Лидеры

В городе в разы страшнее. Ибо прохождение фуры мимо тебя моделируемо, а выползание автодятдов с второстепенной хаотично, и не поддаётся даже регулированию светофором. Ещё считается нормальным включить поворотник перед поворотом но избежать поворачивание в поворот. В черте города. Само собой

Баскунчак… Большущая мелкая солёная лужа. Нас – четверых скитальцев катальцев «Лужа» встретила и проводила тёплым ветром и нежарким ещё в мае солнцем. Степь ещё зелена, не выжжена и только-только созревает ковыль. Массовое туристическое посещение ещё не началось, на озере почти безлюдно. Посетили гору Богдо – от посёлка Нижний Баскунчак – около 11 км (я раньше не был, хоть на озере и бывал). Красиво. Ехали по щебёночной дороге и – где было не слишком топко – прямо по соли. Это было первое ПВД для Касатки, она свои впечатления выразила стихами и (моими ) фотками. Туда-обратно ехали на машине с прицепом, в котором вольготно чувствовали себя четыре неразобранных вела со всем барахлом, а на великах – только по самому озеру и рядом с ним. Искупаться не получилось – глубину нашёл только чуть выше щиколотки. Большое спасибо Виктору за приглашение и трансфер (отдельно – за подкормку свежей сочной морковкой по пути )! Надеюсь, были не в тягость)))

@andrey_9999, видишь, всё таки вредно пить пиво). Ездят еще и в сосны пить чай, и на ночевки по морозу... Мало, но ездят. Но прав ты в одном: куда подевались все люди? Отвечу. Значительная часть людей сменила увлечение велосипедом на другие, часть просто перестала кататься. А часть стала опытнее, обросла единомышленника и никакая форумная покатушечная движуха им уже не нужна. К тому же, много лет назад, велосипедное "движение" только входило в большие массы, всё было в диковинку, соответственно было у людей больше азарта. Посмотри на себя: как катался ты еще 7-8 лет назад и как сейчас? И были еще те, кто начал ездил на веле раньше, когда массового велодвижения не было. И они в меру своих сил и желаний и опыта помогали организационно: устраивали покатушки, соревнования, слеты. Ведь так называемые "открытия и закрытия" для всех, тогда и сейчас - это море и земля. Одни соревнования по велоориентированию и те же ралли-рейды чего стоят. И я с тобой согласен: "ушли" многие. Причем, "ушли" одни из лучших, самых активных. " Ушли" туристы. По разным причинам. И сейчас тех, кто хочет и, главное, может что то хорошо организовывать, можно пересчитать по пальцам одной руки. И при этом, они разрознены... Но задаешь главный вопрос: почему не стало людей, готовых поехать даже на "сраную покатушку"? Ответ один: их стало меньше (по причинам, перечисленным выше), но они есть. Пример - та же песочница, которая "в любую погоду". Думаю, всё ещё будет. Хоть и "медленно, но неотвратимо"

Тикеты ту Даблин (Куда блин? Ту Даблин!) давно куплены. И вот наконец-то завтра стартуем в Западное полушарие. На перекладных - поездами, электричками, авиаэкспрессами, самолётами, пароходами, автобусами добираемся в г. Корк. Мы, 7 путешественников (2М+5Ж) пред и послепенсионного возраста из Волгоградской и Пензенской областей, планируем за 10 дней неспешно прокатиться по изумрудному острову до Дублина. Посмотреть на тамошнее житьё-бытьё. Постараемся при наличии интернета отмечаться в этой теме.

Я что у нас есть анонсированные покатушки на которые никто не приехал?

Для полноты картины неплохо бы на одном транспортном средстве по одному маршруту проехать людям с разным весом и оценить заряд

Похоже на ребус: весло, бревно, поедание цветка, зеркало)

Группа в полном составе. Мы сейчас в Шереметьево. Ждём открытия регистрации на рейс AirFrance через Париж до Дублина.

Вот так это выглядело) А еще мы там познакомились с Ольгой, она из Питера и 14 дней путешествовала соло. Вызвала смесь удивления с восхищением)

Врасплох пленят открытые места, Степь бесконечна, нет начала, нет конца... Разбег без края, без причины широта... Забота ветра и орлиного крыла.... 02.08.2019 г.

