Xandr

резонно, при ограниченных финансах лучше заменить колесья, профита будет больше нежели от системы, но все же систему стоит записать под замену. Единственное с чем готов поспорить так это что это в корне нетак, диапазон передаточнх чисел огромен, так как на каждой звезде можно крутить по 8 звезд на 10 скоростях и по 7 на 9 скоростной кассете, о как! когда на трипле это невозможно, начинает затирать переклюк и среднюю звезду если цепь стоит на малой звезде системы. Не хватать может на шоссе, но с другой стороны это же не шоссер. попробуй тогда заколхозить дабл малыми средствами, сними большую звезду и поставь 36 вместо 32, тебе понравится, у меня пару товарищей так перешли на 2х9, и ни один не желает вернуть все как было. вот сравнение 2х9 и 3х9 http://www.gear-calculator.com/#KB=22,3 ... =2120&SL=2 Так же еще один плюс - это увелечение клиренса получишь где то дополнительно 2 см. особенно кмк это кретично у твоего байка при осженой вилке до 100 мм хода. теже бревна на апхилах будешь легче переезжать не боясь зацепить большой звездой.

про палки и колеса на BMC уже было сказано, автор исправляет, так что повторятся не буду. Я бы еще подумал о замене покрышек, дрыщевато как-то они смотрятся на трэйловом подвесе. Ну и самый большой провал, это система ТРОЙНИК... рекомендовал бы срочно поменять на дабл, не колхоз дабл со снятой третьей звездой, а на нормальный дабл. Я понимаю что сейчас в меня начнут кидать тухлыми помидорами и говорить что дабл и 10 скоростей, про 11 ваще молчу, это голимый высер маркетологов, 3х10 (3х9) наше все, и все такое)) но тем не менее я рекомендую т.к. дабл рулит и это фэншуйно, модно, молодежно))

вот такие посмотри как вариант, я взял себе и оч доволен http://www.chainreactioncycles.com/md/e ... prod112094 очень классно продумано место крепления шипа, все закрыто от грязи накладкой, у шимано хуже сделано, как на летней обуви размер взял +1 и попал тютелька в тютельку, ношу 44 а эти 45 сели идеально.

Подымем, поучавствовал давеча в марафоне, покрытие типа как у вас - плоскач, и туева куча колючки так вами любимой. Итак, ехал на ральфах эво безкамерно, с герметиком внутри stan's notubes, с переднего колеса выковырил 20+ шипов, с заднего поменее, колеса даже не спустили, как было накачано 2 атм, так и осталось. Так что рекомендую такой сетап для вашей местности.

fb03, а че тебя так зацепило? чего истеришь как девочка? с чего ты взял, вот как раз об этом я и писал, повторю видимо троль томат или не томат, я не знаю, может картошка?)), но вернемся к нашим баранам, тема вообще-то о выборе найнера, ТС интересует мнение по выбору именно найнера, а что могут посоветовать сикстероводы не катавшие на 29?

именно, найнеры уже доступны во всех сегментах, их разберают в магазах как горячие пирожки, причем лохи те, кто считает что цена на новый вел меняется из-за размера колес! СНГ в расчет не берем) наши люди думают, раз колесо больше, то и цена должна быть больше)))) сикстеры... сикстеры это трэш, кто еще не успел избавиться, избавляйтесь, а то придется просто собирать и выбрасывать) Возьмем всеми любимый брэнд GIANT, всЁ, в их линейке не осталось со следующего года сикстеров, не считая пары моделей прогулочных велосипедов ну и конечно же ДХ(пока). всеми любимый ХТС идет только 29 и 27.5, это же касается ANTHEM, TRANCE и дешевого TALON, ну и собственно о чем можно говорить если даже такой именитый брэнд избавился от 26? только о том что все - занавес, эра 26 закончена. PS. У "коротышек" теперь тоже будут байки с "большими" колесами)) http://www.giant-bicycles.com/en-us/bik ... ?level=all

Учитывая в какой .опе мы живем - на работу мы тоже ездим по бездорожью ПС. У меня красненький найнер - реально сам катит. Катафоты это минус 100500 от скорости на таком байке...)) а по сути вел хорош, хотя конечно угол на морде мне не нравится у спешиков я мы можно еще и перепрыгивать и не обязательно их проезжать не айс, там пешеходы которые кидаются под колеса, надо по дорогам ездить

Что-то как-то не вяжется плоский Волгоград и уззи, да еще с кодами и дилдой)) смысл какой возить с собой лишие 6-7 кило, а то и более, и крутить на качающемся диване?

