Valery22

Я думаю, что будет лучше. Уже появились камеры за полосу движения и пешеходный переход. Как только их количество достигнет минимального критического уровня, ситуация резко улучшится. Сосед ему объяснит. Со стоп линией же дошло. Согласен только не с мальчишками, а с девчонками. К первым хоть физическое наказание применяют.

@nader, Это насилие. Две недели без освещения в вечернее время и интернета достаточно

У вас сбит режим, поэтому вам сложно функционировать в общепринятые для этого часы. Тоже так думал. Если это было бы правдой были бы невозможны перемещения между часовыми поясами. Да даже переход на зимнее время был бы невозможен. Но нет, пару недель соблюдаем режим и ни каких сов. Все начинают вставать без будильника с первыми лучами солнца. Я сейчас не о работоспособности, которая может отличаться. У кого-то в утренние часы подъем сил, а кто-то после обеда начинает. Я про смещение активности на темное время суток.

как-то так. И подседел спокойно передвигается. На GT, если не ошибаюсь в марке, рама вообще низкая, бутылка из обычного держателя не вынимается. Народ покупает с боковой установкой. Однако, подседелу не мешает.

У меня штатно стояли. Штырь он не на всю длину, а держатель ставится снизу. Соответственно, не мешает.Забыл как тут картинки прикреплять.

Бонки поставь. Если оцинковка устроит, заезжай, я тебе поставлю. Только сверлить сам будешь, чтобы не было претензий к кривизне )))

Есть такое, среди маршрутчиков частенько попадаются. Я стараюсь отпустить вперед. Минута в городе роли не сыграет.

Может лучше не ездить? Пусть постоит

Я давно живу и помню как продвигали алюминий, а затем карбон. После этого возврат к стали выглядит как переобувание на ходу. Лично я против стали ничего не имею. Особенно в сравнении с . Но если я ничего не путаю, то алюминий начинается от 800 рублей за кг, а сталь от 80 р./кг. Поэтому логично ожидать некоторого удешевление фреймсета. Если я не сильно отстал от цен на велосипеды, то шульц даже чуть дороже. Поэтому, хотелось бы услышать мнение о данном велосипеде реальных людей, а не фриков с веломании и рекламщиков с ютуба.

Пора начинать делиться, чем чугуниевая рама на непонятных комплектующих понравилась? Я почему-то считал, что это несерьезные велики для питерских фриков. Оказывается они в Волгограде появились. Реально интересно, чем обусловлен выбор и как ощущения? Может и мне надо?

А распространяется ли действие светофора на обочину? Для понимания вопроса представим Т-образный перекресток.

Инфракрасные они же вне видимого спектра, или это для снайперов с прибором ночного видения?

Очень крутая подготовка. Только я начинал заносить пальцы над клавиатурой, чтобы написать: "А надо было ..." - как автор в следующем предложении уже писал про это. Мне, с моей ленью, только на 2 или даже 3 поездку удается взять языка из местных и наконец посетить интересные места. Да я за пол года командировок в Новороссийск столько мест не посетил.

@gven, Не надо было жене девчат из велодвижения показывать. Все спортсменки-комсомолки, красавицы.

Так лес спасут, что даже самим страшно. Потому, в следующий раз разводят костер рядом. Как итог вся поляна в грязных головешках.

По большому счету без разницы где бросить мусор. Вот если бы его повторно перерабатывали, был бы другой разговор. Бонусом дополнительные рабочие места. Не зря же теперь вместо того, чтобы грузить 2 бака за 10 минут, ходят два дегенерата и выборочно грузят мусор в машину. Это просто рассуждения. Что касается лично меня, то вид кострища с остатками грязных головешек и кусками кирпича, ни чем не лучше, чем брошенная бутылка или пакет. Особенно, если на поляне 2-3 кострища да еще и погода дождливая. Такие черные грязные пятна на теле природы. И еще эта дурная мода обязательно затушить костер водой или землей. Если нет возможности дождаться пока прогорит, может и разводить огонь не надо?

Я может крамольную вещь скажу, но если не стоит цели проехать именно по данному треку, то все интересное можно посетить не съезжая с асфальта. Ну и пойма она жилая. Это не дикие места. Т.е. если не стоит цели катить по грунту, почти везде можно по асфальту. Не увидел время, когда планируется поездка. Грунты могут быть под водой.

Для полноценного смесеобразования. Чтобы газ успел смешаться с воздухом.

Везде, где пытались устраивать альтернативные мероприятия, итог один - накрылось все медным тазом. Кто хоть раз был оргом крупного мероприятия никогда не будет недовольным. Недовольные могут разово провести что-то на протестной волне.

Это, наоборот, хорошо. Я люблю в подробностях все расписать. В итоге мне отвечают на все вопросы кроме основного.

Только не калитка а арка или проем, чтобы на замок нельзя было закрывать. Если набросаешь обращение, выложи, использую как основу.Не могу в законе найти определение свободному перемещению. А то ответят, что можно с помощью лестницы перелезть, значит свободно.

Два месяца, чтобы получить отписку. Дальше будем писать?

Ну да метровый вороток и цепной ключ для кассеты.

У моей жены ГТ. Переклюк диор влетел в спицы. Минус 2 спицы и петух. С бордюра спрыгнула. Т.е. даже не переключалась. Я не присутствовал, только чинил. Бонусом попал на ободную ленту, которой на тот момент в городе не было, пришлось камеру ставить. Сам на трассе поймал кусок тормоза от грузовика. Сидел на хвосте. Не успел среагировать. Погнул тройник, а он у меня стальнй. Заметил через несколько часов по шкрябанью цепи о передний переключатель на некоторых передачах. Это я к чему? От механических поломок сложно защититься. Есть конструктивные недостатки. Такое ощущение, что их специально закладывают. На моем веле 2 раза пропадал передний тормоз после перевозки. Ни постукивания, ни потряхивания не помогли. В первый раз прокачал. Второй раз по возвращению забил, а он через несколько дней сам восстановился. А еще эта тварь течет между половинками калипера при минусе. Втулки с нормальными сальниками найти не смог. Везде пыльники. Достал всех во Фрирайде. Долго рассказывать. Каретку заменил на шимано UN55. Держится. Она вроде как неразборная. Мне понравилось, что корпус цельный, следовательно от основного потока грязи из подседельной трубы защищена. Но их перестали выпускать. Видимо, действительно хорошая каретка. Педали вообще сложная тема. У меня в компании все перешли на топталки от БМХ. После того как у 2х человек сломались оси на алюминии с промами. Я же в силу того, что не смог победить жабу и купить на промах перешел на топталки с ГТ. Они защелкали через 1 ткм, из-за полного отсутствия уплотнений. А после во фрирайде мне посоветовали пластиковые велго. Пока держатся, но маловаты по длине. Еще если сломается спица (а хуже несколько), то в поле ее не заменить. Вроде есть втулки под прямые спицы, но живьем я их не видел, да и цена от 8 т.р. за заднюю не подталкивает к покупке. Вот к переключателю аливио у меня претензий нет кроме бряканья цепи о перо при расколбасе. Сумбурно получилось. Тема выбора вела бесконечна.

Если в Грузию нельзя будет выехать, то в Архыз. После 8 января. Платить по праздничным ценам и стоять в очереди меня жаба душит.