Лидеры

День пятый. Муста - Тунтури. День начался там же - под тентом. Погода стала лучше, но тучи по прежнему были на весь небосвод. По заливу прошло военное судно. Мы собрались и выехали в одиннадцатом часу. Дорога пошла уже получше, меньше луж и грязи. Навстречу стали попадаться какие - то прикинутые парнишки на горных байках, в сопровождении джипов. Оля, по интернетной наводке, всё пыталась найти грибы в округе, но тщетно. Преодолели небольшую речушку с живописным водопадиком. Рядом стояло несколько палаток. Ещё несколько километров - и мы подъехали к музею обороны полуостровов Рыбачий и Средний. Бодрый дедуля- гид начал нам рассказывать про оборону на хребте Муста-Тунтури и после его вступительной речи мы начали подъём на хребет. Точнее сначала прошли мимо братского кладбища и поднялись к церквушке и звоннице. Там прозвонили в колокол, в память о погибших при обороне, поставили свечи в церкви. После стали подниматься на сам хребет. Подъём достаточно крут сам по себе, а если представить себе, как бойцы поднимались на него в полном вооружении, да ещё под огнём... Подступы к хребту засыпаны стрелянными гильзами. Вокруг остатки оборудованных точек для стрельбы. На самом верху хребта, на передовой линии обороны наших войск стоит небольшой металлический ящик- Дзот, весь насквозь прошитый пулями и осколками, живого места на нём нет. Как говорил дед- количество железа усеявшего здесь землю, равнялось количеству железа при Сталинградской битве. Три года наши бойцы держали здесь оборону, не пустив фашистов на Средний и Рыбачий. Это были стратегические места - полуострова прикрывали Мурманск, а значит северный морской путь и единственный северный советский незамерзающий порт. Метрах в тридцати от дзота - уже немецкая линия. За три года они успели основательно окопаться в камне. Окопы, по два метра глубиной, пещеры, подземные госпитали. И ржавая, истлевшая колючая проволока, которая применялась только немцами. Вокруг до сих пор всё в смертоносном железе. Как говорил дедушка гид - "Здесь всё осталось так, как будто бои окончились только сегодня". Времени на осмотр хребта у нас было мало - время поджимало, да холодный ветер продувал насквозь, но и увиденное просто поражало. Как, как под таким ураганным огнём можно умудриться остаться живым, где каждый сантиметр усыпан слоем железа. До сих пор, каждый год, приезжают поисковые отряды, и находят погибших бойцов. На братском кладбище у церкви каждый год добавляются свежие могилы. Низкий поклон и вечная благодарность нашим предкам... Молчаливые, спускаемся обратно к музею обороны. Там нас ждёт дедушка, заводит в музей и рассказывает нам о СОР СФ. СЕВЕРНЫЙ ОБОРОНИТЕЛЬНЫЙ РАЙОН Северного флота, (СОР СФ), оперативно-стратегическая единица с непосредственным подчинением Ставке ГВК. Создан на п-овах Средний и Рыбачий (с учетом их большого значения для обороны Заполярья). Часа полтора он подробно рассказывает нам о боях, попутно поливая янки и чухонцев отборными русскими словами. Успеваем пообедать, воспользовавшись кипятком из вагончика дедули. Кстати, это череп кита. Вновь едем, иногда обходя очень глубокие лужи по трясине. Выезжаем со Среднего, и вновь пилим на перевал. После двухдневных водных процедур у некоторых не переключаются передачи, группа растягивается. На перевале всё затянуто облаками, но ниже уже их нет. Слетаем вниз достаточно быстро и у реки ищем место для стоянки. Находим место и разбиваем лагерь на обрыве среди кривых заполярных берёзок. Пока дежурные готовят, идём купаться. Беда, как всегда пришла неожиданно. Миша-большой при купании напоролся на кусок стекла и серьёзно распорол себе ногу. Медик сразу взялся за лечение, но несмотря на оказанную медпомощь, ситуация была серьёзной, и дальнейшее участие Миши в походе оказалось под большим вопросом... И ещё в этот вечер мы попали в курьёзную ситуацию. Когда стали пить чай, оказалось что он то солёный! Река то вовсе не река, а морская губа. В подтверждении этого наступил отлив, и вода ушла далеко от берега. Пришлось ребятне ехать за водой обратно к речке. Вот такой был неоднозначный день. Проехали 44 километра.

