Лидеры

http://cmex.km.ua/wp-content/uploads/2017/01/jena_na_ribalke_buhaet_kak_vse.jpg

Итак, мы определились с месяцем похода. Это будет июль. Заявились с 95% вероятностью два человека, оставив 5% на форс-мажорные и чрезвычайные обстоятельства. Чему я мажорно и чрезвычайно рада! Маршрут будет немного изменен, в него решили включить Балтийск, самый западный город России, по совету местных и одного из участников. Посему, кто хотел, но не мог, мог, но не хотел, не хотел и не мог, самое время всхотеть и взмочь. Ещё не поздно сделать загранпаспорта, ещё не поздно постараться захотеть решиться пойти с нами в мини-трип по Калининградским городкам и весям. Пишите в личку, голубиной почтой, звоните, бейте в колокола, пишите на форум, в чат, везде (так и быть, двоих еще возьмем ) Немногое из того, что мы планируем посетить (кроме лесов, морей и песков Куршской косы): - Танцующий лес. Это место, где деревья растут, причудливо изгибаясь и никто не знает, почему. - Янтарный - поселок, где хранится 90% запасов янтаря в мире. Там можно собирать янтарь буквально с земли, взять янтарь на память, думать, как янтарь, стать янтарем, в конце концов! - сам Калининград - вместо тысячи слов. Он прекрасен, и там очень не хватает нас

Буддист и Депрессия. Депрессия: - Ты - ничто. Буддист: - Благодарю за комплимент. Д.: - Твоя жизнь пуста, в ней нет ничего хорошего. Б.: - Если она пуста, то в ней нет и плохого тоже. Выходит, что я свободен. Д.: - Любви нет. Добра нет. Радости нет. Б.: - Однозначно. В рамках данной реальности существуют лишь навязчивые иллюзии, продиктованные человеческим Эго. Мы сами их творцы. Д.: - Над этим миром нависло Страдание. Б.: - Но страдания без радости быть не может. Д.: - Ты умрёшь, так и не осознав Истины. Б.: - Ну, уж это точно не страшно! Ведь впереди ещё столько жизней. Д.: - Вокруг война, ложь, мерзость и соблазны, Земля погрязла в собственном дерьме. Человечество обречено. Б.: - Космос велик. И что бы ни происходило - это случается во имя вселенской гармонии. Наши души - чистая энергия, которая так или иначе, рано или поздно, избавится от мирской тяжести, и растворится в бесконечности небытия. Д.: - Да пошел ты.

Важно! Важнее некуда. В нашем городе ничего приличного не продается. Никто не торгует. Совсем. Вообще. *** (Обновленная версия, август 2014) Внимание! Конкретные модели фонарей, светодиодов, аккумуляторов и зарядников актуальны только на момент опубликования этой обновленной версии фака! В этой области техники жизнь кипит, и все стремительно меняется. Для тех кто не хочет думать. Самый простой ответ на вопрос "Что мне купить на велосипед?" Фонарь Convoy M2 Крепление на руль Аккумуляторы Sanyo Зарядное устройство Nitecore i2 Задний маячок беспородный Претензии принимаются по адресу: на деревню дедушке Константину Макарычу. ------------------ Тема навеяна очередными одними и теми же вопросами, а также подписью одного знающего человека с форума fonarevka.ru: "Ответ на большинство вопросов, какой выбрать фонарь". А также бесконечным перемалыванием воды в ступе на той же фонаревке на предмет выбора аккумуляторов 18650. Итак, что народу нужно? Народу нужно, чтобы дешево, доступно, относительно надежно и, по возможности, беспроблемно. Я начну, а вы продолжите. (За два года никто не продолжил, но все-таки! А вдруг?) Хорошие, годные вопросы-ответы будут добавлены в первый пост. Ладно, поехали! -------------------- Q: Какой фонарь лучший для велосвета? A: Идеального фонаря не существует. Иначе был бы только он один, а остальные тихо исчезли бы за ненадобностью. Поэтому первым делом надо осознать, по каким дорогам и с какой скоростью ты собираешся ездить по ночам. Одно дело гонять на шоссере по гладкому асфальту, тогда нужен свет поострее, дальнобойнее. Другое дело колбаситься по грунтовым дорогам и тропинкам, с множеством поворотов и развилок. Тогда нужно светить раза в три пошире, мягко размазанным лучом. Q: Мне бы для шоссера... A: Хорошее решение - широко известный ручной фонарь типа C8. Этот такой стихийно устоявшийся стандарт дальнобойного фонаря. Его производят все, кому не лень. Его можно купить по цене от 5 баксов на алиэкспрессе (в мелкооптовых партиях за мусорные версии) до чемпиона по качеству в этом классе, фонаря от внутреннего китайского бренда XinTD. Главное, на что нужно обратить внимание при заказе, это тип светодиода. Тебе нужен XM-L или XM-L2, и никакой другой! Если ты видишь буквы XR-E, XP-E или XP-G (везде может быть цифра 2, это просто обновленная версия) - ты получишь "световое шило" с углом луча 2-3 градуса. Это будет отличный поисковый фонарь для спасателя в горах, это прекрасно подойдет для вау-эффекта, но никак не фара для велосипедиста. Q: А для города? A: Тут надо понимать, какой имеется в виду город. Вернее, каковы на ощупь городские улицы. Мы же в городе-герое живем, должен понимать. Для ярко освещенных магистралей достаточно иметь любой. Его задача - обозначить тебя на дороге, габаритный огонь. Чтобы встречный-поперечный автомобилист тебя гарантированно заметил и случайно не снес. Некоторые ставят на руль фонарик со стробоскопом, часто мигающим светом. И действительно, видно за километр, хотя фонарик дохленький. Что касается непрерывной череды ям и коддобин - на магистрали - тебе вполне хватит света уличных фонарей. Нет смысла заморачиваться на что-то большее, чем габариный огонек. А вот для темных периферийных улиц в нашем богоспасаемом городе нужен такой же примерно велосвет, как и для загородных грунтовок. Ну... как минимум, не хуже. Хотя... Q: А какой нужен для загородных грунтовок? A: Я скажу тебе, как родному - какой тебе не нужен. Ни в коем случае не нужен. Существует класс узкоспециализированных светодиодных фонарей с переменным фокусом. Он настолько прикольно выглядит для новичка, и настолько силен интерес к этой забавной штуке, что отдельные безответственные китаёзы призводят такое даже в формате велофары. Такой фонарь на велосипеде не нужен и даже вреден. Подробно что да как, расписано тут. Я вовсе не отговариваю. Напротив, я советую обязательно купить такой фонарь! Чтобы вдоволь наиграться и удовлетворить природное мальчишеское любопытство. Но если нужен таки велосвет, я советую сразу заказывать рефлекторный фонарь - чтоб не получилось, как у меня. Q: Ну так какой же фонарь будет хорош для грунтовых дорог? A: Если ты не ночной гонщик (я в хорошем смысле, спортивные гонки), тебе подойдет ручной универсальный фонарь с креплением на руль. Так подавляющее большинство и ездит, не заморачиваясь специальными "велофарами". Для начала можно рассмотреть Convoy S2 (не путать с S3!) Оба они "карандаши", похожи друг на друга, но свет заметно отличается. Рефлекторы разные. Если ты будешь ехать чуток побыстрее (темп 17-22 км/ч), есть смысл посмотреть на Convoy M2. Если еще чуток побыстрее (20-25), тогда обрати внимание на очень красивый фонарик Convoy M1. А если еще