Лидеры

Ещё к теме звука: https://www.youtube.com/watch?t=1&v=wEqxI6fO3h4 Чуть запоздало, да, но только щас попалось.

Да, воскресное утро было чудным, абсолютный штиль для сентября редкость Были на Удобном, на ерике потрясающе красивое зеркало, да ещё и бонусом прозрачная тёплая вода. Накупались вдоволь.

это, наверно, не сразу много и громко разом, а сдержанно, по чуть-чуть, более тихо и менее заметно, утонченными струйками воздуха

Прощальный гастроль. Завтра. Примитивный тридцатикилометровый маршрут. Расчитан на тех, кто впервые едет в пойму (актуально для окончания сезона, да). Если соберётся больше 3-4 человек, общественным чаем не обеспечу.

вот, поэтому такое сопротивление идет у народа. потому что ставят перед мучительным выбором, который любой русский человек не в силах сделать

Вот я бы в качестве межблочного взял бы тупо любой нормальный микрофонный и сам на него нормальные тюльпаны напаял. А в качестве акустического обычный силовой толщины тупо из соображения чтобы его сопротивление было меньше 0.1 Ома, к примеру. http://electe.blogspot.ru/2012/11/blog-post_24.html Будет не плоско, но дёшево и сердито. Всё это можно в плинтус запрятать, но, с другой стороны, зачем такую красоту от глаз скрывать? И, я б ещё всю звукотехнику продавал бы строго по паспорту + техпаспотру на хату. И, жильцам хрущёвок сабвуферов бы категорически не продавал, разве что только по предьявлению ещё и корочек о законченном музыкальном образовании.

Фотолюбителям на заметку.

группа Сушко Максим Бахтина Ольга Арсаев Сергей Арсаева Лилия Шапарь Игорь, под руководством Пилипенко Сергея 10 мая завершила спортивно – познавательное велопутешествие по весеннему Крыму! (Крым–Мир–Май 2015). Феодосия – Планерское-Коктебель-Щебетовка-Краснокаменка-Судак –Новый Свет-Зеленогорье-Головановка-Пчелиное-КараБи-Генеральское-Алушта-Ялта-Севастополь-Симферополь. Катались не просто – это было настоящее познавательное и исследовательское путешествие. Посетили музеи Айвазовского, Грина, могилу Волошина у м. Хамелеон, побродили по старой Судакской крепости, побывали в Новом Свете: на мысе Капчик, Царском пляже в Голубой бухте, великолепном гроте Голицина и в Сквозном гроте, прорезающим насквозь м.Капчик . На мысу были и днем, и ночью. Замечательное волшебно-зеленое озеро в Зеленогорье. Панангия с её уютными водопадами. Были первыми посетителями в этом турсезоне в приюте в Пчелином (всем рекомендуем, ссылки дадим). Караби - 3 дня. Ялта – Ливадия, Массандра, Воронцовский дворец, органный центр, Ласточкино гнездо, Домик Чехова, парад и салют в Севастополе, полдня в Херсонесе (мне маловато), секретная база подводных лодок в Балаклаве и артиллерийская 35-я батарея. Без дегустации местных напитков тоже не обошлось. «Изюминка» похода – спуск в 2 красивейших пещеры Караби- в «Сказку» (н/к) (входной колодец 8 метров, глубина пещеры 15 м) ,и «Дублянского» (1 к.с.) (входной колодец - 37 метров вертикального спуска, с промежуточной полкой, прошли по пещере до глубины 70 метров). Обе пещеры со сталактитами – сталагмитами - сталагнатами, другими красивейшими натечными образованиями, летучими мышами, в пещере «Дублянского» есть озеро и скелеты оставшихся там навсегда (животных). Везли с собой около 20 кг спелео и горного снаряжения, много света- но все равно не хватило – пещера «Дублянского» огромна! Благодарим Рината Шангареева за уроки скалолазанья, Константина Полева за консультацию по спелеологии и предоставленное снаряжение, Владлена Бондаренко и Павла Машанова за предоставленное горное снаряжение. Это же первый велопоход в истории Ориона, с подобной программой – взятием категорийных пещер, с вертикальными шахтами, я не ошибаюсь?

