Лидеры

Да. посидели у костра хорошо в тёплой компании, двже дольше запланированного. Ну и прокатились весьма неплохо, 54 км. по позднеосенней (а может уже зимней?) пойме сделали. Подъехали к Ахтубе чуть ниже Киляковки. Местечко весьма уютное, называемое у нас "На мысу". Там когда-то Открытия-Закрытия сезона проводили. Спасибо всем за чудесный день!

Извольте-с:

День восьмой. 17.08. Караказык! Перезимовали удачно. За ночь навалило ещё снега, да и спать было бодренько- около -2 градуса с утра. Из ущелья ползли облака, но снега пока не было. Озерцо покрылось снегом и замёрзло. Зато мой утопленник- "Олимпус" выморозил всю воду из себя и решил поработать. Шустро позавтракали и в 7:50 вышли на маршрут. До перевала оставалось около четырёх - пяти километров по "дороге" и 760 метров по высоте. Сразу же всё вокруг затянуло туманом, что являлось скорее облаками, и пошёл обильный снег. Сначала потянулись вверх по оставшимся виткам серпантина, дальше морена поглотила всю дорогу, и мы потянулись по ней, хрустя снегом. Чем выше мы поднимались, тем глубже он был. Погода металась из крайности в крайность, то затягивало всё вокруг и валил снег, то яркое солнце неожиданно слепило нас искрящимся снегом. Добрались до останков бензовоза, лежащих на высоте 4000 м. Сделали привал. Чуть выше лежало железо от прицепа. После прицепа дорога уходила влево, траверсом по склону каменистой сыпухи. Дорогой ЭТО назвать уже было невозможно, скорее тропой, скачущей с камня на камень, да ещё и заваленной снегом. Проходить это направление было страшновато - всё скользское, ноги проваливались сквозь снег между камней, улететь вниз было проще простого. Шли эту часть очень долго, не спеша. Ноги у всех уже были мокрые, да и устали уже порядком. Второй виток пошёл по тому же склону уже в обратном направлении и вывел нас на седловину. Ещё перекур, и последний, самый главный, рывок к перевалу. Эта часть серпантина была в более хорошем состоянии, но снег стал глубже. Сверху снова зарядили белые мухи, тучи никак не оставляли нас в покое, затягивая всю видимость вокруг. А теперь нас ждало то, чего мы больше всего опасались- снежник, а точнее говоря ледник, длинною 200- 300 метров. На наше счастье (?) его привалило свежим снегом, и Антону не пришлось одевать кошки, едущие с нами всю дорогу именно ради него. Он пошёл тропить его так. Даже в таком виде снежник был опасен - снег съезжал по ледяной основе под ногами и байками, утаскивая нас временами вниз, и угрожая отправить нашу группу в скользское путешествие туда, откуда мы и пришли. Да ещё и над нами нависал снежный козырёк, намекая о возможной лавиноопасности, поэтому общались мы шёпотом. Повалил крупный снег. Слава аллаху, прошли снежник почти без проблем, я только на коленях порвал штаны системой, когда байк потянуло вниз, и он упал на меня, стаскивая красивую композицию- байкрюкзакиЯ, по склону, благо недалеко. Вышли правда метров на тридцать ниже дороги, и пришлось на неё взбираться практически по отвесной стене, с удовольствиями типа скользского снега и мокрых "живых" камней, втыкая байк перед собой. Помог Оле затащить байк. Осталось пройти пару витков серпантина, что после прошедшего было уже полной ерундой - и вот он, перевал Караказык (1А), высотой 4460 метров. Урааааа!!! Забрались на него в 14:00, затратив на несчастные четыре километра больше шести часов. Видя нашу победу, все тучи разбежались, и нам открылся прекрасный вид на пройденный маршрут. Велотуристы здесь не ходят, а вот записку горников из Новосибирска мы в туре нашли. Они здесь проходили почти месяц назад- 23его июля. Мы оставили свою записку, сделали контрольное фото - и вниз. Ехать получалось не очень, зато скинули рюкзаки на багажники. Пока нашли место для обеда у небольшого ручья, время было уже за три часа. В 16:30 покатили дальше. Издалека, на горе, были видны рудники китайцев, ныне заброшенные. Перешли широкую речушку, кто вброд, кто по камням, и стали подниматься к руднику, большей частью пешком. Чтобы выйти на серпантины рудника пришлось покорячиться. Китайцы уходя, всё расковыряли, разбросали кучу шлангов и мусора, и благополучно свалили, устроив ту ещё свалку. От рудника пошла, пока ещё неплохая, дорога, по которой мы и слетели в долину. Перешли пару мостиков и поехали по хорошего качества дороге, по левой стороне реки. Конь мой, после купаний и постоянных ударов системой о камни, захандрил, пришлось вмешаться плоскогубцами, выгибая систему и отрегулировать задний переключатель. Потом Никита пробил себе колесо. План на сегодняшний день не удавался, уже и солнце пряталось за вершины гор. Решили искать стоянку где нибудь у чистой воды. Встали среди арчи, у малозаметного ручья. На том берегу из ущелья сбегала речка, красивыми каскадами водопадов. Устали все. Наконец то этот день закончился... Прошли за день 30 километров за 6:20 ходового. Ночёвка на высоте 3100 метров.

