Лидеры

а у меня,а у меня.когда зад.тормоз перегрееется и вибрирует... яйкам щекотно.

День пятый. 14.08. Кара Шоро. В долине ночью было жарко и душно, видимо " Наше шахтёрское" еще добавило. Собачьё всю ночь отрывалось, лая по поводу, а скорее без, не давая спать. Утром встали лениво. Цивилизация расхолаживает. Влад по прежнему был вне кондиции. Пока собирались, готовили, приехал владелец карьера,угостил нас заваркой, поведал о своей жизни. Зовут его Казбек, бывший работник кейджиби, теперь на пенсии. Отец его активно гонял басмачей по Азии, а дед служил у генерала Скобелева, легендарного Ак Паши. А он теперь вот на Камазе возит щебень и песок. Влада решено было оставить отлёживаться в гостинице посёлка покрупнее. Оля его провожала, а мы втроём на байках поскакали по маршруту в сторону Ферганской долины. Километров тридцать летели под горку со скоростью 30-35 км/ч. В одном из кишлаков перед границей с Узбекистаном мы ушли с трассы, поднялись через кишлак, пересекли канал и по указке местного аборигена покатили по пыльной грунтовке к строящейся дороге на Кадамжай. Справа за забором с колючкой идущем вдоль канала была уже территория Узбекистана. На грунтовке Никита по традиции ещё хапнул пробой колеса, Антон пожертвовал ему свою камеру. Новая дорога сначала была просто щебенчатым грейдером, дальше оказалась наполовину заасфальтированной, причём на нашу половину, и мы с удовольствием покатили по шоссе, наблюдая вокруг себя лунный ландшафт. Движение было... да его почти не было - одна машина в 10-15 минут. Жара набирала свою силу, ехалось уже не очень. Вокруг не было ни деревца, только расплывчатое марево стояло над асфальтом. Дальше автодвижение направлялось знаками с трассы на пыльную объездную дорогу. Мы же, по традиционной наглой привычке велосипедистов, считающих что знаки к ним не относятся, поехали прямо, мимо скреперов, дорожных рабочих, приветствующих нас, и катков, раскатывающих свежий раскалённый асфальт. Пошёл подъём на перевал, крутой и жутко жаркий. Пока забрались до перевала- семь потов сошло. Правда глядя, как паралельно нам по грунтовке, утопая в пыли чуть ли не по самую ступицу, двигаются легковушки, думалось что нам ещё повезло. С перевала скатились прямо в Кадамжай, получив премиальными ветер в харю и 65 км/ч, устроив слалом с работающими катками. Взяли в первом же магазине воды и мороженного, балдея от остывания. Сходил с Антоном на заправку, залив без проблем бензин в пластиковую тару. Докатили до центра. Жизнь здесь била ключом. Базар, автостанция, обменники, аптеки и прочие признаки цивилизации с восточным уклоном. Пошарахались по базару, закупили продуктиву на ближайшее время. Никита в это время заказал нам в ашкане шорпо, шашлык, лепёшки и чай. К нашему приходу всё было готово и мы с аппетитом принялись всё уплетать, аж за ушами трещало. Наелись от души, купили ещё батареек для Гармина,и потихоньку двинулись в сторону Шахимардана. На выезде из райцентра нас остановил встречный мужичонка на Тико. Оказывается это был таксист, который отвёз Олю впереди нас на трассу, а теперь ехал по её заказу за батарейками для джипиэса. Наш комплект батареек был благополучно забыт у Влада. Вскоре дорога раздвоилась. Влево ушла на Шахимардан, наша же пошла на Баткент. Через Шахимардан нам было бы короче, но как мы узнали, для всех неграждан Узбекистана граница закрыта, поэтому приходилось объезжать, попутно беря ненужный нам перевал. Кстати у поворота в Шахимардан стоит билборд со Сталиным, видимо в назидание узбекам. Пока мы ехали по трассе ещё пара встреченных нами водил прокричали нам про Олю, которая ждёт нас. В итоге мы её встретили километров через семь, стоящую под деревом. Покатили дальше уже вместе, вскоре нас догнал и таксист с батарейками. Дорога шла тягуном вверх, мы долго пилили по нудному асфальту.Рядом с дорогой попался садик, и да простят нас хозяева этого сада, но мы не смогли удержаться проезжая мимо сочных спелых ароматных пЭрсиков... По раздолбанной дороге доехали до поворота на грунтовку и ушли в сторону перевала. С юга потихоньку стали натягиваться тучи, начало капать. Мы проехали уже больше семидесяти километров и подустали, поэтому катили на перевал в среднем темпе. Под конец я вообще прошёлся пешком. На перевале 2550 метров были уже в половине седьмого. Вниз был шустрый жирный даунхилл, с камнями вылетающими из под колёс прямёхонько в раму и последующими за этим матюками. И вот мы стоим перед погранзаставой Кара Шоро. Солдаты, плохо понимающие, и совсем не говорящие по русски. Вызвали главного, тот проверил документы, и опять не нашёл нужного разрешения. Проблемы из пальца высасывать не стал, сказал лишь что приедет начальник, он и будет окончательно решать этот вопрос. Провёл нас через абрикосовый сад, всё задавая мне провокационные вопросы, у меня ведь единственного в паспорте местом рождения отмечен Узбекистан, а они сейчас, мягко говоря, не дружат. Мы посшибали по дороге абрикосов и подошли к реке. Ещё дома, в отчётах проходивших здесь туристов, нас напугали переправой через реку, мол река широкая, бурная, и перебраться можно только по трубе, а она узкая и страааааааашная! Очевидность оказалась просто сказочной. Труба действительно узкая и страаааашная, но за два дня до нашего прибытия доблестные киргизские погранцы, а точнее их сварщик, смастерил по этой трубе переход, добавив перил, поэтому речку мы перескочили шутя. Немного поднялись и встали под вкуснючим урюком. Времени было полвосьмого. Погранец нам рассказал про перевал, на который мы завтра пойдём. Там уже выпал снег, и глядя на клубящиеся в той стороне тучи, думалось что перевальчик будет нелёгким... За день пройдено 92 км, со средней скоростью 14,5 км/ч, за 6:30 ходового. Ночёвка на высоте 1900 м.

