Лидеры

Не, я просто чисто спросил. Я просто за собой заметил, что когда перестаю пить, перестаю варить борщи,ну, просто нет порыва.

День четвёртый. Мокрый. Утро, к сожалению, было уже с тучками. Перед отъездом с ребятами забрался на высокую скалу с крестом, нависающую над морем. Красота! Выехали в половине десятого. Мыс Кекурский, к сожалению, а может к счастью - тупик, поэтому для дальнейшего продвижения пришлось немного проехать обратно, и двинуться к сердцу полуострова. Подъёмы, спуски... Вокруг следы войны. С неба начинает моросить. Группа ушла на подъём и перемахнула сопку. Я же застрял вновь со своей спущенной вилкой. Пока её накачал и поднялся на сопку, следы моих одногруппников затерялись, во всех смыслах этого слова. Вот я раззява! Развилка дорог, на которой никаких следов не видно совсем, ибо камень. Справа развалины старого военного городка мыса Скорбеевского, прямо дорога идущая вниз к видимому заливу. Еду прямо, благо недолго (остановился для съёмки видео) и меня окликают ребята со стороны военного городка. Дальше пошла просто полоса препятствий. Пески, броды, огромные лужи во всю дорогу. С неба то моросит, то щадит нас. Большую часть дороги приходится ехать, а скорее обходить по обочине. А где можно ехать по дороге, радости тоже особой не ощутишь - покрытие похлеще чем на какой нибудь Караби. Вдоль дорог стоят пустые военные бочки, как ориентир. Залезли на перевал. Сидим в облаках. Не видно ничего. Группа потихоньку собирается. С неба моросит. Время уже обеденное и вскоре встаём на обед. Рыбачий это одобряет и поливает сверху "приятным" холодным дождём. Ничего, проходили уже. Обедаем и греемся как можем. И вновь - лужи, броды, камни, дождь. На одном из подъёмов Миша - маленький рвёт цепь. Ждём, пока наш профессиональный механик "сделает красиво" и катим вниз к уже показавшемуся перешейку к полуострову Средний. Так мы сделали круг по Рыбачьему за полтора дня. Нет, не по Рыбачьему, а по ничтожной части его. К сожалению, за две недели похода нельзя объять необъятное, и человек слишком привязан к своим крысиным бегам в желании выжить, поэтому времени всегда не хватает, и многое в жизни проходит мимо него. По хорошему, на Средний и Рыбачий надо не меньше двух недель, чтобы по настоящему увидеть всю красоту, не спеша насладиться суровым русским севером, прочувствовать, что такое дух севера. Очень жаль, но ничего не поделаешь... На перешейке встречаем москвичей, знакомых Оле и Владу, вроде как из "3х9". Минут пятнадцать на обмен мнениями и воспоминаниями - и мы катим дальше, уже по северо-западу Среднего, с остановкой на полянке на перекус. Пока мы отдыхали, на дороге со стороны запада появилась фигурка человека, двигающегося в нашу сторону. Мы начали шутить, что это местная доставка пиццы к нам спешит. Стали собираться, и он как раз к нам подошёл. Это оказался парнишка лет тринадцати. "Не подскажете, до музея далеко?"- спросил он. Хм, он как то с в другую сторону. Выяснилось, что он с родителями и их друзьями на машинах путешествовал по Среднему, и пока они собирались у скал Два Брата, пошёл к музею пешком с разрешения родителей, да свернул не туда. А теперь несколько часов топал не в ту сторону. Дозвониться до них он не мог - его телефон не брал, наши тоже не могли дозвониться. Решено было оставить ему колбасы и хлеба, а самим ехать к "Двум Братьям" и искать незадачливых родителей. Не успели мы расстаться - а на встречу уже катят их джипы. Парнишка со слезами, размахивая колбасой и батоном, радостно бросился в объятия родителей. Ну а мы довольные покатили дальше. На море начался отлив. Дорога вся в глубоких лужах, пытаемся их объезжать, но чаще приходится катить по ним. Возле Пуманки подъезжаем к речке Выкат. Здесь остатки бревенчатого моста, скорее его видимость. Переползаем его. Несколько сотен метров- и стоит памятник "Свеча памяти". От него опять пошла довольно грязная дорога. Да и сверху что то начало моросить. Дорога идёт вдоль моря. Вскоре доезжаем до двух останцев, природных чудес природы, называемых "Два брата". По саамским верованиям, каменные сейды — это воплощение божеств и духов. Саамы старались их задобрить: приносили жертвы — мясо, сало, кровь оленей, совершали тут шаманские обряды. Время уже было к вечеру, да и погода стала портиться. Поэтому долго здесь не стали задерживаться, поехали искать место для ночлега. Поднялись на высокий берег. Там нас окончательно накрыла туча с противно моросящим дождём. У войсковой части с высокой антенной мы пометались немного в поисках места и воды. Нашли какую то цистерну с втекающей в неё откуда то сверху водой, и встали на поляне у перекрёстка дорог, все уже мокрые насквозь. Дружно поставили палатку и тент от дождя, дежурные приготовили ужин, и тут промокшему коллективу как никогда, пригодилась бутылочка, презентованная родителями спасённого мальчугана... За день проехали 61 километр.

