Иисус

Всем привет! Если вы читаете это сообщение, это значит, что кое-что изменилось)
Долгое время форум плыл по течению, все меньше народу оставалось на плоту, и в итоге, приплыли мы куда-то не туда. Но выход есть всегда, даже, если тебя съел дракон) Поэтому предлагаю все-таки попробовать поискать его  
 
Я не толкаю никаких революционных идей типа возрождения, как СССР, потому что все изменилось, мы изменились, время изменилось..не изменился только Путин) Но предлагаю все же использовать эту площадку максимально на благо волгоградского велосообщества. Иллюзий о том, чтобы все вернуть обратно, у меня нет..скорей, есть желание сохранить и приумножить то, что есть. Любопытно, что даже при минимальном уходе этот баобаб не сдох) А значит, это кому-нибудь нужно. Наверное, это можно сравнить со старым деревянным покосившимся домом, можно снести, а можно обложить кирпичом. Матом уже обложили)) Со всех сторон.
Чтобы существовать, нужны форуму деньги – се-ля-ви..Откуда их взять? Предполагаю, что торговая площадь частично должна стать платной+установка на форуме рекламный блоков. Также будет открыта карта для всех желающих поддержать ресурс. Отчет о полученных и потраченных средствах предполагаю выкладывать в конце месяца в соответствующей теме. По технической части остро просит ремонта поиск и заливка картинок, это из самого наболевшего. Привлечение на ресурс всех представителей велодвижа. В частности, приглашаю Песочницу вернуться назад, постить анонсы и. по возможности, отчеты. Возможно самостоятельное ведение ветки вождями (не знаю, есть ли такая возможность у движка..но по-моему, есть) В данном ключе и составе модерацию считаю неэффективной. Считаю, что должно стать больше свободы самовыражения, без оскорблений и желания поддеть. Опыт создания велоафиши (где сейчас 1200 человек) показывает, что это вполне реально. И в группе, и в чатах. Также мое мнение, что модератор – это не просто дедушка на облаке, контролирующий паству, это достаточно активный участник, которому интересно наполнение и ведение своей ветки. Люди загораются от людей.  Да, может быть, я ошибаюсь..но опять же на примере своей группы убедилась, что пока ты сам не начнешь что-то делать, увы, как-то вот все не вертится.
 
Прошу в этой теме всех неравнодушных описать ваши мысли, поделиться соображениями. Особых условий нет, единственная просьба не хаять старую модерацию, оставить критиканство за кулисами. Что было, то прошло, все делали, что считали нужным. Прошу высказываться по темам, техническим моментам, общению. Что бы вы хотели изменить, что нравится, что не нравится. Даже, наверное, по-другому поставлю вопрос – чтоб могло вас сподвигнуть вернуться или зарегистрироваться на форуме?
Мнение, что форум сдох и его надо похоронить, тоже считается. Возможно, я чего-то не вижу и в мечтах у меня розовые единороги) Буду благодарна за советы, конструктивную критику и помощь.

Отличная новость! Света - умница!
 
Я узнал об ожившем форуме благодаря письму на почте. Был подписан на тему и она ожила. Но если б не было подписок, так и не знал бы, что тут началась такая активность.
 
Может сделать рассылку по всем учеткам? Сейчас любой бизнес очень эффективно использует этот инструмент. Кому не интересно, тот отпишется. А тем, кто хотел бы читать и участвовать, но просто не в курсе, мы окажем большую услугу.