Хз, оконечный усилок, это скорее жопа, чем голова. Ну да ладно, жаргонизмы вовсе не осуждаю, не приветствую только выброс их в несвебущую среду. Особенно глупо при этом просить советов. Конкретно ты спрашивал сечение, а не конкретный кабель. Чтобы на кабеле не возникали мало-мальски заметные потери, вполне можно ориентироваться на совет Белки-с-цифрами получит сопротивление кабеля 0,1 Ом. Тогда потери не превысят 2,5%, что невозможно различить даже изощренным слухом аудиофила. (Главное не говори ему об этом, а то сразу найдет 10 радикальных отличий.) 0,1 Ом раскидываем на два провода, и получаем не более 0,05 Ом сопротивления одной проволоки в двухпроводном кабеле. Открываем каталог с кабелями и смотрим погонное активное сопротивление (т.е. скока там омов на один метр длины). Умножаем погонное на пять, шесть, сколько надо метров, сравнивам с вожделенной цыфрой 0,05. Если нет такой халявы, вычисляем погонное сопротивление, исходя из удельного сопротивления меди и площади сечения конкретного провода. Простейший гуглеж сразу выводит на столь же простейшую формулу R=(r*L)/ S.

Потому что уже надоели в других местах высоко интеллектуальные проявления.Хочется просто плюнуть на все и посмеяться от души.

а вежливо - это как? мы, жилгородковские плебеи, думаем до сих пор, что все невежливо.

… Бабах вышел зачетным, как из миномета пальнули. Чуть погодя сверху на середину ерика плюхнулся какой-то обломок. Примолкли даже соседи, до того оравшие метрах в трехстах южнее. А потом от палаток донеслось "мы живы", и мы с Владом пошли выяснять, что собственно произошло … А начиналось все вполне стандартно: выходные, манящий прогноз погоды, небольшая компания, рандеву на Бобрах – и вперед! Поскольку напрямую к цели ехать пошло, от самого моста начали активно булыкать проверять давно и не очень езженные дороги. Слабый встречный ветерок не мешал даже на открытых участках, а в зеленке было откровенно душно. Дороги, кстати, большей частью вполне прилично укатаны автомобилями, хотя попадаются и участки гребенки. Подмоченные участки с лужами закончились к Закутскому, дальше пошел пересушенный пыльный грунт, что сразу похоронило шальные мысли о возможных грибах. Остановившись с целью перекусить арбузиком, поняли, что Ближняя Пойма все-таки чертовски узкое место. Сзади тут же нарисовался Макс Che_Guevara, с которым мы вроде бы благополучно http://www.velovolgograd.ru/forum/index.php?/topic/5829-subbotnie-pokatushki-ot-evropy/?p=151061 еще в Сахарном. А спереди дорогу перекрыл Сергей Belka205. Обложили! От предложенных Багам удалось откупиться малой долей десерта, после чего мы разошлись в разные стороны. Дальнейший путь ознаменовался догонялками с местной ребятней, осмотром тупиков потенциальных грибных мест, объездами многочисленных противопожарных распашек. Затем как-то внезапно выяснилось, что время уже подходит к вечеру, и можно уже приступать к поискам места для ночевки. Задача на самом деле нетривиальная: на все запреты народ плюет с высокой колокольни, все полянки с более-менее приличными подходами к воде давно и надолго оккупированы: шашлыки, водные мотоциклы, молодецкие крики, все дела. Но надежда, а с ней и удача, нас не покинули – искомая полянка отыскалась совсем недалеко: вполне приличное местечко, разве что дорога проходит почти рядом. Поскольку мы изначально планировали запретов не нарушать, готовить предполагалось на примусах. Запуск прошел без происшествий, и в ожидании свежего кипятка приступили к водным процедурам. Тут оно и бахнуло … Дно одного из баллонов осталось на месте, а весь верх вместе с переходником по крутой баллистической траектории улетел метров на 50 в ерик, шланг исчез бесследно. Освободившейся энергии хватило на то, чтобы оторвать шланг у второй горелки и помять два кана. Ну и защита улетела в кусты. Бида-печаль и ужинопасносте в одном флаконе А девчата даже испугаться не успели ... Пришлось таки прибегнуть к народным средствам обычному способу получения горячей воды (нельзя, конечно, а что делать?). Благо дрова, в отличие от Урала, горят самостоятельно и пиротехническими эффектами не радуют. А потом был долгий вечер под разговоры у огня, падающие метеоры, шуршание какого-то звереныша в кустах и отдаленные вопли празднующих что-то отдыхающих. Воскресное утро встретило ясной и теплой погодой. Поначалу было даже тихо, но к моменту отъезда поднялся ветерок. И после завтрака и обеда наша группа выдвинулась в обратный путь. Дороги продолжали радовать хорошим накатом, а попутный ветер еще и подталкивал в спину. Видимо, благодаря ему, обратный путь со всеми загибами и извилинами прошел очень бодро. Даже не заблудились ни разу. В общем – выходные удались на славу Всем хорошего бабьего лета!

Американы в свое время сняли фильму "с запахами" и продемонтрировали в специально оборудованном кинотеатре. Народ сбежал через 15 минут ...

А всякие там прокладки/шайбы под диск? Это я чисто теоритезирую, сам я на одних колёсах с ещё вибрейками катаю.

от дамбы Верблюда мимо дач около 5. Если будет брод через еречек между озером и Верблюдом - то километр.

@Валера5555555555, трезвый пьяного не разумеет, а мы тут все в массе своей не тунеядцы, а вовсе даже занятые люди, и в разгар буднего дня вынуждены быть трезвы. Хотя... это ж юмор, почему нет.

@karavai4eg, В мануале к вилке должно быть написано какой максимальный диаметр тормозного ротора можно с ней использовать. Так что бери бб5 и максимально большой ротор мощности хватит. Я юзаю бб7 со 160 ротором и торможу в горах с 20 кг рюкзаком одним пальчиком даже на 15-20% спусках (передний тормоз). бб5 не юзал, и тормоза с двойным подводом колодок тоже не юзал, но есть подозрение что будет либо тоже самое либо хуже.

Так, ша - завязали. Далее по существу. В связи с вновь открывшимися для меня обстоятельствами я не вижу преимуществ у ББ7 перед ББ5. - тоже колодки регулируются - только в в разных местах. - у бб7 больше площадь колодки зато у бб5 она симметрична - у ББ5 цена значительно ниже

, да, практически нереально. Только серебряным паяльником и в полнолуние.

Кто не видел и не слышал hi end аппаратуры стоимостью в 30-40т баксов- можно не париться и ставить любой удобный дешевый провод разницы все равно не услышишь.

годнота! http://varlamov.ru/1465594.html канеш, не все так однозначно. хороший кабель должен иметь достаточно большое сечение и экранирование. но идея верная)

Вот не хотел я влезать, и все-таки не сдержался. @karavai4eg, ты считаешь брэндовую гидравлику недостаточно надежной, и при этом присматриваешься к нонейм-тормозам с алиэкспресса, я правильно понял?

вдохновляетЬ.. всегда интересно увидеть с разных точек зрение происходящее.

Три степени любопытства)

Итак, вчера наша группа благополучно возвратилась из Крыма. Для меня эти одиннадцать дней похода пролетели как один. Крым предстал перед нами во всём своём великолепии, не разу не омрачив плохой погодой. Горная часть маршрута пройдена полностью, Кемаль-Эгерек с подъемом от Кермена взят, был и небольшой незапланированный бонус в виде Мангупа. Были и три незабываемые днёвки на мысе Айя. И хотя не все перемены там за последний год были к лучшему, чистейшее, ласковое море и окружающие величественные скалы перевешивают всё остальное. Отчет со всеми подробностями готовит наш летописец и фотограф Дима tram, я же поделюсь некоторыми своими фотографиями, которые, как мне кажется, передают общую атмосферу похода, а она была замечательная.

Еще чутка безработных

Итак,затеянная покатушка Светиком (gven) прошла успешно.Было все по ее желанию,солнце,чистый воздух и вода...

