое-то время катим вместе, потом я неудачно влетаю в колею с лужей и ловлю приличный просвет. Пытаюсь добрать, но замечаю, что ехаться стало как-то тяжеловато. Смотрю на переднее колесо - оно уже наполовину пустое. Или, с оптимистичной точки зрения - наполовину полное)) Решаю сделать остановку и немного подкачаться, надеясь на то, что герметик уже залепил дыру. Только вот незадача - насоса в креплении на раме нет - вылетел где-то на дистанции. Ну ничего не поделать, надо хоть как-то ехать вперёд. По пути догоняю туриста, обходящего лужу, который выручил насосом, за что ему огромное спасибо! Подкачиваю колесо со скоростью автомобильного компрессора и качу дальше)) Перед выездом на асфальт, уделываюсь в грязи сильнее, чем за всю дистанцию. На самом асфальте, оставшаяся на колёсах грязь начинает лететь во все стороны ещё сильнее. Наверное, парню, который там сел мне на колесо, сначала было не очень ехать сзади)) С ним сменами проехали половину асфальтового участка, потом к нам присоединился Александр Котляренко. Ну или скорее мы к нему, судя по его скорости)) В итоге, поехали короткими сменами уже втроём, затем на колесо сел ещё один парень, с которым ехали вместе перед каменным спуском. На асфальтовых подъёмах ближе к финишу, с Александром уезжаем вперёд и вместе едем почти до конца. На последнем подъёме перед горнолыжным курортом вижу сзади добирающую нас группу, сообщаю об этом вслух, немного прибавляю темп и на финиш приезжаю уже один. Сразу после финиша закидываю в себя один гель, иду в душ, пока там нет очередей и потом уже полноценно обедаю, дожидаясь оставшихся Волгоградцев. Ну и велосипед керхером помыл - к счастью, была такая опция) На финиш! И после финиша: Итог дня: 14 позиция в категории со временем 2:58:51. Выехал из трёх часов - уже хорошо) Миша в своей категории М1 закатил восьмым со временем 2:47:17, привезя мне почти 12 минут. Влад Плужников 9-й в категории М2 (03:16:42), Кондрыкин Сергей там же 11-й (03:23:15), Майор - 5-й в М3 (03:13:44). День четвёртый. "Ой, всё!" В этот день старт был в 9 часов, так что на этот раз, ранний подъём был вполне обусловлен)) Быстро завтракаю, собираюсь и выдвигаюсь к месту старта. Там пересекаюсь с Димой Чирковым, который подогнал мне энергетических гелей - оставшихся у меня на горный марафон могло бы не хватить. Включаю страву, запись видео на экшенкамере и жду звуковой сигнал. Построение перед стартом горного марафона: В этот раз, старт уже не такой быстрый, как на равнинном марафоне, народ не особо торопится закручивать в первый подъём. Силы в ногах есть, еду в своём темпе, намереваясь чутка добавить чуть позже, когда основная масса людей уже растянется. Пропускаю несколько человек вперёд, неудачно выбрав сторону дороги и замедлившись в грязи. На асфальтовом тягунке начинаю добирать пару гонцов, которые едут впереди, вижу Мишу Кондратьева и немного удивляюсь - я думал, он будет сильно впереди. Как потом оказалось, он убрался практически в самом начале, прилично ободрался и поэтому на некоторое время сбился с темпа. Начинаю потихоньку его догонять, чтобы поехать вместе, но на одной кочке внезапно слышу хруст под пятой точкой. Первая мысль - сломалось пластиковое седло, которое и так уже ремонтировал. Нос седла сильно задрался вперёд, ехать стало неудобно. Думаю, докрутить до верха подъёма, а потом попробовать повернуть его на подседеле, чтобы угол был нормальным - и на сломаном докатить можно будет. Останавливаюсь, смотрю на седло - а оно-то целое. Взгляд медленно опускается ниже, а там сюрприз - лопнула по шву подседельная труба рамы, причём оторвалась с мясом по всей окружности - подседельный штырь оказался коротковат. В этот момент пришло понимание, что горный марафон для меня закончился, едва успев начаться - проехать удалось только километров 5-7. Ну что поделать - разворачиваюсь и неспешно качусь в обратном направлении, попутно отвечая на вопросы всех проезжающих о том, что у меня случилось и выслушивая сочувственные комментарии)) Ну что поделать, такова селяви. Будем считать это знаком свыше, чтобы наконец собрать себе найнер))Докатился до палаточного лагеря с подседелом в руках, пообедал и пошёл поснимать финиширующих участников, а заодно оргам сказать о том, что я сошёл. Финиш братьев Гоголевых - лидеров категории М1: Иван Гренавцев, 1 место в категории М0: А вот и equinox со своим фотоаппаратом, не ожидал его там увидеть)) Миша на финише: В целом, даже несмотря на то, что в последний день пришлось сойти, считаю поездку весьма удачной - получен заряд отличных эмоций, да и проехал значительно лучше, чем в прошлом году. Хочется сказать спасибо организаторам за данное мероприятие, в следующем году снова обязательно нужно ехать.Ещё хочется сказать спасибо и всем тем, кто прикатил из Волгограда и жил рядом - и за отличную компанию, и за помощь с приготовлением еды (сам я был без горелки) и просто за крутую атмосферу)) Ну и напоследок, в качестве бонуса дочитавшим до конца, фотография красивого заката с обратной дороги домой) Авторы фотографий, использованных в отчёте: Евгений Александров, Матвей Солодовников, Юрий Орехов, Николай Кудасов, Мария и Леонид Шаталины.

