Лидеры

Я вот откровенно не понимаю, что за странная мания устраивать мусорку в пойме. Из Беты сделали черт знает что своими бумажками, железками, целлофанчиками, а какая была прекрасная полянка до массового прихода популяризаторов. Теперь давайте глобально пойму замусорим ленточками и красочками. Нравится захламлять - навесьте ленточек, нарисуйте красочкой картиночки, блиндажи целлофановые соорудите у себя в квартире или на приусадебном участке, не нужно из леса делать глобальную помойку. Выезжая в лес хочется природой любоваться, а не краской с целлофаном. И на деревьях листья должны расти, а не ленты. Туристы, блин... А для популяризации форума просто к людям добрее нужно быть, не устраивая всем инакоездящим травлю. И,если что, в пойме достаточно много людей катается без популярного форума, без вождей и без маркировки.

Что для человека далекого от туризма самое страшное в походе? Думаю каждому свое. Тут и нагрузки непривычные и еда крайне специфическая и отдыха не так много как хотелось бы и теплой постельки под вечер не особо найдешь. Вот и Лена у нас не избежала участи словить один из факторов, который ее организм наотрез отказывался переносить, а именно холодные кончики пальцев на ногах ночью. Казалось бы не так уж серьезно, лично я делал ставки на другое, но спать сей факт мешал ей знатно. Если дома человек привык находится в царстве Морфея «от и до», а в походе вынужден пару десятков раз просыпаться, если вообще получится уснуть – с непривычки быть беде. Это мы, опытные товарищи, можем спать даже дрожа всем телом от холода, а потом бодрым и веселым голосом поздравлять всех с добрым утром. Люди же только начинающие свой путь в туризме обычно просыпаются злыми на мир и с желанием убивать всех виновных. Надо отдать честь Лене, она ограничилась сухой констатацией факта, а рагнареки всему сущему устраивала исключительно силами своего воображения. Ну и не могу не отменить что в этот раз я все таки отлично подобрал утреннюю песню для будильника=) В Китае у нас все время играла песенка группы Monsters and Mans «Little Talks», которая отлично зашла и штырила группу весь поход. Но там то люди были с многолетним опытом, можно сказать месяцы своей жизни потратившие на тренировку своих тел к пролеживанию в снежных сугробах, а тут у нас все таки новичок. Поэтому выбор однозначно пал на «Наши юные смешные голоса». Лена оценила=)) Утро встретило нас затянутым наглухо небом. Позавтракали свежесваренной кашкой, омыли рожи водой из ручья, да покатили дальше преодолевать дорожные километры. Правда для начала вернулись в поселок на несколько сотен метров, чтобы купить успешно забытый дома ножик и пополнить запасы экмека, который ушел вчера со скоростью в разы превышающей расчетную. Еще вчера я понял что в очередной раз мы не проедем тот маршрут который я так старательно выводил на карте. Что ж за напасть такая?) И ладно если это касается всяких высших категорий, когда трек закладывается на грани возможностей и без учета случайных факторов, которые и влияют на его изменения. Но сейчас то я просто хотел хорошо покататься! Пока что основным фактором стала погода. Запланированные 3000м мы заменили вполне демократичными 2300, на которой дождь, который почти со 100%-й вероятностью скоро начнется, ощущается полегче. Да и Лене сразу лезть на 3000 будет не просто, но этот фактор меня честно говоря волновал немного меньше=)) От усталости за пару дней еще никто не умирал, а вот окочурится при непогоде в горах для новичка дело практически плевое. Так и поехали дальше на более легкий перевал. Сначала закончили пологий набор и ушли по асфальту в боковое ущелье. Потом, уже кряхтя, начали забираться в приличные уклоны, еле успевая озираться на начавшиеся красивости в виде скальных отрогов, бурной речки и массивных хвойных лесов. В каком-то поселке дорога из шоссе превратилась в чудесную однополосную, фактически велодорожку, на который периодически