Ещё немного фоток с первого дня чемпионата (8 августа)

Третья порция

Вторая порцуха фоток от Светланы Т.

Вот первая порция субботних (8.08) фоток, кот. щёлкала Светлана Тюрюкина, на кот. запечатлены: старт Константина Владимировича Литвина, предстартовые разминки юных спортсменов, старт Никиты Божко и тд

Символически отчитаюсь о прошедшем областном чемпионате и надеюсь, что другие участники также черкнут свои отчёты и поделятся своими впечатлениями от данного мероприятия. 8 августа (Суббота) - День первый В районе субботнего полудня за мной в Волжский приехал на своём комфортном авто Дмитрий Тюрюкин со своей супругой Светланой и нашим дорогим другом, Константином Владимировичем Литвиным, Оперативно прикрепив мою ТТ-тачку к специальному креплению на крыше, мы вчетвером отправились в дорогу. Проехав почти 150 км по трассе, приятно беседуя на различные жизненные темы, меня вдруг осенила сквозная мысль, что в процессе активных утренних сборов перед отъездом, я совершенно забыл положить в рюкзак свои велотуфли (!!!!) С такого казуса началось моё приближающееся участие в таком ответственном мероприятии. Слава Богу и особые слова благодарности Константину Литвину, кот. милостиво согласился помочь мне своими туфлями. Приехав в Камышинскую велошколу на центральный стадион, мы первым делом прошли там необходимую регистрацию, получили свои стартовые номера (мне почти случайно повторно достался прошлогодний № 89) и к 16 час. мы поехали к месту старта за город в пос. Терновка (18-тый км по старой Саратовской трассе). В этом году официально участвовало 6 команд + несколько групп индивидуалов. Были, как обычно, 2 Волгоградские команды ("Странник" Александрова ВВ и ДЮСШОР Сулимова ЕН), Камышинская велошкола, 2 Саратовские команды (с самого Саратова и из области г. Калининск), а также впервые принимали участие представители Казахстана (г. Уральск). Всего в общем протоколе значилось порядка 70 участников различных возрастов. По программе первого дня была гонка с раздельным стартом (ITT). Первыми запустили с 16 час. самых юных участников (их было с десяток), кот. ехали 10 км. А после их финишей начали стартовать уже все остальные спортсмены, кот. предстояло крутить на волнистом-извилистом рельефе 20 км. 10 км в одну сторону и после 1 разворота столько же обратно. Самым первым в этой многочисленной группе стартовал наш Константин Владимирович Литвин, тк ему предстояло после своего прохождения всей дистанции 20 км и финиша быстро снять и передать мне свои туфли, чтобы я успел их надеть до своего старта. Вот так благодаря доброте и выручке Кости я и смог принять участие в заезде первого дня. Всё прошло по графику, он успел благополучно финишнуть до моего старта (у меня была 47 или 48 порядковая строка в стартовом протоколе). Передо мной стартовал Дмитрий Тюрюкин, кот. я обогнал где-то на 6-ом км дистанции. И ещё какого-то парнишу я прошил на второй половине затяжного подъёма перед разворотом (отметка 28-ой км на этой трассе). После разворота было чуть легче крутить и по рельефу и по направлению ветра. Буквально перед самым финишем меня догнал какой-то юный спорстмен. В итоге я проехал разделку 20 км с результатом 30 мин 23 сек и занял 3 место среди всех 70 участников и 1 место среди ветеранов, уступив всего лишь двум молодым спортсменам. Сергей Туманов в этот день проиграл мне полминуты, а у Дмитрия и Константина результаты были за 35 мин с копейками. Так вполне удачно, несмотря на казус с туфлями и дружеской помощи Костика, прошёл для меня первый день чемпионата. А о втором дне черкну чуть позже. И надеюсь, что Дмитрий Тюрюкин выложит здесь фотки с первого дня, кот. щёлкала его супруга, Светлана.