, нет, серьезно. Если вдруг тебе интересно, то я не могу назвать себя сторонником нынешних патриотических идей и взглядов, лично в моем понимании патриотизм выглядит несколько иначе, поэтому я и говорю, что патриотом в принятом сейчас у большинства понимании я себя назвать не могу. Тем не менее, эти идеи мне ближе чем либерально-белоленточный бред про "лагерные корни". ЗЫ. Наверно, это надо было отметить тэгом "Оффтопик".

Я задумывался о варке в полевых условиях, но это дополнительная посуда. Хотя тарелка металлическая тонакостенная ничего не весит. А потом подумал что думать вредно и перестал думать.

Надеюсь, никого не смутил мой стиль изложения. Однако, я не обнаружил в форуме возможности редактировать собственные опубликованные посты. А кое-что поисправлять надо бы. Например, то, что Галина Ольге приходится не снохой, а свахой (и как я мог тут запутаться?), что фамилия Саши — Рукомин, что первый привал у нас случился не на Гизельдоне, а, пусть и в устье, но все ж уже Геналдона (жалко, что текущая мимо вода была не подписана). День второй, 2 мая. Утром у тех, кто хотел, была возможность либо впервые, либо повторно посетить термальный источник. Точнее, то место, куда с помощью инженерной мысли человека подавалась природная, теплая, живительная (в умеренных дозах и только наружно!), радоновая влага. И где, по замыслу того же человека, другие человеки должны "вкушать" благотворную негу (сам давеча "вкушал", не совру). Я тоже решил прогуляться туда, чтобы запечатлеть на своей сетчатке и в памяти аналогово, а также в цифре на карте фотоаппарата это восхитительное зрелище. Делюсь с вами: — Никогда бы не подумал, что Поле Чудес так похоже на помойку... © Буратино Справедливости ради, на желтом щите написано: "Просьба за собой мусор не оставлять". И действительно, никто не оставляет. Потому что место это святое! И мы тоже к нему шли как паломники. И дошли, хвала Св. Георгию, которого первым тостом всегда поминал наш Максим. Это не мираж туманный. Среди каменной саванны Расположены три ванны, В них пузырится радон. Рядом дивные диваны, Терможидкость в этих ваннах Лечит лучше лазолвана И стекает в Геналдон. Почему одна из ванн пустая? Нет, шлангов три, просто данное эмалированное корыто ложе — дырявое. На последнем фото я хотел продемонстрировать относительную тупиковость дальнейшего велосипедного восхождения по дну Геналдонского (Кармадонского) ущелья. Да нам и не надо было дальше, согласно походного расписания. О том, что можно было бы увидеть дальше, красочно живописуется, например, здесь — http://boris-prok.livejournal.com/6748.html Мы не дошли до верхних ванн вдоль речки всего каких-то 7 километров: Вид на лагерь со стороны ванн. Кто-то надеется что-то просушить. Вершина горы Майлихох (4598 м) — все, что можно было разглядеть из снежников с точки лагеря при данной облачности: Сборы не были спешными, все как будто оттягивали момент переодевания во все мокрое вчерашнее. Но, тем не менее, покинули мы это место стоянки, отклонившись от графика всего на пять минут. Старт — 9:35, высота 1485 м (Google earth показывает 1515 м), 9°С. Обратная дорога из глубины ущелья в сторону цивилизации радовала меня узнаваемыми местами. В этой луже я густо промочил ноги, а из этой меня уговаривали густо промочить горло: Кстати, от одного пластикового "бочонка" мой баул все же был избавлен. То ли Максим вылил его во славу и в бестелесную утробу Св. Георгия, то ли попросту как бы "забыл" на краю чугунной ванны. Это тот прозрачный сосуд с красной крышечкой, что бесхитростно выдает Максима на крайнем фото его же первого здесь поста. Антон сказал нам, что уже какое-то время живет в Москве. А нам все равно, мы не одержимы провинциальным шовинизмом, и хороший человек завсегда везде хороший: Спускаемся в долину, слева облака скрывают Чиджитыхох (2824 м): А справа выход в долину. Вот противоположный берег ущелья как он выглядит сейчас. Зеленым контуром я обозначил высоту среза ледником этого берега, ориентируясь по видимому до сих пор шраму и фотографиям из интернета, сделанным сразу после трагедии: Ребята, вы едите не туда, там ручей и бревно с эквилибристикой. Нам направо, в объезд: Выбравшись на дорогу, ведущую наверх к погранзаставе, предстояло найти поворот на перевал и далее на Даргавс. Опрос проезжающих машин дал результаты, но я их не зафиксировал. И так как на подъеме вырвался вперед, проехал нужный поворот. Меня остановил окрик командира, на что я ответил, что впереди тоже есть дорога, на которую накануне махал рукой пограничник. Ольга ответила окружающим: "Я Павлу доверяю" и все последовали за мной. (Утром после открытия велосезона 2016 мне предстояло в одиночку возвращаться домой от Удобного, где я оказался впервые, на трассу Ср. Ахтуба - Краснослободск. Ольгу, похоже, сильно поразило то, что я не заблудился, теперь считает, что я хорошо ориентируюсь.) На мои плечи лег тяжелый груз ответственности — тяжесть моего восхождения с велосипедом надо было еще умножить на