Лидеры

На старте собралось 8 человек, из них приехало двое не виденных мной и не знакомых ранее, и у старого кафе на трешке поджидали ещё двое, в кадр вошли не все ) На спуске Брод в конце него уже проезжаем У родника К сожалению, группа поехала вперёд быстрее меня, и там один из новоприбывших упал, поскользнувшись на траве рядом с дорогой, которая дублировала дугой основной проезд с упавшим деревом. На фото справа та самая яма Будьте осторожны... Андрей 9999 вызвался проводить пострадавшего обратно пешком, будем надеяться на его успешное выздоровление На другом склоне На месте стоянки Обратно ехали с бОльшим количеством подъемов, хотя стартовый засыпали и подровняли, и возле сомого ближнего к трешке родника (с деревянной аркой и беседкой) спуск тоже теперь довольно прямой и как следствие легкий. Чуть приключений хлебнули выше него, когда, поднимаясь вдоль симпатичных оврагов, часть дороги оказалась сведение пахана, но не большая полоса, и, перейдя ее, поехали по уцелевшей тропинке между рыхлыми бороздами, и продолжением нормальной грунтовой дороги. Участники оказались активными и большинство не захотело возвращаться назад метров 200 до поворота на другую подъемную параллельную) А далее, ближе к основной стартовой дороге оказалось все совсем перекопано, но до нее оставалось всего метров 100, которые преодолели преимущественно в обход по траве В общем, все постарались, порадовали также степные и садовые ароматы, плюс пение сверчков туда, долгое кукование кукушки на стоянке и соловьиные трели обратно)

День четвёртый. Братья по оружию. В шесть утра я выскочил из палатки и пошёл к обрыву. Солнце уже вовсю сияло, разгоняя облака над перевалом. А те брали своё над морем, временами заползая в ущелья. Ниже по склону, в лесу, лаяли косули, а чуть в стороне кто-то гортанно блеял, видимо у муфлонов тоже свой гон был. Не ожидал, что здесь так много этой живности. Целый час провёл над обрывом, наслаждаясь видами и тишиной. Мизантропское счастье... В семь часов пошёл поднимать Марусю из люльки - пора и честь знать. Завтрак, сборы, последний взгляд с обрыва и дальше по маршуруту. Продолжаем двигаться по гряде. С Нижнего Шелена идём на Верхний Шелен. Уже по названию понятно, что мы сразу начинаем карабкаться вверх. Дорога сыпуча и камениста. Затаскиваю свой байк, после возвращаюсь за Машей, затаскивая её коня на крутых торчках. Иногда торчок выводит на смотровую, и мы отдыхаем, любуясь ещё более впечатляющими видами. Подъём идёт вплоть до самого перевала Верхний Шелен, немного выполаживаясь под конец. Дорога местами завалена деревьями, и ближе к перевалу опять колеи и грязь. Метров за семьсот до перевала под дорогой старый, давно оборудованный родничок Тамурлы-Чокрагы с водой. Правда, вид у него заброшенный, вода еле сочится. У нас проблем с водой нет, поэтому проходим мимо. Выход на Верхний Шелен всегда внезапен. Неожиданно выходишь на перекрёсток дорог, а перед тобой возникает каменный курган, насыпанный активистами ещё во времена Союза. Венчает курган стилистическое изображение пламени факела. Надпись на табличке гласит: "Гора Берлюк. Курган-могила Неизвестного партизана. 1941-1944". Вокруг насыпано много гильз, рубашка от гранаты, осколки, остатки пулемётного диска и прочие артефакты. Здесь находился один из центров партизанского сопротивления. Сами Крымские горы очень тяжело подходят для скрытного проживания и передвижения. Во-первых, они небольшие по площади, и врагам легче было обнаружить наших партизан, особенно при наличии предателей у местного населения, хорошо знавшего окрестности. Во-вторых, в местных лесах практически нет подлеска, а значит, леса просматриваются насквозь. При всём этом наши партизаны доставляли немало неприятностей фашикам. Я ещё лет двадцать назад читал книгу, написанную непосредственным участником партизанского движения Крыма. На дереве уже давненько висит почтовый ящик, почти вросший в дерево и пострадавший во время боев с "гениальными" охотниками. Здесь отмечаются все туряги, проходившие через перевал. Черканули и мы пару строк. Небольшой перекус за столом, и мы вновь топаем. Теперь уже вниз. Нет, иногда всё-таки едем, но частенько дорога просто залита водой. После ухода 188-го маршрута к горе Сори дорога пошла вниз и местами стала похожа на грязную кашу. Столько воды в Крыму я уже давненько не видел. И пусть даже мы прыгали по грязи, такое состояние дел в горах с водой только радовало. Где на карте обозначен родник Кызыл Чокрак, набираю воду. Правда, этот родник больше похож на копанку, и надпись над ней подтверждает, что-то вроде "Копанка Партизанская". В одном месте пересекли явно рукотворный арык с весело бегущей водой. Дальше он вновь вышел и бежал рядом с дорогой, иногда заливая её. Здесь вновь пошли глубокие колеи, и мы с облегчением вздохнули, свернув с основной дороги на заброшенную, ведущую в сторону Зеленогорья. Здесь уже можно ехать. Выходим на верха и нам открывается вид на Арпатскую долину. Вокруг сосны...были. Следы грандиозного пожара, повалившие деревья, словно спички, до сих пор видны. Их уже, видно, пилят. Осваивают. А вот новое сажать некому. Прошли советские времена. Жаль... А наша дорога идёт вниз. Да нет, не идёт - просто летит, сбивая с ног. Вон она, внизу, шуршит сыпухой, с хорошим уклоном. Маше приходится бороться со своим велосипедом, не давая ему уволочь её к тому озерцу внизу вместе с собой. Но слетать по такой дороге просто песня! Местами помогая Маше, спускаюсь вниз. Выбираем получше местечко у озера и устраиваемся на обед. Горелка жужжит, лягушки поют серенады. Просто мечта, а не место. Кстати, здесь я собирался ночевать, но наши темпы не догоняют мои запросы. И вообще, у нас ламповый отдыхательный поход, спешить нам некуда" Бац! А кто это у нас ковыряется наверху, там, где ещё недавно ползали мы, как мухи по стенке? Думал, глаза мои на старости лет меня обманывать стали. Ну явно же вижу мужика с велосипедом! О, а там и второй нарисовался. Сучат ножками, как и мы полчаса назад, пытаясь не размазаться по грешной земле. Наблюдаем их спуск, ожидая их сошествия. Медленно, но верно они спускаются к нам. Сначала подъезжает один, представляется Владимиром. Второй пролетел мимо озера и подъехал с другой стороны. Зовут его Василием, и эти ребята приехали из Житомира. Едут по Крыму практически по глобусу - по приложению maps.me, полазив в котором на телефоне Володи, я понял, что оно в подмётки Локусу не годицца. Треков у них тоже нет, только примерные точки, через которые они хотели пройти. По их рассказу, последние пару дней они проблукали по глухим лесам, по каким-то заброшенным тропинкам. "Ну что же, ребята, поехали со мной, я знаю дорогу!" Шучу. Обрисовал Володе на его мапсе примерную дорогу по "не асфальту", потому как они тоже оказались не его поклонниками. Примерно по тому же направлению и мы собирались двигаться, поэтому я предложил ребятам, если у них будет желание, двигаться с нами. Предупредил, что мы любим помучаться, так что не обессудьте. Они, конечно, оказались скромниками, постеснялись нас стеснять. Ну стеснять нас нечего стесняться, адекватным людям мы всегда рады - скажем без тени стеснения - а ребята, видно, адекватные вполне. Настаивать я не стал, сказал : "Решайте сами". Мы едем вниз к Зеленогорью, и скорее всего будем ночевать там, так что велкам! Мы пообедали и первыми выкатились. Ребята задержались, Вася даже успел искупаться в озерце, а я так и остался некупанным, время пожалел. Темп нашего движения невелик, спокойно объезжаем второе озерцо и подъезжаем к забору из проволоки. Вокруг виноградники, и в сезон, скорее всего, здесь уже не проедешь. Откидываю проволочные ворота, и мы выкатываемся на дорогу. Тут и хлопцы нас нагоняют. Обратно навешиваю дверь, и мы катимся вниз. Ещё один весёлый спуск с серпантином, и мы выскакиваем из леса на асфальт. Пролетаем село Зеленогорье, под табличкой "Арпат". Ребята зависают в центре у магазина, а мы с Машей летим к урочищу Панагия. Это, как бы сказать точнее, примерно Большой каньон Восточного Крыма. Ущелье, в котором много водопадиков и водопадов, скал и родников. Ещё во времена жовто-блакитности здесь оборудовали лестницы, мостики и переходы, ну и деньги стали попутно собирать. Теперь же власть сменилась, и золотые за вход больше не собирают. Оставляем байки под присмотром продавщиц на базарчике, взамен обещая купить у них чаво нить на обратном пути, и с Марусей спешим в урочище. Время поджимает, на часах уже половина пятого, надо поспешить, всё-таки наших коней допоздна охранять не будут. А пока наслаждаемся видами. Как же много воды нынче! Вокруг всё шумит, журчит и переливается. Хорошо, что мы приехали к вечеру. Народа почти нет, все уже отметились раньше, хотя встречаются интересные лохматые личности с флейтами в полосатых радужных штанах и тому подобные. Видимо, просветляются здесь. Даже его собака ходила просветлённой, улыбаясь нам. Надо же. : D Чем дальше от входа, тем тише и спокойнее. Стало совсем безлюдно. Правда, до водопадов еще топать больше получаса. Гляжу на часы и понимаю - к сожалению и в этот раз на них не успеваю. Пора возвращаться. Ничего, не в последний раз мы здесь, теперь с этим проще. Разворачиваемся обратно, и тут нас нагоняют наши ребятки. Возвращаемся обратно вместе, попутно набирая воды в родничке, выходящим из скалы прямо в реку. На выходе из ущелья на том берегу Пананьян-Узени замечаю интересные полянки. Через мостик идём с Володей на ту сторону. Прекрасные полянки, и дрова можно набрать. Решено - тянем велики сюда и встаём на стоянку. Тем более и туалеты типа сортир неподалёку. Забираем наши велосипеды, благодаря продавщиц за присмотр покупкой виноградного сухача и кизилового вина. Ну ещё и бутылочка чачи не помешала. Катим обратно, перебираемся по мостику к полянкам. Недолгий поиск мест для палаток, пока мы ставили палатки, Вася наскирдовал целую гору дров, ну и я немного помог. Последние посетители прошмыгнули вниз, и над журчащим ущельем засияли звёзды. Приятное вечернее общение под глинтвейн и кизиловое, и спать. За день прошли 15 километров. Трек дня.

@Sara,Кать, уверен все получится! https://www.ventusky.com/?p=48.48;44.99;7&l=rain-3h Но репутация "безбашенной" песочницы прям греет душу! Главное до 22-00 продержаться.

C 9gaga: Повербанк для авиапутешествий Тут как раз самопальные повербанки недавно обсуждались, как раз для подобного случая дизайн. Немного детского велотрешака: https://9gag.com/gag/a3QDdPQ

Поверь, иногда можно @Velovolga, ты внимательно прочитал постановление? там отказывают в возбуждении уголовного дела, в виду отсутствия в действиях водителя авто признаков преступления, предусмотренного ст. 125 УК РФ - Оставление в опасности. Про ст. 264 УК ни слова.

вот это планы! Клёво! Успехов!

Ведущему респект

Когда-то меня раздражали велосипедисты, едущие на красный свет. Я это объяснял себе тем, что глядя на них, уродов, водилы и ко мне будут относиться хуже, хотя я так не делаю. Прошли годы, и я убедился, что водилы относятся ко мне как к обычному участнику движения, а в чем-то даже лучше: не подрезают, не зажимают и практически никогда не сигналят матом А бывает, ведут себя подчеркнуто дружелюбно: имея приоритет, пропускают меня. Иногда - упорно Ну и я тоже стараюсь им не мешаться на дороге: где-то в узости прижмусь, пропуская заднего, чтобы он за мной не крался; где-то чуть задержусь со стартом на перекрестке, чтобы хоть один-два успели налево повернуть... И за мои 11 лет на колесах и почти 75 тыс км пробега я понял: к тебе относятся так, как ты сам того заслуживаешь. Исключения бывают, но настолько редко, что это - именно исключения. Понял я это и перестал раздражаться на тех, кто ездит по встречке, проезжает на красный свет и поворачивает налево на трехполосной дороге в час пик.

Судя по фото имеются "две сплошные", то есть горизонтальная разметка 1.3, которая разделяет транспортные потоки противоположных направлений на дорогах с четырьмя и более полосами для движения в обоих направлениях, с двумя или тремя полосами - при ширине полос более 3,75 м. Края проезжей части отмечены разметкой 1.2, за ними находится обочина. Прихожу к выводу, что разделительная полоса, как ее трактуют ПДД, на данному участке отсутствует.

я о ней и говорю

думаю, что двух разделительных полос, разделяющих встречные потоки, уже достаточно.

@karavai4eg, у бордюра нанесена 1.2 и вы ее никакими ухищрениями не обогнете. Сразу за развилкой 1.2 по дороге в город вдоль бордюра пропадает, но если вы начнете переходить под прямым углом сразу по ее окончании, то упретесь в клин, который обозначен 1.2. Забив на 1.2 на клине со стороны Европы вы упретесь в 1.2 со стороны моста. Обходя от конца 1.2 со стороны Европы на острие клина, вы нарушаете правило перехода под прямым углом. Рисовал разметку не Малевич, а специалисты, которые организовывали эту развязку не просто чтобы ехалось, а чтобы эта развязка безопасно функционировала.

@karavai4eg, 4.3 При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны. "Разделительная полоса" - элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2, разделяющий смежные проезжие части, а также проезжую часть и трамвайные пути и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств. 1. На месте о котором идет речь, присутствует разделительная полоса, выделенная с помощью разметки 1.2, которая разделяет смежные проезжие части. Таким образом, исходя из положений п. 4.3 переходить такую дорогу, вне пешеходного перехода, запрещено. 2. Что касаемо п.4.5, так он разрешает переход дороги вне пешеходного перехода, если такой переход разрешен п.4.3.

4.3. Пешеходы должны переходить дорогу по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии - на перекрестках по линии тротуаров или обочин.

Простим этих некоторых Нам как-то сотрудники ДПС на мосту доказывали, что правая сплошная на дороге означает велодорожку Но по факту: реально нормального варианта в этом месте нет и не предвидится. Поэтому лично я предпочитаю сбор устраивать на развилке у Бобров.

Получил комментарий от сотрудников ГИБДД, извините что не на бланке с гербовой печатью, - переходить, переезжать мост в этом месте категорически нельзя! Ну и как он добавил в конце, - каждый "не очень умный гражданин" сам несет ответственность за свою жизнь. У меня все.

что как раз и подтверждает мое высказывание про менталитет. Очень сложно что то сделать без того, чтобы это осталось незаметным для кого то еще. Звонок в в полицию и проломщик огребет так, что мало не покажется. Но это когда общество жестоко дрессировали веками соблюдать правила и с детства личность атомизировали. Потому что этот испорченный школьный забор нахрен никому особо и не нужен и полиции в том числе. А вот много лет назад поставили забор вдоль железной дороги на перегоне Татьянка и дачники также свои пути продолжали отстаивать, охрана половила таких ушлых и все прекратилось. Да, я сам такой, я вырос в парадигме выборочной законопослушности. Да, я спешиваюсь с вела при переходе дороги, но если это ночью и все пусто, я проеду. А теперь про мост и сделать подход с обратной стороны. Блин, опять прошивка. Начали делать, делали, делали как всегда встряли со сроками, потом ударно завершили, выдохнули и перекрестились и проблемы как народ будет попадать на ту сторону дороги это последняя проблема, которая стояла перед строителями. Теперь, кто будет снова выделять деньги на проект лестницы, вносить изменения в документацию моста? Да никто. Проще поставить бетонный забор после того, как кого то раскатает.

Андрей, не остановит. Нас в институте на парах по экологии (!) преподавательница просветила, что люди ходят не там, где положено, а там, где удобно. Я учился в СХИ, и она нам это положение наглядно продемонстрировала прямо из окна аудитории. Год назад прошёл ремонт, не знаю как это называется, типа парковой зоны перед фасадом главного корпуса - поставили оградки, высадили новые деревья, газоны, скамеечки поставили и проложили бетонную плитку, мол, теперь это тротуары. Как назло, клавшие "тротуары" не учли, что ходить в рядом стоящие общаги и ларьки (начало 2000-х) по этим "тротуарам" крайне неудобно. В итоге печальная картина - газоны вытоптаны аккурат по удобным маршрутам. Есть ещё один пример, наблюдаю его с удовольствием. Рядом с домом, в котором я живу, нет крупных магазинов (магнитов, покупочек и тд), как бы это странно не казалось. До ближайшего магнита надо пройти через территорию школы. Когда-то эта территория была открыта. Сколько-то лет назад я обнаружил, что все школы и детсады обносят оградой. Не стала исключением и эта школа, её обнесли по периметру забором из толстенных прутьев. Но жителям нашего и ближайших дворов неудобно стало обходить школу, а алкашам стало негде бухать без любопытных глаз. В итоге в нескольких местах прутья выломали и жизнь наладилась. Пару лет жили спокойно. В этом году кому-то толпы шастающих через школу (а там ещё дети, выгульщики собак и т.д.) надоели окончательно и забор из прутьев был заменён на забор секциями из сплошного бетона, ну, или какого-то аналогичного современного материала. И что бы вы думали? Месяца не простоял - полностью проломили целую секцию!!! Теперь в заборе зияющая пустота - можно ходить, не опасаясь никого и ничего. Такие дела. Это я к красным светофорам, разделительным полосам и тд. Люди ходят там, где им удобно и это определяющий фактор. Если, как утверждает веловолга, дело пахнет кровью, то это никого особенно не волнует. Архитекторам либеральных реформ и экономического геноцида 90-х было наплевать на количество нищих и умерших от нищеты. При этом место очень опасное, это да. На мост заезжать страшно и со стороны мармелада, если перестраиваться в средний ряд, страшно переходить у будки, а что делать, переходить-то надо. Если тебе охота ездить на 2-й км, то пожалуйста, кто против-то? Лично для себя я сделал вывод, что в дневные часы туда лучше не соваться, мне реально страшно, а ехать по пешеходке мне руль не позволяет, он у меня 700 мм на байке. Езжу на мост либо с работы через мармелад, подгадывая красный свет для "попуток" на остановке, либо в ночные/раннеутренние часы, когда траффик нулевой. Ну а остальные сами делают свой выбор.