встречающиеся автомобили казались неуместными. В городке Каракам, попавшемся нам на пути ближе к обеду, нас немного смутил местный житель, настойчиво говоривший что для попадания в город Байбурт, куда мы стремились, надо в обязательном порядке спустить в самый низ ущелья, а потом подняться на противоположный склон. Но нас так просто не проведешь! У нас же ЖПС. Что впрочем не помешало нам сначала лихо спуститься на полсотни метров, а потом с руганью карабкаться обратно, на старую дорогу, которая была много короче и менее рельефной. Асфальт же кончался и там и там. Походный день обычно делится на две неравнозначные части: когда обед уже впереди и когда позади, а следующий только завтра. Нам же предстояло выяснить, что бывает между этими частями. Выбрали живописную полянку недалеко от леса и даже начала собирать веточки для маленького костерка, но тут же нас обломал дождик. Не то чтобы он был сильный, однако сидеть под таким уже дело не из приятных. Немного подумав решили двигаться к ближайшим домикам и там искать какой-нибудь навес. Первые домики под наши запросы не подходили, а вот 4-й был вполне себе ничего и даже жилой. Хозяева как раз занимались хозяйством около крыльца и мы напросились расположиться под навесом около дома. Мы честно начали раскладывать свои пожитки и даже начали разворачивать горелку когда нас позвали в дом. А когда нас кто-то зовет, тем более в теплый дом с явным намеком на угощение, мы сразу соглашаемся и с большими тарелками и не менее большими кружками заходим в гости. Угощали нас свежим экмеком, медом, сыром и вершиной кулинарного искусства, что особо отметил хозяин дома, рисовой кашей на молоке со сгущенкой. Чай мы сделали в своем котелке на печке. В плане общения ограничивались лишь дежурными «откуда мы», да «куда едем». И это хорошо! Объяснить что либо еще мы бы врятли смогли=) Обедали мы поздно и ехать нам оставалось еще пару-тройку часов. Доджик стих, но вместо него пришло облако, спускавшееся с перевала и постепенно заполнившее собой все ущелье. Вдвойне обидно что как раз в этот момент дорога ушла на узкую полочку , когда слева от тебя высоченные скальные уступы, укрытые лесом и прорезанные в нескольких местах водопадами, а справа обрыв уходящий в белую мглу облака. Виды чудесные, но оценить масштаб в этот день нам не удалось. Проехав от обеда километра 4, мы ушли на серпантин, который уводил нас из ущелья взбираясь на отрог главного хребта. Дорога стала более каменистая, увеличился уклон. Мне такое только в радость, а Лене техника и не знавшие подобных нагрузок мышцы ехать уже не позволяли. Пришлось идти пешком. Леша тоже спешился, то ли решив морально поддержать Лену, то ли не желая скакать на своих полусликах на мокрых камнях, а скорее всего все вместе. Завравшись на несколько витков стало понятно что найти приличное место до темна мы уже не успеваем. Пришлось набрать в ближайшем ручье воды, да идти практически до упора, пока уже в темных сумерках не наткнулись на небольшую полочку обочине прямо на краю обрыва. Быстро поставили палатку и забрались внутрь, оставя ужин доходить до кондиции под вновь начавшимся дождиком. Не сказать что мы весь день играли в молчанку, но и многословны диалоги в очередной раз велись в каких-то других местах земного шара. Но эту тему я пожалуй окончательно раскрою в следующем посте=)

Чота у вас позднее зажигание. Весь рунет уже успел три раза посраться на тему мальчика в бундестаге и четыре раза забыть. Возвращаясь к теме предыдущего доклада:

Ну, есть места в Волгограде, где есть и камни, и гравировка надписей на камнях, и наверняка и доставка. Единстввенное, стилистика камней и надписей в этих местах обычно мрачноватая. Хотя, в былинных надписях на былинных камнях тоже оптимизма было маловато.

И велосипед, вроде, у всех есть, а все равно злые.

че вы злые такие все? вот точно мужиков нормальных у вас нет!

может, просто аргументировать, а не сползать в утб?

