Лидеры

Сейчас помог одной нашей девушке настроить переклюк на новом велосипеде и понял, что правильная последовательность действий опять вывалилась из межушного ганглия. Пришлось вспоминать на ходу, путая и пропуская этапы. Даже зачем-то снимал колесо. Полез почитать инструкции в интернетах - а там как-то все очень сложно у их авторов. Некоторые даже цепь снимают. Зачем - я так и не понял. Возьму вот щас и напишу тут свою инструкцию, как в записную книжку. Поразит меня очередной склероз - найду и почитаю сам себя. А ведь на самом деле все просто, если иметь чуток пространственного воображения. Для тех, кто совсем не понимает еще не знает, как устроен и как работает задний переключатель, почитайте статью Шелдона нашего, Брауна. Легко гуглится по словам шелдон браун настройка переключателя. Неплохая статья, но там почему-то нет главного - инструкции по собственно настройке. Попробую ликвидировать этот пробел. Инструкция поможет настроить из самого кривого положения, лишь бы все детали были исправны. Вот как сегодня - из состояния полный "ужоснах" вообще не переключает! Итак, поехали. Ноль Имеется пять точек регулировки (иногда четыре): болтик, зажимающий тросик на переключателе; "барашек" (регулировочный винт тонкой настройки) (бывает на переключателе, бывает на манетке); два винтика - ограничители перемещения лапки влево-вправо; винтик - регулятор расстояния ролика от звездочки (может отсутствовать). Предполагается, что длина цепи и тросика правильные, и все детали исправны - не погнуты, не заедают. Раз Ставим велосипед вверх ногами: если у вас гидравлические тормоза, не забудьте убедиться, что их не стошнит это можно делать; если жалко седло, подложите что-нубудь под попку; если не жалко велокомпьютер, можно его не снимать; переключитесь впереди на вторую, среднюю звезду, если у вас их три; если две - переключитесь на меньшую; если одна - я даже не знаю что делать. Два Нужно полностью отпустить (расслабить) тросик. Для этого: прощелкиваем маленький курок манетки на самую большую цифру (самую маленькую звездочку), пока не перестанет переключать; отпускаем болтик зажима тросика, если был зажат; закручиваем до упора "барашек", все равно, где он живет; Три Нужно перевести цепь на самую маленькую звезду: прокручиваем тихонечко педали и наблюдаем, как цепь перепрыгивает на самую маленькую звездочку; если до самой маленькой не допрыгнуло, проверяем и убираем натяжение тросика (должен болтаться, как сопля); если болтается, но не допрыгнуло, не огорчаемся, а переходим к пункту Четыре. Четыре Настраиваем ограничитель, не пускающий "наружу". Он не позволяет цепи соскочить с самой маленькой звезды. ищем нужный болтик (либо ищите букву H возле него, либо смотрите в щели - один из двух болтиков упирается кончиком в железяку, вот он нам и нужен) (а кончик второго висит в воздухе); крутим потихонечку педали, откручиваем болтик и смотрим, как цепь начинает потихоньку пытаться сползти наружу, за пределы кассеты; не смотрите на всякие там "параллельности", смотрите на цепь - а конкретно, как она наползает, надевается при вращении на зуб звездочки; ровное набегание цепи на звезду - вот этого нам надо добиться (как этого добиваются, сняв цепь, решительно не понимаю); надеваться она должна примерно серединкой, она не должна тереться постоянно какой-то одной стороной ("щекой"); когда достигнете правильного, срединного набегания цепи на звездочку, открутите немного болтик, на полоборота, чтобы цепь начала сдвигаться немножко наружу; это гарантирует, что ограничитель не помешает переключению на самую маленькую. Пять Подтягиваем и зажимаем тросик. нужно просто выбрать слабину, чтобы тросик выпрямился в местах, где он идет открыто; нигде открытый, голый тросик не должен круто изгибаться! это прямой путь к глюкам нечеткости переключения; особенно обратите внимание на место на переключателе возле зажима. Там всегда есть канавки, куда нужно тросик уложить; тросик должен выныривать и заныривать по прямой линии! иначе четкость переключения под угрозою; не натягиваем в струну! просто выбираем