Опа. Только щас увидел. Уныние, тоска и безнадега. Волгоград. Вроде Волгограда не было. Тут я буду ярым противником. Потому только сегодня утром наконец-то сбежал с Питера и с ОГРОМНОЙ радостью вернулся в Волгоград. Нравится мне здесь. Не надо ни на кого наезжать, давайте говорить сами за себя. Мне нравится, что пока еще мы можем путешествовать по пойме, жечь в свое удовольствие костры. А вот в забугорных странах например такого простого удовольствия не получится. Скорее всего частная территория.

Покатал в пойме неспеша часиков 5. Мост залили, похоже, противогололедкой. Поэтому на мосту скользкая и грязная слякоть. На пешеходке, где не поливали, снег благополучно выморозило и сдуло - чистый асфальт. По сравнению с прошлым воскресеньем, грунты сегодня были очень жесткие, как на сорокоградусной жаре и месяц без дождей. Как по бетону (((( Млин, это чо, теперь еще и двухподвес покупать для таких случаев? Ер. Булгаков лесами у Репина.

Может уже было - я не видел вроде...:

По второй фотке: Это значит, можно на Верблюд выкатывать на лыжах. Если лёд неровный хоть чуть, с налипшим снегом, лыжи шикарно идут!

Для записи недавно с КостейВЛГ открыли программу http://aerobia.ru. Для составления маршрута на домашнем компе и просмотра уже записанных вполне пригодна вот эта https://www.google.com/earth/

Тогда Мачете обе части и Укуренные - только первая часть. Не надо. Я, например, не буду его смотреть. Вот это тоже про любовь http://youtu.be/xqnN5hfJHe8

Ну, раз уж речь зашла о мексиканском кино, хотелось бы вспомнить Amores Perros (в русском варианте "Сука-любовь"). Вот уж где обрыдаться! Пожалуй, наижесточайшая мелодрама, которую я когда-либо видел.

@incognito, Ничего плохого в этом нет - валить, так валить. Но тогда и говорить не о чем. А "обосрать" - ума много не надо. Много ума надо для того, чтобы что то изменить к лучшему.

Да озеленять-то город можно и нужно, только вдруг TriRuki наше озеленение не понравится? Что тогда делать, вырубать и сажать всё по-новой?

Не понятно, почему ты это мне адресовал, я вроде как не просил. Ну тогда вот посмотри фото из другого парка - Донского.

А у меня до сих пор "не выходит" из головы бутерброд,который смастерил себе Мифод (Waldo)...

@TriRuki, ты так часто восхищаешься Америкой, их байк-парками, детскими площадками и многим другим, и даже вел единственный не попсовый и катящий это Спеш, что у меня только один вопрос - почему ты еще не там? Не издевайся над собой и не мучай семью - переезжай и все вопросы о скуке и не только отпадут раз и навсегда и будет это как его - СЧАСТИЕ :D

Вот блин проблема, развеселить себя на праздники. Смешно читать. Кто хочет - веселится, кто не хочет - ищет, а вот чтобы в городе такое эдакое было. Я как только себя помнить стал в детстве, вспоминаю, как отец на НГ праздники фотографии печатал, накопившиеся за осень. Сначала мы пленки проявляли, а потом по ночам печатали. Меня в детстве от такого не оттащить было. А щас, в голове столько проектов, что только свободное время дай, сразу хочется их реализовывать. Навскидку - попробовать выклеить пробный вариант стекломата. Стекломат и полиэфирку прикупил. Доделать самодельный навигатор. Первая версия в 2012 году прошла испытания в коробке из под обуви. Да еще мега куча вариантов, которые можно делать вместе с детьми.

а так можно еще и удивлять) http://s00.yaplakal.com/pics/pics_preview/6/9/2/1797296.jpg