А я вообще не понимаю почему накинулись на этого парня. Он не говорил какие фашисты были молодцы и что США победило. Он рассказал просто о том, что были в этой войне и ещё люди, хоть и были они с другой стороны и что война одинаково ужасно и для одних, и для других. Если кому интересно, посмотрите немецко - чешский фильм "Сталинград" 1993 года. Я не услышала в его речи всего того, что ему пытаются приписать

а хотите немного Раевской? про воспитание нормальных мужиков, которых у нас с Машей нет. Для меня - баян, но, может, кто-то америку откроет) "Когда ты мама маленького сына — ты вообще не думаешь о том, что когда-нибудь он вырастет, и настанет день, когда твой маленький двухметровый бородатый малыш приведёт под твои светлы очи девушку, и скажет: "Мама, познакомься, это любовь всей моей жизни!", а ты такая смотришь, и думаешь: "Странно. Вроде, и не слепой же: недавно диспансеризацию в военкомате проходил - там сказали что зрение стопроцентное, а вот поди ж ты: наврали всё гадкие врачи, лишь бы кого попало в армию забрать, даже абсолютно слепого мальчика. КАК? Чем он смотрит-то? куда он смотрит? Какая любовь всей его жизни?? Да разве ж для неё мама ягодку растила, ночей не досыпала и Агушу за ним допивала? Да она же СТРАШНАЯ!" Ну и так далее. И этот день наступает в жизни почти каждой мамы. Не будем снимать со счетов тех счастливиц, которые как увидели первую девушку своего сына - так и кинулись ей на грудь со слезами и криками: "Господи, доченька, родная! Какая ж ты красивая, богатая и умная! Сразу видно: ты лучшая в мире! Вот для кого мама ягодку растила, диатез на попке ему лечила, и его анализы в спичечном коробке в семь утра, зимой, в пургу, в детскую поликлинику носила! Заходите в мой дом - мои двери открыты, буду песни вам петь и вином угощать!" Но не всем же так везёт-то?

, м-ка

Лучше Волгограда однозначно. По крайней мере центр точно.

Это я так в Воронеж катаюсь. Не знаю чем, но манит этот город. В феврале наверное пора опять. Уже пара лет прошла с последней поездки.

Гвен, ты зацени я перестал спорить страницу назад.....

Хотя первая мысль была: "кащей". (Сморим как раз мульт с дитем)

Кто там шагает правой? Левой! Левой! Левой!

осталось только камни натащить.

а кто это говорил? ты начинаешь защищаться даже там, где никто не нападает. А ведь тут не сталинградский котел. И да, продолжать уж точно не хочется

Добавлю хорошего про фашистов. Вернее, хорошего исторически правдивого кина про фашистов, которого мы , наконец то уже, почти дождались, их бывшие союзники нам его выкатить в наступающем году обещали. https://www.youtube.com/watch?v=ZNIFyy3i_1I

Уважаемые, не каким образом не хочу повлиять на ваше решение о необходимости нанесения маркировки для покатушек. Но вдруг вы не знаете что есть вот такое движение https://vk.com/rutrail И если вы воспользуетесь их рекомендациями https://vk.com/topic-133250193_35286206 То отмаркирвоанный вами маршрут не просто станет чем то местячковым, а станет частью единого целого.

я хотела предложить привязать несознательных, чтобы их скелетцы указывали дорогу, но потом подумала, что это не по-христиански

Девушки не обращайте внимание... Меркуцио постоянно юмор с УТБ путает.

Кто спорит то. Давайте бюджет считать.

Что касаемо моего предложения, я предлагаю замаркировать только одну дистанцию, я ее приводил где то здесь или у Аманиты, именно для начинающих, для тех кто хочет ездить сам, но опыта и сил не хватает. Нарисованный трек этим людям не поможет, так же как и описание. Ленточки на кустах в ключевых точках не засрут нашу пойму, я думаю.

@P_D_Zilla, а краска куда нанесена? На камни?

Вы серьезно? Блин... ну не знаю... разрисовать и навешать тряпок - это скорее антипопуляризация. Если делать, то красиво:

Ещё раз, у меня своё мнение, до соплей не буду его тут высказывать, а то знаю что скажут что я верблюд и не будут считаться с тем, что у человека есть мнение отличное от их. Можете считать меня предателем тоже.