слабину; потому что регулировка "барашком" у нас сейчас может только натягивать тросик, а отпускать ей некуда. Шесть Щелкаем несколько раз большим курком манетки, проворачивая педали и считая разы. Например: у нас 9-скоростная кассета щелкнули 4 раза значит, цепь должна перейти на 8-6-5-4... О! На четвертую по номеру звезду; напомню, что звезды всегда считаются от рамы наружу (вправо); убеждаемся, что это именно та звезда, которую вычислили; Семь И вот, наконец, тонкая регулировка переключателя, определяющая четкость работы: смотрим, как набегает цепь на зубчики звезды; в идеале цепь должна набегать серединкою щели между щечками; но! она обязательно будет тереться внутренней стороной (со стороны колеса), потому что мы не натягивали тросик слишком сильно, со всей пролетарской дури; отвинчиваем немного барашек, добиваясь правильного, срединного набегания цепи на зубчики звезды; напомню, что вывинчивание барашка натягивает тросик, а завинчивание ослабляет. Восемь Тот самый пятый пункт, про болтик - регулятор расстояния ролика от звездочки, он же "B-tension". Как правило, с ним ничего не надо делать. На всякий случай: переключитесь на самую тракторную передачу 1-1; т. е. самая маленькая впереди и самая большая сзади; крутите этот болтик туда-сюда; когда вы его выкручиваете, верхний (направляющий) ролик переключателя приближается к звездочке. Не влево едет, не вправо - едет вверх; когда завинчиваете, ролик отдаляется от звездочки, и не так сильно изгибает цепь при переключении; если слишком вывинтить, ролик может упереться в звездочку, зажать цепь; если слишком завинтить, может не так четко переключаться, чтоб душа радовалась. Девять Если у вас тросик и рубашка новенькие, только с магазина, через некоторое время может понадобиться подстройка. Дело в том, что эти тросики хоть и не вытягиваются, но бывает, что они как бы вытягиваются. На самом деле усаживаются на свои места наконечники и рубашки. Неважно, что там и куда вытягивался, важно знать, что: через некоторое время с новья могут начаться затруднения в переключении с меньшей звезды на большую; тогда нужно немного вывинтить барашек; то есть, подтянуть немного натяжение тросика; немного - это на четверть или полоборота; тут главное не переусердствовать, а то придется вдумчиво повторить пункты Раз и Семь. Если после такой настройки продолжаются серьезные проблемы - значит, неисправность. Что-то где-то застревает, что-то куда-то упирается, или что-то погнуто. Не нужно раз за разом повторять тонкую настройку, это не поможет. Тем более, не надо крутить ограничительные винтики - в какой-то момент может даже показаться, что помогло, случаи бывали, но вы на совершенно неправильном пути! Ибо тут уже не крутить надо, а чинить. Десять Когда уже все вылизано, а коту делать нечего, он лижет сами знаете что. Отрегулируем болтик, не пускающий цепь внутрь, к колесу, чтобы не спрыгивало с самой большой звезды на основания спиц. Когда-то, во времена фрикционных манеток, это было крайне актуально. Ненароком спрыгнувшая внутрь колеса цепь грозила серьезными бедами! И эта настройка была как бы не самой важной. Индексная манетка такого гадства сотворить не может в принципе, но регулировка осталась. Итак: переключаемся на самую большую звезду; пытаемся задавить переключатель еще дальше, манетка не пускает; некоторые давят пальцами на корпус переключателя, но я считаю, это неспортивно; беремся за длинный открытый участок тросика, и оттягиваем его, как тетиву лука; манетка на такое не способна, а мы способны; ищем глазами второй болтик, который мы опознали, как "не тот" в пункте Четыре; одновременно оттягиваем тетиву и крутим этот болтик; а вообще, можно и не оттягивать, просто переключиться на самую большую и подтянуть болтик до касания. Как только малейшее сопротивление на отвертке, так и перестаньте. Если все это не помогло: неисправные компоненты; изношенные компоненты; слишком длинные или слишком короткие рубашки (оболочки) тросика - особенно смотрите на коротких участках - например, под седлом - тросик должен идти плавно! кривые руки ашан