никогда не было таких проблем просто не надо сидеть с тухлым осуждающим лицом в компании и читать морали

Бухгалтерия. Одна знакомая уволилась от нас. Пишет мне в вк, ты не обидешься? Нет, отвечаю. Короче, у вас вся бухгалтерия считает тебя сумаcшедшим. За что, если не секрет? Ты на работу на велосипеде ездишь. В армии зам по воспитательной работе повторял, не научившись подчиняться, не научишься грамотно рулить подчиненными.

День второй. Прощай асфальт. Хотя бы до свидания. Утро было уже не таким сияющим, как вчера. Тучи прочно заняли оборону на небе, и, чувствовалось, что сковырнуть их оттуда даже солнце не в силах. Мы, в общем то, ехали на Север, и морально были готовы к такому повороту. Поэтому спокойно позавтракали и выкатились вновь на трассу. Асфальт, вновь асфальт. Места стали ещё более живописней, машин стало ещё меньше, а нам того и надо. Группа растянулась и степенно стала въезжать на подъёмы, а после шустро слетать с горок, временами собираясь вместе. Где то через пару часов подъехали к мемориалу Долина Славы. Именно в этих местах, у реки Западная Лица, летом- осенью 41-го была остановлена фашистская громада егерского корпуса "Норвегия" и, как они не бились, больше ни на шаг не смогли за всю войну приблизиться к Мурманску. По официальным данным военных архивов за время противостояния на берегах Западной Лицы погибло более 2000 человек, а материально-техническое обеспечение немецких войск до сих пор разбросанно по окрестным сопкам на несколько десятков километров. Дальнейшая наша дорога была совсем закрыта стеной дождя. Трасса пошла на подъём, и мы около часа забирались на перевал. Дождь то поливал, то успокаивался. Зато ветер на перевале был холодный и неприятный. И юрта прикольная стояла, наверно радар. Перед рекой Титовка на посту наши документы проверил какой то мОлодец в форме с автоматом на плече и мы под шлагбаум въехали в село Титовка. А там уже что душе угодно- кафе, туалет и кемпинг. Нам, по сути, нужно было лишь пообсохнуть да пообедать, чем мы и занялись, наблюдая в окно кафе, как на улице продолжает моросить занудный дождик. Цены в кафе довольно космические, места мало, но недостатка в посетителях тут не наблюдалось. Сиди- не сиди, а ехать дальше надо. Мокрый хоть поуспокоился немного, мы покидаем гостеприимное кафе и съезжаем с асфальта на грунтовку, ведущую на перевал вдоль р.Титовка. По дороге встречаем живописный водопадик. Места очень красивые, река виляет вдоль дороги как маркитанская лодка. Невзирая на кажущуюся дикость мест, нас частенько нагоняют полноприводные жестянки, а иногда и просто легковушки. Рыбаков в реке полно. Дорога свернула от реки в горы, и мы стали решать- встаём на ночлег здесь, или лезем дальше на перевал. На часах было полшестого, но ведь это заполярье, и недостатка светового времени здесь просто не существует. Решено- едем дальше. Уворачиваемся от вездесущих джипаков, и карабкаемся в гору. Дорога виляет между множества озёр, виды становятся всё суровее и обворожительней. У дороги множество сейдов... и памятники погибшим шофёрам. А также множество всяких жестянок в хлам разбитых, жигулеобразного вида, зачем то попёршихся сюда. Перед перевалом подходит старая Немецкая дорога, идущая от самой Печенги, и имеющая ответвление к легендарному хребту Муста Тунтури. На перевале высотой под триста метров группа собирается вместе. Мы с Сашей были последними, что и не удивительно- я останавливался везде и всюду, для съёмок, а Саша меня поджидал. Спуск вниз был не очень скорый. Вскоре из- за сопок показалась губа Кутовая и полуостров Средний. На спуске стоит памятник воинам, погибшим при обороне полуостровов. До самой губы доезжать не стали, встали на повороте дороге на неплохой полянке, у ручья. Здесь же нашли ещё не дозревшую морошку. Пока ужин готовился, Саша бродил по окрестностям, и нашёл укреплённый район с остатками окопов, множество колючей проволоки, гильзы и прочие отзвуки войны. Неподалёку был хребет Муста-Тунтури, место где фашисты так и не смогли за всю войну преодолеть сопротивление защитников Северного Оборонительного Района Северного флота. Но о нём позже, а теперь можно и на боковую. За день проехали 82 километра.