Вот как бы не вполне веловидео, соответственно интересно, чё за дырчик? Или кто-то ленивый поставил движок от косилки на велик? http://www.youtube.com/watch?v=x_pap50wcUs

Вот, вы тут так умильно обсуждаете хорошие пиндосские фильмы, что вот прямо хочеца какой - нибудь плохой посоветовать. Например, что-нибудь из Troma Entertainment. Например, http://www.kinopoisk.ru/film/252080/ Кино - конкретный трэш, поэтому настоятельно рекомендую убрать от экрана детей, их родителей и их родителей. Домашних зверей и рыбок тоже пожалейте.

У тебя макет вилки или макет задней подвески?

Начало классное, а к концу фильм испортили. Не помню, было ли тут уже:

Хорошо хоть трусы не забыл....

Отлично. Предлагаю это и устроить в субботу.) В остальные дни с погодой пока "непонятки". Стартовать часов в 10 от Сахарного. А от Европы - в 9-30. Километраж и темп определятся по ходу движения, но, учитывая, что будут дамы (в т.ч. belka), медленным темп не будет точно))). С учетом изменчивости погоды, подтверждение данного предложения будет дано в пятницу, до 14 часов. P.S. Думаю, что тем, кто не может потянуть более 60 км - лучше не рисковать с участием.) P.S.2 Кстати, предыдущая поездка "Поздняя осень" прошла просто замечательно. Классная погода, хороший состав участников (помимо тех, кто на фото, был еще и "меркуццо"), продолжительный, но меру, обед - сделали поездку очень комфортной. Спасибо все участникам за проведенную совместно поездку. Особенно хочу поблагодарить Nemirа, который участвуя в моих поездках первый раз, вопреки всем известным своим спортивным наклонностям, ехал в группе образцово-показательно.

В общем решил отписать, вдруг кому пригодится инфа. Катаю в теплое время года в ботах как у ТС темы (Shimano MT33) с приходом холодов решил не возвращаться как в прошлые зимы на топталки, а продолжить катать в контактах, в связи с этим озадачился покупкой велобахил. После покуривания инета на отзывы и на модели выбор пал на Эндуровские велобахилы (Endura MT500). Благо была возможность перед заказом с чайника (по размерной таблице Эндура мне выходил размер М) померить у нас в городе размерчик L (любезно предоставленный TauRus), и тут опасения оправдались - они маломерки, точней сказать они заточены под привычные велоботы, а не под велоботы в виде кросовок как мои, поэтому тем кто катает в велоботах типа кросовок - берите на размер больше!!! Проведенные полевые испытания показали что эти бахилы именно то что я и хотел - исполнение и материалы качественные, удобные, не промокают (тестил по полной включая обдавание водой с минимойки), ветром не продуваются, носы и низ усиленные, тепло сохраняют офигенно. При последних поездках при температуре -3-8 одевал велоботы на тонкий носок и сверху эти бахилы - супер, тепло и комфортно. На зимнее время думаю термоносков за глаза будет, но об этом точней отпишусь с приходом реальных зимних температур.

Душевно закатали ангар штатным кольцом. Погодка норм, грунты прелесть! Дождик капал лишь в начале поездки потом офигенно тепло. Испили чаю на обратке на царицынском роднике в беседке. В общем кайфушки Всем спасибо за компанию.

http://pp.vk.me/c622416/v622416226/6369/bKQxOJd6CIo.jpg http://pp.vk.me/c617217/v617217250/1f8ed/gQ-8uRxEaaQ.jpg http://fishki.net/upload/users/455350/201410/29/tn/0805ad9283b9757c18a6dafcc55a9446.jpg

Есть о чем задуматься..

Боря, два дела веду.))) Как успею. Немного терпения.

Фоты добавлю. Только вот с "красивыми" - трудно. Снимал на телефон...

Спешу напомнить что из альтернатив был урюкоизюм либо то что местные считают колбасой, последняя конечно ничего пока свежеразмороженная, но что с ней делать на третий день? (Записывает в книжечку...) Nokit: свистел на князя тьмы завхоза.

ЭХ! Сейчас бы из нашего плавящегося города туда: