kitaez447

Вопрос по вилсетам. Вообще уже вел перебирал полностью за исключением того что не лазил в спицы и в вилку. Но в вилку пока нет необходимости, а вот спица лопнула. Вопросов несколько: 1. Каким способом лучше спицевать колеса (переднее и заднее)? С учетом того что вес не сильно важен, гораздо важнее надёжность. Тормоза дисковые. 2. Сложно ли самому это сделать или лучше отдать спецам (при условии что у самого руки растут не из пятой точки). Если делать самому, то какой инструмент обязателен. Ну т.е. про станок для колеса для убирания восьмёрок вроде как прочитал что необязательно, т.к. можно юзать сам велосипед, а вот больше интересует прибор для определения натяжения спиц. (Ключ для спиц есть). 3. Какую втулку лучше взять? На промах или на регулируемых подшипниках? И почему. Понимаю что сколько людей, то столько и мнений, но всё таки интересно услышать несколько мнений. С учётом того, что у меня нет пока что своего опыта в данном деле, будет интересен опыт людей которые знают побольше меня.

По положениям у меня вопросов нет. Радует что нет запрета на использование плееров, как было на первом триатлоне(по крайней мере на сайте марафона такая инфа проскакивала). Я поеду тоже на МТВ. Шоссейником ещё не обзавёлся )))

Всё думаю по поводу приобретения шоссейника в качестве второго вела, но почитал тут и складывается впечатление, что шоссейник - это вел который можно использовать лишь на мосту с учетом остальных наших дорог... Да и то на мосту, пока там не появились лежачие полицейские... Неужели шоссейник хрупок как веточка, что лежачий полицейский и 20м влажной дороги для него непреодолимое препятствие???

Не "многое", а "всё". Моё ИМХО (ну конечно в случае если не будет падений у самых сильных и выносливых. Длина дистанции такова, что техника прохождения трамплина и прочей фигни - не решит практически ничего.

Смех смехом, но это вполне вероятно, без изучения трассы ))))

блин, через трубу перелетаю с трамплина, но цепляю обоими колесами её... Если бы не хороший разгон, воткнулся бы в неё передним и улетел ))))))

Тоже кстати с трамплином после обкатки вопрос возник, но вот он уже и разрешился оказывается... Мне трамплин не понравился следующим: 1. Я так понял что он находится недалеко от старта, т.е. на первом круге участники не успеют растянуться по трассе и я даже представить не могу что будет в случае завала на этой трубе. 2. Траектория захода на трамплин такая, что если проходить связку поворотов перед трамплином, начиная от угла забора (правый поворот(кстати закрытый) где по идее надо брать пошире, т.к. изгиб трассы позволяет пройти поворот на высокой скорости) и заканчивая левым поворотом прямо перед входом на трамплин, то пытаясь выйти на трамплин под максимальной скоростью угол будет таким, что приземление будет прямо на дерево. Чтобы этого избежать, получается надо срезать скорость на первом закрытом правом повороте, чтобы взять шире (вплоть до заезда в траву) во втором левом повороте. К сожалению если не изучить трассу, то времени на то, чтобы понять это перед прыжком остаётся.... Да нифига его не остаётся )))) Я понимаю конечно, что у трассы есть сложность и прочее и препятствие на трассе и их прохождение на максимальной скорости и есть смысл гонки, но всё так трассы строяться с учётом техники безопасности... Это всё равно что поставить за углом бордюр, а потом сказать "ну вы же знали о препятствии". Но трасса как правило проектируется с учетом того, что если гонщики допускают ошибку, то у них есть возможность хотя бы не умереть, а просто выбыть из гонки, а тут в случае ошибки в выборе скорости, а значит в возможном смещении траектории перед трамплином врезаться в дерево будет не айс ))) А вообще трасса очень понравилась!!! Молодцы!!! И ещё, на участке в лесу в одном месте торчит кусок железки примерно на 10-15 см из земли., предлагаю замотать его яркой лентой, чтобы было видно издалека, т.к. находится он прямо на траектории прохождения участка. Вот в принципе и все предложения после обкатки. Ещё раз спасибо за работу, уверен что гонка получиться очень интересной! Возможно будут травмы и серьёзные у кого-то, так что по возможности всем выехать и изучить участки на трассе!!!

Лео, вряд ли ))) Те кто ездил бы на велике, смотрели бы с недовольством на тех, кто приезжает на авто. А автомобилисты бы не уступали велосипедистам и подкалывали бы их по любому поводу в плане их велопоездок.

Ну так мы и не ошибаемся ))) Мы и говорим, что предлагают бред в данном письме к правительству ))) Толку велосипедистам от этого не будет, кроме осознания, что где-то на каком-то участке в Волгограде есть велодорожка. И неважно что на ней будут припаркованы автомобили )))

Выскажусь как человек, который использует как велосипед, так и автомобиль - большинство из того, под чем хотят собрать подписи - просто пафосный бред!!! Сейчас обстановка на дорогах такая, что надо решать кучу других проблем, а не значки для обозначения велодорожек на асфальте рисовать... Человек, который использует лишь велосипед, вряд ли способен вообще представить себе всю ситуацию на дороге целиком. Просто потому что он не знает причины, по которым большинство водителей ведут себя тем или иным образом, в т.ч. выезжают на полосы для движения общественного транспорта, а маршрутчики щемятся во второй и третий ряд, хотя им отвели специально для этого первый ряд. И можно хоть изрисовать весь асфальт, но водители будут (уверен на 100% в сказанном) ездить по проезжей части, принадлежащей для велосипедистов если смогут на них въехать. Т.е. единственный способ - прокладывать велодорожку таким образом, чтобы она была отделена от основной проезжей части. Кроме того, несмотря на то что сам являюсь велосипедистом, всё равно считаю что велосипедистов ещё слишком мало, чтобы делать для них инфраструктуру... Ну пусть по каким-то участкам на 1-й и 2-й продольной проезжает велосипедист каждые 5 минут(хотя вроде и даже этого нет)... Вы считаете что это слишком часто для того чтобы делать для нас отдельный участок на и так ограниченном пространстве?

что ж... С водой действительно небольшая засада. Точнее с её чистотой... Но вело и беговые трассы на мой взгляд очень удачные. Катал и бегал уже. А с водой действительно может что-то подумаем? Может выехать туда и немного почистить на выходных? Ну или ещё может какие предложения будут? Я просто не силён в водных дисциплинах и не знаю что надо делать для подготовки трассы для плавания.

Кто в течении недели планирует туда съездить(или завтра)? Я так и не понял где именно это находиться, поэтому хотелось бы на хвост упасть кому-нибудь... Если не трудно, свяжитесь со мной, составлю компанию. Телефон в профиле.

Сегодня пробежал кружок по беговой дистанции. Впечатления только положительные. Несмотря на то, что покрытие на 97% - плиты, бежать комфортно. Дыр в плитах нет, уложены плотно и на одном уровне, петли для укладки в плитах все загнуты к земле, так что споткнуться не получиться. Несмотря на вчерашний дождь, сегодня трасса была на 100% в отличном состоянии. Так что если у кого-то ещё есть сомнения по поводу трассы - отбросьте их. Конечно бежать придётся по солнцу, но в Волгоградской области по другому не получиться ))) Кстати, а видео водного участка будет? )))))

Да у нас по закону теперь любая покатушка тянет на митинг ))))

Погорянский Илья Александрович, 1985, +79876506666, Олимпийская дистанция. Жаль не попал на первый триатлон - тупо проспал. ))))

Поехал с ребятами года два назад в самую сильную наверно жару в году кажется в июле в августе около 12-13 часов дня по самому солнцепеку на Орловский песчанный карьер. Перед выездом попросту залез полностью в одежде в душ. Т.е. намочил вообще всё... Выехал из дома, сухим был уже через пару км )))) Когда проехали мимо поворота на Селезневку, заметил странный эффект - как будто начал мерзнуть. Бегали мурашки по телу и начал чихать. Потом прошло как только попил. Вообще мой рецепт езды в жару - просто пить. Делать всякие там составы и смеси - не для меня. Слишком я ленивый в этом плане. Я лучше с собой возьму груза немного в рюкзаке в виде запасной бутылки воды, чем буду что-то смешивать перед поездкой... Да и время не всегда есть. В основном прибегаешь домой, хватаешь вел и мчишься куда-то, т.к. итак уже опазываешь )))) Воду часто набираю просто из под крана даже не успев пропустить через фильтр. В поездке пью просто много и часто и вот весь мой рецепт. Сейчас переношу жару абсолютно спокойно. Вешу 88 кг, но и когда два года назад весил 110 - способ "пей если хочется" позволял её тоже переживать абсолютно спокойно.