одиннадцать. В том, что дорога есть, я не сомневался. Сомневался в ее качестве и преимуществах перед "официальной". Так и есть, подъемчик оказался крутоват, оба Мишки-гамми еле волочат ноги. Да и дорожное покрытие совсем не асфальт, компьютер показывает 4,7 км от старта. Зато наверху все довольные, что сдюжили: 10:31, 1490 м, мы в селе Кани. Наш путь обозначен красным. Голубая линия — так следовало ехать на этом участке, получилось бы длиннее на 400 - 500 м. Мы просто сделали ту же самую в килоджоулях работу, подняв на одинаковую высоту одинаковый груз, зато чуть экстремальнее. Желтая линия — наш путь накануне вечером. Зеленая стрелка — место и направление кадра, который обозначен зеленой звездочкой выше по тексту: До свиданья, пансионат с барельефом. Мы не стали твоими постояльцами. Выздоравливай там. Покидаем Кани. Кто-то едет на 1х1, кто-то идет пешком, а кто-то вообще стоит. Фотографирует: Вышка на горе близ села Тменикау, за горой в ущелье покинутые нами, но популярные ванны, еще дальше в том же направлении — гора Казбек: — А вы разве не видели Казбек?, — спросил меня по дороге младший Мишка. Нет. Его никто из нас не видел. Потому что с наших высот по нашему маршруту его невозможно увидеть даже в ясную погоду. Геометрия. Теоретически самый его край мог быть виден с перевала, куда мы направлялись. Средний уклон дороги 10%, с повышением до 15%. 11:21, 8 км пути, 1770 м высоты. Перевал. Привал. Впереди другая долина. Там Даргавс и Город мертвых: Стремительный спуск по грунтовке, первый для нас в этом походе. За мной только механик. После виража взгляд выхватывает на дороге стяжку. Останавливаться неохота — вдруг не наше. Ага, вокруг же толпы велотуристов! Метров через двести за поворотом стоит Максим, осматривает свою поклажу. Тут мне становится ясна моя ошибка. — А ведь этот шнурок был кому-то очень нужен. И я даже догадываюсь, кому. Он был к нему очень привязан. © Винни-Пух — Макс, там на дороге твое? — Да, мой самый любимый тяж. Оставив велосипед, прогуливаюсь налегке в горку за шнурком. Надо же, не уполз! Горизонт на юге в плотных облаках, никаких тебе казбеков. Небо на западе намного чище. Туда ведет манящими спусками с крутыми поворотами более-менее накатанная дорога: Мое чувство самосохранения позволило мне разогнаться за 50 км/ч. За 4,5 км мы сбросили 360 м высоты. Мне понравилось! Я понял, что трудности восхождения окупаются восторгом на спуске. Надо только не терять головы и постоянно бояться, на всякый случай. 12,5 км в пути, 1410 м. Город мертвых, вход — 50 руб. Командир Ольга осталась на посту, остальные полезли на штурм: В интернете интересующимся можно почерпнуть информации об этом месте. Достаточно в поисковике набрать "город мертвых северная осетия". Я же ограничусь несколькими фото: Дети машут мне со сторожевой башни. Башенные внутренности. Лучи солнца: Отсюда все хорошо обозревается. Можно, например, следить за тем, как командир на посту грызет семечки, отвернувшись от велосипедов. Ветер волшебно играет с прической Машеньки: Проникнутые насквозь духом некрополиса и видами с башни, спускаемся вниз. 12:40, выезд. Антон сообщает нам, что ему с нами не по пути. Прощальные фото и искренние пожелания удачи друг другу. Минут через десять приезжаем в Даргавс. Тут можно снять туфли и посушить носки, пока завхоз и сопровождающие сочувствующие лица посещают сельпо. А еще тут есть уличный телефон-автомат: Сбоку сельпо работает пекарня. Где нам по заказу выпекли хлеб. Хлеб настолько ароматный, что у командира кружит голову. Обеденный перекус устраиваем здесь же, на бревнышке: В начале девяностых, еще у нашего "Ориона" эмблемы, кажись, не было, слышал я в пересказе мнение одного велотуриста о походах, в которые он ходил с Владом: "Они там ведут подзаборный образ жизни, жрут настоящее г...о". Кто это был, не скажу. Во-первых, чтобы не гневить старую вело-гвардию, и во-вторых, потому что сам не помню. И вот смотрю я на следующее фото. И вижу забор. И нас под ним... И жрем мы... Э, нет, на этом совпадения заканчиваются. Питаемся мы сейчас ароматным хрустящим хлебушком, накладывая на ломти ложкой кабачковую икру и запивая это вкуснейшим тархуном. И это очень здорово! Стоило мне на минуту отойти к забору, оставив полбутылки на траве, возвращаюсь — нет бутылки! Обнаруживаю ее в руках командира. И как только руки у нее дотянулись? Бутылка метрах в полутора была. Ну и ладно, вода есть во фляжке, а пузырьков газа мне и так хватило, живот прям раздуло. Максим поделился со мной информацией, что дегустировал высокоградусные дары давешних осетинов. В общем, оценил продукт как самогонку низкой очистки. Не для нашей компании, так сказать. Ну, и хорошо, мне возить все полегче. Полегчавший килограмм решено было сдать в сельпо, пусть там им весы торговые протирают. В самогон свой осетины Добавляли керосину, Результат чтоб ощутимый Смог бы вырубить слона. Мажут горло керосином, Чтобы вылечить ангину. Отнесем все в магазин мы — Среди нас больных нема. (Меня