В этой жизненной суматохе руки только дошли до отчёта о категорийном походе нашей группы по Кольскому полуострову в августе этого года. Какая уж там категория получится - будет руководитель расчитывать, а я уже попытаюсь описать этот поход своими словами, и так, как я его увидел. Итак... Поход на Кольский полуостров для меня начался совершенно неожиданно - майским звонком Ольги Смирновой с предложением присоединиться к уже собранной и не раз скатанной группе друзей и единомышленников Оли. После недолгих раздумий я согласился, хоть и боялся быть в этой группе как "вставной зуб". Впрочем, ожидания эти были напрасны - люди, с которыми я был в походе, относились ко мне как к своему и помогали, чем могли, за что им от меня отдельная благодарность. Но обо всём по порядку. Хоть и все знали о походе, сборы были сумбурны, как ночь перед экзаменом у студента. Скаток никаких не было, да и собраться перед походом смогли только раз, за неделю до вылета. Там же и решалось, куда же на полуострове мы хотим поехать, уж больно заморочен и велИк Кольский, все достопримечательности находятся на разных концах, а посетить за короткие две недели похода хочется многое. Остановились на полуострове Рыбачьем и Среднем, Хибинских горах и Ловоозёрских тундрах. Даже эти планы были экстремально велики и без трансфера физически невозможны. Хотя... В день вылета я уже в 16:00 высадился в аэропорту стольного града Волгограда, слишком рано для регистрации, поэтому пришлось ещё пару часов поскучать в ожидании прибытия остальных членов группы. Вот и мою группу высадила грузовая Газель, недолгое затаскивание в зал аэропорта, весёлая упаковка байков под лестницей в стретч, сдача багажа - и наша группа, хоть и не в полном составе, устремилась на посадку. А не в полном, потому что механик наш, всем известный Влад, по работе вынужден был добираться до Мурманска кружным путем, что впоследствии сказалось на обратной посадке. Кстати, об участниках похода. Руководителем у нас, естественно, была Оля, механиком - Влад. С ними была их дочь Маша, девушка хоть и хрупкая на вид, но в походе идущая так, что за ней мужики не поспевали. Завхозом у нас был Стас, просто космический завхоз, бурная деятельность которого выходила далеко за пределы его ответственности. Медиком, на котором лежала ответственность за ноги, головы, руки, печень и прочие органы участников группы, был Олег. С юным медбратом Ильёй, который по совместительству являлся его сыном, они залечивали группу до полной невозможности заболеть, пичкая таблетками разных цветов и размеров. На двух братьях - Саше и Мише лежала ответственность за хозинвентарь группы. Был ещё один Миша, Сашин сын. Ну а третьим Мишей был я, с функциями работника КГБ - следить и фиксировать все безобразия, произошедшие за две недели похода. Фух! Ну всё, летим. Недолгий перелёт в Москву, прекрасный вид на центр Москвабада с борта самолёта с узнаваемыми окрестностями. МГУ с Лужниками разглядите? Недолгое ожидание самолёта на Мурманск - и мы вновь на десяти тысячах высоты. За бортом темно. Пытаюсь