В этой жизненной суматохе руки только дошли до отчёта о категорийном походе нашей группы по Кольскому полуострову в августе этого года. Какая уж там категория получится - будет руководитель расчитывать, а я уже попытаюсь описать этот поход своими словами, и так, как я его увидел. Итак... Поход на Кольский полуостров для меня начался совершенно неожиданно - майским звонком Ольги Смирновой с предложением присоединиться к уже собранной и не раз скатанной группе друзей и единомышленников Оли. После недолгих раздумий я согласился, хоть и боялся быть в этой группе как "вставной зуб". Впрочем, ожидания эти были напрасны - люди, с которыми я был в походе, относились ко мне как к своему и помогали, чем могли, за что им от меня отдельная благодарность. Но обо всём по порядку. Хоть и все знали о походе, сборы были сумбурны, как ночь перед экзаменом у студента. Скаток никаких не было, да и собраться перед походом смогли только раз, за неделю до вылета. Там же и решалось, куда же на полуострове мы хотим поехать, уж больно заморочен и велИк Кольский, все достопримечательности находятся на разных концах, а посетить за короткие две недели похода хочется многое. Остановились на полуострове Рыбачьем и Среднем, Хибинских горах и Ловоозёрских тундрах. Даже эти планы были экстремально велики и без трансфера физически невозможны. Хотя... В день вылета я уже в 16:00 высадился в аэропорту стольного града Волгограда, слишком рано для регистрации, поэтому пришлось ещё пару часов поскучать в ожидании прибытия остальных членов группы. Вот и мою группу высадила грузовая Газель, недолгое затаскивание в зал аэропорта, весёлая упаковка байков под лестницей в стретч, сдача багажа - и наша группа, хоть и не в полном составе, устремилась на посадку. А не в полном, потому что механик наш, всем известный Влад, по работе вынужден был добираться до Мурманска кружным путем, что впоследствии сказалось на обратной посадке. Кстати, об участниках похода. Руководителем у нас, естественно, была Оля, механиком - Влад. С ними была их дочь Маша, девушка хоть и хрупкая на вид, но в походе идущая так, что за ней мужики не поспевали. Завхозом у нас был Стас, просто космический завхоз, бурная деятельность которого выходила далеко за пределы его ответственности. Медиком, на котором лежала ответственность за ноги, головы, руки, печень и прочие органы участников группы, был Олег. С юным медбратом Ильёй, который по совместительству являлся его сыном, они залечивали группу до полной невозможности заболеть, пичкая таблетками разных цветов и размеров. На двух братьях - Саше и Мише лежала ответственность за хозинвентарь группы. Был ещё один Миша, Сашин сын. Ну а третьим Мишей был я, с функциями работника КГБ - следить и фиксировать все безобразия, произошедшие за две недели похода. Фух! Ну всё, летим. Недолгий перелёт в Москву, прекрасный вид на центр Москвабада с борта самолёта с узнаваемыми окрестностями. МГУ с Лужниками разглядите? Недолгое ожидание самолёта на Мурманск - и мы вновь на десяти тысячах высоты. За бортом темно. Пытаюсь вздремнуть хоть немного, чтобы компенсировать бессонную ночь, а из-за горизонта показывается рассвет в час ночи. Добро пожаловать за полярный круг! В два ночи спускаемся по трапу самолёта на землю, ну или бетон, Кольского полуострова. Сразу чувствуем себя как зеки на зоне - живой коридор из здоровенных работников аэропорта не даёт сделать и шага в сторону, направляя прилетевшее стадо в здание аэровокзала и погавкивая временами. Пока получили багаж, прошёл ещё час, так что пока вышли на свободу, было уже часа три ночи, если не больше. Неподалёку от аэропорта нашли какую-то бетонную заброшенную площадку, где и поставили палатки. Как же хочется спать!.. День первый. Ура. В семь утра народ уже вовсю копошился. Собрали палатки, велики, выслушали нытьё работника аэропорта, что "здесь палатки ставить нельзя", сделали заброску скотча, стретча и прочего ненужного в походе барахла, и покатили в Мурмаши, поскольку вокруг не было ни одного магазина, а есть, и особенно пить, хотелось просто жутко! И да, сегодня был день ВМФ, очень значимого для меня праздника, а ведь я был в сердце Северного флота, в Мурмане! Общее фото о начале похода - и в путь! В Мурмашах наконец-то перекусили и покатили в молодую столицу севера. Катить было приятно - вокруг леса, свежий воздух. Вскоре на горизонте показался и сам Мурманск. Проскакиваем с небольшими приключениями часть города и задерживаемся у большой торгушки "Северное Нагорное", где тщетно пытаемся закупить газ и продукты. Расспросами понимаем, что для газа есть Триал Спорт, а для продуктов - вездесущая Лента, куда мы и покатили. У Ленты встретились с Владом, который прилетел около полудня. Взятие Ленты длилось два-три часа, наконец, несколько тележек жратвы, разных нужных вещей и алкоголя распиханы по рюкзакам, и мы выкатываемся на трассу Кола и Кольскому мосту, идущему через узкий залив. Некоторое время катим вдоль залива, потом трасса уходит влево. Дорога отличная, катить по такой - просто удовольствие. Небольшие подъёмы перемежаются с весёлыми спусками. Погода сегодня просто блистала, хоть небольшие тучки и намекали, кагбы, что здесь вам не там. Езда по асфальту не очень интересна, но виды просто радовали глаз нам, детям степей и редких лесополос. Раздолье, озёра, леса! Вот он, Русский Север! Доезжаем до речки с говорящем названием УРА, и наш руководитель властным движением руки посылает нас... в сосновый бор. Место, видно, попсовое, мурманчане, видимо, частенько сюда выбираются на шашлыки. Много морячков от души отмечают праздник, мы друг друга поздравляем, и группа катит дальше в дебри, пытаясь отыскать место поживописней и поглуше. Находим полянку, еле успеваем расставить палатки... и сверху начинает моросить. Зевс катает свои телеги с деревянными колёсами по небу, пытаясь нас напугать. А нам пофиг, идём голяком купаться в мелкой, но очень бодрящей речушке. Ужин под дождём... и первые комары. Временами сквозь темную армию туч прорезается солнце, и тогда многоэтажная радуга возникает над нами. Поход начался неплохо. За день проехали 65 километров.

@Skyrider, учись у президента) "Президент РФ Владимир Путин и премьер-министр Японии Синдзо Абэ планируют встретиться в мае 2018 года в рамках старта «перекрестного года» России и Японии. Об этом сообщил первый заместитель председателя правительства РФ Игорь Шувалов, передает ТАСС." А ведь еще даже выборы не прошли http://www.rosbalt.ru/russia/2017/11/24/1663631.html

В экономии!

Не время сейчас для мягкости

http://img0.joyreactor.cc/pics/post/%D0%BC%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D1%86%D0%B8%D0%BD%D0%B0-%D0%92%D0%BA-%D0%B8%D0%BD%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%B5%D1%82-%D0%91%D1%83%D0%BA%D0%B2%D1%8B-%D0%BD%D0%B0-%D0%B1%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D0%BC-%D1%84%D0%BE%D0%BD%D0%B5-4227512.jpeg

