yagoza

ключ стоит 100р в заграничном магазине, пластиковой втулки в 520 нету, просто гайка пластиковая, но она чисто для предотвращения попадания пыли. И 540 он 520 ничем не отличаются технически, как и от XT b XTR у всех одинаковая конструкция с 2-мя конусами, только в дорогих версиях более легкие оси ну и с снаружи возможны отличия, поэтому в надежности 520 и 540 можно ставить знак равенства. Люди по 15к на них откатали и до сих пор ездят.

взять и со знакомым или родственником поездить на пустыре или площадке. И как будете готовы, идите в школу для закрепления теории и навыков вождения или самой выучить правила и сдать экзамен, если конечно это возможно на данный момент. Ездить можно научиться без инструктора, тут главное голову иметь на плечах и иногда вкл мозг (лучше чаще ))) ) выдумщики, такие выдумщики ))) причем тут безупречное вождение и коробка передач. 5-10 минут на привыкание к автомату и все, сам в этом году пересел на АКПП, после 10 лет механики, все просто и элементарно, главное вторую ногу убрать ) Лучше идти обучаться на механику, будет больше понимания.

https://www.desporte.ru/catalog/bikes/dorozhnye/gorodskoy/728/, https://www.desporte.ru/catalog/bikes/dorozhnye/turisticheskie/708/ Можно посмотреть в этом магазине еще что-нибудь, магазин проверенный, возможно получится скидку сделать, покупал там велосипед для ребенка. Типичный туринг https://trial-sport.ru/goods/1224507.html

Сколько км вы на нем проехали? Сколько горок осилили? Я могу сидеть на велосипеде на 2-3 размера больше нужного, но это ни о чем не говорит. Я покатался на заскаре М в триал спорте на Титова мне идеален, но это модели старых лет, модели 16, 17 еще больше стали, и для моих параметров подходит С-ка. Но и не в этом суть, для походов нужен велосипед с передним и задним багажником, что бы вес можно было распределять равномерно по всему велосипеду, а не нагружать зад велосипеда, на который и так приходится большая часть веса ездока. Еще желательны крылья, ибо как писали выше, сумка-штаны соберет всю грязь с дороги и будет не очень приятно производить с ней манипуляции. Ну и передний амортизатор нужен в случае езды по жесткому бездорожью с множеством камней. все остальное проезжабельно с резиной 50 мм и жесткой вилкой, велосипед с ней будет легче и обслуживать её не нужно. https://www.giant-bicycles.com/au/toughroad-slr-1-2018

не вводите в заблуждение человека, для 168 заскар нужен С-ка и то нужно смотреть. М-ку я мерял на свои 180, довольно хорошо подошла. А 2018 года модель, для роста 180 см я бы S ку поглядел. ЕТТ 634 и Рич 442 у М-ки, параметры говорят, что для 180 см М-ка большая. А вы на 168 М-ку советуете. И какие заскары и дакоты, эти велосипеды квалифицируются как кросскантрийные, тобишь для участия в гонках или соревнованиях, а не путешествовать. ХС велосипед подразумевает под собой выехал на треню или гонку, покатал свои 30-70 км и на отдых и их геометрия совсем не располагает к неспешной езде с грузом, к тому же, что бы на таких велосипедах передвигаться долгое время в седле, нужно тренироваться. Есть хардтеилы с не такой агрессивной геометрией, я вообще за стальной туринг, если не планируете передвигаться по горной местности или жестокому бездорожью. С ним проблем куда меньше будет.

Сомнительно, на таких велосипедах я проезжал везде и всюду, единственное, что скорость заметно меньше чем на мтб. Да и автор поста не написала, что за походы она бы хотела попробовать, того и гляди возможно и шоссер придется покупать)

так для туринга уже придумали велосипеды, Trek 520, Fuji touring, Jamis Renegad, там и под передний и задний багажник есть крепления, можно поставить полноразмерные крылья, чистым путешествовать куда приятней, крепкие хромолибденовые рамы, вилка неприхотливая не требующая обслуживания.

А разве в камеры герметик нельзя залить?

уже посчитал для триаловских ободов, 296 и 294 для одного и 294 и 292 для алекса. Сапим райс нашел, не дорого можно взять около 1000 р. на дваа колеса думаю.Просто вот думаю цена различается в 3,5 раза ВТБ и АЛЕКС.