Я понимаю, что идея была в рассмотрении итогов войны с точки зрения обычного солдата, но уж очень неумело и коряво все сделали.

как вам тяжело жить)

Как вы себе это представляете? Краской на деревьях, волчатник? Если краской, то какими знаками? Это не наезд, это вопрос

День четвёртый. Мокрый. Утро, к сожалению, было уже с тучками. Перед отъездом с ребятами забрался на высокую скалу с крестом, нависающую над морем. Красота! Выехали в половине десятого. Мыс Кекурский, к сожалению, а может к счастью - тупик, поэтому для дальнейшего продвижения пришлось немного проехать обратно, и двинуться к сердцу полуострова. Подъёмы, спуски... Вокруг следы войны. С неба начинает моросить. Группа ушла на подъём и перемахнула сопку. Я же застрял вновь со своей спущенной вилкой. Пока её накачал и поднялся на сопку, следы моих одногруппников затерялись, во всех смыслах этого слова. Вот я раззява! Развилка дорог, на которой никаких следов не видно совсем, ибо камень. Справа развалины старого военного городка мыса Скорбеевского, прямо дорога идущая вниз к видимому заливу. Еду прямо, благо недолго (остановился для съёмки видео) и меня окликают ребята со стороны военного городка. Дальше пошла просто полоса препятствий. Пески, броды, огромные лужи во всю дорогу. С неба то моросит, то щадит нас. Большую часть дороги приходится ехать, а скорее обходить по обочине. А где можно ехать по дороге, радости тоже особой не ощутишь - покрытие похлеще чем на какой нибудь Караби. Вдоль дорог стоят пустые военные бочки, как ориентир. Залезли на перевал. Сидим в облаках. Не видно ничего. Группа потихоньку собирается. С неба моросит. Время уже обеденное и вскоре встаём на обед. Рыбачий это одобряет и поливает сверху "приятным" холодным дождём. Ничего, проходили уже. Обедаем и греемся как можем. И вновь - лужи, броды, камни, дождь. На одном из подъёмов Миша - маленький рвёт цепь. Ждём, пока наш профессиональный механик "сделает красиво" и катим вниз к уже показавшемуся перешейку к полуострову Средний. Так мы сделали круг по Рыбачьему за полтора дня. Нет, не по Рыбачьему, а по ничтожной части его. К сожалению, за две недели похода нельзя объять необъятное, и человек слишком привязан к своим крысиным бегам в желании выжить, поэтому времени всегда не хватает, и многое в жизни проходит мимо него. По хорошему, на Средний и Рыбачий надо не меньше двух недель, чтобы по настоящему увидеть всю красоту, не спеша насладиться суровым русским севером, прочувствовать, что такое дух севера. Очень жаль, но ничего не поделаешь... На перешейке встречаем москвичей, знакомых Оле и Владу, вроде как из "3х9". Минут пятнадцать на обмен мнениями и воспоминаниями - и мы катим дальше, уже по северо-западу Среднего, с остановкой на полянке на перекус. Пока мы отдыхали, на дороге со стороны запада появилась фигурка человека, двигающегося в нашу сторону. Мы начали шутить, что это местная доставка пиццы к нам спешит. Стали собираться, и он как раз к нам подошёл. Это оказался парнишка лет тринадцати. "Не подскажете, до музея далеко?"- спросил он. Хм, он как то с в другую сторону. Выяснилось, что он с родителями и их друзьями на машинах путешествовал по Среднему, и пока они собирались у скал Два Брата, пошёл к музею пешком с разрешения родителей, да свернул не туда. А теперь несколько часов топал не в ту сторону. Дозвониться до них он не мог - его телефон не брал, наши тоже не могли дозвониться. Решено было оставить ему колбасы и хлеба, а самим ехать к "Двум Братьям" и искать незадачливых родителей. Не успели мы расстаться - а на встречу уже катят их джипы. Парнишка со слезами, размахивая колбасой и батоном, радостно бросился в объятия родителей. Ну а мы довольные покатили дальше. На море начался отлив. Дорога вся в глубоких лужах, пытаемся их объезжать, но чаще приходится катить по ним. Возле Пуманки подъезжаем к речке Выкат. Здесь остатки бревенчатого моста, скорее его видимость. Переползаем его. Несколько сотен метров- и стоит памятник "Свеча памяти". От него опять пошла довольно грязная дорога. Да и сверху что то начало моросить. Дорога идёт вдоль моря. Вскоре доезжаем до двух останцев, природных чудес природы, называемых "Два брата". По саамским верованиям, каменные сейды — это воплощение божеств и духов. Саамы старались их задобрить: приносили жертвы — мясо, сало, кровь оленей, совершали тут шаманские обряды. Время уже было к вечеру, да и погода стала портиться. Поэтому долго здесь не стали задерживаться, поехали искать место для ночлега. Поднялись на высокий берег. Там нас окончательно накрыла туча с противно моросящим дождём. У войсковой части с высокой антенной мы пометались немного в поисках места и воды. Нашли какую то цистерну с втекающей в неё откуда то сверху водой, и встали на поляне у перекрёстка дорог, все уже мокрые насквозь. Дружно поставили палатку и тент от дождя, дежурные приготовили ужин, и тут промокшему коллективу как никогда, пригодилась бутылочка, презентованная родителями спасённого мальчугана... За день проехали 61 километр.