вздремнуть хоть немного, чтобы компенсировать бессонную ночь, а из-за горизонта показывается рассвет в час ночи. Добро пожаловать за полярный круг! В два ночи спускаемся по трапу самолёта на землю, ну или бетон, Кольского полуострова. Сразу чувствуем себя как зеки на зоне - живой коридор из здоровенных работников аэропорта не даёт сделать и шага в сторону, направляя прилетевшее стадо в здание аэровокзала и погавкивая временами. Пока получили багаж, прошёл ещё час, так что пока вышли на свободу, было уже часа три ночи, если не больше. Неподалёку от аэропорта нашли какую-то бетонную заброшенную площадку, где и поставили палатки. Как же хочется спать!.. День первый. Ура. В семь утра народ уже вовсю копошился. Собрали палатки, велики, выслушали нытьё работника аэропорта, что "здесь палатки ставить нельзя", сделали заброску скотча, стретча и прочего ненужного в походе барахла, и покатили в Мурмаши, поскольку вокруг не было ни одного магазина, а есть, и особенно пить, хотелось просто жутко! И да, сегодня был день ВМФ, очень значимого для меня праздника, а ведь я был в сердце Северного флота, в Мурмане! Общее фото о начале похода - и в путь! В Мурмашах наконец-то перекусили и покатили в молодую столицу севера. Катить было приятно - вокруг леса, свежий воздух. Вскоре на горизонте показался и сам Мурманск. Проскакиваем с небольшими приключениями часть города и задерживаемся у большой торгушки "Северное Нагорное", где тщетно пытаемся закупить газ и продукты. Расспросами понимаем, что для газа есть Триал Спорт, а для продуктов - вездесущая Лента, куда мы и покатили. У Ленты встретились с Владом, который прилетел около полудня. Взятие Ленты длилось два-три часа, наконец, несколько тележек жратвы, разных нужных вещей и алкоголя распиханы по рюкзакам, и мы выкатываемся на трассу Кола и Кольскому мосту, идущему через узкий залив. Некоторое время катим вдоль залива, потом трасса уходит влево. Дорога отличная, катить по такой - просто удовольствие. Небольшие подъёмы перемежаются с весёлыми спусками. Погода сегодня просто блистала, хоть небольшие тучки и намекали, кагбы, что здесь вам не там. Езда по асфальту не очень интересна, но виды просто радовали глаз нам, детям степей и редких лесополос. Раздолье, озёра, леса! Вот он, Русский Север! Доезжаем до речки с говорящем названием УРА, и наш руководитель властным движением руки посылает нас... в сосновый бор. Место, видно, попсовое, мурманчане, видимо, частенько сюда выбираются на шашлыки. Много морячков от души отмечают праздник, мы друг друга поздравляем, и группа катит дальше в дебри, пытаясь отыскать место поживописней и поглуше. Находим полянку, еле успеваем расставить палатки... и сверху начинает моросить. Зевс катает свои телеги с деревянными колёсами по небу, пытаясь нас напугать. А нам пофиг, идём голяком купаться в мелкой, но очень бодрящей речушке. Ужин под дождём... и первые комары. Временами сквозь темную армию туч прорезается солнце, и тогда многоэтажная радуга возникает над нами. Поход начался неплохо. За день проехали 65 километров.