самого подташнивает от своих каламбуристых экспромтов.) Ольга высказала предложение заночевать в долине с водопадами. Такое многообещающее будущее поддержали все. — Хорошо гулять по свету с карамелькой за щекой! © Из какого-то мультика 13:30 — выезд. Сытые и в хорошем настроении под сияющее солнышко мы пересекли речку Мидаграбиндон. Десять велосипедистов устремляются к ущелью с обещанными водопадами. Я следую за ними: Начались подъемы. Лизе они как-то особенно не давались. В пешей прогулке ее обычно сопровождал старший из Михаилов. С целью приободрить, конечно. Иногда кто-то из других мужиков, включая Володю, озабочивались оказать физическую помощь Елизавете. Иногда этим занимался я. После моего навьюченного коня, Merida Лизы казалась невесомой. В этот раз я просто сел на нее и поехал в горку. Михаил шутливо прокомментировал вдогонку: "Лиза, смотри, твой велосипед угоняют!" Нас обогнал автобус с "матрасниками". Мы догнали его у пункта пограничного контроля: 14:35, пункт погранконтроля, 1708 м над уровнем моря, в пути 19,5 км. "Павил, Павил, давай скорей свой паспорт, не тормози!" А то у пограничников закончится рабочий день или у них испортится настроение и они разойдутся по домам... Пункт, вид со стороны. У Саши на пояснице то ли не убранное в рюкзак напоминание о его недавней подзаборности, то ли у него просто седло протерлось, а голый подседельный штырь кажется жестковатым: Мы въезжаем за ограждение, следуем по грунтовке ущелья с небольшим подъемом около 4 км. Перед нами возникает предполагаемый тупик и вопрос — где будем ставить палатки? Олю восхищает красота природы. Мы восхищаемся красотой Оли. Скалистые уступы таят нерастаят... нерастаявший снег: 15:20, 24 км в пути, время езды — 2:48, ср. скорость — 8,51 км/ч, высота — 1850 м. Хорошее (и единственно пригодное) место для стоянки на ночь рядом с живописной речкой, располагается на каком-то бугроватом, но основании некой древней (или не очень) постройки. Как будто на этом месте некогда стоял протолагерь вооруженных копьями и луками людей. Осталась даже каменная изгородь и обложенная камнями яма с пологим входом. Над этой ямой мы натянули тент, таким образом получился настоящий блиндаж: Что ж, палатки поставлены, дрова (исключительно с другого берега бурной речушки) натасканы, времени до отбоя — вагон, надобно полюбоваться на водопады. Тем временем облако над ущельем становится тяжелее и плавно оседает, нанизываясь на невидимые нам вершины гор. Туда в облако, бряцая доспехами, явно недавно взошел по снежной тропе отряд Хранителей во главе с магом Гэндальфом. Трое ростовчан то ли читать по-русски не умеют, то ли действительно не за хлебом приехали сюда на такой машине. А вокруг запоздало для низменности просыпается на радость ботаникам горная растительность: Водопад уже виден, до него чуть менее километра. А пока можно любоваться водопадами поменьше, стекающими тут и там по боку ущелья. Подъем крутоват и каменист. Но лузганье семечек помогает, если не физически, то морально — точно. Отвлекает от монотонного переставления нижних конечностей вверх по склону: А вверх все круче и каменистее. Уже снег под ногами, и небесный белый потолок своей близостью начинает давить на голову: 17:30, высота 2090 м. Мы до него дошли. Просто хорошее семейное фото. И еще одно хорошее семейное фото: Высота водопада и вправду какая-то большая. И кажется, что упавшая вода превращается в снег: — Эй, гражданина! Ты сюда не ходи! Ты туда ходи. А то снег башка попадет, ... © Василий Алибабаевич Дорога назад к лагерю вначале ассоциировалась с соревнованием с облаком, кто быстрее спустится, под названием "Не сломай ноги!": Но так как у облака не было ног, я победил. Все победили. Заехавшие за синюю табличку метров на сто ростовчане так и не преодолели небольшого, но с очень сложным рельефом, брода. Возможно, у них и не было такой задачи. В лагере начиналась вечерняя суета: трещал костерок, был слышен лязг посуды. Все велосипеды встали греться друг о дружку в гурт. И новость — к нам вновь присоединился Антон! Его велосипед и красная палатка видны на заднем плане. Видать, мы ему понравились так же, как и он нам. Добро пожаловать! Предстоял длинный "беседочный" вечер. Ohne dich kann ich nicht sein, ohne dich mit dir bin ich auch allein, ohne dich Ohne dich zahl ich die Stunden, ohne dich mit dir stehen die Sekunden, Lohnen nicht © Кто ниче не понял, гуглите. После ужина, возле костра собрался народ, чтобы потрындеть и погреться. Стало холодать, температура опустилась до 4°С. Расходиться особо никто не желал, благо дров понатаскали с запасом. Но вот и я в числе последних покинул костровище и занял свое место в палатке. Храпетели хранители моего спокойного сна уже храпе заступили в ночное дежурство, и я убаюкался под издаваемые ими звуки. Повторюсь: 24 км в пути, время езды — 2:48, ср. скорость — 8,51 км/ч, высота — 1850 м, 4°С P.S. В этом блоке использовались некоторые фотографии из сторонних источников в свободном доступе.