Дорогие друзья! Ориентирование на Ангарском 20 июня переносится на 17 июля (пятница), по причине предстоящего отсутствия моего наличия в июне в Волгограде. Ориентирование будет темной ночью, в новолуние, по легенде. Нестандартно, будут присутствовать некоторые извращения. С собой обязательно: Шлем,Фонарь вело и налобный,Компас,Выверенный велокомпьютер (точность не менее 10 метров)Карман для складывания отметок о посещении КПGPS (опционально)Прикладываю образец кусочка легенды:КП 22 берётся следующим образом: едем по легенде расстояние 0,37 км. от начала квадрата, останавливаемся. От этой точки берем азимут 290 грд. Перемещаемся в этом направлении не менее 8 метров. Оглядываемся. С обратной стороны дерева будет листок с КП22, под деревом- листочки, один из которых (любой) необходимо взять. Едем далее, проезжаем отворот налево, далее через 2,35 после начала квадрата будет развилка, на ней – сбрасываем компьютер и поворачиваем налево.По азимуту будут не только браться КП, но и преодолеваться некоторые участки. Будет интересно!

Попытки вчерашних сумерек :

из разговора: - ты где? - на яйцах верблюда. а ты? - я щас на головке верблюда, собираюсь через уздечку к тебе на яйца. кстати, ты на каком на правом или левом? :D :D

Олег, ты в следующий раз штук 50 смайликов поставь. А то у некоторых чуйство йумора отсутствует по определению Еще один мастер спорта?

Оффтопик Ну дык каждому своё Я не любитель ориентирований и следований по легендам

Ну и от меня алаверды Кстати, при отъеде соседи по стоянке пожаловались, что какие-то лесники предъявляли им за езду на велосипедах

Сегодня немного "прыгал" и боком влетел в железный постамент. Отколол крепление каретки. Как называется эта деталь. И насколько она взаимозаменяема? У меня GT avalanch sport Или придется искать среди моего модельного ряда? Маркером пометил.

http://vkatim.ru/lbup/eynzar_ylairetam/itats_i_iktemaz/ajirtemoeg_ymar_adepisolev/7-1-0-22, ну и веломания. Ну, с другой стороны, ремонт карбона достаточно прост, во всяком случае, проще сварки современных алюминиевых сплавов. Опять же, карбоновая ткань и смолы легко доступны, на каком-то форуме была тема, где человек сам себе запилил карбораму с нуля.

http://uabike.com/article/theory/geometrija_velosipeda_ned0delal.html Нынче в тренде, наклон рулевой 70+ и короткие перья.

Оффтопик Не пора ли на очередном привале яйца сварить, а то чай, чай…

Завязыйвайте с треками в ближней пойме и путевыми точками на ней Просто катайте и наслаждайтесь поездками, плутайте, открывайте новые тропы и тд. Вы ж не сотрудник гуглозема и не составляете карту маршрутов для коммерческой деятельности КМК, трек имеет место быть записанным: -если катишь по неивестному маршруту (чтоб было удобней ориентироваться). -если хочется записать для себя опять таки трек в тех местах где еще не катано активно, с целью потом посмотреть/проанализировать что было бы возможным посмотреть интересного отклонись бы ты на чуток. -если планируешь его использовать как тренировочный для себя или для кого-то еще. Все остальное трекоблудие от лукавого Особо потеряться в ближней пойме ±50км от моста ой как сложно (хотя некоторым удается) PS: тяга к записи треков как правило пропадает спустя 1-2 месяца покатух от момента покупки профильного девайса

Дам.

Борис, это "I'm just a new boy" © - Pink Floyd, The Wall Кстати, Олег - вчера я возвращался лесной дорогой от Старенького, и что бы ты думал? Коровий Брод - абсолютно сухой и выглядит так, словно воды в нем не было с прошлогоднего разлива. Что-то у Че Гевары не связалось с ориентирами.

А на Лебяжке лотосы уже цветут и отцветают.