Во, я им так и передам! Скажу, что доктор о них сказал.

Я понял. Забуду эту затею. Есть другое затратное хобби.

http://3dtoday.ru/upload/main/ab6/tcp.gif

@Wookie, с вероятностью 99,9%, у тебя обычная втулка под эксцентрик, 135/10мм, со 160 мм тормозным диском. В случае с 7-скоростной трансмиссией (сзади), нужно удостовериться, кассета или трещотка там стоит, ибо бывает и то, и другое с таким количеством скоростей. В случае с кассетой, механизм свободного хода находится во втулке, а в случае с трещоткой - в самом блоке звёзд (и это очень грустный вариант). Кассета просто одевается на барабан втулки, а трещотка прикручивается на резьбу. Собственно, как определишься с этим, можно и дальше решать, что тебе нужно. Даже если стоит кассета на 7ск, то на обычную втулку под кассету она ставится только со специальной проставкой, т.к. втулки рассчитаны на 8-11ск кассеты, а 7ск чуть уже них. Если же стоит трещётка, то наиболее рациональным вложением денег в байк будет не покупка нового вилсета, замена втулки на вариант под кассету и трансмиссию хотя бы на 8ск. На мой взгляд, в случае с 7-ск трансмиссией вообще не стоит особо заморачиваться с вилсетом - попрёт любой, подходящий по стандартам. Просто для удобства, чтобы резину каждый раз не перекидывать. Что-то более-менее интересное собирать будет нецелесообразно и дорого.

Как вам такой привод? Подробности здесь:

Ну, это как раз нормально, у меня в доме полподьезда таких пенсионеров.

Пьяная белка у нас адекватнее трезвого льва.

Надо было его выкинуть, задолго до того, как он плоским стал. Ну, а ели он таки плоским успел стать, нужно внезапно подкрасться и выдернуть его из розетки, и, пока он в отключке, отключить его от телевидения и подключить, например. к рутрекеру. И всё, теперь ты белый господин. а он покорно выполняет все твои пожелания. А ты не смотри Симпсонов как развлечение, смотри их как "Клуб кинопутешествий" в самую развитую в мире страну, ну и в наше ближайшее будущее, наверное. Прямая дорога к окулисту. Ну и опять же, вымирающий носитель, который очень скоро исчезнет.

Алексей, да брось ты это. Тут часто народ проблема просто в закупку собрать, а тут еще и заставлять кукурузой всех обзаводиться.. Не выйдет. Да и не надо. Если я паровоз, мне фиолетово, как деньги собирать, салоны Евросети и банкоматы сбера все рядом. Платить выгоднее кукурузой. А вообще, кукурузу довольно выгодно иметь, я везде стараюсь расплачиваться ей. Раньше когда на юг ездил по три раза за год, 50 % бензина за кэшбэк списывал, потом лавочку прикрыли. Теперь только в евросети можно списывать и немного в Перекрестке. Ну так я в прошлом году видеорегистратор классный себе взял, вот сейчас собираюсь кухонный комбайн Бош за десятку взять. И все за кэшбэк. А как кому удобно деньгу паровозу отдавать - так это личное дело каждого. Хочется нестить через полгорода, что всучить наличку - да без проблем, я считаю

С кем не бывает... Все же живы. А ТКС как то сутки не отвечал на запросы, совсем недавно... а ведь у него нету даже конторы куда пойти... а сколько банков ваще умерло, внезапно для вкладчиков.

Просто вновь испеченные паровозы, забыли занимательную историю, как у красного байк24 захолдил сумму, а потом ее решил повторно списать. И что кукуруза вообще не шевелится, чтобы холд снять оперативно. И воплей было пока 1 тыща евро месяц висела. А тут мы такие задорные опять радостно кричим давайте платить кукой. Удачи!

Тоже не пью. день все-таки