Непорядок. Инота вверху форума следует заменить на печального. http://livegroups.ru/upload/000/u1/087/98d68854.jpg

Все темы?

Нужно сменить стиль на IP.Board. Заодно в шапке форума появится инот.

Да, всё было здорово. Как говорится : "...Ещё!..." Хотя грунты и расположение КП не совсем для велорогейна, но места красивые и вообще хороший способ развлечься. Жаль, что нет времени фотографировать...

А это, Света, дождь Я как услышал мощную барабанную дробь - аж не усидел, вышел на крылечко под навес позырить, что это на нас низвергается. Дождь был такой, что за полторы-две минуты промочит до нитки - случалось мне под такие попадать. А домой... да доедем, чё там! Чай, оно не в первый раз ©

На костре варить. Чё? Сосиски отварил и цепь закинул.

Она там долго не задерживается, так как проблем с проходимостью пищевода пока не испытываю. А что "задача" и "цель" не могут выступать синонимами ни при каких обстоятельствах? Признаться , некрасивая манипуляция с твоей стороны. Не ожидал от тебя. ... либо я ,тебя, как человека с "четкими определениями" начинаю побаиваться. все несет определенные плюсы, даже преступления вносят вклад в развитие криминалистики

Поэтому он и на вершине

А смысл? Все равно на вершине Будда, который сидит на месте, а все движется вокруг него.

@Belka205, они не хуже, просто более низшая ступень эволюции. А мы - выше. Далее автомобили и телепорты.

дело хорошее, но бессмысленное. Не велосипедиста ты этим самым не сподвигнешь внезапно купить и полюбить велосипед, поскольку если бы он хотел, то давно бы уже купил. У тот, кто имеет велосипед и любит на нём ездить, при отсутствии объективных препятствий на работу на нём и так ездит.Только через кошелёк можно заставить человека насильно изменить взгляды и пристрастия. А пока что у нас по совокупности личный автомобиль не просто удобнее, а фактически единственный вариант нормально и комфортно передвигаться по городу. Убеждают себя в обратном лишь фанаты велосипеда. Вот и я завтра как всегда поеду на работу на велосипеде.

@equinox, в списках зарегистрированных участников не видел, да и тут ты ничего не писал, вот и не ожидал увидеть) Модераторы, поправьте, пожалуйста, фамилию в конце, а то у меня время редактирования истекло. Кстати, сегодня выложили снимки от официальных фотографов мероприятия, так что ещё немного дополнил отчёт. Тут редактировать уже нельзя, поэтому сделал пост в ЖЖ.