@Skyrider, неприкасаемые были есть и будут в любом обществе. А то в США работяга и чел из высшего общества равны. Нет. Работяге бежать надо, ему ипотеку платить, счета оплачивать, детей растить, какие суды, он в одно место ужаленный трудоголик. Тут о другом. У каждой нации есть менталитет, та прошивка, которая зашивается в голову с детства. Вся наша прошивка на эту тему гласит - если нельзя, но очень хочется, то можно. Да, дорогу не надо переходить на красный, но если пришел автобус, и машин вроде нет, то можно и на красный с ребенком, которого до этого учили, что так нельзя. А в Германии даже ночью при пустых дорогах стоят и ждут зеленый. Про это в блогах эмигрантов написано, которые нянями работают, каких им люлей отвешивают родители, когда от соседей узнают, что няня переходила на красный с ребенком, хотя по мнению няни нахрен ждать, если все дороги пусты. Что, все скандинавы радостно вопят, когда им запрещают держать авто возле домов? Хрен там, разреши и как у нас все авто заставят, потому что удобно. Но закон приняли, все, исполняем. У нас вроде кондиционер вешать без разрешения нельзя, балконы стеклить нельзя. Но все дружно кладут с прибором. Костры в пойме жечь нельзя - жгем. Так что у Европы может правнуки и не будут перебегать, но точно не мы. Только бетонная плита высотой в 2 метра остановит.

Интересно, а вот в других странах тоже есть различие между запрещено и строго запрещено? Всегда интересовало, в чем глобальная разница. Пока не вырастет куча поколений , выдрессированных в парадигме запрещено, это значит запрещено, а не в духе - а может рассмотрим варианты? И если оч сильно хочется, то можно, вот тогда и законы соблюдаться начнут.

@Комедиант, донести вообще не вопрос. Жаль что реакция будет круглый "0". Пока что-нибудь серьезное не случиться, все будет по "0". Помните страшную аварию несколько лет назад на мосту, кстати, недалеко от Европы, когда влетели лоб в лоб два лихача, с несколькими пострадавшими и несколькими трупами? После этой аварии мост преобразился из двух полос аж в целых 4, при этом они скосили часть обочины, по которой кстати было довольно комфортно кататься на велике. Не скажу в лучшую сторону он преобразился, или в худшую, но что-то изменилось. Не стало пресловутой полосы по центру, на которую нельзя было выезжать, но все выезжали, и некоторые невезучие находили там проблемы. Так же и здесь. В этом году ехал на дачу на машине, как раз далее метров 50 "остановки" Европа стояла машина с немного помятой мордой, за ней тянулся длинный тормозной путь, и чуть впереди стояла скорая, которая уже кого-то заканчивала грузить в свои недра. По первому впечатлению похоже как раз, что сбили пешехода, который шел на "остановку". Убрать оттуда маршрутчиков и все будет хорошо, я считаю.

И ещё пара послефинишных фоток

Это уже становится традицией, но в мою смену опять дождь)) Пока не очень понятны масштабы дождя, но есть вероятность того, что гроза будет в Волгограде как раз к 17 часам. Но тем интереснее. Если будет относительно сухо, то поедем давно запланированным маршрутом в сторону Бурковского с привалом на "Камнях". Пробег Е-Е 37 км. Если мокро, то на Бакалду. В общем, жду смелых в 18:30 на Европе.