быстрее, 25-30-50 км/ч по извилистой лесной дороге, перелетая через ямы и уворачиваясь от летящих в лоб веток, тогда тебе нужна мощная "велофара". Этого добра продается предостаточно, но я в сортах г-на так называемых велофарах не разбираюсь. Под этим названием продаются во множестве сверхмощные фонари с точно таким же круглым лучом, только с дурной яркостью. По сути, тот же "колхозный ксенон". Q: Да не гонщик я! Мне бы что попроще... A: Я и говорю, универсальный ручной фонарь на одном литий-ионном аккумуляторе 18650. Весьма желательно, чтобы у фонаря был "мятый" рефлектор (orange pill, апельсиновая кожура). Вот такой: Он дает мягкое, размытое пятно света. Гладкий, "зеркальный" рефлектор (ключевое слово smooth) нарисует тебе яркий остренький кружок с резкими краями, за пределами которого видно плоховато. Q: Как мне установить фонарик на руль? A: Отличное, проверенное крепление с того же Dealextreme. Оно же на фастеке. Подходит для большинства фонарей на одном аккумуляторе 18650. На толстые рули, если болтиком не удается, крепление можно установить с помощью пластиковых хомутов (стяжек). Стяжку пропускаются через дырки для болтика. Неубиваемое народное крепление. Резина банальная. Начни с этого, а дальше сам уже определишься. Q: Какой должен быть светодиод? A: Ответ один - XM-L фирмы Cree. Ну или XM-L2, модифицированная версия. Разницы почти никакой. Q: Я часто вижу в интернет-магазинах буквы Q5. Что это? A: Это неверное обозначение светодиода Cree XR-E или XP-E. Это довольно слабые светодиоды, если сравнивать с XM-L. Зато у них кристалл маленький по размеру, и его можно сфокусировать в "меч джедая". Он же "световое шило". По дальнобойности такой фонарь запросто уделает втрое более мощного собрата на XM-L. Остренький дальнобойный луч. Светошило. Для велосвета такой фонарь не нужен. Q: А у тебя какой велосвет? A: Я езжу сейчас на придуманной мною двухфонарной системе "дальний+ближний". Дальний - Convoy M1, ближний - Convoy S3. Подробности и картинки тут. Q: Почему аккумуляторы 18650? A: Потому, что лучшего еще не придумали. Недаром эти аккумуляторы используются в подавляющем большинстве ноутбуков. Q: Я слышал, что литиевые аккумуляторы взрываются. A: Чтобы взорвать современный литий-ионный аккумулятор, надо очень постараться. Ты когда-нибудь слышал о взрывающихся ноутбуках? Тем не менее, перегервать их чревато. Плохая идея оставить фонарь на торпеде автомобиля в летний полдень на солнцепеке. Q: Чем заряжать такие аккумуляторы? A: Раньше был дешевый и проверенный вариант, так называемая "народная зарядка" с Dealextreme. Всегда было много подделок под народную зарядку. Выглядят точно так же, но работают как попало. Но раньше с дилэкстрима этого говна не присылали. Теперь присылают. Взорваться оно не взорвется, но испортить аккумулятор подделка может. И теперь единственное, что могу рекомендовать, это вдвое более дорогую зарядку NiteCore i2. Зато она умеет заряжать еще и никелевые АА. Правда, нормально справляется только с хорошими, исправными никелевыми. Дохлые и поддельные лучше не оставлять без присмотра, возможен такой перегрев, что искорежит корпус. А с литиевыми справляется на ура. Тут никаких проблем. Цена вопроса на текущий момент: "народная" была по $6.20, Nitecore i2 примерно $15. Обе умеют заряжать два аккумулятора 18650 одновременно. Q: Как выбрать аккумулятор 18650? Их же много всяких. A: По сравнению с прежними временами, задача упростилась. Больше не нужно играть в лотерею, выбирая между "серыми трастфайрами" и "трастфайрами с огоньком", "синими ультрафайрами" или "вот там продают 10000 mAh за три бакса". Для начала имей в виду, что 18650 с емкостью более 3600 в природе не бывает. Да и те появились совсем недавно, в последние месяцы. (3600 в конце 2013 года). Для них требуется специальная зарядка и специальные фонари, способные использовать эти аккумуляторы на полную. Тебе этот геморрой не нужен. Это для гиков. Для твоего фонарика с одним аккумулятором хорошей, годной покупкой будет народный Sanyo 2600. Полное наименование Sanyo UR18650FM. Не менее годной будет такая батарейка: Samsung ICR18650-26F. И да поможет тебе Гугль! Больше 10-12 баксов за пару не соглашайся. Ну, 13 от силы. Для желающих несколько переплатить, но получить немного большую емкость аккумуляторов, продаются Panasonic 3400 и - новинка сезона! - Panasonic 3600! Обсуждение этих нюансов выходит за рамки фака по велосвету, а если в двух словах - тебе это не нужно. Забей. Все остальные качественные аккумуляторы формата 18650 - это те же саньё, панасоник или самсунг, завернутые в фантик от какого-нибудь бренда. Fenix, Nitecore, Sunwayman, тысячи их. И отдельно стоящие батареечные барыги Keepower. С наглой наценкой