Часть 2. "Угораздило, блин, связаться с интровертами" На чем это мы остановились? Ах да, мне наконец-то стало как никогда хорошо=) А когда человеку хорошо он решительно забывает обо всем и наслаждается моментом. Этой духовной практике я и решил посвятить весь ближайший день=)) Тем временем стояло несколько насущных вопросов, которые хотелось бы решить не отъезжая от Трабзона. У нас не было местных денег, еды, да и крепление багажника гвоздем хоть и выглядело надежно, было бы неплохо заменить болтом с гайкой и полноценно затянуть. Пришлось ехать в центр города, что увеличило наш путь на несколько километров. С обменом валюты в Турции все настолько просто, что даже не интересно=) А все потому что один из местных банков – Deniz Bank, это аффилированная Сбербанку структура и позволяет без комиссии в своих банкоматах снимать с самой обычной сберовкой карточки не менее обычные турецкие лиры. И даже русский язык в менюшку запихнули, молодцы такие=) Причем банк достаточно популярный и банкоматы часто встречаются в городах. Там же приметили небольшую мастерскую по ремонту мототехники. Обратились к пареньку гревшемуся около входа. Он не стал вникать в проблему и сразу позвал хозяина заведения. Я по китайскому опыту уже готовился танцевать с бубном исполняя танец подбитого лебедя, но все таки турки молодцы! Я просто первым жестом указал на проблемный узел и вторым показал что хочу его скрепить болтом и все! Меня поняли и уже через пару минут я стоял с идеально закрепленным багажником и благодарил мастера! Неужели такое возможно?! В Китае без полиции боюсь бы не обошлось=)) Продукты и вода были закуплены в первом попавшемся магазине, подкрепились бананами и поехали вдоль моря по идеальной трассе. Погода радовала душу, дул легкий попутный ветер, а мы проносились мимо ухоженных домиков и высоких отелей с парковой зоной вокруг. Ехали не сказать чтобы очень быстро, но зато почти постоянно и без обеда. Лена пока с темпом более или менее справлялась, а мне большего и не надо, главное поменьше останавливаться!=) Так пролетели первые 60 километров и мы очнулись в городе Оф от которого дорога через многочисленные перевалы вела в глубь страны. Решили что негоже ехать дальше на голодный желудок и ограбили местный магазин на свеженький экмек и какие-то фасолевые консервы по демпинговой цене. И все, быстрее ехать, ехать, не останавливаться!=)) Как только мы свернули в ущелье нас резко покинуло синее небо сменившись непроницаемыми облаками, которые ласкали верхушки горных склонов. Постепенно начались небольшие уклоны. Лена тут же начала отставать. Нельзя заставить мышцы разом привыкнуть к новой нагрузке. А я что? Ехал себе где-то впереди и тихо кайфовал, лишь иногда сбавляя темп дабы оставаться в зоне видимости. Леша же остался поддерживать Лену молчаливым присутствием. Не знаю уж помогло или нет, но проклятия в свой адрес в редкие моменты встречи я не слышал. А то что проклинают молча, это ничего, переживу=)) До темноты мы успели набрать аж 400 метров и продвинуться в глубь ущелья почти на 30. Хорошего места для стоянки не было и в помине, поэтому пришлось встать практически с видом на трассу у ручейка в надежде что в темноте никто к нам не придет. 90 километров и почти 2-е суток без сна давали о себе знать и быстро сварив супчик мы почти не разговаривая забрались в палатку. Впереди была первая ночь…