День седьмой. 16.08. Идём к перевалу. Всю ночь моросил противный дождь. Встали в шесть с копейками и принялись за готовку. Мокрые вещи, естесственно, не просохли, рюкзаки и ботинки тем более. Распихали всю эту сырость по рюкзакам и в 8:15 вышли на маршрут. Мокрые тяжеленные рюкзаки жутко давили на спину. Аппаратура, два фотоаппарата и одна видеокамера, были в плачевном состоянии и к своему назначению не годны. Поэтому у нас остались всепогодный Панас Антона и моя экшнкам Сонька. Сначала пошли довольно крутые тропинки, потом последний мостик. Дальше вновь пришлось покорячиться, затаскивая скарб практически по вертикальным тропкам. Чуть позже вышли на остатки старой дороги, построенной ещё в 1978-80 годах. Правда дорога хоть и угадывалась по профилю, дорогой её уже нельзя было назвать- вся засыпана камнями и только тоненькая тропинка, натоптаная лошадями, позволяла как то идти. Скорость наша была очень медленной, около трёх кэмэче. Каждые пятьдесят минут останавливались на отдых. Оле было тяжелее всех идти с пораненой рукой. Пока светило яркое солнце, в 13:15 встали на обед на высоте 3250 метров, раскидали вещи, технику и палатки на просушку. Во время обеда поднялся сильный холодный северный ветер, пришлось одеться. После обеда вновь пошли по дороге. Движение было достаточно однообразно и нудно. Дорогу стало пересекать множество ручьёв. Темп оставался прежним. Ребята иногда помогали Оле затаскивать рюкзак и байк на особо тяжёлые подъёмы. Хижина какого то дяди Тома. С вершин начали спускаться тучи, постепенно заволокли всё небо и заморосил занудный дождик. Прошли небольшую долинку с остатками тракторного прицепа. Река, с её бурным потоком осталась где то справа, а мы полезли по серпантину вверх. На нас очумело смотрели яки- "Кто это тут в наших пенатах болтается?" Тяжёлые подъёмы начали утомлять, да и времечко уже напоминало о том, что пора бы и честь знать. Начали подбирать местечко для стоянки, да так чтобы и с водой. Ручьёв уже не попадалось, зато попалось изумительное небольшое озерцо изумрудного цвета, удивительно прозрачное. Возле него, прямо на "дороге" мы и решили остановиться. И вовремя- внезапно начался сильный град, постепенно переходящий в снег. Быстренько поставили палатки и юркнули в них в ожидании окончания снегопада. Тот, впрочем, и не думал заканчиваться, видимо только нас и ждал. Ну мы особо и не обиделись, поставили горелку под пологом палатки и забабахали суп и чай. После собрались в одной палатке. Само собой тяпнули слегонца для сугреву, температура за бортом приблизилась к нулевой, и было довольно зябко. Пока сидели в палатке и ржали как кони, всё вокруг завалило снегом. Правильно говорят: "Поход в горы- лучший способ перезимовать лето!" За день проползли 17 километров, за 4 часа 15 минут. Ночёвка на высоте 3700 м. н.у.м.

Я думаю, беспокоиться нужно больше не за втулки, а за обода - восьмерки на наших ямах поставить легко.

Огромное СПАСИБО всем за поздравления, за теплые слова! Нам с Димкой ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ приятно! Вот отвечала же всем на вопрос "ну, когда? когда уже?" словами "да хоть сегодня!" - так и получилось Действительно, очень интересно мы закрыли этот велосезон - такое останется в памяти на всю жизнь, на открытии планируем появиться уже втроем Отдельное СПАСИБО, ребят, всем, кто пел колыбельную под окнами роддома! Это было потрясающе!!!

https://www.youtube.com/watch?v=DijtCPK1uc0

Еноты!!! ))) Это гифки так что открываем, не стесняемся. ))

Так вот о чем это мы, господа=) Технические данные по маршруту говорите? Да сколько угодно, их есть у меня=) Сроки: Выезд 9 августа утром на машине в Домодедово, в 22:50 самолет с прибытием около 6 часов местного времени Ош (разница +2 часа); 31-го в 3 часа ночи местного времени (уже +1 час) сели в самолет из Куляба и улетели в Домодедово, где сели на машину и уже около 9-ти часов были дома. Сложность/категория: полноценная, качественная 5 к.с., с возможными элементами 6 к.с. (выяснится после обсчета). Километраж: 1120км, из которых около 450-ти километром было то асфальту или асфальтовому продукты (где процент содержания асфальта крайне низок) Набор высоты: 20688м. Маршрут: Если в текстовом варианте, то выглядеть он будет примерно так: Ош - Джаны-Ноокат - долина р.Гезарт - перевал Геологов (4000м) - долина р.Исфайрам-Сай - Кара-Ддебе - Фрунзенское - перевал Шивали (2500м) - долина р. Караказык Северный - перевал Караказык (4460м) - долина р. Кек-Суу - Дароот-Каргон - перевал Джонгы-Джер (3970м) - перевал Кичик-Алай (4150м) - Кызыл-Тала - перевал Джиптик (4200м) - Сары-Таш - перевал Кызыл-Арт (4230м) - оз.Каракуль - р. Кокульбель - перевал Аильутек (3750м) - долина р.Бартанг - Рушан - Калаихум - долина р.Пяндж - перевал Сарымергали - Куляб а по простому, вот итоговый, почищенный трек: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=hhdxaiqloyhoqfvg п.с. можно наверное в первое сообщение вынести

"Перечитай тему" ©