День второй. Прощай асфальт. Хотя бы до свидания. Утро было уже не таким сияющим, как вчера. Тучи прочно заняли оборону на небе, и, чувствовалось, что сковырнуть их оттуда даже солнце не в силах. Мы, в общем то, ехали на Север, и морально были готовы к такому повороту. Поэтому спокойно позавтракали и выкатились вновь на трассу. Асфальт, вновь асфальт. Места стали ещё более живописней, машин стало ещё меньше, а нам того и надо. Группа растянулась и степенно стала въезжать на подъёмы, а после шустро слетать с горок, временами собираясь вместе. Где то через пару часов подъехали к мемориалу Долина Славы. Именно в этих местах, у реки Западная Лица, летом- осенью 41-го была остановлена фашистская громада егерского корпуса "Норвегия" и, как они не бились, больше ни на шаг не смогли за всю войну приблизиться к Мурманску. По официальным данным военных архивов за время противостояния на берегах Западной Лицы погибло более 2000 человек, а материально-техническое обеспечение немецких войск до сих пор разбросанно по окрестным сопкам на несколько десятков километров. Дальнейшая наша дорога была совсем закрыта стеной дождя. Трасса пошла на подъём, и мы около часа забирались на перевал. Дождь то поливал, то успокаивался. Зато ветер на перевале был холодный и неприятный. И юрта прикольная стояла, наверно радар. Перед рекой Титовка на посту наши документы проверил какой то мОлодец в форме с автоматом на плече и мы под шлагбаум въехали в село Титовка. А там уже что душе угодно- кафе, туалет и кемпинг. Нам, по сути, нужно было лишь пообсохнуть да пообедать, чем мы и занялись, наблюдая в окно кафе, как на улице продолжает моросить занудный дождик. Цены в кафе довольно космические, места мало, но недостатка в посетителях тут не наблюдалось. Сиди- не сиди, а ехать дальше надо. Мокрый хоть поуспокоился немного, мы покидаем гостеприимное кафе и съезжаем с асфальта на грунтовку, ведущую на перевал вдоль р.Титовка. По дороге встречаем живописный водопадик. Места очень красивые, река виляет вдоль дороги как маркитанская лодка. Невзирая на кажущуюся дикость мест, нас частенько нагоняют полноприводные жестянки, а иногда и просто легковушки. Рыбаков в реке полно. Дорога свернула от реки в горы, и мы стали решать- встаём на ночлег здесь, или лезем дальше на перевал. На часах было полшестого, но ведь это заполярье, и недостатка светового времени здесь просто не существует. Решено- едем дальше. Уворачиваемся от вездесущих джипаков, и карабкаемся в гору. Дорога виляет между множества озёр, виды становятся всё суровее и обворожительней. У дороги множество сейдов... и памятники погибшим шофёрам. А также множество всяких жестянок в хлам разбитых, жигулеобразного вида, зачем то попёршихся сюда. Перед перевалом подходит старая Немецкая дорога, идущая от самой Печенги, и имеющая ответвление к легендарному хребту Муста Тунтури. На перевале высотой под триста метров группа собирается вместе. Мы с Сашей были последними, что и не удивительно- я останавливался везде и всюду, для съёмок, а Саша меня поджидал. Спуск вниз был не очень скорый. Вскоре из- за сопок показалась губа Кутовая и полуостров Средний. На спуске стоит памятник воинам, погибшим при обороне полуостровов. До самой губы доезжать не стали, встали на повороте дороге на неплохой полянке, у ручья. Здесь же нашли ещё не дозревшую морошку. Пока ужин готовился, Саша бродил по окрестностям, и нашёл укреплённый район с остатками окопов, множество колючей проволоки, гильзы и прочие отзвуки войны. Неподалёку был хребет Муста-Тунтури, место где фашисты так и не смогли за всю войну преодолеть сопротивление защитников Северного Оборонительного Района Северного флота. Но о нём позже, а теперь можно и на боковую. За день проехали 82 километра.

Ага. И проблема с маршрутами как раз отпадет. ( в высохшем и выгоревшем плоском поле решающее значение будет иметь вид на город)

Ура !!! 4,3 милиона руб. на мошку....Какое счастье ! Вот накатаемся !!!

@pasha,а на другой стороне еще хлеще! там вообще правильные квадраты утоплены в асфальт, глубиной от 10см. тоже думала - зачем они здесь ? ..ага..уже отписались ранее на эту тему. поддержала ++

@pasha,Ну чтож , подключусь!) Итак 5 микрон... Цена деления поперечной подачи, одного из самых популярных станков 0,05 мм на диаметр. Никакой "сотки", Цена деления микрометра 0,01 мм. Если измеряется биение, близкое к 0,01 мм , вал устанавливается в неподвижных центрах на спецстоле (не помню как называется) Ставится стойка с индикаторной головкой. Обычная головка цена деления 0,01 мм. Есть особо точные до 2 микрон. Судя по вашим фоткам этого и близко нет! Предположу, из своего опыта, что радиальное биение вашего шпинделя не меньше 0,05 мм, приборов нет, а значит, хоть включай мозг, хоть не включай, 5 микрон не разглядеть!

Хватит интриговать, поехали на праздники в пойму. Посидим ночью у костра, обговорим все вопросы за кружкой горячего.

что касается меня, то я буду размещать отчеты, когда посчитаю нужным, даже если не было анонса. Иногда очень хочется поделиться видами поймы или настроением, а анонс не размещен, потому что спутники не захотели. Да и я сама, прежде чем придти на форум, несколько месяцев просто читала отчеты о покатушках, они-то и привлекли..

никто никому ничего не должен хобби - это по желанию (опять скажу банальность, увы, да, ничем мне тебя не удивить ) хочешь анонсов покатушек? делай их сама где вот от тебя конкретно анонсы покатушек? Насчет моей компании: да, в последнее время складывается так, что как-то вне форума договариваемся обо всем, но, поверь, бывают моменты, когда никто не может, и мне не стремно написать 2 строчки на форуме с приглашением. Я даже понимаю, что может никто не приехать, и что, обижаться? Сколько раз я делала анонсы (не в этом году, в прошлом), приезжал 1 человек. И мы ехали, и было клево.

@Amanita muscaria, Маша, вот я везде, куда не прихожу, ищу компании. Мне нравится быть в устойчивой группе людей, в которой к друг к другу есть умеренный интерес. Но так же рано я поняла, что компаний должно быть несколько. Это большое счастье и везение, чтобы, как в фильмах, люди вместе пили, катались, ходили с детьми на елки, ездили на отдых, работали. Обычно в одной компании удается реализовать один какой-то интерес. Например, у меня двое детей, но я прекрасно понимаю, что на данном форуме 90% - мужчины, и даже, если на данный момент меня волнует только какой-то детский вопрос, я не найду здесь понимания. Так и зачем его здесь искать? У меня есть компания мамаш, которые помогут и которым я могу излить любые "детские" проблемы. Личная жизнь, здоровье - ну неужели это нужно на велофоруме? Нет. Для этого есть друзья, подруги. И, главное, претензий нет. В маркетинге это называется сегментация аудитории. Спрашивается, если ресурс не может тебе дать того, чего ты хочешь, может, брать у ресурса то, что он может дать? Ну чесслово, это все равно, что выйти замуж за простого парня, а потом жаловаться, что не покупают феррари.

Не знаю, лично я обсуждаю этот вопрос без какого либо негатива. Ну так вот меня очень смущает постановка вопроса. И я сейчас попытаюсь довести ситуацию до абсурда. Вот было много обвинений что на форуме работает только барахолка. Допустим. А почему она работает? Потому что есть общий интерес. При этом я не создаю сообщений на тему "Скажем НЕТ камерным заказам в интернет магазинах", "Решил что-то заказать для себя и друзей анонсируй вдруг кому еще надо" "Купил - отпишись". А ведь аналогия вполне себе прямая. Итого применительно к покатушкам. Как мы можем обязать или заставить Орга? - Никак! Как мы можем мотивировать и заинтересовать Орга? Тут два вариант "ЛИЧНО" и "ПУБЛИЧНО". Первый вариант он как бы скатывается в камерность, ну утрирую ананосировал я покатушку собралось 10 человек а в следующий раз я позвонил только 3 из них которые меня наиболее устроили.. все финиш.. Что можно предложить Оргу публично? Кристина извини но ты будешь "Например" Возможно кому-то этого достаточно. Но согласитесь что гипотетический Орг будет лучше замотивирован если анонс будет выглядеть как то так Хотя ладно не соглашайтесь, я все равно прав Так вот перед тем как написать что-то на тему "ПОЧЕМУ ЧЕГОТО НЕ ПРОИСХОДИТ" или "ПОЧЕМУ ЧТО ТО ИДЕТ НЕ ТАК" вы начните свое сообщение с абзаца "Я ДЕЛАЛ ТО-ТО и ТО-ТО" и только после этого задавайте вопросом "ПОЧЕМУ НЕ ПРОИСХОДИТ ТОГО ЧТО МНЕ НУЖНО" . Спасибо за внимание.

