pasha

Всё просто--все разом сильно захотели выиграть, а хотеть то надо по-очереди. Вот в толерантной Европе бы все возмутились тем, что постоянно выигрывают одни и теже и давно б узаконили поочерёдный выигрыш всех участников.

@Skyrider, во-первых, смотря как припаять. Если припаять хорошо, по технологии, то прочность не пострадает. Про нагрузку. Это нужно определиться что вытворять на этих колёсах. Если просто ездить ездоку весом до 70кг, то вообще не нужно безпокоиться. Знаю, например, людей, которые стачивают спицы для уменьшения веса с 7 грамм до 4 на шоссейных колёсах обода алексримс и ездят годами. Ну и обратных примеров достаточно, когда сдуру вставляют спицы каждый день. В СССР видел хендмейд, когда все пересечения спиц в колесе были пропаяны якобы для увеличения жесткости и накатистости. )))

Не ну действительно это довольно таки просто. Немного сложнее поставить опять же 36 спиц, но дырки не сверлить во втулке, а лишние спицы Припоять к каким-нибудь соседним.

А вот если бы выступить среди женщин, то по КМС, но всего лишь нужно будет сменить пол.

Поставить 36 спиц. Во втулке просверлить лишние дырки для них. Это просто.

Поедем сегодня?

Скоро. https://www.youtube.com/watch?v=vuziQsUrbeM Чо то видео не вставляется

Переходили, переходят и будут переходить. Толерантнее надо быть товарищи, тоньше.

Уж и пошутить нельзя. А так да, совсем мы разбалованы всякими графиками. Пока в них разберёшься-тренироваться времени не остаётся.

Надо бы по хорошему ещё составить график спадов и набора формы каждого спортсмена по годам и месяцам.

Нашёл причину и ей оказался грузик для измерения каденса. Узел прошёл обкатку что то около трёхсот километров и был выявлен один конструктивный недочёт, который впрочем был устранён, а именно на чашках забыл снять фаску для более плотной посадки подшипников, что устранило небольшой люфт. Кстати, на заводских каретках ФСА правый подшипник сидит в чашке плотно, а вот левый как бы подстраивается под неровность каждой отдельновзятой рамы и имеет возможность встать не соосно чашке, ля чего в ней сделаны проточки в виде фасок с двух сторон подшипника. Это с одной стороны хорошо, но и плохо т.к. надёжность страдает. В конструкции мой разработки данное излишество сведено к минимуму, что привело к большей надёжности узла и результатов в гонках и тренировках. @XXX, да, можно и отбалансировать, но скорость с которой крутится каретка не настолько велик что бы появилась вибрация. Ну если только не крутить с каденсом около тысячи.

скоро на Украине.

Семья то большая 133 человека... исходя из суточной нормы 15гр. на человека и что пачка соли 1 кг.

Короче, инцидент на первой гонке этого года, когда один из наших лидеров приехал на новом велике топового мирового уровня стоимостью под миллион рублей, чем просто раздавил самолюбие остальных гонщиков, навело меня на мысль, что наше раздавленное чувство достоинства этой несправедливой неравностью может быть и должно быть восстановлено довольно простым и надёжным способом. А именно. Предлагаю следующую гонку, для равенства всех и достижения справедливости в толерантности, провести на прокатных жёлтых великах, которых счас полно на улицах. Тогда все будут поставлены в равные условия и наконец то будут счастливы.

Подскажите кто поёт? https://coub.com/view/1lliz2

Cогласен с @Velovolga, в старых водительских школах учили что на путепроводах вообще ничего нельзя-ни ходить, ни ездить на велосипедах, ни стоять на машинах. Вспомните как на ГЭСовском мосту раньше пешком нельзя было ходить и ездить на лисапеде иначе расстрел со всеми вытекающими.

Кто сказал? Меня в школе учили что можно. Сори, неправильно понял. Имеется ввиду сплошная полоса. Тогда да, нельзя. Нельзя и всё.

Да, форум уже никогда не будет прежним. Два раза в воду не зайдёшь. Сегодня при отправке двух сообщений я потратил пол часа на борьбу компа с сервером. Да и страница загружается не полностью или с ошибками и из-за этого не работают кнопки и пропадает визуализация текста.

П.С. достали проблемы с сайтом. Ничего ельзя написать. Постоянно ошибки и никакие кнопки не работают.

Согласен с @Belka205, матеряться только неуверенные в себе и не умеющие контролировать себя неудачники, которые ноют и соответственно матерятся по любому поводу. А без повода они же матерятся что бы самоутвердится и произвести впечатление на окружающих своей как бы крутостью. Жалко их жалких.

Ключевое слово " внушил". Сяоми проверенное временем качество различных девайсов. Да и цена честная. Ключевое слово " внушил". Сяоми проверенное временем качество различных девайсов. Да и цена честная. Ключевое слово " внушил". Сяоми проверенное временем качество различных девайсов. Да и цена честная. Ключевое слово " внушил". Сяоми проверенное временем качество различных девайсов. Да и цена честная. Ключевое слово " внушил". Сяоми проверенное временем качество различных девайсов. Да и цена честная. An error occured with the SQL server: This is not a problem with the IPS Community Suite but rather with your SQL server. Please contact your host and copy the message shown above. ← Return to the index An error occured with the SQL server: This is not a problem with the IPS Community Suite but rather with your SQL server. Please contact your host and copy the message shown above. ← Return to the index An error occured with the SQL server: This is not a problem with the IPS Community Suite but rather with your SQL server. Please contact your host and copy the message shown above. ← Return to the index

https://www.youtube.com/watch?v=9xsbZRBjvCQ Никогда такого небыло и вот опять видео не вставляется. П.С. An error occured with the SQL server:mySQL query error: SELECT t.*,xxx.* FROM topics t LEFT JOIN core_tags_cache xxx ON ( xxx.tag_cache_key=MD5(CONCAT('forums',';','topics',';',t.tid)) ) WHERE t.tid=1072 This is not a problem with the IPS Community Suite but rather with your SQL server. Please contact your host and copy the message shown above. ← Return to the index

@andrey_9999, паять и кумекать что куда--не быстрое решение. Быстро это купить повербанк и желательно фирмы сяоми т.к. они самые надёжные и честные в циферках.

Я рад, что не осталось не оценённой возвратное движение до успокоения в нижнем положении левого шатуна по неизвестной причине. Получается левый шатун тяжелее правого.

Сегодня узел прошёл обкатку успешно. Так что дорога проторена, если у кого возникнут вопросы по технической части и не только, отвечу. П.С. забыл напихать видео рекламой извините.