Набери мне 905 336 36 14, Илья. Я тоже тронусь с Красного.

не участвовал, но всё же выскажусь за стартовый взнос. А те кто хочет попробовать себя, может просто глянуть на трассу здесь, приехать на мост самостоятельно и проверить свои силы. Благо не составит большого труда это сделать даже не имея велокомпа. Время хоть на сотовом, хоть на часах механических с секундной стрелкой можно засечь. Мост - не какая-то там закрытая трасса, куда доступ есть лишь для избранных. И в конце концов, надо не только велоспорт развивать, но и приучать людей к хорошему, а за хорошее, в том числе судейство, надо платить. А то будет как на лебяжке, когда я обогнал впередиидущего, а из-за этого на финише всё напутали и я оказывается ещё медленнее его проехал.

Курс доллара вырос видимо. Ставил на Джамис Дуранго багажник месяц назад у Влада. Уже 1.8р стоит сиё удовольствие. ПРоблемы с установкой на него есть небольшие. Но Влад всё поставил нормально, я доволен. Запас по прочности достаточный. По поводу рамы - мне Джамис нравится. Надёжный он....

Добавлю от себя по поводу этого герметика. Приобрел на Холзунова за 130р 0.5л, заправил сразу 4 камеры. На одной была латка. Была возможность на халяву попасть в Ставрополь и покататься там один день. Колючек там вроде нет, даже в лесу. Но запрыгнув неудачно на бордюр ну с очень острым углом пробил до ободом покрышку. "Змеиного укуса" не получилось, но тем не менее спустило из-за дырки длинной около 8 мм. Герметик вытек наружу сразу же (в покрышке естественно). Т.е. ЛонгВей такую дырку заделать не смог (хотя было видно, что частично он её забил своими волокнами. И ещё, возможно что он бы и справился, если бы была пневмоустановка, чтобы качать камеру постоянно хотя бы минуту другую, чтобы герметик полимеризировался... А так камера с такой дыркой и с герметиком в ней у меня спустила на 0 примерно за 15 секунд). Так вот, такую дырку он не заделал, хотя обратил внимание, что единственная латка, которая стояла как раз на этой камере осталась на месте и держалась нормально.Но достав другую камеру заметил, что она тоже оказалась с дыркой небольшой (около 3мм длинной), видно она появилась во время транспортировки вела в Ставрополь. Так вот, начал подкачивать камеру до минимального давления, чтобы она приобрела форму и чтобы её заправить в покрышку, а она спускает... Расстроился, уже начал латки доставать... А потом лень подсказала идею - поставить камеру, забортировать покрышку и накачать, чтобы герметик "заработал". Так и сделал и всё получилось. Спустя менее чем полминуты шипение из дырки прекратилось. В итоге докачал до 4 атм и поехал, изредка поглядывая за задним колесом. Но всё было норм. Уже три дня вел стоит, давление не изменилось. Так что ЛонгВей реально работает за гораздо меньшие деньги Ну а так же скажу, что до этого ездил по пойме с ним и не парился по поводу того, что под колёсами.

Блин, так и придется завтра заехать за новыми камерами и герметиком )))) Сколько катался, так и не залил не разу. Хотя и не прокалывал в покатушках ни разу так, чтобы пришлось останавливаться даже на подкачку колеса...

Я уже на 99% еду без ночевки, так что, Майя, составлю компанию на обратной дороге.

А мне вот это понравилось ))))))))

Это понятно. Но я спрашивал не из праздного любопытства, а чтобы знать какую резину одеть.

Кстати, вопрос к организаторам, т.к. наверняка маршрут у них примерный готов, в т.ч. и объездные пути. Резину одевать для мокрых грунтов или с хорошим накатом? В смысле как планируется двигаться, асфальтом или напрямую по просёлочным дорогам?