Сергей, не груби старшим, это не красит. И не "закусывайся" на запятых - я не знал, что с телефона пишешь, но смысл воспринимался реально тяжко. Катаешь только летом? Не беда, приходи на Бету ножками. Опять повторюсь,только личное общение снимает напряг в отношениях.Ребят, шикарные праздники на носу, ну хорош уже сраться, давай мириться! Для этого ветка создавалась! Паш (апостол ), приезжай, совместно надругаемся моим допингом над WADA, покалякаем за жизнь! Если будет проявлен интерес к моему предложению - будет еще один анонс ближе к Рождеству! В догон.. А что в иврите правда гласных нет? Они там все мычат что ли, бедолаги!

Для меня смысл есть - на замёрзнуть и не умереть в пути

Ах, юноша, не пытайтесь быть троллее тролля. Накидал детсадовских обвинений, и в кусты. (пфф, два следующих наезда на взрослых дядек совсем смешны) (как бы запомнить этот ник, чтоб больше не реагировать — дитё дитём)

Короче, нужен молчаливый мужик, способный согреть и вывести в свет) Грамотный подход.

В смысле, если анонсировать, куда собираешься и где сейчас, то некоторые могут скатиться в тоску от своих реалий. Моё мнение простое - чем меньше окружающие знают о тебе, тем крепче спят. А про здоровый сон уже было отмечено.

Кто катает по пойме в одного, предлагаю компанию. Время - по воскресеньям. Но нужен только один человек. БОльшие компании - не моё.

Ох, как же и лениво было вставать по будильнику после субботнего корпоратива... Но голова не болела, а больше никаких отмазок в эту голову не лезло, поэтому так же лениво собрался и аж в девять часов выехал. А на улице прям Новый год! Лёгкий снежок, чуть бодрый ветерок в лицо. Выехал к новооткрытому мосту. Здесь уже жестянки вовсю шуршат. Ахтуба задумчива, но замерзать пока не собирается. Пролетаю трассу и с облегчением поворачиваю к ВО. Вновь Гриэйт Октобер, Вязовка - и в пампасы! Здесь тихо и хорошо. Сегодняшних следов от жестянок на свежем снегу нет, а это только радует. Моей сегодняшней целью была небольшая разведка по преодолению ерика за прудами и поиски новых мест. Где мы весело месили грязь с месяц назад, бензиновые зажигалки совсем разбили дорогу. Грязь и лёгкий ледок заставили спешиться и пройтись. Вот и дамба. Вдали показался домик, уж не знаю чей. Видимо охранщика прудов. Попробую пройти мимо. На удачу дорога разветвлялась, и через дом проходить не пришлось. Но четвероногие друзья того человека меня всё равно почуяли, и подняли лай. Пробился вдоль берега через небольшой бурелом, вышел к какому то домику для отдыха. Лающие, в количестве трёх штук, уже летят ко мне. Пришлось доставать отпугиватель и держать их на расстоянии. Только одна охотничья совсем меня не боялась, крутилась вокруг, помахивая обрубком своего хвоста. Она и решила меня проводить дальше, так и вела куда то по дамбе. А, так вот куда. Труп бурой лисы валялся на обочине. Молодец, похвалился. Тут и хозяин вдали появился, и моего случайного друга как ветром сдуло. Вот и ерик, тот что на карте. Малозаметная тропка с лисьими следами уходит в кущеря. Прогулялся по ней. Вроде протащиться можно. Тащу своего коня, где то его забрасывая на противоположный берег. Дальше совсем глушь... и неожиданно давно оборудованное место для пития и прочих вредных возлияний. Может здесь встать? Нет, ещё немного прогуляюсь. Через пару сотен метров выбираюсь на дорогу, которая приводит меня к берегу Каширина с отлично оборудованным местом... ну вы понимаете для чего. Ледок на ерике совсем никакой, нет смысла даже пробовать. Солнце иногда проглядывает, но чаще филонит за серыми. Собираю дряные дрова, с другими здесь проблема, и с бубном разжигаю костёр. Чай и сардельки гарантированы! Пока обедал, ветер прям на глазах окреп, и прямо таки заставил освобождать жилплощадь. Ладно, поедем искать обратную дорогу где нибудь без собак и охранников. По дамбе проскочил ерик и поехал по направлению вышки ВО, благо видна она издалека. Небольших блуканий не избежать, зато ветер в основном в корму. Какой то умник вывалил гнилое сено прямо в ерик, а оно уже самовозгорелось. Долго ли, коротко ли, выкатил к дамбе, метнулся сначала не в том направлении, но вовремя повернул вожжи. Мне то надо вдоль дамбы! А тут ещё новое место для возлияний, прямо на берегу ерика, да ещё и с пирсом. Сколько раз проезжал в километре отсюда, а о нём и не знал! Ну а дальше уже ВО, мост и в 15:15 я дома. За спиной 52 км. Трек поездки. Всем удачи!