О. Не видел этой темы. Вот из-за кого,оказывается... Мое уважение Свете и тем кто помогает!
...ИМХО форум - это особый формат, безусловно конкурентный даже с учетом соцсетей и мессенджеров. Я неделю не продержался в велосипедном краснодарском телеграмм канале. 20тыс сообщений в неделю... Дико неудобно )))) а на  велокубанский форум без слез не взглянешь из-за специфики модерации )))) 
 Согласно пожеланиям ТС, мое видение.
Форум - площадка для ЖИВОГО общения.  А живое общение развивается по своей текстуре, и больше всего ему вредит внешняя модерация. Это как если бы в мое общение с женой, детьми, друзьями постоянно вмешивалась бы мама или теща  со своими даже ,пускай, умными (нельзя исключать такую возможность) советами и запретами. ))))
Логично было бы дать возможность авторам тем самим модерировать свои темы и устанавливать формат общения. Кто-то видит свои темы как справочник полезных советов и справедливо считает, что болтовня мешает, кто-то хочет пообщаться со своими друзьями и ему в принципе мешают назойливые внешние советы и запреты, кто-то хочет пообщаться с максимальным числом людей, кто-то считает что хайп только поднимает популярность темы, кто-то вообще может видит здесь свой блог, оформленный в виде монолога (ему так надо и хочется высказываться именно так и без комментариев) и т.д.   Другими словами, никакая внешняя модерация исходящая из любых , даже самых корректных правил, неспособна качественно удовлетворить все запросы, и мешает общению в принципе. Автор - сам в состоянии установить границы: например, тереть  или не тереть  ненужные ему сообщения, и логично сам имеет дело с последствиями своего поведения в виде формирования своего круга общения и желания с ним общаться. Пожалуй, это единственная и ГЛАВНАЯ проблема. Всех этих псевдопроблем с конкуренциями и другими ресурсами я не вижу. Если форуму удасться ее решить, устранив САМУ ВОЗМОЖНОСТЬ  "синдрома вахтера", то вахтеры вполне окажутся нормальными людьми. Опять же: теща живущая, черти где и редко приезжающая вполне себе интеллигентный человек, причем реально помогающий )))) но жить вместе под одной крышей сильно не у всех получится, тем более если "тещ" с десяток )))
Если же целью форума считать создание архива кладбища полезных советов, ссылок, фотографий, то наоборот не стоит обращать внимание на все  вышеизложенное, выработать какие-то жесткие правила, увеличить число модераторов,их полномочий, и т.д.  Последнее уже  практически получилось, но живые люди, которым для общения даже соцсетей  не хватет, вот, зачем-то помешали ))) 

Отлично! Если есть деньги и поддержка, то кому они достаются? Кто эти люди с ресурсами? Почему они не занимаются развитием? А если занимаются, то где результаты их деятельности? В чем они выражаются?
Я бы хотел получить ответ не в духе "зачем эти глупые вопросы, ты сам всё понимаешь", а прям конкретные фамилии и показатели.
 
Если организуются походы и покатушки, то кто о них знает, кроме самих организаторов и нескольких людей из тусовки? Из того, что я вижу, это только выезды песочницы, о которых информация только на форуме и в паре групп ВК (а кто не вступил в эти группы, и не узнает никогда) и пара вялых тем тут на форуме с занятиями по НТП. Нет какой-то системы. И нет самого главного - работы по популяризации этого движения. Без этого никак.

Отлично! Если есть деньги и поддержка, то кому они достаются? Кто эти люди с ресурсами? Почему они не занимаются развитием? А если занимаются, то где результаты их деятельности? В чем они выражаются?
Я бы хотел получить ответ не в духе "зачем эти глупые вопросы, ты сам всё понимаешь", а прям конкретные фамилии и показатели.
 
Если организуются походы и покатушки, то кто о них знает, кроме самих организаторов и нескольких людей из тусовки? Из того, что я вижу, это только выезды песочницы, о которых информация только на форуме и в паре групп ВК (а кто не вступил в эти группы, и не узнает никогда) и пара вялых тем тут на форуме с занятиями по НТП. Нет какой-то системы. И нет самого главного - работы по популяризации этого движения. Без этого никак.

Напишу мнение человека, далекого от спортивного туризма. 

 

О себе. Я никогда не ходил в многодневные походы. Мой туристический опыт ограничивается однодневными поездками в пойму и общением с теми, кто в такие походы ходил. 

Напишу с позиции того, кого это могло бы заинтересовать, но до сих пор никак не заинтересовало. Как я понимаю, я - один из тех, кто мог бы потенциально пополнить ряды туристов, но по каким-то причинам этого ещё не сделал, эдакая фокус-группа, на кого и должны быть направлены действия по росту популярности этого занятия.

 

Я соглашусь с Белкой, что если говорить о развитии этой области, то в первую очередь важна качественная пропаганда. 

Есть разная степень вовлеченности. Чтобы чего-то захотеть, ты должен знать о том, что это существует. Когда ты чего-то хочешь, нужно знать, где и как ты можешь реализовать своё желание. 

 

Другими словами, есть люди, которые потенциально хотели бы путешествовать в таком формате, но они даже не знают, что так можно. Они не знают всех плюсов, которые дает спортивный туризм. Для большинства это словосочетание ассоциируется со скучной советской нудятиной.

У меня есть знакомые, которые купив велосипед, не знают о том, что на нем можно ездить дальше набережной. Хотя при этом очень любят путешествовать и потенциально могли бы пополнить ряды спортивных туристов.

 

А есть люди, которые просто не знают, куда и к кому обратиться, чтобы им организовали такой отдых. Они уже сформировали в своем воображении, что хотят куда-то на велосипеде отправиться, но понятия не имеют, что существуют туристические организации.

 

Чтобы донести информацию до людей нужна качественная медиа-машина. Нужно использовать современные источники информации: ютуб, инстаграм, соцсети. Информацию должны давать харизматичные авторитетные личности, которые могут увлечь за собой людей. Должна проводиться серьезная работа по подготовке и выпуску контента, по оптимизации, чтобы донести информацию до правильной аудитории.