День 01.05.2015 Утро началось в 06-10 с прибытия в порт А. Пасмурно. Пассажиров вытряхнули из автобуса, со всем скарбом. Велосипеды разрешили оставить. Через небольшую очередь прошли досмотр. Девушка на рентгене, увидев наши баулы заверещала: «не сломайте мои ролики, на машинке, она хорошая». Вопросов особо не было, кроме моего набора бит от лезермана. Сидим ждем в автобусе. Вещи запихали обратно. Прибыли в Керчь около 09-45. На пароме ехали минут 30. до начальной точки похода еще 100 км. Погода улучшилась, вышло солнце, но тучи еще остались. в 11-30 прибыли в Феодосию. Разгрузились на автовокзале. Собрали велы, упаковались и выдвинулись на культурную программу. Культурную программу решили начать с музея Айвазовского, но не попали на экскурсию (они там проходят в определенные промежутки времени) посему решили пока есть время пойти в музей А.С. Грина. Музей позиционируется как литературно-мемориальный, поэтому он больше был похож на сочинение с иллюстрациями на тему: Жизнь писателя. Проводивший экскурсию научный сотрудник очень живо и интересно повествовал о жизни писателя, сразу чувствовалось увлеченность человека. Музей будет интересен прежде всего поклонникам творчества, или хотя бы знакомым с оным. После музея, легкий обед и следующий музей. В национальную картинную галерю им. И.К. Айвазовского, повезло попасть на последнюю на сегодня экскурсию с гидом. Поразил масштаб некоторых полотен. В основном сюжет отражает кораблекрушение, шторм, корабли или их сочетание. Во втором корпусе галереи были представлены работы других художников и других направлений. Там же были работы Волошина М.А. с неким жизненным этапом которого нам предстояло встретиться. После галереи выдвинулись в поход, заехав на выезде из города в магазин, для пополнения провианта. Погода начала портиться, появились тучки. По пути попалась полянка, усеянная цветами, вокруг которых разгорелся спор о их названии. Как выяснилось позднее, по приезду домой, это был Пион тонколистный или воронец. На той же поляне наблюдали вдалеке скопление воздушных шаров, видимо там проходил какой-то фестиваль. Въехали на гору, прям в облако. Видимость низкая из-за тумана. Немного поплутав встали на стоянку на хребте … высота 204 м. Сыро, темно, кругом роса, дров нет, ветер. Еду готовили на горелке. Символично отметили начала похода. Спали хорошо, не замерзли.