за фантик. Q: Как уберечься от подделок? A: Подделок пока не замечено, но были случаи продажи в китайских интернет-магазинах б/у аккумуляторов с разборки. Характерный признак на фото - следы (точечки) от контактной сварки на торцах аккумулятора. Еще замечен такой признак: настоящие, новые аккумуляторы китайцы обозначают словом Authentic или Genuine. Опасайся слова Original. У китайцев, как и у нас, слово "original" может означать "нестандартный, необычный". Неподдельный такой юмор. "Ну ты оригинал!" Q: Защищенные или незащищенные? A: Если у тебя мощный фонарь на двух или трех аккумуляторах 18650, обязательно защищенные. Если у тебя дешевая зарядка неизвестного происхождения - обязательно защищенные. Если у тебя фонарь на одну батарейку и нормальная зарядка, смело бери аккумуляторы без защиты. Эта защита не тебя защищает от взрыва и пожара, она защищает аккумуляторы от неправильного использования. Чтоб не померли раньше положенного срока. Q: Где можно узнать больше о выборе аккумулятора? A: Краткая инструкция. Подробная, с ликбезом и картинками. Q: Где бы купить аккумуляторы без проблем? A: В последнее время (с мая 2014) китайская почта ополчилась на пересылку литиевых батарей, жидкостей и режущих предметов. Это касается исключительно доставки по воздуху, наземным путем и морем посылки идут. Многие продавцы уже научились работать в изменившихся условиях, но не все. Именно поэтому я крайне не рекомендую покупать аккумуляторы в магазине fasttech.com, если не хотите геморроя. Покупайте на banggood.com (рекомендую вот эти), или на aliexpress.com Q: А задний фонарь, маячок, габарит? A: Нужно понимать, что задний габаритный фонарь по сути расходный материал. Они бьются, ломаются, теряются. Есть проверенный трехдиодный маячок с Dealextreme. Его видно ничуть не хуже, чем габаритные огни на волгах, жигулях и китайских скутерах. Купи их несколько штук, и забудь об этой проблеме на годы. Q: Постойте, а как же бренды? Разве фонарик, который впятеро дороже, не в пять раз лучше? A: Покупай бренды, если того хочется. Нет, не в пять раз лучше. Иногда даже хуже. Это вопрос сложный, и выходит за рамки простого FAQ. Когда ты созреешь до понимания, что тебе нужно конкретное фирменное изделие, этот FAQ будет не нужен. Q: Посоветуй хороший фонарь или велофару на элементах АА. A: Достаточно мощных для наших целей фонарей на АА не бывает. Велофар на АА не бывает вообще. То, что ты можешь купить - компактное, в красивеньком пластиковом корпусе - это не велофара. Это дохленькая имитация фары. Ей даже встречную кошку не ослепишь. Вам шашечки или ехать? АА или хороший свет? Это каждый должен выбрать сам. Не бывает достаточно яркого фонаря в пластмассовом корпусе. Не может быть в принципе. Достаточно мощный светодиод нуждается в хорошем охлаждении, а это значит только металлический корпус. Как только видишь пластик, знай - это слабосильная дохлятина. Q: У меня много аккумуляторов формата АА. Я их применяю в своих дивайсах. Мне не хотелось бы заводить новый формат батареек. Я могу использовать их заодно и для велосвета? A: Увы, ты можешь ими кормить только имитатор велосипедной фары. Габаритный огонь. Каждый решает для себя сам, но я видел многих, кто пытался ездить с фонарем на АА, и в первой же серьезной ночной покатушке убеждался, что надо переходить на 18650. Один 18650 по энергоемкости соответствует трем АА никель-металл-гидридам. Q: Велофара или простой фонарь? A: Чаще всего мы используем универсальные ручные фонари в качестве велофары. Это довольно мощные фонари на базе светодиодов XM-L и несколько устаревших ныне P7. Они не способны дать оптимальное распределение света, зато выдают столько, что тебе все видно. И ты можешь гнать по несложной грунтовой дороге 25, а то и 30. Специализированные же велофары способны дать такой могучий свет, что с ними не рекомендуется ездить по дорогам общего пользования. Эта штуковина сильно слепит встречных водителей. Кроме того, типичная современная мощная "велофара" состоит из двух-трех предметов, соединенных проводами. Это собственно светильник на руле, затем контейнер с аккумуляторами, прицепленный где-то на раме, и, наконец, пульт управления на руле - в случае продвинутой фары. Простой ручной фонарь крепится в зажиме на руле, легко устанавливается и снимается, никаких проводов, но он не столь мощно светит, и не так долго. Зато мы им можем легко воспользоваться, как обычным фонарем. Сдернул с руля - и свети, куда хочешь. Большинство "велофар" дают точно такой же круглый луч. Цены на настоящие фары, с правильным распределением света, начинаются где-то с $200-300. Все они самодельные. Кастом! Их очень непросто купить. Спрос превышает предложение на годы вперед. Такие дела.