Лучшие комменты Ничего страшного, Нибали на третьей неделе воскреснет ... Не получится на третьей - отыграется на четвертой неделе ... или на пятой))) ... Что будет дальше( Бросит в генерале всем по 30 мин? Паразиты кусающие Скай убили интригу 1-го места. Из секретного у Астаны на Джиро был только Ланду ... А если и того переманят, то ваще никаких секретов у Астаны не останется)) ... Англииские учёные,поэтому и являются англиискими учёными.На всех пример. Жесть!!! Скай отсыпьте мне чуть-чуть вашего зелья! Зря Вы так, Нибали сегодня отыграл три позиции в генерале ... Если так будет и дальше, то к началу третьей недели он примерит желтую майку!!!))) Значит только Фрум и Нибали в плюсе))) Курдюков написал в своем твиттере что его взяли в заложники фанаты Джамолидина Абдужапарова и заставляют колоть дрова до завтра. Курдюков на ФБ написал , что застрял в дороге, и даже не попадает как зритель.- на велосипеде надо было ехать теперь я видел настоящего Бэтмена))) Фрума теперь только снайпер остановит ну можно противотанковую мину на финише установить... все равно он первый приедет, а когда все остальные подтянутся пыль уже осядет...))) Интересная была первая неделя Тура:-) Не удивлен, проходили. Альберто желаю попасть на подиум, если осилит, но год не его 100%. На третьей неделе мож даже Кинтана разок от Фрума уедет, да толку. Порт даже не вспотел судя по интервью, улыбка в по лица, как будто из отпуска приехал Для тех, кто пропустил Тур-2013 Скай решили перепоказать. Мовистар сам себя укатал, Скай укатал остальных. Против лома приёма нет. В общем, если интриги не предвидится вместо Альп следует прямо сворачивать в сторону Парижа! как под копирку дискавери с ЛА и Скай с Фр - выносят всех лидеров,кроме Ульриха (Кинтаны)...рывок ЛА(Фрума)...и Ульрих(Кинтана) отстает а грегори Азеведо,Чечу Рубейра или Хоаким Бельтран садятся на хвост Ульриху(Кинтане) и перед финишем обходят - дабы подавить морально... НАЙДИТЕ 10 ОТЛИЧИЙ!!! Увиденное находится за гранью моего понимания. Один человек превосходит всех остальных настолько, что кажется что против него выступают не спортсмены из элиты мирового велоспорта, а пацаны из сборной области на великах "старт-шоссе" ... А лейтенанты этого человека выносят почти всех генералов в хлам. После чего самый живучий из них, чуть отдышавшись, вспомнив старые обиды, решает показать мастер-класс и заезжает на финиш вторым - Порт вынес всех генералов кроме своего капитана! Поразило больше всего не доминирование Фрума, а гарцевание Порта... Походу химики из скай малость с пилюлями для Порта переборщили, создалось впечатление, что он и Фрума тоже бы догнал, если бы захотел...

Далеко не всем нравится шариться ночью по кустам с фонариком в поисках бумажек на деревьях

По грунтам хвост группы шел около 13 - 15 км/час, при этом периодически отставая. На мосту крутили ровно 20, без рывков. Отставших не было.