Здравствуйте, уважаемые читатели этой темы! Хочу поделиться с вами впечатлениями от велопохода по Св., нет, все же по Сев. Осетии (хотя места там и сплошь святые) в начале мая 2016-го. И чтобы заинтересовать вас чтивом, придумаю ему интригующее название. Ну..., пусть будет так: Северная Осетия, или Многабукаф от 45-летнего "девственника". Читатель мой, ты понапрасну не бухти. Еще три месяца мне до сорока пяти. И наш давно уже с женой союз един, И папой меня кличет минимум один. Просто, хотя на велосипеде (причем на одном и том же) я учился кататься одновременно с руководством магазина "Freeride", до сей поры никогда не ходил в велопоходы. И был очень рад, когда меня пригласили. Итак. День нулевой, 30 апреля. Волгоград, раннее утро, суббота. Мой зачехленный велосипед, накануне помещенный в недра чемодан-машины Влада, радуется моему рюкзаку, который запихивается туда же. В авточемодане на колесах также еще десяток велосипедов и походный скарб. Места для пассажиров там не остается за отсутствием самих кресел. Меня содют в машину незнакомца. Субару Форестер, новый, поездка обещает быть комфортной. Трогаемся. Сижу, скромно молчу. Водитель вскорости начинает чертыхаться по поводу позднего старта (7:00), я пытаюсь поддакивать, хотя и явился причиной задержки. Но водитель об этом не знает, и это хорошо. Так, слово за слово - знакомимся, в общем. Михаил Патутин - мил-лейший человек! К нам присоединяется третий автомобиль, выезжаем на трассу Волгоград-Элиста. В отличие от других, Михаил строго придерживается скоростного режима (+ 19 км/ч к ограничению), пользуясь круиз-контролем. Молодец, что сказать. К Элисте отстали от авангарда минут на пять всего. На выезде из Элисты - первое фото. Наша кавалькада, цветовое однообразие, три черных автомобиля: В дороге меня настигла мысль о том, что я забыл дома постиранные велоперчатки и вязаную шапочку. Досадно. В Беслане уже экипажу нашего Субару пришлось час дожидаться задержавшихся у Пятигорска друзей. Во Владикавказ приехали в густых сумерках, там еще немного поплутали, но наконец активированный навигатор Максима Сушко привел нас к цели. В 20:00 мы вносили вещи в дом Галины, нашей радушной хозяйки и, по совместительству, родственницы Ольги Смирновой. В процессе суеты и ввиду темноты Лиза неправильно оценила свой рост и приложилась лобной костью о металлический уголок калиточного проема воротины. Вытерпев всеобщее сочувствие, теперь ей будет что вспоминать ближайшие пару дней. Отужинали пирогами. Здесь я впервые вкусил шампунь-траву. Оказалось, это тархун. После застольной беседы расчехлили спальники. Грядущей ночью я выяснил, кто из наших мужуков храпит. День первый, 1 мая. Ночью шел дождь. Просыпались ступенчато. Я бы сказал, каскадно. Вначале комната мужчин, затем, очень неохотно, детские раскладушечные апартаменты и только затем командный состав. Скорый завтрак и вдумчивые сборка оборудования и сбор снаряжения. Вдумчивые настолько, что Саша долго не мог найти свои педали, которые Влад уже успел прикрутить к велосипеду Маши. Своего красавца я упаковал в Волгограде как на выставку. Так упаковывают на заводе новые велосипеды: У подножия Влада в шеренгу построены баллоны с газом, один из них до окончания всего похода честно провозится полным на дне моего баула, приятно отягощая горные подъемы и прочие велобудни. Метла на заднем плане как бы говорит: "Поторопитесь, ребятушки. В гостях хорошо, но пора и честь знать.": Ну, вот, общественное распределено по частному, тушенка и костровые обрели своих извозчиков, мы выгребаемся за ворота гостеприимного замка и навьючиваем наших коней. Местами думается, скажу уместно я, Общественное разбрелось по частному. И чтоб понапрасну не было напраслины. Делился общий груз на всех по-честному. Все ремешки и лямочки затянуты, молнии застегнуты, время для общего фото. С тем, чтобы знать точно, кто все же отбыл в поход: Представлю всех слева-направо: Машенька, ее мама Оля, сноха Оли Галя, Максим, Лизонька (можно сопоставить шишку на ее лбу и высоту проема в воротах на заднем плане), ваш покорный, Миша, его сын Вова, Влад, Саша, его сын Миша и брат Саши, тоже Миша. Руководитель похода и штурман - Ольга Смирнова Механик - Влад Бондаренко Завхоз - Саша Руконин Cube Attention, еще не знает горных перевалов, каменистых спусков и серьезной грязи. На лице Гали волнение и тревога, Михаил в предвкушении: Мне тоже не по себе. Влад выделил мне свои велоперчатки, но проблема с шапочкой еще не решена. 11:25 - старт. Владикавказ, высота 626 м, температура воздуха 18°С, переменная облачность. В большом магазине (т/ц "Столица") покупаем 9 буханок хлеба, 12 батареек к навигатору Garmin и полиэтил. пакеты в рулончике. Велоперчаток я в продаже не обнаружил, шапочки тоже. Все, я замерзну и умру. Однако, батарейки и пакеты попадают-таки в мой рюкзак. Значит, настанет момент и я понадоблюсь всей команде: Не проехали и километра от магазина, механик оповещает о своем проколе. И это на городском асфальте: Меняем камеру — спускает. Ставим другую — спускает. Ах, шайтан, заговоренные. Оказалось, Влад в спешке затарился неотремонтированным секонд-хендом с дырочками. Одно слово — профи! Мы так не сможем, у нас кишка тонка. Но Влад — настоящий джедай. Третья камера решила проблему. В путь: 13:00, высота 661 м, 14,6 км в пути, поселок Гизель, поворот с трассы на Кобан. И далее дорога в горы: Съехали с асфальта, ведущего в Кобан, покатились по грунтовочке чуть наверх. На берегу речки Гизельдон устроили обеденный привальчик. Время 14:00, высота 915 м, в пути 28,5 км. Настроение бодрое. Шапочка? Какая шапочка? Да ну ее: Еще в Гизели я неудачно застегивал молнию чехлофутляра своей фотомыльницы и ползунок "сошел с рельс". При попытке это все отремонтировать, я окончательно сломал сам ползунок. Теперь возить фотик в незастегивающемся чехле на поясном ремне опасно. Буду внимателен. 