День четвёртый. Мокрый. Утро, к сожалению, было уже с тучками. Перед отъездом с ребятами забрался на высокую скалу с крестом, нависающую над морем. Красота! Выехали в половине десятого. Мыс Кекурский, к сожалению, а может к счастью - тупик, поэтому для дальнейшего продвижения пришлось немного проехать обратно, и двинуться к сердцу полуострова. Подъёмы, спуски... Вокруг следы войны. С неба начинает моросить. Группа ушла на подъём и перемахнула сопку. Я же застрял вновь со своей спущенной вилкой. Пока её накачал и поднялся на сопку, следы моих одногруппников затерялись, во всех смыслах этого слова. Вот я раззява! Развилка дорог, на которой никаких следов не видно совсем, ибо камень. Справа развалины старого военного городка мыса Скорбеевского, прямо дорога идущая вниз к видимому заливу. Еду прямо, благо недолго (остановился для съёмки видео) и меня окликают ребята со стороны военного городка. Дальше пошла просто полоса препятствий. Пески, броды, огромные лужи во всю дорогу. С неба то моросит, то щадит нас. Большую часть дороги приходится ехать, а скорее обходить по обочине. А где можно ехать по дороге, радости тоже особой не ощутишь - покрытие похлеще чем на какой нибудь Караби. Вдоль дорог стоят пустые военные бочки, как ориентир. Залезли на перевал. Сидим в облаках. Не видно ничего. Группа потихоньку собирается. С неба моросит. Время уже обеденное и вскоре встаём на обед. Рыбачий это одобряет и поливает сверху "приятным" холодным дождём. Ничего, проходили уже. Обедаем и греемся как можем. И вновь - лужи, броды, камни, дождь. На одном из подъёмов Миша - маленький рвёт цепь. Ждём, пока наш профессиональный механик "сделает красиво" и катим вниз к уже показавшемуся перешейку к полуострову Средний. Так мы сделали круг по Рыбачьему за полтора дня. Нет, не по Рыбачьему, а по ничтожной части его. К сожалению, за две недели похода нельзя объять необъятное, и человек слишком привязан к своим крысиным бегам в желании выжить, поэтому времени всегда не хватает, и многое в жизни проходит мимо него. По хорошему, на Средний и Рыбачий надо не меньше двух недель, чтобы по настоящему увидеть всю красоту, не спеша насладиться суровым русским севером, прочувствовать, что такое дух севера. Очень жаль, но ничего не поделаешь... На перешейке встречаем москвичей, знакомых Оле и Владу, вроде как из "3х9". Минут пятнадцать на обмен мнениями и воспоминаниями - и мы катим дальше, уже по северо-западу Среднего, с остановкой на полянке на перекус. Пока мы отдыхали, на дороге со стороны запада появилась фигурка человека, двигающегося в нашу сторону. Мы начали шутить, что это местная доставка пиццы к нам спешит. Стали собираться, и он как раз к нам подошёл. Это оказался парнишка лет тринадцати. "Не подскажете, до музея далеко?"- спросил он. Хм, он как то с в другую сторону. Выяснилось, что он с родителями и их друзьями на машинах путешествовал по Среднему, и пока они собирались у скал Два Брата, пошёл к музею пешком с разрешения родителей, да свернул не туда. А теперь несколько часов топал не в ту сторону. Дозвониться до них он не мог - его телефон не брал, наши тоже не могли дозвониться. Решено было оставить ему колбасы и хлеба, а самим ехать к "Двум Братьям" и искать незадачливых родителей. Не успели мы расстаться - а на встречу уже катят их джипы. Парнишка со слезами, размахивая колбасой и батоном, радостно бросился в объятия родителей. Ну а мы довольные покатили дальше. На море начался отлив. Дорога вся в глубоких лужах, пытаемся их объезжать, но чаще приходится катить по ним. Возле Пуманки подъезжаем к речке Выкат. Здесь остатки бревенчатого моста, скорее его видимость. Переползаем его. Несколько сотен метров- и стоит памятник "Свеча памяти". От него опять пошла довольно грязная дорога. Да и сверху что то начало моросить. Дорога идёт вдоль моря. Вскоре доезжаем до двух останцев, природных чудес природы, называемых "Два брата". По саамским верованиям, каменные сейды — это воплощение божеств и духов. Саамы старались их задобрить: приносили жертвы — мясо, сало, кровь оленей, совершали тут шаманские обряды. Время уже было к вечеру, да и погода стала портиться. Поэтому долго здесь не стали задерживаться, поехали искать место для ночлега. Поднялись на высокий берег. Там нас окончательно накрыла туча с противно моросящим дождём. У войсковой части с высокой антенной мы пометались немного в поисках места и воды. Нашли какую то цистерну с втекающей в неё откуда то сверху водой, и встали на поляне у перекрёстка дорог, все уже мокрые насквозь. Дружно поставили палатку и тент от дождя, дежурные приготовили ужин, и тут промокшему коллективу как никогда, пригодилась бутылочка, презентованная родителями спасённого мальчугана... За день проехали 61 километр.

День третий. Рыбачий. Погода с утра баловать нас не желала. Всё так же висели тучи, хотя вдали проглядывали солнечные окна. Выкатились около десяти. Я сразу же потерялся, вынужденный остановиться и подкачать мою спустившую вилку. В это время группа бодро улетела вперёд, я даже не успел заметить в какую сторону. Пришлось надеяться на свою смекалку и намётанный глаз, которые предложили мне катить по восточному берегу полуострова Средний, именно на него мы и въезжали. Дорога была каменистой, и со следами там была просто беда, но всё равно я иногда замечал велоследы и катил по ним, надеясь что это всё таки следы нашей группы, а не каких нибудь залётных москвичей. Пилить так пришлось с минут сорок, пока я не нагнал нашу группу. Вскоре доехали до кладбища защитников Рыбачьего, здесь похоронено 507 бойцов краснофлотцев и командиров. Подобных кладбищ здесь несколько, много народу погибло. Около полудня въехали на полуостров Рыбачий и поехали по западному берегу, вдоль губы Большая Волоковая. Дороги сильно каменистые, не особо комфортные, но ехать можно. В два часа дня пересекли вброд речушку и встали на большом песчаном пляже в бухте Райня на обед. Пляж шикарный, прилив за год с него уносит в море несколько автомобилей, потому как дорога одна, и идёт она по этому пляжу. Машины застревают, потом прилив - и до свидания. Кстати неподалёку на мысе есть памятник двум военным ребятам, погибшим так зимой девяностых вместе с машиной. Напротив были Кийские острова. Ветер продувал нас не на шутку, мы старались прятаться за лежащими брёвнами. Около четырёх двинулись дальше, правда сразу пришлось отвлечься- забежать в пулемётный ДОТ, находившийся неподалёку от берега и защищавший пляж от высадки десанта. Подобных укреплений много на полуостровах, готовились к защите здесь не на шутку. На северной части бухты - еще один ДОТ, аналогичный этому. Жаль что время не позволяло облазить все попадавшиеся нам навстречу укрепления, я бы оторвался с удовольствием- с детства люблю лазить по всяким военным укреплениям и заброшкам. Рядом стоит железный дровосек "снеговик". Военное время оставило на земле Рыбачьего много откликов войны. Ребята нашли прямо на дороге целый пакет с патронами 1941-го года. Аналогов в гугеле не нашёл, может плохо искал, так что чей патрон- вопрос остаётся открытым. Перебрели ручей Червяной и покатили к мысу Немецкий. Кстати, напротив неплохо видна Норвегия. По дороге поднялись на самую высокую точку мыса, к кресту. Оттуда открывается неплохой вид на Вайда- губу и мыс Кекурский. Фотография на память - и катим к самой северной континентальной точке европейской части России - мысу Немецкий. Сначала пытаемся обойти часть ПВО (или что то в этом роде) слева вдоль колючей проволоки, но утыкаемся в болото, и нам приходится нагло пробираться через территорию части, благо мы никому не интересны. Объезжаем часть - и вот он, мыс Немецкий. В шестнадцатом веке здесь проходила оживлённая торговля Русского государства с Западной Европой. А сейчас здесь метеостанция, два маяка, старый и новый, и тишина. Спускаемся вниз, бросаем велосипеды, и бредём через залитый водой проливчик к самому краю света. А здесь недовольно возмущается Баренцево море, разбивая свои войска о скалистый островок, стоящий здесь как лезвие меча. Холодный ветер продувает насквозь, как бы намекая - "Ребята, вам здесь делать нечего, вам не рады!" Температура воды около четырёх градусов, и желающих искупаться в бодрой водичке не находится. Пока любовались прибоем, море уже отступило, и обратно мы перешли почти посуху. И покатили к следующему мысу - мысу Кекурский. Правда сначала проехали через войсковую часть, уже ниже, шокировав вояк своей наглостью. Но ворота они нам всё таки открыли. Проехали мимо небольшого посёлка Вайда Губа, и поехали по берегу одноимённой губы. Наша армия особенно не беспокоится об экологии, поэтому все окрестности загажены армейским мусором. С небольшими приключениями преодолели оконечность губы и потянулись вверх. Впереди нас ждал живописный мыс Кекурский - место силы и нашего ночлега. Влад отыскал ручей, красиво текущий со скалы, и мы разбросали наши байки по окрестностям. Разбрелись по берегу за дровами, которыми океан бесперебойно снабжает берег. Море всё так же мерно било в скалы. Погода была хороша, народ расслабился. А мы с Олей по праву дежурства принялись за готовку. Долгие разговоры у костра, Оля принялась нам зачитывать про местные достопримечательности, коллектив же больше ржал. Настроение было прекрасное. Детвора разбрелась по окрестностям, облазив все окружающие скалы. Мы попытались порыбачить, но тщетно. Солнце попыталось закатиться за горизонт к половине первого ночи, создав просто обворожительное небо, которое я запомню на всю жизнь! Отличный был денёк! За день проехали 58 километров.