В прошлую субботу 4 июля я наконец-то выбрался в пойму на велосипеде. После майского похода по Крыму я почти два месяца не был в седле. Что ж, пора наверстать упущенное! http://img-fotki.yandex.ru/get/4206/43936796.272/0_dde04_5508a34e_orig.jpg Еще в пятницу не был уверен, что еду — но уже к полудню субботы плюнул на все и принялся собирать баул. ПВД планировался с ночевкой, потому пришлось немного порыскать в развалах барахла в поисках нужной снаряги. Но вот конь взнуздан, баул готов. К половине четвертого я уже колесил к новокиляковской остановке, где меня уже поджидал Avrora. Пара фраз, и мы двинули в путь. В степи что-то дымило (аэродром?), но нам было не до этого. http://img-fotki.yandex.ru/get/3415/43936796.272/0_dde05_3ba28f68_orig.jpg Москитов, комаров и мошки было мало — по крайней мере пока мы находились в движении. Потому остановки случались редко и длились недолго. http://img-fotki.yandex.ru/get/6419/43936796.272/0_dde06_50486a0f_orig.jpg Пролетели грунтовку до Булгакова и очутились на дамбе. Где-то там в лесах за дамбой нас поджидали велосипедисты из Волгограда, с которыми Avrora договорился о совместном походе выходного дня. http://img-fotki.yandex.ru/get/9650/43936796.272/0_dde07_324a5417_orig.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/6442/43936796.272/0_dde08_1aca76af_orig.jpg Проскочили еще одну дамбу. Пойма была маловодная, и это еще мягко сказано. Недостаточный сброс воды с ГЭС явно не шел ей на пользу... http://img-fotki.yandex.ru/get/6604/43936796.272/0_dde09_4a941371_orig.jpg Прежде чем ринуться в поля на поиски волгоградцев, мы залились по уши рефтамидом. И только после этого отважились отправиться в чащи лесов. Чуть поплутав, наткнулись на велоследы. "Ага!", сказали мы сами себе и через минуту уже здоровались с веловолгоградцами. http://img-fotki.yandex.ru/get/3204/43936796.272/0_dde0a_5289d4c5_orig.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/4808/43936796.272/0_dde0b_df03960b_orig.jpg Волгоградцы планировали встать лагерем на берегу кишащего комарами ерика, но командор сманил их к Волге. Там и ветер, и кровососов меньше... только вот ехать еще придется километров пятнадцать. Ну как, едем?.. Волга выиграла, и вот мы уже впятером летим по полям к Лещеву. http://img-fotki.yandex.ru/get/6607/43936796.272/0_dde0c_b1c254aa_orig.jpg Летели недолго, нас отвлекла смородина. http://img-fotki.yandex.ru/get/4608/43936796.272/0_dde0d_e33084af_orig.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/5603/43936796.272/0_dde0e_2058389d_orig.jpg А потом и кущеря встретились. http://img-fotki.yandex.ru/get/5804/43936796.272/0_dde0f_88c972df_orig.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/6405/43936796.272/0_dde10_7dd5088b_orig.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/4201/43936796.272/0_dde11_dc77ecfa_orig.jpg Под закат домчали до Волги. Еще с треть часа искали место, пока не "приземлились" на песчаной "полке". Всё! Пиво (за приезд), быстрое купание, костер, ужин. http://img-fotki.yandex.ru/get/6714/43936796.272/0_dde12_41fc8258_orig.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/6714/43936796.272/0_dde13_3bc1ea61_orig.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/17870/43936796.272/0_dde14_2ba8b7cd_orig.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/6829/43936796.272/0_dde15_4e8b5c91_orig.