у меня есть такая железачка) забыл спросить, а че там у вас за система стоит? если аливио или асера, или вообще сантур, то закус не лечется, я писал про правильность переключения исходя из того что система хотябы СЛХ и выше, тут закусов на ровном месте не бывает.

027 видимо любитель поспорить с понимающими)

видел такой, живьем еще лучше чем на картинке, и даже кружок прокатился - ракета

Я в принципе не сторонник колхоза, вид уг, функционал за частую сомнителен кмк

Я - русский нна!

биение на касете бывает и на дорогих колесах, но конечно не такое сильное)) а вот трабл с ободом похож на восьмерку

НУ и советы!!!)))) цепь засасывает снизу потому что ТС не умеет правильно переключаться! такое бывает при переключении под нагрузкой, когда ломишся допустим в гору, и не только в гору, главное ломишся, и нерасщитал сил ( новички обычно так делают) и начинает скидывать со второй на первую звезду, и вот тут получаем закус, происходит он из-за большого напряжения на цепи. Выход - переключаться вниз надо заранее, особенно на системе! также соблюдать каденс, критично при переключении в верх, на более быстрые передачи.

karavai4eg, пойдет тебе переклюк с верхним хомутом без проблем, сейчас все переклюки идут Dual Pull, можно трос подводить как сверху так и снизу. Насчет грязи, я не сторонник колхоза как 027, тем более что колхоз выглядит колхозно и при этом ниче не помогает)) могу сказать одно, что при равных условиях перекл с верхним хомутом собирает грязи меньше аналога с нижним хомутом да, проверь заранее чтобы болт для крепления флягодержателя не оказался под хомутом, на маленьких рамах такое бывает, иначе придется стачивать

канифоль, скотч, прочая ерунда не помогает, причем даже перетяг болта зажима тоже обычно не помогает, и при этом можно раздавить штырь. для того чтобы не сползал надо использовать зажим на болту, не эксцентриковый, и фрикционную пасту, использую Finish Line Fiber Grip, ниже ссыль http://www.finishlineusa.com/products/fiber_grip.htm брал на БК, но конкретно сейчас нет ее там. Также существует аналог от Motorex, есть на БК http://www.bike-components.de/products/ ... mcl=carbon PS. есть еще нюанс почему стоит ее использовать даже если штырь не ползет, помимо основного свойства повышения трения, что позволяет с меньшим усилием зажимать болт на зажиме, так эта паста еще и препятствует прикипания карбона к алюминию! это в случае алю рамы + карбо подседел.

посадочный размер кареток идет по стандарту, покупаешь такую какая указана в описании рамы, либо мереишь, например у моего байка каретка ВВ95, такая каретка идет только на карбоновых треках и подшипники делаются спецухой для нее, другие не подходят - болтаются, посадочный диаметр 37мм, шипановские пресфит уже. как-то так.

потому что диаметр вала у всех кареток одинаком и равняется 24 мм, исключение это PF30 и BB30, тут вал диаметром 30 мм, это все знают поэтому и не указывают

пойдет

катаю на таком http://www.specialized.com/ru/en/ftb/sa ... nom-expert TriRuki, ошибаешся, они завидуют реально удобные седла

вы глубоко заблуждаетесь.Просто не все на чем есть заветные буковки ХаТэ это хорошо, в частности это касается втулок. Трансмиссия, да хороша, у самого система и цепь ХТ, все отлично работает.

вам смешно, но вы просто не ездили на хороших (которые на промах) втулках

сочувствую.... втулки шимановские, даже ХТ, гумно редкостное, насыпные подшипники, крутятся хреново, колеса на дешевых втулках на промах крутятся быстрее, ЧУГУН!!! но с другой стороны стоит она чуть дороже грязи Лучше взяли бы тот же новатек 711/712, тут и промы, и вес, пара весит как задняя ХТ втулка, ну и цена демократичная.

и всетаки поясните, что значит "половинные переходы" - это какойто новый термин, для меня по крайней мере. Если уже переходить, то почему на 8, с 8 скоростями сейчас примерно тоже что и 7, запчастей новых почти нет, а оно вам надо? советую сразу скакнуть на как минимум 9 скоростей, берете кассету 11-34 и систему 22-32-44, передач хватает заглаза. сейчас можно на сэйлах купить, например, всю трансмиссию Х9 9-ск за 3 копья (недавно брал товарищ с bike-discount.de) НО всетаки если еще подумать, и есть денежка, то я бы сразу перешел на 10 ск. даже на тот же деор, но лучше slx-xt, кассета 11-36 и система 24-32-42, если же большая звезда мало используется у вас, то взял бы дабл 24-36, большие скорости потеряете, а с баулами самое то.