Неизвестный

Как я понял там будет не ремонт велосипеда (это будет отдельная тема),а просто про устройство современного горного велосипеда,на коих российские туристы и "ходят" в походы. И про то как этот велосипед выбрать.

Статья по теме

У литийоннных аккумуляторов есть слабость - их нельзя заряжать сверх определённого напряжения и разряжать ниже определённого. В так называемых "защищённых" аккумуляторах стоит специальная плата,обрубающая цепь при падении напряжения ниже данного значения.В тех фонарях что используют большинство местных велосипедистов стоит так называемый драйвер - плата аналогичная по назначению,плюс дающая использовать различные режимы и сравнивать падение напряжения (т.е. яркости) по мере разрядка аккумулятора.В таких фонарях можно использовать обычные, незащищённые аккумуляторы. Зарядные устройства так же имеют ограничения и угробить аккумуляторы не способны. Т.е. если просто использовать один литийоннный аккумулятор вместо 3х металгидритных,и не обеспечить его защитой,то вы скорее всего угробите его,т.к. диоды высосут его до дна. Неужто ни разу не сталкивались с помершими аккумуляторами у телефонов, которые перестали набирать заряд после того как уже вырибившееся тело включали несколько раз ради ещё 10 секунд разговора?

Это аккмуляторы.Формата 10440 или ААА,если по нашенски. Надо обращать внимание в отзывах на то,что некоторые с минусового торца имеет специальную плату,защищающую аккумулятор от переразряда (очень ценная деталь в свете того что использоваться он будет в обычном фонарике,не оснащённом драйвером,хоть можно эту платы выдрать и в сам фонарь встроить), и придающий дополнительные пару миллиметров длинны ,что не позволяет их использовать в тесных корпусах Petzl`евских фонарей.Переделка(с потерей козырной 3х летней гарантии) дело,конечно,интересное,но тут ещё острее встаёт вопрос - а оно того стоит?

Литий-ионные аккумуляторы около 5 долларов за пару Цена сравнима со стоимостью никель-металгидритных, а вот объём гораздо меньше. Вопрос остаётся один - что делать с утроенным напряжением?

Так на нём же написано =)

Если и есть - то мне такие не встречались. Брендовые слабые фонарики на батарейках или мощные китайские на аккумуляторах за ту же цену - хороший вопрос. Тут главное не вдаваться в снобизм и признать что купили то что было рядом и не выглядело как откровенное г-но китайское. Другой вопрос - данный фонарь не является спелеолоическим и ,имхо,прендазначен для того чтобы комфортно было на биваке и в случае ремонта где-то ночью,а в таком варианте использования этих 3х батареек хватит на сезон с головой.

Всё верно - 3 свежие батарейки дают 3х1.5=4.5 В , а аккумуляторы 3х1.2=3.6 В,потому и отдача света будет как от полусдохших батареек.Никаких драйверов в этих фонариках нет,поэтому и ток выравнивать нечему. Так что хотите нормальный свет от брендового производителя - батарейки и только батарейки.

Чтобы легче было найти.

Вот только хотел дать ссылку на раму с алиэкспресс. Примерно 200$ будет такая стоить,с надпись. Hummer.

Огромная благодарность проводникам за те пейзажи,что нам довелось увидеть. А я-то думал что в этом участке поймы смотреть уже нечего. Ошибался.

Зимой люди неоднократно жаловались на то что шипы вылетают только так,если недокачать. Точно на это PSV ссылался - у него можешь спросить что за резина и как шипы теряются.

На алиэкспрессе вся та же форма есть,и защита от недобросоветсного продавца,имхо,лучшая. Если что нетак то он денег вообще не получит.

Самодельная шиповка + низкое давление = изрезанная шляпками заморезов камера. На шиповке заводского производства недокачка резины приводит к потере шипов,так что качать до одури и не меньше. А касательно почему такая узкая - всё равно работает только средняя часть,а у этой модели как раз четыре ряда коротки шипов.Самое то под самоделку, имхо.

Записываюсь следующим после fb03 на тест роллера А что сзади?

О,плин,какой косяк. Я работал в субботу весь день.... А можно предположить,что те кто с удовольствием и не смотря на дождь приехали бы в это время были на мультигонке?

А кто говорил что я её заказывал? Я просто ссылку дал и сказал что помогу с заказом,если нужно.

http://www.avito.ru/items/volgograd_vel ... r_38516777 читаем описание меня очень повеселило. жаль потроллить неадеквата без испорльзование телефона нельзя.

Мне только если весь целиком менять Жене плужников восстановил резьбу в серьге так что покаться ещё можно. Во Фриарайде рамы от 5200 форвард в байке не спрашивал. на веломании смотрел - голяк там сейчас с бюджетными рамами значит будет так кататься

Покажите мне новую алюминиевую раму с петухом за 3.5к . очень хочу купить

Не бери эту раму Только если даром или за копейки Петуха нет,а сталь это конечно комфортно по гладкому асфальту кататься,но тяжело и раскачивать его непросто. Если ростовка 16 дюймов не смутит - скоро буду продавать алюминиевую от мериды М80 Немного,но лучше.

Фриайд таки да..видимо вы просто там ничего серьёзного не брали. Доставка бесплатная.Если заказ стоит от 15$ то дадут трэкинг номер. Оплата -как минум три способа известно.На форуме всё описано - поиск вам поможет.

фонари на диале последнее время заказ с китая доходит за 20-25 дней а чтобы ничего не покупать через интернет надо быть очень богатым ибо переплаты дичайшие,а порой и это не поможет потому что многих вещей вообще нет в российских магазинах.

Ага, обхохочешься)) здесь все так и мечтают накупить груду железа, чтоб потом сидеть собирать из него хоть трактор, хоть самолетВы неправильно его поняли - имеется в виду то что заказать можно раму под любой велосипед,а не супер-пупер универсальную раму.И да,как сами рапидовцы утверждают сделать МТВ раму легче 1.7кг практически невозможно,ибо штучное производство не подразумевает баттинг,гидроформинг и переменный профиль труб.

титановый фреймсет за 40к вопрос вот только в том что рамы без сменного петуха идут,но такие рамы как правило дело штучное,можно детали обсуждать отдельно.