15:00, привал окончен, выдвигаемся. Погода ухудшилась и горы вокруг по ущелью стали выглядеть суровее: По всему чувствовалось, что мы вторгаемся на заповедную территорию былой трагедии Кармадонского ущелья. Вова стоически переносил, переезжал возникшую у него небольшую проблему — не надел велотрусы. И отмахивался от настоятельных советов отца переодеться. Я не преминул поддержать отца в этом вопросе и мы удачно остановились возле мраморного среза горной породы. Судя по плитам мрамора, здесь его добывали (на самом деле, понятия не имею, как это делается). Тем временем подтягивались отстающие: На пути обнаружился первый тоннель. Когда-то гребаный, ныне уже разгребанный. Хотя не до конца — в его теле остается количество селевой массы, позволяющее оценить, что останков людей там нет. Закрапал противный дождик, все решили приодеться в противодождевое: Дорогой в Кармадон активно пользуется местное автомобильное население. Вдоль нее протянута какая-то пластиковая труба. Здесь - http://simbiblis.livejournal.com/532971.html- я прочел о ней так: — А что за труба пластиковая на фотографиях вдоль дороги? — Это та самая труба, по которой подавали, (закачивли) воздух спасателям, которые работали под землей в туннеле. Абсурднее ответа я не встречу, посему предположу очевидное: в этой трубе находится силовой кабель, питающий электричеством селения в горах. Участки тоннеля попадаются за каждым поворотом, а мы забираемся все выше: Навстречу меня остановили местные на ВАЗике, стандартные к нам вопросы: откуда, куда? А знаете ли вы о наших ваннах? — Нет. А, если вы о термальных источниках, то да, намереваемся посетить. — Обязательно посетите! Теперь ломаю голову, о каких источниках велась речь, о нижних или верхних? А если о нижних, то была ли это хохма? Нет, это говорилось с гордостью о местных достопримечательностях. Продолжаем движение. Начались подъемчики с осыпающимся гравием. Ах, так вот для чего нужна передача 1х1! Забираюсь на первый, второй. На третьем, самом крутом подъемчике велосипед встает на дыбы, баул перевешивает, под ним колесо выгребает горсть гравия вхолостую. Велосипед резко останавливается, еле успеваю выдернуть левую туфлю из контактного зацепления. Возле указателя на Горную Санибу делаем пятиминутный привал. Здесь теснина ущелья выходит на простор между Главным Кавказским Хребтом и его соседом. Время 16:00, высота 1246 м, путь — 35 км: Подходим к населенному пункту Кани, его заброшенный недострой напоминает о былых чаяниях местного народа. Ведь Кармадонское ущелье являлось излюбленным местом отдыха аборигенов и приезжих туристов. Сошедший в сентябре 2002 года ледник Колка внес свои коррективы в планы людей. Но, как нам известно, все преходяще. И условия возрождения инфраструктуры тоже когда-нибудь проявятся. Дорога в горку, и дождик не унимается: Тут на подъеме случайно повстречали одинокого велотуриста. Антон, родом из Новосибирска. На отставшего от поезда не похож, путешествует с хорошей фототехникой исключительно в одиночку. Осторожно приглашаем его в кампанию. На пути возникает недостроенный санаторий архитектуры советского типа с барельефом на груди — престарелый горец-джигит на скакуне. Далее дорога упирается в погранзаставу: Погранцы не пускают нас по хребту на верхние ванны, но подсказывают дорогу на нижние. Надо вернуться чуть назад и спуститься к руслу реки Геналдон. В ущелье которой, кстати, и несся ледник Колка со скоростью 200 км/ч, сокрушая все на своем пути. Спускаемся по очень крутой, скользкой и размытой в дождь тропе к ручью, притоку Геналдона. Форсируем его по бревну: В этом ручье чуть не сгинул какой-то сверток Максима, но Михаил Патутин его героически спас. По дороге к ваннам нам повстречалось что-то типа Приоры с осетинами навеселе. Оно с ними врюхалось в глубокую лужу прямо напротив нас. По случаю веселости пассажиры этого пепелаца предложили нам от всей души пару сосудов с местным алкоголем. Вспомнив слова незабвенного товарища Саахова "Отказываться нельзя", я уступил. Событие было запечатлено. Хотя я уже возил с собой литр хорошей водки, добавление еще двух литров не показалось мне лишним — погода ну просто шептала. Когда, как комсомолка Нина, Сбежав из дома в горной теснине, Удрали из лужи два осетина, Меня тут же мысль посетила: Ущелье, куда направляется наш отряд, оканчивается только альпинистскими тропами. А ну как дареное пойло ненадежное и ночью те же самые доброхоты вернутся в ущелье за нашими скальпами, а? Раскисшая дорога понемногу забирала вверх. Одна из луж была изрядно глубока, я черпанул обеими ногами воды с лихвой. А, кашу маслом не испортишь, вокруг и так дождь без видимого конца. Пока выжимал носки, услышал за спиной ездока. Не успел повернуться, как Антон с разгона въезжает в эту же лужу и с тем же результатом. Прибился к нам, значит. Что ж, едем дальше. И вот он, тупик дороги для транспорта. Мы возле нижних ванн. Место тут бойкое, местные тусуются. Угостили нас каким-то соусом. Обернувшись назад, видим дно ущелья, по которому несся ледник. Ну, и нитку трубы, с "воздухом для спасателей": 18:00. По-быстрому ставим палатки и тент. Количество велосипедов позволяет поставить тент на ровном месте: Максим, я и Патутины пожелали посетить термальный источник, несмотря на непогоду. Температура в ваннах была субъективно градусов на пятьдесят по Цельсию. Было здорово возлежать там в тепле, когда на голову капал дождик в антураже майских сумеречных гор. Жалко только, коленки под воду не помещались. Бодрая пробежка по камням до лагеря и одевание в сухое. Поужинали, соус пришелся кстати, двух баночек как не бывало. О дареной браге как-то даже не вспоминалось: Во время посиделок под тентом мы отчетливо слышали грохот сорвавшихся камней на противоположном от нас через реку склоне. Здорово! Палатко-попутчики мне попались покладистые. В прямом и переносном смыслах: не возражали против моего пожелания спать с краю и сами "поклались" очень быстро. Не прошло и пяти минут как я занял свое место в спальнике, а Максим уже захрапел. Еще минут пять и храпел Мишаня. Умаялись, поди. А у меня сон как рукой сняло. Лежу и слушаю трели этих Храпунцелей. Нет, не мешают. Просто не спится. Слушаю дальше. А эти "храповые береты" будто соревнование меж собой устроили — один начинает повышать громкость, как второй вторит ему. И так по-очереди. Удивительно. И вдруг, около часа спустя, оба одновременно и резко прекращают храпеть! И только мелкий дождик продолжает дробь по тенту палатки. Так для меня заканчивался первый день похода. Путь — 43 км, ездовое время — 3:47, средняя скорость — 11,07 км/ч, высота — 1485 м, температура: 6°С. P.S. Простите мне мое рифмоплетство.