Часть 1. Подготовка и транспортировка Обычно поход, тем более заграничный, это мероприятие, которое подготавливается сильно заранее. Что и говорить, даже на ближайший Кавказ билеты покупаются за полтора месяца, а в какой ни будь Китай почти за полгода. Но это в идеале…) Раз уж у нас творится полный беспредел с участниками, то и нормальных сборов быть просто не должно!=) Билеты у нас на руках оказались лишь за пару недель до вылета. А за 2,5 дня я соизволил вернуться из командировки в надежде потратить большую часть этого времени на сборы. Мечты мои конечно канули в небытие и домой я попал только за 5 часов до выхода после полноценного рабочего дня. Но мы же тут профессиональные туристы! А это значит уже через 4 часа единственное что оставалось это вспомнить чего же я все таки забыл и попутно пытаться докачать с нета какую ни будь полезную информацию. Оба велика, для себя и Лены, за исключением одного колеса каким-то чудом влезли в одну коробку. Благодаря этому я надеялся что смогу их сдать как один и не доплачивать еще примерно 60 зеленых. Улетали мы с новенького волгоградского международного терминала. «Афера» с великами покатила, а колесо взял в свой чехол Леша. И вот мы уже летим в полупустом самолете в Турцию и безуспешно пытаемся хоть немного поспать. Но для меня это гиблое занятие, ибо в самолетах я сплю исключительно по праздникам. А как известно если человек не спит, то у него в мозгу зарождаются всякие интересные и не очень мысли. Я вот наконец осознал что все это полнейшая авантюра. Какого лешего я в таком состоянии куда то прусь, да еще и абсолютно незнакомого новичка без походного опыта с собой тяну. И даже если со мной ничего не случится, то группа может просто не сойтись характерами, особенно на фоне физических нагрузок. Леша крайне близок к интроверту, я вообще непонятно что, по натуре практически 100%-й экстраверт, который зачастую и говорить то нормально не может, а теперь еще и двигаться. Что с нами будет делать какой ни будь выраженный экстраверт – ума не приложу, как в прочем и мы с ним=) За всякими подобными мыслями прошел рейс Волгоград-Стамбул. Пересадка в Стамбуле хоть и была достаточно быстрой, но запомнилась мне в основном очередной порцией боли, которая наиболее сильно выражалась при стоянии на одном месте. Стыковочный рейс в Трабзон был уже полностью набит турками, что никак не помешало мне чуть ли не до дрожи мандражировать все 1,5 часа, чего ранее не было ни перед одним походом. А за бортом тем временем наступал рассвет, который постепенно окрашивал в утренние оттенки выступавшие силуэты гор в которые нам вскоре предстоит попасть. Посадочная полоса в Трабзоне расположена буквально в нескольких десяткам метрах от моря. Вот ты еще наблюдаешь как на кончиках волн бегают пенные барашки, а вот уже шасси врезаются в асфальт и ты понимаешь что все, поход действительно начался и назад пути нет. Главное не додуматься до осознания того, что этого пути назад на самом деле никогда и не было. Просто для сохранения своей головы в целости и сохранности. Следующая особенность аэропорта – принципиально разные терминалы для выхода местных и иностранных граждан. Причем какого либо отличия в виде таможни или паспортного контроля замечено не было. Нас с Лешей отправили по назначению, мы довольно быстро получили багаж и мне сразу же бросилось в глаза что моя коробочка выглядит крайне потрепанно и даже в одном месте надорвана. Тут же ее вскрыв обнаружил отсутствие подседельного хомута, к которому к тому же крепится и багажник. Новость мягко скажем не из приятных. Сотрудники аэропорта на это только разводили руками, да и шансы найти относительно небольшую железку были крайне небольшие. Решили для начала собраться и там уже решать что делать с багажником, т.к. для подседелки Леша достал прочный металлический хомут. Мы довольно удобно расположились на лавочках прямо около терминала. Народу вокруг практически не было и никто не мешал спокойно собирать наши пожитки. Лена же тем временем никак не появлялась, хотя была предварительная договоренность состыковаться с нами на выходе с терминала. Не изменилась ситуация и через 1,5 часа когда я уже более или менее собрал один велосипед, сходил в другой терминал и приступил к сборам второго велика. О связи мы конечно не позаботились=) Не то чтобы я сильно переживал что Лена может быть вообще не прилетела, тем более что видел ее запись в инстаграмме из Стамбула, но это было довольно странно. Нашлась Лена в тот момент когда я решил на всякий случай сходить на местный терминал во 2-й раз. Оказывается ее то без проблем выпустили через местный терминал и она даже не подозревала о том что может быть еще и 2-й терминал. А после того как поняла что мы не вышли там где вроде бы как должны пошла нас искать, но не туда. Пришлось языком жестов общаться с местными и они даже подкинули ее на машине до нужного места. Я вручил Лене ее железного коня которым оказался не самый новый, но вполне рабочий trek 4500 с широким багажником. Вещи были упакованы в также выданный мною рюкзак и так уж получилось, что у нас наконец-то в походе не было ни одного адепта баулов=)) Проблема с багажником решилась довольно быстро благодаря уникальной геометрии моей трейловой рамы. Мы немного наклонили багажник вперед и закрепили гвоздем и картонками уши багажника в районе усиливающего треугольника. Небольшие неудобства это конечно вызывало, но в целом было более чем рабочим вариантом. Настало время ехать. Я впервые почти за месяц сел на велосипед и сразу почувствовал как начинают работать спазмировавшиеся от болей мышцы. Как будто в заржавевший механизм добавили добрую порцию смазки и все стало правильно. Через пять минут боль полностью исчезла, организм работал как часы, а впереди было очередное невероятное приключение! Кому что...