В эту субботу навалилось слишком много дел, освободиться смог только после трёх, но невзирая на это в половине пятого мой Блэки уже бил копытом по мосту в направлении Сахарного. Там меня ждали мои товарищи по Кольскому походу, дабы поставить окончательную точку в нём. Вечер встречи пролетел молниеносно, короткая ночь и хмурое утро. Лёгкий завтрак - и вновь мой неуёмный конь рвётся в заснеженные пампасы. Домой ехать по трассе? Фи! Едем куда глаза глядят! А глядят они... ну как бы в разные стороны. Поэтому кидает меня с дорожки на дорожку, то направо, то налево. Здесь я ездил настолько давно, что даже не стал вникать и вспоминать, а просто поехал в направлении Клетского, чаще пользуясь простым компАсом, чем джипиэсом. А ещё и дорожки позаносило и размолоченные колеи заморозило. Было ехать весело и забавно. Озерца только начало подмораживать - и опять оттепель. Вокруг тишина - хоть ножом режь. Хорошо снежок подтаял, и его ветром посносило. Скучные были бы виды сплошного белого пятна. А здесь тебе и меченная протекторами машин земля, и рыжая сухая трава, но больше всего впечатляли дубравы, с мощными великанами, своими ветвями пытавшиеся перегородить мне путь, а то и поймать. Вот например этот. Дорог накатано множество. Иной раз не перекрёсток, а сплошная загадка. Поедешь по иной, а она заведёт тебя в лесок, да и бросит на произвол судьбы - выбирайся сам. Да выберусь уж, не впервой. Несколько десятков метров по тропе, меченной заячьими следами - и вновь новая накатанная, или наоборот, занесённая снегом дорожка. Едем дальше. На подтаявшем насте остатки вчерашнего зимнего творчества - снежные иглы. В субботу фотографировать было уже темно, будем догонять в воскресенье. А вокруг просто первоснежные картины. Красота. Через полтора часа выскочил на вал, обходящий Клетский, да и покатил по нему уже в сторону Вязовки. Перепрыгнул асфальт (это не наша тема), спрыгнул с вала- и вновь куда глаза глядят. Да, перед асфальтом вспугнул восьмёрку жирных фазанов. Вообще ничего не боятся! А вокруг кучи охотничков "гуляют". Выскочил на одного, минут пять пообщались, пока его любопытная мелкая псина вокруг круги нарезала. Время уже около часа дня, пора бы и на обед встать. Ищу местечко, но ветер так сильно продувает, что найти тихое местечко проблемно. Тут ещё и камыши что то против меня замышляют. А Буратино за ними надзирает. Ладно, долго метаться не стал, встал в дубраве. Дров вокруг полно, дубы меня снабдили по полной. Костерок для тепла и сарделек, и печурка для котелка. Пока накрывал на стол, вспомнил, что в спешке забыл взять заварку для чая. Не беда, дубы и здесь мне помогут. По совету выживальщиков срываю с дубов остатки листьев, не опавшие осенью, и завариваю в котелке. Жаль ещё сосны нет поблизости, её иглы тоже неплохо бы пошли. А пока пойменный чай заваривается, с удовольствием трескаю сардельки. Солнце пытается пробиться через тучи, но серые войска много сильнее, и оно вновь уходит до лучших времён. Вокруг верещат синички, и дятел прилетел со своим отбойным молотком. Просто передача "В мире животных." Юго-восточный ветер нагнал тепла. Пока я обедал, вокруг всё начало таять. Хоть и прошло меньше полтора часа, а осень вновь вернулась. Виляю по растаявшим грунтам, благо Вязовка уже неподалёку. На остатках снега следы байка. Привет, Мизантроп! Короткая поездка закончилась без пятнадцати четыре. Проскочил готовящийся к открытию мост- и я дома. Хорошо отдохнул, хоть и километража всего 44 кэмэ. Всем удачи!