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/6732/43936796.272/0_dde16_f89ec6aa_orig.jpg Немного коньяка расслабили наши организмы. Неспешные разговоры и чай под звездами... А потом и луна вылезла, и светила всю ночь в окно палатки словно большой фонарь. *** Встали в семь. Начинало припекать! Против этого один способ — купаться. Так и поступили, и продолжали до полудня с перерывами на завтрак. В тех краях повстречали гадюку. Уж не она ль тут ползала? Или это гигантские черви-людоеды?.. http://img-fotki.yandex.ru/get/6741/43936796.272/0_dde17_60cf3ef5_orig.jpg Готовим завтрак. http://img-fotki.yandex.ru/get/6836/43936796.272/0_dde18_637309a9_orig.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/4116/43936796.272/0_dde19_ab77aa4c_orig.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/5821/43936796.272/0_dde1a_2e407614_orig.jpg Место, выбранное нами для стоянки, было примечательно маленьким песчаным пляжем с уходящей в реку небольшой косой. Небольшой, но достаточной для того, чтобы она служила преградой для выходящих неподалеку грунтовых вод, которые баламутили реку. В итоге даже после сильного волнения вся муть быстро улегалась, и маленький кусочек Янтарного пляжа вновь манил нас искупаться. К полудню волгоградцы собрались и уехали. Мы же решили еще полениться — и выехать в самую жару. http://img-fotki.yandex.ru/get/4214/43936796.272/0_dde1b_43b43aec_orig.jpg Купание, еда, игры со вчерашним жуком (он ночевал под палаткой, как оказалось). http://img-fotki.yandex.ru/get/5821/43936796.272/0_dde1c_279953b1_orig.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/3807/43936796.272/0_dde1d_c1d9220e_orig.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/15496/43936796.272/0_dde1e_c56617b6_orig.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/9254/43936796.272/0_dde1f_323764c_orig.jpg В час двинулись в путь. В полях жарило словно в кратере вулкана. Мой организм, за пять питерских лет отвыкший от таких температур, потихоньку начинал закипать. http://img-fotki.yandex.ru/get/6003/43936796.273/0_dde20_3e43d270_orig.jpg К тому же я растер себе седлом мягкие места (вот и сказалась пауза после похода), и ехал через "не могу", скрипя от досады зубами: "Никогда ж такого не было!". Солнце не унималось, и мы почти в каждом селе заливали в себя холодные напитки и мороженое. Хватало на чуть-чуть. И потом опять горячий асфальт под колесами и раскаленный ветер саванны в лицо... После ерика Осинки мы решили проверить строящийся мост на вопрос проезда. В прошлый раз (http://equinox-net.livejournal.com/65424.html), когда мы пытались перебраться через Ахтубу по мосту, нам дали отлуп. Воротца открыты. Но не завернут ли нас на том краю? Надо проверить! http://img-fotki.yandex.ru/get/3114/43936796.273/0_dde21_a133b608_orig.jpg Никогда не видел Ахтубу с этой точки. Восхитительно! http://img-fotki.yandex.ru/get/16156/43936796.273/0_dde22_a3b9cbbe_orig.jpg Никто нас не завернул, проехали без проблем, скоротив себе путь на добрых 15 километров. Проскочили киляковским леском до подъема, а там и родная остановка. Взяли пива и водки полторашку кваса и под неторопливые беседы ее и прикончили. После чего довольные разъехались по домам. http://www.gpsies.com/map.do?fileId=asibgyehktdodzcy http://www.gpsies.com/map.do?fileId=emegwckgigydxcdo