 

Понятно, что на это нужны серьезные ресурсы и желание этим заниматься. На общественных началах, без финансовой поддержки со стороны государства или коммерции тут никак не обойтись. Но нужен и организатор, двигатель этого процесса. Заряженный на достижение конкретной цели - развитие спортивного туризма.

 

Старые советские методы работать уже не будут по простым причинам: у людей сейчас больше выбор занятий и другие источники информации. Сейчас людей надо заинтересовывать, конкурируя с ютуб-блогерами, а не с соседним спортклубом.

 

Помимо мощного источника пропаганды нужно строить систему плавного вовлечения. Понятно, что сразу мало у кого может возникнуть желание ехать в многодневный поход, когда человек только купил велосипед и катается по соседним дворам. Нужно организовывать мини-покатушки на пару часов, потом мини-походики на один день, потом ПВД, ну а потом уже и что-то серьезное предлагать. И делать это всё нужно в рамках одного движения, одной организации.

 

Вот так я это вижу. Работа очень серьезная, небыстрая и тяжелая. Но и результат будет тоже впечатляющим.

Фотки тут
https://yadi.sk/a/G1meaCcE_hMa6Q

опа, интересно)) я бы обсудил, только сразу предупреждаю, я упёртый, занудный и оторванный от жизни)) для начала обратил бы внимание, что Александр III, Николай I, Петр I мертвы ещё дольше, а уж Иван IV и совсем 400+ лет, а их до сих пор пинают все, кому не лень. Так же, СССР пинали ещё при жизни, и не только диссиденты. Так что - чему удивляться-то?
 
"я хотел сферическим конем в вакууме порассуждать об капитализме и социализме"
это запросто. например, для начала, как вы думаете, почему главным (по крайней мере - публично) идейным вдохновителем "научного социализма" стал Карл Маркс - еврей, внук раввинов? Ранее евреи не были замечены в сердобольности по отношению к остальным народам, не так ли? Да и само "место" возникновения "социализма" - капиталистическое общество и "тамошние" капиталисты, судя по всему, не шибко-то боятся трудов всех этих Марксов, Энгельсов и Лениных, ведь они не запрещены, в отличие от, скажем, "Майн Кампф".
 
И ещё бы разобраться, видите ли вы содержательное отличие в словах "социализм" и "капитализм"?

Я думаю, наши дороги технически не приспособлены для передвижения по ним велосипедистов даже днем. А ночью это уже сущая лотерея.
И ПДД в данном случае лишь документ, помогающий определить, кто в итоге формально будет виноват.
 
Другими словами, соблюдение ПДД не спасет ни автомобилиста, ни велосипедиста от столкновения при определенных обстоятельствах. И обстоятельств этих можно избежать только оставшись дома.

ПДД запрещают использование дальнего света в ряде случаев, как раз чтобы не ослепить встречного водителя. Если удастся доказать, что такой факт имел место быть (запись, показания свидетелей), то виноват будет тот, кто в нарушение ПДД неправильно использовал дальний свет.

 
 
 
Водитель управляет средством, которое несет в себе потенциальную угрозу жизням окружающих, а не только своей. Поэтому он заведомо обременен большей ответственностью, чем велосипедисты или пешеходы. Так как последние, при прочих равных, рискуют своими жизнями там, где водитель может отделаться только поцарапаной жестянкой.
Так что водителей в меньшей степени жаль, чем других участников ДД.

ПДД запрещают использование дальнего света в ряде случаев, как раз чтобы не ослепить встречного водителя. Если удастся доказать, что такой факт имел место быть (запись, показания свидетелей), то виноват будет тот, кто в нарушение ПДД неправильно использовал дальний свет.

 
 
 
Водитель управляет средством, которое несет в себе потенциальную угрозу жизням окружающих, а не только своей. Поэтому он заведомо обременен большей ответственностью, чем велосипедисты или пешеходы. Так как последние, при прочих равных, рискуют своими жизнями там, где водитель может отделаться только поцарапаной жестянкой.
Так что водителей в меньшей степени жаль, чем других участников ДД.