Внезапно я поймал себя на мысли, что ни разу зимой не выезжал на велосипеде к Волге. Ахтуба, ерики — да, катался по снегам да по льдам. А вот к «mutter Вольга» — нет. Наметил на субботу, так как в воскресенье обещали потепление до нуля. Ехать очень не хотелось: один, без алкоголя без спутников, по холоду… Но, выглянув утром в окно, понял: погода дает шанс — все деревья стояли белые от изморози. «Красота!» — вскричал я радостно, и через полчаса уже выкатывался из дому. В 7:55 был на киляковской остановке. http://img-fotki.yandex.ru/get/893753/43936796.2bc/0_115fe6_366a9c0f_orig.jpg Миновал киляковские воротца и заехал в лес. Тропинки в укатанном снеге, скользко. Но шиповка держит. Подъем на мост разрыт, есть только проект ступенек. Вскарабкался наверх прямо по насыпи. http://img-fotki.yandex.ru/get/875526/43936796.2bc/0_115fe7_131d1da9_orig.jpg На мосту никого. Весь киляковский берег белый. Ух, что на Волге творится, представляю!.. http://img-fotki.yandex.ru/get/893753/43936796.2bc/0_115fe8_58f6e36a_orig.jpg На перилах крутой дизайнерский рисунок. Как только природа ухитряется такое выдумывать? http://img-fotki.yandex.ru/get/509739/43936796.2bc/0_115fe9_9c57d560_orig.jpg Мост. Вроде должны были открыть уже месяц назад, но траффик нулевой. http://img-fotki.yandex.ru/get/877150/43936796.2bc/0_115fea_bda6c43d_orig.jpg Мой заснеженный конь. По холоду начал подтупливать задний тормоз (надо прокачать), цепь стала проскакивать и нехотя переключаться с пятой на шестую. Вот они, зимние заботы по техобслуживанию. http://img-fotki.yandex.ru/get/765189/43936796.2bc/0_115feb_87b277d5_orig.jpg Еду дальше. Вот и ерик Гнилой. Стоит лед — но насколько он прочен при нынешних минус пяти? И полыньи кругом. Нет уж, очередные «артерии поймы» надо отложить до более холодных времен. http://img-fotki.yandex.ru/get/369579/43936796.2bc/0_115fec_1acfaaa9_orig.jpg Пролетаю Великий Октябрь и еду полями. Прохладно. Ветер поддувает. Пытаюсь поймать грань между «замерз как сволочь» и «главное не перегреться и не вспотеть». Пока получается. http://img-fotki.yandex.ru/get/962950/43936796.2bc/0_115fed_d784ab4d_orig.jpg В полях все в снегу и изморози. http://img-fotki.yandex.ru/get/480479/43936796.2bc/0_115fee_c54fc9b7_orig.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/516998/43936796.2bc/0_115fef_60df5de1_orig.jpg Рулежка и прочие технические элементы заставляют кривляться изо всех сил. Местами меня уносит в обледенелые колеи, иногда скольжу и падаю вбок. Уф. Это не по ровным летним грунтовками катить. http://img-fotki.yandex.ru/get/914565/43936796.2bc/0_115ff0_1d59f677_orig.jpg А вот я добрался до «часовых дубов» — от них примерно час до Волги. Ой ли?.. Час был летом — а по нынешним дорогам накидываю еще полчаса. http://img-fotki.yandex.ru/get/875526/43936796.2bc/0_115ff1_9eccb3ad_orig.jpg Итого до места выйдет часа три. Решил так: в 11 часов быть на месте, в час дня ехать домой, чтобы поспеть до темноты. http://img-fotki.yandex.ru/get/877700/43936796.2bc/0_115ff2_9a538e97_orig.jpg Банан на перекус и немного ледяной воды. Фляга замерзает, вода хрустит льдинками. Эх, надо было термос брать! http://img-fotki.yandex.ru/get/878590/43936796.2bc/0_115ff3_f04d7b83_orig.jpg На ветвях и траве — эпичный ледяной рисунок. Фактура! http://img-fotki.yandex.ru/get/759574/43936796.2bc/0_115ff4_64305fa6_orig.jpg Непонятные структуры. Как будто ледяной колосок растет среди декабрьских полей. http://img-fotki.yandex.ru/get/878590/43936796.2bc/0_115ff5_a6c9091b_orig.jpg Только собрался ехать — пиликнула смс. Читаю ободряющее сообщение от МЧС: Выбираюсь на дамбу. Ветер усилился. Надеваю ветровку с капюшоном, сразу стало комфортнее крутить. http://img-fotki.yandex.ru/get/4912/43936796.2bc/0_115ff6_bae6f8ca_orig.jpg Ерик. http://img-fotki.yandex.ru/get/508911/43936796.2bc/0_115ff7_df8b58ea_orig.jpg А ехать все труднее: мышцы забиваются, ветер в лицо. До Волги совсем немного. Свернул к Хорошечному и наткнулся на бесподобное озерцо-пруд с одиноким деревом. http://img-fotki.yandex.ru/get/478662/43936796.2bc/0_115ff8_96158331_orig.jpg Фанаты коньков оценили бы. http://img-fotki.yandex.ru/get/875526/43936796.2bc/0_115ff9_943f47cc_orig.jpg Вот на этом месте по весне был хороший брод. http://img-fotki.yandex.ru/get/484172/43936796.2bc/0_115ffa_4252ed63_orig.jpg Ворота в Хорошечное. Без колебаний устремляюсь туда. http://img-fotki.yandex.ru/get/484172/43936796.2bc/0_115ffb_8da23bba_orig.jpg В прибрежных лесах торжество изморози. http://img-fotki.yandex.ru/get/893753/43936796.2bc/0_115ffc_659de58_orig.jpg А вот и берег! Время 11:12. Почти успел. http://img-fotki.yandex.ru/get/878590/43936796.2bc/0_115ffd_127f1b57_orig.jpg Ветер сильный, но не шквалистый. Но продувает тут на ура. http://img-fotki.yandex.ru/get/4912/43936796.2bc/0_115ffe_baa0fe1d_orig.jpg Вода не располагает к купанию. http://img-fotki.yandex.ru/get/516062/43936796.2bc/0_115fff_3accb825_orig.jpg Следы весеннего разлива. http://img-fotki.yandex.ru/get/878955/43936796.2bc/0_116000_36db9fd8_orig.jpg Ветки на деревьях — все в ледяных шипах. http://img-fotki.yandex.ru/get/369579/43936796.2bc/0_116001_4d19f0c2_orig.jpg Обмерзший пенек выглядит словно из сказки. http://img-fotki.yandex.ru/get/914565/43936796.2bd/0_116002_f8403c14_orig.jpg Изморозь нарастает в направлении ветра. http://img-fotki.yandex.ru/get/914565/43936796.2bd/0_116003_76bcd719_orig.jpg Иголки. http://img-fotki.yandex.ru/get/876523/43936796.2bd/0_116004_82d6f942_orig.jpg Однонаправленные ледяные палочки. http://img-fotki.yandex.ru/get/878955/43936796.2bd/0_116005_64c2c01e_orig.jpg Какой-то сюрреализм. http://img-fotki.yandex.ru/get/914565/43936796.2bd/0_116006_e7691be0_orig.jpg Снова пенек. http://img-fotki.yandex.ru/get/897139/43936796.2bd/0_116007_7e9bb092_orig.jpg Стволы тоже в изморози. http://img-fotki.yandex.ru/get/875526/43936796.2bd/0_116008_32bb249e_orig.jpg Вид на Волгу. Пора на стоянку, начинаю замерзать. http://img-fotki.yandex.ru/get/508911/43936796.2bd/0_116009_e9aa1695_orig.jpg Иду в фантастический снежный лесок. http://img-fotki.yandex.ru/get/483372/43936796.2bd/0_11600a_af0f9d16_orig.jpg Никого. http://img-fotki.yandex.ru/get/875526/43936796.2bd/0_11600b_da241827_orig.jpg Натаскиваю дров и кипячу чай. http://img-fotki.yandex.ru/get/878590/43936796.2bd/0_11600c_ae755239_orig.jpg Изо всех сил отогреваюсь у пламени. http://img-fotki.yandex.ru/get/5012/43936796.2bd/0_11600d_e6e8b66d_orig.jpg На земле снежные иглы. http://img-fotki.yandex.ru/get/878955/43936796.2bd/0_11600e_5b30eef8_orig.jpg Хорошечный пляж завален стволами. Опять разлив постарался. http://img-fotki.yandex.ru/get/877150/43936796.2bd/0_11600f_87a8526a_orig.jpg Вот-вот упадет. http://img-fotki.yandex.ru/get/876523/43936796.2bd/0_116010_607d8fda_orig.jpg В час дня собираюсь и еду домой. На небе грозно снуют снеговые тучи. Ветер опять в лицо. Кручу домой, и начинает дергать судорогами правая икра. http://img-fotki.yandex.ru/get/877959/43936796.2bd/0_116011_fbe43217_orig.jpg Натыкаюсь на интересный мостик и круглый пруд. http://img-fotki.yandex.ru/get/9355/43936796.2bd/0_116012_f7ef496e_orig.jpg Снова — мечта конькобежца. http://img-fotki.yandex.ru/get/767483/43936796.2bd/0_116013_756980f_orig.jpg Лед очень тонкий, ломается палкой. http://img-fotki.yandex.ru/get/517809/43936796.2bd/0_116014_6af83ee8_orig.jpg Снова часовые полуторачасовые дубы. Устал, икры гудят. Еще и тянет где-то между vastus lateralis и rectus femoris. http://img-fotki.yandex.ru/get/914565/43936796.2bd/0_116015_6f39588_orig.jpg Дома был в половине пятого: укатался почти «в ноль», но одолел за день 76 км.