С марта через него постоянно катаюсь. Никаких проблем. Один раз (в день вашего ветродуя и аргентинской изабеллы) было все наглухо закрыто весь день, и все. Последние пятницу и воскресенье проезжал примерно в 22-00 и 23-00.

ага,водители авто платят 500 р за треп по телефону во время движения а пешеходы и велосипедисты по 3000.... гениальное решение по подножному корму для ГИБДДшников

Когда лето пройдет - у меня случится пополнение в семье. Дальше продолжать?)

название так себе. надеюсь в топонимику включено не будет.

Дамба. Комариная аллея Вечерело... Жара наступает. Окрестности. Наперегонки по раскалённому песку. Домой... Жарковастенько было...

Вот и Che_Guevara переспал, собрался с силами, чтобы "накатать" и " накатал" Опишу-ка и я немного впечатлений от поездки. Покатушка вчера удалась на славу и прошла в традиционном (для меня) стиле: разнообразно, познавательно и позитивно. Вчера собралась на удивление разношерстная компания: впервые ехавшие со мной, но уже накатанные ребята; старые, но давно не виденные мной , знакомые и даже новичок в нашем велодвижении. А проехали большую покатушку, как будто вместе катали уже не один раз: слаженно, когда надо-быстро, и весело. Это радовало.... ...До Репино проехали прямой грунтовой дорогой достаточно быстро для такой компании в 10 человек - за 1 час 50 минут. Традиционно зашли в местный магазин, закупились небходимым и тронулись в путь, в глубь Заказника. К сожалению, дороги на открытых пространствах практически приобрели свойства летних, но еще терпимы. Трек поездки по заказнику Без дождей скоро делать на них будет нечего - сплошная зубодробилка. Но в лесах, и на супесчанных почвах дороги всё ещё ничего... ...Маршрут я выбрал, чтобы проехать сначала частью "Главной Северной дороги" ( привет Трайденту и 027 - "как мы называем..."), отличающейся тем, что идет, преимущественно, по лесу, изобилует ямками и частыми поворотами. Затем перешли через протоку, соединяющую ер. Сазаний и ер. Ковылий (основная "долина" центральной части заказника)-проехали по симпатичной, густо заросшей дороге-тропе до "2-й Срединной дороги" и поехали "проведать" "Лебединое озеро" (оно же "Бекетовское") на предмет наличия в нем воды, перспективы осенней встречи с лебедями и просто на второй завтрак. Я ехал первым и уже двигаясь вдоль озера к поляне наблюдал метров в 10 от себя крупного, красивого фазана, который некоторое время бежал передо мной по дороге и скрылся в зарослях кустарника. ...Немного перекусив, фотографировав и душевно отдохнув, мы отправились к берегу Волги через х. Громки и далее вниз по течению в сторону х.Лещев. Высыхающее озеро На берегу "Лебединого озера" Основные деревья у берега Волги, как водится, были уже заняты, но нам всё же удалось найти себе укромный уголок по сенью зелени. ...Надо сказать, что одно из лучших мест купания на Волге находится как раз ниже впадение ер. Пашков у х.Громки и простирается на километр-полтора ниже течения. Волга в этом месте делает изгиб своего русла, течение здесь практически отсутствует и наблюдается не менее 50 от берега. А глубина начинается в 10-15 м. от берега. Отличные песчаные пляжи, малочисленность народа ( из-за удаленности от дорог и малого количества тени) делают эти места привлекательными для отдыха и купания страждущих приключения велосипедистов. Стоянка на пляжах у х.Громки ...Двухчасовой отдых с обедом, купанием, веселыми беседами пролетели незаметно и мы решили потихоньку выдвигаться в сторону дома. А учитывая ранний приезд на Волгу ( около 11 часов), времени у нас еще был "вагон и маленькая тележка" и нас ожидал еще один отдых на берегу Волги. ...Предложенный было вариант возвращения по неезженной дороге вдоль Волги на х.Барбаши был оставлен на следующий подходящий раз, ввиду отсутствия по дороге магазина (а он был желателен - ибо душа требовала). Поэтому на Репино возвращались "Основной южной дорогой", которая используется местными для транспортного сообщения между хуторами Репино и Громки. По пути заехали в питомник по выращиванию фазанов, нам провели небольшую экскурсию, показали молодых фазанят и, находящегося на лечении, большого орла с раненным крылом. Фазанята Орел Поговорив с хозяйкой питомника пришли к общему выводу, что проданные в позапрошлом году в Краснодарский край фазаны были намного красивее и плодовитее тех, что завезли сейчас из Астраханской области. Мне даже фотографировать их не захотелось. Не то, что предыдущих. Фазаны в вольере После питомника, как то незаметно доехали до Репино, пополнили свои съестные запасы, нашли в залежах на полках магазина изумительный крымский напиток и - в сторону дома, на турполяну недалеко от политеховского лагеря. На подъезде к поляне случилось небольшое дтп: один из участников покатушки, попав передним колесом в глубокий песок, зачем-то затормозил, а так как инерция движения была большая, слегка "вывалился через руль", следующий за ним участник, не успев затормозить, завалился на него. Всё обошлось без последствий - песок мягкий, а скорость была небольшой. ...Отдохнули на поляне у лагеря весело, попили свежего чайку, отведали крымский напиток (который живо напомнил мне весенний "Крым-мир-май" ) наслушались различных рассказов, посмеялись над анекдотами от nikolay. Устроили небольшую фотосессию... Натюрморт с велосипедом dimdan Che_Guevara Voron@ Yura nikolay Velonaft На турполяне В общем, приятно пообщались, и около семи вечера уже окончательно двинулись к Европе. ...Уже на подъезде к х.Ямы у одного участника неожиданно сломалась рама двухподвеса, причем сразу оба нижних пера. Так, что даже катить его не представлялась возможным. Пытались отремонтировать его, чтоб хотя бы, можно было катить, но неудачно. Пришлось к дороге перемещать вел по частям. Вызванное для эвакуации авто, довезло поломанный вел с его хозяином даже немного быстрее, чем мы вернулись к Европе. В общем, сей случай никак не испортил впечатление от нашей поездки. Чего, наверное, не скажешь о владельце сломанного двухколесного агрегата (Velonaft, рама - дело наживное, решай проблему и присоединяйся вновь. Рад был тебя видеть.) ...Поездкой лично я остался доволен. Спасибо всем ребятам за слаженность и позитивное настроение. Voron@, не теряйся, катай..

Съездили отлично. И потренироваться и поматрасить успели. Отъезд из Волгограда на утренней электричке, правда, получился немного экстремальный. Один участник, по ошибке, поставил будильник на час позже, другой тоже малость не рассчитал со временем, но каким то чудом, в последнюю секунду все оказались в вагоне. На этом экстрим закончился и дальше всё пошло по плану. С Кириллом, как и договаривались, встретились уже в Качалино. Он перед этим уже успел проехать 89 км от Солодчи и искупаться в Качалинском сероводородном источнике. С паромом на Треостровскую задержки не было, переправились быстро. Водичкой заправились в Филимоновском роднике и поехали в Караицкий, где пообедали и искупались на Дону. Послеобеденный участок пути был уже подлиннее, да и солнышко стало припекать. Проехали короткой, полузаросшей дорогой до речки Большой Голубой, где и была намечена стоянка. В одном тенечке подверглись нападению клещей. пришлось обрабатываться. Воду на ужин взяли в Евлампиевском роднике и отправились на уже давно присмотренное мною место. Граффити для Димазика. Вечерком поужинали замечательным супчиком и душевно посидели у костра. Утром проснулись и встали до 6-ти утра, позавтракали и без четверти восемь, пока солнышко ещё не сильно припекало, отправились по маршруту в направлении Калача. Пообедали и искупались на Дону и отправились в направлении Мариновки. Довольно быстро доехали до поворота на Мариновку, и тут часть группы поняла, что мы, несмотря на жару, ещё не накатались. Поэтому Кирилл, Димазик и я решили прокатиться до Нового Рогачика, а уже там сесть на поезд. По дороге остановились у моста через Карповку и довольно долго (время позволяло) там купались и просто матрасили. Кстати, именно купание в Карповке мне понравилось больше всего. Водичка - то, что надо и даже есть оборудованные места для спуска. Обратный отъезд на пригородном поезде, честно говоря, удовольствия не доставил. Денег за провоз велосипеда берут больше, чем за человека, а условий никаких. Пришлось ехать по-бомжовски в тамбуре. Если бы знали - лучше своим ходом до города докатили бы. Итого, в первый день пробег по маршруту составил 72 км, во второй день - 101 км.

Не хочу создавать отдельную тему, просто тут расскажу: В это воскресенье по воле случая (спасибо рязанским велосипедистам, которые пригласили и довезли меня до гонки) поучаствовал в олимпийском кросс-кантри в Чулково. Я конечно ждал, что будут сложные элементы, но что бы почти вся трасса из них состояла....ну круто, чё! Когда я поехал просмотровый круг, то понял, почему мои попутчики отказались его ехать - за те 5-6 км трассы, которые мне показались как все 20 и как будто 90% времени едешь в гору и лишь изредка очень крутые сбросы вниз, где после дождя на не грязевой резине (рокет рон спереди и ноби ник сзади) едешь с заблокированным задним колесом, и при этом скорость кажется на грани реакции, что бы не упасть. Сама гонка на адреналине прошла довольно интересно и быстро, тем более я особо не торопился, так как калечиться мне было нельзя (на работе не поймут), да и форму я в этом году ещё не набрал, а точнее и не набирал пока. В общем первый круг по условно сухому прошёл довольно гладко, спешиться пришлось от силы 4-5 раз из которых один раз просто передо мной на крутом подъёме упали, так что пришлось падать вместе. Второй круг начался тоже нормально, а с середины зарядил довольно сильный дождь, который быстро довёл трассу до статуса "грязевой" и даже мои рокет роны и ноби ники на низком давлении превратились в слики и к концу второго круга на спусках я уже просто на заднице спускался, а при попытке тронутся с места хоть в небольшой подъём вел ехал куда угодно, но не прямо, разворачивало прям на 90 градусов. Не знаю какого фига я поехал третий круг, где ситуация с дождём ещё ухудшилась, надо было заканчивать на втором, тогда бы успел дождаться очереди на помывку с кёрхером. Пока ждал своего заезда, который аж в 14 часов был, съездил немного пофоткать первый заезд, да и саму трассу и стартовый городок: (фото кликабельны) Фотографии в альбоме «Кросс-кантри в Чулково 24 мая 2015», автор ya.veloturist на Яндекс.Фотках