еще порция

Не говори! А ведь было время... https://vimeo.com/86815926

День 4 Около десяти утра мы выехали на прежнюю трассу и двинули «вглубь материка». Далеко не уехали, у Jarvis'а заскрипел багажник. Сделали техническую остановку для закручивания гаек. Собственно, это к слову о поломках багажников – разболталось крепление и стойка слегка погнулась. Устранив проблему, едем дальше. Дорога асфальтовая, ехать одно удовольствие. Хотя постепенно местность повышается и дорога уходит во все более крутой подъем. Тем не менее, погода прекрасная, виды вокруг замечательные, едется в удовольствие. К одиннадцати часам мы прибыли в Зеленогорье. Оно же Арпат. На въездном знаке «Арпат» явно просвечивают сквозь белую краску буквы названия «Зеленогорье», а на въезде стоит мемориальная плита с именами уроженцев села Арпат, погибших на фронтах ВОВ. Нет, не так: с именами крымских татар – уроженцев села Арпат, погибших на фронтах ВОВ. Само село зажато меж безлесных гор, и путь к скале Свидание виден отсюда как на ладони. Подъехав ближе к подножию горы, мы какое-то время совещались, где лучше подняться, однако, очень скоро нашли нужную тропинку, и пошли по ней. Тропка явно древняя, местами она проходит через небольшие овраги и в этих места выложена кладка из огромных камней, чтобы тропинка не прерывалась. Местами она проходит по краю довольно крутых склонов, а места на ней только для одного пешехода, велосипед древние не предусмотрели. Кроме того, по краям растет колючий шиповник. В общем, прелесть, а не тропинка. Вскоре начались посадки сосны, а еще через какое-то время мы обнаружили небольшое озерцо, и неподалеку родник. Здесь решили устроить обед. Обедали на склоне с видом на озеро. И опять-таки мимо нас постоянно шныряли туристы, очень оживленное место. Все туристы – пешеходные. Еще в начале подъема встретили двоих вело-экстремалов налегке без рюкзаков, они спускались по той тропинке, по которой мы поднимались. Кроме них на этой горе на велосипедах были только мы. Пока мы обедали, на наш склон стало медленно наползать белое облако, которое вскоре полностью нас накрыло туманом, и заморосил дождь. Мы решили двигать дальше. После непродолжительного, но крутого спуска выехали на грунтовую трассу. Трасса шла в подъем, и, несмотря на пасмурную погоду, мне от усилий стало жарко и пришлось снять крутку и остаться в футболке. Это был второй самый трудный для меня участок. Временами даже хотелось бросить этот дурацкий велосипед и остаться тут. Но и этот подъем закончился, и начался спуск по этой же самой трассе. Вот тут велосипедистов было полно – из Питера, Киева, даже из Екатеринбурга кто-то был. Мы у всех проезжающих спрашивали, откуда они, так как мы никуда не ехали. Потому что стояли. Из-за того, что наш доблестный руководитель на одном из поворотов на большой скорости не справился с управлением, поскользнулся на краю лужи и упал, сломав багажник. К счастью, только багажник. Когда багажник был отремонтирован, и мы двинули дальше, было уже половина седьмого вечера, а найти ночлег рядом с этой оживленной трассой казалось проблемой. Тем не менее, проехав еще пару километров, мы увидели слева спуск к ручью. PSV и Андрей сходили на разведку, место оказалось весьма неплохим, в лесу на берегу ручья, места много. Только спускаться к нему порядка пятисот метров. Итак, завершен четвертый день похода, пройдено два перевала и около 136 километров пути. Дальше – Караби. Ночью вокруг нас шуршали какие-то мелкие шуршащие зверьки, и у кого-то даже что-то прогрызли и сожрали какие-то припасы.