Никита, продолжай. Болею душой за незнакомую девочку....

Предисловие Итак, дамы и господа, раз уж не дано мне в этом году писать большой технический опус на чемпионат по спортивному туризму, то буду писать не менее большой опус литературный=) С чего бы начать? А вот пожалуй с того, что изначально я вообще не планировал ехать ни в какую Турцию) У меня были более или менее грандиозные планы по спортивным походам в Киргизию и на Кавказ. Даже маршруты нарисовал и начал набирать людей. Благо как раз в этом году у меня заканчивалась учеба, на которую государство милостливо выделяло почти 3 месяца дополнительного отпуска. Не воспользоваться таким счастьем и не смотаться куда-нибудь хоть на пару недель можно приравнивать к преступлению. Но так уже сложилось, что еще с апреля 16-го года у меня начались довольно большие проблемы со спиной. И если в 16-м все еще было терпимо, я много тренировался и я даже не отказался от нашей Тибетской 6-ки, то в течении и после того похода мое состояние значительно ухудшилось. Особенно когда после резкого спуска с 5000 метров, окончания нагрузки и почти 4-х дневного переезда домой в организме начались сильнейшие отечные процессы. В итоге всю зиму, весну и лето я довольно много усилий потратил на лечение и восстановление, но лучше не стало от слова совсем. От сложных походов по этим и не только причинам пришлось отказаться. К сожалению, лечение проблем с позвоночником в современной медицине не самая изученная и однозначная область. Но мы тут к счастью собрались не чтобы слушать мое нытье. Из всего этого важно лишь знать, что перед походом большая часть движений, за исключением езды на велосипеде, причиняла мне разной степени силы боль, а на велосипеде, ввиду месячной командировки, возможности ездить не было. Тут и встал непростой выбор о дальнейшем времяпровождении: лечиться или кататься? А вот прямо сейчас настало время рассказать вам о моем не самом обычном хобби – затаскивать самых разных, в том числе абсолютно незнакомых людей в походы. Начиная с 2013-го года моими жертвами стали аж 6 человек с Питера, Йошкар-Олы, Рязани и Балаково. Зачем я это делаю? Наверное самым правильным будет описать это явление таким ничего толком не объясняющим словом как «интересно». К тому же я искренне считаю, что подобное путешествие это одна из лучших вещей, которая только может случиться с человеком. У каждого впечатления сугубо индивидуальны, но в целом поход, а особенно за границу, помогает нам более полно и «правильно» ощущать этот мир. К тому же мало где еще человек более походит на себя настоящего и мало где еще можно наслаждаться настолько открытым человеческим общением. Но полно рассуждать) Важно только что очередным следствием моего такого хобби стало приглашение в поход абсолютно случайной девочки из Ярославля, на которую я наткнулся в блужданиях по всемирной сети. Тут стоит пояснить, что хоть я и считаю главной и чуть ли не единственной причиной, по которой человек может попасть в поход просто сильное желание, но при этом ранее всегда сопоставлял силы и опыт человека которого приглашаю или который просится сам с тем маршрутом который хочу пройти. А у этой девочки с именем Лена из таких важных пунктов как наличие походнего опыта, велосипедного наката, самого велосипеда и туристического снаряжения имелось только огромное шило в мягких тканях задней части тела и более или менее сносное офп. Т.е. фактически ее шансы попасть в этот поход, как в прочем и мои шансы ее взять в любое другое время равнялись твердому нулю. К тому же это я тут считаюсь «прогрессивным» руководителем и приглашаю людей которых первый раз встречаю уже в ходовой день, а большая часть походников даже знакомого человека без проверки не возьмет=) Что же получилось в итоге? Получив чуть менее чем за месяц от Лены согласие отправиться с парой незнакомых особей мужского пола в не менее незнакомую Турцию у меня считай не осталось выбора. Лечение было отложено в надежде что велосипед хоть немного уменьшит боль и началась подготовка маршрута…

@Yuka,Пральна, Юль! В ключевых точках надо безработных покатушечников расставлять, пусть направление указывают!

маркировку краской. вон на Караби тропы так промакрированны. неярко и в ключевых точках.

...злые языки говорят, что до сих пор не вернули

@DimasShishkin, пока большую часть строил по карте. Кое где использовал присланные треки. А есть пару мест где я вообще не ездил Более точные треки летом сделаю, когда я или кто-то еще по этим маршрутам проедется @alex_47_2009, я думаю это возможно @Amanita muscaria, волчатник не вариант ибо не долговечен, а вот краска вполне себе вариант=) Простенький трафарет сделать не проблема. Купить 4 Разных цвета и маркировать маршруты разными цветами.

Показалось, что сложновато воспринимается на слух... Все же считаю, что нужна маркировка.

Сложный способ: купить ткань либо лимонную либо оранжевую, ту что на спасжилеты идет, порезать на ленты и вязать эти ленты на кусты деревья и пр. Простой способ купить сигнальную ленту и так же вязать.

@Sara, крупные камни, которые нельзя утащить. ствол дерева. метка не обязательна должна быть яркой и занимать все дерево.

1) Попилить фанеру 6 мм на 50 планок - в пределах 1000 руб. (я узнала) 2) Брус 20х40 - я не знаю, рублей 100 - 200? 3) Банка грунтовки како-нить для защиты фанерки от влаги - без понятия 4) Банка краски для нанесения меток - без понятия 5) 100 саморезов - без понятия 3000 руб. минимум, наверное.

@Sara, зачем все это? достаточно балоном с краской единообразно сделать.