Остается только позавидовать... Увы, летом я тоже на аппетит не жалуюсь!

Ты не буддист.))) Свобода не в том,чтобы делать все что хочешь, а в возможности ничего не делать)))

В Репино как "по маслу", 10.03.2019 Пока все нормальные люди в этот день пекли блины, отдыхали и жгли чучела зимы, празднуя Масленицу, мы с Лехой решили пожечь немного калорий, вместо чучел, и отправиться навстречу весне в Репино, - грунты посмотреть. Съездили, посмотрели… весне быть 100%. Запланированную на 10 утра встречу в центре пришлось подвинуть на полчасика, т.к. откуда не возьмись, когда я уже одел одну штанину, пошел дождь. Т.к. Леха без крыльев, решили подождать полчасика, чтобы немного подсохло. Несмотря на эти полчасика к Краснослободску Леха и его велосипед были смачно "помечены" весной. Но грязь не помеха и на скорость не влияет. Первую остановку сделали в 11:30 в Маслово у заправки. Оценили ветер, который как и планировалось будет свежо дуть нам в лицо, а на обратном пути поможет усталым велосипедистам домчать до дома побыстрее. Так оно и случилось, ветер нас не обманул. При средней скорости в 12 км./ч. в Репино мы оказались в 14:00. Были конечно остановки, перекусы. Первый раз тормознули в Клетском, подкрепились булочками. Позже, недалеко от Щучего я углубился в лес, чтобы избавить от "термика" под штанами, Леха же в это время поменял вынос. Можно сказать полноценный пит-стоп с обслуживанием великов и райдеров. В Репинском магазинчике взяли на перекус и тормознули в ближайших дубах. Ах, вы бы "слышали" этот весенний запах дубовых листьев. Привал продлился до 15:00, после чего мы ни минутой позже тронулись обратно, подгоняемые ветром. Практически без остановок, если только на остановке в Прыщевке 5 минут отдохнули, мы долетели до Маслово за жалкие полтора часа. Вот что ветер животворящий делает. Время 5 вечера, а у нас еще куча планов, - впереди заезд на дачу, топка мангала и восполнение утерянных калорий. При заезде на дачи встретили тройку велосипедистов, которые видимо уже держали путь домой с местного велопраздника (мусор весь за собой в лесу убрали?). К шести вечера в мангале затрещали дрова, заструился дымок от горячего чая, что ознаменовало окончание основной части покатушки и начало время отдыха. Обсудили увиденное, проеденное... нарисовали пару-тройку эскизов будущих планов. В восемь вечера закрыли дачу и двинулись в сторону дома, отдыхать да готовиться к трудовой неделе, с которой я вас и поздравляю. http://www.velovolga.ru/large/190311124329.jpg До новых встреч на просторах нашей необъятной поймы! Как всегда ваш старый добрый Иваныч...