народ, а по ободам что скажите? Этот алекс римс имеет место быть?

@lmv,расстояние между задними дропаутами 135 мм с внутренней стороны, так а ем отличаются колеса на найнер и 28, мне кажется, лишь шириной обода, под ви-бреки выбор не велик.

@lmv,у меня есть второй велосипед, туда встают 42 мм покрышки, вот для него и хотелось бы колеса собрать. я про это уже смотрел, но как понять, что натянул средненько? Прибора к сожалению нету у меня (тензометр по-моему)

Добрый день. Хотел бы узнать у смыслящих в этом деле людей. Возник вопрос в приобретении или сборке колес 700с под ви-брейки. Ничего путного и за разумные деньги не получилось найти, решил, что нужно собрать. Планируется езда в стиле ЦК по грунтам в около спортивном темпе, резина 32-38мм. Вес ездуна небольшой, 63-68 кг в зависимости от времени года и интенсивности катания. - Втулки у нас на форуме продают: перед deore xtr под 32 спицы, зад deore XT 32 спицы. Возможно у кого-то есть другие предложения? - Обода: https://trial-sport.ru/goods/51516/1242260.html https://trial-sport.ru/goods/51516/1076349.html есть ли смысл переплаты? О бескамерной езде пока не задумывался. https://www.bike-components.de/en/DT-Swiss/535-Road-Felge-p37955/ самый тяжелый в этой троице. Ну и есть ли в Волгограде человек, который хорошо собирает колеса. Сам собирал 2 раза колесо, но смущает тот факт, на сколько сильно нужно натягивать спицы, для максимальной прочности. Спасибо за внимание)

я катаю в основном по московской, ездил в Россошки, дорога местами так себе, ну и 3 продольная новая с мостом танцующим. А вообще можно ехать куда только пожелаешь, если на шоссере колеса не совсем хлипкие стоят и резину 28 для покорения сел.

Езжу с рогами расположенными таким образом. Плюсы в том, что посадка более аэродинамическая и держаться удобней, по крайней мере для меня. Минусов не замечено, но предполагаю, что будет не комфортно рулить в сложных ситуациях, где нужен большой рычаг.

заменить каретку на более длинную, вынуть старую, посмотреть размер и взять следующий или чуть больше.

@pasha, вот вам такая смазка и фонарик) http://www.wiggle.ru/muc-off-team-sky-hydrodynamic-chain-lube/

А выше упомянутым Squirt кто-нибудь пользовался? А то только положительные отзывы везде о нем. И что посоветуете, а то маслом больно грязно и запах керосина(бензина) в домашних условиях не устраивает.

а я в этом году впервые выбил коэффициент безаварийного вождения и мне страховка вышла со скидкой 50%, приятно однако.

а я вчера под дождем ездил, в дождик пыли нет, красота!

отважно, главное потренироваться, что бы ничего себе не поломать Трассу бы поближе к городу, думаю чаще стали бы катать и не заросла бы. Летом после работы в городище не скатнешься, мне так кажется.

и вот как это было http://veloclub.su/foto-video/video/item/1546-dzhiro-d-italiya-2017

катал пойму в этом году на шоссейнике с 25мм резиной(27мм реальных), не очень комфортно из-за песка, но если руль довольно сильно держать, то проезжать можно. Недавно катал на гибриде с прямым рулем жесткой карбоновой вилкой и сликами 32 мм без протектора, уже куда лучше, песок в большом количестве доставлял некий дискомфорт, но проехал практически все, не спешиваясь. В одном месте занесло и бо это был спуск и скорость около 25км/ч. Если ставить что-то типа Конти циклокросс спид или подобные думаю вообще все, что угодно в пойме можно проехать. И по поводу велосипеда Джамис, отличный хромолевый вел, катал в триале, очень понравился, но ростовка большевата была. Общался с 2-мя владельцами Ренегодов, все довольны велосипедом.

@Evinet,понятно, а я сейчас наблюдаю за подобным мероприятием только в шоссе в Австралии, там дистанция 5000 км, и народ за день 615! км проезжает. А вообще очень понравилась местность, очень красиво, нам бы в Волгограде небольшого разнообразия трасс.

чет все на двухподвесах.