Требуют писАть. Пишу! День 3 Долго идти до места, откуда начинается карабканье, не пришлось. Один поворот направо, один налево и вот он подъем – кривая разбитая дорога с глубокими колеями и тридцатиградусный подъем. Ну да ладно, мы ведь здесь именно для этого, разве нет? Долго описывать это дело не буду, скажу лишь, что за час с небольшим, сделав несколько остановок, мы прошли около трех километров и поднялись с трехсот до семисот метров над уровнем моря. Положительным моментом было то, что дорога проходила по лесу и нас накрывала тень пусть еще молодых и маленьких листочков буковых деревьев. Особенно в этот момент порадовал ответ руководителя на вопрос «А не зря ли мы тащимся в эту гору, есть ли там что-нибудь, чем мы будем вознаграждены?». PSV честно ответил, что ничего такого особенного там нет (ну, кроме категории). Наконец, мы вышли на небольшую прогалину в лесу, с которой открывается вид на горы и дали. Дали были укрыты одеялом легких облаков, а ближайшие низкие крымские горы, которые были все же выше облаков, были серыми и коричневыми, потому что покрывающие их леса еще не успели одеть летний наряд и только кое-где виднелись прогалины зеленой травы. Все это дело мы тщательно засняли, потом тщательно засняли себя на фоне этого дела. Даже руководитель достал фотоаппарат. Где-то здесь был перевал Маски, но где конкретно, я так и не поняла до сих пор… Когда лирическая пауза была закончена, мы оседлали велосипеды и покатили. Именно покатили, потому что отсюда начинается постоянный спуск. Почти сразу встретили группу пеших туристов. Остановились с ними поболтать, поспрашивать про дорогу. Похваставшись друг перед другом преимуществами исповедываемого вида туризма (мы быстрее, а они проходимее), мы продолжили спуск. Откровенно говоря, спуски в Крыму хуже подъемов. Камни, промоины, неровности, снова камни. Приходилось напрягать все внимание, если так можно выразиться. А на длинных спусках от постоянного напряжения внимания периодически возникало ощущение, что я засыпаю, и приходилось мысленно себя будить. Не знаю, знакомо ли кому-нибудь то, о чем я говорю. Очень скоро мы нашли родник, прямо возле дороги. Тут же у меня обнаружилась поломка. Сломалась отводящая проволочка у заднего тормоза (V-brake). Мелочь, и в первую минуту я подумала, что поломка яйца ломанного и гроша выеденного не стоит, и щас мне ее быстро починят, однако меня «обрадовали» тем, что сообщили, что эта бяка ни у кого не ломается, и потому запасной детали такой нет. Тормоз ребята отрегулировали так, чтобы он не терся об обод постоянно, поломку сочли устраненной. План по изготовлению проволочки из подручных средств так и не был осуществлен в течение похода, и так я весь остальной поход и ехала. Зато в полной мере ощутила роль переднего и заднего тормозов в условиях спуска и подъема )) Минут через десять после родника мы вышли на диван-поляну. Множество туристов сидели на ней все в одну сторону, отдыхали и любовались видами. Тут же нас нагнала группа питерцев. После небольшой болто-паузы они укатили дальше. Мы тоже двинули дальше. Через какое-то время мы выехали на щебеночную трассу, змеей ведущую вниз. Начался длинный головокружительный спуск. Примерно через полчаса (все еще спуск) мы нашли место, где протекает ручей и есть удобный выход к нему. Устроили обед. Сделали ставшее впоследствии традиционным разведенное кипятком сухое пюре, съели его с рыбными консервами. Быстро, сытно и довольно вкусно. После обеда спуск продолжился и через какое-то время дорога из мелкощебеночной превратилась в крупнокаменистую, а на подъезде к селу Междуречье – оченькрупнокаменистую. Вдоль дороги протекал ручей, иногда ее пересекал, иногда он протекал прямо по дороге. Тем не менее, мы почти не намокли, не считая одного мокрого рюкзака вследствие падения, и, наконец, вышли к асфальту, который начинается от магазинчика на окраине Междуречья. Асфальт плохонький, но и он после скаканья по камням показался благодатью. Тем более, что очень быстро мы выехали на хороший асфальт и бодро покатили к морю. Погода, начавшаяся портиться еще во время обеда, сейчас стала совсем пасмурной, небо затянули облака. Дождя, однако, не было, зато было прохладно. К морю мы выехали в половине шестого. Второй раз мы на берегу и второй раз – пасмурно и хмуро. Тем не менее, эта пробежка вдоль моря по гладкому асфальту без подъемов была одним из самых кайфовых моментов. Воздух был свежим и соленым, велик катил сам. Даже захотелось взлететь. Или что-нибудь заорать. Но это быстро закончилось, через семь минут мы уже были в Морском. Развьючив два велосипеда, отправили двух гонцов за продуктами. Ждали их довольно долго. Вернувшись, они рассказали, что в одном магазине прямо перед ними какая-то группа туристов скупила весь хлеб. В другом магазине они уже забрали остатки. Тем не менее, они купили все, что нужно, и даже немного больше. За всеми делами мы провели в Морском полтора часа, после чего опять выехали на трассу, идущую вдоль моря. Когда асфальтовая дорога повернула направо от моря, мы съехали на грунт, и стали думать, где заночевать. Нашим взорам открылся живописный склон, местами поросший крымской сосной. Кое-где виднелись дымы от костров и палатки. Место оживленное, уже довольно поздно, лучшие места заняты. Решили проехать дальше. Очень скоро дорога пошла резко в гору. На холмистом склоне найти ровную площадку было проблематично, однако мы ее нашли, вкрячившись в горку покруче той, что на перевале Маски. Место представляло собой площадочку ровно на три палатки, зажатую между рядом сосен и рядом кипарисов. С дровами напряженка – одни трухлявые сосновые палки, однако вид на море шикарный. Тем не менее, дров на ужин и завтрак хватило. Справа имелся вид на «развалины башни Чобан-Куле», однако идти смотреть почему-то никто не захотел. Устали, наверное. Итак, завершен третий день, а на завтра у нас намечено свидание с горой "Свидание".

Давай в рассрочку продам ББ7, если дорого тебе)))