Вот как человек, только что покатавшийся по гравию на Центральной Набережной, не могу не добавить, что гравий этот на двухдюймовй резине задницей вполне себе ощущается. Будет ли она, эта задница, за более узкую резину благодарна? А кроме гравия в этом городе, повторюсь, не в Пойме, а прямо в городе, встречаются внезапные дырки в асфальте, ливнёвки с крышками, в которых дырки вдоль, для великов специально, и ливнёвки без крышек тоже регулятно встречаются, ну и просто тупо открытые колодцы иногда, и, как правило, внезапно. Ну и по моему личному опыту и мнению, чем шире резина и чем круче вилка, тем больше шансов нормально выехать из этой ситуации.

Хочешь помочь новичку? Перестань использовать жаргонизмы, начинай давать прямые ссылки. Где тебе человек не имеющий велосипеда должен найти туринги и гревилы?

Что то захотелось сегодня погонять со скоростью. И вместо того что бы лезть в пойму месить говна и дрифтовать на гололеде,я вспомнил о Нулевой продольной.Приехав туда,и увидев что пешеходка идеально сухая,я понял что мечта моя сбылась. Теперь заодно можно произвести разведку пляжиков которые находятся со стороны города.Ну и конечно первая остановка под мостом. Далее был пляжик возле панорамы. P.S.Кстати проезжая мимо "Гасителя",увидел как строиться новая красивая беседка для отдыха. Следующий был мой любимый пляжик возле ТЮЗа. Далее заехав за затон ,я оказался на косе которая разделяет два района.На берегу были рыбаки,значит рыба здесь то же должна быть. Ну и конечным пунктом моей поездки был Тулаковский пляжик. Где был маленький перекус. И последний рывок по проспекту до дома, с машинами наперегонки. Короче день прошел удачно. Ну а завтра синоптики опять обещают ненастье.Значит будем отсиживаться дома.

По прогнозам среди череды дней с плюсовой температурой ожидалось сохранение минусовой днём, и, памятуя о том, что даже среди недели в городе перед работой все было сухо, и только потом таяло, решила использовать такой маленький подарок уходящей зимы Договорившись со знакомой на 9 часов, дабы ещё успеть до работы к 14ч, утром стало понятно, что компаньонша таки проспала, но это был не повод отказываться от поездки за Волгу, где последний раз была аж в прошлом году... Бодрящее и солнечное утро Солнце слепило ярко в глаза Делая тенистые переливы Снег, конечно, уже стал похож на мелкие ледышки... Зато все довольно сухо, или в меру влажно Даже дрова по идее есть Можно вдоволь походить и пооглядываться Можно ехать мимо или рядом с дорогой Но они оказались в основном вполне нормальные, чуть рыхлые Где-то ступали только ноги, по виду, без колес Проведаю-ка теперь дорогу к Бобрам, после Верблюда У турбазы "Волга" выскочило трое собак, но будто по чьей команде завернули обратно вглубь начала той территории. Затем остановилась у древних руин: Но надо ехать дальше Нда, похоже, тут освобождают место для ещё одной примыкающей дороги, а был такой живописный поворот... По этому песку можно ехать пока что Но можно и в другую сторону, к Денежному озеру После него при выезде на высоковольтки закончилась память телефона, и кадр с песочной дамбой с большими трубами на месте прошлогоднего начала разлива - перекрытия пути водой, уже не получился. Выехав по ней на прибрежную песчаную дорогу, увидела новый будущий стадион, футбольный, похоже, от которого и показывала табличка "Объезд" со стрелкой на эту песочную дамбу. Прибрежные песчаные дороги оказались уже более мягкими, либо дневное солнце припекало и таки делало свое дело в подтаивании снегольдов. Но по краям дороги, по снежным рыхлостям и иногда пересекая узкие ручейки, докатила до поселка, где машины лужи больше раскатали, и кое-где только пешком их получилось обойти, в том числе возле магазина. Теперь снег, по тем же прогнозам, станет все более исчезать, и, возможно, следующий раз прокатиться получится только по теплу П.С.: Фотки доступны для просмотра в полной версии форума (внизу форума настройки), в том числе с мобильных устройств

Продать неподходящие покрыхи, купить подходящие. У вас обод меньшего диаметра, покрыху под него никак не уменьшить.