Отвлеченное словоблудие оффтоп перенесен в соответствующую http://www.velovolgograd.ru/forum/index.php?/topic/3990-%D1%83%D0%BD%D1%8B%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D1%82%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B0-%D0%B1%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D0%B4%D1%91%D0%B3%D0%B0-%D0%B2%D0%BE%D0%BB%D0%B3%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%B4/

Как патриотизм - так обязательно фотки с камуфляжной формой. ))) Может просто пришло время, когда у патриотизма будут не лагерные корни?

Кстати,нечестная ссылка: нет возможности проголосовать "за"закрытие

Обращаюсь к неравнодушным товарищам с просьбой поддержать данный клуб. https://www.change.org/p/%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B4-%D0%B3%D0%B5%D1%80%D0%BE%D0%B9-%D0%B2%D0%BE%D0%BB%D0%B3%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%B4-%D0%BF%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D1%82%D0%B5-%D1%81%D0%BE%D1%85%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%82%D1%8C-%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D0%B6%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D1%86%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%80-%D0%BF%D0%B0%D1%82%D1%80%D0%B8%D0%BE%D1%82%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%B2%D0%BE%D1%81%D0%BF%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D0%B3%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B4%D0%B5%D0%B5%D1%86-%D0%B2%D0%BE%D0%BB%D0%B3%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%B4%D0%B0?recruiter=100710380&utm_source=share_petition&utm_medium=vk&utm_campaign=vk_share_responsive