Для меня поход оказался совершенно ненапряжным и отдыхательным. Без туристических «преодолений» от слова «совсем». Первоначальная идея проведения похода в мае мне совершенно не подходила и я не стал задумываться об участии в нём. Однако, перенос дат на июль привёл к зарождению желания съездить туда. Тем более, что я в последнее время так редко куда-либо выезжаю… А, к тому же, руководителем похода была проделана вся предварительная организационная работа по подготовке к походу – намечен маршрут (с вариантами), выбраны и куплены билеты, определена принимающая сторона (с этим нам вообще повезло!), даже изготовлена и засушена еда на всё время (и даже с запасом!) похода! Нутк, едем! Для похода я купил лёгкую (но однослойную; это было ошибкой! Если бы не Светин тент, который я просто накинул сверху, промочило бы меня дождём в предпоследнюю ночёвку) палатку. Приобрёл велобаул, т.к. весь поход предполагался плоскач. Явных преимуществ баула по сравнению с обычным рюкзаком, лежащим на широком багажнике, лично я не нашёл. Судя по появившейся после похода на форуме теме «Продам велобаул», не я один. Первоначально планировалось ехать вчетвером (2М+2Ж), но по разным причинам остался я с двумя девчонками (о чём нисколько не жалею). Порадовал Аэрофлот. В Волгограде, из-за перевеса багажа, я перепаковывался. Запаковался плохо. Но в норму уложился. В Храброво (аэропорт Калининграда) на багажную ленту выехал мой баул (первоначально примотанный к велу и упакованный вместе с ним), причём – совсем открытый. Светиного пакета не пришло вообще. Я думаю, что у меня за чрезвычайно короткое время появилась сотня-другая седых волос… НО! Через несколько минут приехал лифт, на котором парень-грузчик привёз 2 пакета – Светин более-менее целый и мой – совершенно раздербаненный (он даже нёс отдельно моё снятое седло)! И вновь – НО! ВСЁ и там и там было на месте! Помня об этом, на обратный путь купили дополнительно плёнку (с пупырышками) и скотч. Ире было проще всех – у неё был культурный тканевый чехол на молнии и с лямками. На обратном пути за разборкой прошло слишком много времени, да так, что уже заканчивалась регистрация. Я запаковал велик минуты за 3. И запаковался очень тщательно. И в спешке забыл в бауле одежду, которую хотел надеть на себя (на пересадке в Шереметьево немного зяб из-за этого), вытащить тряпку-ветошь, которую хотел вообще выбросить в аэропорту и переложить кое-что в ручную кладь, которая почти пустой и оказалась. Итог – перевес больше 2-х килограмм. Т.к. время поджимало (прозвучали даже слова «посадка закончена»!), я (молча покивав, слушая «лекцию» о том, что нехорошо опаздывать, что мы неправильно упаковываемся (надо, говорит, вел – как спортивный инвентарь оплачивать, а баул – вторым местом багажа оформлять и платить за него! Ну-ну…) и вообще…), заплатил лишние 2500 рублей и бегом (!) побежали на посадку. Успели! Маршруты (направления) по ходу следования можно было выбирать любые, прямо почти как у нас в пойме – направление на Волгоград всегда определишь, не заблудишься. Так и тут – вон море, вон трасса – между ними можешь лавировать сколько хочешь. Фраза дня – «мы на треке!» Но это мы на шоссе, которое через всю Куршкую косу идёт. У меня общий пробег получился 269, по-моему… (Самый «длинный» день – 78 км) Ну это могло получиться из-за того, что то Страва не всегда писала, то - моя поездка за забытой водой (вот, кстати, получил прекрасный пример отзывчивости – забыли мы при въезде на Куршкую косу воды купить. А там – правило – въезд – 150 рублей, а если вышел, то обратно – опять 150 рублей. Я вернулся на КПП, сказал – без воды остались – мне дали почти полную пятилитровку воды. Спасибо тебе, парень-охранник, ветеран боевых действий), то какие-нибудь отрывы на разведку на примерно километр, ну и так далее… Километраж – не суть. Да и не ставилось такой задачи. Быт состоял из подъёма в 7-00 (я просыпался обычно раньше и вызывал недовольство девушек «компонованием» вчерашнего мусора, оставшегося после ужина), завтрака, неспешных сборов и выезда в районе 9-00. Катили, заходили в музеи и магазины, кое-где находили малину и ежевику, на обед ели борщ или гречку с мясом из сушки (и на газу и на дровах), пили чай и катили до вечера. Старались к вечеру найти места побезлюдней (ну, кроме Синявинского озера – так и получалось). Обустраивали наш маленький лагерь (3 человека – 3 палатки), ужинали. Света с Ирой – в основном – молочными продуктами, я – пиво/сосиски, пиво/копчёный окунь ну и т.п. И «по домам». Велы не привязывали ни разу, хотя замок протаскали с собой. Вроде, не было нужды. Закупались мы в местной торговой сети «Виктория». Цены – нормальные, да ещё – приличные скидки по их карте, которую нам Дмитрий дал попользоваться на всё время похода. Покупали там воду, пиво, мороженое, молочку, ужины, еду на ночёвку в квартире и на пересадку в Шереметьево. Прекрасно накормили нас в «Визит-центре на Куршкой косе, хотя заведение внутри (обедали мы на терассе) навеяло воспоминания о советской столовке. Вот такое блюдо стоило 450 рублей: Скумбрия на гриле. А такое – 350, по-моему: Запечённый судак. Также было ещё одно прекрасное место – в посёлке Рыбачий. Да уже было говорено про это. Замечательная пекарня была на первом этаже в доме, где мы провели последние сутки. Мне понравилось литовское пиво (банки – по пинте – 568 грамм. В маленьких магазинчиках 100-120 рублей, в сетевых (со скидками) 70-80, в ресторанчиках – 150-160). Кстати, недавно обнаружил его в нашей «Ленте». На ужин в Калининграде тоже сходили в хорошее место, о котором также уже упомянуто. Девчонки закупились марципанами и я, по их наводке, тоже))) Так что за поход вовсе не схуднули! Итог – «план» удался! Позитив – от всего – от езды, от мест, от компании и от еды! Давая «интервью после…» Диме Дорошу и вспоминая всю поездку сейчас – ну я не нахожу никаких проблем вообще! Всё своевременно решалось, утрясалось и гармонировало! О культурной программе. В музее Балтийского флота, кмк, девчонкам было менее интересно, чем мне. Много всяких технических штук, в т.ч. шпионских, моделей кораблей. Крепость Пилау заинтересовала мощью, надёжностью и продуманностью сооружения. Торпеда немецкая, которую, говорят, только в прошлом году на пляж из моря вымыло. В музей янтаря я не пошёл, запустил только девчонок туда, а потом вместе на карьер, где его добывают, съездили. Хотелось бы предостеречь потенциальных визитёров в Калининград от опции «5 музеев по цене четырёх» в музее Мирового океана. Нам хватило впечатлений от двухчасового посещения НИС (научно-исследовательское судно) «Витязь». Это мы ещё торопились. Ну, так скажем, поторапливались. Так что, по-хорошему, на музей Мирового океана надо дней 5 часа по 3 – тогда будет и интересно и пресыщенности не будет! На карьере покопались в "песочнице", которая там спецом из карьера насыпана, но "улов" оказался слишком беден, я отдал девушкам. Вроде, всё ЗЫ: фотки чёта не все грузит форум, потом попробую добавить)))