, я не нзаю как наносить и целью темы хотела сделать именно архив по трекам и в шапке потом группировать по километражу и продолжительности. Просто, опять же, если есть интересный маршрут ПВД или какого-то многодневного похода, то почему бы и не выложить. Но там хз, посмотрим, видимо такую же тему надо и про пвд создать.

Пока что имеем то что на картинке. Не то чтобы моя фантазия по маршрутам исчерпана, но лучше это будут маршруты которые реально катали и которые будут более или менее принципиально отличатся от текущих. Так что как говорится НУЖНО БОЛЬШЕ МАРШРУТОВ!=) @lmv, на 200км это в данном случае уже не формат ибо тянет скорее на ПВД. А так в тех краях конечно надо что нибудь логичное нарисовать) маршруты1.jpg

Тема полезная, давно задумывался о чем то типа мануала. Поэтому давайте накидаем маршруты, а я это все в итоге более или менее прилично оформлю отдельной темой. Пока у меня получается примерно так. Думаю в итоге даже с ранжированием типа зеленый для новичков, желтый средний и черный для опытных. И при большом количестве маршрутов с разделением по регионам пойма, северо восток, юг

По направлению в Волгоград куча всяческих ямок уже на протяжении нескольких лет.

- на противоположной стороне дороги так и сделано. но перед этим "ямки" простояли больше года точно.

Уроды портят дорогу. Там и шоссер не нужен, чтоб почувствовать эти вмятины. Когда после покатухи еду домой уставший, приходится рубить, объезжать их. Паша, разошли хотя бы по новостным сайтам эти сведения. И допиши дату и время когда они там были.

Ну я немного приуменьшил скорость что б не шокировать сильно. А если сказать честно, то скорость бывает под семьдесят и больше. И на такой скорости, если в такую ямку угодить, то руки могут соскочить с руля, что чревато наверно неприятностями. Да и вообще дело не столько в том что залетишь, а в том что как всегда безалаберность наших работяг губит то что сделали другие. И эти многочисленные ямки только ухудшают состояние покрытия. В них стоит вода с грязью, растворяя постепенно сам асфальт, что приведет со временем его в негодность. Бардак.

027, старец, занеси меня в список недругов и будет кайф. Понимаю, что отзеркаливание собеседника не очень нравится оппоненту. Каравайчег, Кристину слышал. Но, пока размышлял, появилось уточнение. Я катаю только в теплый период. Могу делать анонс о покатушке.

А в чем тогда смысл покатушки? В этом случае для человека, способного развести костер большой разницы между еду один и едем вдвоем нет, даже вариант еду один предпочтительнее, напрягов меньше.

я не совсем понимаю данного посыла. При чём тут кокретно я и какие-то там твои компании? У нас есть отдельная тема про здоровье, там и пишем + чат с Печалью и Утб, но это как следствие. Личная жизнь? Тут тебе и без меня всё про мою личную жизнь расскажут чего сама не знаю и не только про мою. При чём тут какие-то поиски компании и прочее? Велофорум должен дать то, что даёт велофорум, какого чёрта он этого не даёт? Тут есть раздел покатушки, так где они? Сейчас они там как событие. Потому твои мысли мне не ясны. Ты свою камерную компанию нашла, потому мои тебе вряд ли тоже понятны и раздел покатушек нафиг не нужен. Мне же интересно что мешает людям организовывать и самим писать. И, да, мне не нравится негатив, который не должен давать велофорум. Или должен, а то я хз, я ж турист, а у нас тут не так. Это плохо, что я пытаюсь это понять? Это переходит в личное? И, да, когда будешь на что-то жаловаться вне профильное или задавать вопрос, то я могу сказать что это не в данный форум?@gven,