От Сахарного до Закутского два рва перекопано, но лежали бревна, по ним перелезли. Дальше через Ямы до Тумака по стандартной дороге.
Воды очень много, и прибывает на глазах)

Сегодня проехал вдоль Верблюда до Старенького, через рыбразвод к Волге и через дачи обратно. Все дороги в идеальном состоянии. Была пара луж, но всё объезжается. Вот самая страшная из них

 
Верхняя дамба Верблюда

 
Устье Верблюда

 
Тоннель у турбазы Волга

Сегодня проехал вдоль Верблюда до Старенького, через рыбразвод к Волге и через дачи обратно. Все дороги в идеальном состоянии. Была пара луж, но всё объезжается. Вот самая страшная из них

 
Верхняя дамба Верблюда

 
Устье Верблюда

 
Тоннель у турбазы Волга

Сегодня проехал вдоль Верблюда до Старенького, через рыбразвод к Волге и через дачи обратно. Все дороги в идеальном состоянии. Была пара луж, но всё объезжается. Вот самая страшная из них

 
Верхняя дамба Верблюда

 
Устье Верблюда

 
Тоннель у турбазы Волга

Сегодня была, не побоюсь этого слова, самая эпичная вторнико-четверговая покатушка.
Во-первых: участником покатушки впервые за долгое время был Серега Камедиант, а это уже залог того, что что-то пойдет не так.
Во-вторых: дороги в пойме представляют собой ледяные колеи с лужами, покрытыми ледяной коркой. Езда по таким "грунтам" на моей летней резине это еще тот экстрим.
В-третьих: катание по замерзшему затону Грязный и пересечение участков с тонким льдом, под которым вода.
 
Достичь конечной точки мыса на затоне Грязный не удалось из-за того, что много времени было потрачено, чтобы непосредственно добраться до затона, а потом его пересечь. В связи с этим пришлось остановиться в леске буквально в двух километрах до цели, чтобы погреться у костра и перекусить. На обратном пути карма настигла Серегу и он провалился в лужу при ее форсировании. В общем покатушка выдалась очень активной и позитивной. Жаль не записали трек, он получился бы интересным.
 

 

Снял на днях

Я буду участвовать.
Километраж зависит от вас, так как четкой нитки маршрута нет. Вы просто собираете КП. Некоторые совсем рядом, до иных надо добираться несколько десятков километров. Завершить гонку тоже можете в любой момент.
Загуглите гонку "Среди стихий". Там были описания прежних мероприятий, которые проводились у нас в области. Есть группа в контакте.

Есть

Я спасу вас :все путём:
2016-11-12 1010__20161112_1010.gpx

Дополнения и полезные ссылки: 
 
 
 
 
Методика очистки загрязненного парафина в подробностях и с картинками
более другой метод очистки
тоже очистка
эксперимент с добавление солидола
Нюанс о разбодяживании парафина
Подробная инструкция по парафинированию с картинками
сравнение по износу цепи при смазке парафином и двумя чудодейственными сцпецвелосмазками
 
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ВНИМАНИЕ: КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ РАСПЛАВЛЕНИЕ ПАРАФИНА НА ОГНЕ НЕПОСРЕДСТВЕННО, БЕЗ ВОДЯНОЙ БАНИ! 
ПАРАФИН - НЕФТЕПРОДУКТ, ПРИ ПЕРЕГРЕВЕ ЛЕГКО САМОВОСПЛАМЕНЯЕТСЯ! 
ПРИ ВОСПЛАМЕНЕНИИ ВОДОЙ НЕ ТУШИТЬ!
 
http://www.youtube.com/watch?v=OfPDH6ioe4o

Полностью согласен с tRIDENT по поводу OruxMaps.
От себя могу добавить, что до этого использовал встроенное в оболочку приложение GoogleMaps, а также Endomondo и Maverick.
GoogleMaps может хранить в кеше свои карты, но никакой работы с треками.
Endomondo хороша своим веб-приложением, но очень быстро съедает аккумулятор, не хранит карты в кеше и нет возможности загружать иные карты, кроме Google.
Maverick не понравился работой с треками.
OruxMaps, не имея всех вышеперечисленных недостатков, обладает всеми достоинствами используемых мной до неё программ. Помимо прочего, есть очень полезная функция слежения за маршрутом. Если её грамотно настроить, позволяет не отвлекаться постоянно на навигацию, а уведомляет об отклонении звуковым сигналом. Ну и режим экономичного обращения к GPS ощутимо экономит заряд. В сравнении с Endomondo, прям на порядок.
А что до сложности настройки. Есть очень подробная инструкция на русском языке с картинками. В инете в свободном доступе.

Тема создана, чтобы рекомендовать другим, если вдруг кто что приличное, а особенно, реально ценное  в киноиндустриальном потоке вдруг случайно выловил.
А в том списке - 99% из них как раз - батва левейшая.

Тема создана, чтобы рекомендовать другим, если вдруг кто что приличное, а особенно, реально ценное  в киноиндустриальном потоке вдруг случайно выловил.
А в том списке - 99% из них как раз - батва левейшая.

Тема создана, чтобы рекомендовать другим, если вдруг кто что приличное, а особенно, реально ценное  в киноиндустриальном потоке вдруг случайно выловил.
А в том списке - 99% из них как раз - батва левейшая.