Небольшая покатушка выходного дня в Приэльбрусье, которую смело можно назвать Тур де Хычин)) Классический маршрут от Барана до Джилы-Су - около 70 км и примерно 3к набора. Дорога по высокогорью с шикарными видами, старт на высоте 1500 и перевалы от 2000 до 2600 - то, что нужно жителю степей! Обычно, народ ездит там на шоссейниках, но зачем себе жизнь упрощать?)) К тому же, собрался пофотографировать друзей-бегунов, которые решили преодолеть этот маршрут на своих двоих - кто-то частично, а кто-то и целиком. На шоссере пришлось бы слишком долго ждать на контрольных точках)) В общем, кантрийник + тяжёленький рюкзак с камерой и объективами - это чтобы было ещё веселее. Для человека, живущего в прикаспийской низменности, крутить на высоте от 1,5к было несколько непривычно - пульс выше обычного и ноги закисляются быстрее. Но какая, к чёрту, разница - когда вокруг настолько офигенно! Горы, зелёные луга с пасущимися стадами, крутые и извилистые серпантины, бурлящие горные реки, водопады, и конечно - заснеженный красавец-Эльбрус, возвышающийся над окружающим пейзажем. Вверх, конечно, приходилось немного поднапрячься, зато вниз по серпантинам быстро разгоняло под 80, иногда приходилось обгонять по серпантинам машины - они там едут медленнее велосипеда)) В кафешке на середине пути плотно загрузился вкуснейшими хычинами и чебуреком, а ребята из машин сопровождения бегунов ещё и арбузов с дынями привезли - вообще праздник живота начался)) Ещё одна причина, по которой я люблю велосипед - это не только интересные поездки по красивым и интересным местам, но и возможность жрать много, вкусно и не набирать при этом вес)) После основательной "заправки", началась наиболее весёлая часть маршрута - сразу подъём с хорошим градиентом, всё выше и выше. Где-то наверху встретил ещё одного коллегу-кантрийщика, едущего в противоположном направлении, немного поболтали с ним и покатили дальше. Минимум машин, прохладный ветер, ароматы горных трав - красота! Ближе к Джилы-Су, погода начала становиться холоднее, на спуске по самому суровому и длинному серпантине даже пришлось накинуть ветровку, но всё остальное время, несмотря на прохладный ветер, ехал в коротком. Ну а в конце маршрута, помимо прекрасных видов (а они тут по всей дороге такие), ждала уже другая кафешка с хычинами, где я задержался надолго, дожидаясь суровых ребят, которые покоряли этот маршрут бегом. В общем, выходные прошли шикарно! Ну а кому интересно - ещё огромное количество фотографий с этого дня есть у меня в альбоме: https://vk.com/album11224665_264785634 Ну и тут немного прикреплю:

@Ира, А почему не слышно начальника транспортного цеха? Отходит от переизбытка женского внимания?) Смотрела фото и вспоминала слова Иры "Я вижу только ваши ж весь поход", думала фигура речи, потом поняла - фигура, но не речи)

Так как Света, практически, облекла все мои мысли в слова, то у меня будут просто путевые заметки, о которых не было сказано. Как я уже выше писала, это поездка была для меня в высшей степени комфортна. Соответственно, все, что происходило-не вызывало никаких разногласий. Вообще, этот год у меня выдался туристическим. В мае я сходила в пешку по Севастопольской тропе и вот в июле Калининград. Если сравнивать, то ехать на веле с баулом гораздо комфортнее, чем переть все на себе) За время поездки пришлось понервничать лишь раз, когда не рассчитав километраж до аэропорта, у нас осталось мало времени на сборы, а сотрудники Аэрофлота придрались к габаритам багажа, да и перевес у нас был приличный. Каким-то чудом, все утряслось, но Скаю пришлось заплатить за перевес. Это было, единственное, досадное событие. Из мест, которые не были упомянуты-Синявинское озеро, а если точнее, то карьер, в котором раньше добывали янтарь. Вода настолько чистая, что это место облюбовали дайвингисты. А еще это место очень популярное) за ночь я прослушала весь репертуар попмузыки местной молодежи, а с утра "ты меня уважаешь", ну и т.д. Как оказалось, так отдыхали местные футболисты, ничего удивительного) А на следующий день, наконец-то, появилась возможность поплавать в прохладных водах Балтики) И сделали мы это в очень красивом месте-Филинской бухте. Путь туда был тернист, так как наши грунты и Калининградские-это очень разные понятия. Их грунты, большей частью, заросшие травой и с колеёй. Зато, когда в них падаешь, то прямиком в заросли малины) А еще из интересного-заехали посмотреть на самый маленький раздвижной мост в Европе, ныне не работающий В-общем, еще раз хочу сказать спасибо своим спутникам-это было классно, душевно и весело! Света, сушка, особенно гречка с мясом, бесподобна) 5 дней я ее ела и она мне не надоела) А всем остальным желаю классных путешествий, с близкими по духу людьми!